哎,老板呢,怎么了?我想给我这台车升级一下,后面轮胎不行了,换条轮胎换胎,然后这个空刚才在路边捡的。是不会是你们的吧,这么小一个,怎么是我们的?真的吗?是吧?对啊,我感觉他现在这个空太大了, 体型太大不够力,不能 biu biu biu。 然后呢?我想剪了,反正不用钱,换一下。这个升级一下,因为这个比较小,这个太大了太影响美观了。这个小小的刚好是多大的孔啊?好像上面写的是 七二一百吧,是吧。哎呦,还真是哦。对啊,刚好好三公分丢上去。三公分安排你们安排了啊?后面的拍这个拍已经 要的光头了。 ok, 换头胎啊,电机要不要换?老板,电机,电机,全顺的,也也是全顺的。对啊,你看到没有,这么小。 qs 啊,全顺的,这是全顺电机啊,好好好,安排好,那就交给你们了啊,可以。嗯。
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到底多大的电机才适合你?今天给我的 m 五升级一个一万瓦电机,还有一个一千的控制器。然后顺便说一下我升级电机的一个思路,如果是代步呢?原厂电机或者是两千瓦到三千瓦是比较合适的,纯代步, 经常跑山或者是跑长途的,建议三千瓦片到五千瓦片这样子。在这个抖音人均八四一千八九六两千 旧的时代说,我就推荐这种小配置,其实这种配置已经适用很多人了,并不是每个人都追求大功率的,改车呢,一定是看自己的需求去出发的。有的人是吧三四十码或者是五六十码都觉得快了,那这种就适合原厂电机, 那有的人追求速度了,那就三千瓦片往上对吧,我作为一个跑了三幺八就用三千瓦片啊,这个功率已经是够用了,但是三千瓦片呢,还是差点意思啊,超车的时候或是跑高速的时候,三千瓦片有点吃力。 然后呢,我也是从原厂电机然后再到两千瓦三千瓦片,然后再到一万瓦的,都是从小功率玩过来的,全顺一万瓦啊,三百 g 同款电机,完美之差。然后这边做个牛角防转防转片,牛角八毫米的, 然后这个电梯线呢,可以也是往这里一怼,也是可以做到完美上去的。然后咱们这个盘呢,都没有换掉,所以做到完美之上,纸圈也没有换,卡钳也保留 a b s 的 位置也是 ok 的。 然后呢,这个轮胎呢,依旧是米其林的比较全能吧,本来想换个倍耐力的,现在没有货,咱们下一次再换个倍耐力试一下大概这个空居然没有盖子,直接就是一颗螺丝,不像原先那些有盖子, 把它一起原厂孔位螺丝直上,尺寸非常的完美,就是没有盖子。

看下这是什么?跟我的手掌比我手掌还小的一个控制器, ok, 兄弟们今天来说一下啊,看一下这个,今天收到了一个远区控制器,给我安排了一个。那远区远区空 什么的科技啊,兄弟们看一下,安排了两个控制器来给我们看一下,这个是我们这么大的控制器,我们正常只是晒到用啊,兄弟们,晒到用的一个 豪华赛道版,是给我们专用赛车用的,那也是安排,大家都懂我们的每年的比赛几乎都是有参加的,然后啊,除了这个控,我也不觉得有点奇怪, 最近怎么又搞了这个控制器给我,你看一下,兄弟们看一下这是什么?跟我的手掌比我手掌还小的一个控制器,看一下型号,七二一百 五千,电流有一百安,相片电流有三百安,确定吗?这么小的一个空气器看一下,兄弟们想是想要我们测试一波看一下,我们来 看一下所有的一些空气器也罢,还有电机啊,所有的电池也罢,也有小容量,大容量啊,还有小放电,大放电的一个看一下,包括空气器该怎么样的电池组,我们就搭配怎么样的空气器,所以说不要过窄看一下,来,在他这个来对比看一下,才有他的 六分之一的大小看一下,但是他拿起来是确实很重,这这个起码有几斤重,我们来跟我们这个 m j 的 车型来镜头从这边照, 跟我们 m j 的 原装孔对比一下, m j 的 原装孔的母线电流才有四十安左右啊,然后他这个有一百安这么小,但是我们来对标一下看, 你看才有他的三分之一左右的一个大小,或者两分之一的左右的大小,既然他的母线电流比他大了, 大了就足,差不多有一倍多啊,一倍多,兄弟们看一下有没有对他们这款哎,这里还有个透透气阀哦,这个是个透气阀,看一下,粘了一个东西,透气阀看下还是可以非常分量,现在都是要进攻 我们的一个普通市场标配市场,大家有对这这个控制器看一下,非常不错东西啊,有空的话我们拿来测试一波他的电流怎么样?兄弟们看一下,巴掌小 的是装在哪个车上,不会是装在一个平衡车上啊,等等看一下, ok, 看一下,然后所有的电池组也罢,像刚才我们所说的控制器有小有大是不是?然后我们要合适自己的电池组, 比如像我们的啊,一个普通的七十五安的话,他的放电是非常小的啊,放电的话七十五等等,也是四百安的最大的一个放电啊, 他是你的空气需求多少的电量,是电池来搭配的啊,看一下,像这些也是啊,不一样的电池组啊,看一下,来看一下,还有到这些 都是不一样的啊,各种透明工艺的,这些车型的各种电池组的放电是不一样的啊,控制器也是不例外,兄弟们看一下是吧,感谢安排了两个空隙,来,有空我们测试一波。

智科,七二二六零, bs, 远区,七二二六零,整体电路还有芯片的位置,我们可以看到这两款控制器的,呃,方案还是有一些差距的,并没有说是有照抄行为。 我们来看一下远区的这三个电容分布的比较开,可能是他比较怕热吧。反观这个智科的这款,三个电容是呈三角形排列, 而且是打着胶的。呃,智科的这个电流环,他呢是采用了这种带帽的, 带塑料帽的。反观远区的二六零,它实则是采用了普通的装配, 远区使用的是国产的声绿 slf 声绿电容四百七是违法的型号,可能是 cd 二八八,但是上面没有标。来看一下智科,智科采用的电容是也是 cd 二八八,但是是 啊, oln 这个型号的最大耐受温度是一百二十五摄氏度。反观这个远区,这款最大耐温是一百零五摄氏度。 远区的呢,这个小电容是采用的也是深绿的小电容,这颗的小电容是这里采用了两枚固态电容。呃,远区这一款呢,我们可以看到它也是采用的 airm 主 共芯片。智科的这款也是同样采用 arem 的主控芯片,采用的相同主控芯片不同的控制算法。


这是三款电动车上的控制器,这三个控制器从上往下功率一个比一个大。首先看这个银白色的,这是一款普通的蒸旋波控制器,可以看到它的铭牌上写着四十八 v 六百瓦,电压呢是六十伏,七十二伏, 然后限流是三十安,这一款是若磁起速版,电机,功率可以匹配五百到一千瓦,他的母线侧限流为四十安,这一款不管你用到什么车上都能起速百分之三十,用它拖八百瓦的电机,时速能到五十五到六十。 这一款呢是兰德的七二八零,它的具体参数呢,可调,所以说也叫智能型的控制器。这一款控制器可调的参数有母线测的电流,还有 电机的转速,电压选择,端口线的定义,运动模式,还有推车助力等等。 今天调了一个参数,电机转速设的是一千八,弱磁系数为三千八。然后母线限流呢,给设置六十五安,我现在拖动的是一千五百瓦,电机落地的时速能到七十五,有不明白的小伙伴可以私信我。

这是一个广东江门的一个粉丝寄过来的控制器,接下来我们拆开看一下, 天呐,这个控制器很脏, 这是兰德的七二三零。下来我们给他测一下, 外面的灰尘已经擦拭干净,接下来就先检测一下他的三项有没有短路的情况。这是一款全自动的万元表, 直接打开关关,不用换档位。我们通过这一款外表给他检测一下,看能不能检测出来,可以将背光打开,这样看的更清楚一点。首先我们检测上关, 让黑标笔打到正极上,然后去依次检测,这就是好的差不多这个我们可以听到蜂鸣器一直在响,证明这一向上管短路,功率管可能击穿。接下来我们测一下下管,红标笔打到负极上,依次检测 w、 v 项都是正常的, u 项也是正常的,证明只有 u 项上管击穿这一块。接下来我们就给它拆开,给它修复一下, 现在外壳已经给它取下来了,打开看一下,我们可以看到 这一项油箱这边有明显炸开的痕迹,再看一下里面,这里面功率管已经严重炸断,这里面炸的都黑乎乎的一片, 现在就开始拆开, 这属于功率管压板,把这个压条先取下来,再去检测, 这整个压条就取下来了,这是一个压条垫片,同样给它取下来,打开之后我们可以看一下,这是很明显这边功率管包括这一组功率管都已经炸坏, 这个时候我们把底部螺丝拆开, 这样板子就可以拿下来了,我们可以看到上面炸的非常黑,这个板子炸的也非常严重,板子上的铜片就已经融化了,炸断了。好了,我们开始 with you。 这个板子维修的难度在于这个功率管如何拆除,拆除之前我们需要将这一排三项线,包括我们的正负极接口都要给他拆下来之后才可以安装功率管,功率管因为是压在这个上面的, 现在这个坏的功率管已经拆下来了,一共坏了四个,接下来这边是已经给他装上的,还没有焊,已经给他插上了,接下来给他焊一下, 焊点一定要焊牢,焊稀不能太多, 侧面看一下焊点, 功率管已经换好了,我们现在检查一下驱动餐桌是不是正常,先看一下下管,这边 这是正常的, 这个没有反应,证明这一项有断路的这个驱动。我们再看一下这个功率管, 这个是正常的,这个供电管要么板子断,要么驱动电路组织发生变化,电阻烧坏。通过正面我们看 一下这边我已经拆开了,这边是这个电阻,每个功率管上面都有,这是一个正常的,因为组织非常小,只有十五亩。再看一下这一个十五亩,这是一个没有反应的,这一个电阻就坏掉了,接下来把这个电阻给他换掉, 可以看到这是一个小的电阻,把一个同样组织的电阻给它换上就 ok 了。 开了之后 我们也可以测量一下, 测量的结果是没有反应,没有反应证明这个电阻已经烧坏,已经断了。 我们测一下这是一个好的电阻,可以看到十五亩,很标准,没有误差,接下来就代换上去就 ok 了。 放好之后我们再来检测一下, 现在就正常了, 看两边都是一样,这样整个修复工作就完成,就可以通电测试,现在所有的连接线都已经连接好了,接下来我们转动转码测试一下,电机 声音非常平稳。感谢各位的观看,喜欢的朋友可以点个赞,关注收藏一下,感谢各位! nice, 记得关注再走哦!

i love to matter with you anyway。

你看对不对?一百二十块钱买两个控制器,兰德的,呃,发过来货了,我试试看咋样,好用不好用? 好用了是就比较不错了,真便宜,这二手的买一下,他们就这种的。对,这个这个好像是一 m 兰德一 m 八零,我估计这是二几年的, 看这个是好的是坏的啊,我给他试试。还有这个,这个也是嘞,这个是七二八零吧,也叫这五零。 em。 五零五零 s。 这透明壳啊,然后嘞,这这个是这是大点,这好像是。呃,那个三百安的向前哎。 母线,母线一百五,象限三百安。这个是象限,象限多少啊?象限是母线八十安,象 限一百六啊一百五啊。看,反正就这样啊,看能带起来吗?我现在试试这个我的旧电机,这个是六百五十瓦的电机,我待会给他调试调试,看能跑不?就是要能跑的话我把这个装那个三轮车上。 这个三轮车用这个智能控制器吧,他能省电啊,用多少电省多少电。咱那个这是正弦波的,实际上正弦波的,但是呢,我现在三轮车的控制器他是个傻瓜式的, 就是电流老保持在六十安以上,六十安左右就是跑着跑着,中间在平数当中也是五六十安,这个要是说在平数当中就是二三十安,比较省电嘛,都是续航比较久,到时候我装上试试。 这一百二十块钱买俩这个是好嘞,这个没问题。这个我想要这个嘞,这个这个黑的嘞是这是这是一 m 八零,这就是三百,这是七二三百,这这个是七二八零,这都懒得。这个好嘞, 我想要这个嘞,这个他妈坏了,我量量这个,我量量这个,这都通,都不对,你看这不是你的模块吗?连灯都没有,连亮都不来亮。这边这五伏有电,这个,这个黑的是负,这个 红的是正,这五伏电正好,这也对住了,看,没有,黑的跟红的都对住了,对,这都对住了,但是他没有电啊,那是不是坏了呀?你这这啥东西?你看这,这还在动,这里头, 这不对呀?你这,你看看,这现在都通电了,你看我这个,这蓝牙,这这都不中,你看,你看,对不对?看见没有? 对,你看这啥都连不上,这这这都通电,看,对不对?

大家好,今天我给大家介绍一下兰德七二三五这款控制器。兰德七二三五型号叫 em 三零 s, 他的电压换为四十八至八十四伏,可调四配的电机,一般原装的四百瓦电机到一千两百瓦电机,也就是这款车一般国标车改的比较多,他的最高电流是四十安, 最高转速可以设置到一千一百转,也就是在四十八伏的情况下,速度在四十五码左右, 六十伏的情况下,速度在五十五码左右,七十二到八十四伏的情况下,速度在 六十码左右。关于接线的问题,这上面有五个接线柱,红色代表正极,黑色代表负极,这个是直接电瓶的正负极,中间这三个 蓝绿黄分别接电机的三根线。线线的定义方面,这个插头是霍尔线的插头,直接电机的霍尔, 这个插头是防盗器,防盗器的正负极和防盗器的三个功能线,中间这个插头就是这款控制器的功能线插头。 粉绿黑代表转把线, 这个是 s 档线,这个是低刹线, 这个是三竖线, 这个是连接电脑的调试线。这根灰紫色是电门锁线,紫色高砂线, 这个是倒车线,白色仪表线。

雅迪直上的七二八零啊,然后台铃直上的七二八零。艾玛,直上的七二八零,新一直上的七二八零和国标车专门用的七二三为四。 每一辆雅迪的车的型号报给我,我能给你配好我们无损之上的雅迪之上线 弹力的也是,就是什么车型我给你配什么样的线调什么样的数据。不是说 一个台铃之上的控制器什么台铃就能用。不是的,我每一个都基本上都细分的。艾玛也是这这样啊,新日少一点,我新日的确发的不多,主要是艾玛台铃和直上像,我 基本上能背像雅迪的型号多了。嗯,国标的雅迪的话什么第一三第一八,然后电摩的话 tit 五七七一八和一八 s 的人盖的最多, 还有一些是什么吉武,吉武 pro 反。感觉电摩还真蛮多的,各式各样的,还有 m 五 m 八系列。 啊。那那台铃我认为是一般的同行都卖不好的一个纸上的品种,因为台铃的档位它是非常复杂的, 到目前为止我自己来讲来说的话,应该是我最熟悉台铃的档位了,因为我深入的很仔细的去研究过台铃的那个波动三档 和点动三档,他起码有差不多三三种以上吧。目前我已经简化了,反正就是只要让我看到档位,我都知道配什么样的线。艾玛的话艾玛挺好的,挺实惠的,就是他只有点动档位, 但是艾玛基本上的电量是显示不准的,需要包括雅迪也好,需要你们自己加装一个 库伦界或者小电量表啊。这种问题的话算是电量不准的话是算通病,反正不是说换了难得会这样,那换远远区的话,换其他牌子的话,他也是会这样的。 目前来讲,我觉得兰德的金融性还是比一般空气强的,主要它速度它真的提的比较快,很轻松就能提上去。 纸上线的种类也很多种啊,纸上线就不一一的给大家看了。