奔驰迈巴赫和劳斯莱斯哪个更舒服

如果你有一百多万的预算，你会选择埃尔法雷尔法还是这台德国进口品牌迈莎瑞贵族呢？ 迈莎瑞专属 logo， 全碳纤维车头，劳斯莱斯大前脸，里里外外全都是由德国迈莎瑞提供进口材料打造， 一上车就腰酸背痛的。老板们，迈莎瑞劳斯莱斯同款大座椅绝对值得您来体验，并且是终身质保，不要太舒服哦！大卖大卖！主人我在呢，唤醒右座椅， 右座椅已唤醒，打开按摩！右座椅按摩已打开我冷了，空调已为您调节至二十四度我热了，空调已为您调节至十八度我困了，正在为您逆行！ 主人，睡眠模式已运行到位了，怎么样？各位老板们，他是不是很到位？评论区扣一找我聊聊吧！

哈喽，各位朋友，今天我们找了一个夜晚的时间，给大家展示一台迈巴赫 gls 四八零雨翼版在夜间的一个外观以及动态的试驾表现，那么你可以看到在晚上其实迈巴赫就非常的不一样，相比较我们白天来说呢，你能够更多的去感受它的一些灯光，像外部的这个照明的灯光以及内部的氛围灯。正面 没有太多的可以讲的点了，因为其实你们对于这个车的外观已经非常的熟悉了，垂铺式的迈巴赫的这样的一个进气中网，你看劳斯莱斯也在用同样的设计，这样的设计会让整个车的前脸变得更加的庄重，会被人诟病的是这部分的设计，他们会觉得 太多的迈巴赫的徽标加入了会显得奔驰。你好像在强调什么东西吗？因为现在阶段的很多奔驰的设计都是非常多的这个徽标，但我觉得实车看起来还挺不错的，其实我个人喜欢它胜过于老迈巴赫 gs 上面的那些镀铬件， 然后这台车子我们离它有一个距离，还是有非常强的体量感，无论是从正面还是从侧面去看，都非常漂亮的一台车。然后我们去看看它的内饰，也是最为重要的一个点， 拉开我们的车门，你可以看到这个非常宽大的踏板，这才是真正一个踏板该有的表现，你可以看到我的脚，对吧？非常轻松的可以放在上面 道里面就是一个豪华车比较重要的地方，你可以看到就是非常多的灯光点缀，我觉得一个车怎么样能够体现出它的豪华感呢？就是你在晚上你坐进这个车里面，你不会觉得黑，你会觉得非常的温暖，但是呢这种亮又不是那种特别的亮，那种白光营造出来的亮，你可以看到他整个的灯光是有一点泛黄 的，是一种非常温暖的色光。然后我们踩着这个踏板上到这台车里面来，副驾驶座椅这样的是因为我把后排调整了一个迈巴赫的这样的一个躺倒的模式， 当然你可以看到座椅既是往前倾倒，我的这个后视镜的视野也不会得到一个遮掩，这就是迈巴赫在细节上买的一个考量，这个就是他特别细节的一个点缀，你会发现就是很多的这个灯光啊，氛围点缀在这里让你觉得特别的温暖，然后奔驰非常多的这样的一个氛围中点缀，也可以去调节更多的颜色。 然后我们下车带大家去看一下他的这个后排，后排其实也是有非常多的这个灯光点缀啊，各位可以看一下，尤其是后排切到这个躺倒模式之后，更多的这个灯光给到你。相比较其他车型，我觉得氛围灯啊在这个方面目前可能也就未来能够和迈巴赫去匹敌了。关上门 不知道揽胜的氛围灯怎么样，但是这台迈巴赫九 s 四八零的氛围灯真的是非常强的氛围感，给到大家 这台车在晚上开起来是什么样的一个效果呢？等会我们把它开起来，让大家来看一下如何去理解奔驰的豪华感呢？我觉得氛围灯一定是一个非常重要的组成部分， 那其实不同于在 w 二二时期让大家了解奔驰的氛围灯，以及说是像现在的这个奔驰 e 级啊，新的二十三奔驰 s 级啊，通过主动式氛围灯更加的去认识奔驰的氛围灯， 奔驰做氛围灯去烘托这个内饰的氛围感已经是很久的一件事了，从我的那代二三幺的 sl 上有呃，可以推算出来，在 w 二幺的 s 六百上面就已经出现了氛围灯，但那个时候是很简单的三色氛围灯，你看现在就是奔驰把氛围灯这个东西已经玩的是出神入化了，导致现在很多的车企都在模仿它。 我们现在这个车上几乎每台的奔驰都会为你提供一个六十四色可调的氛围灯，这个还是一个非常的不一样的点 啊，在这里你可以去很简单的去调整它的颜色，而且它还有非常多的一个色彩组合。当然对于这台迈巴赫来说，我觉得最合适的最好看的也就莫过于这个全案风格了， 非常能够凸显出它这个点。但可能在我们今天的这个环境光比较强的情况下呢，是不太容易能够给大家表现出来啊，问题不大，希望大家能够去体会到这个氛围就好，如果感兴趣的话可以来找我体验一下这台迈巴赫的 gls 四八零，我更愿意把它形容为一台陆地上的战略舰。 相比较 s 四八零的完全为了后排去设计来说，既要 s 四八零，其实更多的情况下还是有照顾到我们这个前排的驾驶员的啊，他还是一台非常适合驾驶的车子，因为轿车其实相比较来讲会让你更显得像司机，而这个 suv 的 版本呢，就会让你更像车主， 相比较他的竞争对手揽胜来说，其实我更愿意选择那台，我更喜欢揽胜一些。没人能拒绝揽胜，毕竟对于男生来说，对于男性来说，揽胜，在很久之前的那部电视剧蜗居里面那句揽胜就是男人的腿， 可以说帮路虎提升了非常多的销量，那而且揽胜做这个超豪华的 suv 已经是有了一个很长的时间，而爱巴赫 gls 这部车，它诞生并没有很久，所以很长的一段时间里面，大家都是会把揽胜奉为一个非常强的一个，在这个超豪华 suv 里面是有统治力的一个产品。 直到近些年来，你看宾利出了他们自己的这个超豪华 suv， 包括于像劳斯莱斯也出了，像法拉利你看也在出，甚至兰博基尼这些传统的运动品牌，那些指导跑车的那些厂商也开始出，所以 suv 这个领域竞争还是很激烈的。 但同样这台迈巴赫 gs suv， 我 觉得还是有很强的竞争力，因为毕竟你可以看到它下调了它的售价， 从原来的一百八十三万到现在一百四十六万的起售价，不单单说是为了规避我们国内的这个豪车税，更多的时候我觉得也是希望去提升它的整个产品的一个销量，因为你知道在现在奔驰的全系产品里面，其实普通的 m b 车型已经不怎么赚钱了， 普通的 m b 车型其实已经很难给奔驰带来盈利了，对于经销商来说也是这样子，所以他们更希望去售卖这样的 tv 车型，像迈巴赫车型，像 amd 车型，我觉得这之后也会成为奔驰的产品潜伏的一个点。 所以你看在今天这样一个非常繁忙的这样的一个下班的点，驾驶一台 gls 迈巴赫，会让你的身心变得非常的平稳，非常的安静。驾驶奔驰，我一直在强调的一个点是，驾驶奔驰会让你觉得自己的年龄会变年长了很多，会让自己开车没那么的毛躁， 即使 amg 车型也是这样子，即使 amg 车型也是这样子，奔驰从骨子里就是透着这种优雅，慢一点，不要特别着急的调调。所以即使拥堵的情况下，我觉得如果你开的不是小排量的奔驰，是这种 起步是三点零 t 六缸发动机的奔驰，那还是非常沉稳，尤其是当你坐在这样一台 l s 迈巴赫上，我相信会有很少的事情值得你去抢时间吧，这可能是在当下最明显的一个颜色， 如果我能找到一段这个完全没有路灯的路网，那我就真的能够给大家演示这个氛围灯的一个美的。但是现如今的这个城市也是光污染会比较严重，各种到处的灯光，甚至于说 氛围灯也会被大家说成是这个光污染，因为你知道很明显的有些这个灯光他会照在我的这个车窗上面，也会照在我的这个后视镜上面，其实他是会有一些影响驾驶， 无论是舒适模式，还是说我们现在给他切到这个运动模式，你都会觉得哦，切到运动模式之后，你听到吗？ 瞬间其实它就有了一些声浪，这台叫 s 迈巴赫，它就有了一些声浪，它就开始去向前突进了， 但在红绿灯这里，你依旧是能够让它稳稳的停下来。其实不论是驾驶员还是坐在后排的乘客，都不会被任何的东西惊扰的， 无论是可能一个大脚油门的加速，或者说一脚重刹，迈巴赫都尽可能让这一些事情变得更缓。对于奔驰上来说，慢缓是他骨子里的一个东西，但迈巴赫我觉得就像是一个放大器，会把这些东西无限的放大，所以当你坐在这台车上的时候呢，你也不会变成一个特别赶的人， 奔驰是会归训你，让你成为一个特别温柔的人。而相比较保时捷来讲，我开下来的感受就是保时捷会让你特别的激进，你会想要去体验那种驾驶的乐趣。当然不同取向的车没办法去做一个说到底谁好谁坏的评论，只能说我觉得各方面都是很优秀的产品。 当你切换到运动模式，其实变速箱也不是会特别积极的帮你维持一个转速，该升档还是升档，因为我们开的是迈巴赫，我们不是那种街头竞速的咖位对吧？如果你有那个需求，你大可以去购买 gls 六三， 虽然那个车两百多万，但是现在优惠六十多万，所以他也比他贵不了多少钱。一个大 v 八会更加的运动，迈巴赫要的就是这种气定神闲的感觉，就我不去争，我不去抢。时间对于我来说呢，更多的是一个我可以去随意支配的东西。 拥有迈巴赫更多的时候我就体现出来就是我可以去支配我的时间，在现如今这个九九六当道的社会，什么是最重要的？我觉得一份工作， 或者说你正在做的事情，最重要的点什么？怎么样能够去评判成功呢？就是你能否去自如的支配你的时间，能否自由的去支配你的时间，我觉得这个是最重要的。那当让我们把这个驾驶模式切换回迈巴赫吧。 呃，很多朋友会说，迈巴赫模式其实就是这个雪地模式，然后用两档起步。呃，可以，也许可以这样理解，但我觉得其实更多变下来的是这个人的心态，就是你不会再想就着急的开一个车，我更多的只想去体验这个路上的一些东西，然后去感受我这个非常好的音响，仅此而已就够了。 世界上的什么东西还有能够让我去特别着急的去赶呢？好像没有很多了， 仅此而已，仅此而已。在晚上向大家抒发一些迈巴赫的驾驶感受，这种车型你很难去强调它有多么强的一个点，多么突出一个点，我觉得更多的是你获得它之后，你的心境的一个变化， 自己的达成了一个变化，就像奢侈品一样，就像同样看时间的手表一样，也许几十万的手表没有几千块的 apple watch 来的方便，但他带给你的是不一样的体验。就好像车一样，都是四个轮子，五个座椅，甚至四个座椅，但是 不同价格的车带来的更多的是驾驶背后的感觉，一种满足感，一种得到了一切之后的释然感。 与大家一同共勉，希望大家都能早日获得这台迈巴赫，又或者是说早日得到你心中喜欢的那台 dream car。

不愧是三 d 柏林之声，音质非常的动听，旋转高音带氛围灯喇叭，来看一下后排的移动情功， 这是一台 s 五六零四座的一个版本啊，同样是标配的全景的天窗，三 d 柏林之声的音响，这坐起来比那个劳斯莱斯的幻影还更舒服，两边都是带有腿托的，中间是有隔断， nice， 坐着太舒服了，都不想下车了。给大家介绍一下啊，这有个双 m 的 一个徽标，还有告诉大家最容易辨别它是否是真正的迈巴赫，大家看这个三角窗就行了， 三角窗这个位置在车身上啊，不是在那个车床上，这个这个最简单的分辨它的一个标识，二十寸的迈巴赫多幅式轮毂， 倍耐力的运动型轮胎，这台前脸是三眼皮的一个大灯啊，发动机采用的是 w 二二二的一个发动机，四点零 t 双涡轮增压 v 八的发动机，这台车 五十多个就能拿下迈巴赫 s 五六零四座版本，有想了解的老板们后台私信我，关注蔡老师，带大家了解更多港澳车资讯。

作为两台迈巴赫的车主，我今天想跟大家分享一下我心目中的迈巴赫是什么样的。迈巴赫是现在目前市面上你能买到的新车里面 最好的行政用车，这里面包括宾利和劳斯莱斯，迈巴赫在从舒适度，科技以及整个车身的稳定性，还有你后排的包括座椅的这个舒适度来说都是最强的。我有最近看到国内很火的迈巴赫冰雪测试的事情，我只能说我不惊讶，毕竟是某为 作风吗？通过抹黑别人来提高自己产品的调性，怎么说呢，就挺 low 的， 你说奔驰宝马之间干这么多年， 虽然有竞争广告里面也会有一些很少了，会有一些互相引射，但是人家至少不会去造一个假的数据来做这个事情，就是我作为一个车主的角度来讲，开了这么多的角度来讲，我可以告诉你，我就是我从来就没有 相信过那个视频，你说他五十多就失控这个事情，我他肯定是不可能的，汽车发明者几百年的这种沉淀怎么可能做成那样，而且我自己我不是没开这种车，在学里面跑过，像这台 s 级就是我的 日常用车，就是美国叫 daily driver 啊，这个车现在已经两万五千迈了，基本上我每一天都在开这个车，我的日常通勤就是这台车， 这两台车上面都选配了一个东西叫 e a b c， 就是 当你在这个车转向的时候，正常车都会有倾斜的嘛。这个系统做了一个事情是什么呢？他前面有摄像头，他可以扫到路面， 就是他可以首先可以过滤掉所有的坎啊，然后减速带这种东西可以把它前面的软化，然后呢再一个就是当你车身出现倾斜的时候，他会通过他对路面的识别，让这个车提前性的往另一个方向倾斜。就是跑是我们所追求的车身的平整性， 这个车在一个这么软的悬挂设定上，这么舒适的悬挂设定上，它也做到了这一点，包括这个 suv， 其实可舒适性稍微会差一点，六百来说，怎么说呢？我觉得它在 suv 的 舒适性里面依然是标杆的存在。在我心目中我认为迈巴赫的 gls 六百就是比后羿档要强，这跟价格无关。包括 我买这个车的时候，当时我看的是幻影和福斯特这个三个车，我开完之后我在后面乘坐体验过之后毫不犹豫就会选这个车。中国的电池技术现在是非常领先的，就是我们要看到我们并且认可我们自己本国的东西。但是你说你要去通过这种作假， 包括通过一些虚假宣传来提升你品牌的调性，这个东西从长远来讲反而会有害于你的品牌。这个世界本来对我们中国的产品就有一种任何事情都抱有一种怀疑的态度， 你现在在做这个事情不相当于是往人家枪口上撞吗？我们现在领先了一部分了，有一部分的技术，那就保持这个就好了。你现在告诉我说你一个刚做车，一个做手机的品牌，刚做车几年的品牌，你就从底盘技术上超过奔驰，这个事情我说实话稍微有点智商的人都不会相信。

一分钟带你了解奔驰迈巴赫，这不仅是车，更是通往巅峰世界的入场券。把它理解成普通奔驰，那你格局小了。在汽车界，如果说奔驰 s 级是大佬的座驾，那迈巴赫就是大佬们天花板级的移 动行宫。今天咱就扒开他的超能力内核看看凭什么他能成为身份图腾！说起他的历史，那就是四个字，王者归来。上世纪他以奔驰 s 级的终极进化形态霸气回归，他玩的就是一种顶级定制， 目标直指那些觉得 s 级还不够私人化的巅峰玩家。这不是换代，这是直接给你升维！看这外观，气势直接拉满！经典的双色车身，那不是油漆，那是流动的身份支票数值的镀铬格栅，配上那个立标，仿佛在说， 请保持距离，尊重产生美。最灵魂的是这个三角窗，它独立于车门和后窗融为一体，形成了私密性无敌的专属观景台。 b 柱上超宽的银色镀铬，阳光下闪闪发光，这哪是装饰，这是行走的高光聚焦点。门一关， 整个世界都是你的，那种与世隔绝的尊贵感瞬间上头，打开车门，欢迎来到你的移动头等舱，扑面而来的耐帕真皮香氛，每一寸肌肤能碰到的地方都是顶级软装。后排才是真正的 c 位航空座椅，带老板键和一键躺 平模式，腿托升起，靠背后仰，配合柏林之声四 d 环绕音响，这就是陆地版的公务机体验细节， 细节就是奢华本奢出风口中间的万国表，不只是看时间，那是提醒你时间很贵。 firmster 高端四 d 环绕音响系统，连座椅都会跟着节奏按摩听歌变成全身 spa 氛围灯，那叫情绪管理大师，六十四色随心变。今晚的商务舱是星辰大海，还是炙热熔岩，你 说了算。开起来啥感觉？就两个字，稳如老狗。它搭载的三点零 t 直列六缸发动机， four eight 为轻混动力输出，就像德芙巧克力，纵享丝滑也不会想要激烈驾驶，因为它的一切条条都为了运平道路。魔术车身控制系统让颠簸路感直接消失，过坑过坎，如履平地坐在后排，端着香 槟杯，不洒一滴，才 是私密尊享舒适的 终极追求。他告诉你，顶级的奢华不是张扬跋扈，而是这种深入骨髓的低调的压迫感。如果你的人生已经奋斗到需要一处绝对静谧、绝对遵从的移动空间来安放身心与格局，那么迈巴赫可能就是你答案里的标准配置。这就是颠 覆。

在超豪华轿车市场，能和宾利、劳斯莱斯齐名的也就只有迈巴赫了，但相比于劳斯莱斯和宾利动辄几百甚至上千万的价格，那么迈巴赫 s 四八零只需要一百多的价格就可以拥有相应的牌面。迈巴赫 s 四八零的后排空间呢，要比宾利飞驰还要宽敞，同时他的乘坐舒适感要远超刚才我提到那两 迈巴赫 s 八零呢，搭载三点零 t 直列六缸发动机，三百六十七匹的马力，百公里综合油耗呢，大概在九到十个左右，他的用车成本要相比劳斯和宾利那节省很多。 展厅这台迈巴赫 s 八零二二年九月份上牌，仅仅行驶了两万六千公里，你只需要一百出头的价格，就可以获得劳斯和宾利同等的牌面。

这辆车的回头率堪比劳斯莱斯，但价格却比劳斯莱斯香多了，它就是纯正的迈巴赫六二 s， 当年落地超千万，现在连车带牌只要一百多就能拥有了， 配备同车况的还要两百多两地牌轻松省下一百多。重点是越二牌 c 一、 c 二驾照都能驾驶，方便各地老板使用。 它作为迈巴赫的巅峰之作，集齐了所有你能想象及不敢奢望的所有配置。外观上少了几分劳斯莱斯幻影的张扬霸气，而六米二的极致车长，让它拥有了独树一致的庄严隆重。 从基础的冰箱、彩电大沙发，到隔断设计、柏林之声音响大天窗，再到夸张的九十度开门， 堪称真正意义上的陆地头等舱。史无前例的尺寸，精益求精的用料，超越时代的审美，让它成为潮流本身，经典永不过时。如果你也喜欢，欢迎咨询。

终有那么一天，你总算熬出了头。坐进迈巴赫 s 六八零的后排，轻轻合上车门，窗外所有的嘈杂纷扰都与你彻底隔绝， 那一刻，你才真正懂得，它车头立着的不是标识，是这些年你强撑的底气，是那些抬不起头的时光。所有的坚持与隐忍，到最后都是最好的退赠。 今天咱们不聊别的， 就好好唠唠这台迈巴赫 s 六八零，不纠结那些冰冷的参数配置，重点说说它为啥能成为众多成功者的终极之选。首先你得学会分辨它，一眼就能认出的地方就是它的前脸。 普通 s 级用的是横条格栅，而这台迈巴赫配的是直铺式镀铬格栅，像山间倾斜的银铺，气场直接碾压同级。远远瞅一眼就知道车里坐的绝非普通人。在看车身侧面，这才是它的精髓所在。 迈巴赫 s 六八零的车长轴版 s 级还多出近二十厘米，别小看这二十厘米，全部都给了后排空间。 仔细看他的后门，加长的部分被巧妙藏在后门之后，整个车身比例依旧优雅得体，没有半点生硬拉扯的痕迹。这种设计多像真正的大佬，不张扬不炫耀，却处处透着从容与底气。还有那经典的大饼轮毂，有人说他显得老气， 可坐在后排的大佬们，要的就是这种不怒自威的气场。外观咱们看完了，赶紧去后排感受下，这才是迈巴赫 s 六八零的灵魂。 你会发现，所谓的老板座根本不只是一张座椅，而是一个移动的私人专属包厢。座椅能调到近乎平躺的角度，腿托会慢慢升起来。小桌板、 后排娱乐品、无线充电，这些配置一应俱全。最让人惊艳的是，后排独立座椅中间有隔断，两位老板互不干扰， 各自拥有独立的座椅调节功能，加热、通风、按摩一样不少。你甚至能通过中央扶手上的触控屏掌控车内的一切，空调、音响、 氛围灯、遮阳帘，全由你说了算。说到音响这套柏林之声建议你一定要亲自感受一次， 它不只是单纯的好听，更是一种沉浸式的听觉享受。再配上迈巴赫专属的香氛系统。坐在后排，闻着淡淡的清香，听着舒缓的音乐， 看着窗外匆匆掠过的行人，那一刻你就懂了为什么有人愿意花几百万买它，因为它早已不只是一台车，是一个完完全全属于你的空间，一个在外面根本找不到的绝对安静的避风港。 有人会问，这台车开起来到底怎么样？说实话，如果单纯聊驾驶感受，那开车的人反而盖不到他的核心价值。但作为一台 v 十二旗舰， 他的动力储备深不可测。这台六点零 tv 十二发动机能输出六百出头的马力，还有九百牛米的扭矩，但他的调校根本不是让你去飙车的。油门踏板踩上去软乎乎的，像踩在一块厚海绵上，初段反应特别柔和，动 动力是慢慢渗出来的，不是猛的爆发出来。不管你怎么踩油门，后排的老板都感觉不到丝毫顿挫。这就是 迈巴赫六八零的处事哲学，他不需要向谁证明自己有多快，只需要让你在乘坐时完全感受不到时间的流逝。现在你该明白迈巴赫车头那小小的双 m 标志 到底立的是什么了吧？他立的不是标，是这些年你强撑的腰杆，是你熬过的每一个深夜，喝下去的每一杯烈酒，强装的每一张笑脸，扛下的每一份压力。而这一切，在你坐进后排的那一刻，都变成了身后最耀眼的风景。 最后问大家，你觉得迈巴赫 s 六八零的核心魅力是后排还是气场？如果有足够预算，你会选择它还是其他旗舰座驾？把答案留在评论区，我们下期再见！

还买什么尊贵 s 八百，还买什么埃尔法？同样的落地价，把商务车里的劳斯莱斯带回家，它不香吗？整车车长五米四，车高一米九六，可以轻松下底裤。整车内饰豪华，功能丰富，既能看电视又能躺平睡觉。座椅还带通风加热按摩，还能一键电动旋转， 这样就是四人对坐会客厅模式。后舱所有座椅都标配了独立的电动腿托以及通风加热按摩，还有独立的头部和腿部空调通风口。想知道这台移动头等舱价格的董事长在评论区打价格两个字，我发你。

朋友们，三百万的预算买三辆车，如果是你的话，你会怎么选？ 如果是我的话，首先必须来一台迈巴赫，因为开上它可以治愈我的路路震，行驶在路上没人会憋我车谈生意，大哥排面一步到位。第二台车必须是奔驰大 g 了，大哥座驾气场强大， 排面和越野全部都能搞定。第三台车就是埃尔法，开它出门，百分之九十的人都会觉得你家里还有宾利、劳斯莱斯，这就是埃尔法能带给你的情绪价值。 所以三百万的预算配这三辆车，你开出去，别人都会觉得你有实力。所以三百万的预算如果是你的话，你会怎么选？

今天说的这台车呢，市面上很少见，十个有九个加，性价比堪比劳斯莱斯巴布斯 g 八百。 首先这台车能看到的都是碳纤维的套件，然后是空气动力学的一个可以搭配，侧面呢是搭配了一个二十四寸的轮毂， 操控性很很稳重，然后是舒适性不是很强。侧面呢看呃，黑色的踏板，然后是排气，但是这个排气跟 g l 三不一样，它是巴布斯独有的。内饰呢，搭配了一个叉尔斯蓝的一个配色，然后是农民的一个搭配， 然后蓝色的带星空顶的一个翻毛皮的整体的内饰，然后是换挡薄片，都是碳纤维的， 这台车的镭射灯以及大尾翼，后备箱盖全都是碳纤维的，总而言之，能看到的部位全都是碳纤维的，最重要的一点就是八百匹的马力，如果是屏幕前的各位老板，你是选择劳斯莱斯还是这台巴博斯 g 八百呢？

呃， ok， 大家好，今天呢，我给各位屏幕前的劳斯莱斯准车主们大概的讲一讲眼前这一辆劳斯莱斯古斯特二零一五款呃， series two， 也就是中期改款的这辆车的一个操作细节和一些注意事项。 呃，然后呢，古斯特算是大家入手劳斯莱斯目前性价比最高的一个选择了，像我眼前这一辆，呃，一五年上牌的第一批中期改款的古斯特呢，就是一百大几十的样子 就可以买到一辆嗯，十万公里左右的古斯特了。对，然后整个车身的侧面得益于它五米五七的一个车长吗？可以看到是非常的修长的，而且为了塞下它的这个 v 十二的发动机，它的车头其实是占了整个车身很长的一部分的。呃，不过这辆车说是加长版，其实， 嗯，它也就是比现款的 s 四八零长了十厘米而已。对，并不是说那种长的特别夸张的。然后新款的一个 古斯特他的长度加长吗？已经来到五米七几，那个才是真的巨无霸。所以你会明显感觉上一代的古斯特会比现款的古斯特他是要小一圈的，无论是从长度也好，高度也好，他确实要小小一圈。 呃，所以说这一代的标轴版的古斯特其实是非常适合各位买来自驾的。对，就五米三几的一个车长，一个标准的地级车的车长，买来自驾也是非常合适的。好， 然后看到这辆车的轮胎呢，前后用的都是十九寸的二五五的胎，呃，尺寸呢，不算特别的夸张啊。当然，虽然它前后胎的一个宽度是一样的，但它仍然是一个前置后驱纯后驱的车型，但是它用了一个五十扁平比的很厚的胎壁，就是为了保证它的舒适性 和更好的滤震嘛，当然这也会不可避免的牺牲一定的支撑性和操控，不过这对于一辆 rose 来说也不重要了哈，好吧，然后车身侧面的话，这两根劳斯莱斯标志性的双腰线，呃，不过这个的话就是后期贴上去的， 整个车的前脸的话还是相当有辨识度啊，这一整个大面积的锃亮锃亮的中网，整个车头还是再怎么说它是一辆 劳斯莱斯，就这个小金人的标往这里一立，那还说啥了，是吧，台面直接给你拉满了哈。 ok， 话不多说，咱们看看这辆车要怎么的去操作，这个就是咱们谷斯特的车钥匙，正面的话就是一个车标，然后按键在背面， 嗯，他的按键没有一个指示的图案，所以大家的话还是要记一下的，就中间这个有女神标的按键是他的锁车键，底下这个箭头是他的解锁键，然后顶上这个方块才是他的后备箱的解锁按键，可以看到车头的这个女神标，咱们锁车了以后他是会自动的收纳的，对， 然后咱们再按下解锁的时候，他就会升起来，就要注意的是这个门把手上面还会有一个小小的长方形条，其实就是当你在关闭车门的时候， 你可以用手指去摁一下这个条，他就会锁车了。当然这辆车也是有一个无钥匙进入的，你兜里揣着钥匙的情况下，拉下这个车门是可以直接拉开的。对， 好，然后咱们可以走进车内，这是一个呃，米色的内饰啊，配合这种棕红色的一个木的饰板，嗯，整车还是比较好看的。然后呢，上车第一步的话，咱们踩住刹车，找到这样车的点火按键在这个地方，好，咱们摁一下 它这个 v 十二的发动机，无论是你从车里还是车外都是非常的安静的。 然后咱们从驾驶相关的开始讲起吧。呃，劳斯莱斯全系用的都是跟奔驰一样的这种怀档，可以看到它这个档杆其实是要比奔驰的要细很多的，看起来会更加精致一点。 他跟奔驰不一样的点是他换挡的时候，你需要把这个档往里拨，然后再往下还是切 d 档。对，你不能说直接的往上下，他是拨不动的，你要往里拨，再往上就是倒档， 然后他的 p 档也是跟奔驰一样的，在这里摁一下，对，然后这个档杆后面呢就是他的一个自动驻车，然后电子手刹， 然后这底下两个按键的话，这个是呼出它的一个驻车的影像，它会显示你两边的影像，然后你摁一下这个灯亮起以后，它就会有一个全景影像的显示，然后这辆车方向盘后面是有三个拨杆的， 这个拨杆比较不起眼，是它的雨刮的拨杆。呃，同样是往上的话，就是切它的快慢档，往下往上快，往下慢， 然后你按下这个灯亮的话就是它的自动雨刮，然后它这边的波感就是跟常规的车型是一样的，它的转向灯的控制，然后远近光灯的调节，它底下这里还会有一个方向盘的电动调节， 然后这一块定速巡航的区域大家基本上是用不到了，因为各位老板如果说是自驾的话，呃，应该也会本身就比较喜欢自己开车嘛，不然的话你也不会去买一辆这么大的车自己来开 对不对？如果你是一位司机的话，那么出于你的职责，你更加不应该用这一块区域了。然后来到方向盘右侧的话，这个 m m 的 按键是切换他的一个媒体源，就是他的广播电台啊， cd 啊或者是蓝牙音乐的切换这个滚轮的话，就是具体的切他的电台频段或者是歌曲选择， 然后按一下这个的话，就是呼出他的这个，呃，手机蓝牙配对的键面对这个就是他的音量的加减， 方向盘的区域就这么多，然后来到方向盘的左后方这里的话，一个大灯的几个档位调节都在这里了，这个的话是他的雾灯的开启关闭，这个是应该是他的按键背光调节吧。然后劳斯莱斯的 每一个空调出风口的旁边呢，都会有一个这个推拉杆手动的风量调节吗？在这里，对， 然后下方这两个圆形的滚轮就是控制它总的这个空调的风量嘛。嗯，它会有六个档位提示，因为它的这个 soft 和 medium 的 中间还会有个中间档可以看到，然后 medium 和 high 的 中间包括都会有一个这个中间档，所以实际上它是有六个档位的一二三四五六个档位，然后一个关闭档。对，咱们调到 soft 这里的话，一块就是控制他的座椅通风加热，也是可以同时开启的。然后再来到底下这一块，也是他的一些空调的调节，这两个滚轮分别控制他的上方和下方的出风口的温度，他是有颜色去提示，你看这边的话就是红色， 对，然后你往这边滑的话，蓝色的露出来越多，他就越冷，然后风量也会相应的去自动的调节，就是说你调到最冷的时候，他的整个空调的风量也会增大，可以看一下往这边滑的时候， 嗯，我不知道大家能不能通过声音听出来啊？他的空调的风量明显是有变化的，然后中间这一块就是呃，前后档的储物内循环和空调制冷的关闭了。 上面这一块宝马车主就非常的熟悉了，就是一排的一些自定义的按键，你可以自行的去设置。呃，不过他这个八应该是固定的控制他的欢庆女神的，就是你按下这个八以后，对不对？他的界面上就会有这个，然后这个时候你就需要通过这一个按钮， 你转一下，摁降下，他就可以在你的行车过程中保持他的女神降下的状态。哎，不过你都开一台劳斯莱斯了，怎么眼前必须得有这个小金人，好吧，所以咱们必须给他升起 你这个驾驶的过程中，眼前看着这个小金人本身也是你开这辆车的驾驶乐趣的一部分，对吧？ 好。然后中间这一个口的话是用来插 cd 的， 这个就是切割，这个是退碟，这个 m m 跟方向盘上的功能是一样的，切换它的媒体源，这个的话是切出它的这个电台，它的这个中控屏的右侧还会有一个机械表，非常精致的一个表。 然后来到下面这里的话会有两个杯架，就是大家不要觉得你劳斯莱斯他就什么往上经常吹吹，那样你摸得到的地方全是真皮，金属和木头并不是这样子的，咱们看这个杯架就很明显，你看这个质感，就他这个声音 敲起来的这种感觉，包括他这个出风口，其实也不是金属的，就是你用手指去敲他这种感觉，他就跟幻影声不一样，幻影上的那个出风口，包括木上上的这种旗舰级的大轿车，真正的旗舰， 他敲起来的声音是那种很清脆的感觉，但是古斯特的话就是这种很塑料的质感，包括这整个杯架呀，这里一整块的区域。然后这两个杯架的中间呢，就是一个槽，用来给你放钥匙的，非常的方便。呃，然后推一下这一个板的话，他会收回来， 也是这种整车都是一样的纹路的木头的材料，对， 我们放在这里好。这一块的话就是他中控屏的控制面板了，这四个黑色的小圆形分别对应他四个子菜单啊，这个就是他的。回到主页，这个是返回和设置， 然后的话中间这一个旋转的宝马车主又很熟悉了，你也可以去上下左右的移动，基本就是宝马上的那套系统。因为他整个就是七系的平台吗？还算用起来比较顺手的车机吧？对，并不算特别难用。 然后再来到后面的话，这里的话就是他的两个应该是烟灰缸，他是可以整个取下来的，这个是他的点烟器是吧？然后按一下这个按键的话，打开他的扶手箱，这个黑色的塑料块真的质感超级的差，就是 这种塑料的感觉，我不知道是干啥的，难道是放大哥大的地方吗？有点像是。 然后底下这里会有一个十二伏的车载电源，它这个储物箱的空间其实真的并不算大，放不下什么东西。基本上， 然后我们来到门板这一块的话，一个拉手这两个发生单元，嗯，这也就是常规的车窗的调节，这里的话就是它的后视镜的上下左右调节，这个的话就是它的折叠后视镜。对， 这里的话就是他的两档的座椅记忆，座椅记忆设置，然后你按下这个按键的话，你就可以通过座椅下方的按钮来控制他的副驾驶。对，算是一个跟奔驰上的那个按键有点像，用来控制副驾驶的好， 然后前排基本上就这么多。嗯，不过我相信哪怕是古斯特这个级别的产品，买来自驾的人也不算多，尤其是这一辆加长版的古斯特，标准那辆的话，说实话还是比较适合驾驶的 好。然后咱们去这辆车的后排看一下吧。对，后排应该是大家去购买长轴，古斯特会更加在意的一个点。好，然后我们来到这一辆古斯特的右后方，是一个对开式的车门，咱们这样子打开，然后进去。 呃，然后你进来的话就尽量不要拿手去抓这个车门，把它关上，虽然说这样做也没问题。呃，比较方便的就是你的这边按下这个按键， 他就会自动的关上，速度还是比较快的，很方便。好。就是他这一块空调的控制区域也是跟前排一样的，这种推拉杆式的手动风量调节，然后下面是他的主风量调节，对，呃，这个的话也是他的座椅的通风加热都是有的，前后排 啊，下方的话也是跟前排一样的风量调节，滚轮一个上一个下，咱们就调冷一点，然后在这里下面有个小盖板，你把它打开，这里会有一些音频的接口，还有 usb 的 接口，这两边的话还会有耳机线。对， 然后这里的话就是他的一个点烟器，然后大家要注意的是你的脚垫如果贴的太厚的话，塞回去还是有点费劲的。对，这里我真的不知道他是干啥的，一个透明的这个看起来没什么作用的东西，怎么给他塞回去？ 嗯，屏幕前如果有知道的可以打在公屏上，我有很疑惑。好，然后的话这一块就是主要的后排这个多媒体的控制区域，咱们按一下这个按键，他这个屏幕就会亮起来， 你看他这个很塑料的感觉，就是整个屏幕真的质感非常的差。然后呢来到这一块多媒体的控制区域的话， 需要注意的是他这边有两个这个按键，哪边的灯亮了，中间这一块控制的就是哪边的屏幕，可以看到我这里左侧的灯亮了，我旋转这里的话 只有左边的屏幕有反应，右边的屏幕是不会动的，我要控制我这边的屏幕，必须要保证我这边的指示灯是亮的，大家要注意了。 然后的话这一个就是他的音量调节的一个旋钮，两侧都是有的，他这个按下的话并不是静音，我不知道有什么作用，可能只是为了这个按键比较平，比较美观而已。 然后这个旋钮的操作逻辑包括整个按键的这些布局，跟前排的这个其实是一模一样的。对，包括他这个前后排屏幕的这个主界面可以看到都是一模一样的，功能也是类似的，去旋转切换他的几个界面，看到没？ 这个移动办公室是啥呀？就是个电话不，说白了，咱们返回这个应用程序有些啥呢？个道路救援客服， 他这个客户服务中心也就只是谈一个电话号码而已，就是服务了个寂寞哈。这个售后服务是啥？反正不管是啥服务，他就放一个电话号码在这里，也没有什么真的具体的服务，你只能打电话。就是个电话号码显示器 啊，他的这个车辆的信息显示呢？可以看到他这个车辆信息显示，有点意思啊，他其实是一个说明书，可以告诉你一些操作的 流程。对，它是一个产品的说明书来的车辆信息，还有一些车里的设置啊，可以控制它的一些主要是。 呃，音响的设置，然后这里还会有一个地图，这个地图超级卡，真的，你看你这旋转一下卡的惨不忍睹啊。基本上就只剩下娱乐作用了，没有什么实际的作用， 这辆车的导航也是基本上用不了的。呃，多媒体的话，就是他的一些媒体员的切换收音机，调节他的一些频段，对屏幕的功能也是比较有限了。 不是说后排娱乐系统，其实并没有什么好娱乐，娱乐在哪里？我只能说哈。然后他的座椅调节按键的话也是这种，跟常规的车型后排是一样的， 你需要注意的就是你摁下这个按键，他整个座椅的话就会直立起来，方便你在比如说你在车内把座椅调节了，成了一个比较躺的一个姿态，然后不太方便你下车，这个时候就可以长按这个按键，让你的座椅回到直立的状态， 然后你摁一下这个按键的话，你这一块的区域就会变成控制你的副驾。对， 所以说这辆车的副驾座椅呢，就是任人摆弄的，你的司机位也可以控制他的副驾座椅，你的右后方按下这个按键，灯亮了也可以控制你的右前方的座椅，非常的好玩。这个的话就是控制他的腰部支撑了一个四向的。对， 按下这个按键的话，扶手箱里面也是啥都没有，这里车主搞了一个共享充电宝，忘记还了吗？哈哈。 然后这个扶手箱摁一下这里的话，还会有两个杯架弹出来，然后他整个扶手箱是可以打上来的，这样子的话后面就会变成一个 呃五座的布局，当然哪怕这辆车的宽度够，但是中间仍然没有留太多的位置，所以说后排如果说要坐三个人的话，中间这个人的体验其实并不是特别好。对，这个东西可以 抬起来，方便你去抠这个下来。是的，嗯，这里的话还会有一个文件夹，可以放一些纸质的东西或者一些小玩意， 这里的话也会有储物空间。同样的两档的座椅记忆跟前排是一样的。然后它这个 c 柱这里还会有一个小镜子，因为它上面没有放这个化妆镜嘛，所以你可以把这个理解为一个比较小的化妆镜，其实还是挺方便的。好吧， 它整个这个顶的话虽然有打孔，但是它并没有选装那个星空顶，非常的遗憾。这里的话就是它的一些灯光的调节，对，这里的阅读灯 我想起来还有几个细节忘讲了，晚上现在补充一下，就是这个按键，按一下的话它是合上这个中控屏的盖板，然后你再按一下的话就是展开它这个扶手箱里面很有意思。 呃，你摁一下这一个按键，它会往下弹出这个 cd 机，可以看到这里还会有一个 cd 机，就这里可以插 cd， 然后你副驾驶到像这里还有一个插 cd 的 位置，没错， 然后在下面这里的话还会有一个后备箱锁，你可以去选择你的那个后备箱，不会被人打开。没错。呃，我估计是那种方便那些客人，有时候需要用到代客泊车的服务，然后但是又想保护自己后备箱里的一些， 呃，东西不被人看到啊。但我然后我还要补充的一点是这个伞我忘记拍了，哎呀，倒不是说这个伞的价值怎么样，而是说，呃，大家在取出这个伞的时候是要摁上面这个按键嘛， 就你摁这个按钮的时候尽量不要手挡住这个伞柄，因为它一摁它这个伞弹出来是很快的，它这个伞柄就会撞到你的手。嗯，可能 我给大家看一下，就是大概这个意思，就你一摁他这个伞会非常快速的弹出来，可以看到他这个冲击力还是挺强的。对，大家就尽量这样子去摁他，让他自己自然的弹出来，然后我们把它拿出来，对吧？就是这一把传说中价值好几万的雨伞， 然后咱们塞回去的时候，同样注意，塞进去的时候你不要说这样轻轻的放进去就直接关门了，可以看到这一个 b 柱下方，这里面有一个凹槽，这个就是很深刻的教训呢， 你把这个伞放回去的时候，必须要用力往里面摁，把它摁进去，听到咔的一声，你才能够去关门，否则的话你这个伞柄会撞到这一个 b 柱下方，这里就会有一个凹痕在这里非常的难看。注意了，这个需要特别的注意啊。 然后视频的最后给大家边开边聊聊这辆车开下的感觉。就这辆车虽然说他的一个车长整个尺寸非常的巨大，但是我觉得他操控调的还是比较好的，毕竟这个价位的车了，不可能说为了你的舒适性，完全去忽略掉操控什么的。 呃，比较明显的感觉，他的这个方向盘其实很细，可以看到是比一般的车要细很多的，然后他的方向盘非常的轻，基本上你两根手指开都是非常的轻松的，对， 非常的好开。方向盘很轻，转向的话稍微会比较模糊，他这个车转向的虚位还是比较大的，对，就虚位很大，你这样子摇他整辆车的方向都不怎么动，还是比较适合你去慢慢的去开他 好。这个油门的前段也是比较，嗯，没那么的灵敏，基本你油门踩到一半，他的动力才会持续的给你输出 五秒的零百加速。说实话不算特别的快，尤其是对于一辆十二缸发动机的车来说，但是他这个十二缸并不是像，毕竟不是像 amg 的 s 六五那样偏性能调教的十二缸主要还是为了他的一个平顺性，对， 整个车开起来基本上感觉不太到他换挡的感觉，然后你过他的减速带的时候就知道他劳斯莱斯的底盘调教是多么的恐怖， 虽然整个车也会震两下，但是你会明显感觉整个车身是很稳的，他的轮胎是会不可避免的弹跳传递到车里。那我现在又过了两个减速带， 其他的话，整个车的视野尽管你把你的座椅调到最高，但是由于他的整个车头实在是太高了，你仍然会感觉，嗯，你不太能够看得到车子前方的路况。对， 所以说这样车其实驾驶起来对你整个人的车感各方面要求都挺高的，并不是那么容易的去驾驭。就这样说，单手开起来真的很舒服， 说实话，这个悬挂调的真的是太润了。这辆车的整个开起来的大车感基本只有在你倒车的时候会比较明显的感觉到。 呃，但是说实话，这种级别的车说再多都不如自己体验一回啊。就各位老板，如果说有零花钱比较充裕的，可以后台私信我，咱们这辆车基本上现在三千多块钱可以体验一天啊。 想体验一下这个劳斯莱斯深度的体验这个劳斯莱斯的话可以联系一下我。好吧， 这里也算是打个小广告了，希望大家能支持一下，也算是好。然后本期视频到这里差不多就结束了。呃，想看啥车呢？也可以评论区互动一下。嗯，那咱们下期再见，拜拜。

哈哈，我在一个二十六万美元的低级手，这有多疯狂？ 梅赛德斯迈巴赫 g l s。 六百，就这样。现在看这个伙计们，他们有这些漂亮的金属迈巴赫踏板，看起来很酷，这里有巨大的屏幕，还有你会得到一个特别的为这辆车制造的香水，看他闻起来像皮革。

这台奔驰 s 五六零，舒适度直接碾压同级别一九款四点零 t v 八四座行政版。后排独立老板座椅带专属双腿托，通风加热多项电动调节全拉满，软硬度刚好，支撑性拉满，长途坐完全不塌腰。 三 d 柏林之声环绕四分区，独立空调往座椅上一躺就是移动的私人头等舱，舒适度直接拉满，比幻影还舒服，真不是吹前脸三眼皮大灯气场拉满，商务接待 长途出行座椅，舒适度直接封神！如今五十多万就可以直接开走深港名车，车况透明，手续齐全，喜欢的老板欢迎来店品鉴！