比亚迪宋plus与宋L有什么优缺点

比亚迪宋伟尔注定是一款小众产品，买这个车呢，要注意三点。首先，第一点呢，就这个产品的命名实在是让人匪夷所思。 第二点，就这个产品，我觉得啊，它是短板多，亮点少。第三个呢，就是它的溢价成分比较高。第一点呢，在命名方面，比亚迪的宋系列涵盖了多少款不同车型？你想一想，从一开始的比亚迪的宋 max， 再到后来的宋 pro、 宋 plus， 再到现在的宋 l， 它是直接涵盖了从 mpv 到紧凑型 suv， 再到中型 suv。 但是我怎么看比亚迪宋伟儿这款车，他就不应该叫这个名字，他哪怕是叫比亚迪的唐苦佩，或者是叫比亚迪的唐 hitchback， 那都比比亚迪宋伟儿这个明明更加值钱啊。 你这样子想啊，那同样都是比亚迪的宋系列，如果是买宋 pro 的话，那我的预算其实就是十三四万。如果是买比亚迪的宋 plus， 那预算也就是十六七万。但是现在我买个比亚迪宋 lr， 我实际上的预算得要到二十， 值三四万，甚至要到接近三十万，那是不是觉得很吃亏啊？第二点呢，为什么我说宋伟阳这个产品亮点少，但是短板却很多呢？因为二十多万接近三十万的这个电动车产品啊，现在都是在卷智能驾驶，在卷智能车机，而智能驾驶现在主流的都是带激光雷达的驾驶辅助系统。 那如果是智能车机呢，至少也得是八幺五五芯片的智能车机，现在很多新款都已经是八二九五芯片的智能车机了。那 除此之外呢，你最好还能带上什么八百伏高压充电，什么四 c 电池，甚至还包括什么 ssa 的碳化硅的，三合一的电机等等这些，你有了这些，你才能算是主流产品，才能算是平均线以上这个水准。但是呢，宋伟儿这款车是一个都不粘， 那比亚迪可能会说了，那我也给了你我最新的一些技术啊，比方说我的 c t b 啊，车身电池一体化的技术，比方说我的刀片电池，比方说我的云念 c， 哎，你看是不是我的黑科技全都 给到你了？而且不仅如此，那我的整个底盘架构其实跟海报是一样的，我前双叉 b， 后五连杆，那我的操控肯定是一点都不差。其实你回看所有比亚迪的畅销车型，主打的就是一个实用，就是一个实惠，你看他们家所有的车卖的好的，从比亚迪的原 plus， 秦 plus 送 pro 送 plus 啊，再到海豚、海鸥这些车型，他 其实就是空间大，配置高，然后整体车子给人感觉就是性价比更高嘛。而海报的冠军版，现在的价格已经是拉低到了十八点九八万，说我现在主打的是运动，主打的是操控，主打的是底盘用料， 我可以吊打我们家的比亚迪汉，但是呢，你看他的销量，连比亚迪汉的一个零头都没有，一个月就是三千多台车。而比亚迪的汉，不管是 dmi 还是 ev， 加在一起的话，一个月两万多，接近三万的销量，那真的只是他的一个零头啊。其实呢，比亚迪的用户看中的是什么？就是价格低，空间大，配置高，他要的就是所 贵的性价比，但是海报这个车在他心目当中三个一点都不粘，那么因此呢，从比亚迪的内部来讲，海报这个产品呢，我就是对标特斯拉的 model 三，但是事实证明呢，他是被 model 三玩虐。而现在的比亚迪的宋伟尔对标的是什么车？是特斯拉的 model y， 那么他能不能抢走 model y 的客户呢？我觉得一句话就可以总结， 特斯拉猫的外的用户多看他一眼都算数。那么最后说一说比亚迪宋伟尔，为什么它的溢价成分比较高？那么首先问大家一个问题，大家知不知道比亚迪今年三季度的净利润是多少？是一百零四点一三亿元， 也就是说今年三季度比亚迪一天就赚了一个多的小目标。而五家车企加在一起啊，也就是长城、长安、上汽、广汽加比亚迪总共三季度的总的利润也就是二百二十一点四三亿，那么换句话讲，比亚迪一家就占了他们五家当中的接近一半的利润。那为什么比亚迪的利润那么高呢？ 因为比亚迪的旗下车型啊，几乎款款都是爆款，上到比亚迪的汉，比亚迪的唐，再到比亚迪的宋 plus， 比亚迪的宋 pro， 然后再到比亚迪的秦 plus、 圆 plus 以及海豚和海鸥，那销量都非常的好。 所以说现在上市的比亚迪的宋伟尔，他的定价是一定不能影响到比亚迪原有的价格体系，那换句话说，他同样是宋系列，那他就不能影响到比亚迪的宋 plus 和宋 pro 的定价。 如果说这台车的定价一旦要是定低了，它虽然有可能成爆款，但是它会影响到宋 plus 跟松 pro 的销量，而宋 plus 跟松 pro 一旦价格要是松动下来，它可能就会影响到比亚迪的圆 plus， 比亚迪的秦 plus 以及海鸥海豚， 所以说啊，这是牵一发而动全身，那么如果因为这一台车影响到整个价格体系，那是比亚迪万万不想看到的。所以说啊，送 l 的定价是一定要远离他原有的，这块蛋糕，他是不可以去接近于送 plus， 他不能让买孙 plus 的客户去纠结。哎呀，我到底是应该买宋伟儿还是买孙 plus 产生精神内耗，这是他绝对不想看到的。所以呢，后期宋伟儿的正式上市定价，他应该是跟预售差不多的。说到底啊，比亚迪走运动路线的，之前只有一款海报啊，这么一个运动型轿车， 那么现在等于说又多了一个宋 l 这么一个运动型的 suv。 那么海报呢，是对标特斯拉的 model 三，宋 l 呢，相当于是对标特斯拉的 model y， 这款产品在我看来，其实就相当于是比亚迪啊主人安排的一个任务，而它的定价呢，也是瞻前顾后，最终被迫定出了这样一个价格。 所以这款产品的销量呢，我个人不是特别的看好，大家如果想买的话，一定要记住啊，我今天提醒的这三点，那么看到最后的小伙伴记得点个赞，想要交流，咱们评论区见，别人研究车，而我研究你！

今天呢，给大家带来一款比较有性价比的十万级 suv， 那么它呢就是比亚迪宋 plus， 那这款车呢，厂家定义为宽体 suv， 为什么形成一个宽体 suv 呢？下边咱们可以聊一下。首先来看啊，那么他的 这个整个的外观设计呢，依然采用的是他的家族式的设计啊，但是呢，大家可以看到这个进气格珊是不是超宽，有种像咱们在电影院看那种超宽体的 那种屏幕的感觉，对吧？此外呢，那么他这些一片一片不灵不灵的小亮片啊，大家也能看，也都是一些横条的，所以说很宽的进气格珊，然后再加上一条条横向的这种镀铬装饰条，就形成了很好的视觉拉 深感。来。咱们再到这边来看看到吗？在耳朵这一块有一个 nfc 这么一个标识，也就是说呢，这款车它可以有这种手机 nfc 钥匙， 这个钥匙啊，其实非常的牛啊，那么不光车主可以用，而且呢，车主也可以把它分享给家人来用，也就是说以后你再不需要担心车钥匙忘拿的这么一个尴尬事情了。那 而且呢，家里边人他也可以随时的开，你说有这个功能，还要那个备用钥匙干嘛是不是？当然还有一点啊，假设说咱的手机没电了的话，那么只要你把手机放 在这，那么他依然也可以开启跟关闭车门，这是一个非常好的一点。来。再来看一下，这是一个高配车型啊，那写的是二二 时的这么一个轮毂，而且呢，还配备了马牌的轮胎，我要告诉大家，这个胎是好胎啊，但是呢，如果说你后期换胎的时候，这个价格可能高一点啊，但没关系，这 最起码咱们从厂家这一块来看的话，那么能够看出厂家他的用料啊，还是非常厚实的。来。咱们再到后边看一下 尾门呢，是一个电动尾门啊，打开了，那咱们要说的呢，是他的一个后备箱的空间，说实话，这款车他的后备箱空间啊，表现中规中矩， 大家也能看到。那么他这个离地呢，其实他这个开口处那离地比较高，所以说咱在网上搬东西的时候啊，那么可能就需要吃点力。那如果说在这个高度的话，可能还好 好一些，就是车牌上方啊啊，不过呢，刚才我也看了，他这个备胎是一个二十七的胎，那么呃属于一个非全尺寸备胎啊， 那为什么就是说呃非全尺寸的胎，那相对来说他也比较的窄，那他放上以后应该是有一个呃靠下的位置，那么他为什么要设计成这么高呢？跟咱们的这个开口处平行。 其实这样做的一个好处啊，就是说可能他会牺牲后备箱的这种储物空间，但是他的离地间隙就会 会很高，这样的话呢，咱的这个车辆的通过性就非常好。所以说这个事情啊，那么咱们要一分为二的来看。 ok， 咱们到车内看一下。来到车内呢，大家能够看到哈，其实它也是形成了一个很好的横向拉伸的这么一个即视感，因为它线条 大家能够看到，要么是直的，要么就这种曲线的，而且曲线也不多，对吧，都是往这个两边延伸的。而且呢，这款车你坐到车内之后，你发现你很难跟他去与一个十万级的 suv 去往这上面去靠啊，因为这款车它这个内饰搭配啊，那么非常的棒棒在哪呢？大家能够看到啊，中控台下面这一块，那么它采用这种绒布似的啊，或者说咱们说是一个几匹的装饰啊，那么这个呢，其实增加了这种高级感。 再有一个呢，就是它的内饰一共分为两种，一个呢是这个普通的双色叠拼啊，再有一个呢，就像我现在开的这一款，它是玄武黑，配上这种墨沁棕这个设计啊，丹东 看到棕色慢慢慢慢慢慢延伸成黑色了。那么这个呢，其实在咱们中国的国画当中啊，有一个叫做什么呢，泼墨画对吧？因此呢，你会发现啊，那么比亚迪这种中国元素融入的非常好。那再有一个呢，就是中控大屏，那么这是十五点六英寸的一个中控大屏， 当然了，大屏在比亚迪的身上啊，你会发现已经不再是一个问题了，但是好在哪呢啊？那么待会咱们 再去演示，先把这个整个内饰这块都说完。那么前排座椅呢，采用的是这种一体式的呃宽体座椅啊，那么他相对于其他的车型 来说呢，那么这个座椅的宽度啊，确实比较宽，而且呢乘坐也是比较舒服的啊。 ok， 那么说完这个呢，咱们就要研究这块中控大屏了。我告诉你啊， 这个比亚迪这个中控大屏可玩性非常多，来先启动起来看嘛，它自动旋转。那么这个 大屏呢，其实它有多种旋转方式，一个呢是在这一块啊，那么有一个多功能按键，写的是这个大屏的一个旋转。再有一个呢，在这还有一个 点了一下呢，他就可以转。再有一个就是根据他的 app 的属性，比如说咱们玩抖音，他是一个竖屏，那他就是竖屏。那如果说你是要玩一个游戏或者唱歌，他是一个横屏的 app 模式呢，那么他也会自动旋转啊，那所以说这是挺好玩的。再有一个呢，就是咱们通过语音控制。 你好，小迪。哈喽，旋转屏幕是不是很好呢？再有一个啊，就是他那个 百变 ui， 也就是说他的这个百变主题来给大家演示一下啊。打开这个百变主题 看到吗？里面有好多有推荐的，有分类的，有人气的，那包括这个壁纸呢，那么也有人气最新的，那等等等等啊，而且呢，他还会那这其实有三十多个啊。那么而且呢，他还会根据一些特殊节日啊，那么也来增加他的这种百变主题， 像这个大地迎新呢，那这个就是为二零二一年春节的时候，那么他新增的一个主题，也就是说你想拥有一个自己比较个性的这种 ui。 主 提的话，那么你在这上面基本上都可以满足咱们很多客户的需求。当然了，亮点还有很多啊，比如说他这个全民 k 歌看到了吗？全民 k 歌它是全车都配有这种无线话筒的啊。那在今年二月份，我去做客这个迪丽可线上粉丝的，呃， 塞上粉丝的这个一个直播的时候呢，那我也亲自试过啊，这个音质，包括他这个音响啊，那么都是非常棒的。所以说增加乐趣啊，尤其是像我这种特别喜欢唱歌的人来说啊，这个对我来说是具有太大的吸引力了。来前面说这么多，咱们到后排感受一下。 他的这个后排呢，其实空间啊，真的表现没的说，而且呢，大家也能够看到他这个座椅这块也是由中慢慢的变成这种墨沁黑啊，所以说你会发现我的天，这个，而且这个手感啊，倍儿细腻哎，怎么说呢，造 这个后排哈。呃，有一个词叫做 q 弹啊，就是这种感觉真的是特别的，那不是松软啊，而是特别的有那种弹性，哇塞， 真的是非常棒的。那么他的这个中央扶手盒呢，看上去啊，也是比较宽的啊，那其实呢，这种感觉也是非常好的，反正至少来说的话，从我这个坐姿感受哎，不错啊。 另外呢，大家也能看到，基本上已经延伸到头顶这个全景大天窗啊，而且呢，他基本上把这个大天窗是一分为二的，所以说前方的这个大的这种能够打开的天窗啊，那么这个面积也非常大 啊，想象一下啊，这个欣赏满天星也是非常不错的。那么整个呢，他的这种乘坐感受啊，咱也说完了，包括他的这种乘坐空间，大家看我这个表现 也都非常可以的啊。剩下的就是咱们的驾乘感受，走起。那我们现在呢，要把这个车倒出去啊，大家能够看到这边有个透明全景模式，我觉得这个模式呢，有点像那个 am 影像啊，那么周围呢，其实是一个实时的情况。那 另外这一块呢，大家都能看到，你看你看前面也行，看后边也可以，左侧右侧，左右侧啊，他都可以满足你，所以说这个而且呢，你会发现这个像素并不低啊。那可见他在这个摄像头这一块并没有 偷工减料啊。所以说，呃，为什么说比亚迪这款车真的是物有所值呢？因为他在这些配置方面，真的舍得去花心思去给你下血本的花这个钱啊。 ok， 咱们现在呢，把车走起来。 你好，小迪在呢，打开空调，已为您打开空调。哎，我们实在是太热了，这个汗都已经下来了啊。那这款车呢，它匹配的是比亚迪的一个 一点五 t 的涡轮增压发动机，那么还有一个是七速双离合变速箱哈。那他这个一点五 t 的发动机呢，最大扭距是二百八十八牛米。 其实从数值上体验去去感受一下啊。那你会发现，其实它的这个数值并不低的啊。不过呢，从我们实际的驾驶来看的话啊，说实话， 他的这个起步，这个速度啊，并没有给的特别的猛烈，而是非常的柔 顺啊。当然了，你要把它换成这个运动的模式呢。那么你会发现啊，其实他的这个呃发动机传递出来这种咆哮声会，呃要比这个咱们的经济模式那种静谧声音啊，要稍微高一些。 但是呢，有一点是什么啊，就是说他的这个有提速，但提速呢，也依然不是那种特别劲爆的。那这个呢，主要与他这种设计理念有关系啊。就是说你看这个座椅都这么呃 宽了，对不对？那你说你把它做的那么运动干嘛？那你这个支撑性是不是就不会到位了呢，对吧？所以说，这是一点啊。呃，但是呢，要说是他这个底盘这一块哈，那么调教可以说是非常建功底的，大家也知道啊，那么人家比亚迪也是 花了重金把这个前奔驰 s 级的底盘调教大师给请过来了，对不对？所以说呢，也确确实实能够感受的啊。他这个底盘呢，非常的紧致，咱毫不夸张的说哈，就是跟一些这种比如说其他的一些合资品牌的车型来 单纯的来比较这种底盘调教的话，那么比亚迪绝对不输他们，因为比亚迪他已经啊那他带有了浓浓的这种德系风格的底盘调教啊，那么所以说这个底盘这一块真的是非常的舒适那， 而且呢，包括你在这个转向的过程中啊，那么表现了他这种韧性也非常的足。那关于这款比亚迪宋 plus 呢，那么咱们就介绍到这了， ok， 咱这期呢说到这了，咱们下期再见。

大家好，我是马德文，在国产车里面啊，有一个我很喜欢的品牌比亚迪，不过呢，要和迪粉们打个招呼，今天我并不是来夸他的，相反我是要来说一些尼尔的尊严， 虽然我在上一期视频里面给予了高度评价，但是毫不避讳的说啊，送普拉斯燃油版，目前来说就是一款毫无存在感的车，我并没有在夸大其词啊，因为从某种意义上来说，这辆车真的就不存在，就像 像哈利波特里面通往魔法学院的九游四分之三站台一样，仿佛在另外一个世界里，也许是因为让人混乱的命名方式，也有可能就是比亚迪固原为之，在主流平台里面呢，宋普拉斯被合并在了宋的销量里面，总之呢，这就是一个大 bug， 虽然宋普拉斯只 只比送多了一个 plus， 但是他其实是两个完全不同的车型，那有着相对独立的销售体系。那这就会导致一个非常严重的后果，就是对于那些严重依赖销量榜而买车的人群呢，他们可能这辈子都找不到宋帕斯这款车用于 据互联网产品的术语来说呢，就是这款车它的入口太窄了，打一个形象的比方啊，就是你开了一家几千平的大卖场，但是只留了一个窗户口给大家进出，那还 隔壁的包子店门面大。宋普拉斯呢，就是这么样一款产品力和销量严重不符的车，他把比亚迪重技术而轻盈销的问题呢，暴露无疑。 宋 plus 呢，是去年下半年发布的一款燃油车，其实在今天啊，比亚迪发布燃油车是一件吃力不讨好的事情，因为比亚迪这个品牌呢，渐渐的和燃油车慢慢 脱钩了，所以他的销量天花板注定很低。在人们心目中啊，比亚迪就是一个做新能源车的，做燃油车肯定不行。其实像我这个年龄的人应该知道，燃油车才是比亚迪曾经的辉煌，创造过 f 三这种销量神话。之所以大家会有比亚迪造跑燃油车的错觉呢，怪不得别人，只能 难怪比亚迪自己，因为新能源汽车领导者这句话是比亚迪自己喊出来的，逼着你一遍又一遍的去强化比亚迪就等于新能源，新能源就等于比亚迪的这个人设。只能说比亚迪太耿了，耿到为了证明自己右臂的力量，挥刀砍断了自己的左臂。 我玩我自己，说的就是比亚迪。另外呢，比亚迪在营销上的缺失呢，还体现在他的命运方式上，很多不熟悉比亚迪王朝系列的人呢，会误以为汉卿唐宋元 分别是五款车，其实呢，这个里面的复杂程度啊，超乎你想象。我们就拿宋王朝来举例，一共有九款车都挂着送的标，四款燃油车送送 max， 送炮送 pass， 三款混动送 pos 点送 max 点送 plus 电 mai 两款纯电送 pro ev 送 max ev。 另外后面有可能还会上送 plus ev 送和送 pro 都属于紧凑型 suv， 送 plus 属于准中级 suv， 送 max 则属于 mpv。 正 大家强调一下啊，这九款车并不是同一款车型里面的九个配置，而是实打实的九款车，每款车呢，还会再细分为豪华尊贵、旗舰手动自动锐动、锐享、锐耀等不同的配置和价位。这还只是送这一个王朝，那现在还有其他的汉唐情元四个王朝。另外比亚迪还 注册了夏商、周、奇、储、燕、赵韩、魏、秦、汉、晋、隋、唐宋元明清十八个朝代。试想一下，如果以后全部用上，得细分出多少个车型？论 复杂程度，漫威宇宙，以后在比亚迪面前呢，都是个弟弟。这就是比亚迪在营销中犯了一个大忌，那就是学者似的自嗨，用历代的王朝来命名车型呢，我觉得这个点子很棒， 一来可以凸显中国文化，二来呢，可以让消费者一目了然，了解每一个车型。但现在看来啊，第二个目标，那很明显是搞砸了呀。王朝的命名规则呢，让人看不懂，因为朝代的先后顺序啊，并不代表车型发布的顺序，也 不代表车型的级别，那更不代表车型的种类，比如送是 suv， 那送 max 又变成了 mpv， 就很混乱。我不知道有没有人能说 说的清楚王朝系列的命名规则，总之呢，我查阅了很多资料，各种说法都有，而且呢，都没有办法自洽。我还特地咨询了比亚迪的一个王牌销售，因为 我认为比亚迪可能会给他们进行一些专项的培训，结果呢，他也说不清楚。连比亚迪自己都搞不清楚的东西，那何况我们普通的消费者呢？所以这种过于复杂的命名规则啊，只会提高消费者的认知成本，会损失大量的非比亚迪不买的用户。还是那句话，产品的入口太窄了， 与其学者时的自嗨啊，那真不如像宝马那样搞一系二系三系，像奥迪 a a 二一三，虽然没什么文化底蕴，但是好歹落一个清晰明了。其实比亚迪这家车企呢，技术实力很强， 不声不响啊，把消云发动机的热销率提高到了百分之四十三，机身世界发动机的第一梯队，埋头搞的 四二科技呢，也可以重新定义汽车标准，升级了三轮的双模混动技术，也完全有实力，和丰田本田轿版刀片电池呢，就不用我再介绍了，诸如此类的黑科技啊，还有很多，但 是奈何比亚迪他就是个偏科的理科生，虽然数学物理什么的都有门门考一百分，但是呢，你让他唱歌跳舞出个黑板报啊，那他肯定是不行的，但是比亚迪毕竟是我们的民族品牌，虽然卖车啊，他不在行， 但肯定是我们的技术担当。比亚迪是个严重被埋没的品牌，我真心希望他能走的远。最近呢，我也在筹备汉尼威以及宋 plus dmi 的长册，看看他在新能源领域里面啊，是否真的有料，到底有没有实力让嚣张的火星人闻风丧胆。

这台车现在预定要六到七个月才能真正的提上车，那除了产能不足，芯片的原因，那还有一个原因就是他真的讨人喜欢。 这台车呢截止到目前我们已经市价呢超过了一个月，而他的真正的实际里程呢，我们也超过了三千公里。那今天我们就从四个维度，那么第一就是这台车到底好不好开，第二这台车到底省不省油，第三这台车的配置到底有多高？第四，这台车究竟值不值得买好？第一点这台车到底好不好开？ 那我觉得如果说从驾驶的这种体验来说的话，他的绝对动力这个是我们要放到首位去讲的。那根据我们的实测，当天的室外气温呢，三十四度，我们驾驶的这台比亚迪的宋 plus dm 进行零到一百的测试，最终最好的成绩为零到一百的加速七点九秒整，那这和比亚迪官方所给出的七点九秒完全的吻合， 那同时我们相信如果是在气温更加凉爽的同时，他的整个的一个零到一百降的水平会更快。说完 零到一百的加速成绩，那么还有一个成绩是必须要公布的，就是一百到零的制动距离，在我们的室外气温在三十四度的情况下，在专业的赛道上进行了一百到零的制动距离，最好的是四十二点七五米，如果想要这个成绩再有提升的话，那么我觉得这套轮胎来自于加通的 ctrl 二二五的威万的这套轮胎呢， 他不是一个运动取向，所以说这个是影响到他一百到零制动距离最大的一个因素，而且在我们的整个的测试过程当中，仅仅进行了第四次的一百 海盗铃的这种明显，我们发现到这台车的刹车制动啊，这部分来讲，已经有非常明显的烟冒出来了啊，为了保证让我们的这个制动片呢不被高温碳化，那所以说我们只取得了四次 之中的最好的成绩，四十二点七五米，说完零到一百，也说完了一百到零，那我们一定要再去讲讲他的整个车身架构，尤其是悬架这一部分。 呃，这台车的悬架部分呢，真的是过于柔软了，当然这个呢，我们不一定把它算作完全的一个缺点，因为我相信有不少人觉得 suv 开起来就应该晃晃悠悠，忽忽闪闪，就跟开船一样。那么如果你有你是喜欢这样的一种风格的话，那我觉得比亚迪的宋普拉斯加迈一定能够满足你， 因为它的悬架真的是柔软的，让人觉得有点过于舒适了。但是这种过于柔软的悬架调教的方式却有一个非常明显的一个短板， 尤其是我们把这台车也开到了位于西安的风动赛车场啊，进行了赛道的一个体验，在整个的一个过程当中，尤其是在过弯的过程当中，那么这台车的悬架是完全基本上算是没有什么支撑性可言的，同时呢，再配合的加通的卡缝的二二五微腕的这套轮胎啊，所以这台车 只要你稍微的激进一点，那么这个轮胎的这个抓地性就会给你颜色。我明确的告诉大家，比亚迪的宋款 stm 这台车，虽然他有一个非常良好的动力系统，但是他的制动系统 以及说他的悬架支撑却并不支持这台车过于激进的去驾驶，尤其是不要去拿这台这种车型去跑山，因为这种车型他实际上对于刹车的热摔件也好，对悬架支撑也好的话，如果过于激进是有一定的风险性的。 比亚迪的店卖的这套 ehs 系统呢，其实我在这次节目当中不想去多说，因为以前说的太多太多了，我要告诉大家是就是这台车在整个的行驶过程当中真的是异常平顺，不管是有电还是没电，这种状态下亏电满电，他的驾驶体验基本上是一样的。 同时有一个非常重要的一点就是，即便是在亏电状态下，只要你不去深踩油门，做很大的动力请求的话，基本上这台发动机的功 工作时他的一种配合你是完全体验不到发动机是在工作状态的。所以这一点呢，一定要提出一个非常优秀大大的赞。包括我们在呃整个测试过程当中，不管是在呃这种 快速干到啊三环，或者在我们整个的市区，还是在高速，比亚迪的这套混动系统呢，都给我们带来了非常卓越的这一套超 混动的。这种混动逻辑做的是非常非常的优秀的，他可以完全用纯电，也可以用发动机和他的这个 dhs 这套电机共同驱动，也可以完全用发动机完全的去驱动整个的车身，所以他的这种逻辑变化真的是非常非常多的。在这一点上来说，呃也除了 比亚迪的第二曼，也很少有其他的车技对于这样的一个混动逻辑做的如此优化。

今天呢，我们来比亚迪四 s 店呢，试驾一款特别火的车型，比亚迪宋 plus d m i 送 plus。 这款车呢，到目前为止，今年一共卖出去了三十多万辆。那目前这款车呢，一共有两个版本车型在售，一个呢是纯电续航一百一十公里的，一个是 纯电续航呢，是一百五十公里的。两个版本。那这两个版本呢，除了它的续航公里数不一样呢，还有哪些区别呢？今天呢，我们就一起来看一下。 首先呢，它最大的区别呢，也是大家最关心的就是它的价格，两个车型版本的价格呢，一个是十六万九千八，一个是十七万九千八。 一百五十公里版本呢，还有一个五 g 版，它的价格呢是十八万九千八。那这个价格差距呢，说实话倒不是特别的大。外观方面呢，两台车呢，几乎是一 模一样的。两台车呢，它整体的看起来呢是年轻运动，它是采用海洋系列的家族式的设计风格，像这种分体式的大灯，那无边界的进气格栅，以及这种较大尺寸的进气出风口，包括尾部设计的这种贯穿式的尾灯， 整体的设计细节呢，我觉得还是非常到位呢。从外观上看呢，他其实特别像比亚迪的海豹。内饰方面的两台车呢，也是几乎没有区别的，除了一百五十公里这个五 g 版本呢，他只采用了十五点六英寸的中控显示屏哦。那另外两个版本呢，都是采用十二点八英寸的中控显示屏。 它最大的区别是什么呢？第一个呢，就是它的电池容量，长续航版本呢，它的电池容量呢，是二十六点六度，那一百一十公里这个电池容量呢，是 十八点三度，多了八点三度。再有呢，就是充电桩方面，长续航版本的充电桩呢是七千瓦，低续航版本呢是三点三千瓦。那续航时间呢，官方给出来的数据呢？长续航呢是三点八小时，低续航版本呢是五点五小时。 那另外呢，一百五十公里版本还多了一套 fsd 呢，可变阻尼减震器。那这套系统有什么作用呢？就是你在路段不好的时候，以及这个颠簸路面呢，大大提升你车内的舒适性。那现在呢，我们就把这台车开起来看一下这条系统呢，到底给这个舒适性呢，能提升多少。 刚才呢，我也是找了一些路况不好的路段呢，去感受了一下这套 f s d 的可变阻尼减震器。说实话啊，他对车内的整体的驾驶感受呢，呃，舒适度的确是有 提升呢，就我个人感觉而言呢，提升了大概是有百分之十的样子。当然了，是根据每个人的对驾驶体验不一样啊，每个人的感受可能也是不一样的。如果你要选择一百五十公里这个版本的，我建议你们 去四 s 店呢去试驾体验一把。另外呢，就是这个一百五十六版本呢，还有这个 低速的碰撞预警，以及压线的这个提示，如果说你有压线或者有障碍物的时候呢，车内会给你一个碰撞预警，这对于新手司机来说呢，我觉得还是非常有必要的。那如果是你买这台车的时候，你会选哪一款呢？

送普拉斯 dmi 这台车到底能不能买？今天老鲁给大家盘点一下这台车所有的优缺点。这台车目前我已经开了一万三千公里。这个暑假老鲁开着送 dny， 带着老婆孩子一次性跑了五千六百公里， 下游了一趟西北大环线。整个自驾线路我做了个视频，有需要的朋友可以自行下载保存。咱们就依据这次五千六百公里的长测来总结优缺点。先说大家最关心的油耗问题。全程行驶距离五千六百公里，加油一共花了一千五百八十元， 满油满电。启程中途就充了两次电，一次在洛阳，一次在西安兵马俑博物馆。出了西安之后，全程无充电。亏电行驶 西部地区确实不太好找充电桩，这也是阻碍当前新能源发展的一个障碍。西部地区的车友们购买新能源汽车，先考虑自身的充电条件。实测经济时速为八十公里，我在祁连山下无人区 acc 八十公里 定速巡航的状态下，每百公里油耗实测二点一升，我自己都不敢相信。再说驾驶感受，首 先是大家最关心的动力问题。满电状态、扭矩、动力数据都摆在那里。无论是城市铺装道路、低速区间的大扭距起步，还 还是高速亏电状态的动力都没有任何的问题。负责任的说，比一般的二点零 t 发动机丝毫不弱。已经提车的车友们可以发表一下看法。咱们说几个大家平时可能跑不到的极限驾驶状态。 亏电状态连续长上坡翻越海拔四千七百六十五米的祁连山，电池因为长时间上坡状态最低，让我开到了百分之十五的电量。因为是亏电状态下，连续长时间爬山上坡， 我估计比亚迪工程院都没有想到会出现这种情况。这种状态下车辆动力依然输出稳定平顺。因为电动车特有的优势，在 高海拔地区的表现真的很优秀，整个形成动力输出随叫随到，无论是上坡超车还是瞬间动力爆发能力。重点买对比传统二点零燃油车，优势巨大，不吹不黑啊。常上坡期间有个趣事， 一辆兰德酷路泽非要崩我，在上坡状态下，我借助大扭矩性能，短时间内丝毫不落下风。 但是到了平坦路面，除了低速区间的大扭矩优势，直线加速阶段真的跑不过，崩的我泪流满面。重点麦有上坡辅助跟陡坡缓降两个电子辅助功能。在这次连续长时间上下坡翻越祁连山的行驶状态下，表现不错。上坡不留车，下坡无加速， 全程辅助，车辆安全行驶，表现良好。常下坡时打开较大的动能回收功能，不仅仅充电速度让人满意， 而且下坡全程不用油，这个感觉玩过。底盘悬架调教在祁连山上的表现对比 crv 优秀不少。七十公里的弯道转向，底盘质感跟悬架的支撑防侧翻，让人安心 有信心不减速过弯。看到这里大家觉得有用，麻烦给老鲁点个赞。其余的细节咱们就不聊了，直接上杆或总结。先说优势同级别价格区间配置丰富，座椅通风， acc 智能巡航 l 二、辅助驾驶。在我长时间追着太阳跑的时候，大大提升驾驶感受， 节约体力，屁股不受折磨。就油耗表现而言，目前能对标的竞品没有其他主机厂。七个月过去了，机会给你们了，你们不争气啊。目前这么多车友提不到车，天天煎熬，你们看不到吗？就民于水火就是大，善友商加油！ 一家独大不是好事，百花齐放才是老百姓的福音。整车乘坐空间舒适度根据老婆以及两个儿子的反馈，非常的满意。我老大晕车，我开车的情况下，儿子全程没有晕过车。 底盘悬架调教满足各种家庭使用场景。后排震动没有，无爆缸无漏油异味也没出现过受限。 因为受限的原理啊，我往期视频说的很清楚，担心的车友去看一看，希望能够帮助的到你。下面说缺点，最大的缺点肯定是目前提不到车。左右 a 柱遮挡视线， 中控台储物空间需要优化，连个水杯都放不下。后备箱为了给后排让空间，导致不够用。后备箱没有电源接口，这点我最不能忍。人家是开沙漠，太好玩了，我是开沙漠自带冰箱，有凉饮料喝，太爽了。结果一个新能源车，你后备箱不过 来个电源接口，你知道我的冰箱有多委屈吗？车辆没有备胎，跑长途确实有担心。座椅通风风量太小，长时间追着太阳跑，屁股有点抗议。整车满载刹车，制动距离有点大，可能跟满载整备质量有关系。 老司机问题不大，新手司机千万注意安全。新车到手以后，第一件事就要跟你的刹车系统尽快磨合，安全第一。作为一个已经行驶了一万三千公里的宋迪安迈，车主整体感觉比较满意， 天下没有完美的车。作为一台十六点九八价格的家用 suv， 我觉得能够满足目前绝大多数老百姓对于家用车的使用需求了。老鲁只推荐十六点九八的配置，别问为什么。如果您真的预算不够，老老实实等宋 pro dm i 最高配置， 个人觉得宋 pro 店卖性价比最高，我个人预估宋 pro 店卖最高配预售价不会超过十五万。感谢各位车友关注老鲁，老鲁愿做您的专属试驾员。还想试驾哪台车？评论区留言。

国产 suv 里面卖的最好的车型，比亚迪送 plus。 买之前啊，先看这七个缺点，特别是最后一个，如果你能接受，那你就买它， 买这个车呢，很多人都是冲着省油啊，亏电，油耗百公里五升补，而且呢技术成熟，动力不错，空间还大，关键还能上绿牌。那缺点有哪些呢？第一个就是 dmi， 优势在于中低速的电区，但是上了高速，一点五升的自汽发动机啊，加上只有一个档位的变速器，跑高速的时候呢，转速又高又吵又费油。 第二呢，刹车偏软，刚开始的时候呢，需要适应一下，特别走高速的时候必须要身材油门才会有反应。第三个呢，就是底盘调教偏软，过弯的时候呢，侧行明显。第四个呢，后备箱空间偏小。第五呢就是做工啊，偶尔还是会反应出小问题。 第六个轮胎不咋地，胎噪大，特别是高速跑起来之后啊，特别明显，而且呢抓地力不太行，特别是雨天开车，你得小心轮胎打滑。 第七点也是让很多人吐槽，特别让人不能忍的一点，就是呢，要排长长的队，销售说等三个月，结果呢，三个月之后俺去问，还要再等三个月，真的是等的无比煎熬啊。这车七个缺点，你是否同意呢？和我想法一样的老铁点赞！