最近很多人问我比亚迪的行情,我研究了一下热门车最多等半年呢,正好我们同事花了两个月时间等了一辆宋普拉斯 diy 的车。我们今天就来研究一下这个车的优缺点是什么。这是前驱版的车型,售价在十五到十七万左右。这个龙脸的大嘴,我觉得首先长得还是挺吸引人,好看。第二, 玉牌比汽油版省了几万块钱购置税。优点三这十八点三度很安全的刀片简直,虽然只有一个慢充口,但厂商给你准备好了转接头,你直接用它就可以接外面的快充系统了, 马上还给准备好了大功率的外放电系统。优点四这车坐的真的很舒服,前排座椅很软,带有加热跟通风。后排纯平的大地板,一个紧凑型车,腿部空间接近于三拳。座椅的长度非常长,底垫也非常的软,靠背可以大幅度的调整角度, 爽。第五点, dmi 的系统尽量以纯电来进行驱动,当你需要大动力追加的时候,他的发动机要么是发电或者进行一个动力 的直连驱动。保证动力充沛的情况下,燃油经济性是他最大的一个特点。经过实测,满油满电的情况下,续航能做到一千两百公里甚至更多。第六点,常年低电量的情况下,他综合油耗也可以做到四五升左右。有条件充电,没条件就拿当个油车用也没问题。 要说这车唯一缺点啊,就是后备箱地板太高了,整体空间并不是特别的大。这个十五到十七万的车,方方面面还是挺完美的。你乐意等两个月吗?有点意思。
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比亚迪宋伟尔注定是一款小众产品,买这个车呢,要注意三点。首先,第一点呢,就这个产品的命名实在是让人匪夷所思。 第二点,就这个产品,我觉得啊,它是短板多,亮点少。第三个呢,就是它的溢价成分比较高。第一点呢,在命名方面,比亚迪的宋系列涵盖了多少款不同车型?你想一想,从一开始的比亚迪的宋 max, 再到后来的宋 pro、 宋 plus, 再到现在的宋 l, 它是直接涵盖了从 mpv 到紧凑型 suv, 再到中型 suv。 但是我怎么看比亚迪宋伟儿这款车,他就不应该叫这个名字,他哪怕是叫比亚迪的唐苦佩,或者是叫比亚迪的唐 hitchback, 那都比比亚迪宋伟儿这个明明更加值钱啊。 你这样子想啊,那同样都是比亚迪的宋系列,如果是买宋 pro 的话,那我的预算其实就是十三四万。如果是买比亚迪的宋 plus, 那预算也就是十六七万。但是现在我买个比亚迪宋 lr, 我实际上的预算得要到二十, 值三四万,甚至要到接近三十万,那是不是觉得很吃亏啊?第二点呢,为什么我说宋伟阳这个产品亮点少,但是短板却很多呢?因为二十多万接近三十万的这个电动车产品啊,现在都是在卷智能驾驶,在卷智能车机,而智能驾驶现在主流的都是带激光雷达的驾驶辅助系统。 那如果是智能车机呢,至少也得是八幺五五芯片的智能车机,现在很多新款都已经是八二九五芯片的智能车机了。那 除此之外呢,你最好还能带上什么八百伏高压充电,什么四 c 电池,甚至还包括什么 ssa 的碳化硅的,三合一的电机等等这些,你有了这些,你才能算是主流产品,才能算是平均线以上这个水准。但是呢,宋伟儿这款车是一个都不粘, 那比亚迪可能会说了,那我也给了你我最新的一些技术啊,比方说我的 c t b 啊,车身电池一体化的技术,比方说我的刀片电池,比方说我的云念 c, 哎,你看是不是我的黑科技全都 给到你了?而且不仅如此,那我的整个底盘架构其实跟海报是一样的,我前双叉 b, 后五连杆,那我的操控肯定是一点都不差。其实你回看所有比亚迪的畅销车型,主打的就是一个实用,就是一个实惠,你看他们家所有的车卖的好的,从比亚迪的原 plus, 秦 plus 送 pro 送 plus 啊,再到海豚、海鸥这些车型,他 其实就是空间大,配置高,然后整体车子给人感觉就是性价比更高嘛。而海报的冠军版,现在的价格已经是拉低到了十八点九八万,说我现在主打的是运动,主打的是操控,主打的是底盘用料, 我可以吊打我们家的比亚迪汉,但是呢,你看他的销量,连比亚迪汉的一个零头都没有,一个月就是三千多台车。而比亚迪的汉,不管是 dmi 还是 ev, 加在一起的话,一个月两万多,接近三万的销量,那真的只是他的一个零头啊。其实呢,比亚迪的用户看中的是什么?就是价格低,空间大,配置高,他要的就是所 贵的性价比,但是海报这个车在他心目当中三个一点都不粘,那么因此呢,从比亚迪的内部来讲,海报这个产品呢,我就是对标特斯拉的 model 三,但是事实证明呢,他是被 model 三玩虐。而现在的比亚迪的宋伟尔对标的是什么车?是特斯拉的 model y, 那么他能不能抢走 model y 的客户呢?我觉得一句话就可以总结, 特斯拉猫的外的用户多看他一眼都算数。那么最后说一说比亚迪宋伟尔,为什么它的溢价成分比较高?那么首先问大家一个问题,大家知不知道比亚迪今年三季度的净利润是多少?是一百零四点一三亿元, 也就是说今年三季度比亚迪一天就赚了一个多的小目标。而五家车企加在一起啊,也就是长城、长安、上汽、广汽加比亚迪总共三季度的总的利润也就是二百二十一点四三亿,那么换句话讲,比亚迪一家就占了他们五家当中的接近一半的利润。那为什么比亚迪的利润那么高呢? 因为比亚迪的旗下车型啊,几乎款款都是爆款,上到比亚迪的汉,比亚迪的唐,再到比亚迪的宋 plus, 比亚迪的宋 pro, 然后再到比亚迪的秦 plus、 圆 plus 以及海豚和海鸥,那销量都非常的好。 所以说现在上市的比亚迪的宋伟尔,他的定价是一定不能影响到比亚迪原有的价格体系,那换句话说,他同样是宋系列,那他就不能影响到比亚迪的宋 plus 和宋 pro 的定价。 如果说这台车的定价一旦要是定低了,它虽然有可能成爆款,但是它会影响到宋 plus 跟松 pro 的销量,而宋 plus 跟松 pro 一旦价格要是松动下来,它可能就会影响到比亚迪的圆 plus, 比亚迪的秦 plus 以及海鸥海豚, 所以说啊,这是牵一发而动全身,那么如果因为这一台车影响到整个价格体系,那是比亚迪万万不想看到的。所以说啊,送 l 的定价是一定要远离他原有的,这块蛋糕,他是不可以去接近于送 plus, 他不能让买孙 plus 的客户去纠结。哎呀,我到底是应该买宋伟儿还是买孙 plus 产生精神内耗,这是他绝对不想看到的。所以呢,后期宋伟儿的正式上市定价,他应该是跟预售差不多的。说到底啊,比亚迪走运动路线的,之前只有一款海报啊,这么一个运动型轿车, 那么现在等于说又多了一个宋 l 这么一个运动型的 suv。 那么海报呢,是对标特斯拉的 model 三,宋 l 呢,相当于是对标特斯拉的 model y, 这款产品在我看来,其实就相当于是比亚迪啊主人安排的一个任务,而它的定价呢,也是瞻前顾后,最终被迫定出了这样一个价格。 所以这款产品的销量呢,我个人不是特别的看好,大家如果想买的话,一定要记住啊,我今天提醒的这三点,那么看到最后的小伙伴记得点个赞,想要交流,咱们评论区见,别人研究车,而我研究你!

今天呢,给大家带来一款比较有性价比的十万级 suv, 那么它呢就是比亚迪宋 plus, 那这款车呢,厂家定义为宽体 suv, 为什么形成一个宽体 suv 呢?下边咱们可以聊一下。首先来看啊,那么他的 这个整个的外观设计呢,依然采用的是他的家族式的设计啊,但是呢,大家可以看到这个进气格珊是不是超宽,有种像咱们在电影院看那种超宽体的 那种屏幕的感觉,对吧?此外呢,那么他这些一片一片不灵不灵的小亮片啊,大家也能看,也都是一些横条的,所以说很宽的进气格珊,然后再加上一条条横向的这种镀铬装饰条,就形成了很好的视觉拉 深感。来。咱们再到这边来看看到吗?在耳朵这一块有一个 nfc 这么一个标识,也就是说呢,这款车它可以有这种手机 nfc 钥匙, 这个钥匙啊,其实非常的牛啊,那么不光车主可以用,而且呢,车主也可以把它分享给家人来用,也就是说以后你再不需要担心车钥匙忘拿的这么一个尴尬事情了。那 而且呢,家里边人他也可以随时的开,你说有这个功能,还要那个备用钥匙干嘛是不是?当然还有一点啊,假设说咱的手机没电了的话,那么只要你把手机放 在这,那么他依然也可以开启跟关闭车门,这是一个非常好的一点。来。再来看一下,这是一个高配车型啊,那写的是二二 时的这么一个轮毂,而且呢,还配备了马牌的轮胎,我要告诉大家,这个胎是好胎啊,但是呢,如果说你后期换胎的时候,这个价格可能高一点啊,但没关系,这 最起码咱们从厂家这一块来看的话,那么能够看出厂家他的用料啊,还是非常厚实的。来。咱们再到后边看一下 尾门呢,是一个电动尾门啊,打开了,那咱们要说的呢,是他的一个后备箱的空间,说实话,这款车他的后备箱空间啊,表现中规中矩, 大家也能看到。那么他这个离地呢,其实他这个开口处那离地比较高,所以说咱在网上搬东西的时候啊,那么可能就需要吃点力。那如果说在这个高度的话,可能还好 好一些,就是车牌上方啊啊,不过呢,刚才我也看了,他这个备胎是一个二十七的胎,那么呃属于一个非全尺寸备胎啊, 那为什么就是说呃非全尺寸的胎,那相对来说他也比较的窄,那他放上以后应该是有一个呃靠下的位置,那么他为什么要设计成这么高呢?跟咱们的这个开口处平行。 其实这样做的一个好处啊,就是说可能他会牺牲后备箱的这种储物空间,但是他的离地间隙就会 会很高,这样的话呢,咱的这个车辆的通过性就非常好。所以说这个事情啊,那么咱们要一分为二的来看。 ok, 咱们到车内看一下。来到车内呢,大家能够看到哈,其实它也是形成了一个很好的横向拉伸的这么一个即视感,因为它线条 大家能够看到,要么是直的,要么就这种曲线的,而且曲线也不多,对吧,都是往这个两边延伸的。而且呢,这款车你坐到车内之后,你发现你很难跟他去与一个十万级的 suv 去往这上面去靠啊,因为这款车它这个内饰搭配啊,那么非常的棒棒在哪呢?大家能够看到啊,中控台下面这一块,那么它采用这种绒布似的啊,或者说咱们说是一个几匹的装饰啊,那么这个呢,其实增加了这种高级感。 再有一个呢,就是它的内饰一共分为两种,一个呢是这个普通的双色叠拼啊,再有一个呢,就像我现在开的这一款,它是玄武黑,配上这种墨沁棕这个设计啊,丹东 看到棕色慢慢慢慢慢慢延伸成黑色了。那么这个呢,其实在咱们中国的国画当中啊,有一个叫做什么呢,泼墨画对吧?因此呢,你会发现啊,那么比亚迪这种中国元素融入的非常好。那再有一个呢,就是中控大屏,那么这是十五点六英寸的一个中控大屏, 当然了,大屏在比亚迪的身上啊,你会发现已经不再是一个问题了,但是好在哪呢啊?那么待会咱们 再去演示,先把这个整个内饰这块都说完。那么前排座椅呢,采用的是这种一体式的呃宽体座椅啊,那么他相对于其他的车型 来说呢,那么这个座椅的宽度啊,确实比较宽,而且呢乘坐也是比较舒服的啊。 ok, 那么说完这个呢,咱们就要研究这块中控大屏了。我告诉你啊, 这个比亚迪这个中控大屏可玩性非常多,来先启动起来看嘛,它自动旋转。那么这个 大屏呢,其实它有多种旋转方式,一个呢是在这一块啊,那么有一个多功能按键,写的是这个大屏的一个旋转。再有一个呢,在这还有一个 点了一下呢,他就可以转。再有一个就是根据他的 app 的属性,比如说咱们玩抖音,他是一个竖屏,那他就是竖屏。那如果说你是要玩一个游戏或者唱歌,他是一个横屏的 app 模式呢,那么他也会自动旋转啊,那所以说这是挺好玩的。再有一个呢,就是咱们通过语音控制。 你好,小迪。哈喽,旋转屏幕是不是很好呢?再有一个啊,就是他那个 百变 ui, 也就是说他的这个百变主题来给大家演示一下啊。打开这个百变主题 看到吗?里面有好多有推荐的,有分类的,有人气的,那包括这个壁纸呢,那么也有人气最新的,那等等等等啊,而且呢,他还会那这其实有三十多个啊。那么而且呢,他还会根据一些特殊节日啊,那么也来增加他的这种百变主题, 像这个大地迎新呢,那这个就是为二零二一年春节的时候,那么他新增的一个主题,也就是说你想拥有一个自己比较个性的这种 ui。 主 提的话,那么你在这上面基本上都可以满足咱们很多客户的需求。当然了,亮点还有很多啊,比如说他这个全民 k 歌看到了吗?全民 k 歌它是全车都配有这种无线话筒的啊。那在今年二月份,我去做客这个迪丽可线上粉丝的,呃, 塞上粉丝的这个一个直播的时候呢,那我也亲自试过啊,这个音质,包括他这个音响啊,那么都是非常棒的。所以说增加乐趣啊,尤其是像我这种特别喜欢唱歌的人来说啊,这个对我来说是具有太大的吸引力了。来前面说这么多,咱们到后排感受一下。 他的这个后排呢,其实空间啊,真的表现没的说,而且呢,大家也能够看到他这个座椅这块也是由中慢慢的变成这种墨沁黑啊,所以说你会发现我的天,这个,而且这个手感啊,倍儿细腻哎,怎么说呢,造 这个后排哈。呃,有一个词叫做 q 弹啊,就是这种感觉真的是特别的,那不是松软啊,而是特别的有那种弹性,哇塞, 真的是非常棒的。那么他的这个中央扶手盒呢,看上去啊,也是比较宽的啊,那其实呢,这种感觉也是非常好的,反正至少来说的话,从我这个坐姿感受哎,不错啊。 另外呢,大家也能看到,基本上已经延伸到头顶这个全景大天窗啊,而且呢,他基本上把这个大天窗是一分为二的,所以说前方的这个大的这种能够打开的天窗啊,那么这个面积也非常大 啊,想象一下啊,这个欣赏满天星也是非常不错的。那么整个呢,他的这种乘坐感受啊,咱也说完了,包括他的这种乘坐空间,大家看我这个表现 也都非常可以的啊。剩下的就是咱们的驾乘感受,走起。那我们现在呢,要把这个车倒出去啊,大家能够看到这边有个透明全景模式,我觉得这个模式呢,有点像那个 am 影像啊,那么周围呢,其实是一个实时的情况。那 另外这一块呢,大家都能看到,你看你看前面也行,看后边也可以,左侧右侧,左右侧啊,他都可以满足你,所以说这个而且呢,你会发现这个像素并不低啊。那可见他在这个摄像头这一块并没有 偷工减料啊。所以说,呃,为什么说比亚迪这款车真的是物有所值呢?因为他在这些配置方面,真的舍得去花心思去给你下血本的花这个钱啊。 ok, 咱们现在呢,把车走起来。 你好,小迪在呢,打开空调,已为您打开空调。哎,我们实在是太热了,这个汗都已经下来了啊。那这款车呢,它匹配的是比亚迪的一个 一点五 t 的涡轮增压发动机,那么还有一个是七速双离合变速箱哈。那他这个一点五 t 的发动机呢,最大扭距是二百八十八牛米。 其实从数值上体验去去感受一下啊。那你会发现,其实它的这个数值并不低的啊。不过呢,从我们实际的驾驶来看的话啊,说实话, 他的这个起步,这个速度啊,并没有给的特别的猛烈,而是非常的柔 顺啊。当然了,你要把它换成这个运动的模式呢。那么你会发现啊,其实他的这个呃发动机传递出来这种咆哮声会,呃要比这个咱们的经济模式那种静谧声音啊,要稍微高一些。 但是呢,有一点是什么啊,就是说他的这个有提速,但提速呢,也依然不是那种特别劲爆的。那这个呢,主要与他这种设计理念有关系啊。就是说你看这个座椅都这么呃 宽了,对不对?那你说你把它做的那么运动干嘛?那你这个支撑性是不是就不会到位了呢,对吧?所以说,这是一点啊。呃,但是呢,要说是他这个底盘这一块哈,那么调教可以说是非常建功底的,大家也知道啊,那么人家比亚迪也是 花了重金把这个前奔驰 s 级的底盘调教大师给请过来了,对不对?所以说呢,也确确实实能够感受的啊。他这个底盘呢,非常的紧致,咱毫不夸张的说哈,就是跟一些这种比如说其他的一些合资品牌的车型来 单纯的来比较这种底盘调教的话,那么比亚迪绝对不输他们,因为比亚迪他已经啊那他带有了浓浓的这种德系风格的底盘调教啊,那么所以说这个底盘这一块真的是非常的舒适那, 而且呢,包括你在这个转向的过程中啊,那么表现了他这种韧性也非常的足。那关于这款比亚迪宋 plus 呢,那么咱们就介绍到这了, ok, 咱这期呢说到这了,咱们下期再见。

大家好,我是马德文,在国产车里面啊,有一个我很喜欢的品牌比亚迪,不过呢,要和迪粉们打个招呼,今天我并不是来夸他的,相反我是要来说一些尼尔的尊严, 虽然我在上一期视频里面给予了高度评价,但是毫不避讳的说啊,送普拉斯燃油版,目前来说就是一款毫无存在感的车,我并没有在夸大其词啊,因为从某种意义上来说,这辆车真的就不存在,就像 像哈利波特里面通往魔法学院的九游四分之三站台一样,仿佛在另外一个世界里,也许是因为让人混乱的命名方式,也有可能就是比亚迪固原为之,在主流平台里面呢,宋普拉斯被合并在了宋的销量里面,总之呢,这就是一个大 bug, 虽然宋普拉斯只 只比送多了一个 plus, 但是他其实是两个完全不同的车型,那有着相对独立的销售体系。那这就会导致一个非常严重的后果,就是对于那些严重依赖销量榜而买车的人群呢,他们可能这辈子都找不到宋帕斯这款车用于 据互联网产品的术语来说呢,就是这款车它的入口太窄了,打一个形象的比方啊,就是你开了一家几千平的大卖场,但是只留了一个窗户口给大家进出,那还 隔壁的包子店门面大。宋普拉斯呢,就是这么样一款产品力和销量严重不符的车,他把比亚迪重技术而轻盈销的问题呢,暴露无疑。 宋 plus 呢,是去年下半年发布的一款燃油车,其实在今天啊,比亚迪发布燃油车是一件吃力不讨好的事情,因为比亚迪这个品牌呢,渐渐的和燃油车慢慢 脱钩了,所以他的销量天花板注定很低。在人们心目中啊,比亚迪就是一个做新能源车的,做燃油车肯定不行。其实像我这个年龄的人应该知道,燃油车才是比亚迪曾经的辉煌,创造过 f 三这种销量神话。之所以大家会有比亚迪造跑燃油车的错觉呢,怪不得别人,只能 难怪比亚迪自己,因为新能源汽车领导者这句话是比亚迪自己喊出来的,逼着你一遍又一遍的去强化比亚迪就等于新能源,新能源就等于比亚迪的这个人设。只能说比亚迪太耿了,耿到为了证明自己右臂的力量,挥刀砍断了自己的左臂。 我玩我自己,说的就是比亚迪。另外呢,比亚迪在营销上的缺失呢,还体现在他的命运方式上,很多不熟悉比亚迪王朝系列的人呢,会误以为汉卿唐宋元 分别是五款车,其实呢,这个里面的复杂程度啊,超乎你想象。我们就拿宋王朝来举例,一共有九款车都挂着送的标,四款燃油车送送 max, 送炮送 pass, 三款混动送 pos 点送 max 点送 plus 电 mai 两款纯电送 pro ev 送 max ev。 另外后面有可能还会上送 plus ev 送和送 pro 都属于紧凑型 suv, 送 plus 属于准中级 suv, 送 max 则属于 mpv。 正 大家强调一下啊,这九款车并不是同一款车型里面的九个配置,而是实打实的九款车,每款车呢,还会再细分为豪华尊贵、旗舰手动自动锐动、锐享、锐耀等不同的配置和价位。这还只是送这一个王朝,那现在还有其他的汉唐情元四个王朝。另外比亚迪还 注册了夏商、周、奇、储、燕、赵韩、魏、秦、汉、晋、隋、唐宋元明清十八个朝代。试想一下,如果以后全部用上,得细分出多少个车型?论 复杂程度,漫威宇宙,以后在比亚迪面前呢,都是个弟弟。这就是比亚迪在营销中犯了一个大忌,那就是学者似的自嗨,用历代的王朝来命名车型呢,我觉得这个点子很棒, 一来可以凸显中国文化,二来呢,可以让消费者一目了然,了解每一个车型。但现在看来啊,第二个目标,那很明显是搞砸了呀。王朝的命名规则呢,让人看不懂,因为朝代的先后顺序啊,并不代表车型发布的顺序,也 不代表车型的级别,那更不代表车型的种类,比如送是 suv, 那送 max 又变成了 mpv, 就很混乱。我不知道有没有人能说 说的清楚王朝系列的命名规则,总之呢,我查阅了很多资料,各种说法都有,而且呢,都没有办法自洽。我还特地咨询了比亚迪的一个王牌销售,因为 我认为比亚迪可能会给他们进行一些专项的培训,结果呢,他也说不清楚。连比亚迪自己都搞不清楚的东西,那何况我们普通的消费者呢?所以这种过于复杂的命名规则啊,只会提高消费者的认知成本,会损失大量的非比亚迪不买的用户。还是那句话,产品的入口太窄了, 与其学者时的自嗨啊,那真不如像宝马那样搞一系二系三系,像奥迪 a a 二一三,虽然没什么文化底蕴,但是好歹落一个清晰明了。其实比亚迪这家车企呢,技术实力很强, 不声不响啊,把消云发动机的热销率提高到了百分之四十三,机身世界发动机的第一梯队,埋头搞的 四二科技呢,也可以重新定义汽车标准,升级了三轮的双模混动技术,也完全有实力,和丰田本田轿版刀片电池呢,就不用我再介绍了,诸如此类的黑科技啊,还有很多,但 是奈何比亚迪他就是个偏科的理科生,虽然数学物理什么的都有门门考一百分,但是呢,你让他唱歌跳舞出个黑板报啊,那他肯定是不行的,但是比亚迪毕竟是我们的民族品牌,虽然卖车啊,他不在行, 但肯定是我们的技术担当。比亚迪是个严重被埋没的品牌,我真心希望他能走的远。最近呢,我也在筹备汉尼威以及宋 plus dmi 的长册,看看他在新能源领域里面啊,是否真的有料,到底有没有实力让嚣张的火星人闻风丧胆。

这台车现在预定要六到七个月才能真正的提上车,那除了产能不足,芯片的原因,那还有一个原因就是他真的讨人喜欢。 这台车呢截止到目前我们已经市价呢超过了一个月,而他的真正的实际里程呢,我们也超过了三千公里。那今天我们就从四个维度,那么第一就是这台车到底好不好开,第二这台车到底省不省油,第三这台车的配置到底有多高?第四,这台车究竟值不值得买好?第一点这台车到底好不好开? 那我觉得如果说从驾驶的这种体验来说的话,他的绝对动力这个是我们要放到首位去讲的。那根据我们的实测,当天的室外气温呢,三十四度,我们驾驶的这台比亚迪的宋 plus dm 进行零到一百的测试,最终最好的成绩为零到一百的加速七点九秒整,那这和比亚迪官方所给出的七点九秒完全的吻合, 那同时我们相信如果是在气温更加凉爽的同时,他的整个的一个零到一百降的水平会更快。说完 零到一百的加速成绩,那么还有一个成绩是必须要公布的,就是一百到零的制动距离,在我们的室外气温在三十四度的情况下,在专业的赛道上进行了一百到零的制动距离,最好的是四十二点七五米,如果想要这个成绩再有提升的话,那么我觉得这套轮胎来自于加通的 ctrl 二二五的威万的这套轮胎呢, 他不是一个运动取向,所以说这个是影响到他一百到零制动距离最大的一个因素,而且在我们的整个的测试过程当中,仅仅进行了第四次的一百 海盗铃的这种明显,我们发现到这台车的刹车制动啊,这部分来讲,已经有非常明显的烟冒出来了啊,为了保证让我们的这个制动片呢不被高温碳化,那所以说我们只取得了四次 之中的最好的成绩,四十二点七五米,说完零到一百,也说完了一百到零,那我们一定要再去讲讲他的整个车身架构,尤其是悬架这一部分。 呃,这台车的悬架部分呢,真的是过于柔软了,当然这个呢,我们不一定把它算作完全的一个缺点,因为我相信有不少人觉得 suv 开起来就应该晃晃悠悠,忽忽闪闪,就跟开船一样。那么如果你有你是喜欢这样的一种风格的话,那我觉得比亚迪的宋普拉斯加迈一定能够满足你, 因为它的悬架真的是柔软的,让人觉得有点过于舒适了。但是这种过于柔软的悬架调教的方式却有一个非常明显的一个短板, 尤其是我们把这台车也开到了位于西安的风动赛车场啊,进行了赛道的一个体验,在整个的一个过程当中,尤其是在过弯的过程当中,那么这台车的悬架是完全基本上算是没有什么支撑性可言的,同时呢,再配合的加通的卡缝的二二五微腕的这套轮胎啊,所以这台车 只要你稍微的激进一点,那么这个轮胎的这个抓地性就会给你颜色。我明确的告诉大家,比亚迪的宋款 stm 这台车,虽然他有一个非常良好的动力系统,但是他的制动系统 以及说他的悬架支撑却并不支持这台车过于激进的去驾驶,尤其是不要去拿这台这种车型去跑山,因为这种车型他实际上对于刹车的热摔件也好,对悬架支撑也好的话,如果过于激进是有一定的风险性的。 比亚迪的店卖的这套 ehs 系统呢,其实我在这次节目当中不想去多说,因为以前说的太多太多了,我要告诉大家是就是这台车在整个的行驶过程当中真的是异常平顺,不管是有电还是没电,这种状态下亏电满电,他的驾驶体验基本上是一样的。 同时有一个非常重要的一点就是,即便是在亏电状态下,只要你不去深踩油门,做很大的动力请求的话,基本上这台发动机的功 工作时他的一种配合你是完全体验不到发动机是在工作状态的。所以这一点呢,一定要提出一个非常优秀大大的赞。包括我们在呃整个测试过程当中,不管是在呃这种 快速干到啊三环,或者在我们整个的市区,还是在高速,比亚迪的这套混动系统呢,都给我们带来了非常卓越的这一套超 混动的。这种混动逻辑做的是非常非常的优秀的,他可以完全用纯电,也可以用发动机和他的这个 dhs 这套电机共同驱动,也可以完全用发动机完全的去驱动整个的车身,所以他的这种逻辑变化真的是非常非常多的。在这一点上来说,呃也除了 比亚迪的第二曼,也很少有其他的车技对于这样的一个混动逻辑做的如此优化。

今天呢,我们来比亚迪四 s 店呢,试驾一款特别火的车型,比亚迪宋 plus d m i 送 plus。 这款车呢,到目前为止,今年一共卖出去了三十多万辆。那目前这款车呢,一共有两个版本车型在售,一个呢是纯电续航一百一十公里的,一个是 纯电续航呢,是一百五十公里的。两个版本。那这两个版本呢,除了它的续航公里数不一样呢,还有哪些区别呢?今天呢,我们就一起来看一下。 首先呢,它最大的区别呢,也是大家最关心的就是它的价格,两个车型版本的价格呢,一个是十六万九千八,一个是十七万九千八。 一百五十公里版本呢,还有一个五 g 版,它的价格呢是十八万九千八。那这个价格差距呢,说实话倒不是特别的大。外观方面呢,两台车呢,几乎是一 模一样的。两台车呢,它整体的看起来呢是年轻运动,它是采用海洋系列的家族式的设计风格,像这种分体式的大灯,那无边界的进气格栅,以及这种较大尺寸的进气出风口,包括尾部设计的这种贯穿式的尾灯, 整体的设计细节呢,我觉得还是非常到位呢。从外观上看呢,他其实特别像比亚迪的海豹。内饰方面的两台车呢,也是几乎没有区别的,除了一百五十公里这个五 g 版本呢,他只采用了十五点六英寸的中控显示屏哦。那另外两个版本呢,都是采用十二点八英寸的中控显示屏。 它最大的区别是什么呢?第一个呢,就是它的电池容量,长续航版本呢,它的电池容量呢,是二十六点六度,那一百一十公里这个电池容量呢,是 十八点三度,多了八点三度。再有呢,就是充电桩方面,长续航版本的充电桩呢是七千瓦,低续航版本呢是三点三千瓦。那续航时间呢,官方给出来的数据呢?长续航呢是三点八小时,低续航版本呢是五点五小时。 那另外呢,一百五十公里版本还多了一套 fsd 呢,可变阻尼减震器。那这套系统有什么作用呢?就是你在路段不好的时候,以及这个颠簸路面呢,大大提升你车内的舒适性。那现在呢,我们就把这台车开起来看一下这条系统呢,到底给这个舒适性呢,能提升多少。 刚才呢,我也是找了一些路况不好的路段呢,去感受了一下这套 f s d 的可变阻尼减震器。说实话啊,他对车内的整体的驾驶感受呢,呃,舒适度的确是有 提升呢,就我个人感觉而言呢,提升了大概是有百分之十的样子。当然了,是根据每个人的对驾驶体验不一样啊,每个人的感受可能也是不一样的。如果你要选择一百五十公里这个版本的,我建议你们 去四 s 店呢去试驾体验一把。另外呢,就是这个一百五十六版本呢,还有这个 低速的碰撞预警,以及压线的这个提示,如果说你有压线或者有障碍物的时候呢,车内会给你一个碰撞预警,这对于新手司机来说呢,我觉得还是非常有必要的。那如果是你买这台车的时候,你会选哪一款呢?

送普拉斯 dmi 这台车到底能不能买?今天老鲁给大家盘点一下这台车所有的优缺点。这台车目前我已经开了一万三千公里。这个暑假老鲁开着送 dny, 带着老婆孩子一次性跑了五千六百公里, 下游了一趟西北大环线。整个自驾线路我做了个视频,有需要的朋友可以自行下载保存。咱们就依据这次五千六百公里的长测来总结优缺点。先说大家最关心的油耗问题。全程行驶距离五千六百公里,加油一共花了一千五百八十元, 满油满电。启程中途就充了两次电,一次在洛阳,一次在西安兵马俑博物馆。出了西安之后,全程无充电。亏电行驶 西部地区确实不太好找充电桩,这也是阻碍当前新能源发展的一个障碍。西部地区的车友们购买新能源汽车,先考虑自身的充电条件。实测经济时速为八十公里,我在祁连山下无人区 acc 八十公里 定速巡航的状态下,每百公里油耗实测二点一升,我自己都不敢相信。再说驾驶感受,首 先是大家最关心的动力问题。满电状态、扭矩、动力数据都摆在那里。无论是城市铺装道路、低速区间的大扭距起步,还 还是高速亏电状态的动力都没有任何的问题。负责任的说,比一般的二点零 t 发动机丝毫不弱。已经提车的车友们可以发表一下看法。咱们说几个大家平时可能跑不到的极限驾驶状态。 亏电状态连续长上坡翻越海拔四千七百六十五米的祁连山,电池因为长时间上坡状态最低,让我开到了百分之十五的电量。因为是亏电状态下,连续长时间爬山上坡, 我估计比亚迪工程院都没有想到会出现这种情况。这种状态下车辆动力依然输出稳定平顺。因为电动车特有的优势,在 高海拔地区的表现真的很优秀,整个形成动力输出随叫随到,无论是上坡超车还是瞬间动力爆发能力。重点买对比传统二点零燃油车,优势巨大,不吹不黑啊。常上坡期间有个趣事, 一辆兰德酷路泽非要崩我,在上坡状态下,我借助大扭矩性能,短时间内丝毫不落下风。 但是到了平坦路面,除了低速区间的大扭矩优势,直线加速阶段真的跑不过,崩的我泪流满面。重点麦有上坡辅助跟陡坡缓降两个电子辅助功能。在这次连续长时间上下坡翻越祁连山的行驶状态下,表现不错。上坡不留车,下坡无加速, 全程辅助,车辆安全行驶,表现良好。常下坡时打开较大的动能回收功能,不仅仅充电速度让人满意, 而且下坡全程不用油,这个感觉玩过。底盘悬架调教在祁连山上的表现对比 crv 优秀不少。七十公里的弯道转向,底盘质感跟悬架的支撑防侧翻,让人安心 有信心不减速过弯。看到这里大家觉得有用,麻烦给老鲁点个赞。其余的细节咱们就不聊了,直接上杆或总结。先说优势同级别价格区间配置丰富,座椅通风, acc 智能巡航 l 二、辅助驾驶。在我长时间追着太阳跑的时候,大大提升驾驶感受, 节约体力,屁股不受折磨。就油耗表现而言,目前能对标的竞品没有其他主机厂。七个月过去了,机会给你们了,你们不争气啊。目前这么多车友提不到车,天天煎熬,你们看不到吗?就民于水火就是大,善友商加油! 一家独大不是好事,百花齐放才是老百姓的福音。整车乘坐空间舒适度根据老婆以及两个儿子的反馈,非常的满意。我老大晕车,我开车的情况下,儿子全程没有晕过车。 底盘悬架调教满足各种家庭使用场景。后排震动没有,无爆缸无漏油异味也没出现过受限。 因为受限的原理啊,我往期视频说的很清楚,担心的车友去看一看,希望能够帮助的到你。下面说缺点,最大的缺点肯定是目前提不到车。左右 a 柱遮挡视线, 中控台储物空间需要优化,连个水杯都放不下。后备箱为了给后排让空间,导致不够用。后备箱没有电源接口,这点我最不能忍。人家是开沙漠,太好玩了,我是开沙漠自带冰箱,有凉饮料喝,太爽了。结果一个新能源车,你后备箱不过 来个电源接口,你知道我的冰箱有多委屈吗?车辆没有备胎,跑长途确实有担心。座椅通风风量太小,长时间追着太阳跑,屁股有点抗议。整车满载刹车,制动距离有点大,可能跟满载整备质量有关系。 老司机问题不大,新手司机千万注意安全。新车到手以后,第一件事就要跟你的刹车系统尽快磨合,安全第一。作为一个已经行驶了一万三千公里的宋迪安迈,车主整体感觉比较满意, 天下没有完美的车。作为一台十六点九八价格的家用 suv, 我觉得能够满足目前绝大多数老百姓对于家用车的使用需求了。老鲁只推荐十六点九八的配置,别问为什么。如果您真的预算不够,老老实实等宋 pro dm i 最高配置, 个人觉得宋 pro 店卖性价比最高,我个人预估宋 pro 店卖最高配预售价不会超过十五万。感谢各位车友关注老鲁,老鲁愿做您的专属试驾员。还想试驾哪台车?评论区留言。

国产 suv 里面卖的最好的车型,比亚迪送 plus。 买之前啊,先看这七个缺点,特别是最后一个,如果你能接受,那你就买它, 买这个车呢,很多人都是冲着省油啊,亏电,油耗百公里五升补,而且呢技术成熟,动力不错,空间还大,关键还能上绿牌。那缺点有哪些呢?第一个就是 dmi, 优势在于中低速的电区,但是上了高速,一点五升的自汽发动机啊,加上只有一个档位的变速器,跑高速的时候呢,转速又高又吵又费油。 第二呢,刹车偏软,刚开始的时候呢,需要适应一下,特别走高速的时候必须要身材油门才会有反应。第三个呢,就是底盘调教偏软,过弯的时候呢,侧行明显。第四个呢,后备箱空间偏小。第五呢就是做工啊,偶尔还是会反应出小问题。 第六个轮胎不咋地,胎噪大,特别是高速跑起来之后啊,特别明显,而且呢抓地力不太行,特别是雨天开车,你得小心轮胎打滑。 第七点也是让很多人吐槽,特别让人不能忍的一点,就是呢,要排长长的队,销售说等三个月,结果呢,三个月之后俺去问,还要再等三个月,真的是等的无比煎熬啊。这车七个缺点,你是否同意呢?和我想法一样的老铁点赞!