冬天停车后风扇一直转是怎么回事

车都熄火了，冷却风扇还在转，可把我失去球坏了，以为换了个散热器，把冷却风扇换出毛病了？哈哈哈哈，稍微有点经验的兄弟可能觉得好笑，不过正好拿来当典型案例了。 车辆熄火后，一般情况下冷却系统也会随之停止工作，但这个时候发动机温度还没有降下来，会造成发动机受损。因此现在大部分汽车都设置了自冷却功能，散热风扇的电源直接接到电瓶上，熄火后散热风扇会继续工作一段时间，等发动机温度降下来再停止运转。 起到两个作用，一是保护发动机，避免发动机零部件过早老化，同时还能防止供油系统中的燃油因为高温蒸发而产生气阻。所以熄火后散热风扇转是正常的。 但是如果风扇一直长转不转或者转速异常，就是真的有问题了。风扇自身的原因可能是电接损坏了，也可能控制线路故障或者插头松动导致接触不良了。 冷却系统中冷却缺失节温器，水泵出现故障，导致水温升高，电子风扇就会持续高速运转。还有水温传感器故障，使得 ec 无法得到正确的水温信号。 发动机控制单元故障，造成散热风扇的供电搭铁或信号线断路短路，都会导致散热风扇无法正常工作。兄弟们要分清哪种是正常情况，什么时候是真有问题，别和我师弟一样闹笑话哟，给个小爱心下课！

只要是德系车，不管你是大众奥迪还是这个奔驰宝马，咱们到了一定的年限，一定会遇到这个问题，咱们车停下以后锁了车门，他这个风扇一直在那长转，有的转三四分钟，有的转五六分钟，大部分原因就是因为咱们德系车这种发动机工作的时候温度比较高， 前面这个水箱散热器散热效果不好，造成咱们风扇一直长转。看一下，这是一台一零年的老 a 四， 可以看一下啊，这个水箱上的这些柳絮看到没有？这些毛线包括泥土已经把这个水箱散热器给沾满了， 造成咱们发动机散热不好，而且有些车型的这个变速箱油散热器和这个水箱是在一起的，所以说这种情况下他的变速箱油散热也效果一定不会好，会造成咱们发动机上面 这些塑料部件，包括密封圈了、水管了，散热不好以后，造成提前老化的一个状态，而且也会影响咱们变速箱油的散热。所以说这种情况咱们就要定期清理，尤其是咱们这些排量大一点的这种德系车，必须要定期清理这个水箱散热器。

客户反映，车辆熄火后风扇还会拽很久，是不是车坏了？其实这只是因为发动机温度太高，发动机电脑为了保护发动机，让风扇给发动机继续进行一个冷却，更好的保护发动机。 为了避免这一现象，大家可以停车后不要立即熄火，怠速一两分钟再关闭发动机。好了，更多汽车知识关注我，保你百万公里不大修！

大家快过来看 我车子发动机都熄火了，但是这个电子扇还在运转， 这到底是怎么回事呢？看完这期视频你就明白了，相信很多人遇到过这种情况，发动机熄火之后，电子上还会运转一会儿才能停下来， 那到底是不是哪里出了问题呢？接着我们往下看，首先我们要了解到前面这两个垫子上，他的目的是同时上热 发动机的水箱以及空调散热片的，也就是说当水温达到一定的温度之后，一般是九十度左右，或者开空调的时候，他都会转动来达到降温散热的目的。发动机熄火之后，电子上还会运转一会儿。 像这种情况一般会出现在夏天，因为本身天气炎热，温度高，加上发动机工作时温度更高，所以水温很快就到了九十多度，甚至高达一百度。即使电子扇在工作散热，但是他的降温速度还是会有点慢。 虽然车辆熄火了，但是发动机里面的水温可能还有九十多度，为了更好的保护发动机，所以电子上还是会继续运转来散热，直到水温降到九十度以下，他才会停止工作。所以说这种情况他是属于正常的，大家不必担心，一般运转时间也就一分钟左右，他就会自动停下来。

朋友们大家好，我的车啊，最近出了点毛病。什么毛病呢？只要开的时间长了一点啊，这个前面的散热风扇 就会转上一会啊，一会就不转了，但是在往年是没有这种情况的，车已经开了十二年了。嗯， 这是水箱的三赖的风扇啊，一跑山稍微长一点，二三十分钟啊， 嗯，就能听到这个风机会高速的转上一会。嗯，防冻液还是有的。转的时候啊，摸了些管子，上面是热的啊，下面是凉的，挺奇怪啊，来货啊，就把 从这里把这个节温器啊拆下来了，像底下的管子不热就说明啊，好像大循环没有循环，但是里面的暖风啊还是来的很快。节温器啊，就是一个这样的东西， 就是这是一个八十七度的，理论上这个节温器啊水温到了八十七度以上啊，这里就应该打开一点，温度越高啊，是打开的越多， 会不会是他的毛病呢？怎么测试呢？其实啊，咱们把这个结婚器啊放到一个容器里，然后加上烧开的热水， 如果能打开的话那问题就不大，烧上一壶热水已经开了，我们直接倒上 看。这个极温器啊，是一点都没打开， 一点都没打开这个温度啊，这个接温器起码应该是打开一半甚至更多， 虽然咱不是专家，但是确实没打开，你看这里面的水啊， 那就说明什么？说明这个节温器坏了，要换一个。换上节温器之后啊，好了十几天，这两天吧风扇又开始转了， 这次又是节温器坏了吗？换的新的，坏的可能性极小啊。但是啊现象略有不同，暖风啊，不热了， 外面风扇吹的更厉害了啊，怠速的时候啊，风机转的厉害，加油的时候啊，反倒差了，到底是什么情况呢？ 这会啊，自己的工具就不好使了，有些地方不好卸， 就让朋友看了一下，这次你猜哪坏了？就是他坏了，这就是车上的水泵了，这里 这叶轮啊，这是我掰了，用手掰了一下，才好歹有一点弧度啊， 新的是这样立起来的。嗯，我给大家看个照片，看新的和旧的差别有多大吧，为什么内循环外循环都不循环了呢？ 水泵的叶轮腐蚀没了，你看这样怎么能赶起防冻液来呢？换上新的水泵啊，问题就得到解决了。

停车熄火后，为什么散热风扇仍然会运转一段时间？散热风扇安装在发动机与散热器之间，风扇叶片在发动机驱动旋转时 产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，从而达到给发动机散热的目的。如果发动机在熄火前长时间工作，熄火后水泵会停止工作，发动机的涡轮增压器、排气气管等局部温度会继续上升。 为了防止过高的温度引起自然或对发动机造成损害，现在越来越多的车型配备了自动制冷功能。 当发动机停转后，散热器风扇会继续运转一段时间，给发动机降温，待温度降下来后再停止运转。但是如果熄火后散热风扇持续运转不停，导致 电瓶亏电，那就有可能是故障而不是正常现象了，需要到专业的四 s 店进行检测。如果您觉得这个视频对您有帮助，请点加号关注并点赞、收藏、转发给更多想了解用车知识的车友朋友，谢谢观看！