理想l7大灯是激光还是矩阵
你一定没见过，升级一台理想 l 七的大灯，竟然需要横跨四个省份，搭上来回近三千公里的飞的，围的竟然是一袋铁。 事情是这样的车友新提车不久，欲发觉得原车 led 大灯灯光松散，照路不均匀。为此，我们推荐车友安装 l 八 l 九的同款六透镜升级方案。 车大灯上升级三寸激光透镜搭配矩阵透镜。以往 l 八 l 九透镜支架是通用的，但二三款 l 七大灯结构与 l 八 l 九有略微不同，支架并不适用。为了能让透镜安装更加稳固和协调，我们经过比对研究，决定把车包袱起来，暂停店内，打包好大灯，让他来一次数千里的飞行，开发一套专用矩阵支架。 关注大鹏的车友都知道，现在很多车型都有定向开发的专车专用透镜支架替换升级。在大家看来，车灯升级就是简单的组装。实际上，目前每一台高效便捷的车灯升级背后，都不是 拆开包装再拧拧螺丝那么简单，而是每一个车灯匠人的精心细作和努力的成果。最后，大鹏带你一起欣赏一下这套全新理想 l 七横跨数千里开发的专用支架升级的六透镜激光大灯，是否能支回票价。 i'm a tiger， i'm a case burn i'm on fire got these baby wings， but they don't hold the air get so close to somebody， but i don't see them，
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00:57查看AI文稿AI文稿全网最亮的 lg 激光大灯，因为花了整整两个 w， 我的天呐！用的是一套麒麟派十，加上两套一点八 w 的激光足透镜，你有病！ 原车虽然也是一个 led 并且带透镜的灯光，说实话这个效果简直超强能力，一到下雨天雨雾天气还能一样看看不见的啊！必须得申请一下！那么我已经迫不及待了， 将近两个 w 的灯光到底有多亮？走走走，去看一下！ nice 灯光升级，关注老球不迷路啊！
06:24查看AI文稿AI文稿买了台理想 io 七，然后再花一万多升级大灯和底盘，车友开着它去跑一趟内蒙古，车友说这个车呀，照路效果很一般，非常影响安全。另外内蒙那个路呀，起伏路面也比较多，把后排乘客都给晃晕晃吐了。 只是车友过来呢，升级两个东西，一个就是这个灵动 max 的大灯总成，一二三四五六，一个灯六颗透镜，打近光的时候是八个透镜量，打远光的时候十二个透镜量，照路效果特别好，尤其是雨天，铺路效果特别好，完全无损。安装，每一个孔位都是原厂的， 这个主尼盖三件套装太多太多了， l 七 l 八 l 九，尤其是带空气悬架的车，装上去以后效果太明显了，它可以减少整个车在拐弯时候的侧倾以及走起伏路面颠簸的时候呢，车身的晃动，乘坐感更好，不容易晕车。咱们安装前把需要保护的地方 还是要保护一下哈。 这三块板以及新环灯还有保险杠全部拿掉 啊，啊， 是为谁不允许， 前杠已经拿掉了啊，看到了，就是这只大灯，把原车大灯拿掉，把咱们的大灯装上去，完全无损的。 看看高配，拿掉它，看看，这是拆下来的大灯，这是咱们大灯，咱们来比对一下啊！ 看，原厂是一个透镜三个 led， 咱们是六个激光透镜，再反过来看一下背面，原厂的驱动一模一样，一会把这个和这个调换一下，编码是不会变的， ota 升级也没问题。再看一下细节啊，这有高配麦克斯和 pro 大灯是不一样的， 一定要把这个压下去，不然话就会松动，这个也要压下去， 一插一扣一按就 ok 了。 看细节啊，同样是高配原车，插头直接 对插灵动麦克斯大灯已经装好了，光看这外观就帅呆了，六个透镜里边碳纤维的罩子。好了，现在咱们把前杠，新环灯还有里边的壳子全都归位。 啊啊啊， 这零度 max 大灯已经装好了，现在咱们把它点亮试一下。 大灯装好了，现在把车升起来，把这个氮气阻尼平衡杆可以装到底盘上。 这根阻尼竿是装在前梁头上，你看这是我们支架，装在这个支架上边，阻尼奇的方向朝右，这个是高强度螺丝直接穿进去。 这个是后边的阻尼竿是装在后梁头这个位置，螺丝拧紧。嗯，看一下后梁头，这个阻尼竿就装好了，阻尼器是朝右的，前面那个是朝左的，当你在发生侧倾的时候，左边朝右，右边朝左，这样就可以把力抵消，整个底盘侧倾就会降低。 这个灰色的主机杆是装在这个原车平衡杆的上边， 这个 lt 的主机杆已经装好了，后梁头一根，中间一根，前梁头一根，这三根小棍一装呀。当你在开车，尤其是开快车的时候，过弯侧倾就会明显降低，上下 电波走起伏路面的时候呢，后排乘客就不会晕车了。怎么又能晃？嗯，现在是近光，你打远光， 远光你看照了至少有个七八百米了。对，这都是马车灯，不明不及，哈哈哈哈，就在市区开车，这个近光是足够用了，你根本用不着远光。 正常我要这种拐弯，其实有时候我都人都快出去了，哈哈，就上回有车有过行动吗？你说你这种拐弯。就是，哎，特别想去抓东西。对，要不就是胳膊支一下，顶一下。对对对。
3424森之润-理想哥郑州店
01:31查看AI文稿AI文稿号称三百万之内最好开的中大型 suv， 理想 suv 车灯亮吗？今天一次性到店，两台同时升级车灯。原车标配远近光 led， 带透镜，附带远光。 点亮以后你看这近光和远光强度也就这么大一点。小心。拆下保险杠，取下大灯。洗剪吹。安排一套，减少施工过程中灰尘进入到大灯内部。 加热后取下大灯灯罩。拆下内部装饰框，拆下透镜外部装饰框，取下透镜总成。来看一下我们拆下来的透镜， 被动散热时间长了，光水会很严重的。看一下我们要安装的三个透镜，上部是矩阵丝光 直射透镜，下部装一对双光模组。改完以后，六近六远河灯依旧采用注胶机，两百度高温注胶，可以做到质保终身不漏水不起雾。 来看一下密封后装车大灯整体的效果。外观看上去饱满霸气，亮度提升的不是一点点。来看一下点亮后我们路视大灯整体着落的效果。
00:43查看AI文稿AI文稿理想幺七八九激光大灯的全新版本你一定不能错过，这款产品的全称叫做全速自适应随动转向激光大灯，很多车友在行驶过程中感觉原车的亮度不够，那新能源车升级又很怕 ota 过不去， 现在这些问题通通解决，那等会我们就开着这台理想 l 七给大家做一个实际的路况展示。
00:40查看AI文稿AI文稿理想 l 七 l 八 l 九的，像这一类的车，大家最担心什么？露线破线了。今天这个车改了两组矩阵，加一组激光大灯，我们不露线，不破线，不保留光源，用专用的解码器。 一起来看一下效果怎么样？
01:42查看AI文稿AI文稿你会不会买增城式的电车来拍下这？这是一台理想新款的增城式，我们的任务就是给他做汽车灯光升级。为什么这个镜头要从车里拍来看一下。这 来四百六十六公里，今天是第二天，也就是说这台车昨天刚刚开始。车主的反应是，昨天提的车，现在是五一期间，他昨天开了四百公里去玩去了，但是晚上灯光确实不够用，我们的工作给他做升级走。 现在这个车灯就是没有升级之前的状态。看一下。我们计划把这个透镜替换掉，底下两个补光的也升级两个矩阵模组。也就是说这个车灯升级完以后是六个近光，八个远光，期待效果。 我身边这台理想 l 八已经升级完了，现在是它原车的这个透镜。来咱们看一下，其实结构是一样的，原车这个大透镜直接无缝替换就可以。底下的 这个远光也是装了两个矩阵模组，等于是双光透镜，双光透镜，双光透镜。他有六个双光透镜，是六近八远，这八远，其中两个是激光透镜。那也就是说这个也是一个满配的方案。理想 l 七 l 八 l 九方案都是一样的，这个也是一个大满配的方案。 接下来咱们欣赏效果。开始退后，我要开始装逼了。
01:26查看AI文稿AI文稿远光啊，太闪了，照不远。来远光远光的近光点很近。来看过来。二三款理想 l 七粉丝老铁说他的灯光效果晚上不太理想。咱先看看他原车的大灯， 上边是一个双光的 ld 透镜，下边是一个辅助远光。咱看他的光形。来来来来来来来看这近光这近光啊，一个是不够宽，再一个切线不够漂亮，铺路不扎实。来远光 远光啊，太散了，照不远。正如粉丝所说，灯光效果确实不咋地。那怎么办呢？师傅师傅哎， l 七怎么安排啊？来，咱一起来瞅一瞅啊。 l 七啊，首先选择了 海拉的单直射大激光啊，然后两个反凯的双光模组，实现六进六元效果。那就是哇塞啊，那 l 七一定很亮。一会再看装护效果。来来看看啊， 这是那个海拉单支射两个模组。再看看他的灯光效果。这是近光，这是近光，很宽啊。来远光， 两边的情况在很近。这样的组合晚上相当的棒。家人们评论区聊一聊。
00:45查看AI文稿AI文稿那台车是理想 l 七二三款车啊，原车是高配 led 大灯，但是车主呢，经常跑夜路，对灯光需求量比较大，非常不满意。今天的预约到店，小蓝哥推荐他改透镜中的天花板 海拉双直射激光透镜，加上全码的远光矩阵模组，改完以后可以实现两个近光十个远光。接下来呢，咱们看一下他原车的灯光效果和改后的灯光效果。 come on to it for people， it's gonna ripleys and jump every time i come in，
01:24查看AI文稿AI文稿one one one one get that no heat just no hate。
00:46查看AI文稿AI文稿力想要汽车灯升级，原车大灯搭配的是 led 双光透镜，下面一排是转向辅助。推荐升级的一对三寸透镜加矩阵双光透镜的方案，用专车专用的支架安装。升级完成后，六近光六远光完美解决灯光问题。
01:11查看AI文稿AI文稿来了来了，又来了！这个月的第四台理想来升级灯光了。理想车型真的是一灯一涌，流传灯光效果差的一批。打开引擎盖，拆掉发动机盖板，双人配合，拆掉日行灯，拆掉包围， 取出大灯，用清水清洗大灯灯面，贴上隔热膜，放入烤箱加热二十分钟，软化密封胶，一百二十分钟，烤二十分钟，隔壁孩子都馋哭了。 今天使用的透镜是来自超世界的全域通三直射，外加两个矩阵模组支架，也是专车专用，无损升级。打开大灯，拆掉原车的透镜，跟组装好的透镜对比下， 一个一下子就起来。组装好的透镜进行第一次调光。将透镜组装到大灯内部，上车进行测试，测试没有任何故障码。安装 l 七装饰照，擦拭清洁透镜开始打密封胶，密封性能嘎嘎棒，质保终身不漏水。 起雾灯面对准卡槽复位安装。将大灯安装上车，固定大灯螺丝，安装原车日行灯，原车插头对插复位盖板， 清洁灯面，盖上引擎盖。理想 l 七大灯升级完成，改后拥有四近光四远光，射程一千米，铺路七车道。你也想升级车灯吗？评论区留下你车型，我给你方案。
01:18查看AI文稿AI文稿兄弟们，感谢 l 七啊，终于来了啊，我们 l 八 l 九都升级过了，这台全宁波首台的理想 l 七今天就让它开搞。那么这台车下午刚提来，才开了十二公里，就来我们店里升级这套 激光中的天花板七零二八啊。那么在测试之前呢，我给大家先做个对比，测试到底我们有多少差距，到底能够亮多少，给大家一个激光的对比。好吧，走，我们去户外。走， 兄弟们，现在来到户外了啊，今天这个天气很爽，下雨天，老徐呢车灯光最喜欢就下雨天灯光好不好，坏不坏，那么夏天车是最明显的。现在这台 aoc 啊， 这个摩托打开了啊，我们开起来手里面就拿了一只二八啊，天花板的二八，我们一只来看一下效果啊。来，近光灯的效果这是啊，一二三 哇，兄弟们看到没有？完全覆盖啊，这个坡路感。等一下，我把这一对灯光撞到车上，我们来看一下实际效果到底怎么样啊，刺激。
27:15查看AI文稿AI文稿这次我们给大家试驾的是理想 l 七的入门款 air 版，目前它的厂商指导价是三十一万九千八，考虑到尺寸和它的配置能力，这价格够意思。外观设计部分，这个 air 入门版车型跟顶配版本最大的区别就是车头取消了激光雷达。 那其他设计部分呢？整车还是家族式的设计，前脸采用了一整根的星环式日间行车灯，灯带不仅造价比较的高，而且呢视觉效果这辨识度也特别的强。其实我喜欢立向弯那个大嘴设计。来到车侧呢，整车看起来是比较高高大大，比较阳刚的，而且非常的简洁， 采用了一个非常传统的 suv 式的造型，哎，我们都不太喜欢那种太溜背的设计，是不是太浮夸。数据部分呢，它的车身长度是五千零五十毫米，轴距呢是 三千零五毫米，这数据确实漂亮，对得起中大型 suv 这个级别了。轮圈部分，我们这个试驾车他选装了一个二十一英寸的轮圈， 轮胎处理部分，胎宽二六五，扁平比是四十五米，其林的 ps 四轮胎没有花钱的不是，看上去挺俊。其他外观配置呢，有一大堆的摄像头，全车的 vr 进入，隐藏式的门把手，二排还有隐私玻璃，哎，配置能力你就甭担心了。 理想比较不错的就是他现在的车型都把这个充电口和加油口设计在了车尾，显得特别科学，是不是？这么大的车身尺寸要设计在车头可就不方便了， 往前面扎费劲呐。车尾的设计呢，其实跟车头算是形成了呼应吧，也是贯穿式的灯带，只不过这就不是一整根的了，有尾箱嘛，没办法，那整个车尾 看起来我觉得实时效果是比较敦实的，层次感也不错，因为是一个增城式的新能源车型，所以呢，车尾底部采用了一个隐藏式的排气。打开尾箱看一下 啊，整体后备箱的容积还是非常不错的，而且呢，尾箱的配置也比较的丰富，像是锚点， 挂钩，网兜，电源都有哎，都是比较实用的。而且呢，这个二排座椅啊，可以通过尾箱的按钮进行一个电动放倒， 这放倒之后是一个接近于纯平的空间，要铺个小床垫什么的，睡个觉，双人床没有任何问题，凸起的那个可以当枕头是不是？那整体外观来看呢，理想 l 七的 a 二版车型啊，跟顶配 版本最大的区别就是车头取消了一个小机甲，说实话对于老司机来说，那玩意可有可无，下面咱们进车看看内饰， 那理想 l 七的内饰呢，整体设计走的就是一个科技简约路线，那整体视觉效果看起来啊非常的前卫。而且中控这一块基本上没有任何的实体元件， 车辆的所有设置功能，包括一些舒适性功能都集成在了车机屏幕之中，然后整车是一个双十五点七英寸的悬浮式屏幕，看着就气派，尤其是副驾，用这块打 pad 追个剧简直是太爽了。而且副驾呢，可以单独啊连接一下蓝牙耳机，互不影响， 对给老婆孩子预备的是不是？对，我觉得他把这种科技范和这种咱们传统的使用习惯结合的是不错的，像是方向盘的电动调节，歪后镜的调节歪后镜折叠，包括儿童锁，他还是给了一个试甜垫的，这个用起来方便， 符合你的使用习惯是不是？那没毛病啊。然后这个内饰的颜色，我们这次拿的试驾车呢，是一个白色的内饰， 整体的效果是比较显温馨的。哎，这个适合我，但我觉得啊，我要是买这车的话，我应该还是更喜欢那个橙色的内饰啊，对，那个骚骚的渐渐的适合你，而且我觉得那个橙色的内饰吧， 比较金刚，更好打理一些。蓝种你看看驾驶员面前呢，没有任何的仪表盘，是一块超大的 arh qd 的一个抬头显示，哎，我这个方位看不着啊。整体的这个显示效果啊，确实是非常的清晰，但是呢，对于我这种啊，开车爱戴这种，哎呀，这种偏光眼镜的话，可能就是一绿， 看的不是特别清楚，你非得耍那个帅干嘛，是不是别带。好在下方有一块这个驾驶辅助屏幕，基本上他就替代了传统仪表盘的各种功能，包括像行车电脑的信息，档位信息是吧，续航里程，然后你点击一下，还能调节不同的动力模式， 点中央还能调节 hud 的这种设置，包括这个驾驶模式什么的啊，哎，屏幕虽然不大，但是功能挺全。对，这个方向盘我确实比较喜欢，又粗又软，而且呢，像我这种手爱出汗的啊，长时间握持还不容易 包浆。嘿，不赖啊，你就喜欢这种又粗的？对，然后后方啊，怀档啊，作为电车嘛，新能源车，我觉得给怀档啊爽的不要不要的，不要不要的，用起来方便。对，然后双击啊，也是激活驾驶辅助功能啊，这一点就跟特斯拉是一模一样的啊，都是从那边学的嘛。 中央这个主屏幕呢，八幺五五大车机芯片，这是业内顶级的了啊，这个车机就不用我说了吧，非常之快，而且符合你的使用习惯。对，跟家里那个 pad 是一毛一样的，还有很强的一个不错的扩展能力，娱乐一下是吧，听个歌， 这个哥看个视频，打开小破绽，关注一下阿源与阿中是不是啊？对，谢谢各位老爷哈。然后整体的菜单逻辑设计的也是特别简单，你看啊，同样都是 八幺五，那个领克零九是不是就有点卡呢？你再看这个啊，你看看这个调教上是不是还是非常出色的嘛，然后包括空调啊，包括一些方向盘加热啊，座椅加热都可以在里边直接实现， 其实也可以通过语音来操作，然后底下有一排算是一些快捷按键吧，包括中控锁，尾箱，加油口，充电口，然后这边有一些灯光的快捷设置，还有一些这个驾驶模式的快捷设置， 总体来讲还是非常好用，非常快的一个这么一个 pad 啊，那就一目了然吧。副驾呢，操作逻辑跟主驾是一样的， 丝滑感觉，就是一个纯的娱乐屏啊，单独啊，可以调节座椅记忆是不是？然后 单独连接这个蓝牙通道，省事。中控这个导台这块呢，下方是一个双 手机充电无线充电的一个位置啊，就是你跟你媳妇俩人都能同时充，而且呢，就平常咱们这手机如果是满电，你不想给他充电的话呢？你看啊，人家在这个 配件里边看看，我就把它关了，省的手机发热。对，省的烧电池，是不是？对，没毛病啊，这个设计是非常贴心的。然后后方这块呢，有一个储物格，他可以感应钥匙，但我平常会把它放什么呢？你看着没啊？啊，放你那眼镜是吧，放眼镜这位置是不是刚刚好呢，这太完美了。 然后后方一组杯垫，打开之后，中央扶手里边这个容积是比较规整的。嗯，对，周末的业务挺多呀。这纸巾家伙使了一大半呢，十二伏的电源， usb， typec 一应俱全，哎，都有不错这块啊，手套箱看到没有，也是植绒的，非常宽， 门板上的储物格也是特别实用，我们亲测四瓶标准瓶的矿泉水是没有任何问题的。对，前面放四瓶，后边放三瓶是不赖的。整个前排座椅呢，我们是比较喜欢因为这种车吗，其实强调的就是一个舒服，软硬适中，而且座椅又宽又大， 基本上所有的身材都可以满足，而且啊，标配这个舒适头枕，对，这个特别舒服。远哥老怕那种什么那个风骨飞臀的，坐上去不得劲。这个没问题，多胖都行。 老板店副驾，你瞧，没有自主品牌，尤其是新势力这个配置方面是吧，你就可霸道了。然后后排座椅呢， 也是比较的霸道。首先来看啊，看见没有，这个靠背的角度非常非常的舒缓，他整个靠背呢，还是一个电动调节的哎，在这里边朋友们啊，电动调节那个按钮座椅呢，跟前排一样啊，又宽又大又厚。然后软硬度呢，也是比较的适中。 中间这个位置其实很多车啊，长途坐人是不太舒服的，但是这个车呢，我觉得算是比较不错的，首先地台看见没有，人家是纯平的， 又宽大，是不是又平整，而且中间这个座椅这个坐垫啊，你看，虽然没有两侧那么的棒，但是总体来讲 在这个级别之中，他这个算是比较宽的，是不是这车大嘛，做人是没问题的啊，而且脑袋也不是特别顶，那唯一的缺憾呢，肯定就是这个靠背这块没有两边那么的软和舒服了。对，稍微有点硬，因为中间有这个中央 扶手，这个你得能理解对不对？哎，这没办法，这个啊，哎，你看看这要是四个人乘坐的话是不是更完美？对，因为他第二排是一个三个座嘛，所以他把杯垫设置在了中央扶手，如果你要买的是 l 八和 l 九呢，他第二排是两个独立座椅，那个杯垫呢，就会设计在这里啊啊，这是跟那个大哥们不一样的地方啊。对， 然后后排啊，人家也是有独立空调的，那没毛病吧。对，我给锁了，讨厌啊，不想让我吹呀。这是后排还有两个 type c 的接口，然后看看底下，哎呀，超大的一个储物格哎，源哥，你说这个放一些乱七八糟的是不是，给小孩放个零食什么的是不是？ 哦，那我可能想歪了，不好意思啊，哈哈哈。然后后排呢，人家底下还有二百二伏的电源啊，哎，办个公什么的是不是插上笔记本电脑？对，配置不配，大家简单罗列一下吧。可以，因为这个最低配。其实大家 家应该还是比较想了解一下他的配置情况到底如何的啊？首先外观三六零的影像，然后 l 级别的驾驶辅助，全车的无钥匙进入，电动尾门，然后内外后视镜自动防炫目，这都是有的。 然后像全车的双层隔音玻璃，二排的这个隐私玻璃也是有的。来到车内呢， aihud 前后排都有座椅加热，座椅通风和座椅按摩，主副驾呢，都有座椅记忆哎，副驾还有老板键，然后看见没有两块这么大尺寸的超大屏幕，基本上啊， 你能想到的都在呢，没什么可再挑的了。咱们就说一下跟他的这个中配和高配主要的区别在哪啊？一共三款车型吗？是吧，我们这是最入门的。对，你要是买顶配呢，你能得到什么？二排多了一个，这块会 多一个屏幕，那个大屏幕啊，然后车外呢，你能看到那个激光雷达，然后他是双八幺五的芯片，就是因为这有一块屏幕嘛，他单独配了一块芯片，在前面一块，后面一块，然后你还会得到一个英美达的这么一个驾驶辅助这么一个芯片，然后中配和低配使的是地平线的， 然后中配比这个我们这个最低配多了什么呢？其实主要多的就是空悬，我们这个低配呢，没有空悬，但是呢悬架也是有 cdc， 软硬可调的， 其实也不赖。其实总体来看，我觉得你要么你就选这个低配，要么你这就买顶配就完了啊，中配那个似乎是不是差别不是特别的明显，其实就多了一个空悬，呃， 这个空拳我觉得啊，也就是尾箱装东西的时候是吧，会更方便一下上下车是吧，这高低调节更方便一下，可能有朋友需要吧， 但是对于咱哥俩来说，靠的是臂力。对，而且啊，这个车我觉得选装一个那个一万块钱的电动踏板也行，是吧，说实话，我觉得那个有点贵，你要是给个两千块钱弄一个固定的，哎，是不是更香呢？对啊对啊，空调部分啊，展示一下啊。行，大概展示一下啊， 早就记忆好了。漂亮，远哥，这主人翁的精神我跟你说，永远都舍不掉。哎，这是我标准的驾驶坐姿啊，好漂亮啊，一米七五的大身高啊。后排简单的这个空间，其实大家完全可以踏踏实实，放心，二郎腿绝对没问题啊，如果要放拳的话，一拳两拳三拳三拳多， 源哥还有什么可挑的？仅看二排空间的话，这个 l 七甚至比他的大哥 l 八和 l 九都更棒。对，因为人家那个有第三排吗？行，就那部分，咱们就聊这么多吧，下边啊，咱们开起来跟大家聊聊这个没有 空悬的理想到底看起来怎么样？走起。驾驶部分呢，我们先来介绍一下动力，那既然是理想嘛，肯定是增城式的新能源动力系统啦， 搭载了一台一点五 t 的增灯器哎，加上电池组，再加上前后双永磁同步电机，这点我觉得还算是比较厚道，即使是最低配版本也是双电机。数据部分呢，电机的总功率三百三十千瓦，电机的总扭矩六百二十九米，接近四百五十匹的马力，不赖啊， 官方公布的这个零百加速时间是五点三秒，那我们实测了一下，最好成绩是五点四秒，非常非常之接近，我觉得可以忽略不计吧，基本上这个动力水平去比拟的话，跟三点零 t 的宝马叉五是一个水平线上的，想想价格可差了，不 保守呢，那个三点零 t 的车是不是得七十来万左右？那必须的，我们这个三十出头，我觉得这个动力还是不能说是够用了啊，比较的绰绰有余的。这个车呢，驾驶模式选择的余地还是比较多的， 有舒适，标准，运动，还有高性能。他取消了这个弹射啊，现在叫做高性能了，如果你想要踩出这个五点三五点四秒的成绩，那就直接调用高性能这增增器啊，直接原地就启动了， 他这也没有什么过多的，什么憋转速啊，直接一脚电门出去就行了啊，对，不需要技术是吧，那整体来讲，整个加速过程他这个初段啊， 可能因为整车的定位，毕竟啊，他不是一台偏运动的车，还是一个偏家庭啊，偏舒适的车，其实起步这一下给你的那种眩晕感不是特别强，反而是途中跑比较 快，我觉得这样的调教比较符合理想啊。这个奶爸呀，是吧，比较家庭的这么个定位啊，居家范，哎，让孩子呀老婆孩子坐起来没有那么难受，但是自己开起来呢，又比较的爽。 日常代步啊，你这高性能模式完全用不上，基本上就是舒适和标准，这个运动模式你都用不上，我们就从运动的往下这么捋吧。行，也可以在这个运动模式下呢，跟高性能最主要的区别啊，就是他起步的时候呢，这一下啊，可能啊，这增生器不会直接介入，这看你电量情况了， 踩完之后呢，整体的动力调用还是比较积极偏亢奋的一个状态，但是他这个运动模式绝不像很多这种纯电车一样啊，就是感觉啊，精神紧绷到一定程度了，完全没有感觉，有点精神分裂那劲来了，这个车是没有的。所以来讲，我觉得这个运动模式就是 稍微有一点点的小激情，做的比较 ok， 比较的，这个怎么说呢，比较绅士哎，对，而且做的是比较可控的。这个这么感觉啊， 标准模式呢，其实感觉就是一个比较均衡的模式，踏板的出段响应呢，也是比较柔顺，比较线性的，然后当你伸踩之后呢，这个响应肯定是没有运动和高性能那么的直接了，但是呢，他是一个比较线性的一个感觉啊，并不是踩了之后感觉，怎么踩了之后没有呢？没有这种感觉， 是一个比较适度的模式。舒适模式啊，就是比较适合对动力啊要求啊不是很高啊，或者说比较适合女性的消费者了。 动力，尤其是大板的粗段啊，非常非常的轻柔，就跟踩了一脚棉花的感觉似的啊，那不会觉得太软吗？我觉得怎么说呢，如果是我代步的话，我还是更喜欢 那个标准模式，如果说是我老婆开这个车代步的话，他就更喜欢这个舒适模式了，因人而异吧， 能源模式分为纯电优先，燃油优先和一个油电混合这三个模式啊，就看你的一个家庭条件或者说你的充电条件吧。这么说吧， 如果你家里有丝装，就使这个纯电优先就好了，基本上 cltc 一百七十公里的这个纯电续航，你再把这个强势纯电给打开，就可以踏踏实实的用了，这个省钱呀，满足你。三天一充应该是上下班代步啊，没有什么太大的问题的啊， 如果你这个没有私装，但是呢，你上下班或者说你生活这个周围这个半径啊，公共充电桩，哎，比较的这个多，比较方便的话，你可以用这个油电混合对不对？偶尔有功夫就补一下是吧，没有的话呢，咱就用下油， 但凡但凡要像阿荣哥，像我这样的啊，就是可能比较懒，或者说公共充电桩也不是想特别想去的话，你就直接啊用这个燃油优先或者跑高速，你想保持这个电量，保持个动力水平的话，就用这个燃油优先就好了。 整个燃油优先模式呢，其实啊，他这个增城器的这个声音比较的小， 原地的话呢，就微乎其微，高速起来之后呢，也是隐隐的能听见那么一点点，你通过屁股啊，或者说通过方向盘基本上是感受不到他的震动的， 即使是在冷启动就完全亏电状态下，增成器直接就起了，这个情况下呢，这个震动也是微乎其微的，这一点我们是比较满意的。然后这次呢，我也是特意跑了一下这个高速的亏电油耗，你就跟大家汇报一下怎么样不老有人说这个增成车 跑这个高速亏电油耗会没有这个超级混动好吗？那确实啊，不算是特别优秀，我跑了一下这个京津高速，大概跑了一个往返，实际上这个亏电油耗呢，是在七点九到八点二升这个区间吧。啊，八升左右啊，肯定不算是特别的优秀，没有那个超级混动那么优秀，但是我觉得 以这台车的体格子，以这台车的这个重量以及他这个动力表现来说，这个油耗我是完全 ok 的， 我觉得问题也不大能接受的啊。对，因为这类车型说实话他最费油的就是跑高速，哎对，你城里人家也能用纯电对不对？而且馈电在城里跑啊，大概就是一个六升左右上下的那个水平， 其实就是背着包了，一边沉了。你很多燃油车可能是跑高速三点零 t 那些车啊，跑的省点，可能就是七升左右，但是你 城里开比人废对吧？对，三点零 t 的超五，你要在城里开，我觉得啊，我们也测过，没有十三个油，这怎么可能呢，对不对？那玩意不是越堵啊越废吗？对，你这个车在城里开啊，真的蜕变也就六升油这个一下就拉回来了，所以我觉得啊，大家大可不必担心这个 增城这个到底油耗怎么样啊，完全没有任何问题，而且咱们一年你买了这个车，你跑高速能跑几次啊，肯定是没有这个平时那个道路开的多了。对，这个百分比啊，我觉得大概也就是三七开啊，真的三七开七成还是在城里用三成呢？可能跑高速出去玩一下是不是 刹车部分呢？我们实测了一下啊，首先来说成绩，三十六比五啊，这成绩还是比较不错的，那相当不赖，你想想他多大块呢啊？对啊，但是呢， 这个脚感啊，我真觉得有点软，不太美丽，你要知道这个车重心也是比较高的，这个脚感在于软呢，感觉一刹车啊，这个感觉重心啊和信心啊，这个建立啊，就不是特别的强啊， 尤其是感觉这个高速啊，突然一脚重刹，哎，这个信心其实他是能刹得住的，但是就是信心这一块有点软了，我觉得踏板应该再硬一些，这个脚感在匹配上这个成绩就是一个更加完美的一个表现了。你的意思是脚上的回馈力度再硬一点是吧？对， 然后这个车呢，他的动能回收啊，也是可以调节的。总体来讲呢，三个模式中和。第一呢，我是觉得啊，就是这舒适和标准稍微有一点点的太轻了啊，舒适模式基本上就很难察觉到这个动能回收的感觉。标准模式呢，你松开加 踏板有那么一丢丢，咱还得特别仔细的去体会墙模式呢，有一些 都能回收的感觉，能够感受到他一个拖拽感了，但是呢，还是完全达到不到一个单踏板这么一个感觉啊，你就是想让人家给你配一个单踏板呗，哎，对，我希望给我配一个单踏板啊，目前这个状态阿忠哥肯定是非常喜欢了，我太喜欢了。然后这个车呢，是有 crbs 功能的，就是 这个刹车踏板和动能回收是可以关联的，踩下去之后呢，电制动先调用，然后电制动不够了再用这个机械制动啊，总体这个切换是无感的，非常的线性，这一点设计的还是不错的。 然后转向手感啊，也是三个模式，舒适标准和运动啊，这个车基本上我就只会用这个运动模式啊，另外两个模式我觉得低速 状态下有些太轻了啊，你不喜欢？我不是特别喜欢，总体来讲，运动模式也不是死沉那个状态，跟那个保时捷那个马看那个调教是比较不一样的， 因为这个车毕竟还是一个偏代步的车嘛，这人家是走的一个居家范啊。我觉得是一个总体评价是一个低速轻盈，高速相对比较沉稳的一个转向手感，然后随速度 随角度的回正力举的增益幅度和范围都是比较大的，也是比较线性的，与之匹配的阻尼呢，也算是不错。但是这种车啊，他的这个总体的转向手感，就感觉他的隔绝感太强了，就是通过方向盘你是察觉不到路面上的各种那种路况信息的啊， 感觉不到，毕竟不是跑车啊啊，这一点我觉得跟未来的调教跟现在未来的 nt 二点零的调教还是有一个完全风格上的一个区别的。对，这面买这个车你就是完全输 性取向就 ok 了。那这个车呢，是没有空悬的啊，我们这个是埃尔版本，是没有空悬的，而且呢，现在理想是通过 ota 升级，是升级了这个悬架， cdc 悬架的二点零版本，那这次是多了一个 运动 cdc 的一个风格，所以这次我们要给大家着重介绍一下这个底盘部分了，哎，正经的刚开始哎，舒适 cdc 呢，其实我体验了一下，跟原来基本上是没有任何区别的，无论是舒适标准还有运动啊，我觉得他应该叫做很软， 有点软，比较软，反正都是软，都是比较软，即使是最运动啊，他也是比较软的一个风格，这个跟以前是没有什么区别的，但是这个运动 c d c 跟以前就有了比较明显的区别，尤其是你特别仔仔细的去体会啊。呃，总体来讲， 我觉得应该是你想听到了用户的这个诉求吧声音，哎，这个尤其是最运动这个风格，要比之前明显是硬了不少，而且呢，感觉他在压缩和回弹处理这个震动的时候， 这个悬架的这个灵力程度和这种压缩回弹的速度要比以前快了很多。以前啊，或者说这个舒适 c d c 呢，它的余震不是很大，但是就感觉压缩和回弹是一个比较缓慢的一个过程，一定要飘忽，哎，但是用了一个运动 c d c 之后， 不管是哪个模式都比之前要感觉更利落了一些，但是呢，舒适和标准模式其实跟这个运动风格还是完全没有是匹配的上吧，舒适和标准还是比较软，基本上我开这个车这几天啊，这一周都用在这个运动 cdc 和这个运动舒适度的，我觉得在这个模式下呢，既不太 太影响整车这个前后排这个乘坐舒适性，又给了驾驶员的一个比较强的一个回馈和信心。或者说尤其是我们这种啊，可能开欧洲车这种风格比较习惯的驾驶员比较喜欢这种偏硬挺的一个底盘，给了我们一个算是一个选择吧。 所以说我觉得这次这个升级还是一个比较明显的，给了大家一个不同喜好啊，不同风格的一个选择性， 这个升级是非常好的。哎，对，至少对于我俩来说啊，我们都喜欢这个运动模式，虽然他跟可能跟同级别的一些强调这个纯运动这些 风格的车型还有比较明显的一个差别，但是有就比以前强了很多啊，对，比以前开着是不是更符合我们俩的心意了？对，当然了，这个车啊，因为重心确实比较高，你要说用它去 p 弯啊，或者说这种特别快速 并线啊，其实他这个重心控制的还是偏软，没有那么的支撑，但是呢，至少在稳态驾驶的时候，这个底盘这个软硬度是更好了一些了。对，远哥，你说开这车批发，那不是有点扯淡吗？啊，对， nvh 部分呢？啊，这个车啊，全车都是双层隔音玻璃，低速状态下呢，又是用纯电，所以说静谧性是不错的。 高速状态下呢，其实增城器的声音启动了也不是很明显，别看这个车啊，脸这么大这么高，这风噪控制的啊，其实也还行也还行， 开快了之后到一百一以后，最明显的噪音源反而是这个胎子。哎，是底盘这块啊，但是我觉得考虑到三十一万九千八的价格啊，这个隔音也是完全 ok 的啊。但是我不太清楚啊，那个二十英寸的轮圈，那个那个轮胎是 大概一个什么 nv 式水平，所以这次我们甭管是底盘这个体验，还有 nv 式体验，都是基于选装的这个轮胎和轮圈的一个感受，那没毛病。 最后最后呢，我想说一下这个车的优缺点吧。可以，优点一肯定是动力了啊，实测五秒四，这么大的家伙，是不是够猛的了，而且日常代步啊，又顺又滑的，好开，跟电车一样。 然后优点二就是这车的配置了，低配舒适性直接也是拉满的，只有你不敢想的，没有人家给不了的。哎，对，优点三呢，就是整车的舒适性和空间了啊，这个车的舒适性和空间 比较的猛炸。对，毕竟这尺寸大呀。那要说的优点，我们也鸡蛋挑骨头，挑几个小遗憾吧。可以，那遗憾一就是这车刹车脚感，我说了啊，太软了，这个信心这块有点不足。那遗憾二呢，就是这车啊，他这个导航啊，车机的导航，他所显示的这 这个地图上的限速有时候跟路况实际路况的限速是不太匹配的。你像我不是特别喜欢用驾驶辅助，这个还好，我自己就看就行了，但是如果你要是习惯用这个驾驶辅助的话，你可能需要多多注意一下这个 实际这个限速到底是多少了。对，有可能他会忽悠你。对，那一看三呢，就是我刚才说了啊，没有单踏板的驾驶模式，给一个呗， 其实这个难度不大吧， ot 升级一下就行了啊。对啊，然后我这个车呢，就不想说同级别的竞争对手了，因为这个买这个车的人基本上也不会太考虑别的车。我就想说一下这三个版本怎么选吧， 我个人啊，就如果让我买的话，我首选就是这个艾尔版，配置也很高，然后价格还实惠一些。哎，对，基本上就是拉满了，而且空悬对于我来讲可有可无，我 宁愿花一万块钱选一个灯踏板就 ok 了，或者说咱们外边加装一个那个固定的是吧，两三千块，哎，也 ok 了啊，就是我觉得来讲，那个空悬对于我用处不是很大。然后呢，顶配车型你要是预算足的话直接就买顶配就好了。首先来说它的加热辅助能力是更强的。二一个呢？ 二排还有个屏幕啊，这个就是看你的这个预算到底怎么样了。对，我觉得对于我来讲埃尔版本就完全 ok 了啊，推荐大家买这款。那行，咱们今到这吧，朋友们，咱们下期再会，拜拜。
3.3万阿远与阿中
02:23查看AI文稿AI文稿理想哥做汽车改装二十年，改过的大灯数量总和都不如这一个月改过的某一个车型多，你们猜是什么车？来来来，我不卖关子了，看看啊，叉零幺，哇塞，这个防撞钢栏多宽啊？将近二十公分宽吧， 这么厚。再看看这个什么标，理想理想绝对是两星企业啊，你就奔驰宝马也舍不得用这么大的防撞梁吧。来，再来欣赏一下他的大灯，就一个透镜，而且亮度也不咋地，这样的配置实在是配不上咱们尊贵的理想车主嘛！所以说改的人就特别多，那一共六个螺丝，马上拆给你看， 这里面隐藏的还有一个啊，就只有这一个插头，大灯总成就拿出来了。来，这是右边的，这是左边的，来来来，来，灵动 max 一个月一百多套，就是它每次开原包装心情都非常激动，因为我们又 不要给一个理想车友送上福音了，东西好，包装也讲究，你看看，来，这么小个灯，里面十个透镜，太夸张了。来来来，来，对比一下原装看，啊，这么寒颤，就一个透镜才撕开这个薄膜， 这个声音都很解压，这里面全是碳纤维。再来看看背面原厂的标，这是原厂灯。来，再看看我们的灯，原厂包，原厂灯插头上的二维码，来，再看我们的灯插头上的二维码，这个控制器要互换一下， 把原厂的控制器拿过来，他们俩互换的目的是不需要编程。来，把原厂控制器装在我们的激光大灯上面。好，控制器装好，准备上车，哎，上车，看好这些螺丝孔位，哎，还有在后面，快来去原厂打灯吧， 插头插好哎，把它拆干净，难得拆一回。车门解锁，先是动态扫描，再出现很帅气的一抹蓝。然后你看啊，八个近光灯开始亮。哇塞，现在你看啊，这个青光整个前面一片亮如白昼。再来个远光试一下。 哇塞，我们现在再去录试一下来，这是近光。哇，这个铺路效果太棒了。远光，你看这至少射出去八百米吧， 到有路灯的地方，有路灯的地方，近光铺路也是非常厉害的。远光，我靠，这个远光可以去打鸟了。来到乡下的小路，哇，两如白昼啊，太夸张了，二十盏灯效果就是很牛逼。你还见过比这更牛逼的灯吗？
460艺车邦极氪理想哥
02:04查看AI文稿AI文稿今天给大家改一台我们老客户新提的一台理想的 lc， 这台灯光的案例我们给他搭配了一套 gtr 的 s 六五三紫色激光大灯，然后下面搭配了一套矩阵的双光透镜，另外又加了一套矩阵的单远光，实现了四个近光十个远光。 这个树是怎么来的啊？上面有三个直射加一个大远光，这边有一个远光，上面还有一个近光，下面还有一个近光。两个大灯合起来四近十远。 这个车整体的改装没有任何难度，我们是没有保留光源，用了两套专车专用的那个解码器，然后整体的外观看着比之前也好看的非常非常的多。这个灯是 l 七原厂拆下来的双光透镜， 加一个独立的远光辅助，这两个大灯是我们国产的星宇大灯，这个大灯的整体做工也非常的好，我们来看一下整体的一个外观细节。 我们来看一下这个四个近光十个远光在路上的一个效果来吧。
02:24查看AI文稿AI文稿分享一期理想 l 系列的灯光升级方案， l 七 l 八 l 九都可以用。来看一下。原车灯光的话，这个灯光太弱了，咱们今天用原厂大灯再升级一套矩阵炮，再加上激光，现在我们开始拆，期待这台车的一个灯光升级效果。 升级完之后，原车外观保留，原车功能保留。现在我们给这个车称一道方案。大哥，您是从哪个区过来的？ 专门从滨海新区过来。怎么样？这个灯灯光声音之后满意吗？满意，确实很亮。看一下啊。咱们这个车也是 用的专用套件，直接替换式的升级，升级完之后，从原来车两个透镜，现在变成了一二三四五六七七边，一边变成七个，两边变成十四个透镜，包含了两个单直射，加上两个双直射，再加 这个来看一下三直射，看一下这三直射了吗？三直射是非常狠，现在轻松已经实现了四个近光，十二个远光。怎么样？这效果满意吗？满意。 关于这个车灯升级也是一样，我们是直接插头对插，不用动到原车线路。而且的话，这个方案啊，理想的 lg 都可以用。原车灯光，虽然说比相比的以以前啊，理想慢 有两个透镜了对吧？对，但是这个灯还是亮度不太好，对吧？现在咱们去户外展示下灯光效果，我看您来这边也是有朋友推荐的是吧？对对对，之前之前改过在这哈， 确实，因为这个车灯如果是用这种方案升级，宽度亮度都可以达到，还加了一边五个矩阵炮，一边五个，两边加起来是十个矩阵炮，亮度可想而知。现在我们去户外展示灯光效果，理想的车主升级灯光，天津星语绝对靠谱， 我们只改对的，不改贵的。现在去户外展示一下灯光的效果。
00:47查看AI文稿AI文稿理想欧七欧八欧九原厂车灯的亮度我相信是每一位车主的痛点。今天旁边的这台理想欧七升级了奥兹姆五四阿八双激光透镜模组，让我们来看一下它的亮度能比原厂提升多少。直接把亮度干到天花板。 feeding me lies i turn up like i，
