比亚迪海豹续航1300公里是真的吗

油改电你们见过？电改油你们见过吗？ 哈喽，大家好，我是花姐，那今天我给大家拍的这台车啊，就是一个电改油的这么一台车，但是啊它是一个全新的车型海报的 diy， 我相信这台车在网上已经有很多的这个消息，很多的这个媒体在拍这台车了，那今天呢，我们在这个棚里面好好给大家拍一下啊，今天只拍静态，那我们先看外观，先看外观和这个普通的 ev 版本的这个海报有什么区别啊？来 整个前脸部分，大家可以看到有一个非常像燃油车的这样的中网的格栅，那还记得这个海报的 ev 版本是什么样的吗？ 它是一个全封闭式的车头，这块有很大的改变，然后我们再往后看啊，还记得海报后面的这个整个的后部的造型是什么样的吗？教大家一秒钟分清海报店卖和海报 ev 的车型啊， 海豹店卖的整体的造型更严肃一点，但是我们在看海豹一微的那个车型，整体是一个小笑脸，这就是他们俩最大的区别，是不是一秒分辨 那整个车身侧面，其实我们还是能够看出来海报车型的整体的这个外观造型啊，我们今天一句话代购整体的这个大溜背的造型，还有侧面的两个很简约的大线条，整个组成了这个海报的车身。 我们可以看到这台车其实整个的比例没有什么太大的变化，但是它的轴距呢，是相比于这个海报的 ev 版本缩短了二十毫米， 为什么？它是用来匹配汽油机的放置的位置的，那整体看来啊，整个的造型并没有什么太大的变化，那整个的前后旋的位置基本上也没有挪动，我们现在呢去车里看一下， 好来到车内饰啊，那大家直接就可以从镜头里面看出来了，那整个的内饰的豪华感，还有这个整个的氛围呢，其实和海报的这个 ev 版本不太一样， 有一股藤式味对吧？那很多的设计元素啊，确实也是从这个藤式上面去，你可以说挪过来的，也或者是重新设计也好，因为毕竟设计他是同源嘛。 那我们先说两块最明显的区域啊，中间的啊，就是全液晶仪表，十点二五英寸的，里面的显示信息也非常多，那中间呢，还有一块十五点六英寸的，这 这个中控的悬浮屏可以旋转的啊，那这个屏幕里面搭载的是现在目前最新的 denk 五点零的操作系统，我们一会再说它那整个的内饰，大家可以看到这些木纹啊，包括皮革的包裹，会比海报的那个显得更加的 成熟和稳重一点点。那我们再看看中间的那个无线充电面板啊，现在是终于给你配了这个散热槽了，我记得海豹那个车应该是没有，海豹依威那个车是没有的，那这个无线充电面板呢，也是最大支持五十瓦快充的。 再往后看中间的这个换挡区域啊，现在是一个四四方方的这么一个区域，那相比于海报那个 ev 的圆形不太规则的那个排列啊，我觉得这个说更显得有一点中庸，但是中庸这个词并不是一个贬义词啊，我觉得中庸这个词对于很多不太要求那种花里胡哨都 东西的人，他是一个很好的词。呃，中间的这些按键呀，包括上面这些按钮的文字，都是规规整整的排列在这块区域，显得很工整，那中间呢，这个扶手箱的 区域呢，也会变得很工整。那前面的是两个常规的杯架，里面的这个储物空间呢，也是非常 ok 的，这是一些小的零碎啊，我们 通过镜头可以看到这个整个中央扶手箱的区域和海报的 ev 版本还是有区别的。好的，现在呢我们来看一下整个车机的这个操作啊，那这个也是最新版本的低领头五点零，那我们先来看一下他的操作的反应速度啊，那整个的体验呢，其实是非常爽快的， 那你不用为他的这个操作有延迟而担心，你看整个的这个操作完完全全是非常跟手的。 另外呢，我们还发现了一些功能，比如说他的现现在这个墙纸是支持双桌面的，你看我一点就直接回到这个地图和这个普通的这个墙纸来切换的。那刚才呢，我们来听歌 shop 的时候，这个墙纸其实是支持动态桌面的，那现在呢，我们还没有下载这个动态桌面的一个壁纸啊， 只是先给大家这样展示一下。那另外呢，我们看到这个车型的设置界面呢，加入了一个三 d 的立体的这样的车型控制界面，我们可以直接用这上面的按钮呢来操作车辆的，有天窗啊，然后后备箱的解锁啊，包括车里面的空调啊，氛围灯啊等等 呢，其实呢会比旁边的这样的按键式的操作呢，来的更加的直观一点点啊，因为我在可能开车的时候忙操作，我还得去检索这个按钮，他上面写的文字是什么，我再去按他可能会有一点点反。 另外我们还可以看一下他的整个的语音输入啊，那现在呢，他可以支持整个的一个连续输入，包括中间的语音打断啊，还可以支持四个区域的这个语音控制，比如说副驾，还有后排的两个主副驾也是可以分区这样去控制的。我们来看一下， 打开车窗，关闭空调，车窗正在打开，空调已关闭 打开空调，关闭车窗，打开天窗，空调已打开，没问题，大家可以看到这个整个的输入的反应速度 非常快，而且会比你手去操作这些实体的按键来的更加的方便。那现在这个云控制系统呢，他不仅仅是在连续 输入和知识打断上面有很强的这种能力啊。那另外呢，我们可以看到他整个的输入的这些文字的准确率，还有整个的这个识别率也是非常高的。那关于这台车机呢，我们有空再给大家详细的去说啊。再给大家看一下这个翻转屏幕，其实 对一些特殊的应用啊，和一些特殊的，比如导航的场景，这个可能会用到，那也是很方便的。那现在呢，我们调整到一个座椅比较舒适的坐姿来看看，哎，整个的后排空间到底怎么样？ ok， 好，我们来到后排啊，大家可以直观的看到我现在的这个腿部空间到底有多大一圈，这零一圈对吧？基本上都不用量了。头部空间，呃，这块可能有点黑啊，我带了一个小装备，大家可以看一下。头部空间其实 对于我来说是完全够用的，我是一个一米八八的身高啊，大家可以参考一下，如果是到自己的身高的话，呃，会是一个什么效果？大概 四指三指左右的这个距离吧。那上面这个头空间呢，还给我们套了一个小的这个空间的槽，那对于一个很溜背造型的这样的车来说，这个头空间我觉得表现还是 ok 了。那现在我们看一下后排的这个配置啊，两个常规的出风口啊，下面的一个 type a， 一个 type c 的充电接口， 这个点是我要特别表扬的，像现在很多国产车基本都会给你配 type a 的接口，但是很多合资车型啊，基本车里面全车都给你换了一个 type c 的接口，很麻烦，你还要为单独这个车去配这个 type c 的接口，现在又没那么普及，对吧？ 那后面呢，还有一个常规的这个杂物的小储物格，放一个 airpods 是完全没问题的。那后 后排呢，中央扶手箱做的也很有高级感，比那个常规的杯架我觉得高级多了。那后面呢，还给我们一个小的储物格，这里面放一些这个名片啊，卡片啊，这些薄的东西都是可以放在里面的。那杯架呢，是这样翻开的，比那个常规的杯架显得更高级一点，对吧？ 合上，那我们再来看一下整个的内饰啊，我们可以看到这个后排的音响呢，依旧是丹拿，那整个全车的音响也是用的品牌的，这个丹拿的整个的音响作为这个车里面的声源的，那我们再看一些小的细节设计吧，大家可以看到我现在做的这个 位置，他这个靠背啊，包括他的坐垫上面全部是带有这个这个这些纹路的，这些纹路你要说像什么？我觉得非常像这个，比如说一些船啊，行驶过海面留下的这 波浪的纹路，从上方看的话很漂亮。然后整个车里面的内饰呢，还是有一些小心思的，比如说他的后排的地板基本上是接近纯平的，我第三排啊，第二排坐第三个人坐的，中间的话是完全腿和脚都是有地方放的。 那车里面还有一些很多这个海洋的小设计，比如说这个门拉手旁边像不像一个贝壳？这样的小设计其实是充满了很多的小心思的，这个有待于大家去看实车自己去发现啊。我们今天的空镜能展示多少？给大家展示多少。 那现在呢，我们就要说一下整体这台车的一个小的总结了，那最后呢总结之前给大家说一下这台车的动力系统啊，那这台车呢，在后续会提供一点五升自然吸气和一点五 t 的两个汽油机动力版本的插电式混动车型。 那据说这个一点五自然吸气的车型啊，他的综合续航里程可以达到一千三百公里。那另外呢我们想说一下大家有没有发现啊？最近有一个现象，就是越来越多的车企在推出这个混合动力版本车型的时候，尤其是插电式混合动力版本的车型的时候，都愿意跟这个比亚迪比比， 哎，主打一个就是我得比你比亚迪便宜，就这么个意思。但是啊，大家有没有发现人家前脚比完了，后脚人家又出一个新车型啊？再来一个冠军版什么的，对吧？那比如说就是今天的这个海报店卖， 我知道你们想说什么，这车本来应该叫什么，对吧？多了不说了，拜拜。

兄弟们，我们全新的海豹 dmi 已经全面到店了，接下来呢带大家上车体验一下这款车的外观呢，它是一个亚特兰蒂斯呼的一个外观，全新的海豹 dmi 能够给大家做到一个什么，做到一个四米九八的车长，轴距能够达到两米九的一个水平，大家看一下腿部空间是相当充足的。 来到车内，朋友们跟大家重点要说的是主驾支持十二项座椅调节，副驾呢支持十项的一个座椅调节，并且主驾副驾包括后排他都是有座椅的通风加热功能给大家去实现到的， 并且呢我们的方向盘这次也是给大家做了一个方向盘加热的功能，并且呢手机五十瓦的一个无线充电也是给大家升级了，比那个智能车机网联系统，让我们的语音助手更加精准了，并且呢也是支持智能分屏的，可以实现主 驾看导航，副驾听音乐。而且呢我们这款车还是给大家升级一个全景天窗功能的，像是我们海豹的纯电版本是只支持光感天幕的，但是我们这款海豹 diy 的天窗也是支持可以半段开启的。你好，小迪来了，导航去最近的加油站 找到宁夏加油站，对的，全新升级迪丽可五点零五 g 智能网联信号的车机系统，更加的快捷，而且呢语音助手也是更加的好用了。你好，小迪来了，旋转屏幕 三六零全景影像功能，也是相比于上一代呢，更加的智能，更加的多方位的去保障大家的一个行车安全以及停车安全，包括新增了我们的自动泊车功能，让大家在遇到一些比较难停的地方，可以都使用我们的自动泊车来帮助大家去停好车辆。 那这样的一台海报 dmi 呢？大家觉得它的售价应该定在多少合适呢？在评论区留下你应该觉得满意的价格。

听说过千里马，有听说过千里豹吗？我身边这台比亚迪海豹 d m i 据说能跑一千三百多公里，今天我带班玩点不一样的，我们去阳朔吃米粉，看山水，测续航。 老规矩，咱们小计里程清零，空调二十三度三挡风，两个人运动模式，满油满电状态，全程顶速跑，高梁回收调至标准状态，座椅通风开启。我这次开的是比亚迪海报一百二十一公里 旗舰版，来回一千一百多公里，不知道他到底能不能顶得住，咱们拭目以待。 都说桂林山水 甲天下，阳朔山水贾桂林，走，我们去瞧一瞧。这可能就是大家比较羡慕的一个工作状态了，游山玩水到处玩，顺便把工作还干了。其实没有大家想象那么简单，我们其实只玩了十几分钟， 然后等会就要吃个饭，特种兵式的一个返程了，生产队的驴都不敢这么干。 这跟我们在长沙吃那个湖南米粉是不一样的，但是他这个粉呢， 就是尝尝那种吃圆的还是吃扁的，这就是圆粉，但是这边的粉的话，他会多一些东西，像这个酸笋呐，像锅烧啊，这是在长沙是吃不到的。这可能就是桂林米粉的一个特色，味道还不错。 返程的时候发现一个非常尴尬的一个问题，由于测试续航的一个经验不足啊，我的一个返程距离还有五百七十多公里，但是我的一个续航显示的话只剩四百多公里了，那么我能回到哪个地方呢？ 在干嘛？车顶不顶得住我不知道，人我是顶不住的，我要睡会， 刚才油已经全部榨干了，通过强制保电的一个模式，将电能已经慢的补到了百分之六十多，我们接下来将下高速前往我那个加油站去补充我那个油量， 我们这次没有把比亚迪海报 dmi 给榨干，反而把自己给榨干了，为什么这么说呢？在他的一个电量只剩下百分之五的时候，他的一个速度只剩下十公里每小时，真的我自己走路都比他感觉快一些，但是他这么设置也是有原因的，他能保证我们安安全全，顺顺利利的抵达加油站或者充电桩 去帮助我们去尽快的去补充能量。我们这次的一个整体的一个续航是跑了九百四十三点三公里，而加油加到肉眼可见状态的时候加了五十二点零六升，换下来它的一个百公里油耗是 五点五二升。其实他的一个表现还是非常不错的，总体来说在整体的一个旅途中，他的一个整体的舒适度还是可以的，座椅的一个包裹性比较的软，而且他的一个 底盘的那个滤震效果也是比较舒适，另外还有他的智能辅制系统以及疲劳监测系统，保证我在驾驶途中没有那么的一个疲惫。现在替班已经结束了，我们也该 回长沙去洗洗睡了，我们下次再见。

亚迪海报的最新价格。

十六点六八万元哇，真正做到了油电同价。 就在昨天，比亚迪海豹 dmi 正式上市，一共推出了六款车型，售价从十六点六八到二十三点六八万。作为比亚迪海洋网的全新车型，海豹 dmi 此前曾命名为驱逐舰零七，搭载着一点五升和一点五 t 涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统， 纯电续航最高可达二百公里，综合续航超过了一千三百公里。在车身尺寸方面，懂车帝显示海报 dmi 车长四千九百八十毫米，车宽一千八百九十毫米，车高一千四百九十五毫米，轴距达到了两千九百毫米。 新车基于比亚迪海洋美学设计理念打造，整体尺寸比海豹大了一圈。海豹 dmi 采用了全新的颜色和材质的仪表盘，配有木纹装饰条，搭配着三十一色的氛围灯，配有抬头显示。十点二五英寸的全液晶仪表，十五点六英寸的悬浮式 中控屏是一点五升发动机，最大功率一百零二千瓦，配备三十点七七二千瓦的磷酸铁力刀片电池。五百加速七点九秒，最高车速可达一百八十公里。那么你觉得这款车综合里程能不能跑到一千三百公里呢？

比亚迪海报地卖最惨车主，一个月五千公里最真实的油耗与驾乘感受分享！除了上期视频中讲到的诸多毛病外，相信大家最关心的还是比亚迪超级混动的油耗表现。 这辆车是二十万九千八的，是顶配旗舰款，一百二十一公里的电机续航，外加一点五 t 的发动机，官方续航能飙到一千三百公里，而实际的车机表显情况却只有一百二十一公里加一千一百公里。 在这一个月的五千公里用车中，其中油混模式行驶了三千多公里，纯电行驶了两千多公里。而这三千多公里的油混用车中，基本有两千多公里的路况是高速，经本人实测，满油满电的情况下也就能跑个九百多公里，将近一千公里的 续航表现。面对这样的数据，可能是开车比较激进，也可能是车辆设置有问题，这才导致续航表现不算是太优秀。可即便如此，海报低满用的是九二的油，加满一箱油也就三百多块钱， 大家可以细算一下平均一公里能花到多少钱。除此之外，这辆车的真实存电续航还是比较给力的，存电模式在市区中行驶也基本上 能达到一百多公里的成绩。最后再让大家详细的看一下车机统计的数据。好了，这期视频就到这里，大家有任何问题都可以在评论区中讨论，咱们下期为大家分享真实的驾乘感受以及海报 dmi 的空间表现。

比亚迪海豹满电状态下到底能跑多远？我和我的朋友们刻给你看！这台车是长续航后驱版，充满电后表显续航是七百公里。这次的路线是从北京东三环出发，开大概十三公里的市区路况，然后上高速一直跑，直到干趴窝为止。测试条件还是老规矩，五人满载 空调温度最低驾驶模式运动动能回收标准，怎么费电就怎么来。多说一句啊，我们测续航都是这个标准，就是想看在工号拉的比较满的情况下能跑多远，特的是在当前温度下续航里程的一个偏低值，现在已经跑了一百二十五点六公里了，表演续航还剩下四百八十五公里。 跑到三百九十九公里的时候，表显续航里程已经变成零了。最终再跑到四百零三点四公里的时候，这台车趴窝了，经过计算平均速度是七十二点三公里每小时，但是啊，趴 之后没过几分钟，这车小电瓶就没电了，导致车辆无法充电，所以也就动不了了。他这个小电瓶没电的速度确实有点出乎我们的意料，那面对这种情况，我们只有一个选择，给他搭电，然后推到附近的装充电注意一下啊。海报，这车的正负极在后座下面，有 小口，但是这个位置不太好搭，为了方便你得把后座给拆了，万幸，这事操作起来比较简单，网上用力一抬，后座就起来了。 兄弟们，海报终于是充上电了，但是还没完，因为好多电动车厂商呢，说他们的产品半个小时能充多少电，哎，咱们看看海报，用这个国网的快充装半个小时能充多少电， 然后再跑趴窝看看他能跑多远。经过了半个小时，海报充进了百分之二十九的电表显续航是二百零二公里。要知道从零开始充的话，他是有充电保护的，所以这个速度已经很快了。最终在我们的测试条件下，充电半小时的续航里程是九十 八点二公里。 ok！ 兄弟们，对于海报这台车，我的评价就是一句话，让其他竞品脑瓜子疼。好了，这一期内容有点多，如果大家有什么疑问的话，评论区咱们随时互动。

国产品牌不骗穷人！本次动测所有车型的测试结果都已经出炉了。从立次动测都能看出一个规律，国产品牌的新能源汽车的售价与低温续航正相关。本次动测续航达成率排在前三名的是第一名阿维塔幺幺，续航达成率百分之五十八点九六，第二名汉义威，续航达成率百分之五十六点五二，第三名至解 rs 六，续航达成率百分之五十五点八一、 实际续航里程前三名的是第一名高和 hifiy， 四百一十八点八公里，第二名阿维塔幺幺，四百一十二点七公里，第三名至极 ls 六，三百九十一点八公里。除此之外，小鹏未来等国产品牌表现也都不错，但这些车型都是在售价二十五到四十万元之间的车型，二十五万以下的只有比亚迪海豹，续航大成率超过了百分之五十。 但是外资品牌的新能源汽车可就不是那么回事了。不论是百万级别的奥迪 r s e、 创 g t， 还是奔驰 e q e、 凯迪拉克、瑞哥、宝马 a、 三、特斯拉帽多三 y、 丰田 b z 三、 大众 id 三等车型的表现与同价位国产车比，那都找不着合适的语言形容了。大众 id 三，续航达成率百分之三十二点六七，实际巡航一百四十七公里。特斯拉 model 三，续航达成率百分之四十点八一， 实际续航二百九十一公里。销量冠军 modeli， 续航达成率百分之三十九点六八，实际续航二百七十三公里。而与 modeli 同价位的小鹏 g 六，续航达成率百分之五十二点三一、实际续航三百六十六点二公里。 如果说国产品牌不骗穷人，那麦子品牌就是只坑富人。所以还没站起来的人，请正视国产新能源汽车在技术上的领先优势。了解更多热门车型东侧续航成绩，可登录懂车帝搜索东侧揭晓答案。

有粉丝留言说年底了，想给自己买一辆空间大，豪华智能的轿车，目前在考虑海报店卖，说能不能帮忙去看一下。 到店里了，外观呢就不用多说了，接近五米的这个车长啊，整体线条很流畅，前脸也很精致，给人感觉很时尚运动啊，相信你很喜欢，要不然你也不会考虑对不对。我们直接来看内饰， 这个内饰果然给人感觉很豪华呀，纳帕的真皮座椅呢，很舒服，这些软质包裹呢，都是防起皮的，还有这个玫瑰真木饰板呢，也让整个车更有质感了。 配置呢也同样豪华，十二个扬声器的单拿音响，反正我平时对音质的要求挺高的，不知道你是不是也是这样的，就是说海报 d m i 这配置同级里应该很少有车子能打得过， 而且它方向盘加热和最加热都有啊，现在郑州零下十几度，这个真的太需要了，这个可以旋转的超大屏幕呢，搭载的是全面升级的 denic 智能网联系统啊，常见的这些英 呢基本上都可以下载啊，像给你随车配了一个平板电脑一样，而且操作起来也很丝滑。如果你是新手呢，也不用担心啊，他配备的 dpilog 智能驾驶辅助系统呢，可以自己看交通标识，跟车行驶，还有自动泊车，还有你比较在意的空间啊，他这个轴距呢，达到了两米九，我身高一七三呢，坐在后排呢，这个头部还有腿部的空间啊，都绰绰有余。 海报 dmi 呢，有一点五升和一点五 t 两种动力，一百二十一公里和两百公里两种纯电续航啊， 后五连杆的独立悬架呢，平时开起来舒适度也比较高，而且这车呢可油可电，像你日常开的话就用电零油耗啊， 长途的话他满油满电，综合续航可以达到一千三百多公里啊，没有里程上的焦虑。这个 dmi 技术呢，也特别省油啊，像百公里亏电油耗的话只有三点九升啊，换算下来呢，每公里只需要三毛多，这实际的用车成本呢，也比较低，在 它的价格怎么样呢？咱俩直接去了解一下，现在这款车价格怎么样啊？十六万六千八到二十三万六千八的一个指导价格，现在的话是交两千抵七千，同时还能享受厂家置换补贴、五千元 三成首付、三年零息等超多权益。现在海报 dmi 的政策还是不错的。其实买车呢，只要选最适合自己的那个配置，自己开着舒心，那么这台车就是最好的。

比亚迪海豹真实的一个续航表现真的太令我失望了，真的有点后悔买这辆海豹了，虚标太严重了，难怪别人认为这个车定价还是太高了。下面就是我这两三天测试这个海豹续航的详细视频。 先到充电站把电给充满，这个海报的话，他最大的功率是有一百五十千瓦的，充电其实还算是比较快的，充到百分之九十八就跳枪了。表显的话是六百八十九公里，把里程清零开始测试，现在来看这个海报的续航很差， 才跑了七十公里，但是保表显的话，已经少了百分之十六的电，就等于表显少了一百一十公里的电，实际才跑了七十公里，这个太虚了。这个电电耗的话 比较高，十三点三我已经开的很温柔了，现在是用了百分之四十三的电，才跑了两百零九公里， 然后比较显，虽然说显示是有四百零三，但实际上只能跑个两百八左右，那怎么算下来这个车只能跑个五百出头，跟他标的七百变差太大了吧，再再再开一下吧，看最终这个市场到底怎么样。 果然是五折报啊，走了三百零一公里，标签还可以 走二百五十二公里，电耗我已经控制的很好了，是三点九的一个百公里电耗，那是按照他这个折扣率的话，实际估计能跑个五百的很不错了。 太难了太难了。唯一一次跑到十一点多的店，门板有点异响，去四 s 店做一下检修，以为比较简单，实际上搞了三个小时，然后那车就一直开着空调，走了三百九十五公里， 表显还有八十，按照这个序号真的是打了骨折了，只能跑个四百出头，比原 plus 还要操。哎，服了服了服了， 现在已经走了四百一十五了，还有百分之六的电表显还可以走三十九，把它跑完吧。充电站跑了四百三十九公里，还剩下八公里的一个信号，那这么算下来的话，就 只能跑个四百四四百五左右喽，如果再加上两天的话，算起来是有大概六 六个小时原地开空调，那这么算下来最高也就跑个五百五百的续航左右，这个这个续航水平真的不敢恭维啊， 不过这是我拿到车第一次测试的结果，也许这个还不是他真实的一个续航水平，后面还会给大家再详细测试。

这不是年底了，有粉丝私信我说想买台中型轿车回老家过年，一定要有理有面。这还不简单， 跟我来比亚迪海洋王超级旗舰店看看海豹 dmi 吧。海豹 dmi 第一眼看上去很大气，看这深海之摩的大灯，多犀利动感， 海洋无边界隔山，显得整个车更加的时尚。这开回家面子不就有了。咱们再来看看里子，他从用料就主打一个豪华真皮座椅，还带通风加热，基本上你能手摸到的地方都是采用的一个防紧皮的一个软质包裹，再加上玻璃和真木装饰，就显得更高级了。给大家表演个好玩的。 这块十五点六英寸的大屏，内置了全面升级的 dlink 的互联网系统，不仅 ui 镜面好看，而且各种 app 随心下载，而且语音交互也特别灵敏。你好，小迪 来了。打开副驾车窗，好呀，正在为你打开副驾车窗。更厉害的来了，他的 dprl 的智能驾驶辅助系统，堪称新手司机的出行保镖。像我们常用的全速域自适应巡航、盲区监测、车道保持辅助他都有。还有三百六十度全景影像，让你开车和停车都很省心。 海报 diy 的轴距是两米九，前排是我的驾驶位，我身高是一六五，坐在后排跷二郎腿也完全没有问题。而且它采用的是后五连杆独立悬挂，这可是很多三四十万的车才有的配置， 开起来稳定又平顺，长途旅行也很舒适。海报 dmi 是不是有理有面？而且 dmi 技术是可油可电，开着海报 dmi， 短途出行可以纯电行驶，实现零油耗。而且它百公里亏电油耗是三点九升，满油满电的能跑一千三百多公里，长途用车也非常划算。 怎么样？海豹 dmi 对担心用车成本高的消费者来说，是不是一个不错的选择？海豹 dmi 有一点五升和一点五 t 两套动力，一百二十一公里和两百公里的两种续航，能全方位满足不同消费者的用车需求。 我个人比较推荐一点五升尊贵型版本，在中型轿车里面性价比超高。偷偷告诉你，现在还有两千元抵七千元限时活动哦！

今天比亚迪 dmi 车型即将遭遇续航滑铁路了，废话不多说，续航来一波，兄弟们，你们要看的比亚迪嗨爆 dmi， 它来了， 这还是海报吗？跟我一样，发福啦兄弟们，这是一台中配的官标纯电一百二十一的旗舰款的海报店卖，今天我们就把它干趴，我走，纯电纯电干趴我， 我们出发啦！今天是老规矩，坐了三个人，开了空调，二十二度一挡风，强制异味模式，小计里程清零。一百二十一的续航到底能跑多少，看你表现了啊， 救命啊，好好开啊兄弟们，我连续开了两天的，什么开拉多，劳斯莱斯，我真的感觉电车太香了， 跑车都什么玩意，你看这座椅加热通风按摩，智能辅助驾驶大屏，哎，再也不蹭那什么跑车了。 海豹 dmi 和之前的纯电版本相比，这一款是更加注重家用的嘛，这一点你从外观、内饰、尺寸、空间各方面都能感受出来。动力输出特别的平稳，线性像伸缩缝，减速带 灯过滤的很柔和很干净，就没有之前沉淀那种激进运动的感觉了，现在整个就是舒适平稳。内饰颜色我是真不喜欢，感觉太沉闷了，中年男人会喜欢的颜色。哎，不对啊，这个车好像就是为中年男人设计的哈哈哈哈。 上高速啦，刚在市区是跑了十七点四公里啊，然后掉了二十打七折了。哇塞，这在 dmi 里面成绩嗯，不是很好，加个速来试一下。 哇，好稳啊，真的很稳，所以他骗家用的嘛，你看我踩刹车也是这样，很稳，就不会窜一下窜一下的那样子。呃，灵感应该是八秒级了，所以你不要靠他去体验什么驾驶加速的乐趣，不过他能带给你一家人的平顺和安心啊。他主打就是家用嘛。 接下来大家也可以看一看这个电麦版本和之前纯电版本它内饰风格有没有什么不一样。首先这个方向盘更加有设计感了，然后前面的那个仪表盘之前是悬浮，现在是镶嵌式的了， 跟问题没什么区别啊。 den 系统升级了，整个界面变得更干净整洁，看的很舒服，然后操作也比较流畅，都是些常用的图标，就放在首页。用料虽然说讲究，但是他这个木纹饰板啊，几皮啊，真皮啊，塑料板加在一起我觉得 好像有点小复杂，层次感太多了，这个就看个人喜好了。又下雨了，我这是啥运气？兄弟们，你今天 比亚迪电麦车型即将遭遇续航滑铁炉了，之前我们测过的比亚迪电麦车型都还挺强的，不管是纯电还是满油满电，但是海报电麦一出门就八七折，现在高速上又下雨了，所以有点够呛了。 兄弟们，还有一点啊，我不得不夸一下这台车就是他 nvh 做的，确实相当可以。就你看我们在高速行驶，然后下雨天的情况下几乎听不到胎噪声，你看旁边过去的车胎噪声多大？他用的是加通飘零的轮胎啊，但是他有个点，就之前纯电版本的支架不太好用，有点话痨，我们看一下 dmi 版本有没有升级啊？我来试一下。 弯道向左的好，他自己向左了，我只是手扶在这啊，没用力。没有没有，画龙的情况很稳，比亚迪终于把支架这一块扳回一层了。我觉得这台电麦的支架很好用哎，家用的话二十万级别选他应该是绕不开的。但是有一点啊， 你不要选低配，很多功能都没有，最起码要从中配往上走啊。完了完了完了，被我说中了，跑了，小经理从五十掉了六十三八折都不到了，纯电视七九折，快点快点，别下雨了 哦！提示了，电量低，动力受限了。还有最后七公里就要结束战斗了。最后三公里还是 ev 零了啊，切了切了切了！切 h e v 了，结束战斗！跑了九十九点七公里， ok seven！ 这辆海报 d m i 的春电续航成绩新鲜出炉啦！今天我们在高速上跑的是八十到一百的时速， 几乎全程下小雨啊，就跑了九十九点七公里，算下来纯电续航是一个八二折。兄弟们对这个成绩还满意吗？还想看哪台车测评评论区艾特我，拜拜。