雅阁2.4节气门位置传感器标准数据
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01:20查看AI文稿AI文稿老本田怠速始终稳定在一千五百转左右，发动机灯点亮啊！拿出整顿仪，读取过程码，显示 tp 传感器电压过低， tp 传感器就是我们的节气门传感器。根据故障码提示，我们来检查这个节气门位置传感器以及相关线路。 这个传感器上有三根线，一个供电，一个打铁，一个信号供电打铁没问题，把插头拔上来，然后把万用表接到信号线上，再用上个视频的方法，把万用表打到二极管档位，这时候观看 节气门位置传感器的数据流现在显示百分之六十二点三，再将万用表往电阻档去调，再观看数据流有变化，变成 百分之十七点六，再转换哦！再变化百分之十七点二，再往调 百分之十四点九，这说明线路和电脑板没有问题，直接更换这个节气门位置传感器就可以解决这个故障。如果这个视频对你有帮助，请点赞、收藏、转发给更多有需要的人！关注我，学习更多的汽车维修诊断！
393咸坤
01:40查看AI文稿AI文稿大家好啊，今天分享一台雅阁二点四，呃，怠速不稳，或者是开空调抖动，偶尔还会熄火的一个故障，那么我相信这故障呢把很多师傅呢都修的发毛的了，那今天我分享一下我的一个处理办法， 那么这台车来到这里了，当时是非常抖动，开空调也抖动，偶尔还会熄火，那么这故障怎么判断呢？首先第一个 我们要把节气门位置传感器的中间这信号线量一下，他的电压要在零点四伏以上啊， 这是正常的。那把这个故障排除完之后呢，看一下怠速阀里面卡不卡，下面有个怠速阀，如果是卡的话，把它洗完，洗完之后还要调个间隙，正常的我会调到中间的位置就可以了。 如果弄完之后还不行，开空调还会抖动的话，首先要检查这个空调的一个提速阀，他也没卡住，或者是工不工作， 那么这台车我们全部检查完了之后呢，他就变得怠速高，那怠速高什么问题呢？就是一个防通阀的一个问题，你看这管都把它吸扁了，防通阀都把它换了。然后呢现在的一个怠速呢，是非常的稳定的，我们镜头可以看一下，我们的一个发动机一个转速表， 现在空调 c 泵它的怠速也是非常稳定的了 是不是？那么这一期呢，我就把这个经验分享给大家啊，希望大家呢下次遇到这种故障呢，能有自己的一个思路去判断，去排除啊，谢谢大家啊。
01:32查看AI文稿AI文稿二零二零年的本田雅阁时代，一点五 t 的发动机数据流分享给大家，喜欢的老铁拿走，这一台车是没有故障的，车行驶了四万公里，数据流还是非常标准的， 我们把发动机转速由七倍多转慢慢的提升到三千转的时候，我们看一下数据的变化过程。 从数据图我们看得出来， a p p 油门加速踏板位置传感器 a 和 b， 他们两个的关系始终以倍速变化。 t p 传感器 a 和 b 就是节气门位置传感器，他们两个变化的关系相加，始终是等于五伏压力传感器。电压的变化始终是压力越高电压越高，压力越低电压越低。 我们再从 obed 程序进去读一下数据流，在这里我们可以看到短期燃油修正和长期燃油修正， 可以读到油箱的压力负的基本盘，也可以读到前氧的电压变化和后氧的电压变化。看汽车的数据流就像是医生看验血报告。
185康普顿长城汽修厂 肖博士
02:57查看AI文稿AI文稿大家好，我是火星人，那么前段时间有一个粉丝问我关于发动机数据流的问题，正好今天有个同事的雅阁车正好有点问题，我们来看一下他的数据流正不正常。 那么用诊断仪进入这个数据流功能，我们看一下质量，雅阁发动机转速六百五十转左右啊，正常。然后 ect 是水温传感器， 他的一百，现在是一百摄氏度，他的电压是零点四七伏，这个是正常的，那么水温传感器二号，他九十四度是零点五三，这个也正常。那么我们都知道这个水温传感器温度越高，这个电压值也越低， 那么这边的 iiat 是进气温度传感器，一点六五伏五十二度，现在进气温度，哎，这个是正常的，那么 maf 啊，是进气流量传感器啊，空气流量计，那么他的组织，大家看一下， 两克每秒啊，这个是是正常的啊，正常的。那么这个复合啊，计算复合值百分之二十五，这个应该是怠速的时候百分之二十到百分之三十之间，这个也正常。那么大气压力啊，一百零一可以判啊，他的电压是二点九二伏啊，这个都正常。那么 这边的 app 啊，是加速踏板位置，传感器 a 是 b 的两倍，大家看一下，这边是一伏，这边是零点五伏，也正常。 那么这边还有空然笔传感器，大家看一下，这边空然笔十四点六比一啊，接近于理论空然笔，所以这个数值也是正常的。 蓄电池电压十四伏，说明 发电机已经发电了， 点火提现角大概是八度左右，怠速的时候也正常 啊，这个车啊，四缸啊，有失火现象，还有一缸二缸失火了三次，那么三缸失火最少四缸可能，嗯，燃烧不太好，有过失火的现象， 那么这个排气温度是四百多度，这个可以使这个呃氧刷器啊，工作正常， 我们再找一下喷油 啊，喷油嘴它的麦宽是二点七毫秒啊，这个也是正常的，大概是在两到三毫秒之间， 大家看明白吗？双击加关注，学习修车不迷路！
258爱车的火星人
01:22查看AI文稿AI文稿我们经常维修本田车系，发现呢他的发动机系统里面的数据流 和其他的数据流不太一样，那么今天我来告诉大家这些数据流都代表什么意思。 ect 传感器代表的是我们的水温传感器， iat 传感器代表的是我们的进气温度传感器， map 传感器代表的是我们的进气气管绝对压力传感器， maf 传感器代表的是我们的空气流量传感器， app 传感器代表的是我们的油门踏板位置传感器， hrs 代表的是我们的是养 tp 传感器代表的是节气门位置传感器。我们在维修本田车系的混合器的时候，发现 它的数据流啊与其他车也不太一样。那么本田车系采用的是电流型氧化器，电流越高，混合器越浓，电流越低，混合器越稀。矿然比拉姆拉值等于一， 也就是我们常说的理论，空然笔，空然笔反馈短期，然后调整长期，然后调整低于零点九混合器过浓，高于一点一混合器过期。在有些车型短期会用 st 表示，长期会用 lt 表示。
869一支电笔（远程技术支持）
01:49查看AI文稿AI文稿很多朋友对本田的数据流代码含义不太了解啊，今天带大家认识一下 像这个 ect， ect 代表的水温传感器哈， a i a t 传感器，这是一个进气温度的一个传感器。还有这这个是 m a p 传感器，这是一个进气压力 的一个传感器哈，一个代表电压，一个代表牵帕，正常的车应该在三十左右牵帕哈， m a f 传感器呢？这是一个空气流量剂的一个传感器，正常的话这个像二点零的，这车应该在二点二到二点八左右，像这个应该都太大了哈，这个，这应该还有挺大的。好，接下来这个是 tbtp 传感器， 这是一个什么？这是一个节气门角度的一个传感器。 app 传感器，他有两个哈， app 一 app 二，这是一个油门踏板的一个传感器，正常他们是成一个倍速关系的哈，你油门加大，他这两个都是一个倍速的关系， 比如上面二，这下面应该是一这样子的一个倍数关系哈。啊，介绍这个 tb 传感器，这，这两个也是一个相当于倍数关系的哈，是，这是一个节气门的一个传感器。 接下来空拿笔，空拿笔很多时候都找不到他们的短期跟长期的一个男友。纠正哈，其实这个很好，记得 st 就是代表着他的短期男友。纠正， lt 是他的长期男友。求证哈，还有这下面 ho 二 s， 这是一个后氧传感器哈，后氧传感器的哎。
00:25查看AI文稿AI文稿本田雅阁这故障有多少人踩坑？注意看发动机启动延迟，故障灯点亮，做梦都没想到它的问题。故障马报驱轴位置传感器间歇故障，检查线路没问题，更换了好几个传感器还不行，那是因为根本不是传感器的问题，遇到直接读取 jkp 噪音这组数据流正常，因为零而故障车显示十一 更换起动机即可解决问题，这是由于启动机干扰导致。切记一定更换原厂配件，关注汽修联盟六哥，以免丢失！
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00:52查看AI文稿AI文稿大家好，今天给大家带来一点疑难杂症啊，这是一台本田雅阁二点四啊，此车功能现象，启动困难啊，启动困难啊，来看一下， 打了好久才打着啊，然后故障码啊，显示 c k p 传感器电路间隙故障啊， c k p 就是曲轴位传感器啊，一般看到这个码直接更换曲轴位传感器啊，都是这么去修理的。但是这这种车啊，雅阁白二点四啊，设计有点特点啊，就这个东西啊，你要是不会修，能修到你怀疑人生啊。咱们现在看一下子数据流啊， 看一下啊，这是曲瑞传感器的数据流啊， c k p 的噪声啊，噪声是什么意思啊？懂的自然懂，不做不做那个太多的解释啊，比较麻烦。然后看这个数字是二啊，这数字是二，这个二是不正常的啊，正常的应该是零，然后咱们看看咱们怎么去解决这个问题啊， 延迟的故障按来说今天完成啊，但是拆开以后发现很多问题啊，漏油，然后车主让咱们把这个漏油的温度给解决了啊，至于怎么修的，明天告诉大家啊，给大家来个详细的讲解啊。
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00:20查看AI文稿AI文稿这是一辆本田雅阁发动机故障灯点亮，读取故障码为 p 零一二三。节气门位置传感器电压过高。像这种故障，第一反应就是线断了。这本主题直接看节气门这一块，可以看到里面的线一共有五根，少了一根，还有一根断在了线索里面。将这根线恢复即可。
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01:18查看AI文稿AI文稿经典故障，八代雅阁二点四排量发动机爆曲轴位置传感器故障，着车延迟读数据流， c k p 噪声为三，正常数值为零，曲轴位置传感器信号受干扰。 咨询客户最近更换过启动机，怀疑启动机质量，刺毛拆卸启动机，这个启动机拆卸需要拆进去气管， 原厂全新启动机太贵，为客户考虑更换，原厂开车 起飞机，换好后再次补取数据油， zkp 造成为零，完美解决，有时候配件真的会充分修理中。
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