hrv混动和燃油哪个值得买

朋友们大家好，现在市面上在售的车型很多都同时有燃油版或者是混动版本的，所以很多朋友在买车的时候啊，就非常的纠结，我说买一辆燃油车好呢，还是买一辆混动版本的好， 今天呢，咱们就来聊聊燃油车和混动车他们各自的优缺点，以后我们在买车的时候就可以做一个参考。那大家纠结燃油车和混动车，主要考虑的就是后期的用车成本， 然后车最大的弊端就是他耗油啊，特别是现在的油价波动比较大，有的地方九十二号汽油呢，就接近十块钱，所以大家在买然后车的时候啊，就担心以后这个油钱呢比较多 啊，那混动版本刚好和燃油车相反，基本上的混动车大部分的平均油耗呢，都是在五升左右，比较省油，而且个别的一些混动车型呢，在特定的用车环境下，油耗能达到三升左右，像现在市面上在售的燃油车型啊，任何一款基本上都不会有这个油耗， 所以说呢，混动版本的车确实是很省油，而且混动车型在低速情况下行驶的时候都是纯电模式，纯电模式它的静音性和舒适性都是比较好的， 混动车型呢提速也比较快，这是所有的燃油车都比不了的。那这样看下来，是不是这个混动的车子啊，买起来就比较的划算，比较的省钱，这就要看朋友们的用车环境，因为咱们大部分朋友在考虑买混动车还是燃油车的时候啊，想到的就是后期的用车成本，哪个车子开起来会更加的省钱， 就拿本田的 crv 来讲，他有一点五 t 的，然后版本也有二点零的混动版本，在同等的配置或者配置相近的情况下，混动版本的车子呢要比然后版本的贵的两到三万块钱。 百公里油耗方面呢，一点五 t 的百公里油耗呢是七点五到八个油之间，混动版本的油耗呢是六个油左右，这个就根据咱们的用车环境来讲，按照现在的油价换 算下来呢，就是混动的车子每公里要比人后车省个两到三毛钱，我们大部分的家用车一年的平均行车里程也就是一万到一万五千公里左右，我们就拿一万五千公里来算，我们开一年混动车型平均要比人后车省到三千块钱左右的油钱， 咱们需要开七到十年才能把这个买新车的时候多花的这份钱给省回来，那有的朋友可能一年车子一万公里都开不到，那这样算下来就更加的不划算， 所以买混动车型对我们用车强度高的朋友，他是划算的，越跑的多越能体现出混动车的价值，对我们普通的家用车来讲，他是不划算的。 而且呢我们还要考虑后期的保值率问题，因为现在混动车型还有纯电动车，他们的保值率还是非常低的，没有传统的燃油车保值率高，这个呢我们也要考虑到用车成本当中，那混动车型同样也有发动机 也需要换油做保养，再加上混动车型的发动机呢，不停的熄火启动，熄火启动，它在低速情况下，低温情况下，它启动的比较频繁，冷摩擦就比较多，所以说它更需要你定期的做保养，更需要你用的好的机油。再加上混动车型呢，比燃油车多了一个三电系统，也就是电机、电池、电控， 特别是他的电池，随着车铃的增加，电池的性能就会衰减，所以到后期啊，这个电池更换起来也是非常大的一笔开支。另外一点，混动车的动力电池和我们普通家用车的启动电池就是十二伏的小电瓶，它的特点是一样的， 就是越开电瓶的寿命会越长，越放的久，电瓶越容易损坏。就比如现在的奥德赛艾力绅这种混动车型，他在发动机的上方啊，会有一个明显的标识告诉大家，如果此车辆长期停放不开的话，建议每 三个月打着三十分钟运转，让这个动力电池充上电，不然的话这个电池会因为亏电永久性损坏。所以说如如果对我们家用车来讲，你一年开的比较少，你开混动车厢 不只是不省钱的问题，还会多花很多钱。有的朋友可能会说啊，现在这种混动车型保修时间都比较长，特别是三年系统很多都保修十年八年的，不用担心电池坏的问题。 其实很多朋友对这个保修有一定的误解，因为厂家的保修针对的是这个电池突然坏掉的情况下给你保修。 比如说我们一年开车比较少电池，因为用车少，他的电池呢自然损耗比较快，你开了三年五年，他的存电量可能会达到百分之三十到四十，这个时候厂家是不会给你保修的。其实燃油车费油主要就是在低速情况下频繁的起步加速，他的油耗比较高，跑高速一般的油耗 都比较低，大部分朋友还是能接受的。那混动车型呢？刚好相反，他在市区开啊，因为纯电模式用的比较多，所以他油耗比较低，反倒是跑高速的时候需要发动机介入工作，那因为他的发动机一般功率都比较低，这个时候呢，就显得小马拉大车的意思， 所以说他的油耗呢，也不会太少。从质量方面来讲，混动车型又因为比传统的燃油车多了一套三电系统，他的系统更加复杂，从理论上来讲，他后期的故障率是比燃油车要高的，修车成本方面也是比较花钱的。所以买燃油车好还是混动车好，就看自己的用车强度， 用车强度越高，越建议选择混动车型，更能体现出它的价值。一年跑的越少，越建议买燃油车型， 这样会更加的稳定，后期更加的省心省钱。如果你买了混动车型，有可能真的是省油不省钱。好朋友们，今天这个视频就到这里，如果大家有其他不同的意见，欢迎在评论区留言，谢谢大家观看，请关注小韩，再见！

混动 hrv 共四个配置，眼前顶配指导价二十二万八千九动破百两点，抓住消费者的心，优惠两万起的政策和省油耐开的品质。 外形上跟燃油版 hrv 有所区别。前脸蓝色 logo 和较为密集的横向星列式浮条。前灯组采用贯穿式日行灯与 led 大灯组合， 灯带亮度均匀，提升科技感。侧面进行了部分加装， hrv 的下方饰条与后视镜均采用黑化处理，营造运动感。 轮毂同样采用全黑化处理，我们自选了亮条装饰，十八英寸米其林静音胎。车尾贯穿式尾灯设计与车头形成呼应。内饰竖立中控屏结合横向贯穿式蜂窝，四条电子换挡按键，后方还设有驾驶模式选择、陡坡缓降、自动驻车等快捷键。 宏达新型安全驾驶辅助系统提供包括 l 二级别驾驶辅助系统在内的多种辅助功能，全车提供十个安全气囊。顶配车型配备了十点二英寸液晶仪表，显示更全面。顶配同样提供 h u d 抬头显示。十点一英寸中控触摸屏内置 宏达卡耐的三点零自导互联系统，配合实体按键，提供了氛围灯调控导航、三百六十度全景影像等科技配置。车内十二生源 bose 音响、 前排真皮座椅通风加热、主驾座椅记忆、手机无线充电等。 hrv 的轴距两米六五五，配合大尺寸全景天窗，基本上没有压抑感，后排也可全屏放倒。 hrv 的混动版车型搭载第四代 imd 双电机混合动力系统，有 油耗维持在百公里，油耗四点六到五点六升，动力平顺有致。纵观东风本田的产品线， hrv 弥补了 crv 小幅升级后与 xrv 之间的差别，精准填补了十五万到二十万之间的空白，目前更有政策加持，如果有意向，不妨评论区留下您的想法。

大家好，我是阿修，今天呢给大家讲一下东风本田 hrv 这款车，咱先看一下它的一个车型，分为这个燃油版和混动版本，先看燃油 一点五 t， 一百八十二马力，四缸的，采用的是 cvt 无级变速，总共有四款车，全系呢，全部都是自动挡的，是没有手动挡的。 卖的好的呢，是他的燃油版本，分为尽享、尽锐、尽潮和尽致，售价期间从十五万九千九到十九万五千九。他的热销的版本呢是他的中配尽锐版， 再看混动的二点零 l， 一百四十三马力，四缸的，采用的是一 cvt 的一个变速箱，总共有四款车，分为动速动，制动性 和动魄，从十七万九千九到二十二万八千九。热销的呢也是他的中配版本动致版，他的全系的行情呢，稍微有点区别啊，如果说全按近期车来说，优惠的力度基本上是一样的， 燃油的版本呢，是销量比较好啊，都是近期车，他的行情是四万二的一个行情。混动版本呢，他的车呢啊，日期相对来说啊久一点，他的行情是优惠五万一的一个行情。 好，咱看一下他的一个勾车预算，咱做的勾车预算都是全款的一个预算。先看第一个燃油的推荐配置二零二三款，二四零，就是一点五 t cvt 金瑞版，厂家指导价十六万两千九，目前的行情能优惠四万二啊，这是 全款的一个优惠，特价十二万零九百，全险三千八，这个全险是非电宝，购置税一万零七百，上牌费用两百，合计落地十三万五千六，这是热销的燃油版。再看一个混动的 推荐配置，二零二三款二点零 l he 动制版，厂家指导价十九万零九百，目前的行情能优惠五万一，车价十三万九千九，全险四千啊，这也是这个非电宝就是折扣之后的一个全险， 购置税一万两千三，上牌费用两百，合计落地十五万六千四啊，这都是全款的一个政策，你选择不同的配置啊，像燃油版啊，你要是喜欢进潮版本，他们两个呢是错了，一个一万二的一个预算啊，基本上可以理解成落地价再加一万二十 四万七左右，就可以选择到他的高配的一个版本。全款的政策，你要是做一至三年的分期啊，落地价基本上是一致的， 要是做市面上啊，现在比较流行的五年的分期啊，你基本上去四 s 店看车，除非你全款的这个意向特别的强烈，否则他会给你推荐这个分期啊，你就算想做全款，他分期呢也会给你讲一下。 给你讲什么呢？讲五年的分期，两年还就是提前结清啊，按两年的给你去算， 那他就比这个全款购车要划算啊。五年的坑点呢，咱讲一下啊，因为这一段时间遇见的比较多，五年分期，两年还四个坑点。第一个要对比全款的话要多用 优惠，多优惠多少呢？多优惠贷款额的至少是百分之十啊，百，如果说你要是贷款十万的话啊，那就相当于多优惠一万。第二个呢，是提前还款，有没有违约金啊，你两年之后提前结清，有没有违约金要问清楚。 第三个利率是多少啊？一般呢是四厘左右啊，你这个不要太高了啊，不要给你做成五厘啊，你还这个多优惠个百分之十，那就不划算了。第四个是还款方式，这个呢是针对于提前啊，就是两年之后还的， 你提前结清的话，要采用还款方式，是等本等息的，你要是不采用这种还款方式，你如果做了等额本息的啊，他这个前面还的月供，虽然每月都是一样的， 但是他前面还的是利息比较多啊，后期没有利息，你两年之后结清，你已经还了大部分的利息，就没必要结清了。好，这就是这个 东风本田 hrv 目前的一个购车预算，供大家买车参考。不同地区呢，行情是有区别的，需要你本地最新的落地价可以左下角查询一下，我是阿修，买车选车找我，最后祝大家买的便宜。

直降四万多的混动 hrv 车型到底值不值得买呢？今天我们就来看一下这台混动的 hrv， 指导价十七点九九万的动速版，混动前脸的设计给汽油版有所区别，这款在格栅内部采用的是横向星系列式浮条，车标示样带有一圈蓝底， 十七寸熏黑色轮毂。贯穿式尾灯与车头形成呼应，灯带两侧采用了断点设计。 hrv 用了本田全新一代内饰设计语言，树立中控屏和横向贯穿式蜂窝饰条是最明显的特征。这个配置搭载的是手动的织物座椅，多功能的方向盘设计，作为标配车型搭载的是七英寸的半液晶仪表， 运动金属方向盘拨片，十点一英寸的智能大屏，带有恒大克纳斯三点零的智导互联系统，单温区的自动空调。混动的搭载的是电子按键，后方 设有驾驶模式选择、陡坡缓降、自动驻车等快捷键。这个配置的话是不带天窗的， 两米六百五十五的轴距让他的空间都快赶上 crv 的空间。后排带的空调出风口和 usb 接口中间有一个小扶手，前后排的头部空间表现都非常不错。 搭载的第四代按摩的双电机混合动力系统，综合工况油耗仅需五点多升。 hrv 车型的定位弥补了 crv 小幅升级后与 xrv 之间的定位差距。裸车价不到十四万的 hrv， 你们觉得它值得购买吗？

很多朋友只知道我们的 hrv 燃油版性价比很高，却不知道我们的 hrv 还有混动版本。这台展车 hrv 优惠四万，顶配版本拥有电动座椅、真皮座椅，通风加热、三六零全景影像、十个安全气囊，电动尾门， 更重要的是混动版本可以开到四点二升，每公里只要三毛多，你觉得这车怎么样？

大家好，我是阿修，今天呢给家大家讲一下东风本田 hrv 啊，前两天有粉丝咨询这款车，今天呢给大家做一下这个车型的讲解。 hrv 呢，这个车型呢总共分为两类啊，有二点零混动的，还有一点五 t 燃油的， 每一类呢是有四款车可去选择，混动的，入门级是十七万九千九到二十二万八千九，燃油的呢是从十五万九千九到十九万五千九， 他的全系的行情啊，基本上都是一致的，都是优惠三万四左右的一个行情啊，不同地区呢，行情稍微有点波动。推荐的配置呢是他的燃油的推荐配置二零二三款一点五汽沁锐版，厂家指导价十六万两千九，是燃油的一款中配， 目前的行情能优惠三万四，车价十二万八千九，全险三千七啊，这里的全险是折扣之后的一个全险啊，相对来说便宜一些。购置税一万一千四，上牌费用两百，这是咱自己上牌 啊，如果四 s 店代办的话，大概是五百到一千的一个费用。购置税呢是按照他的一个裸车价除以十一点三做的预估啊，基本上就是浮动很小。合金落地十四万四千二， 这是燃油版的一款中配啊，如果说你要是要他的这个中高配像十七万四千九的啊，和他呢是错了一个一万二的一个预算啊，基本上落地价可以理解成再加上一万二，他的落地 价呢就是这个十五万六千二左右的一个落地价，这是这个高配的啊，如果你要是感觉啊燃油版的啊不能满足您的话，想考虑二点零混动的 啊，闪到他的入门级十七万九千九的，他的行情也是优惠三万四，和他的一个这个燃油的中配相对比的话，他相当于是错了一万七的一个指导价，也就是落地价， 再加上个这个一万七啊，就可以选到这个混动版的，这是混动版入门级的啊，大概也就是十六万一左右的一个落地价。 好，这就是关于本田 hrv 目前的一个购车预算啊，供大家买车参考。不同地区呢，行情是有区别的啊，需要 你们本地的行情可以自己查询一下。今天呢就给大家分享到这里，我是阿修，买车选车找我，最后祝大家买车便宜！

丰田 c h 二混动版和燃油版，你会怎么选？哎，其实要是奔着省油钱去选择一台混动车，我觉得是真没必要。拿这台 c h r 混动的双擎来说啊， 公里纯燃油版可能就五毛钱左右，如果是混动版三毛五吧。咱们且算他一年开两万公里，正常家用嘛，那么一年也就省下三千块钱，十年才刚好能省回混动版和燃油版的差价，所以真省不了多少钱。那么这种混动版的意义在哪呢？ 混动的意义在于行驶质感的提升，更平顺以及更安静。另外呢，就是可以把你的最佳油耗发到懂车帝车友圈炫耀，不过如此吧，哈哈哈哈。

东风本田 hr 的油电混动吗，也是刚上市不久，售价是相当的不低啊，起步就达到了十七点九九万，顶配是二十二点八九万。本田 hrv 的油电混动系统和本田思域 自带 viv 啊，动力是一模一样的啊，没有什么变化，搭载都是二点零升自然吸气发动机，马力呢是一百四十三匹，但是电机马力可以达到一百八十四匹， 而且本田 hr 油电混动系统搭载的是目前本田家族最新的第四代啊，不仅动力性能很强，油耗更低，而且他这款车整体可靠性以及稳定性会比上一代更好， 百公里油耗能够控制在五升多一点点啊，其实这个成绩已经是非常不错了，这款车的尺寸和他的一点五 t 版是一模一样的啊，长度是四点五六米啊，宽度是一点八四米，轴距呢是二点六五米。至于配置方面，他搭载的也是十点二英寸全液仪表盘，还有十点英寸的中控音响， 他的中控台设计和本田思域会保持一致。其实从造型设计来看的啊，这款车后期卖的应该会比广汽本田自带 drv 会更好一点啊，车身设计非常好看，也显得比较修长，而且前脸的设计风格要比那台车更加显得大气。 本田 hr 油电混动版毕竟售价是相当的不低啊，至于配置方面呢，他的盖板车型实在是太少了啊，个人建议你买他的低配。

各位迷车网友大家好啊，张叔今天给大家带来的试驾体验是东风本田的 hr v 啊， 实际上就是对标的广本的志在啊，他的定位同样就是在 crv 和 xrv 中间的一款车型啊，三款车型主要是在呃空间和尺寸上有些差异啊，那么相比志在的混动，我觉得 hrv 的 混动的格栅更加的精致啊，不光有镀铬的饰条，还有贯穿的日间行车灯的灯带啊，所以感觉更加精致。大家看啊，右手标就是一点五 t 的燃油版，左手标就是混动的版本，那大家看主要的差异就在 隔山，这个是蜂窝网状的运动隔山，这边是镀铬装饰的横条状的隔山以及蓝色的本田 logo。 然后再有的差异呢，就是两边的轮毂，这边是亮黑的轮毂，这边是普通的铝合金亮色轮毂。 燃油版后视镜是跟车身同色的，混动版的外后视镜其实是不同色的，但我们这台黑的是全是一样的啊。还有就是 hrv 卡片钥匙，一把传统的遥控钥匙，同时支持手机的远程控制，以及手机的蓝牙数字钥匙啊， 还是非常的便捷和方便的。那我们看一下车身的侧面啊，就跟志在完全一样了，毕竟是同平台同样的车型， hrv 的轴距也是二六五五毫米，那么比 crv 是要短五十个毫米，就是五厘米的，那么比 srv 是要长将近五个厘米的，这样尺寸啊，那尾部整体轮廓， hrv 和志在是完 完全一样，但是最大部分就 hrv 有一个和车头呼应的贯穿式的这个灯组啊，非常漂亮，尤其点亮以后，配合这个混动的蓝色 logo 啊，非常的漂亮，而且辨识度很高，而且更加动感啊，比志在是要好看，因为志在是一个两个单独分体的灯组， 相对传统，尾部还有银色不同色的这个下扩散器啊，也突出了整车的这个动感啊。那 hiv 也提供七种车身颜色啊，其中星云蓝和皓月白是混动的专属颜色啊，那么 hiv 和 之在呢，其实在车身颜色上还是有些定位差异的，整体外观上，我觉得大家就根据自己的审美来选择这两款车，呃，一个更偏运动，一个更加的像城市 suv。 大家看一下后备箱空间啊，我们这个是顶配版，因为有一个音箱在这里，所以是三百七十升 的容积，那么普通版本是三百八十升容积，然后座椅支持四六分开的放倒，非常轻松就可以放平啊，可以有一个扩展啊，所以整体是满足你日常的城市使用和 出行的。那坐进车内，整体的设计风格两车就是完全一致了啊，做工用料上都是十分出色的，这也是本田一贯的风格啊， 用的是现在本田最新的内饰设计风格，特别喜欢的这个金属旋钮的这个阻尼的这个手感旋钮还用了黑色同色啊，彰显了内饰的 运动感啊。最显眼的要说这两块液晶仪表啊，那中央的仪表是十点二英寸，这块中控的屏是十点一英寸的呃，但是显示区域很大，而且满足你的需求啊，非常的流畅。 connect 三点零的系统功能一应俱， 不管是远程车控， carlife 和 carplay 的功能我们可以看一下啊，所有的应用，网络音乐，智能手机互联，氛围灯的调整，空气净化的调整，包括车辆的所有功能，可以给大家看一下，那还是可以的啊， 有一千多的这个余量，然后有全景的大天窗，即便都是张叔这样一米八五的身高，无论是我的驾驶位，那么腿部仍有 三指的一个空间啊，头部也有两到三指的一个余量啊，空间表现还是非常不错的啊，一台纯平，一般家庭用这款小车完全可以满足你的使用。 动移系统依然是二零的，这个汉斯金森发动机热效率能达到百分之四十一啊，压缩比有十三点九啊， 来配合混动系统，燃油机的最大输出功率是一百零五千瓦啊，最大输出扭距一百八十二牛米，电动机部分最大输出功率是一百三十五千瓦，三百一十五牛米啊，单看电动机的动力输出就已经是接近三点零 v 六的水准，那虽然汽油机这个动力表现是非常的出色的啊， 能给你一个畅快淋漓的驾驶感受啊。本田为这套混动系统还推出了一个宣传画处啊，智趣电混啊，说明 切换非常的智能，然后同时非常有的价值乐趣。而且比起其他混动车型和技术， 本田的这套混动系统更加强调的是动力和操控啊，所以能给你带来非常爽快的愉悦的这个操控和驾驶感受。除了动力系统非常出众，那么在安全性 上，整车的刚性上有大大的提升。整车的主体框架用的是热成型钢，然后在关键部位用了大量的九百八十兆帕，七百多兆帕的高强度高，所以整车整体感非常的好啊，尤其在弯路上体验一个 很好的操控性啊，非常的跟手啊，就像一个小钢炮车，甚至驾驶感受完全不输思域啊，不得不佩服本田对着呢前半部分和后多连杆这个悬挂系统的调教啊，配合刚性非常高的车身，调的软硬适中，非常的舒适， 再加上座椅的支撑感也比较好，即便是一直在这个山路驾驶啊，也会有很好的架控感受啊，非常的流畅，动力提升非常明显啊，所以每次开本田的车都是非常愉悦的心情啊，做一个曾经两款本田 车的车主啊，现在本田真的是越来越好，而且是很多同价位同级别的电动车，真的没法给你的这种操控感受啊。同时这个静音性也有不错的表现，之前我们一直诟病的本田的静音性啊，但 hrv 上也有明显的提升啊，有四种驾驶模式可以切换啊，运动、标准、经济和雪地，同时还配了陡坡缓降系统啊，虽然是一台前置前驱的城市 suv， 但我觉得它可以满足你大部分的出行场景，除了 越野和一些恶劣路面，我觉得 hrv 可以带你去任何地方。还有一块六英寸的抬头显示，虽然尺寸不大，但是显示了信息非常的充足和清晰。同时这套肯耐克三点零的车机系统还提供了实景导航， 在右手大拇指处是所有的智能驾驶辅助系统的控制按键啊，有主动巡航的距离调整，车道保持的调整，车速的调整，完全达到 l 二级的智能驾驶辅助的功能啊， 完全不比同级的任何竞品要差，实际上车辆可以完全自己保持这个在车道中间的行驶啊，同时被动完全啊。 hrv 有 加强啊啊，前面加了吸布气囊啊，后排也加了侧步气囊，给你完善的一个保护啊。这两个金属拨片并不是换挡用的啊 啊，实际上是动能回收的四档调节，即便搁在最强档上也不会有明显的顿挫感啊，整体还是非常平顺和舒适的。混动版的油耗官方给出的是五点一三到五点二六之间啊，我们今天一直都在比较激烈的驾驶， 包括怠速在拍车，试驾路线都是重庆的山路啊，高低起伏很多，那么实际显示的油耗也只有五点七升五点八升啊。那一点五 t 的车型大家比较熟悉了，那他的官方油耗是在 六点九六升，预计实际油耗也就在八个以内啊，整体的油耗表现还是非常出色的。 大家看到这条视频的时候， hrv 应该已经上市了啊，售价可以参考广汽本田的志在的售价啊，十五点九九到二十二万八千九， 我估计 hrv 也在这个价格区间之内啊啊，可能配置上会有些许的不同， xrvhrv 和 crv 中怎么选择啊？我觉得主要是看啊你对价格的敏感 度以及你对空间的需求啊，我觉得这款是综合在操控和空间上比较均衡的一款车啊，如果你需要更大的空间，那你就去选 crv 啊，那如果你价格上觉得比较敏感，那可以看 s r v 或者是 h r v 的 燃油版，那么相比燃油版，张叔更推荐 hiv 的混动版车型啊，虽然价格要略微高一些啊，但是能给你带来更好的驾驶感受和更好的燃油经济性。同时我觉得五到十年内，混动是最好的动力形式啊， 因为现在不光是两田带有混动，中国的所有品牌都在推混动啊，普通的混动车型应该是目前综合性价比各方面最出色的啊，使用也最便捷的， 所以张叔强烈推荐大家等 hi 上市以后，大家去店里看看这款 hiv 的混动版本啊，去体验一下！关注迷车，关注张叔，给你带来更多的新车试驾体验！

人生第一台车，燃油混动纯净，该怎么选啊？今天用十五万左右的车型，五年七万公里，从保养保险油耗算一算，到底哪个更划算？本期干货满满，记得点赞收藏！咱们先说说燃油车啊，拿目前销量版靠前的合资车型来算， 一万公里六次小保养和两次大保养大概六千块钱左右。保险呢，四千五一年，五年大概是两万两千五百公里，油耗呢，八升左右啊， 一升现在大概是八块二七万公里大概是四万五千九百二十七。而目前二手车的行情啊，五年后六折左右，所以五年以后呢，这台车大概要亏掉十三万四千四。 而混动车型呢，保养比燃油车稍微贵一点啊，七万公里八千块左右，保险呢，比燃油车贵上百分之十。五年两万四千七百五十。混动车型的油耗平均百公里四升左右，两万两千九百六十四。再来看看二手车的折价，五年七 七万公里大概是四点五折，亏掉十三点八二万。最后再来说说号称最经济的纯电到底划不划算。首先呢，五年保养真的便宜，两千块钱就够了啊，保险呢，比燃油车相对贵上百分之二十，五年至两万七左右。而纯电的电耗百公里十五到二十度， 咱们取家用和外部充电桩的平均值八毛钱，一度七万公里的话，这一万一千两百元的电费啊，看上去确实挺划算的嘛。啊，别急，还没算完呢，纯电的二手车折架啊，他是按公里数来算的， 公里数越高，折价越狠，七万公里的车三折算是很不错了，五年算下来，使用成本至十四点五二万，其实看起来差别好像不是特别大啊。但是你忽略了一个点啊，就是同级别同配置燃油车，它是最便宜的，其次混动，最后才是纯电。虽然说啊，新能源现在已经是一个趋势了，但是你看 看看如今的汽车销量排行，前五十也就七台式新能源，而燃油车依旧是现在的主流。因此啊，新能源绝对不是你第一胎的最优选择，除非你三到五年都摇不到燃油车的号啊，否则必定选择燃油车。我是皮哥，关注我，每期都会干货。

今天是 suv 车型油耗测试第二弹，来测一下混动 hrv。 首先还是老规矩，先把公里数清零， 出发刘湾区。 hrv 作为一款东风本田，在中型 suv 驾驶的感受还是不错的，而且也是舔左了次和 crv 中间的空白， 一圈开下来，大家看一下油耗，混动 hrv 还是挺省油的，小伙伴们晒出你们的油耗来呢？

本次测试的二零二三款本田 hrv 二点零升 ehev 动破版搭载由二点零升自然吸气发动机和电机组成的油电混动系统，其中二点零升自然吸气发动机最大功率为一百零五千瓦，电机最大功率为一百三十五千瓦。 在二十摄氏度的气候条件下，驾驶模式选择最快的模式还是起步。实测本田 hrv ehev 百公里加速最佳时间八点二六秒，和荣放双擎接近，但和领克零一奇趣与 power 有些差距。 该车在电机的帮助下起步，没什么延迟，动力响应很快，加速过程中也非常平顺，感受不到明显的发动机介入。本田 hrv ehev 中后段加速不快，他四百米加速最快时间 是十六点四六秒，相比其他车型用时更长。四百米，最高尾速一百三十点三九公里每小时， 在参与对比的车型中尾速最慢，这主要是因为二点零升发动机排量偏小，对后段加速的贡献比较有限。油耗测试，我们按照懂车帝标准油耗测试路线进行测试，全程约两百公里，涵盖城市高速路况，选择节能的驾驶模式，空调二十四摄氏度，自动 在十到二十一摄氏度的气候条件下，平均车速三十六公里每小时。实测本田 hrv ehev 的平均油耗四点八二升，相比其他车型有优势。 测试当天北京九十二号汽油的价格是八点三六元每升，这么算该车每公里的花费只有四毛，放在高油价的现在，出行成本还是很 很有竞争力的。制动方面，在十三摄氏度的气温下，实测本田 hrv ehev 百公里刹停最短距离为三十五点三八米，制动表现属于优秀水平，相比其他车型优势明显。 该车配备的二二五胎宽米其林原厂轮胎抓地表现良好，刹车系统也很给力，如此测试成绩波动不大，平均制动距离三十六点三三米，制动热衰减轻微 麋鹿测试考验车辆的紧急避让能力和电控系统的标定，是反映车辆安全性能的重要测试。我们按照 iso 三八八八杠二标准摆放窗口， 经过总车帝车手的多次测试，本田 hrv ehev 最终取得了七十八点三公里每小时的最高通过。速度成绩优秀， 连续紧急避让，并未出现一侧两个车轮同时离地或车身大幅弹跳等危险姿态。在壁库中快速由左向右变换方向，导致重心转移的速度较快时，车身侧倾幅度在合理范围内。 根据测试车手反馈，该车轮胎抓地力表现不错，能很好的帮助车辆按照驾驶者的意图走线。同时电子稳定系统介入时机准确，介入力度不强，但会在整个测试中持续发挥作用。这和很多本田车的表现是类似的， 突破安全车速后，车身侧倾程度仍在合理范围内，并未出现一侧两个车轮同时离地或者车身大幅弹跳等危险姿态。点击左下角了解更多详情。

hrv 能买吗？十五万的预算， hrv 会是为数不多的选择之一，二十万的预算，总是感觉 crv 才是更好的选择，这就是 hrv 的尴尬所在，似乎只有 crv 才是二十万预算的选择。对于 hrv 入门车型，优惠后来到十三万还是很有竞争力的， 可是高配车型的定价二十二万八千九，对于车身长度只有四米五的紧凑型 suv， 就算是混动车型也是很难能够打动消费者的。 hrv 是否值得入手？还有哪些优势？我们还是先说优点，再说缺点。在合资品牌紧凑型入门 suv 车型上，日系品牌除了丰兰达就是 hrv 了，丰兰达可以十三万五入手混动车型， hrv 优惠后也是要十五万才能够入手混动车型，个别地区的优惠又不是很强势。与其说消费者选择了 hr rv， 倒不如说选择的是本田可靠和省心以及品牌价值。入门级别没有了自适应巡航，少了主动安全方面的配置，主动刹车已经成为了十五万这个市场里边的标配。大二车型的配置有着一万元的价格差，如果没有两万元的优惠力度， 消费者选到的中配车型就会在十五万落地，可以尝试去试驾一下比亚迪的宋和深蓝的 s 七，回头的时候再考虑 hrv， 相信就已经有答案了。 在被动安全方面， hrv 是没有区分对待的一点，五 t 的发动机配了 cvt 的变速箱，动力的响应其实就是 crv 那一套，起步的时候不够积极，深踩油门需要两秒钟的响应事件， 轴距短了以后，转速来到三千五百转的时候，涡轮减压的效果可以再反复的提速时好于 crv 车型。目前燃油的朝进版是 选择最多的车型，知道价格偏高，十七点四九万，消费者看中的是主驾的电动调节、远程启动、无钥匙进入、真皮方向盘、全景天窗以及十点二英寸的仪表。似乎一台定价为十七万的车型没有了以上这些配置，是很难有任何的性价比 优惠后，还是有很多地区停留在十四万落地价格就会来到十六万这个范围，居然比混动的丰兰达还要贵了不少，这样看加五千入手混动车型可能是不错的选择。这不又来到了 crv 的价格了吗？ 那 hrv 的存在感似乎就比较尴尬了，所以 hrv 目前的处境就是需要一个较大的优惠力度来区分它和 crv 的差距。双击关注我，更多内容持续更新！

选车到底是买混动车还是买燃油车啊？很多人选车的时候都会遇到这个问题啊，今天我就教你们怎么去选， 从下面这个因素去分析一下啊。第一个是价格啊，一般同车型的话，混动的车的价格要比燃油车的价格要贵。第二点是保值率哈， 呃，混动车的保值率，呃，尤其到后期是远不如燃油车的啊。第三点是动力啊，动力表现的话，一般混动的同车型呢，要比燃油的要动力要来的强。再一个就是他的保养，混动版本的车保养的话也普遍要比燃油车要贵， 这个点就是那个油耗。这个也是很多人纠结买混动跟买燃油的主要原因，这里给大家说一下，就是如果你每年跑的公里数大于两万，两万公里跑了很多啊， 出差什么的，高速跑了也很多，我是很建议你去买混动版本的啊，如果你每年的公里数几千公里，就是上下班代购步啊，然后跑的很少，其实你是没必要因为省油去买混动车，要知道混动车型同车型要比燃油车的话要贵出两到三万， 呃，就你每年跑你几千公里，省下来的油钱是不够滋生这个差价的啊。而且很多人的话开到三到五年的时候就会换车啊，你三到五年你这个油费都没补回来， 所以说，呃，图省油的话，你一定要知道你每年跑了公里数高不高。呃，最后补充一下新能源车的问题啊，就是有人问我新能源能不能买，如果是家里面第一辆车的话，我是不建议大家去买新能源的啊，不建议去买个油车，因为稳定性、保值率各方面更好一点。如果是第二辆车 的话，我可以考虑买电车，除非一种情况就是限排，你需要摇号，像北京、上海、杭州这些地区啊， 没有办法，你想开车，你你只能去买个新能源。希望上面说的这些东西能对你选车有点帮助啊！看完小伙伴记得点赞收藏加关注啊！

我看好多师傅换网约车的时候喜欢换混动啊，我对混动真的是特别不看好，我倒不是说他技术不成熟啊，我主要觉得从成本上来算，他不划算。大家好，我是老王，今天是十二月十三号啊， 为什么这么说呢？混动车它是两套动力系统，所以它跟纯燃油车比起来，它价格必然就贵，它造价在那摆着呢。燃油车就一个发动机，混动车你除了有汽油发动机之外，你还有电动机、电控电池， 那么这么多复杂的系统组合在一起来工作的话，还有一个协调性的问题，所以无论是日常养护还是说使用中的故障率肯定都要高于传统的燃油车，这不用说。 然后混动车跟纯电车比起来，那么你毕竟你还是要加油的。首先啊，每公里的这个前数，你比纯电车要高。 另外一个就是纯电车的故障率，那比这个比汽油车都低，那比你混动车那肯定就低的多了嘛。所以说故障率从维修成本来讲，他也远不如纯电车。 那么混动车可能也就还有一样优势，就是它的续航特别的长，它可能比单纯的燃油车续航都长，但是大家别忘了啊，如果您要算账的话， 同样的排量，他多了一大块电池以及电控系统背到身上，他的油耗怎么可能比纯电车要低呢？ 他之所以低，是因为他是插混，他能低？如果他要是轻混的话，特别是在长时间长距离的高速路上， 他并不省油。我相信这些个有些个汽车博主啊，也已经验证过了，可能他唯一的优势啊，跟 就是他在动能回收的这一块你有优势，油车一脚油门，一脚刹车，你这一脚刹车就把前一脚油门做的功等于给消耗掉了，但是你电车呢，可能哎，通过这个能量回收，把你那一脚油门用不了的再给他收回来，也就是这么点，但是这一点点比起来， 跟你付出的那些成本比起来还是不划算的。有些师傅说，啊，我们是内蒙啊，我们是四川，如果距离长，那你为什么不选择一个纯油呢？纯油，你加油多快啊，到那几分钟加满油继续跑不影响啊， 如果你要是个插混，那还不抵油车，我觉得咱们应该根据自己的实际情况，如果你像在北京上海这种大城市，纯电车就够用了，充电设施也多，而且你买一个续航五六百公里的电池的 没问题啊，够你一天跑的呀，你晚上睡觉的时候车去充电就完了。如果你要说我距离真的很长，那你干嘛不买个纯油的呢？如果你要买一个混动的，我觉得就是他可能是省了油了，但是省油他不见得省钱呀。 啊，这就是一种心理安慰，我始终认为混动车它就是一个汽油往新能源的一个过渡产品， 未来这个产品可能就会没有了，因为随着电池的进步，现在电池啊跟头两年已经完全不可同日而语了。我相信看过我这视频的人，百分之八十甚至百分之九十的人都没开过纯电汽车，你们开的可能是 电动自行车，或者说这个老年代步车的。纯电的那个电池啊，在市场上都是不入流的三无产品。现在汽车上的电池啊，就是一等， 使用的耐久性是非常强的，他们很多博主做过这种方面的测试，充放电三千次是没有问题的，这个充放电三千次是什么概念呢？就是用三千乘以您那个续航，像我这车乘以六百 这个数，就是您这个车能跑多少。充放电这种三元里磷酸铁里基本上都是厂家号称五千次，但是三千次几乎没有任何能量的衰减。 就有人说啊，说个别的电池可能是有问题了，但是你别忘了他不会换整个电池的，他只会换某一组。现在这个汽车的电池早就模块化， 我在这里头不是说哈说推荐大家买新能源车，我在这里就告诉大家，如果你要是跑的距离长，很能使 纯油，就绝不使混动。如果您要是像我这样，在北京市内一天开个三百公里左右，能使纯电也不使混动，大家仔细琢磨琢磨我说这个话有没有道理吧。 好，接着视频就跟大家分享一下了，如果喜欢我的视频就关注我，每天带给你一样的内容，拜拜。

燃油版车型跟混动版车型应该如何选择？谁的后期养车成本更低？那今天呢，我就为大家来回答这个问题。 咱们都知道啊，现在汽车市场上很多车型呢，都有燃油版跟混动版可供选择，你比如说像卡罗拉的车型有燃油版，也有混动双擎版， 包括像很多 suv， 他也有混动车型，就比如拿本田的 crv 来讲，他有一点五 t 的燃油版，也有二点零升的混动版。 那么现在就有一个什么问题呢？就是很多朋友在买车的时候呢，就很纠结啊，我到底该买燃油版的还是该买混动版的车型呢？很多朋友就觉得啊，现在油价这么高，九十二号汽油都干到将近十块钱了，于是就看上了混动版。大家都知道啊，同一款车型呢，混 混动车型油耗基本上是百公里大概在五升左右，有的车型甚至能够控制在四升左右，你比如说像比亚迪的混动车型，所以说呢，混动车型这么一看呢，确实是非常省油啊， 但是你忽略了一个重点，那就是同一款车型的燃油版跟混动版的价格是不一样的，混动版车型普遍要比这个燃油版车型要贵个两三万块钱。很多朋友买混动车的目的就是为了节省后期的养车成本， 但是你考虑过新车价格没有？我来给大家算一笔账，大家听一听，假如咱们家用车平均每年跑个一万公里，燃油车呢就打百公里平均油耗八升，混动车型呢，就打百公里油耗平均五升，就拿九十二号汽油一公里十元来计算，燃油车一年的油 费大概是八千元，而混动车型呢，一年就是五千元，按照混动车型新车价格贵三万元来计算的话，也就是相当于混动车型你需要开十年的时间才能把多花的买车钱给省回来。 所以这么一算啊，如果你一年跑的公里数比较少，买混动车他就不划算是不是啊？当然，你跑的公里数多，一年跑个好几万公里，那混动车型确实是要比燃油车划算。 另外一点就是什么呢？咱们买完一台车，除了要养车之外呢，这台车的后期保值率也是咱们比较关心的问题。 大家应该都知道啊，现在的纯电车或者混动车型，他们的保值率普遍不是很高，这些也要算到咱们的养车成本里面的。所以说呢，如果你打算买一 一台车，开个两三年三四年，又想把车给卖掉的话，那么混动车型就非常不划算了，是不是啊？那说完油耗跟这个保存率的问题，咱们呢还要说说后期的维修保养成本， 大家都知道啊，电池都是有使用寿命的混动车型呢，如果后期维修电池或者是更换电池，那费用呢，也是一笔不小的数目。所以最后总结一下，关于到底是买燃油车好还是混动车好，还是要看自己的用车强度来选择。 你一年跑的公里数比较多，能跑个两三万公里或者三四万公里，那么你可以选择混动车型， 这样呢才更能体现出混动车型的价值。如果说你一年跑的公里数比较少，那么我劝你还是买一台燃油车比较划算。好了，今天就分享到这里了，关注我，交一个懂车的朋友。

咱们先说优点，然后说不足啊，今天啊，来重庆试驾，不是爬山虎本田 hrv 这款车啊，是借助 crv xrv 之间的一款车型 啊，外观呢，其实变化的这个他们整个设计啊，我觉得都差不太多，变化不大。这款车呢动力系统呢，有两个，一个呢是一点五提温增压，一个二点零 自然吸气混动，今天我们试驾的呢，是一点五 t 的涡轮增压板。这款车的内饰设计啊，还是相对的来讲是简单实用型的啊， 这个屏幕，然后再加上实体按键的旋钮啊，包括这边的实体按键，包括方向盘的实体按键， 而且呢，驾驶可读的信息，车辆信息在娱乐信息是分开的啊，我觉得这样的是有助于驾驶的， 比较方便。而且呢，这个互联系统呢，像语音唤醒啊，比如说什么蓝牙音响啊，这些东西基本你需求的啊，包括道路的一些安全辅助，驾驶功能啊，也都有啊，然后呢，我们还是一镜式啊，看一下这车的空间， 我从这边先走啊， 这个后排空间呢，就是基本的还是够用的，这个车的轴距是二六五五啊，咱坐着空间感觉还行啊，但是 感觉这个座椅啊有点低，这个长时间的话会累一些啊，但是这个空间还可以够用。我们来看一下他的后备箱空间，后箱的空间今天也放了很多的物品啊，大家看一下，然后这边还有点亮， 反正要是一家三口出行，我觉得完全是够用的。现在说一下试驾感受啊，咱们先说优点，然后说不足啊，车呢优点是驾驶起来非常平顺， 全是 cvt 的箱子，但是配合一点五 t 的发动机，你要有急事时候急加速的话还真给力，而且呢刹车制动也都挺好的。操控这边挺好。优点啊，就是他这个系统整个也是比较成熟的啊。呃，至于二点零自然吸 吸气动那块的，我们今天没事啊，到时候试着在家里说，然后我说下这车点的不足啊。一呢还是风噪有点大， nvh 相对差一点。后悬挂啊， 还是调的比较硬，当然了，后悬挂调的硬的优点是，呃，拐弯的支撑力好。大家有可能最关心的是这个车的售价是多少？本月的十二号这款车就要上市了，其实我估算一个价格应该是十五万左右吧。