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然后我们一起来看一下故障现象,我们跟着镜头来看一下,我们拧钥匙啊,看没有任何反应,拧到启动档也没有任何反应,那么这是一辆一五年的标志三零零八车主报修啊,昨天刚洗完内饰以及我们的一个发动机机舱 放了一晚以后,早上去打车的时候没有任何反应,仪表亮了很多故障灯,然后我们拖车回来以后,扫描全车故障码,我们发现啊 abs 以及我们的变速箱还有方向机都无法通讯,都扫描不到,接着我们再检查一下是什么问题 啊,这也是法系车的一个通病啊,只要带 bga 的一个电源管理模块都会有这种通病,如果检测它的好坏,我们用一把试灯啊,测量他这两根主火线是否试灯能点亮,如果一边能点亮一边点不亮啊,那 说明他这个 bb 线也坏了,也就是我们电源管理模块有问题,那么我们解决的方法就是要么更换他,要么直接把他屏蔽掉,我们如何屏蔽啊?就是找一根比较粗一点的线,将他两根线短接在一块, 当我们短接完以后,就还有个步骤,我们打着车以后啊,他会亮个电瓶灯,仪表会提示一个电瓶故障啊,我们不要着急,然后我们使用诊断仪啊,进入 bsi, 然后进入特殊功能, 然后选择配置进行车辆配置,然后我们选择发动机, 然后我们找到它的 b p g a, 也就是我们的一个电源管理模块,这里显示的是是啊,然后我们将它改为否,然后我们点击配置, 我们看到配置已执行,那么这个故障 bpg, 也就是我们那个电源管理模块就彻底的屏蔽掉了,然后我们再读取一下他的故障码, 我们可以看到没有与电源管理模块相关的一个故障码了,那么接着我们试一下启动啊,我们直接启动, 那么我们可以看到仪表没有任何的一个故障码,电瓶故障灯也不显示,那么这个故障就彻底的解决了。


标志三零零八启动没有反应,搞定搞定, 就这么简单,弄一根线搭在正极上就打着火了,这有什么难的,是吧?

今天突然一台标志三零零波车子无法启动,检测发现是发动机的一根信号线脱落, 这个时候可能不同的修理厂有不同的搞法,换个起动机赚了几百块钱,这属于正常操作,可能在高一点的刷的线率有问题,但时间长,在红灯里把四个公弯全车油水一换,车主还感谢的不得了。 还有没其他的操作,我也找不到,我也没搞过,有晓得的评论区打出来。

取出来了,然后我直接给他供电带一个二十,这个是多少瓦?这是二十一瓦, 不响,但没有力了,线圈应该是短路了,底下插头没问题。那典型的是线圈烧了,但那个吸合力不够了,只能换线圈 着火。


车主家里面小孩还在医院里面啊。所以说连夜给他加班,给他处理一下。 发动机固然灯亮啊。发动机抖动, 这发动机是这么抖的? 这有可能点火线圈火花塞有点问题,来换一下它四个是 g k 的, 漏气的,去换安排。四个点火线圈啊。 刚刚故障码清掉以后发动机还是抖,试一下看看还亮不亮灯好像好像稳了,转速表也稳了。稳了看一下发动机舱, 哎呀,不抖了,看到没有?搞定下班收工。没问题啊。

维修一下标志三零零八发动机故障,涡轮不介入,咱们读取下故障啊,近期压力调节低于设定值, 通过数据咱们判断问题啊,把车辆升起来看看,半轴上面那个废气壶里边挂满机油了, 基本上就是真空泵损坏了。维修一下,低于设定值啊,这是涡轮电磁阀,第一根管通往空滤大气压力。再看一眼第二根管啊, 他的第二根管通往最长的,这个铝管最长,这个管到涡轮的,打在涡轮的真空包上的,然后第三根管,第三根管是从废弃壶里边进去,然后再出来, 最后直接到这个真空泵里,把这个所有的管全部换掉,胶圈怼稀碎了直接换掉。 在当地换的减震器没安装好啊,顶胶的位置他是有位置的啊,咱们重新拆卸,给它重新装一下子即可解决异响问题。

不好搞啊,真的难搞。 不好搞啊,真的不好搞。

这辆标志三零零八专程同志找过来找我们维修高压油泵的故障灯亮了,故障码是报油鬼,压力低,这个情况就是高压油泵的事。这款一点六 t 的 发动机不光装配到三零零八上,四零零八、五零零八,还有雪铁龙、 ccl、 宝马迷你,包括 d s 五 一点六 t 的 全都是这款发动机。这个呢,高压油泵呢,也都是一样的,只要是这款高压油泵出现问题,都可以维修。高压油泵拆下来开始维修, 很明显汽油已经渗入到机油里了。 将所有配件分解,随后放入超声波清洗干净,将油封和密封圈全部换新的,最后再上设备检测压力正常,这样一个高压油泵就维修好了。 高压油泵修好了,听听这个动静,怠速非常的平稳,一会再加油门停一下,最后电脑检测燃油压力正常,加油门 动力很好。如果说你的高压油泵有问题,你想更换新的,直接来找我们维修一下就好了。
