dmax黑曼巴减震器安装教程
化减震了，三点 t 五十一 t max 是 原厂减震，这是黑斑斑的弹剪啊，两点五管径压缩回弹，可调的骚紫色，上身效果一定不错。 他这个拆卸还是比较方便的，平行的双叉臂结构跟老款基本一致，但是用料方便，更进一步啊。减震他是跟老款的 v 扣是通用的，可以直接装小的，细节方面进行的加强加粗，包括这个小吊杆都比老款粗一点啊， 那我们配的老款的小吊杆他就装不上，螺杆细的短了， 这种结构的话就是拆卸维护都很方便，大道至简，有些车做的太复杂了，拆个减震器要半天。哈哈哈，这个就很方便啊， 后期这个氮气罐就固定在这个位置，下面做了一个支架，大梁上供两个螺丝。嗯，期待它的装车效果。
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01:03查看AI文稿AI文稿兄弟们啊，说一下五十零 d max 的 一个减震器的一个改装，五十零 d max 减震器改装啊，最合适的是一点五寸，但是像沙溪啊，黑曼巴这一类的啊，原厂出厂大部分是两寸，那你可以跟厂家要求啊，把这个行程做到一点五寸。 第一这个管径不能太粗啊，因为五十铃的这个底座是有限的，管径太粗的话，有些地方啊，像这些这些地方，这些地方啊，然后这个下肢臂压到极限就会磕住它，发生这个异响。另外就是下边这个鱼眼轴承啊， 一定要做到这这个宽度啊，这个宽度是三十九啊，原厂的沙溪或者是这个黑曼巴好多都是四十二的啊，四十二的话这个底座就塞不进去，需要你磨平这个鱼眼轴承才能塞进去，所以最好跟厂家沟通好 改这个一点五寸，相对来讲的话，半轴的这个角度不会发生太大的变化，动力也不会丢失，改装啊，他是千一发动全身的事，一定要慎重。
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00:44查看AI文稿AI文稿哈喽，我是车手秀秀，今天带大家安装赛用减震。首先拧螺丝把原车的减震和小拉杆卸下来，注意看这里增加了垫块，为了把行程加长， 接着拆掉原车减震。看看这次专门为国赛准备的减震，这的两根管分别负责压缩和回弹， 换上赛用减震固定小拉杆，最后固定好氮气罐这儿的调节阀，方便在不同路况调节不同档位。恭喜你完成赛车减震的安装，我是秀秀，关注我，带你了解更多专业赛车！
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05:08查看AI文稿AI文稿越野车改装减震器，从横到拉排名国产篇第一个科曼，哎，科曼其实没什么好说的，作为国内生产设备最全抬价测试最科学，实验室最科学的水平，那是相当高的。 但他也有缺点，你比如坦克的车型，硬桥的吊尔斯利，说白了还是行程不够吗？简直。特别是他那个 m t 五八， 我觉得实在是不如大管径的油减和沙溪的那个 w 六五。但它的中东版减震无论从台架实验 还有科学性和组装的这个精密性，包括它的这个做工，毫无疑问国产的第一梯队，甚至是顶尖水平。如果除去 m t 五八单筒系列，我可以给他一个，哼，但是 出不去啊，那综合只能给一个顶级第二个沙溪。沙溪经过二零二五年的拉力赛之后， 销量可以说是暴增，甚至在二零二五年第一季度超越了科曼。这个减震无论从性价比各方面真的都非常非常的不错，特别是咱们有一些北方 玩沙漠玩戈壁大哥的心头之好。但是就一个问题，沙溪无论是单挑双挑，包括现在的这个 w 六五，都有一个立时标定比较高，也就是说你急着调最软也不是很舒适啊。 这也是很多咱们车友不选择刹车的原因，就是因为日常驾驶可能没有那么好，减震的做工没有那么精细，但绝对 ok， 质量在国内也绝对是第一梯队的，定价关键是非常非常合理，如果说立直可以做的再柔和一点就更好了， 但是他现在有 w 六五，实在是太便宜了。所以说我给他到杭与顶级之间第三个黑曼巴这个品牌啊，可以说是毁誉参半，有的人说黑曼巴是小厂，有的人说黑曼巴这个，呃，真的非常好把这个褒贬不一。 这个减震确实很人格分裂，为什么呢？他有减足足有五个在国内的，这个 在国内的油减系列中啊，销量可以说是遥遥领先，而且装车辆是非常非常巨大的，就单单这五款油减的组合拳，把其他品牌油减打的是喘不过来劲。但是他的氮气减震性价比真的是特别特别低， 而且变种特别少，就就分管径和单双条，也没有其他的什么高低速啊，各种款式都没有他的价格，甚至于毕竟科曼中东的价格，除了他最近上市的坦克奥川系列就只能坦克用的，其他的性价比都不高。如果他没有氮气减震， 或者说只有性价比比较高的氮气，我可以给他个一个顶级甚至于航，但是他的氮气减震没办法，大哥 只能给到人上人了。第四个，杰塞，哎，杰塞这个品牌我非常喜欢，主做氮气减震系列，他的油减就一款，很多人都不知道啊，咱就咱也就不说了，他的氮气减震的系列之权应该是国内最多的啊， 单条，双条，双回路，三通道啊，不同的管径甚至气动的氮气减震他都能做，重中之重就是他的链条系列，在国内可以说想到链条就能想到决赛，但这个减震也有一定的缺点，做工相对来说没有那么精细化，品牌宣传也一般。 还有就是他的弹簧的耐衰减确实没有像科曼沙西用爱巴赫的那么好，但是也够用。还有就是，嗯，装车辆特别在北方啊，如果放眼全国来看，确实不多啊，但减震还是非常不错的，综合我可以给到一个顶级 第五个阿诺达。阿诺达呢？有人说是小厂，这个不对啊，是动力机械全资的一个子公司，这个是一个上市的公司，抬价数据非常非常全， 实验室数据给的也特别足，而且整个减震的做工用料整个方面确实也都是不错的，但是就有一点就是他目前来说还是一个新品牌，装车辆还确实是比较少，配备车型的话也没有那么多，如果你的车正好能用到阿杜达的减震 我觉得还是不错的，整个产品的话定价也非常非常不错啊，性价比也是比较不错的，如果你的车能装，我愿意给到一个顶级第六个车，五防沙 和太行水啊，这两个其实也是东丽旗下的，但是他的品牌定位的话呢，没有那个阿诺达啊那么高端，运营的也一般，更多的像是这个多生孩子好打架，哈哈， 如果你要是啊，愿意去做一个啊，不能说小白鼠吧，就是先行者的话，你可以装，因为动力机械出品呢，有阿诺达了呢，这个减震也不会差啊，整体的质量也是非常不错的。做工吧，我是感觉这个涂装各方面 确实啊太土了，哈哈哈，但是整体的产品还是不错的，所以说我能给到一个人上人。
1648山君 （华竞越野）
01:07查看AI文稿AI文稿很多车友都感觉原车的减震器跑在公路上的时候还是可以的，但是一走颠簸路段就非常容易颠底，然后不舒服，非常颠簸， 就会来更换这个减震器。今天呢，咱们就给这个长城炮的乘用版安装黑曼巴九段的油减可以调的 一段是最软，然后九段是最硬的。安装的话呢也很简单，可以到咱工厂来安装，也可以在当地找一个修理厂，他们都可以搞定的，不需要另外去开口，按照原车的螺丝孔位去固定。咱们看一下这个装完的效果， 爱我的人对我痴心不悔。
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01:51查看AI文稿AI文稿在我们把它改造完之后，这个地方是不亮的，只要不点火，这个地方是不通电的。欧拉米勾，我是玩 b 勾四零的哈基米亚，今天给我的车做一个小小的改造，之前我不是装了黑曼巴的 e c d 减震吗？ 它的正负极是直接接在了电池的正负极上面，所以呢，接了火之后，整套系统它都是通电的，虽然这个号比较小， 但仍然会有一个隐患，就是长期停车的时候，这个电池它其实是在慢慢的耗电的，所以还是有造成亏电的这样的一个隐患，所以今天我来做一个改造，就让这个 ec 的 系统在熄火之后自动断电， 我们来看怎么做。装了这套减震或者感兴趣的朋友一定要收藏这个视频慢慢看。首先把暗控制盒的主线束拔下来，把外面的波纹管给剥开，露出里面的线束，就像这样。接着找到 p 二十四这一根， 拿出包线器剪断。 p 二十四，别剪错了，拿出事先准备好的电线， 记住靠近对插头这一边的线要留长点。把备用电线和 p 二十四连接起来，另一端做好绝缘包吧。接着把线束包回去，把电源线重新接上，刚才加的电线接入 icc 保险丝， ok， 经过刚才的改造， 现在我们是已经完成了这个 e c d 减震的 acc 线的连接，那么可以看到蓝牙这个信号发射器现在是没有充电的，以前这个地方是会亮灯，那现在我们把它改动完之后，这个地方是不亮的，只要不点火，这个地方是不通电的。现在我们试一下点着火之后他会不会亮， 现在点着发动机，这个信号发射器是会亮灯的，所以今天我们的改造成功，搞定收工。
22哈基米亚
01:57查看AI文稿AI文稿花个两分钟时间，跟我一块了解一下这个江西五四零 d max 的整体的改装案例，让你直接成为 一个了解皮卡，知道皮卡应该怎么升级的高手。首先大家能够看到整个外观是我们家的黑武士的一个， 整个熏黑的处理风格。我们给这个车配备了后多功能支架前后杠。而且大家能够看到这个前后杠和原车的贴合度非常高，也就是按照合理规定安装的前后杠。按照规定前后杠和车踏是可以安装的，但是不能超 车身五公分。改装升级有一个铁定的规律，就是改的人不问，问的人不改。我们这个车主啊，他还准备去玩一玩越野，所以说我们给他装了前后杠。还配备了一个黑曼巴两寸升高的软硬可调的套件，轮毂可以随心换款式， 轮胎可以随意换花纹，前提是不能更改尺寸。再跟大家说一下我们家皮卡后头改装的一点小不同，这个我都有点想去申请专利了。其实这个小，但是非常非常的实用。我们家的尾箱宝是有逆向电源输出的，这个龙门件大家应该很熟悉了，这就是我们家的 后尾箱的产品啊，包括多功能支架，包括尾箱包，包括平拉盖，电拉盖这些。所有的尾箱产品我们家只用一个品 牌，就是 basto， 因为这个品牌是我们几年用下来的以后，唯一让我们觉得品质可靠好用的。中国的市场上啊，总有更低价格的，但是我劝你不要选最低的，也不要选最贵的，一定 要选口碑最好，中间价位最可靠的。有一个小东西千万别忽视，就是皮卡的尾门缓降器，就是一百块钱左右，但是这个东 真正的实用。另外我再跟大家说一下我们家尾箱宝为什么能做到百分之百的防尘防水防雨，因为我们家是有独特的第二代设计的，全部的密封圈。皮卡的升级和越野车的升级不太一样，更注重的是实用性。
9150皮卡大叔说车
01:04查看AI文稿AI文稿三百要舒适度的话用咱们黑曼巴的一号链接，油减的八段，对，城市版，嗯，就是开起来非常软，要原车比较硬嘛，嗯，咱们能够 调到一个相当舒服的一种软度。是的，呃，然后平时咱们主要是跑公路，高速路面也会提供一个很强的呃，支撑，就是那种你打方向超车的时候那种侧倾的感觉是没有的，这个就是八段， 您看一下哥，嗯，一号链接啊，一号链接，对，在我们家小黄车。一号链接啊，哥，这款的话是给您内置充了一个惰性气体，氮气下压的话可以自动复原啊，所以说您对这个舒适度改善是比较明显的。 一号链接，你点击我们的城市公路八段，然后呢哥，你可以选择一下我们身高规格，像您汽油版本的三百的话呢，可以做到两寸身高，装上我们二八五的一个轮胎。老板啊，装上二八五的轮胎，你整体的这个姿态也会更好看一些，哥。
01:32查看AI文稿AI文稿四零一的话属于咱的增程版，增程版就是新能源车型，会比较重一些。嗯啊，要氮气的是吧？好嘞，哥，氮气的话给您置顶。价格啊，六号链接，就是如果咱们日常穿越自驾比较多，就是走烂路， 呃，或者是躺泥巴路啊，下河包括冲坡，我们就选这个二点五管径的。呃，压缩可调的穿越版，嗯， 压缩可调穿衣板，这个是单向阻尼调节。是的，然后还有另外一个选择的话呢，就是二点五管径的双向调节。是的，这是两个版本。嗯，价格的话就是一个，呃，一万左右，一个是一万小一，一两千块钱就有一个差价。哥，你看一下 可以，我觉得你应该比更适合于用这个单向的。对，哥，用单向的，您看他的一个覆盖环境啊，就是， 呃，砂石路，搓板路对吧？包括城市铺装道路。哎，哥，反正就是。那你看你看，哥你要玩沙子的话你就用双向的呗，双向的就是压缩回弹都能调，压缩控制的是车身的状态，就是车身悬架在路上开的时候他的起伏的幅度， 侧倾的角度啊，他是控制这个东西，回弹的话控制的是轮胎的弹跳，嗯，就是你在沙漠环境，雪地环境，轮胎弹跳力的大小和二次弹跳的这种覆盖要靠回弹来调节。是的，就是这是两个版本，你，你看你更适合于哪一个了？
04:32查看AI文稿AI文稿今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼八的 m 六五，油减做了两寸身高。黑曼八 m 六五在油减中属于天花板级别的减震， 二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器，既能在日常通景中带来很好的舒适体验，同时也可以去露营，野钓，无人区、穿越沙漠，小黑小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼巴的 m 六五，油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六五在油减中属于天花板级别的减震，二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器，既能在日常通景中带来很好的舒适体验， 同时也可以去录音、野钓，无人机穿越沙漠，小飞小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼巴的 m 六五，油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六在油减中属于天花板级别的减震，二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器， 既能在日常通景中带来很好的舒适体验，同时也可以去露营野钓无人区，穿越沙漠，小飞小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼巴的 m 六五，油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六在油减中属于天花板级别的减震，二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器， 既能在日常通景中带来很好的舒适体验，同时也可以去露营野钓，无人区、穿越沙漠，小飞小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼巴的 m 六五，油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六在油减中属于天花板级别的减震，二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器， 既能在日常通景中带来很好的舒适体验，同时也可以去露营野钓无人区、穿越沙漠，小飞小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零安装黑曼巴的 m 六五油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六在油减中属于天花板级别的减震， 二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器，既能在日常通景中带来很好的舒适体验，同时也可以去露营野钓无人区穿越沙漠，小黑小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼巴的 m 六五油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六在油减中属于天花板级别的减震，二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器，既能在日常通景中带来很好的舒适体验， 同时也可以去露营野钓，无人区穿越沙漠，小飞小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零安装黑曼巴的 m 六五油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六在油减中属于天花板级别的减震，二十段压缩可调选用路况越野，这是一款必备的减震器， 既能在日常通景中带来很好的舒适体验，同时也可以去录音野钓，无人机穿越沙漠，小飞小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼八的 m 六五油减做了两寸身高。黑曼八 m 六在油减中属于天花。今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼八的 m 六五油减做了两寸身高。黑曼八 m 六五在油减中属于天花板级别的减震， 二十段压缩可调，全路况越野，这是一款必备的减震器，既能在日常通景中带来很好的舒适体验，同时也可以去露营野钓，无人区穿越沙漠，小飞小跳都可以满足。 今天改装一台 b 勾四零，安装黑曼巴的 m 六五，油减做了两寸身高。黑曼巴 m 六在油减中属于天花板级别的减震，二十段压缩可调，选用路况越野，这是一款必备的减震。
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00:48查看AI文稿AI文稿维修四根黑曼巴高压氮气减震器测试阻尼已经不回弹，清洗干净，放出氮气，倒出旧的油液， 分散减震器内部件，换掉旧的油封， 需要更换的新的密封圈，更换新的油封，更换新的密封圈，注入新油 开始组装，装入浮动活塞，加入高压氮气测试阻尼回弹正常。
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