名爵1.5发动机vvt轮安装位置
我赚够三千万就收手，祝你后如轮转，一本万利，你还年轻。三千万不够，三亿三亿就一辈子不愁了。不过够不够看自己，如果到时候你觉得不想做了，就过来找我一块钓钓鱼。好。
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00:51查看AI文稿AI文稿这是粉丝的名爵发动机响，大家听一下这个声音， 用电脑检测。从故障码的含义来看，是 vvt 轮和正时链条拉长。咱们拆了一看，正时链条的确是真拉长，长了至少能有一节啊。更换了两个 vvt 轮，经过测试 发现有一个轮不能锁止。这种情况装到车上肯定要报故障码。本来一天能完事的车，结果干了两天又换了一个 vvt 轮。目前测试一切正常。 旧件损坏必须换新件，但是新件装车的时候一定要车子好，要不然你可能就要废二别四。目前车辆一切正常，异响消失，动力非常充沛。
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04:11查看AI文稿AI文稿怎么判断我们的发动机有没有这个真实可变轮，也就是你们常说的那个微微天轮，我这里正好有两个兄弟找我订了两台切开的发动机，有一台是没有带这个微微天轮的， 这一台他是带了一个进气 vvt 轮的，今天我们就来看一下他们有些什么样的区别。我们先来看一下这一台没有带 vvt 轮，他是什么结构的。 这个微天轮他一般是装在我们发动机顶上这两根凸轮轴的前端，也就是装在这个链轮这一个位置的， 我们在观察的时候，只需要来观察这个链轮的一个厚度就可以了，如果和这一台车一样，他的厚度非常薄，那么说明这一台车是没有带微微天轮的。 现在我们就来对比一下这种装了 vvt 轮的发动机，他这个真实年轮要比那种没有装的要耗多少？现在我们看到这一台发动机的进气凸轮轴前端是 装了一个这样的 vvt 轮的，所以它的厚度要比这一根排气的凸轮轴他这个链轮要耗了一倍甚至还不止。我们车上的发动机只要装了一个这样的可变轮，他就能够实现降低我们车的油耗，增加我们发动机的一个动力了。现在新款的车型他不但在这个竞技上面有， 而且那个排气上面也有一个这样的可变轮，所以现在的新车都比较省油，而且功率也比较大。而那种老款的车型，他进气和排气他都没有这种可变轮的， 所以它的油耗和它的动力性都没有现在新款的车那么好。为什么我们在发动机的真实这里装一个这样的可变轮，就能够轻松的降低油耗，增加发动机的功率呢？ 我们要想了解这种情况，我们先得知道这个核塞与这个气门他是怎么配合工作的，因为发动机在运行的时候，他是 利用了汽油燃烧以后产生的推力来推着这个河塞下行，带着这个曲轴运转了。所以发动机在运行的时候，必须要有新鲜的空气来参与这个发动机才能运转起来。所以我们的发动机他不但要有一个排气门，而且还要有一个进气的进气门， 所以这个河塞下行的时候，这个进气门他必须要打开，不然的话他就没有氧气进来唱燃烧，哎，这个河塞到哪一个位置，这个气门就要到哪一个位置。这两个配件在发动机运行的时候，在我们出厂的时候，他的位置就已经定死了的。 要是我们的车没有这种可变轮的，他就是利用了一根链条，利用了三个链轮把这两根轴把这两个配件固定在一起了，所以他是不会发生变化的，除非是这个链条断掉或者他跳起来，他才会发生改变，这样就能够保 证我们发动机它的一个基本的运行的工作原理。这一种没有装过 vt 轮的发动机，在怠速的时候，它的油耗和动力性能 和那种装了威力天轮的发动机他是没有任何区别的。当时我们在踩油门，也就是我们发动机在真转速到高转速的时候，如果没有装这个威力天轮的车，他的动力性和那种原有军事性要比那种装了威力天轮的发动机他就要差很多了， 因为我们发动机在高速运转的时候，这个核塞他的速度会非常快的上下运行，要是我们发动机没有装这个证实可变轮，那么这个核塞到了上这顶的时候，他才会关闭气门，只能够按照我们车子出厂的那种设置来打开与关闭这个进排气门了， 所以它的功率是固定在一个位置没有变化的。当我们的车装了这个真实可变轮以后，我们的轮子可以实现让这个经济 的凸轮或者排气门的凸轮能够提前或者推迟大概十五到二十度的样子，这时候我们的核刹在高速上下运行的时候，他能够提前或者推迟打开而关闭那个气门了，这时候我们的发动机就能够有效的提高我们发动机的一个进气量。 通俗一点的讲就是我们要想回家拿一个东西，要想很快的把那个东西拿到的话，那我们就要提前把那个门打开。 这个发动机在运行的时候，他的道理也是一样的，所以发动机上面装了一个这样的真实可变轮以后，他就能够有效的实现提高我们发动机的一个进气量，进气量多了以后就可以多喷一点油，所以发动机的动力他就提高了， 而且我们的气多了以后，他的油就能够充分的燃烧了，所以我们的原油经济也提高了很多。
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00:15查看AI文稿AI文稿今天咱们看的是荣威名爵一点五 t 的发动机正式资料，咱们正式资料包含上千种车型的，需要正式资料大全的老铁双击加关注，谢谢！
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03:47查看AI文稿AI文稿这是一个什么东西？大家都不陌生啊，是一个 vvt 的轮子，可调节同轮轴角度的那个轮子啊，他是怎么调节的呢？我们来看一下内部 啊，这个不是我打开的啊，这个是他们呃，发动机寄过来的时候就已经打开了，我就搞不懂你们为什么好奇非要把它打开啊。记住这个东西报证实，呃，不对的时候你就好好检查，证实这个东西几率不大啊。 他的工作原理是一个什么啊？就是里面的这种叶片看到没有， 他是通过这个油道啊，机油打上来之后，这里面有四个洞， 然后通过这四个洞把油压打到这几个孔里面，从而改变这个轮子的角度， 来达到这个同流的调节。所以说我们在那个报证实故障的时候， 你不要考虑这个东西，这个东西不大会坏的。坏是怎么会坏呢？我跟你说啊，坏，一般一般情况下是什么什么原因造成的呢？缺机油 啊，这个油到堵住了，缺机油造成卡死啊，在某一个位置卡死，或者是不回味造成的，还有可能就是这个发条断了之类的造成的啊。这个东西不要轻易拆开， 拆开之后不好安装啊。来我们来看一下他是怎么工作的。这个呢就是锁止消，他是在这个孔锁止来看一下啊，把这个弄好之后呢， 他这个锁止销跟这个盘在一起，这个盘呢，跟这个跟这个轮子的外援在一起，他们呢现在就成为一个整体。 这根土轮轴呢，在这个上面安装螺丝，压紧之后，他们是一个整体，就是说在油压，在你点火的瞬间，他们是一个整体，在你行驶过程中急加速的时候，或者是他需要接入的时候呢， 电磁阀打开之后会往这里面出油，就是给一个压力，压力之后呢， 通过这几个孔上来的机油压力，然后把这个锁止消退回去啊，退回去之后呢，我们现在把这个东西拿掉，退回去之后呢，他们就不是一个整体了啊， 皮带在外面，土轮轴跟他在一起啊，现在他们就不是整体了，可以自由的活动，在一个角度内活动啊。这个东西又损坏，一般是什么情况啊，什么情况最容易损坏。 假如我们现在在车上面啊，这个东西安装好的，这样安装好的，然后呢，我们拿一个好的， 然后呢，这边不是有颗螺丝对吧，上的紧紧，然后有一些修理工呢，就直接用 啊扳手卡在这个螺丝上面扳啊，转这个曲轴，切记不能这样弄啊，这样弄之后就会出现卡死的现象啊， 在某一个位置卡死啊，卡死之后呢，他就不工作了。这个东西不要轻易切开啊， 一般情况下这个东西是不会坏的。
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00:28查看AI文稿AI文稿上汽荣威名爵 zs 一二五 x c 一点五，正式汽车店，四个缸平行飞轮盘装一个工具，所谓突然抽装一个工具，所谓卡住，二四一三。
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05:00查看AI文稿AI文稿到位， 依次安装进气 cvt 组件， 使用专用工具安装至进排器 vvt 组件，使其固定。 安装进牌器 vvt 组件固定螺栓，注意， vvt 螺栓为一次性键，安装失败后需重新使用新的螺栓，使用清洁剂擦拭进牌器 vvt 组件表面 放置 o 型密封圈，指进排气 vvt 组件，注意密封圈为一次性键，必须更换新键。 放置 vvt 盖板，安装 vvt 盖板五个固定螺栓， 依次安装另一个 vvt 盖板。安装曲轴证实皮带轮，注意转速传感器信号盘容易损坏。组装和操作建议 不要接触带磁性的物体，包括磁力棒、服装上的磁性纽扣等。 不要机械损伤，不要暴露于污染环境中，不要接触金属芯片。注意 曲轴正时带轮安装时压紧力三十五千牛。放置正时舵轮，安装正时舵 轮一颗固定螺栓，放置张锦纶并预警定位， 确保张锦纶进入卡槽定位，并手动预警调节。证实皮带，张锦纶在张锦丽最小位置 盘动曲轴位置至正式零点位置，使用专用工具插入定位孔，使曲轴正式皮带轮定位。固定 使用专用工具指近排器微微 t 组件，并调节锁止专用工具，专用 工具箭头朝上。检查近排器 vvt 组件标志在一条直线上。 安装正时皮带， 拔出证实皮带张静伦所消 拔出曲轴，证实皮带轮定位专用工具和 vvt 组件专用工具所指销 顺时针旋转曲轴六百九十度调整正时。张景伦张力检查近排器微微 t 组件标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上。注意 vvt 正式标记手工装配师后要求偏差在两度以内。使用内六角调节。证实皮带张锦纶 确保指针在缺口中间位置锁紧，正时皮带张颈轮固定螺母 在此顺时针旋转正式皮带轮七百二十度。检查张锦纶指针是否在缺口中间位置。 注意如七百二十度旋转调整后证实皮带，张锦纶指针不再缺口中间位置，需重新按照步骤调整，证实皮带轮的张紧力。 再次检查近排器 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志处于一条直线上， 注意，如七百二十度旋转调整后，近排器 vvt 组件标志与对应侧专用工具的两个标志不处于一条直线上，需重新调整。证实皮带轮张紧力，确保在缺口中间位置。
02:23查看AI文稿AI文稿接上个视频整理思路，重新检查机械方面，重新测量气缸压力，现在是一缸气缸压力，二缸压力，三缸气缸压力，四缸气缸压力。 进行四个气缸压力对比，缸压正常。用内窥镜进行缸内检测，发现一缸活塞顶部积碳比较多，湿湿的状态。检查活塞顶部如破裂，缸壁无拉伤，气门不缺口。对比其他缸内状况，一缸没有明显问题， 但是多个气门有烧机油现象。读取怠速时证实数据流，进气凸轮轴和排气凸轮轴证实明显不正常。互换进气排气 vvt 电子阀，数据流无变化， 驱动排气凸轮轴电磁阀，发现微微梯轮可以执行拆下证实偏钙，检查证实 并无错误。压缩空气，驱动 vvt 油孔直行轮可以工作。检查气门弹簧无断裂，检查摇臂滚针无松框，检查凸轮轴信号尺无位移。拆检凸轮轴没有发现明显问题。 检查液压顶筒如发卡现象。拆下缸盖进一步检查，发现一缸长期处于燃烧不好的状态，上面积碳比较多，至于为何一缸燃烧不好，还需要进一步检修。 拆下进排气凸轮轴，用汽油测试会有漏油现象。拆下气门检查气门导管在河里 范围，由于之前遇到过活塞破裂的，为了安全起见，拆下一缸活塞进行检查，除了油环卡死并没有其他问题，但是气门存在这点漏气，不至于造成这个现象。 再次进行摇臂检查，发现摇臂平面已经被气门长期磨损，造成气门杆子钻进了摇臂里面，看来问题在这里，气门长期处于无法完全打开，进气量小，所以气缸压力是正常的。 检查到这一步，看来离成功越来越近了。重新加工气门口研磨、气门清洗，换八个气门摇臂，等待装车测试。
581壳牌鹏致（原阳精英汽修）
00:15查看AI文稿AI文稿名爵五幺八 x 四幺一点五正十七的四个杠平行啊。四个杠平行。翻新工具差距 定位，不能走专用工具定位啊。
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