昂科旗艾维亚对比沃尔沃xc90

沃尔沃叉 c 九零为什么偏偏是他呢？同级别明明有大把的选择啊。我选叉 c 九零的理由呢， 有三个。首先呢，就是安全的喂，这也算是理由吗？我想问一下在座的老大，有谁不知道查 c 九年是很能撞的，很能撞只是基本操作啊。我说的安全是细节啊，比如 叉 c 九零，你能摸到的内饰都是经过重金属泄露处理的，尤其是那几块来自瑞典森林的灰尘木内饰板，还有那只欧瑞士的水晶挡杆， 规格真的是很高啊，难怪叉 c 九零的内饰就算是新车或者一点味道都没有。 那第二个理由又是什么呢？第二点呢，就是七座啊，你开什么玩笑啊，现在几万块呢就能搞一台七座车啊。那 叉 c 九零的七座呢，是不一样的，他的座椅布局呢，是剧院式设计啊，例如第二排比第一排高，第三排又比第二排高，这样的布局呢，即使是第三排，这空间和视野也会很优秀的吗？ 还有就是第二排啊，自带安全座椅，不用再单独安装一个了吗？这样的话，一家人出行真的很方便。这个理由我顶你啊，现在很多七座车的第三排都是小板凳啊，很敷衍的。那我猜呢，第三个理由 一定是宝华文件音响啊，你不是一直都喜欢高音钱，中音准，低音沉的吗？是啊，哪个男人能拒绝乌尔木的宝华文件呢？ 可是我的第三个理由是良心啊。沙 c 九零做一台纯进口的中大型 suv， 落地价几乎和海外是一样的。我请问把他同级别的那几位有谁能做到呢？ 其他的我不清楚，我只知道他们当中有一位国产后呢，比进口的还要贵啊。哼，所以我们大家都不鸟他了吗？那现在你知不知道 我为什么会选叉 c 九幺零呢？如果这三个理由还不够的话，我还可以再给你三个老大。哈哈哈哈哈哈哈。

对沃尔沃 ic 九零的准车主来说，除了关注主被动安全，这台车的机械素质和 bba 比到底是个啥水平，大家也很关心，我们实测都是二点零 t 加速成绩，和宝马 x 五、奔驰 g 二亿还是有差距， 若在起步爆发力一般，而强项是后劲足、换挡顺、舒适性好。此外，实测百公里油耗八点四二升，对中大型 suv 来说不算费油，对手们呢，也都没有低出很多制动式亮点，这么大的 suv 还能刹出三十六点二四米的距离，值得夸一夸， 新款 sc 九零的机械素质整体不错。其实啊，你更应该关注这台车的乘坐舒适性，第二排坐满三个人有点挤，座椅坚硬，坐垫又短，坐起来不太舒服，第三排只能拿来应急，车主们呢，都是平时把第三排放倒来扩展后备箱。关注懂车帝实测本期节目，咱们就来聊聊新款沃尔 我 x 九零，看看他到底是不是你的菜。懂车帝实测用数据选车 先来看加速测试，在九度的汽油条件下，实测百公里加速双向最佳，平均用时七点五三秒， 和一样是七座的奥迪 q 七差异不大，但发动机最大功率达到了三百马力，这个成绩和预期还是有些差距。对比计时曲线可以看到，起步时新款 f 九零的爆发力明显不如进口 x 五，纵向加速度是达到了零点七 g， 但动力持续性更好，零到四百米通线时的尾速为一百五十点七五公里每小时，是一起测试的几台同级车里最高的，体现出后劲足的特点。此外，变速箱换挡平顺，没有特别强的冲击感，调教更加偏向舒适性。在六到二 二十度的旧条件下，新款 x 九零和几款同级车同时出发。按照懂车帝油耗测试标准，全程平均车速三十九公里每小时，实测百公里平均油耗为八点四二升，虽然比同级车都高一些，但对中大型七座 suv 来说不算费油。 新款 x 九零的二点零 t 发动机最大功率达到了三百马力，借助四十八伏轻魂把油耗控制到现在的水平，已经让人满意了。测试结束时表显油耗为八点四升，和实测油耗接近，对日常驾驶有知道意义。 在十一度的汽油条件下，时刻百公里刹停最短距离为三十六点二四米，成绩能排在同一车前列。轮胎为马牌的 country sport contact， 前后宽度均为二百七十五毫米，测试中能感觉到抓地表现不错，多次测试后平均抓 制动距离三十六点五三米，没有出现明显的制动热衰退迹象。全力制动时车辆姿态稳定，双闪会自动点亮，符合安全逻辑。 在检验车辆紧急避让能力和电子稳定系统工作逻辑的麋鹿测试中，我们采取 iso 三八八八杠二标准。新款沃尔沃 x 九零的最高通过车速为七十四点三公里每小时，成绩虽然不突出，但过程中没有出现危险的双轮离地或者车身大和弹跳等姿态， 车手反馈过程中感觉不到电子稳定系统对紧急避让有太多帮助。首先不会做明显的降速，车辆进入必须时的车速依然很高。其次啊，伴随着不合时机的车轮所指虽然比较轻微，但驾驶员控车还是会受到影响，多种因素作用下，新款 x 九零容易出现推头 多次，测试成绩也无法再继续提高。 沃尔沃 x 九零采用了发动机横置布局，四驱偏向前轮驱动，看看在滑轮组测试中有怎样的表现。五个测试项目使用舒适和越野模式合作，一轮测试最后单后轮有附着列测试，两个模式都没有通过，其他测试都成功。 而且对比两个模式呢，脱困表现也有一些差异。在对角线车轮、单前轮有附着力的测试中，舒适模式和越野模式都需要一定时间才能脱困，但越野模式的线滑效果更好。 单后轮有附着力的测试，对沃尔沃 x 九零来说难度最大。不管用舒适模式还是越野模式，没有抓地力的车轮一直在打滑，电子线滑已经不足以帮助车辆脱困，最后都失败了。通过滑轮堵测试，我们建议大家 xa 九零的脱困能力并不强，遇到烂路尤其要注意避免双前轮同时失去抓地力。 沃尔沃 x 九零的内饰比起很多对手显得朴实无华，九英寸的中控屏放在二零二二年实在有些小了，但好在操作顺滑，好用大于好看。新款用上了水晶档把，比老款的机械档把看起来更高级。 宝华尾键音响也绝对是个亮点。拿车主的话来说啊，效果不用多说，享受就行了。空间方面，横向宽度和对手比差一些，其他表现都还不错。腿托可以调节长短，能适用不同人的驾驶坐姿。 第二排的乘坐舒适性以豪华中大型 suv 的标准来要求他，说不上出色，首先后排宽度还是不占优势。第二，我们实测坐垫只有四百六十毫米，和对手差不少。这种设计让 让后排腿部空间看起来不错，但坐起来是真的不舒服。第三，坐垫不算很软，中间位置甚至有些偏硬了。 来到第三排，奥迪 q 七、雷克萨斯 r x 的第三排空间都很一般， x 九零也是差不多的水平。第二排调到七百五十毫米标准坐姿，留给第三排的腿部空间已经不多，不过坐垫高度相比两个对手有明显优势，坐垫前端对大腿还是有一定支撑。 第三排打开后，后备箱可以装下两个二十四寸行李箱，只能满足一家人的短途出游。但是放倒第三排，后备箱纵深达到一千两百四十毫米，没有对手能比。 开口高度大，内部又宽，可以轻松装下二十八寸、二十四寸、二寸行李箱各三个，装载能力优秀啊。整体上看， sc 九零的乘坐舒适性 只是良好水平，有吸引力的还是后备箱。以上就是本期实测内容，新款 x 九零加入了四十八伏清款后，机械素质在同级里依然处于一个比较平均的水平， 空间的功能性大于舒适性。如果对后备箱没有什么要求，反而看中第二排，需要经常带着家人出行，我们还是建议多看看国产 x 五、奔驰 g l e 这些五座车，他们的后排更舒服。 您要是还关注新款 x 九零的主动安全表现，可以进入总设计实测主动安全页面，我们已经把他的主动安全实测内容准备好了，后面还有更多新车测试数据，请您持续关注！

大家好，我是赵普，今天这台车是别克昂科旗一台车长接近五米的三排座中大型 suv， 也是目前上汽通用别克旗下的旗舰 suv。 但是跟昂科奇其他车款不太一样的是，今天这台车是三排六座的布局，第二排只有两个座椅，那舒适豪华程度肯定也要更高。当然三十五万九千九的定价也是建中建呃旗舰中的战斗舰。昂科奇艾维亚 先来看看外观设计，除了车身尺寸够大，车头够高够雄伟之外，昂科奇艾维亚的外观设计给我印象最深的就是杜各， 从车头到车尾，从窗框到行李架，从门把手到排气，到处都是亮闪闪的，镀个别克凯迪拉克那种特有的美式豪华感一下就给镀出来了。 能自动开臂的进气格衫，矩阵式自动大灯、二十一英寸大车轮、米其林 letter to sport， 偏运动操控风格的 suv 轮胎，外观配置方面也不含糊，毕竟是见钟见嘛。 车内的重点当然在第二排，所以第一排咱们只简单看一下 八英寸仪表，八英寸触控屏，流媒体后视镜， hud 抬头显示，这屏幕是真不少。座椅加热通风、方向盘加热电调、方向盘电子换挡、电子手套箱，这些电子的 咱就不多说了，木纹饰板，鸡皮顶棚，那种特有的美式豪华感一下就给包出来了，还有大天窗有没有 导航是高德的，苹果 carplay， 百度 cars 都有，特别好系统，支持 ota 远程升级，还自带行车记录仪，也是非常懂得中国国情啊。车里的储物格特别多，尤其是前门板，据说还专门设计了雨伞槽，但是水好像流不出去。 终于坐进了第二排昂科奇其他车款的第二排都是仨人的连排大座，只有这个昂科奇艾维亚是两个独立的头等舱座椅，什么叫箭中箭？座椅的靠背角度，前后位置都能电动调节， 位置调到最后。尾部空间一拳四指，头顶空间三指航空头枕也确实挺舒服，前面还有老板键，单独的后排空调控制，一个二百二十伏三孔电源接口， usb 接口，下边是一小抽屉，座椅还有加热通风带按摩，哎，那种美式豪华感一下就给按出来了。 suv 的第三排空间那可真是老生常谈了，要不今天老生就再谈一次， 反正我是没见过哪个 suv 的第三排能坐的挺舒服的，毕竟车身尺寸摆在这，这车里的空间怎么算计也就那么大。而且 suv 跟 mpv 的功能也不一样，这第三排的座位临时坐俩人能用 就行了，你要真是有那种每天都做五六个人上下班的需求，还是考虑一下 mpv 吧。 电动尾门支持脚踢感应开启。后备箱里面的白色绒面看起来很高级，很有质感，但是确实比较容易弄脏。 当第三排有乘客乘坐时，后备箱剩余的空间就不是很大了，不过这层盖板下面还有一块储物格，后备箱有毛点，右侧有一个十二伏车载电源接口。第三排两个座椅当然也支持五五分放倒，而且是电动一键折叠， 坐在椅子上的时候感觉没那么尊贵，但是折叠的时候显得还是很豪华的。 昂科奇全系的动力都来自一台 二点零 t 涡轮增压可变缸发动机加四十八伏轻混系统，匹配九档手自一体变速器，艾维亚是全系配置最高的车款，当然也是车重最大的。 用一台二点零 t 的发动机带动整备质量超过两吨的车身，确实很难体验到非常轻快的驾驶感，踩开油门你能体验到最多的是稳重。不过其实看数据，官方零百加速九秒 adc， 综合油耗百公里七点七升， 好像也还可以，应该还是更高的车头位置，更高的坐姿不算快，但是没有太多存在感的换挡，以及整车还不错的隔音减震，共同营造出了这种四平八稳的体验感。智能全路况四驱会跟随驾驶模式自动切换，以保证更好 的燃油经济性，或者提供更好的运动能力和通过能力。前面资讯后五连杆是独立悬架，底盘整体调教明显，更偏向舒适性，悬架比较软，行程也比较长，过滤路面上的细碎颠簸和缓解大的坑洼减速带造成的巨大冲击的能力都比较强。 不过相应的，整台车开起来就会有那种忽忽悠悠的感觉。哎，我印象里那种美式豪华感还真就是这么忽悠出来的。 除了 l 二级自动驾驶带的 acc 自适应巡航、车道偏离预警、车道保持行人识别、 前碰撞预警等一系列安全配置之外，这台昂科奇艾维亚还有自动泊车功能，有了它这么个大块头，停车也就显得没那么难了。 昂科奇目前共有包含艾维亚在内的四个车款，定价二十九万九千九到三十五万九千九，如果预算充足，这台昂科奇艾维亚还是很适合那些热爱美式 suv 同时又追求豪华舒适感的朋友们的。 但其实价格更低一些的四驱尊贵型，那个配置也已经完全可以满足绝大部分想买七座 suv 的人了，你想想还比他多个座呢，多值 one two one two three 这个单词大家看着会不会有点熟悉？其实第一代昂科雷用的就是这个英文车名， 昂克雷。在北美市场的第二代车型依然是一个轴距超过三米，车长接近五米二的大家伙，只不过考虑到中国具体的国情和市场原因，在中国市场 用了短轴距的版本，也就是我们今天看到的昂科奇汽车小课堂，你学会了吗？

兄弟们，作为通用的车主，其实有的时候我也会脸盲，比如说这俩车你能一眼认出来谁是谁吗？ 作为每天和车打交道的我们，其实有的时候会犯错误，比如说今年四月份上海车展，其实展示的是这个车，当时我还直播跟人叭叭的，哎，你看这昂克奇出蓝色的，然后有人在笑，都什么玩意，笑什么呀， 南哥，哎，那是我们马上要上市的昂科威 plus， 你买不起我配我就买一台对不对？这个我买了，哈哈，那个红的那个 才是二零二一款，就是最新款的昂科奇。这俩车其实你肯定会纠结，为什么呢？这俩车其实没差多少钱，落地价，咱说 这就是你最后什么都算上落地的价，可能差五万块钱，比如说顶配的艾维亚，落地三十六，这个大概 三十一，那差不多，所以，所以就差五万块钱。那五万块钱你要不要三 换？这个还是说我省五万买这个就够了？所以我去，我，我作为车主啊，我再好好的分析一下，到底谁适合买他，谁适合买他？聊昂科威 plus， 不是不是昂科七啊，这是昂科威普拉斯，昂贵 s， 主打的人群应该是年轻九五后啊。然后呢，对空间没有太多的要求，要求的是 品质和品味，毕竟找万千代言，大家能看到就是万千代表就是一类人。那这台车其实更偏向于九零年，甚至是八零后一波，事业有成啊。然后这个有家庭需求，对 空间要求不是特别大，但是偶尔需要，比如用到大空间，偶尔出去打个球，滑个雪啊，那我觉得昂科威普拉斯就足够了。昂科奇的定位是什么？昂科奇的定位，我是觉得他有点像 抢了一些 bba 用户的这个这个需求，比如说我的预算三十多万，想买 q 五叉，三 glc， 在上个什么英菲尼， qs 五零，就一堆一二线豪华品牌的车，但是发现，哎，这些车都没有七座，或者空间都小了点，那有没有一个我们叫 准二线豪华品牌或者普通品牌的车，能够达到豪华品牌给我的高级质感？有，但是我再给大家总结，这两个车有个共同 属性，都是七座 suv 中中型，其实俩级别差不多，尺寸上啊，直接告诉大家，俩车轴距一模一样， 俩车的宽度但昂个齐，在整体数据上稍微大了一点，但是其实这辆车没差多少，很多品牌的车营造不出来那种豪华的氛围，这辆车可以， 所以我们今天了解一下最新款的昂科旗到底是什么样的定位，感受一下这辆车，然后我的昂科威 plus 咱随时可以给大家去拍。 因为两个车本身定位不一样，这辆车是旗舰，所以旗舰在配置上其实是更舍得下功夫或者是加配置的，比如说，比如说电动调节的方向盘，哎，这是阿维亚版本啊，电动调节 方向盘，然后换挡拨片，然后向所有的就是主被动安全这条配置，包括方向盘加热， acc 自动巡航，车道保持，主动刹车这些全都给你配好， 然后像手机的无线充电，艾维亚的这个真皮的座椅啊， boss 音响主动降噪，然后整个顶看翻毛皮的，顶翻毛皮的，反正全部顶翻毛皮， 所以整体来说，这辆车在用料上是更加更加的豪华跟奢华啊，相比是昂贵 plus 甚至是昂贵 plus 的艾维亚版本，其实也逊色了不少 啊，所以，所以两个车定位是是有区别的，比如昂科威普拉斯的艾维亚版本，也没有电动的方盘，对吧？也没有用到大面积的这种 三包皮或者叫阿肯叉二，所以这个它用量真的是奢华到极致。其次这辆车的座椅的调节，包括座椅的功能键 啊，过了座椅的调节向也是比安徽普拉斯要更多一点，包括副驾啊，副驾的调节等等等等，所以大家这么理解就好，这是整个别克的旗舰 suv， 他的定位跟他大哥比如凯迪拉克的 xt 六是一样的，走的是旗舰奢华路线， 他们主要是让大家能够赶上所有别克或者通家族最新的一些配置啊，最新的一些豪华感啊 啊，那那个是老百姓的，这个是老百姓中的精英去拥有和驾驶的，毕竟两个车差五万块钱，其实就从二十多万跳到了三十多，对吧？就像你举个例子啊，我们摄像是 零零后，他十五到二十万其实就是一个很大的跳跃，二十到二十五就是一个很大的跳跃。其实比如说他现在买了一台三缸双离合的车，如果当时再给他加五万，他可能就买奥迪了，对吧？他现在买了领克零三三缸双离合的版本，如果当时 有的有有有像他爸一样的人给他拉他一把，给他五万，他可能上奥迪 a 三了，是这样吧，所以，所以我是觉得就是在豪华感上，在品牌上骑这辆车能让人有非常非常满足的享受，但是你们也反过来想， 是所有人都需要这样的感受吗？不一定，可能对于我这个岁数的人来说，三十多岁，三十五岁，四十岁的人会觉得，嗯，很体面，我们努力奋斗，然后的目的就是有豪华感，让家人做到里边有面子，同时能感受到 豪华的质感。呃，在小的细节上，这辆车跟比如二零二一款是有一些区别的，比如说增加了四十八伏的混动系统，对吧？其他的其实变化并不大，除了品牌他是别克，其他方面隔音用料配置其实是 大于等于刚才说的那三个 bba 的好吧，呃，重点，重点，我觉得还是这辆车在空间的表现上，尤其是第二排 的空间的输入要比昂贵普拉斯更加的宽一点啊，更加的空间再稍微再富裕一点。第三排两个车其实表现差不多啊，我我的答案给大家说，就是以我的身材做第三排，这两个车都只是特别挤， 他适合的是一百八十斤以内，一米七五以下， 我们的摄像体重超了，身高也超了，记住啊，幺七五以下，一百八十斤以内，第三排是可以做的， 最好的是一米六上下，一百斤左右，坐在第三排完全没有任何压力好吧，第二排这两个车主要的表现就是昂科奇的，第二排的空间感要比昂贵普拉斯要更加的充裕一点，但是宽度、座椅的输入这两个车是差不多的。 好吧，那咱们上车，咱们感受一下这辆车的，我就拿出几个点，第一，动力也一样啊，二零 t 加九 at， 但是这辆车的隔音高级感会更好，咱们感受一下。 我最喜欢开高级车的，因为我买的车好像都不是很高级，然后高级的车我们也有一百多万的，特别吵，哈哈哈哈，我就没见着过你， 你开过，然后 lc 谁也不开，就在这放，对，就搁这放着，对吧？杨爷他在天台，所以我觉得我们是时候需要买一台豪华的大车了，就比如说这台车，对，再或者他，他大哥 差点溜，不直接到他顶凯雷德啊，凯雷德，行，我觉得我缺一台，我命中 五五行，缺凯雷德，哈哈哈。那个那个，如果这个视频有有通用的同学们看到了啊，我觉得那凯雷德是不是给我们优先先进口一个？哎，对，要感受一下你，你能感觉到吗？就你踩一下油门就明显这个，这个隔音就比那个好，对对， 我们现在开着空调呢，就整体隔音，你会发现这比那安静的多。哎，你看我的感受就是俩字，我， 你看我连说这个字声都，我都不愿意说，特别大，就是，哎呦，破坏这份宁静，马鞭有感觉吗？哎，就采访一下探界者，车主比我那车还吵，哈哈哈哈哈。 不不不，也不算，就是他其实两个都有主动降噪功能，去隔音，你对比日系车来说好很多。对，但是，但是你发现就这个车就真的， 嗯，像那辆就是咱们那个昂克威克拉斯，他胎噪会比较明显，所以，所以我给大家总结这辆车，其实你看我们现在速度是二十三十左右， 发动机声音小，对，然后外边声你几乎就过滤掉了。对，为什么呢？摸一下啊，双层玻璃，双层玻璃，双层玻璃，然后再加上 主动酿造，再加本身艾维亚的用料，对吧？加上结构性的减震，所以我是觉得这车真的是非常非常安静，这是第一个感受。所以我刚才为什么说这车可以去对标豪华品牌？因为刚才我说的 bba， 这个什么叉三， q 五， clc， 其实他整体的隔音也没有这个好。对， q 五其实高配还可以，叉三叉三高配也行。对，但这些车的入门版的车型其实隔音都不如，都不如这个。而且这辆车顶配现在落地三十五六，对吧？对，马鞭的老师。对，去年刚提的岁数跟我差不多吧？ 差不多，八零后对吧？对，刚买了一台昂科奇的。呃，不是艾维亚的顶配。嗯，四驱尊贵。四驱尊贵。对，三十几，三十六，三十六落地，三十六落地。所以你们想一想，就是那台车基本上跟那车没什么太多区别 啊，隔音也很好，对吧？配置也很高。所以，所以整体来说这辆车就是因为美汽车啊，我觉得他整个定位就是巡航特别舒服。嗯，什么意思？就是不一定是跑高速，谁他就巡航。就是 就是你八十的定速或者六十的定速在走，他就很舒服，让大家坐车很舒服，这是最核心的一个点。第二个点是这辆车因为有四驱吗？我们跟马鞭是一九年在海拉尔不是冰面上去做漂移耍来着，这车可以漂移， 哈哈。啊，一九年你还没来我们公司对吧？对，所以整体来说，这辆车跟安徽在普拉斯咱们你这，你今天开过来的，对吧？你，你也感觉最直观的感受，隔音更好。对，动力，其实这辆车你看动力的话一模一样，差不太多。其实一样，因为你看同样的变速箱，同样的发动机，跟条件上 别区别。这个有一个四十八伏的轻啊。对，但是我觉四包轻本身感觉就不是特别明显吧，对吧？所以我是觉得两个车其实开起来没有太多变化，但对于我来说，比如说， 呃，哪个瑞普拉比他的优势有什么？因为车型更新啊。对对，他那新车吗？他屏幕比这个大，对吧？我那个公屏，公屏比大，我心里平衡了啊， 我省五万，然后屏幕大，哎，行了，哈哈哈哈哈。像这种这种小视频的，这个内心表表达淋漓尽致，淋漓尽致。确实，我屏幕比他大，比他大，但其他都一样其他都一样，你看所有的东西 工也是啊，这是一堆十年墨镜，但是这这个对东风，这个我太香了。我没有其他的也太熟悉，几乎就一样，几乎都是不平凡的手感啊，整个的用料啊，整个这个界面的操作其实都是一样，就是相当于一个升级版的样子。我后排也有温和加热。 对，然后都有卡普雷，卡拉斯啊。对，这个一名艾维亚后排也有加热跟通风，然后同样都是全景天窗，而且都是第三排座椅。 我突然开始思考了起来，昂贵 plus， 其实我我我还是做一个总结，这辆车更高级。嗯，这些这个车抢的是 bba 的用户。对， 去对比汉兰达和昂那个路况，包括比如说他的直接竞品啊，其实我觉得他还是胜在高级感。对，因为我们自己还买了一台开。对，跟他是兄弟车型，开对者赢在了是更便宜一点，然后， 对吧？然后呢？整体其实两个车其实就是一台车，对，其实什么都一样，但是这台车可能又把豪华做到了极致，对对对啊，开拓者可能把相对来说运动，因为他开更宽，对，对吧？他把运动做到了极致。外观，那，那 他大哥，比如说 xt 六，就是把这两个结合到了一起，结合到一起啊，然后当然也贵一点，那是，对吧？所以，所以我觉得这是整个昂科旗的定位。然后昂科 plus 呢？就是我们坐人车一起聊了， 这是九零后，就比如你们俩马鞭和你的都买的起的车，举个例子啊，你现在开的是个国产车啊，然后呢？你可能过两年结婚了，对空间有需求了，对，然后呢？换个车，不至于说，比如说你一下换个 迈巴赫，不至于，迈拉换不起，换不起，对吧？或者直接换库里来，不至于，就是你不用添太多的代价，对，直接换一个空间大，然后，哎，品牌也不错，舒适也不错，对吧？就是你可能过五年就是他现在的岁数，嗯，对吧？所以我是觉得那，那可能是对于年轻的用户来说， 昂科威 plus 是一个很好的过渡车型。对，那对于马鞭来说，比如说马鞭以前开的是个，比如说老捷达、老桑纳他爸，他，比如他捡他爸的二手车在开，他现在，比如结婚买个车，安徽普拉斯也是一个他不用太努力， 就他爸给点，对，就他爸给点，就可以买的一台婚车，然后这台车一定是你们再换车，嗯， 就比如有孩子了，对对对，可能会考虑，哎，我，我一定要媳妇，这车一定要隔音更大一点，然后好孩子坐这里边可能哎更安静一点。所以总的来说，其实昂科威 plus 的 pro 版就是他对， 进化了吧，就昂科威普拉斯的 pro max 版就是昂科奇对吧，大概就这个意思对吧。所以我是觉得就是一步一个脚印吗？人生的第一步，来个微囊 pro。 嗯， 对，这年便宜还，而且很对吧。第二步，君威 gs 或者是昂贵 plus 运动了对吧？第三步，昂个旗或者是君越 gl 八成熟了。第三步，对，就第三步。第四步，凯迪得 我已经努力。第四步，凯雷德，凯雷德是可以真的就到头了，也有就到头了，差不多了也，汽油车年代也就这样。对对对，再下一步可能真的就电动悍马对， 憨吧。电焊我也憨，哈哈哈哈。对对啊，在汽油车里边我觉得一步一个脚印好。这期我们昂科七 新款的啊，这个俩字其实跟下一代变化不是不是特别大，只是中期的改款，然后多了个四八。不清楚，其他的可能我觉得从从 我视觉可见的范围内啊，好像变化不大。大家如果想了解之前的那个道路评测，可以翻我们之前的视频。对，昂克奇我们拍过两三期了，包括在青海对吧？对，大家可以翻一下去年的视频。我觉得 总的来说，你们想买这个车，咱北京有有势力，哎哎哎，关注南哥，有条件马鞭和我带你去团购昂科七昂贵 plus， 威狼 pro， gl 八 九二八就算了啊。九二八，别的看不见，无九二八之位，所有的别克车我们都行，带你北京最哇塞的价格好不好，拜拜兄弟。

大家好啊，今天来给大家来介绍一款二零二二款的别克昂科奇。那我们都知道，昂科奇是一个 中大型的 suv 啊，他是用三排座的形式，但是呢，这款昂科奇不一样，他是艾维亚的版本啊，也就是最高配的昂科奇，他是采用了二加二加二啊，六座的座椅的布局。 而且呢，二零二二款的昂科奇，在他的豪华程度啊，一些功能配置上都进行了大幅度的升级，同时呢，他的价格呢，又略所下降。 所以呢，今天我们就来看一下二零二二款的昂科奇，而且是艾维亚版啊，这款车他在科技的升级以及豪华的体验上，都有哪些不同的感受。 别克啊，并不算是豪华品牌，但别克的艾维亚版啊，却能带来更多的豪华感。 大家都知道啊，在别克的车型中呢，艾维亚都是最顶配的车款啊，他在车身的颜色啊，内饰的材料啊，功能配置等方面，都尽量给他的车主提供最舒适最豪华的驾乘体验。 那其实呢，二零二二款的昂科奇艾维亚呢，他并没有比前款车型做了太大的升级啊，包括车身的尺寸啊，内饰的设计等等，基本上都看不出有什么变化。 但我觉得不妨来了解一下艾维亚版车型与普通版车型有哪些的不同啊，尤其是一些艾维亚版的专属的配置 啊。比如说车身的颜色，这款梅洛酒红色的车身呢，就是专门提供给艾维亚版车型上的。 包括车头上的进气格珊啊啊，也由菱形格代替了横条式。那在两侧的车门的下方呢，也带有艾维亚的英文标识啊，跟普通版车型有了更明显的区分。 另外，在这款昂科奇艾维亚上呢，轮圈的尺寸啊，由普通版的二十英寸换成了更大的二十一英寸。轮毂上呢，带有独特的喷涂工艺， 所以在阳光的照射下呢，他更有光泽。而另外呢，轮胎的宽度也由两百三十五毫米增加到了两百六十五毫米，并且呢，把扁平比从五十五降到了四十五，那一方面是带来了 更强的这种视觉冲击力，那另一方面呢，我觉得也是提升了轮胎的抓地的性能啊。打开车门之后呢，就会看到更多的艾维亚版车型的专属的特征啊，你比如迎宾踏板上的英文标识啊，门板上立体流动感的菱形的纹理 装饰面板等等，能够给用户带来更加直接豪华的乘坐体验感的。主要是体现在白色的内饰的色调啊， 采用全立面上等牛皮包裹的座椅啊，还有这个几皮绒面料包裹的车顶内衬和遮阳板啊，另外还有加厚的长绒的脚垫等等。 所以呢，这些更高档材料的应用啊，的确就带来了更豪华更舒适的乘坐感。昂科奇艾维亚的座椅呢， 采用的是二加二加二啊这种三排六座的布局。而普通版的昂克奇呢，它是采用的是二加三加二啊，三排七座的布局。 所以呢，艾维亚版车型呢，他更注重的是第二排的乘坐的舒适性。座椅呢，是带有电动调节功能的。那另外呢，他的头枕的尺寸也加大了，他对头部的这个支撑的面积啊，也更大。 并且呢，整个座椅是带有加热、通风和按摩等等功能的，所以这种独立设置的第二排的座椅呢，坐在 mpv 里的感觉，而不像是坐在一辆 suv 里。 那另外呢，在这款车上还有一些看不见的地方来提升他的乘坐的舒适度啊。比如是采用了更 高等级的车厢的静音处理，他在发动机舱啊，车身地板啊，后轮鼓罩啊等位置都带有更大面积的隔音垫啊。前风挡和前车窗呢，也使用了这个厚度达到五毫米的夹层玻璃。这些处理呢，都带来了非常明显的静音效果。 所以啊，不管是坐在车里，关上车门也好，或者是车辆的行驶的过程中啊，都能够非常清楚的感受到这款昂科奇艾维亚版他在车厢内部的安静性。 别克呢，在今年下半年推出的一系列的新车型上啊，你比如说 终极改款的 gl 八，以及昂科威 plus 啊等等吧。这些车型上都增加了四十八伏轻混系统， 为的就是让整个行驶的质感啊，包括动力响应。但最重要的就是对于发动机启停的这种震动， 以及降低他的油耗都起到一定的帮助。在这台二零二二款的昂克奇艾维亚版本车型上呢，也是增加了四十八伏的清混系统。对于昂克奇艾维亚的这辆车呢，他增加的这套四十八伏清混系统， 其实从我的感觉上来看呢，他其实并没有对你的加速和这种起步时的想象速度有太大的提升的变化。但主要的明显的感受就是，他在发动机自动熄火啊，然后再重新启动的时候， 这个震动非常的小，甚至是你几乎听不到任何的声音。而且呢，它是带有可变缸的技术的，它能够根据不同的行驶的工况来自动调节四缸 运动型，四缸经济型或者是两缸来去运行，实现更加低的油耗。但我觉得这个作用呢，可能在我们日常市区的时候行驶呢，不是特别明显，如果到了呃，非常平稳的 啊，比较统一的这种行驶路况下，你比如说我们在跑长途，跑高速的时候，这个作用就会更加的明显。 另外还有一个变化，就是他在这辆车上，你看他现在这个方向盘增加了两个换挡拨片，这是在此前的车型上没有的。方向盘的质感非常好啊，真皮的 包裹，大小的尺寸，握感都非常的顺手，转向的柔和度啊，以及方向盘可以调节的角度都非常的合适。而且在艾瑞亚的这款车型上，方向盘是支持电动调节，并且带有位置的记忆啊， 非常的舒适，很非常的方便。那增加了这个换挡拨片之后呢，可能对于我们在加速超车的时候呀，这种操控上会更加的便利了。同时呢，他的这种电子按键的排档杆下方也支持 手动模式进行换挡。当你把这个 m 的按钮按下去之后呢，你就可以通过两个方向盘上的拨片来进行自己去选择档位啊。另外还有一个方便的地方，你别看他拨片的尺寸不大啊，只有这么大。在这下方呢，还集成了一些功能按键， 他把这种音量的按键啊，也集成在了方向盘的后方，盲操的这种便利性就更加的好。这个种设计呢，其实在很多 呃，克莱斯勒，甚至啊，包括吉普的一些车型上也非常的常见。那另外呢，二零二款的昂科奇，艾维亚的车型呢，他在车联网人机交互系统方面呢，也进行了一些优化啊， 所增加的功能呢，其实没有太明显。但是呢，他对于啊导航，高德地图的导航，对于在线媒体的播放，包括整车 系统，都可以支持 ota 的远程升级，这也是非常符合现代，与时俱进啊。这些这些科技化装备上的一些搭载，都出现了这辆车上。另外呢，这辆车 也配备了非常齐全的智能驾驶辅助系统啊，包括全速于的 acc 啊，包括变道提醒啊，盲区的提示啊，甚至包括一些可移动的物体。你前方有一些 行人或者自行车，他探测到有碰撞危险的时候，还能通过这个 h o d 上非常明显非常大的一个大红色的方块啊，来提示你前方有行人，或者是车辆离得太近了，你要进行刹车。 那说到刹车呢，我觉得如果跟二零二零款的车型相比的话，我的感觉也会有一些明显的不同。因为这辆车在刹车你踩下去的时候，觉得力度比上一款车型更好了。而且刹车的力量啊，更加的线性，你踩下去之后， 始终能感觉到有非常强的制动力，刹车踏板的这种阻尼的弹力啊，跟你的脚非常的贴合。在别克系列的车型上， 还有一个通用独有的一个装备，就是安吉星啊，在这个头顶上方有一个昂的按钮，这安吉星他有很多功能，你可以通过他来拨打电话，通过他来设置导航啊，以及紧急救援服务等等一些 他能都能通过后台的工作人员跟你进行语音通话来进行处理。呃，在昂克奇艾维亚的这款车上呢， 也是给提供了每年一百个 g 的安吉星的这种车联网应用的流量，而且是终身的免费的流量啊，每年一百个 g 非常的夸张。所以呢，根本不愁他在这些在线 服务方面上的一些问题。同时呢，你会看到这个流媒体的后视镜，这也是通用车型的一个特点， 显示的清晰度更好了。而且他有一些可以自己设置的功能，你包括屏幕的亮度，后方车距的远近，就是屏幕的放大和缩小的调节，以及位置的上下调节，都能够通过这个后视镜来进行调节。 我觉得啊，对于这种中大型的 suv， 尤其是第二排座椅是两个独立座位的， 这种乘坐的舒适性啊，绝对是要比前排更好。然后另外呢，他对于后排的乘客提供了很多舒适性的功能，你比方说独立的空 空调，控制两个座椅的加热通风，而且还包括按摩啊。在下边呢，既有 usb 电源，又有 type c 接口，还提供一个两百二十伏的插座，所以整个配置还是非常全的。坐着这么一辆豪华的车，然后此时这种夕阳的美景 啊，非常的悠闲，非常的舒适。但是我觉得还是有两个小问题，你看现在这个光线透过来的时候，他虽然配备了隐私玻璃，但我觉得如果再有一个遮阳帘就更好一点。另外呢，如果觉得车里的光线太亮的话啊，头顶上想关闭这个 天窗的遮阳帘，那后排的乘客就没法控制了。如果在这个后排再增加一个对这个天窗遮阳帘的控制，我觉得就完美了哈。当然了，你要是想要得到更宽敞的腿部空间， 你还可以通过单独来调节前排副驾驶的座椅啊，可以进行前后调节。所以呢，整个空间能够为你营造的非常宽敞。我觉得这就是六座版本车型最大的优势。 豪华、安静、舒适啊。这三点呢，是我这次试驾别克昂克奇艾维亚版本最深刻的一个体会。 那豪华呢，主要是体现在这款车型上，因为作为艾维亚版本呢，它是属于别克现在目前品牌中专属豪华馆最强的一个品牌。 那在昂克奇艾维亚这款车上呢，它有着专属的车身颜色，专属的内饰颜色，专属的六座的座椅布局啊，以及专属的花纹，包括前隔山的样式。 甚至你如果是成为艾维亚版本的车主，你到了四 s 店去进行售后维修保养服务的时候，还能够得到专属的服务，那所有的这些专属感组合在一起，也就成就了你的豪华的体验。 舒适感，主要是体现在他用了更高级的皮革的材质，以及他在内饰所用的这些大面积的柔软的材料，包括第二排座椅的加热、通风按摩呀，独立的空调控制啊等等这些功能啊。当然，最重要的就是 埃维亚版本的昂克奇，他在后悬挂上也是配备了自适应的，这种动态的悬挂能够主动去调节减震器的阻尼，从而带来更舒适的这种乘坐的感受，还有一个非常重要的一点，就是二零二款的昂克奇埃维亚车型，他的官方指导 讨价又降了两万啊。那可能在各个地方的销售终端还会有一定程度的优惠。所以呢，这款车呢，价格更低了，给的东西呢又更多了，体验也更好了。 所以我觉得这就是二零二款唐克奇艾维亚车型一个最大的变化和我对他的感受好。感谢各位的收看，欢迎关注提车帮，只为爱车的你！

一是车主买车一心想买汉兰达，最后的话却选了别克的昂科旗， 那么选 anpv 还是 suv？ 选六座还是七座？昂科奇到底哪一点打动了他？走，现在我们就去看一下选择 suv 的理由，孩子们日渐长大的话，偶尔可能会去一下郊游，或者说过年的时候回一下老家。选六座的理由，充分考虑到家庭里面的每一位成员，那么坐在二排的时候实在是太舒服了， 还可以照顾到第三排乘客的一个感受。这台就是我们的昂科奇艾维亚，这次是他的专属车漆叫梅落酒红，是不是非常的漂亮。这台车的话呢，车长超过五米，车况接近两米，然后车高超一米七， 轴距的话呢，也是近两米九的，看上去非常的豪华。那先来看一下别克昂科奇艾维亚，这款车的一个车头造型，还 是沿用的别克家族式的一个前脸设置，中间商设的别克 logo， 非议式的一个设置，新装式的一个自动墙格衫，然后两侧配备的是一个七字型的二楼一的大灯总成，下面的话可以看到我们还标配了 掉了一滴的一个远近光灯，整体给人感觉的话呢非常的大气跟豪华。艾维亚这款车的一个侧车身的一个造型，他的造型呢给人感觉的话呢都是非常的豪华跟 双雾型的一个造型，没有过多夸张的一个肌肉型的线条啊，特别亮眼的地方就是我们这个车窗四周采用的是不锈钢的一个亮片 啊，和我们的车顶铝合金行李架的话先得一张，还有这个车门的位置下部还有两个防刮擦的一个不锈钢亮片，它采用的就是二十一寸的一个专属轮毂，那么除了买艾维亚，其他的配置是没有二十 一寸的龙骨的，走，现在我们是不是迫不及待想看一下昂科奇艾维亚这款车，一个专属类似 让人的眼前一亮的是它的专属类似颜色象牙白。那么中控台的话呢，给人感觉的是设置风格的话呢，对比现在大部分的车型来说还是有点逊色的，因为呢它采用的是八寸的一个中控大屏， 搭配八寸的液晶仪表盘，自动防炫目，加上流媒体一个后视镜多功能方向盘，它是支持电动视线调节的，一般高档车才有哦，还配置了带导航指引，高度可调节的 hud， 抬头显示导航的时候就不需要东张西望了，安全。再来看一下其他方面是怎么样的。那这个手机储物格这个位置的话呢，可以看得到可以放两部以上的一个手机，车门的一个储物空间还是挺多 多的，我们可以看到除了有个专属的一个雨伞位，还可以放三四瓶左右的一个矿泉水，还有他这个中央扶手箱，这里的话是超大的，我们打开可以看一下，里面可以放很多瓶矿泉水都是不成问题的， 把杯架的位置有个储物盖，我们可以打开，快点关闭它。来来来，现在我们去感受一下传说中的头等舱的一个第二排的一个座椅 啊，这个座椅坐着非常的舒服啊，首先它是一个独立座椅的一个设置，中间有一条过道，使得我们的乘客从中间在走到第三排的时候呢，是非常有尊严的，他的配置是非常高的，还有 高低调节，前后调节，还有我们的靠背的角度调节，通过这个按钮来进行调节，这个腰部的他还配备了一个按摩坐， 还可以享受一下皇帝般的一个享受，这头枕设置的话，是我做过这么多后排之中是最舒服的一个。 最后来总结是昂科奇艾维亚这款车，它使用的是一个全速的自适运型号系统，搭配的是 l 二的一个辅助驾驶系统，采用是五两 支持软硬调节的后悬挂，保证全路况乘坐的一个舒适性离问题。动力方面的话，他还采用了一百七十千瓦二点零 t 的一个发动机，加 上四十八伏的青粉系统，搭配九 at 的一个变速箱，使得他的动力输出非常的前进，而且框感也是超平顺的。那么对了，昂科奇艾维亚还配备了十四个 boss 的音响， 主打舒适豪华大空间的昂科奇艾维亚这款车给我感觉是非常的好开，关注我带你体验更多的新车。

这应该是二零二三年最值得考虑的三款七座 suv， 他们具有颜值高、动力强、隔音豪等特点。其次，两吨重的整车质量在跑高速的时候稳如高铁，行驶质感方面也是一流， 起步二点零 t 加九 at 加四驱跌至二十五万起，买他们一般不后悔。话题开始之前，朋友们记得长点赞三秒支持一下，谢谢！第一款别克昂科技，指导价二十九点九九万到三十五点九九万，目前终端普通优惠在五万左右， 出门价已经跌至二十五万起。如果比销量表现，昂科旗肯定不如同级的途昂、汉兰达等车型，但是要论隔音表现、行驶质感、性能配置的话，昂科旗绝对要竖大拇指。 昂科旗从车身结构开始就在考虑隔音了，它采用了 bf 一体式高强度车身，通过激光铅焊工艺，在提升安全的同时， 整车气密性也做的很好，再配合别克的 mc 主动降噪系统，使车内的静密性做到铜解无敌。其次，整车质量接近两吨重，在跑高速的时候相当完全不会有飘的感觉，保证了车内乘客的舒适性。作为中大型 suv， 昂科旗的整车长度为四点九八米，轴距为二点八六米， 提供了六座和七座两种座椅布局。有过有一说一，昂科旗和同企的途昂探险者相比，轴距表现相对较短，第三排空间没有那么宽敞，偶尔应急还是没有问题的。在动力上，昂科旗做的比较厚道， 全系采用了二点零 t 加九 at 的动力总成，最大功率为二百三十七马力零百，提速为九秒，同样配备的是十四驱系统，没有提升燃油经济性。昂科技还配备了四十八副轻混系统，百公里油耗低至七点五个左右。对此，二十 五万昂科旗会是你的菜吗？第二款，全新福特锐界 l。 既然提到隔音、高速稳定性，那就不得不提这款锐界 l， 它是锐界的全新改款车型，整车外观造型及内饰设计发生了较大的变化，更加的年轻时尚。 不过最值得一提的还是瑞甲奥的车身用料和性能配置，全车标配多层隔音 inc 主动降噪，具有相当不错的隔音静谧性。他的整车质量同样尽量敦助高速，跑起来婉而扎实。此外，车身尺寸也是一大优势，新款瑞甲奥的整车长度达到了五米， 轴距为二点九五米，提供了入门五座和七座车型选择。虽然他的定位是中型 suv， 但是越级的尺寸保证了车内不错的空间表现。在动力上，该车将搭载二点零 t 燃油和二点零 t 混动两种动力系统选择。其中二点零 t 匹配八 at 变速箱，最大功率二百五十二马力，官方百公里油耗低至八点五个左右。混动由二点零 t 加电动机组成，全系匹配 cvt 变速箱，最大功率二百七十五马力，百公里综合油耗低至六点三升，且零百提速仅需七点一秒，综合续航超过一千公里。 就这样的性能和续航表现，对一款合资七座 suv 来说表现确实不俗，甚至比同级的丰田汉兰达更加出色。据悉，全新锐捷 l 将于四月上市销售，如门架货二十三万起。对此，你会考虑全新锐捷 l 吗？ 第三款，红旗 hs 七，如果说美系车隔音表现排在第一，那第二的位置就是国产了，而这款 hs 七作为红旗旗下中大型 suv， 从上市至今一直有着良好的口碑表现，尤其是在隔音、静谧性方面完全不 不输美系。整车质量超过二点一吨重，全车厚重的用料和安全配置，最大程度的保证乘坐舒适性，虽然在影响力上不如 bba， 但是月销近千台的成绩已经算是很不错了。这款红旗 s 七的指导价为二十七点五八至四十六点三三万， 提供了二点零 t 以及三点零 tv 六两种车型选择。同样定位是中大型 suv， 红旗 s 七的尺寸就要比昂科旗出色，整车长度超过了五米，轴距超过了三米， 他的七座车型无论是第二排还是第三排都有着不错的空间表现。在动力上，红旗 a 叉四七的二点零 t 最大功率为二百五十二马力， 匹配七档双离合变速箱，而他的三点零 tv 六匹配八 at 变速箱，最大功率为三百三十七马力。如果你的预算足够，小编建议入手他的三点零 t 车型，毕竟三 三点零 t 入门车型落地不到四十万，这也是这个价格区间能买到 v 六引擎为数不多的车型之一。其次在配置方面也是非常良心，做到了真正的入门即高配。第四，如果你有二十七万， 你会考虑这台国产豪华骚见红旗 hs 七吗？对于以上三款车型，大家更看待哪一款呢？欢迎留。

大家好，我是杜伊斯，欢迎收看新一期的奶爸选啥车啊？今天呢，我们就借着别克昂科奇艾维亚这款车 啊，跟大家来聊一聊，奶爸在选车的时候更愿意选择六座还是七座。呃，今天呢，我也找到了一个真正的奶爸，也是我的好朋友，好哥们啊。呃， 有请我们的方先生，可以说你的全名吗？可以可以，可以，方某某啊，全名是方某某，哈哈，待会会把你的名字打在这了，这，要不然这个这个方某某很容易像是一个法制节目啊。今天呢，这个既然是聊你这 一款车，首先就是你为什么会选择这个昂科吉的艾维亚，就是当时，呃，主要还是因为家里面有两个孩子。嗯，所以呢，之前是一个五座车， 呃，就刚需嘛，就是想买一个大一点的车，但是当时选这个车的时候，刚开始其实没有什么六座车，主要都是七座车。嗯，当时也也请教过你吗？嗯，就是，呃，对比一下 mpv 和 suv 的一些区别。嗯， 觉得你跟我说了很多啊，就是有一点比较打动我的，就是啊， mpv 到到郊区的时候，可能走烂路的时候，这个通过性要差一点，我不能保证我走的路都是 都是柏油路，都是很平整的路，所以也考虑 suv。 然后至于说为什么选这个埃维亚这个到四 s 店以后看到这个车 就是被这个六座打动，是因为六座中间的那个第二排和第三排中间那个通道我觉得特别香，对，因为，呃，这个首先从从外观来说，感觉特别像 mpv， 嗯，然后 第二排和第三排保留一个通道，就是保留一个动线，能让小朋友在这个行车的过程当中能够有一个交流，然后能有一个第二排和第三排的一种选择，而不是像这个 suv 二三二的一个选择的时候，所有的人只能坐在第二排。对，你看这个 你身边有一个专业的汽车媒体人都是重要，就是你跟我混的时间长了之后，你也会变得这个很专业。这一套话出来，我觉得你完全现在可以去给别人进行导购。刚才你说到也很关键点呢，其实就是，呃，我因为我知道你是一个 原来是一个中型 suv 的这个用户进行一个替换升级，然后选择了这辆中大型的 suv。 其实很多的奶爸啊都是在这个换车的过程当中经历过这样的纠结，就是 suv 和 mpv， 当然 mpv 有它自然的一些天生的优势，就是极其宽敞的空间。那么 suv 就像你说的， 当你需要进行啊各种不同路面的这种行驶使用场景的时候，那 suv 他有自己的一个优势。哎，对，没错，我记得当时我给你这个聊怎么来选这一次换车的时候呢？其实这个价位当时有很多不同的 品牌，不同的车型，价位很接近，其实大小也都是各自有各自的一些这个优劣。那为什么最后是把这个最终的一票投给了这个昂科奇呢？呃，我怎么 说呢，就是美系车，就是这种传统美系车的那种，呃，舒适的感觉，呃，是我追求的。这个车的车漆呢叫梅落酒红，对对，虽然说没有我之前那辆车那么红，嗯，但是呢，我觉得就也贴了一个红字，而且在这个 呃天气好的时候看这个红色也是挺养眼的。嗯，在我买车的时候只有艾维亚是六座的，其他的配置 啊都是五座的，而且都是七座，而且他这个七座是二三二的一个配置，所以就是没有了刚才我说的那个， 那个，呃，动线的那个，那个很珍贵的第二排灵活的一个小通道啊。对对对对，所以就选择了一个艾维尼尔，嗯，你看这个不经意之间呢，还反尔赛里把流露出来了，尊贵的艾维亚车主啊，这个，呃，这叫什么来 没落酒，没落酒你红就红了，还非得是没落。不过确实啊，这个车整个的外观跟普通版的这个昂科旗相比之下，他有更多的这种个性化的 一些装饰的地方，比如说他的中网啊，这些大面积的镀刻装饰，包括他的车漆，轮圈这些其实都是有别于常规的昂科旗的一些配置。 对，是一种啊身份的一个一个标志一个符号啊，可能只有只有别克车主能看得出来，哈哈哈。哎，这个其实作为这个熟悉别克品牌的人呢，应该 最近一段时间都会逐渐的了解，就是艾维亚这个专属的一个配置，他其实也是扩展到不同的车型，从这个中大型的 suv 到像 gl 八啊这样的商务型车，其实， 呃，他呢也是在传统的这些适合家用的基础之上加入了更多的呃，我们所说的豪华的这种体验。然后呢，今天其实我带来的这是一个二二款的，我知道你当时买的这算是一个呃，初代的昂科级，对吧？ 这个老大哥看见的小老弟，我也给你展示一下他现在有哪些新的地方。好的好吧好的， 咱俩都是奶爸。那么呢，我觉得来车内聊肯定还是先把重点放在这个第二排， 哎，对，没错，哈哈，这个车的这个你平时开始不是很少，进入到第一排以后就二十三排，你基本不怎么坐吧？啊，那只有在喝多了的事，哈哈哈，像我们都是二胎吗？嗯，所以家里边 常坐就是四个人。嗯，呃，正好呢，这个前两排就是四个座位，嗯，所以对于每一个人足够的尊重。嗯，而且呢照顾的都很好。呃， 比如说这个四个座椅都有通风和加热，嗯，这个是一个很好的一个，感觉配置到位啊。对对对，而且呢，这个这个相比啊，二三二的这个第二排的这个都是独立座椅，嗯，所以第二排的坐姿会非常好。那这个成员分布，就比如说 你跟你爱人是坐在第一排，那么两个孩子就是分别坐在这个，咱俩现在这位置，对吧？对对对，第二就是，那你平常会使用这个第三排很多吗？呃，偶尔也会用，有的时候，比如说，呃五个人的时候，嗯，或者是呃小朋友闹意见的时候，嗯，有的时候他希望自 自己独立一排，嗯，这样的话不管他是休息还是玩都不会被打扰。我也觉得这个车能够充分的考虑到这一点，也能够满足他们这一方面的需求。 其实刚才咱说了，这个六座啊，跟七座相比，就是除了大空间，然后这个坐起来更舒服之外，其实他还多了一个就是灵活。就是相比于 七座呢，就是坐的人数，他有时候坐两个坐三个，但是就是缺少了这个通道之后，第三排的人进出就没有那么方便。 没错没错，而且我觉得我个人觉得，我觉得这个翻到座椅往出钻这个动作相当不优呀，哈哈，对，所以保留一个中间的一个通道的话，就是每个人进出都很都很方便。嗯，而且那个姿态也比较好。嗯，你像作为这个 家庭用车，尤其是就是居家使用场景多人，然后有的时候还会有一些长途，其实更多的。呃，像这款车他是艾维亚吗？他更加注重的是一个这种豪华，这些豪华配置在你平常用的时候会就是感觉他的这个照顾足够的周到吗？ 啊，当然如果要是能再好一点就更好了。比如说这个座椅前面如果要是能像 gl 八一样有一个小桌板的话，那小朋友用起来会更方便，包括在我的车上那个在前排后面，这我也给他们 配了一个那个手机的一个支架，嗯，如果长时间或者是静态的话，他可以把手机或 ipad 加在那，嗯，然后类似这样的这个这个小的设计可能都是有需要的啊，包括我在开 车的时候，因为是家庭成员呢，希望能经常的看到他们，嗯，所以我在前排的时候也呃 粘了一个小的一个反光镜，嗯，然后能够看到后排的所有的人，嗯，能够有交流。我觉得这个车整体来说，呃还是呃挺适合家用的，包括他这个安全，还有他的这个安静，嗯，是特别好的。嗯，我在开车的时候，呃家里面的人 总体感觉还是呃还是可以放心的去做他们的事情，不管是交流啊，还是休息啊，还是做一些什么其他的他们愿意做的事情都可以。嗯， 既然说到这了呢，我觉得咱们就应该从后排然后挪到前排，待会呢，让你来驾驶一下这个二二款新的好的歌曲，然后来感受一下， 作为一个老的，这个这个昂格旗的用户，肯定是又能够找到熟悉的这种感觉，又能够发现一些新的。好吧，好好好，来， 这就是你现在这个平常驾驶最多的一个位置是吧？对对对，没错，这是你的工作，这是我的工作岗位，哈哈哈， 一般奶爸全都是这个，就是开车开的更多，就是不论这车有多宽敞多舒适，但是最终的这个驾驶任务还是交给了这个家中的爸爸。其实你可以来发现一下，就是现在这个二二款跟你自己的那台车，他有一些什么样的不一样的地方。 嗯，最明显的就是多了两换挡拨片，但是说实话，我觉得对于奶爸这个定义来说，换挡拨片没什么 用处，也不可能激烈驾驶。对对对，即使是我一个人开的时候也极少激烈驾驶，每次看到这个油耗增加四季，心里还是挺紧张的啊。还有就是多了一个，多了一个这个轻混吧。嗯， 这个轻缓其实我感觉还是挺明显的，尤其是在每一次起步的时候，这个车的噪音就没有那么大，而且提速很快。 呃，并且很平稳，我觉得这个是真的是特别好的一点。嗯，这就是科技带来的好处。没错没错，其实原来的这个从发动机动力这一块来说， 就是新老款，年款之前他是没有任何变化的。对对，都是一个二点零，只不过增加了四十八。对。呃，你平时的那个自己的车感觉整个油耗是怎么样？呃，我觉得总 对来说还是挺让我满意的。昂科旗的这个油耗，我开的话大概旗就是在十个左右，嗯，当然我有一个。呃有力的一点就是每天我可能会 或多或少走二十公里的高速，嗯，所以这个可能有助于拉低油耗。那么不考虑这个。 呃高速这个问题的话，我觉得市区开的话可能会再多一点，也就是，呃平均油耗大概在十个或者是不到十一个吧，我觉得这是正常的。嗯， 完全真实车主的一个感受，他还是在我们的可接受范围之内的。对对对对，尤其是这个现在别克都给到了九 at， 我觉得很有 助于这个降低油耗。嗯，作为一个这个居家选择的车，是不是你当时在选车时候也很关注，就是安全配置方面的一些东西？对对对，这个我觉得是，呃作为奶爸来说，呃 必须要有的一个责任，就是非常真的，哈哈哈，就是要考虑到大家是不是用车的时候啊，乘坐的时候是不是舒服，然后还有就是安全，安全，就包括他的这个 ab 柱啊，然后呃前后杠的硬度啊，包括气囊的配置啊，位置啊， 呃，我觉得这些都很重要，虽然说我们希望他永远不会用到，但是，呃我必须要求他有，对，必须要求给到他就是给你足够的安心，就包括他的 这些，呃驾驶辅助的这些配置啊，然后安全监测这些东西，其实都是让你的整个的这个行车安全有一个更高的一个保障。呃，他还有一些能提升的，就比如说你看现在这个新款啊，虽然说整个的内饰的样式上边没有什么太大的改变， 但是呢，我觉得就是这个浅色的配色其实可以再做出一些更多的选择啊。对，没错，这个小朋友这个吃零食啊，或者在车上 啊，淘气啊。这种浅色内饰确实是啊，容易脏啊。对对对，还是要要要付一定辛苦的 啊，要把这个白色一直保持下去是一个挺不容易的事，所以这一块确实是包括这些单毛皮啊，摸的质感非常好，然后，呃，高级感也给心里面的 这种感觉是非常好的，但是，呃，要付出辛苦。对，去到户外的这些使用的时候，那你对他的四驱还满意吗？哦，对，这个车的四驱是相当满意的，平常在 市区开的时候基本上都是两区，因为经济节油吗？嗯啊，也基本上够用，有的时候赶上下雨啊，或者是下雪路面的时候，打开四驱，这个抓地力是明显的增强。嗯，尤其是在啊并线呀，在转弯啊啊，在 甚至一些急加速的时候，这个车都很稳定。嗯，这个是给我特别大的一个安全的感觉。嗯，让我在这种特殊天气下的驾驶很有心里很有底。我觉得一点不会因为车速快了，然后有有紧张或者是 慌张，很多时候大家一提到四驱都是啊，我怎么样能够翻山越岭啊，带我们去到更远的地方啊，诗和远方吧，但是你会想到的就是四驱其实首要带给我们是一个就是更安稳的， 这也确实是很多对于城市 suv 来说就是四驱它的一个最首要前提的保障就是让整个的驾驶操控会更加的稳定，这个是我们的首要责任，要不然这方向盘我们就没有权利去握了，你看这奶爸生活有多大压力， 都不舍得丢弃放他。 那么本期节目呢？在结束之前，我们还是让尊贵的艾维亚车主来总结性发言，谈谈你这个车的一个综合感受。啊我。

真近视体验安科习艾维亚六座版 the buick。

你不去我就走了。粉丝留言想看沃尔沃叉 c 九零的行情，走，先把你们安排了。 先生您好，今天过来看车是吗？哎，对，看你们沃尔沃叉 c 九零车型看好了， b 六的字翼豪华版，你帮我算一下吧，合适咱就订车。确定，您确定好吗？ 啊对，好，那这边帮您算一下价，帮您算好了。 xa 九零六十九万五千九，这一款让十一万零九百，让完之后是五十八万五，购置税的话是五万一，保险的话是一万三，综合服务费四千八，双黄费用的话是七千 八百八十八，总计上路的话是六十六万一千六百八十八，你看这价格又是六又是八，你看多好听的。你这确实够六的，兄弟你贵姓啊？我姓钱，我看你是掉钱眼里了，真当我没看过？ 据我了解，你们这个车啊可以让十六万五千九，让完了是五十三万，购置税以十几为准，不给你纠结，这个保险一万三，你报高了，这个车一万一的保险就能搞定了。服费四千八，怎么服啊？ 包含了上牌，凌牌，这个 pdi 检测，还有中山。行行行行行行，不用不用，谢谢谢谢。这个装潢是什么项码？全车的贴膜，全场的行车记录仪，包围，脚垫，特别像， 还有吗？没有了，那跟七没什么关系啊，八百就够了呀，按照我这个一起落地五十八万八，你看我这个也很好听，很激烈，你去帮我申请吧。能电先生您贵姓啊？我姓董，我看您对这个车子不是太懂，要不还是帮您介绍介绍车子吧。这车我都看了一年了，你说我不懂？既然你已经看了一年了，那今天是能定的吗？我今天来就订车啊，看您这边是全款还是贷款？ 我贷款贷款是吧？啊，那我再给你算一个价格。嗯，贷款的话特价给您让十五万零九百，算完的话是五十四万，五税和保险以实际为准，综合服务费的话三千，装潢的话这边送零，合计上路的话是六十万期间 您看这个价位已经很到位了。这到啥位啊？这个车我的预算不能超过六十万多，一分钱都没有，你看能不能搞定吧。能搞定你去申请，这个是真的 没有这样的一个价格，你不去你怎么知道呢？不用去，你不去我就走了。走吧，坐坐坐，我去帮您问一下哥帮您申请过了，六十万确实太低了，真的做不了。你去没去啊？你就说做不了，去了，真去了，真去了， 做不了。哎呀，我的预算就六十万，怎今天本来想给你冲个一而起，你去申请一下他不就成了吗？太恐怖了，实在是太低了，搞不定啊搞不定。哎呀，那我不为难你了，不好意思了亲爱的，麻烦你了啊，造孽兄弟们，沃尔沃叉 c 九零的行情帮你们搞定了，一起落地六十万左右，您才不是要买贵，还想看我砍什么车，评论区告诉我。

今天专门介绍一下这个北欧小坦克啊，这家伙，这结实，好家伙， 这车我跟你说吧，一开车门你就觉出来了，哈哈哈，这手感，好家伙，这动静，哎呦我老天呐， 这这这，一般车没有这种手感，这开门，这杠杠的啊。呃，车漆面保持特别好，然后往往记录可真是太齐了，真是不差钱的主啊， 轮胎磨损也特别轻，看这轮毂，擦， c 啊，你听我这意大利口音多 多么的纯正，轮毂上都有字啊，叉 c， 叉 c 的看到吗？ 这是北京，个人一手，还没过户呢。 看看这个跟钢琴身上的尾灯，这也是这些年吧，沃尔沃家族的一个特点，尾灯都爱这样，看见没有， 这，这锁骨啊，这枪骨啊，说着说着就跑调了啊，三千二百七 cawd 啊， 哎呀，这这外观保持是非常的好，这里边呢是七座，但是这个第三排我没收，每个得收起来，没折起来啊，怎么样，这个米色的内饰， 第三排的空调出风口啊，水杯架，哎呦我去，一边俩啊，后排拢共两个人， 要放四个水杯件，贼拉冷的。北欧开车这么浇水吗？哎，这是个客， 小小的问题，咱得咱得申请一笔经费研究一下啊。哎呦喂，这家伙，哎，这越冷地越这么浇水吗？哎，这有意思。嘿，空调出风口真多， 嘿家伙，这真帅呆了，看看，这是前排， 哈哈哈，这是伸缩屏啊这是伸缩屏，带倒影的 带字母啊，我就不念了，我怕我念出来口音太纯正你们也听不懂，回头再伤了你们的自尊，不合适啊， 看这门把手，十万公里全程电宝唯一的缺， 缺憾就是皮子有点褶，这是他的缺憾，内饰除了这个再找出瑕疵了啊， 保养记录是真齐啊，今天为什么戴着口罩。主要是怕加速太快把假牙甩掉了啊， 哎呀，回头我这樱桃小嘴没了假牙可怎么办啊。咱这台车呢是三千二百 cc 横至大六缸纯自吸啊，号称北约大坦克啊，不对，北欧小坦克啊，这就是 xc， 九零一二年的，你看这内饰， 哎呀，这个赶脚啊，油耗并不高，你看到没有，这，今天中午吃了九，呃，这吃了一碗卤煮，看到没有，就这油耗十三点一啊，也加上我瘦，我跟你说瘦成我这样的油耗十三点一啊。 啊，全程电宝的车啊，开起来是倍顺啊，高科技配置呢，就一盲区监测，但是呢，没有 acc 啊， 怎么样这个这内饰保持的啊，哎呀，富豪啊，一年去四 s 店去三四次，遥控钥匙的电池，车的电瓶都去四 s 店换的啊。 呃，所以这台车开起来感觉就是噪音比较低，然后动力系统特别的平顺。好了，接下来我们就去看看啊，看看这个北欧大坦克啊，底盘漏不漏来。三千二百 cc 大窝窝啊 家伙，这是结实啊这是结实， 哈哈，真结实，一脑袋玩单薄似去的。 嘿，看这下摆地真讲究。错了啊，看这下锅碗，哈哈， 多干净， 倍干， 这边 肯定各位都干净， 哈哈，手机快松掉了。嗯，轮胎是一六的啊，轮胎是一六的， 刹车盘看几大遍， 倍耐力的轮胎 一六。 这真是全城电宝的车，一年去好几回，确实是爱惜。一直有小车牌一大片 啊，怎么样，北欧大坦克，哈哈，开关门感觉就跟坦克一样，北京个人一手，有喜欢的吗？贼拉劲壮的大窝窝！

燃油发动机的黄金排量肯定是二点零，他跟一点五主要用在紧凑型的平台不一样，这二点零发动机他跨平台、跨领域、跨车中，覆盖范围太广泛了， 那他最大的能做到豪华轿车和中大型 suv 都可以用这个发动机，并且呢，他还能极致的运动型的跑车也可以用到二点零涡轮增压的发动机。 所以对普及型的二点零 t 发动机来说呢，虽然电动时代来临了，它还在一直不断的在提升性能， 比方说路虎，他的 p 三百，他能做到三百马力，四百牛吨米，无论从功率还是扭距啊，都是一个新的高度，但是在这个领域里，比路虎还做的更极致 一点了，你说是谁啊？嘿嘿，不是德系，是沃尔沃，他把扭距又再进一步提升到了四百二十牛吨米，用它来匹配 xc 九零运动盘。 when you missed the same in my globe take me with。 欢迎收看小龙平车。 嗯，再一次找来了沃尔沃 xa 九零，主要是还是对这发动机感兴趣，作为沃尔沃 最强的一台二点零 t 发动机，目前他只搭载在 xa 九零 b 六，在版本上我查遍了其他的车型，都是 b 五，都没有到 b 六这个级别。其实呢，他这个 b 六这个级别呢，应该是从过去的 t 六转化过来， 可是他过去那台发动机动力虽然强，但是他是两级增压发动机，就是他是涡轮增压套上一个机械增压来实现的比较强的动力。但是这个解决方案呢，目前变得不适用，无论是 尾气排放的要求，还是二氧化碳排放的要求，都压迫他放弃借增压这个系统而单纯使用涡轮增压，那么在使用涡轮增压之后呢， 你又不能损失太多的动力和扭距，还要进一步的优化，所以这台车他现在有三百马力的功率和四百二十六吨米的扭距，而在普遍来使用的二点零 t 高功率版本的发动机当中，这个动力表现应该是顶流的。在这种情况之下，你要怎么能够让他 体现出一个中大型高端品牌使用起来的这种豪华舒适感的四十八伏，所以这台车它是二点零 t 高功率搭配四十八伏轻混系统，而这个四十八伏轻混系统又是 isg 的整合式的 启动发电一体机，这台电动机它是直接装在发动机的输出轴这一端的，在发动机和变速箱之间形成了一个串联的形式，那有了这样的一个串联的形式呢？ 他在启动发电的时候，他的效率是最高的，能够达到非常好的平顺性，同时就能够为这台发动机增加一个电增压，那有了这个四十八伏的电增压，他就能够消除高压涡轮增压的时候，那种 比较明显的在低扭时候的迟滞。就像奔驰六缸发动机上推出的 isg 系统的四十八伏轻混一样，能够使一个功率调的很大的涡轮增压发动机实现一个像自然吸气发动机一样的平顺性。 那这种解决方案同时在路虎的 p 三百系统上也是这么来应用的。这种四十八伏 isg 整合到一个高压涡轮增压发动机上面来的解决方案啊，普遍是为高档品牌 和相对比较大型的车来采用，在沃尔沃 ic 九零上，它的使用效果怎么样呢？也就是这次我要把它找来进行试驾最感兴趣的地方啊，要去探讨一下。它是一个运动版的车型，沃尔沃 x 九零，在他当年推出的时候，谁 会想到运动这两个字呢？而现在你会发现，无论从 s 六零还是到最大号的 sa 九零，沃尔沃这个品牌都在向安全元素当中开始增加 运动的元素。在 sa 九零这款运动版应该说就一个字，黑，黑的很彻底。除了这 logo 之外，所有的地方都是黑的。他这隔山里面的图案 也是运动版特殊的图案，而他下方也是一个运动版的特殊设计，连侧面全是黑的，一点亮没有， 行李架也全是黑的，可能有人觉着把它买过来，我再进行一个更机制的黑还是能做得到。就这轮圈，你可以把这轮圈 给他改成纯黑的，包括后边的字标，包括他后边的尾喉排气管，都可以把它全改成黑的，那样就更彻底了。但是我感觉从原厂的角度来说啊， 黑的这么彻底也已经做挺极致的了，特别是像沃尔沃这个品牌，现在做进 s 九零的内仓，你仍然觉着你面对的是一个非常时尚的设计， 尽管他的屏幕不像现在那些屏幕那么大，但是他整体的设计风格 一种满满的时尚感。北欧的风格不崇尚于反腐，看起来一开始你觉着简朴，但是正是因为他的简洁，所以他才能够让你的视觉有重点。而当他对这些东西进行 精细化的雕琢和装饰的时候，又能让他们很突出，比方说在整个黑的背景之下，他的金属质感的面板就会让你感觉非常精致，而他上面有白色的缝线也一样突出了很强的这种精致的感觉。 运动化的座椅很纤薄，但是他这个座椅的结构有着很强的视觉美感，你坐在这上班的时候，你会觉着这个座椅呢围绕着一个人的身体立体剪裁出来的，整个这侧面支撑，从腿一直到肩 到背到头支撑都特别妥贴，并且他和人身体接触的部分，该柔软的地方都是相当柔软的，到下边的时候才会变得坚实，他能够把你的身体很好的包裹住，又能够很好的支撑住。而且 他这个风格啊，从第一排座椅，第二排座椅一直到第三排座椅统一，连第三排座椅他都不是一个，会让你觉着 一个加座一个板凳座一样。作为一个运动版的车型呢，他在排档杆上还有所变化，水晶，但是在和手接触地方还是用的真皮屏幕的尺寸不能变，但是人家系统能升级啊，有微信了，这车机 他一定很适合中国的智能手机用户的使用习惯和使用的需求，甚至我能看到在这里边还有百度搜索呢，没有在考察什么乘坐空间啊这些东西的必要了。 关键就是二点零 t 四十八伏轻混，他带来的驾驶体验是不是能让这台 车称为 x 九零运动版 这 ic 九零 b 六呢？因为他是公路车，所以不是特追求大范围的调节车身的高度，也没有一个 单独的空气悬挂调节车身高度的装置，直接跟驾驶模式绑定就完了。如果你设定在舒适模式，总是有一种轻摇漫晃的感觉， 我就比较敏感这种感觉，因为我驾驶的时候，我希望这车啊越纹丝不动越好，如果能够更直接的反映出路面的反馈，掌握 这样的信息更直观。如果你二开的比较慢，只是日常的在驾驶的话，可能大部分人会喜欢那种很轻柔的感觉，因为这时候震动就会变得很小啊， 他就是有点轻轻的摇曳感。当你把它放到舒适模式的时候，到了山路上，你开一段，然后再把它调到运动模式，在沃尔沃上动态模式 调节模式之后，你能够明显的感觉到这种轻摇慢晃的感觉啊，消失了，这车就开始变得不动了。到了弯道上，同样的转向输入，他的输出也发生变化了，间隔的时间变短，你这方向盘一动，他车身就过来了， 很直接了。而在舒适模式下呢，你方向盘一动，他车身稍微有一点弹性，他是跟随拉伸的距离有一点长啊，这就是 舒适模式和动态模式它的不同，这种不同给你带来的操控和驾驶感受也是不同的，尤其是有弯的时候，欧洲车啊，最擅长的干那事就是拐弯。 什么叫驾驶乐趣？其实我个人理解啊，这驾驶俩字啊，百分之八十是拐弯啊，如果有手动挡，这换挡 就会占掉相当大的份额啊，拐弯就是和换挡要结合起来，但现在没换挡了，那上下就百分之八十都拐了。拐弯了啊，那百分之二十来就是油门刹车的事，所以在手上获得的驾驶的乐趣的体验啊， 你在欧洲车上会获得的更多。当然了，他还有一个场景，让你感受到沃尔沃的操控厉害，就是 是滑，在越滑的地，你越能体会到沃尔沃的厉害，路面的积雪根本不可能用溶血剂来把它融化的情况下，这沃尔沃的四驱系统操控的调教优势就能够绽放。北欧的车 就适合在北边用特别滑的情况下，你去操控的时候，他要求这个四驱系统变换当中，他能够更加的顺畅， 不要对你的操控产生一些力量的阻碍。在这方面沃尔沃的调教那是一绝。瑞典的车手，芬兰的车手都是拉力赛的高手， 因为他们天天在这冰山雪地里边练车有很大的作用。而每年冬天所有的厂家来都要去瑞典的冬季测试场，本身就是那地人，本身就是那地品牌这么多年 研究考察，然后去设计打造的车，说白了这也是一种顶格的性能，这种顶格的性能其实也是一种艺术，你很难说他仅仅是技术。 买沃尔沃的车型我感觉能体会沃尔沃的乐趣啊，你得是四驱三七九零，这车型他很大， 而且他重心一点都不低，你会发现第二排座椅的三个头枕全部升起来之后，对后方视线的观察完全没影响。若是个长期的沃尔沃车主，可能都会觉得所有这些东西都是非常正常，非常自然的， 那他当当他换了一个别的车的时候，他会觉得相当的别扭，那他为什么长期以来能够存续这么长时间啊？其实说实话，瑞典在汽车竞争的当中啊，不占优势，但是咱就作为一个 品牌来说，他生命力如此之顽强，当他的经营管理方面以及市场呢，得到了中国制造商的帮助之后，他又获得了新生，然后又获得了大的发展，其实就是因为在品牌自身特点的坚守方面啊，他能够抓住重点， 而且他能够真的坚持这种坚持，形成了品牌的魅力。你有没有发现，就是近年来这沃尔沃对于安全这一方面的强调，他已经不再说把其他所有的特色都给他覆盖了， 而是说把其他所有的特色也都要留出空间让他们表现出来啊，比方说设计，比方说环保，那你比方说性能，比方说操控，我觉着这些特色都能 充分的表达出来之后，你的安全性他是作为一种坚实的价值的基础，而上面要把其他的价值体现出来，你才是一个立体化的 完整的价值表达。近几年沃尔沃是极力在加强，因为以前他就有这素质，只不过呢，没有说说太少了，这方面的素质他不亚于竞争对手，所以说他才能在高端品牌的竞争当中不断发展状态。 我的世界 sa 九零，其实我的重点根本就不再提安全这件事，因为那东西已经是默认值了，一个用户坐到车上， 他开始驾驶这辆车，他如果他满脑子想的都是安全，那这个人应该说已经是过于的惊恐的生活状态，是吧？天天担忧自己的安全， 那实际上应该，呃，考虑一下，咨询一下心理医生啊。如果说安全变成了一种天然的东西，一种默认值，你不再把它装在脑子里，再用自己的理性不停的天天的去考察，或者说天天的去担忧，他把你腾出来的这个心态用于享受这辆车， 那这些享受的东西，这辆 sa 九零能不能给你呢？其实都可以，由世界顶格的二点零 t 发动机，在这样顶格的性能表现下，他还能有同类二点零 t 发动机。顶格的经济性， 他用最好的技术就是四十八伏的系统来跟他搭配，那达到非常良好的一个整体使用的效果。那他还有一个非常好车身的架构，然后有空气悬挂来达到一个良好的舒适性 与操控性的平衡。它有非常和谐的四驱系统啊，能够展现出很强的在冬季冰雪路面，或者说在湿滑路面上很平顺很安全的很自如的操控。在日常使用那种干燥的路面上，它也能够有很强的这种欧系车的 驾驶操控的风范。你想动感的时候也完全没有问题，但是我觉得在强调动感这一块呢， ic 九零其实相对来说还是比较保守的，相对来说比较理智的用户来用车的，他就没有换挡的拨片， 电子档杆啊，手动模式啊，是左右拨加减档的，更多的是一个你偶尔用手动模式固定一下档位啊，转速来把扭矩叫住，不是频繁换档用，频繁换档用肯定不 顺，他跟你方向是垂直的，即使你是用动态摩托车，还是鼓励你把它放在全自动的方法去驾驶，也足够了。你扭距非常充足，四十八伏加上三千转的扭距平台没有任何问题，和一个身形巨大的车，山路上跑起来相当矫健。 这次试驾 xc 九零有个体会，汽车的产品，他是不是有点像咱们人当中的明星， 每一代产品他都有一定的时长，那他有延续性，像这种高端车型怎么也得八到十年，那他也有暂时性，也就是说你不能永远延续，你不能永远是个明星，你会过气，你的产品最后你会更新换代，用户会觉着 你没有心力了，想买新一代的车了。这种持续性和暂时性双重存在的情况下，你怎么 匹配到最佳呢？你能够让他在生命周期的后端仍然保持着很强的吸引力呢？我觉得有两个方法，一个方法就是你一开始出来的时候就有领先性， 那这种领先性就能够让你在相当长的一段时间之内维持你的魅力，直到其他产品都追上你为止。那还有一个就是得不断的升级，比方说 s 九零他这个二点零 t 发动机，他在早期刚一推出的时候，机械增压和涡轮增压双重增压 就在当时是一个顶格的发动机的解决方案。而到了现在呢，由于二氧化碳排放的要求呢，他还是能够进化，能让这台发动机继续在二点零 t 发动机行列当中 处在定格的位置上，加上四十八伏的轻混也是最时兴的技术，他没有更换他的平台，他就是在这种技术上边在 演化升级。那还有就是他的车机系统，当初他推出那个车机系统，中控台上看到这样一块屏幕，而且是竖屏的，看起来就像我们的平板电脑，随着只能终端的不断的发展，操作系统必定会老化，而且一个汽车制造商，他又不是软件 开发商，这样的一个车机系统只是他整个这辆车当中其中一个部件，但是你会发现他仍然能够升级和迭代。还有就是他的智能驾驶辅助这一块， 从一开始沃尔沃的智能驾驶辅助就是世界最领先的，他刚一出来，他的 cdcfd 系统 就是智能驾驶辅助的最主要功能的体现，而是变成了整个车系的标配，这方面他就是一直非常领先的。而在这个过程当中，现在所有的车都开始有了，他也不断的升级，在迭代表现也变得越来越好， 还是能够和这个潮流齐头并进的。所以我觉得就是你自身一直不停的进化，那你就会让你的生命力，你的信力维持长久。说白了就是 你不仅仅要在理念上不停的进化，还要在基于这个理念展现出来的功能性上，真正使用的价值上不断的进化，只有这样你才能在用户心目当中有真实存在的价值。 sa 九零这款车型呢，他就给我了这样的一种体会，好，感谢收看，欢迎关注提车方，只为爱车的你！

别克昂克奇，我看他们的车主都评价这个车除了不保值，哪哪都是优点，开了两年的昂克奇究竟能亏多少？说出来吓你一跳。 昂科奇这款车相对冷门啊，但是这个车主是个狠人，选了一个顶配的昂科奇，二一年上牌的昂科奇艾维亚的版本，车主落地说三十大几万 接近小四十了，两年的时间跑了一万九千公里，车况原版原漆，开车的非常。哇塞！咱们先来看看车，这个车我觉得看起来 气场非常足啊，车长首先达到四米九几，接近五米的一个车长，中大型 suv 中，这个尺寸也可以说是非常的大了，这么大气的车身搭配上这个二十一寸的轮毂，是不是显得更加大气。 中华都在屋内，来吧！上车来到车内，可以看到他用了浅色的内饰，浅色的内饰显得比较高级，到处可见的地方全是皮，真舍得用料啊。 你看这座椅，打孔的菱形格的座椅，这个座椅记忆通风加热什么功能都齐全，因为这配置已经到顶了，你能想到的包括台显啊，多功能方向盘啊， bose 音响啊，三六零的环影啊，该有的配置他全都有了。这个车开起来也非常舒服，有悬架软硬调节，驾驶模式的调节， 还有什么陡坡环境各种功能就是你能想到的他全都有。另外这个车还有一个什么叫可变缸技术，官方的数据写在官方油耗八点几，但是这个油耗我实在开不到， 虽然说他这个技术可能会省一点油，但是也没有你说的这么离谱。表显示十一个油，我觉得十一个油对于中大型的 suv 来说，这个油耗也能接受吧，这个艾维亚的顶配究竟强在哪里？我觉得就强在中间这 这两个独立的座椅空间非常大，坐在这排非常的舒适，座椅的通风、加热、按摩，所有的配置他也 应有尽有，这种空间一般就是在这个什么别克 g l 八上才有，这是把 g l 八上的舒适度以及空间搬到了 suv 上，这不就是 suv 跟 mpv 的结合体吗？那还买什么 mpv， 咱们就说， 而且这里还有老板按键，可以直接在中间这一排调节前面的这个座椅啊，这也是一个六座的布局，中间有个很宽敞的阔道，可方便你去到后排，后排的空间也还可以应急，用一下还是非常不错的。这个车确实是不错，但是对于新车三十大几万小四十万来说， 选这台昂科旗我真的有点不能理解，但是对于一台二手车，这台车两年的时间两万公里，车主硬是亏了十几万。兄弟们，现在这台车二十出头的价位，你可以选择一台顶配的昂科旗，这样的价位你还会考虑他的竞争对手汉兰达吗？咱们来讨论一下。

你买它不是整个爹回去吗？小圆说车十 实话实说。这是一台一三年二点五 t 北欧豪华版沃尔沃 xc 九零。沃尔沃主打安全性，这款 xc 九零更是沃尔沃当年的旗舰车型，安全系数就不用我多说了。 虽然是台一三年的车，但是它外观设计属实有点老像零三年的。它搭载着直列五缸二点五 t 发动机，搭配着无档手自一体变速箱，动力和稳定性都非常够用，只是油耗比较高。这款车我都不保值呢，当年落地将近七十万的车，现在也又值个当年购置税的钱。这台车开起来真是难个 全时四驱，让他在任何地形开起来都非常的从容，就是内饰太老气了，而且是一个七座的车型，第三排基本坐不了人。这台车行驶了十四万公里，车况是铁架原版，但是单纯换了个水晶框架。小圆说车实话实说，这辆叉 c 九零，你会为情怀买单吗？

今天一个视频帮大家总结沃尔沃 x 三九零的汽油版车型，二手车的配置，年款怎么选？ 今天的录制这个节目也是被迫营业，因为我手里有三台粉丝和伙伴委托我们寄售的 x a 九零 t 六至尊一直没有卖出去，所以给大家科普一下关于 x a 九零二手车的知识。 顶配的至尊版呢，从一五款一直到二零款都有，但是二零款作为新外观我是一台都没有见过，所以我们如果买至尊版的话，大概率只能选择老外 这个配置的车型呢。呃，前后座椅的加热，前排的通风按摩，空气悬架，指南针 cd 机，这些都有都有，是个大满配。大家如果买至尊的话，主要是看一下他的年款和公里数来衡量要不要下手即可。 再下一个配置是智雅版，一六一七一八的智雅版有空气悬架 h u d， 还有三百六十度环影，配置也是挺高的，而且也有盲区监测。但是从一九款开始呢，他就上了纳帕皮还有哈曼卡顿音响，内饰的整体的质感会更好。 从二零款开始呢，发动机形式依旧还是 t 六啊，但是车辆呢，变成了新款的外观，而且新增了宝华尾件音响。二一款的质雅作为中期改款，新增了新的外观，水晶档杆，还有 b 六的轻缓系统， 取消了后排的二百二十伏电源，还有这个指南针 cd 机，新增了前排的打孔纳帕皮通风。二二的质量呢，取消了驾驶模式选择 二三的智雅新增了安卓车机系统，后杠的银色亮条变成了钢琴漆亮条，但是呢，智雅全系都是没有座椅按摩的，这个大家需要注意一下， x a 九零的致意系列其实是卖的最多的一个配置，但它的配置还是比较素，三六零，环影啊这些是都没有的，从二三款开始呢，致意才有了盲区监测这个豪华性配置。 x a 九零的 b 五和 t 五的智行系列我就不一一列举了，因为二手车来讲，嗯，动力弱，配置低，我不推荐。大家 分析完年款配置以后呢，我们来总结一下，如果大家特别喜欢带有座椅按摩，后排加热的车型呢？那只能是选择老款外观的至尊版。 如果说大家对于这个没有太多的需求， xa 九零的智雅也是不错的一个配置，作为次顶配，他该有的空气悬架 hud 啊，盲区监测三六零都有了，而且从这个 二零款开始了，它已经标配了宝华为键音响，智雅版从一六一七八一直到二三。其实如果是 t 六系列的话，我最推荐的是二零款， b 六系列的话，我会最推荐目前的二三款，因为他有了安卓车机致意版本和致行版本呢，其实我都不太推荐，主要是因为他们的配置太素了，我们买 沃尔沃的二手车就要尽量的去买高配，享受它的配置。在 t 六和轻混 b 六之间呢，我觉得各有所长， t 六的结构简单，但 b 六的话更加的省油平顺，这个只能是大家去选择。 这些心得都是来自于新乡瑞典五年来帮粉丝们买新车二手车的一个总结，下一期的话我们会给大家分享二手的 xa 九零去怎么选 沃尔沃各类的二手车方面呢？也欢迎大家多多的留言私信我来帮大家一一解答。好，我们下期见。