马自达cx-5和途胜8at油耗对比

北京现代第五代途胜 l 最新换装了八 a t， 那么今天呢，我们就拿到了这款车，带大家感受八 a t 加一点五 t c v v d 黄金动力，揭秘大家关注的真实油耗表现， 现在呢，我们先把油加满准备出发，今天安排了一百公里的综合路况，测一测第五代五三幺八 at 的表现， 这款牛出来。首先我们来跑城市工况，今天稍微有一点拥堵，但是可以看到车辆在中低速的平顺性还是非常不错的。这台八 at 的前四档应该说是经受住的考验， 那么到了快速路或者说是高速道路的时候，驾驶第五代途胜 l 八 at 应该来说就比较享受了，他的升降档非常有律动感，而且持比更大，动力呢也更绵密。 那么这台全新加入的八 at 是可以在七十五公里的时候就升到八档的，它具备智能换挡的逻辑，可以进一步的优化发动机的转速， 这就提供了省油的大前提。当然第五代途胜 l 八 at 之所以能够很好的兼顾燃油经济性和动力性，更重要的原因还在于最大马力达到两百匹的一点五 t 高功率发动机， 他拥有全球首创的 cvvd 技术，这项特性技术可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启的持续时间，从而实现 阿德金森、奥托米勒三种发动机循环的优质效果，实现了强动力低油耗的表现，再加上与现代集团自研的八 at 变速箱完美匹配，形成了合资 suv 当中新的黄金动力组合。 现在我们的测试呢，已经跑过了大半，那么实时的油耗显示为七点零升，为百公里，官方给出的百公里综合工况下的油耗为六点九升，那么我们是否能够做的更低呢？答案马上揭晓 好了，最终我们实际是跑了一百一十七点五公里，重新加满牛之后呢，一共是七点九一升， 折算过来的实际百公里油耗是六点七三升，挑战成功了第五代途胜 l 八 at 黄金动力组合加持，开的爽快，省的痛快。

十到十五万的 suv 什么值得买？今天来做一个盘点。首先第一台就是现代途胜 l， 一点五 t， 两百匹马力配八 at， 把发动机和变速箱任何一个单独拎出来讲，都是它的优势所在。 这台车呢，动力好，省油，外观漂亮，缺点就是它的隔音性还是有待提高。第二台马自达 cx 五，不知道大家发现没有，现在在这个价位的 suv 呢，都是以小排量涡轮增压发动机配双离合变速箱为主，而马自达呢，是为数不多依然坚持用自吸发动机的品牌。二点零配六 at 主打的就是一个丝滑平顺，维修保养费用呢也很低，省钱也省心啊。缺点就是呢，底盘有点硬，后排空间有点小。第三台车奇瑞的瑞虎八 pro， 在所有的国产品牌 suv 里面，能把小排量涡轮增压发动机配双离合， 研究明白的奇瑞绝对是独一档。一点六 t 一百九十七匹马力配双离合，动力又好又省油，配置又高，底盘也舒服，确实是一台很好开的家用车。那这个时候有人就要说了，那我就是喜欢动力，动力越强越好，非常想要二点零 t 的车型，那么在这个价位能不能买到？ 也能啊。第一台就是长安 cs 七五 plus， 二点零 t 版本，二点零 t 发动机两百三十三匹马力配八 at 变速箱，不但动力好，配置高，它的空间也很大，不过相对的它的油耗呢，会稍微高一点。 第二台福特瑞纪，瑞纪这台车呢，是典型的一个偏科生，你如果跟他谈动力，二点零 t 发动机两百四十八匹马力配一个八 at 的变速箱，那么这台车的整体机械素质直接就给你拉满了，按理来说呢，这样的车再怎 怎么样也不会沦落到今天这个地步，但是随着福特品牌力越来越弱，瑞纪呢，也终究成为了一个小众的产品。第三台车，起亚世博拓界，和瑞纪一样比较冷门的一台车，二点零 t， 二百三十六匹马力，配八 at 变速箱， 虽然说他和途胜 l 是兄弟车型，但是诗博特技的做工和用料明显是比途胜 l 高一个档次的。这些二点零 t 的车型里面，除了长安的 cs 七五，好像其他的都比较冷门，对不对？ 其实这也是没有办法的事，毕竟呢，鱼和熊掌不可兼得，主流一线品牌的二点零 t 车型，现在要想在十五万以内拿下基本上是不可能的，那就算是世博脱界这个车 可能落地也要超过十五万了，但是，嗯，应该不会超很多啊，是要品牌还是要车，还需要大家自己再去斟酌一下。

开马自达，要开马自达的样子好，一二三开始。哇，五千 六千六千五。 哈喽，兄弟们，我今天又来搞续航了，今天开的是马自达 cs 五，这台是二零二零款的二点零升的发动机， 我为什么还要拿它来做续航测试呢？因为 cs 五零不是马上要上市了吗？再加上很多网友们都说一台燃油车磨合期的时候油耗是比较高的，再加上随着年份的增长，油耗越越越高，所以我今天就拿它开了三年三万公里的马自达 cs 五 来搞续航。因为官方所宣称他是六点八升的油耗，所以我们今天就看一下三万公里的马自达 cs 五现在油耗是多少？ 兄弟们，车续航吗？要有车续航的样子，人手不够，货来凑，你看一下露营的装备，装满大概两百多斤。行，我们去加油吧， 兄弟们，油已经加满了，所以我们先看一下总里程，看到没有？油箱是满的，总里程三零三五三，这里程一是九点一升的油耗， 里程一的平均油耗就相当于这个三万多公里的油耗。因为这台车买回来之后我就没有清零过的，我们先调了里程二，里程二是刚刚已经清零了，所以现在也继续清零行，嗯，里程二已清零，走吧，我们出发吧， 空调二十二度，两档风内循环，没有开自动。我们今天路程大概也是走一百多公里，分别有城市路、城市快速路跟高速公路，每一段路程大概走三十多公里。行吧，我们现在马上上环城路了， 现在走了大概三十三公里的城市快速路，五点八升的油耗，我立马就要下城市路了，我们到城市路再走三十多公里，看一下 油耗是多少，走吧。 行了，我已经到了高速口了，现在总里程五十二六点三升左右的油耗，我们去打卡上高速吧。 谢谢，一路平安卡到手，走 开马自达要有开马自达的样子，人家宣称人马一体的，我们现在来看一下时速一百公里的情况下一脚油门到底他到底能去了几千转。好，一二三开始哇，五千 六千六千五，到了六千五百转之后就换挡了。 好，高速已走完，现在走了，总共里程九十五点七，油耗是六升。我们继续走城市路， 我们马上到加油站了，总共走了一百三十五公里，油耗是六点九，我们去加油，看一下最终加了多少油。 哈喽兄弟们，油耗我已经测出来了，耗时四个小时左右，一共走了一百三十五公里， 分别有城市路、城市快速路跟高速公路。城市路走了四十八公里左右，城市快速路走了四十四公里，高速公路走了四十五公里。油耗呢？确实很低，我们总共加九点三升的油， 算出来六点八七升左右，多了零点零七升，因为我们开他的话更接近于日常驾驶。 你刚刚也看了，我们是装满东西的，因为人数不够货物来凑嘛，所以我们装满。如果你想激烈一点驾驶确实可以，但是油耗可能会高一点，但是如果像我们正常日常驾驶的话，六点八七升的油耗还是很 ok 的。行吧，这期节目录完了。

现代汽车首创的 cvvd 技术，科幻路面的处理真的是很好搭载的智能辅助配置是比较实用的，究竟实际加油会加多少？ 作为合资紧凑级 suv 中的一员老将，现代途胜已经在国内累计销量超过了一百六十万辆，得到了广大消费者的认可。 当然为了增加他的竞争力，现在汽车又在今年推出了我身边这台第五代的途胜 l， 指导价上市十六点一八到二十点一八万元。 终于 全新的 igmp 平台途胜 l 不仅轴距更大了，还有一个更关键的一点就是它采用了最新的动力系统，一点五 t 的发动机就能迸发出两百匹的马力。说到这里，可能很多消费者的就会关心，这么小一个发动机，要压榨这么大的这个动力输出， 它的油耗会不会很高？今天我们就通过百里挑战来给大家实测一下。在开始百里挑战之前，我觉得还是有必要先给大家来聊一下途胜 i 的静态体验，因为在我看来，我觉得这台第五代的途胜 l 的确要比之前的车型更懂中国的消费者，特别是年轻的消费者。途胜 l 的整个 设计最大程度的保留了之前微型 t 概念车的这个设计语言，比如说这个铠甲是熏黑的进气隔山，搭配旁边两侧这个阴藻式的 led 大灯，增加了这个前脸的辨识度，也让他看起来有点未来的那种感觉。 侧面部分的话，途胜 l 在经过加长之后，他的这个车长是接近四米七，达到了四千六百七十毫米，所以说整个侧面的话看起来会比较修长，这个侧面的线条是 特别的有棱角分明的，这种感觉会给你一种那种钻石切割的那种感觉，所以说你不论从哪个角度去看，都会有一点运动的感觉，同时这个十九寸的刀锋式的这个轮毂 也的确也很符合他这个运动的气质。车尾部分的话，这个贯穿式的 led 尾灯是现在比较流行的，当然他的特色就是在于这个 阴枣式的这个设计与前面的灯相呼应，同时呢他点亮之后的这个效果肯定辨识度也是很高的，然后下面的话，他也采用了这个双边双粗的这个排气符合现在年轻人的口味。 不得不说第五代途胜 l 的这个设计是花了心思的。呃，当然除了外观之外，他的内饰呢也有看点。 进入车内的话，途胜 l 给我的感觉就是简洁和大气，甚至会有一点那种电动车的感觉。比如他这个十点二英寸的仪表盘和这个十点四英寸的 中控大屏，再搭配这个贯穿式这个空调出风，这个整体上的感觉是很有层次感的。 同时他这个方向盘设计个人感觉还是比较有意思的，这个平底的，然后感觉像赛车这个方向盘啊，握起来手感是不错的啊。除此之外，在做工和用料方面，大面积的这种软质材料都是软质的，然后这里是一个布的， 所以说整体的类似的这种档次感其实还是有的。还有一点要说的就是他这个中控屏里面内置了百度三点零的系统，这些功能还是很丰富的，比如说你看 qq 音乐、听伴团游、百度应用以及这个的布鲁宁可这些配置 他都是有的，而且用起来呢也比较方便，嗯，并且还支持语音的控制。既然这款车叫做 途胜 l， 那我们自然不能忽略这个 l 的作用，所以说我们就现在去后排体验一下他这个加长后的这个空间。 得益于 igmp 平台的这个加持，途胜 l 的轴距是达到了二千七百五十五毫米，这个和同级的合资紧凑级 suv 相比的话， 他的优势是很明显的。然后我们现在来实际体验一下，可以看到前面这个腿部空间是很充足的，然后下面来进行一下程老师的这个空间挑战， 可以看到下凹下去是很轻松的，所以说他是能够轻松满足秦老师的空间挑战，也就是说他的后排空间你是不用担心的。然后后排的乘坐感受的话，呃，他这个座椅的皮质以及这个松软 程度的话，我觉得还是 ok 的。然后我现在坐在这的话，嗯，舒适度还是可以的，当然他这个角度放的有点直，所以说我这个坐姿的话要一直比较笔挺。 ok。 静态方面我们就聊这么多，现在我们就开始百里挑战， ok， 现在我们就去把这台第五代途胜 l 给加满油。 你好，九十二号汽油加满，刚刚已经加满油，然后开到旁边来把它进行里程数据的这个清零，比如说油耗信息全部都给重置。 ok， 现在我们就正式出发了。 这一次我们百里挑战的这个路线就是通过这个紫洲大道，然后直接向南杀下去，然后经过鹿山大道，然后跑到龙泉山去转一下，然后再折返回来到这个新川，刚才我们加油的这个加油站就是刚好就一百公里， 然后今天我们开的是一台第五代的途胜 l， 对于传统燃油车来说，动力系统是能够最直接的影响这个驾驶员的驾驶感受。 第五代的途胜 l 搭载的是现代汽车最新一代的是 maxgm 的这个动力系统，它采用了一点五 t 的发动机， 虽然说这个排量上不占优势，但是这台发动机能够迸发出最大马力两百匹，然后峰值扭矩能够达到二百五十三牛米，所以说这个数据实际上和一些合资的二点零 t 发动机已经差不多了。呃，所以说他的性能表现其实还是 ok 的， 不信的话我们现在就来一脚试一下地板油，你看 哇，拉的很快，这条路刚好限速八十，刚才从六十码拉到八十码就很短的时间就来到了，所以说他的这个一点五 t 发动机的动力其实是没有问题的。 之所以这台一点五 t 的发动机，它的综合表现还算不错，是因为它搭载了这个现代汽车首创的 cvvd 技术，这个 技术就是在匀速或者加速的时候，他能够分别的控制这个发动机气门的这个开启的时间，来提高这个燃油的经济性和这个动力的输出，所以说他的这个表现理论上是不错的。然后我们现在具体来看一下这个油耗表现， 然后现在开了有十公里多，然后表显油耗是六点一升，这个和官方给的油耗是很接近的，所以说他的发动机的确在燃油经济性方面有一把刷子的， 与此同时和这个一点五 t 发动机匹配的是一个七速双离合的这个变速箱，这个变速箱也是现代汽车的一个最新的产品，并且呢他还有支持这个换挡拨片，所以说年轻的消费者肯定很喜欢。 嗯，他的换挡结构呢是在这里就是按键的，这个换和一些日系的车型是一样的。实际上我们选择的这条测试的道路其实是比较拥堵的，特别是刚才的路上大道，然后指日大道也有遇到的红绿灯的这个情况也很多。所以说对于 啊，途胜 l 采用了这个干式的双离合变速箱，其实并不是那么的友好，但是根据我们刚才的实际体验，特别是你看，比如现在有正好一个红灯，我们待会也可以展示一下 啊。实际上他这个一点五 t 和这个七速干式双离合变速箱的搭配的这个调教其实是还是不错的， 现在我们马上可以体验一下，你看我在禁止起步，你看他并没有以前车型那种明显的那种推头，就是突然的就是 窜出去的这种感觉，呃，整个这种加速，你看我现在给油，你看它相对来说是比较平缓的，就是平顺性是可以的，就是没有那种你想象中双离合的那种窜窜，那种顿出的那种窜出去的那种感觉， 呃，现在我们已经跑了二十八公里左右了，然后油耗是六点九升，比刚才的话是高了啊，将近一升。悬挂方面，途胜 l 采用了常见的就是前麦克逊后多连杆的独立悬挂， 当然他的呃提升在于就是他通过这个车身和发动机的这种结构来降低了整个车身的这个重心啊，同时也对前后的这个独立悬挂进行了一定的优化，比如比如说他增大了这个后倾角，然后采用了直立式 的这个减震器，所以说他是能够实实在在的提升这个图层 l 的这个操控性。比如现在我们就马上就要进入这个呃比较颠簸的路面，我们就正好可以来体验一下他的这个悬挂，你看 已经是坑洼路面了，给我的感觉就是他这个悬挂对于这种坑洼路面的处理真的是很好，这个做起来传递到我身上的这种感受真的是不是很明显的，所以说这个承重感受是很舒服的，这个是可以肯定的。 然后转向方面的话啊，我感觉他这个车的转向做的比较精准，你看比如说现在我们就直接体验一下打个灯，你看直接就偏过来，他就偏过来了，所以说转向的指向性是这个是很好的。 哎，现在我们已经在这个龙泉山上已经转了一圈，然后现在已经跑了五十一公里的样子了，表演油耗是七点八升，呃，因为刚才上山爬坡加速什么的，所以说油耗是有一定的提升的。 接下来就来聊一下他的这个操控的这种感受，我觉得开这台途胜 l 在这个山上跑的话，他 甚至没有给我感觉又是很偏 suv 那种，就没有那么的松散，反而是有一种紧致，然后加上他这个刚才说过他转向也比较精准，所以说这个开起来这个驾驶感受是不错的啊，可以看到前面 有一个大弯，你看我打的比较急，你看他整体这个车身的支撑性，悬挂的支撑性是很不错的， 给我的感受，呃，略微的有点开轿车的那种感觉，加上刚才在那个，呃城镇道路上的这种颠簸的处理，加上他在这个山路上这种悬挂的支撑，我觉得这个车的这个，嗯，悬挂底盘。哦，这个是一个亮点，是值得点赞的。 现在我们已经开了八十公里了，然后已经在往之前的这个加油站开，然后现在表显油耗是七点一升，呃，比刚才在那个龙岩山上的话是有所降低的。 另外一个细节就是图像还要搭载的这种智能辅助配置，其实是比较实用的，他有你看呃车道保持， 然后巡航功能，然后好像还可以自这个自动的转向转弯，呃，根据我们刚才的实际体验，就比如说你在剧中的时候没有打转向灯，你就变道的话，他会自动的修正你的这个方向，然后还会通过这个语音来提醒你，比如现在我们就来演示一下啊，来， 然后自动就给我叫正， ok， 现在我们刚刚返回到原点，然后这里的里程也刚好是一百公里，现在的表显以后是七点一升，然后究竟实际加油会加多少马上就知道了。 九十二号加满究竟会加多少，马上就知道了 啊。刚才我们加了六点一一升，他就跳枪了，所以说他的百公里油耗就是六点一一升，所以说他这个一点五 t 的发动机的 cvv 低技术，的确在燃油经济性方面 的确有一把刷子，所以说我们还是来简单的总结一下。呃，第五代途胜 l 亮点其实还是有很多的，比如说帅气的外观以及更舒适的层价感受， 当然他更致命也就是更好的杀手锏，就是他的这个低油耗表现，就是他的这个使用成本很低，所以说这绝对能够吸引更多的年轻消费者的关注和购买。 ok， 这一期的百里挑战到这里就结束了，欢迎收看下一期的节目。

途胜 l 啊，这车主打的就是一点五 t 加八 at， 最大马力二百匹，之前一直静态给大家说这个车来着，那真正当我们把这个车开起来的时候，说实话这个车起步啊还是比较轻盈的，而且呢换挡也很平顺，最主要是你加速的时候，他不像自吸车的那种那么费力啊，而且 发动机那种大的轰鸣声，尤其是在你急加速的时候，如果你不及时调整这个换挡拨片呢，发动机这个轰鸣声就非常的大。再说一下这个油耗，我目前呢是用这个运动模式来 百公里，目前的油耗呢是九点二升一点五 t 加八 at 这套动力啊，在这个同级别里，你包括跟 crv 啊，阿尔维斯荣放比啊，他最大马力二百匹，也是同级别里啊 动力比较强劲的。所以说呢，我觉得啊，在这个级别里，如果你要想追求动力和这个舒适度的话，途胜 l 是非常好的一个选择。并且最主要的是现在途胜 l 这款 款车，他这个优惠力度也很明显，在这个同级别里，他这个价格优势很大。想知道这款车的具体配置参数，可以到懂车帝 app 搜索，还可以看到同样配置的其他车型进行对比。那好了，朋友们，如果是你的话啊，你会选途胜 l 呢？还是选 crv 或者是 rvc 荣放呢？

ok， 大家好，我是灰灰，江湖人称郭老板。本期的内容确实跟之前有一点点不一样，因为我把我身后的这一台二零一七款第二代长安马自达 cx 杠五开了两千多公里，来到了玉龙雪山的脚下，跟大家分享一下这台车的 一些使用感受。第一个问题，这台车的油耗，这台车我使用了七万公里，也度过了四个夏天，加上这一次的云南型，它的油耗在整个的这样一个实际使用当中，七万公里的平均油耗九个油的样子，二点五升的自然进气发动机，这个油耗我不知道你满不满意， 在结合我们第一代跟第二代 cx 五车主的整体的使用来看，如果你在市区开的比较温柔的话呢，这台车的油耗可以做到六点五。我这一趟跑云南，经过了那么多复杂的路况，一直喝着九十二号油，那么他的表显油耗是八点七。 第二个刚才我们也点到了，就是他到底应该加什么样的油，很多车主都会看着油箱盖上面那一个请加九十二号五千级以上的汽油就蒙了，就什么叫九十二号级以上啊？实际上就是 保安手册告诉你，九十二号可以就可以了，不需要加九十五。那么第三个问题就是这台车在我使用当中出现过哪些情况，那么首当其冲的就是折耳门， 就是他的这个自动的这个折耳啊，经常会失效啊，我们甚至有一些车主特别有意思，他为了不让这个折耳老师出故障失灵或者有意向， 他干脆就取消了这个功能。马自达的售后呢，出了这样的电机的故障，他就免费给你换，我觉得这一点特别的好，除了折耳的问题呢，也就是大家老生常谈的燃油泵的问题，那么当时也是马自达给全国的车主下发了这样一个召回的公告，只要是 cx 杠五的车主，全部都免费更换了 燃油泵。除了这两个问题，这台车我就没有再遇到太多的问题，包括之前也有人说到他的这个什么发动机瓦轴的这一块，反正我们合肥大概有两百多个 cx 杠五的车主，新款老款都有， 目前我们没有遇到。第三个就是关于改装方面，我觉得一台家用 suv 改装呢，那是真的是热爱改装了，改装有理吗？但是作为日常使用呢，我说实话啊， cs 杠五的刹车 我是很不喜欢的，包括四 s 杠三零的刹车我也特别的不喜欢，就特别特别的软，就那种我很怕作为一个家用 suv， 什么都不用动，换一套米胖子的轮胎， ps four 我用了一万公里了，是真的香。换胎如换车，这个话真的没有毛病，在你换完轮胎仍然觉得刹车不好用的情况下呢，这个手机很简单了，你去吧 四个这个刹车片给换了，天河的刹车片换完过以后，整个的刹车特别特别的棒，那么在换刹车片的时候呢，同时我也建议你直接换刹车油，你把这一套全部换完过以后， cx 杠五刹车过软的问题就全部解决了， 刹车异响的问题也就解决了。最后呢，我觉得这台车七万公里以来，有一个原厂升级的配件我是很推荐大家的，右边后视镜下面的那个可视宝，他那个可视宝我在装的时候我以为他是往车的右后方看，实际上他不是，他是往车的 右前方看。我在大理的时候就遇到过好几次这种情况，就是那种有的那种农村的路，他会有那种石墩子，你只要打个右转向，车速低于二十码 就能看到右边的石墩子，我只要右边距离，只要我控制好左边是吉林碰不到的，当然了，防弹不防傻，你只要装了这个可视宝，避免一次剐蹭就已经是指挥票价了。同时可视宝他搭 配的胎压监测这样一个功能，还有一个呢，就是可以带一个这个充气宝，并且呢我也建议大家一下，如果遇到雨雪天气，你一定要去试一试，彻底找一个安全的地方，彻底踩下这个刹车，你就能知道我的车就到紧急情况的时候， 我得杀多久才能把车停下来。最后聊一聊这台车吧，七万公里用了四年，他的保值率怎么样，我只能跟你说，惨不忍睹。最后到最后欢迎你来云南，如果你到云南的话呢，一定不要忘了到我们汽车这家论坛红人馆的三只脚客栈，那里不仅有好吃的，也有很多精彩的故事。本期的内容就是这样， 我是坤老板，如果你喜欢我的内容的话，记得一键三零，拜拜哇！

二、二款马自达 cx 杠五、油耗实测高速打开百公里油耗八点三升，城市道路百公里油耗九点三升。我们全程发动机启停关闭，排量是两点零，自然吸气加六 at 变速箱。想了解更多废纸上懂车帝查询！

没办法，买车就是这样的，选择了他的优点就要适当的忍耐他的缺点，今天我们就来说说第五代途胜 l 这些缺点，如果你都能忍受， 买它。第五代途胜 l 早在用双离合变速箱的时候啊，就有网友说了，不喜欢双离合，这车换了八 at 绝对是一神车，你一句双离合不好，我不喜欢，我不要，厂家马上换八 at 变速箱加一点五 g cvt 发动机，这可是黄金动力组合啊，开起来老带劲了， 最大功率二百马力，最大扭矩二百五十三牛米，最大扭矩的转速呢是在两千两百到四千 r p m 之间，可以说是一台高转速的发动机，十几万的 suv 给到你的的确是越级的动力体验。还有呢，就是这台八 a t 是现在自己家 研发的，和他目前在用的一点五 t， 二点零 g 以及三点五升的 v 六发动机都匹配的很不错。这台发动机亚索比亚可以在四比一和十点五比一之间灵活的调整，从而达到省油的结果，那实测的油耗呢，也就在七升左右，这总可以了吧， 优势很给力，但是缺点也确实有。第一，外观的腰线呢，设计工艺复杂，的确是很好看，开在街上呢，回头率也是非常高的，但是一旦发生剐蹭，那确实是要考验钣金师傅的手艺了。 第二，车内的空间大，这个是大家普遍呀都公认的，中间的十点四英寸的中控大屏，科技感强，但是由于呢边框比较宽的原因，确实少了那么几分豪华感。另外啊，车机的实体按键比较少，并且啊空调集中在大屏的触摸区，总有很多人喜欢物理按键，不喜欢这样的 设计，而且反应要调空调，总得低头看，这样才能按不太方便。第三，第五代途胜 l 悬架呢，偏硬一些，对路面上的一些细微颠簸震动啊，格局呢，还算是很不错的，但是当经过一些连续起伏和颠簸的烂路的时候呢，舒适感就有所降低了。 但是呢，这款车主打的是紧凑的城市 suv， 并不是越野车，如果你要是买它作为越野为目的的话， 还是算了吧。第四，一些小的优缺点大家反馈啊，这款车的语音识别还是很不错的，但是收音机偶尔会自动跳台紧急呼救呢，也很给力。音翼的隐藏式日间行车灯很帅气，首次采用了镜片的透光工艺， 但是呢，前大灯的夜间量都不足，很多人就想以后后期的时候自己再更换一个。现在呀，总有一些车黑，只要是处理款车没开过也没了解过， 就敢各种的点评，我想说啊，买车一定要自己去了解，相信自己的判断。最后啊，已经买了车的车主们，你们觉得途胜 l 八 at 性价比怎么样？赶紧评论区留言告诉我！

日常的配置够用，但是最低配的马自达四 x 五值得买吗？乞丐裤的春天，咱们今天来聊聊马自达的四 x 五最低配的车型啊，值不值得买？ 今年以来，马自达的日子并不好过，本来以为一汽马自达停产以后，能够留给长安马自达车型足够的空间， 不过从今年的销量来看，长安马自达的车型都是这种持续萎缩的状态，拿 suv 车型的代表 cx 五来说，五到七月份还能维持一千五百台左右的销量，而来到了八月份只有八百五十八辆了。 虽然你在视频平台里还是能看到很多马自达忠粉表现出对于他的喜爱，并说只有懂车的才会选择马自达，不过殊不知说出这句话就代表了和主流市场分道扬镳，不信你看看那些卖不动的小品牌 都是这么说，不过选车还是要理性，今天呢，咱们就来看看马自达的四 x 五最低配的车型值不值得选。首先从这款车型的优点来看，第一就是经历了二二款的改款以后，最低配的马自达不再和老款那个样，配置这么摘了， 增加了倒车影像，后排扶手，十点二五英寸的中控屏和 led 的日行灯，仪表的行车电脑呢也加大了那么一丝丝， 在配置升级的同时呢，定价上还下调了四千块，可以说是厂家向消费者示好的一款车型。而增加了中控屏以后，马自达 cx 五的最低配的内饰也能够让人接受了，因为要是没有一块中控屏的话，那么马自达 cx 五的内饰就太老旧了。 还有一点就是老款最低配车型就是一个摆设，这款车型几乎不生产，我去四 s 很多次店里面都表示这款车型不排产，而新款的三十五最低配至少借的到十车了，说明还是能满足那些预算较低只想买低配车车有选择的。当然对于想买这款车的朋友还是有些问题需要纠结的。 首先就是在同级别车型中， cx 五的车内空间并不是很好，特别是和同级别的探月号影相比，后排都要小了不少， 甚至和荣放去比的话，这款车型的后排空间都没有优势。其次就是马自达四 x 五的用车成本并不像他的销量这么低， 和荣放、 crv 这些日系车型相比，油耗、维修保养费上没有优势。当然既看重优点又能接受缺点的话，马自达 cx 五值不值得买？最后还是要落到价格上，拿同 a 日系也采用二点零升 自然吸气发动机的荣放或者维兰达来说，这两款车型的优惠幅度都是两万加的水平，在指导价相仿的前提下，我们看到荣放和维兰达的销量还是比较有优势的，而马自达四 x 五在品牌不占优的前提下， 无疑需要通过优惠幅度来赢得销量，所以个人认为终端优惠到三万或者以上是这款车型比较好的出售时机，毕竟买马自达大部分颜色还得要加钱的。同意点赞！

今天给大家带来的是一段 sex 五零自行版的二点五升智能变缸发动机的一个真实的油耗测试，是从南京的主城区到南京的江宁区马自达 sex 五零二点五升自然吸气发动机搭载了马自达的最新核心技术智能无感变缸系统， 他在一千到三千转匀速行驶时，只有二三缸工作，一四缸属于一个停止的状态，全程是智能无感变缸的一个过程，也就是说在二十五码到一百四十码匀速行驶的时候，他只有二三缸去工作，去维持他的动力， 达到一个节油的效果。下面我们看一下他的一个油耗表现， 最终的油耗锁定在六点二升百公里的一个油耗表现，大家对这个油耗表现满意吗？

绿人搭配着老掉牙的六 at 的马自达 cx 五，但是它的油耗表现怎么样呢？我们就举一个例子，这款车二点五升的发动机搭配着六 at 的变速箱，但是它的油耗表现居然能在八个左右，现在日系车里面真的是 基本上算是仅有的这种黄金搭配了二点五升的发动机加九十二号的汽油，搭配着六 at 的变速箱，这款车的油耗居然不高，很省油，很流畅，一般就是平均油耗也就是在八个左右， 但是呢，怎么说呢？这款车的变速箱马自达调教的创始蓝天的技术，这款变速箱调教的真的是非常的优秀，无论是你加速的油门响应，或者 说你减速对车有没有那种脱落感都没有，都非常的好优秀，所以说大家喜不喜欢这款车呢？

现代途胜 l 油耗高不高？上一次我测试了吉利星越 l 的油耗八点三八升，有网友质疑他的真实性，我声明一下，如果跟现实有误差，那可能是测试方法本身的问题，我只是如此记录啊。这台是全新途胜 l 一点五 t 尊贵版，两百匹马力， 有朋友说他的百公里油耗不超过六升，为了一探究竟，今天我们来实际测一下。起点加满油至跳枪小 g， 里程清零驾驶模式，选择默认的舒适模式，关闭发动机节能启停 路线，我们选择绕合肥二环到一环到新陌陌路行驶， 到达东方大道中石化加油站，最终行驶里程一百点四公里，平均车速三十三点八公里，每小时 号九十二号汽油五点三九升，计算得出平均油耗为五点三六升，每百公里以上测试油耗有本次特定路况和个人驾驶习惯所得。一点五 t 发动机加七档干式双离合变速箱 在市区行驶，这个油耗你们觉得怎么样？最后再分享一个上油小技巧，保养的时候使用全合成机油，一万公里保养一次，开车时轻踩油门，轻踩刹车，路况引起时开启自适应巡航。

啊，二点五的话，当然动力就好多了，一百九十二匹马力，稍微加点油，他就动力就很强劲了。但是二点零对家用来说就完全够用了啊。二点零升的话，油耗要比较低。而且的话，嗯， 加九二都是加九二啊，这是一个油瓶的旺角。另外还有可能禁密性啊。从二一款以后，咱们禁密性就引出了很大的提升， 这是包括他那个底底部了，底盘上的，然后包括盲板上的，包括还有密封条的一些 处理之后，然后他整个在速度比较快的情况下的话，风照拍照都一直比较好。好多人车评讲，那车评人讲，只要咱这个记密性不好，那是你其他以前的印象。像在一八款之前的话，的确 咱这个禁密性啊，没那么好啊。呃，但是从啊新款二十一款以后的话，他这个禁密性就做了很大的提升。几乎的话，在这个级别里面，包括你不管是丰田的房间，都比他们的禁密性要更好一点，包括大众。

我真受不了了，想知道第五代途胜 l 的油耗是多少吗？今天我就把它油箱加满，看看这一箱油到底能跑多远。 我们从北京出发，终点设在了青岛，途经山东淄博，去吃顿饭，全程七百公里左右。说大实话啊，我心里也没底，他一箱油到底能不能开到，没关系，试试就知道了。第五代途胜 l 目前 指导价是十六点一八到二十点一八万，终端还有一定优惠，性价比上还是很高了。他在最新的 cvvt 技术应用下，搭载了一台一点五 t 发动机，两百匹马力二百五十三牛米，在合资品牌小排量发动机里，这个参数还是有些优势的，动力调教挺轻快，没有小马拉大车的感觉。 我们现在车速是一百二十公里每小时，发动机转速两千两百转，能看出变速箱的高速持笔调的还是挺经济的。这台车的滤震表现也不错，悬架支撑有韧劲，高速噪音控制的也还不错。我们现在到 思博了，给领导们汇报一下半程的油耗表现，累计行驶里程四百一十六点九公里，表显油耗五点一升，每百公里剩余燃油三分之二箱，剩余表显续航四百零四公里。现在我们距离终点期 青岛二百七十八公里，开到青岛肯定没问题了。留个悬念，你们猜猜这一箱油到底能开多少公里？哎，这年纪大了，就怕跑长途，腰不行，但凡座椅硬一点我早就 废了。第五代途胜 r 的座椅舒适性坐的是还真挺不错的，开了几百公里了，说不累啊，你肯定也不信，起码啊，腰不酸疼。另外这台车的空间也不小，第二排和后备箱空间家用足够了。我们已经到了青岛了，这一天我整整开了十个半小时，从早上开到晚上，到青岛市区的时候 赶上大堵车，油耗往上涨了一点。此次我们一共开了六百八十三点九公里，表显油耗五点三，但是油还没开完， 还剩了三分之一箱油，表显续航里程还剩二百三十公里呢。所以我们决定明天回北京，我们继续开，我倒要看看他一箱油能开多少公里。第二天我们收拾好行李继续出发。插播一个小插曲，当我们启动车辆的时候，发现昨天的小 g 里程清零了，不过没关系，等到一会我们加油的时候，把这两个里程加一起就可以了。 好，我们所有的测试环节都结束了，两天我们累计开了九百三十九点一公里，加了五十点六八升油，算得实测油耗五点四升每百公里，这样的高速油耗表现你觉得怎么样？当然，来之前我也给大家测 了北京市区的油耗，在七到八升每百公里，对于一台 suv 来说也算不错了，毕竟这么大个的车。最后摸着我的良心说，我对今天的测试成绩的真实性负责。