大众1.4相位位置多少正常
就是超过正负五度，那么这个正式链条他就必须进行更换了。今天教给大家一个小技巧，我们在收这种二代的 ea 八八八，大众的车型， 怎么来判断这辆车他的磨损程度大不大？就是需不需要更换正式链条？首先我们拿开这个四三幺的电脑，把这个 obd 接口插上 打开，这个原理呢就是我们查一下他的进气凸轮轴的向位位置，如果是这个向位位置就是超过正负五度，那么这个正式链条他就必须进行更换了，如果是正负一以内，这是新车的一个标准。 我们进入大众的这个系统，呃，我们找这个系统选择，然后找到他的发动机电控系统，然后读数据流， 我们可以按照通道的方式来读取，我们可以读一下他的零九三数据，我们可以看到这个零九三杠三，他的进气凸轮轴向位位置，刚组一是负的三点四三，这个是正常的， 我们在收车的时候，在搞二手车的时候也要看一下这个东西，这也是我们后期准备保养的一个小技巧，希望对你有所帮助。
粉丝34.3万获赞239.2万
相关视频
00:49查看AI文稿AI文稿大众车修的多的兄弟，一二幺发动机数据流是一定要掌握的，毕竟靠他养活。还是分享三组，知道这些，顶上你干一年。 判断证实偏差。如果是单 vvt， 就看进气凸轮轴相位角。如果是双 vvt， 那排气凸轮轴相位角也要一起看，正常不超过正负三度。如果超过了，那就检查电磁阀正式记号以及凸轮轴调节器。对了，换完正式皮带也要独家数据流，不然报 p 零幺六会让你怀疑人生。 判断燃油系统故障，看燃油高压实际值和燃油高压标准值，正常在一百六十瓣左右。判断油门踏板或节气门故障， 看油门踏板位置，标准值在十四点五左右，节气门位置标准值为一点二度左右，绝对值为十一点八。怕忘记的兄弟就给个小心心，等你遇上直接秒杀。
3211埃比汽修培训
00:15查看AI文稿AI文稿e i 八八八发动机进气出轮向外位置数值如果超过十十以上就要更换正时链条，不然的话就要。
28ZLW
01:44查看AI文稿AI文稿今天给大家分享一下如何通过数据流观察大众一八八发动机故障点， 用电脑抖去数据流。第三，取第二种空气流量数值，怠速的时候在二点五左右，高于二点五的话说明节气门前方又漏气，低于二点五说明节气门后方又漏气。 第三曲第一种空染笔控制数据，这个数只要不超过正负百分之十，超过正百分之十说明混合期过稀，超过负百分之十说明混合期过浓。 第九十三曲正式向尾奏曲正常在正负百分之三，如果超过正负百分之三的数据，说明正式链条拉长。第一百四十曲 第三组油轨压力受制，怠速的时候在四十，最高的时候在一百五，低于四十的话，说明这个燃油系统出现了问题。 如果电脑检测报这个混合器过稀，一般情况下都是这个废气阀坏了，拔下这个废气这个管子，如果数据流没有变化，直接把它更换掉就好。 如果电脑爆混合器过浓，重点检查这个高油泵渗油了， 检查的方法呢？也简单，把这个盖子打开闻一闻有没有汽油味，如果有汽油味，直接更换高压油泵， 这个碳管电子阀如果坏了以后呢也会报这个混合器过浓或者过稀。
4393鹿城丁哥
03:23查看AI文稿AI文稿奥迪大众斯柯达装一 a 三个八发动机的车友注意了啊！一 a 三个八正式链条不知道什么时候需要更换的。带着这个视频找你的修理工，让他用检测电脑进入发动机控制单元， 找到引导型的功能，读取测量值，搜索香味数值。超过正负三就建议更换正式链条了，如果超过五就必须要更换了。 when the day is finally raiding into a dark room an even delight can be brighter than the moon， but knows it can be bright there are whole brightest in the moon， hardest in the moon。
01:21查看AI文稿AI文稿便宜贵的问题。这个很重点，就是你要便宜。当然你可以去找一个便宜的师傅，找个小白。你的车在当小白吗？那师傅在练手吗？那肯定便宜啊，对不对？ 要请有经验的师傅去修车或者弄任何东西的。好，哪怕你剪个头发也好，对吧？好像我这把乱炒就找了个小白嘛，三十块钱嘛，如果找个三百块钱的，我绝对靓仔过你。 首先以价钱来竞争这个市场，那我请的师傅动手的就是一个学徒，然后招拿你的车进去，就是给这个学徒练手的。那自然便宜啊， 但是学费还是由你顾客车主来交啊。那你要贵，那肯定是你请的师傅贵啊，一个好价格高啊。你待遇好啊，你才请得到好师傅。好师傅自然他的贵， 工资也就高了。他不会拿顾客当小白鼠嘛。就是这么简单，我就像当年的东莞一样啊，卖技术与服务。
28涞源县圣捷汽修
00:36查看AI文稿AI文稿今天分享一个大众一二三二八通病故障啊，故障，点亮故障码报 p 二零五和 p 二零零四翻动进气管道最大形成，这时候应该是百分之一百，但是故障的话是百分之八十六，禁止不动的状态下应该是百分之零 左右，这个是百分之四十四，主要是故障原因是因为这个积碳太多卡滞，导致这个翻版时候卡断了。微笑之后进入数据流看一百四十二组一二三四通道，这时候实际值是靠近零的，标准值也是零，两个应该是相等的，然后匹配适应正常 专门位置传感器电压是三点六副左右，拆油门的话看这是同步变化的。
1111小贾修车
00:24
00:05
00:31查看AI文稿AI文稿大家好，我是装修奥迪的老罗。上次发了一个 ea 八八八证实链条什么时候需要更换的视频，今天补充一下奥迪 ea 八八八证实链条，证实香味小于六度，是不需要更换的。大众我就不敢说啊 啊，这个车六点六一度，这台是奥迪 q 三，行驶了十九万多公里，差不多二十万了。目前开起来也没有什么问题，启动也不会困难，就是烧机油。
01:23查看AI文稿AI文稿大家展示一下什么叫正负三，大家看见没有耶？八八八，正式链条， 什么正式三，大家看见没有？油门加的好的很，哈哈哈，准备更换真实链条，发动机开始爆故障了哈，正负三，大家看看超了多少？现在是负十四点一九了， 准备换证实一套，证实链条严重拉长，居然没有跳。证实，俗话说只要胆子大，抓起来都是炸呀，你很无法相信吧， 就像很多客户一样，到店里异响之后叫他换机油的时候，你会发现问他一句，你说保养上面上一次什么时间做的啊？他很惊讶，什么？我车还 要做保养吗？我跑了七八万公里，没有保养过呀，也没有换过油啊。所以你看那些推销机油的吹牛吹到什么程度，我的机油能跑两万公里，哼，我说实在的，他不烧机油，你就跑五万公里，能看得出啥嘞？ 所以这些东西啊，保养与不保养这个东西你怎么说呢？等你换了之后你就知道后，原来换了影响这么严重啊。所以网上说的什么九十九的，一百九十九的等等等等，那些机油真是坑呐，关注我一个算一个吧。
00:24查看AI文稿AI文稿耶，沙发啊，正式超了四点二度 正时必须得更换正负正常值应该是正负不到三度，而且已经达到四点二度了，负四点零二度了，必须更换。
00:18
01:11
