gp2 engine什么梗

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阿龙索 f 一非官方第一段子手二零一五年日本站，阿龙索的迈凯伦赛车极其不给力，不断被超车。在被小黄牛的小孩三思超越后，阿龙索心态崩了，在无线电里向车队发飙。尴尬，太尴尬了！这片引擎啊！这片！ 这让支持迈凯伦和本田颜面扫地，因为这可是在日本本田主场，最终的结果是这个名场面成了二零一五年 f 一官方车队最佳 team ready。 阿龙所表示当时的情况非常沮丧， 我也许不应该说这些，但是我又没有在电视或者新发布会上说，当时我正在和我的工程师进行一次私人对话，也许我大声的说，我可是脑残！脑残！脑残！脑残。

问题二本田是不是一颗勇敢的心？在去年的二零一九赛季，红牛一队和红牛二队放弃了过去几年中纷争不断的老伙计雷诺，改投本田大法旗下。 而无异于厂队刑事回归 f 一的本田也几乎将红牛视为自己家的孩子，合作元年的结果无异令双方都满意。凭借着维持打翻日益成长的竞技状态， 加上红牛自身的空气动力学优势，红牛车队在梅温车队几乎统治上半赛季的情况下，依然拿下了三个分站冠军以及两个单位， 本田大有洗刷 gb 兔安静之耻的趋势。但是与此同时，红牛车队在去年依然在不同场合多次对本田提出了进一步 不提升马力的期望。在新赛季的测试中，红牛车队虽然曾经由维斯塔班在当天完成了一百六十八圈约七百八十公里的长跑，但也曾经在一天中遇到了与小红牛几乎同时在赛道上当机的尴尬场面。 在红牛稳定自身优势领域，为撒班继续兑现自己天赋的前提下，本田能否提供一颗勇敢的心，这颗心是否足够强韧，将会直接决定红牛车队能否在新的赛季中对美奔车队发起更强的挑战。 维斯塔班在与红牛的续约中，明确以本田是否退出 f 一作为自己的合同跳出条款，也希望本田能用更多的进步来回报这份托付。

有媒体称，本田看起来越来越有可能在二零二六年与阿斯顿马丁就新规则下的动力单元达成合作。本田曾宣布在二零二一年底正式退出 f 一，但他仍然是红牛两只 f 一车队的合作伙伴，并为他们提供发动机。直到二零二五年底， 多个消息来源表明，本田致力于让自己的二零二六新规引擎项目成型，极可能与阿斯顿马丁成为合作伙伴。很明显，本田重新考虑不再退出 f 一， 尤其是看到与红牛的合作取得了巨大成功。 f 一的规则围绕可持续燃料和增加的电力输出，这似乎给本田一个启动二零二六计划的理由。 二零二二年底，本田不得不与其他各方进行商洽，包括迈凯伦和威廉姆斯。迈凯伦也在冬天伸出了橄榄枝。阿斯顿马丁已经明确表示了兴趣，当确定独立设计是不可行的时候，阿斯顿马丁考虑了其他选择，而 而与本田达成发动机协议是唯一的途径。但对于阿斯顿马丁的现任车手阿龙索来说，有意思的是， gpr 引擎盐油站啊。这一批评曾令本田很不高兴。

开好车和开破车有什么区别？开好车时失控之后小心翼翼慢慢回到赛道，生怕损坏了底盘，还是在同一个弯。当开惯了 gtoantry 的头哥再次冲出赛道。来吧宝贝爱谁谁向前冲。我已经向往拉力赛很久了哈哈哈。