银河l7电池衰减到80后怎么办
为什么新能源汽车电池的容量衰减到百分之八十就会被认定为报废呢？因为啊，电池容量衰减到百分之八十的时候，车辆很有可能是已经是报废了。以三元锂电池为例，通常需要经过一千五百次完整的充放电循环才会达到百分之八十左右。 而磷酸铁锂电池呢，理论则是三千四左右，按照一次循环三百公里，那三元锂电池就可以行驶四十五万公里。而磷酸铁锂电池呢，则是九十万公里才有可能达到百分之八十。 按照上面的数据，一般的家用车一辈子也跑不了这么多的距离，但这并不意味着电池一定会被淘汰。我们一般认为，当动力电池的容量低于百分之八十之后，就不再适合在电动汽车上使用了。也就是说，当动力电池的容量衰 超过百分之二十，我们就认为他对汽车来说呢，此动力电池就不能满足汽车的性能需求。但是，这并不意味着动力电池本身已经没有了价值，这个时候的动力电池可以用作于备用电源、光伏、 风电、储能、用户储能等等多方面。也就是说，虽然动力电池的电容量不能满足汽车的需求，但是呀，作为这些设备的储能，它的性能还是完全能满足的。
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00:24查看AI文稿AI文稿第一，充电时，电量达到百分之九十的时候就结束充电，当电量达到百分之九十的时候，充电速度就会相对较慢，会对电池造成损害。 用车过程中将电池电量保持在百分之二十到百分之九十之间，当电量下降到百分之二十到百分之四十的时候，就需要去充电了，千万不要低于百分之二十时候在充电，这样对电池的损害是非常大的。
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01:52查看AI文稿AI文稿所有关注新能源汽车的朋友注意了，电动汽车续航衰减有办法恢复吗？这个视频有点长，建议点赞收藏！很多朋友车子用了一段时间以后，发现满电状态下，车子的续航里程有衰减， 达不到出厂的续航里程。比如六百公里的续航里程，充满电只有五百八十公里。那么这种情况是动力电池电容衰减造成的。 一般分为两种情况，一中是不可逆的衰减，另外一种是可逆的衰减。那么什么是不可逆的衰减呢？不可逆的衰减是指动力电池内部的物理结构已经发生了变化，比如动力电池的电结液出现了一定的分解， 当电池内部的电机活性材料失去活性的时候，也就是说正负极的 结构已经出现了一定的损伤。这种情况是不可逆的，属于正常的寿命衰减。那么什么是可逆的衰减呢？可逆的衰减是指可以挽救回来的电容衰减，比如电池的脂肪垫、低温情况的电容衰减等。 那么可逆的衰减怎样才能够恢复呢？在这里有一个小妙招，如果你的车子出现了衰减，不知道是可逆的衰减还是不可逆的衰减，都可以用这个办法进行试一下。 那么怎么试呢？首先对动力电池进行放电，一定要放到百分之零，放干掉。然后呢，用慢充给他充到百分之百，一直充到充电的知识灯不会闪烁。然后呢，再次给他放电，放到百分之， 然后再给他充到百分之百，两次的完整充，放电后，奇迹就会发生，你车辆的续航里程会恢复一部分。关注我，学习更多新能源汽车知识！
1232吉利银河I云南驭马平川-纯电
02:22查看AI文稿AI文稿新能源车最贵的就是这块电池，电池的衰减他不是线性的，他是开始衰减很快，然后比较平缓，然后是断压式的下跌。视频最后我讲几个主流的新能源车的电池衰减情况。电动车主最关心的问题之一就是电池的寿命，不能让电池衰减的太快的方法是什么？仔细看啊， 要想新能源车电池维护的好，科学的充电习惯很重要，具体方法来了啊！如果你只充电到百分之七十五，而且尽可能的避免在电量低于百分之二十以下还在继续使用，同时做到只有在必要的时候才偶尔时去使用快充， 那么我们必然能够获得更安全的更长的电池寿命。因为对于电池伤害最大的几个因素分别是，第一个，电池车子长期停放不用，导致车子自己掉电，长期保持低电量甚至零电量，这不行。第二个，长时间的 充电，电池存储电量充的太高，三锂电池保持百分之六十以下比较好。第三个，超过百分之八十的充电都是用快充充电完成的，如果是这样的话，大家记得六次里面一定要有一次是充满的，知道为什么吗？ 不知道的朋友们在评论区里面扣一波充电两个字。具体举个例子，如果你每天行驶里程在五十公里左右，按这么来操作，充电到百分之八十，使用到百分之四十，低于百分之四十，插上加充，既能够保证你每天行驶的里程需要，又能够增加电池的寿命。 所有的朋友们，任何类型的电池，只要这个区间，那么你电池的寿命必然能延长，便有好处，长途出行的时候就不用太考虑电池的健康了，直接充满就是因为这部属于电池的频繁满充满放。长途使用电池，你首先需要考虑的是路程，有多少个充电站，做好最佳的行程规划， 毕竟汽车是个工具，我们合理的使用它只是为了让它发挥最大的作用，不能反过来让规则限制我们的使用。 ok， 最后我讲几个主流的新年车的电池衰减情况，大数据显示，特斯拉毛豆三的七十六度电电池啊，平均跑满三十二万公里之后，电池续航衰减能达到百分之十二。 比亚迪汉一百七十七度电电池平均跑满二十万公里，续航衰减能到百分九左右。大众 id 四，平均三十万公里之后，续航衰减能到百分之十四。发现没有大差不差， 没有哪家车企业比其他家车企业电池更领先的说法都差不多，所以新年车电池基本都到瓶颈了。下个视频讲半块的电池最值得期待的亮点。
7586尹哥普及新能源
04:22查看AI文稿AI文稿大家好，我是朱亚辉，我们今天看一下这一块代驾车的电池，四十八伏的，先测一下它参数，客户说开不远了啊，但是还可以开，看一下， 有个五十二伏啊，算是满电的，我们试一下给他放电。我们现在先给他放电，我们先把它拆开吧， 看这电压，五十二伏，这个算是满电的， 现在我们直接就这样放电，现在是五十二点五九伏左右啊，现在我们给他放电，十安的话下降下降了，五伏四瓦不到， 你看一下多少伏断电，四十六伏就断电了，四十六伏断电，这样的情况呢，他就是开一会一扭油，他就失火了，这种都是这样的啊。那现在我们拆开来看一下， 那现在检查一下他哪个电池有问题了。现在在吃小店的饭店，看一下他的电压压降多少，二点二六安看一下他压降，这样的时候是最方便看压降的， 还有电流，说明还在放电，保护板没有保护。 看一下，就这两组，只要电流大一点，这两个都会掉串啊。这现在这一组有两串坏了，我们看一下他内组，看一下还有没有架子维修啊， 十十的话差不多三十 十三看下坏的，那那几串坏的是零点是一的，一点多 三十五这两组就出现问题了，那我们就给他换上电池，我们换的这种，换这种啊，二点六的 要比他大的才行啊，二点六的。然后呢测一下他内柱在二十五左右啊，每一个都是刚刚测过了，现在我们就把坏的部坏的部位拆出来， 现在我们就装回去，等一下拿去点焊。我们先测一下这些电池，这些也是拆机电池啊。先测一下这电池，这个坏了， 这个四十二，你看一下多大了，三十二，九十六，这些基本都全都坏了，没有一个能用的，能用的都是比较差的。 现在我们把电池拿去点焊看一下，这里点焊完了把它点回去就行了，绿色的都是换钩换的，把保护线接回去， 我们看一下的总电压五十二点，五十二点，看在我们换上去的电池内组织多少十，看着差不多啊。换上去的性能是比他的好一点。现在把它打包起来， 大家看一下这个电池，这样给他包装起来，打了防水胶，这样就是算是修复了。现在天 冷了，电池电池特别容易坏，基本都是像我刚刚修的那样坏几个。我们今天内容就到这里了，谢谢大家。
67粤C阿辉
00:38查看AI文稿AI文稿给开药机的朋友讲三个乐知识，第一，天天多充电，电池反而衰减更慢，用干了再充电，电池衰减比别人都要快。电池的循环次数可不是充电次数，随用随充，想去哪充就去哪充。如果家里没有充电桩，就尽量不要把电用光。第二，很多 su 电车的底盘比燃油驾车的底盘还要低，开电车路面可千万要看清晰，路上如果遇到大石头，尽量还是绕开走。第三，买了电车你就要多开，因为你不开，我不开，电车的电池就会老化不该，电费也不贵，既环保也能省油费，还不给地球增加负担。所以啊，买了电车就要多开开。
639时光机呀时光机
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01:15查看AI文稿AI文稿大家好，我是易先生，之前有用户在评论区啊，讨论一个问题，就说关于咱们的电池，这个电池到底怎么保养可以用的更久，包括说电池到底该怎么充电，让电池获得更好的保护。其实我给大家讲哈，这个事情真的不用太担心，为什么呢？因为咱们车上的电池，不管是银河也好，还是其他品牌也好， 所有的车辆电池本质上都是锂电池，那锂电池你想想你平时的手机也是锂电池，手机是怎么用的，咱们是不是随充随用对不对？那所以其实对于车辆来讲，理论来讲也是可以随充随用的。那还有一个就是大家讨论一个快充要不要用快充，是不是用快充对电池不好， 就这个也不用担心啊，因为大家想啊，现在的手机充电一百二十瓦的、八十瓦的、五十瓦的、三十瓦等等这些都有，那这对车辆也是一样的。而且车辆来说，银河 l 七的快充是可以从百分之三十充到百分之八十， 在这个区间内也是一个安全区间，找到这个区间内，大家使用快充是完全没有任何问题的，过了百分之八十，自动会就会切换为他的普通充电速度。所以说对于大家来讲，快充只是为大家提供了一个相应的一个便捷方式，至于说快充会不会影响电池寿命， 完全不用担心。另外关于一个年限的问题，以现在目前电池的技术来说啊，大家正常用车一年开两万公里左右，或者甚至说更多的可能有三万公里的用户，那这样的使用场景下，电池开到八年，至少还是可以保证有百分之八十的原有的保洁量的啊，所以说在电池正常的使用下，大家用一款车 五年甚至八年电池都是不需要去考虑更换问题的，当然如果说有质量问题，厂家自然会有相应的质保政策去给予保障。好，今天说的这个电池的问题，希望对大家有所帮助，谢谢大家。
188电动加特林
03:08查看AI文稿AI文稿看银河 l 七来潮可留意，今天开始推出银河 l 七，车主读评论，我会选一些在评论区里面和车主群里面大家问的比较多，比较集中的问题呢，来聊一聊我的感受。还是那句话，不是专业的车评人，但是呢，一定是真实的车主感受。这位网友问的是，智能保电选在百分之八十，长途驾驶电也会下降对吗？ 对的啊，上一期四种驾驶模式的体验里面我说过，智能保电模式是一种非常佛系的驾驶模式，打个比方，你的电呢，此时此刻还剩下百分之八十，然后呢，智能保电也选在了百分之八十，但是只要你当时的路况更加适合用电， 更加经济实惠啊，那么这辆车子呢，就不会去用油，继续用电，那么也就意味着这个电量会一直下降，哪怕下降到百分之二十，百分之三十，只要你的路况更适合用电，他一直会用下去的。那么怎么样才能够尽量保得住电呢？就是选择强制保电啊，或者是选择增长 模式，相对来说保电会更加积极一点。这位网友问的是，听说启动不够线性，是这样吗？还是所有电车都这样纠结的啊？ 我有一种感觉啊，这辆车就是当我的油门踏板或者叫电门踏板踩下去的时候呢，动力输出会迟那么一点点时间啊，零点几秒的时间，这种感觉呢，智能模式比传电模式更加明显，也就是说智能模式的时候，我踩下去的时候，这个动力输出会慢的更多一点啊。 我分析的原因呢，可能是在震动模式情况之下，我把这个油门电门踩下去的时候，车子是需要计算一下的，他会判断我踩下去的这个深度是更加适合用电来驱动，还是说用油电混合的方式来驱动动力输出，会更加的符合我当时的动力需求？ 呃，那纯电呢，就会变得更加简单，我反正踩下去他只能用电啊，所以说呢，响应会比智能稍微快那么一点点，这就是为什么我会更加喜 欢用纯电在市区里面开。之前有一些网友啊，在这个评论区里说，智能模式已经很好用了啊，他会自己判断车速，然后呢来判断用油还是用电，那你为什么还要切到纯电呢？这就是原因之一啊，因为在纯电模式下，油门响应是要比智能更快一点的。 至于刚刚这位网友问的，呃，是不是所有的电电车都是这样的一种感觉呢？还真不是啊，因为我家里面还有一辆特斯拉的毛豆三，毛豆三这个电门响应就非常迅速，一踩下去这个动力就马上上来， 也有可能是跟摩托三他是辆纯电车有关系，他缺少了需要去判断怎么样来动力输出的这一个过程。其他的电车我也没开过啊，希望这个解答能够给你有所帮助吧。 再来念一个啊。这位网友说，看完了这么复杂，决定买纯油车了，我特别喜欢这条评论，也特别支持这样的观点啊。呃，新能源车呢，现在风头正盛啊，然后像我们这样 混动车呢，有很多的优点，当中非常重要的一点呢，就是他的用车成本很低啊，相比于燃油车呢，日常用的时候会更加省钱，我是这样理解的啊，对于你我这些普通车主来说呢，买个车子回来最重要的功能就是代步，所以呢，车子少操心就是最好的。 至于汽车行业未来怎么样发展，油车什么时候被淘汰，新能源车子到底有哪些技术上面先进的优点，其实你真的关注吗？我其实并没有那么关注，我只要觉得我这个车用的让我开心，让我觉得非常舒适就好了。 有更多的问题呢，欢迎各位在评论区或者私信来告诉我，也许下一次你的问题就会出现在我的视频里了。看一号期来，赵可留一下，期见。
455车主葛六一
00:40查看AI文稿AI文稿锂电池啊，我个人在差不多一年多以前，差不多两年前收的旧车，里面带的一度锂电池，林德时代的五十安的十六串，用了一年多都挺好的。最近感觉不耐用，这个电池衰减了百分之五十。 过来工厂里面检查一下到底什么问题，看还有没有维修的价值，有没有继续用的价值。因为锂电池出现衰减之后，一定要及时去查看原因，要不然导致鼓包电压不受保护，单块 电压就是过高或过低的话，容易发生起火，发生安全隐患。所以说锂电池保护板好的话还好，但是真的出问题的时候，还是要提前过来检查一下，把隐患排除掉啊。
102洛阳石头初心不变
04:32查看AI文稿AI文稿厂家承诺的新能源车电池终身质保是真的吗？电池在质保期内衰减至百分之七十以下，可以免费换新是真的吗？ 回答这个问题之前，我们先了解一下新能源车的电池能用多久。之前的视频讲了新能源车电池的循环寿命，理论上来讲，绝大部分人想要把电池开到衰减至百分之八十是件很难的事情，感兴趣的可以看看这个视频。 但是电池衰减可不只是看充放电的循环寿命，还得看日历寿命。也就是说，一块动力电池从装上车开始到电量衰减至百分之七十以下的时间，基本上以年为单位。因为车子哪怕你一直不开放在那里，都会有一定的衰减， 就好像你买了一盒饼干，你放了很久，即使不打开来吃也会过期一样。那么一块动力电池的日历寿命到底是多少年呢？ 有的说五到十年，还有的说八到十二年。这些说法只能作为参考，不能作为结论，因为这和每个人的用车习惯、充电习惯息息相关。而现在你也很难找到全部的数据来证明一块动力电池他到底能用多久。 但是我们可以通过车企对电池的质保年限来做一个分析，因为车企总不想做赔本的买卖吧。 以特斯拉为例，八年十六万公里，比亚迪八年十五万公里，还有的车企，比如吉克是终身质保。听到这里，是不是觉得有了保障？按照大部分人的逻辑，只要电池在质保期内衰减至百分之七十以下，就可以免费换新，事实真的是这样吗？ 我们来听听各家车企的售后是怎么说的吧，如果说这八年或者十六万公里以内电池率减值百分之七十以下，是免费换新呢？还是 什么的啊？这个不是衰减，而是说您的电池出现了相应的问题，比如您屏幕上有提示电池需要更换了，或者电池有什么问题了，这种情况下我们是在质保范围之内的，并不是跟他衰减了， 就是可以换一块电池是吗？换不换电池不是我们客服能够判断的，那要看我们技师他们给您怎么去给您进行操作，他们要先进行检测，然后再来决定是给您更换电池呢？还是说有其他的方式肯定可以给您处理。那如果是换电池的话，这个标准也是你们的人来决定吗？ 那需要进店让我们祭司来判断的。这个衰减到百分之七十以下之后，是不是就可以换一个新的电池了？ 呃，是，一般的话我们是先维先维修，维修不好的话就是在更换， 维修是指电池出问题的情况下才会维修，但是电池是自然衰减呢，我们这边所了解到的就是这样的一个情况，就是比如说你双眼线值到百分之七十以下了是吧？然后这边的话也通过我们的一个呃师傅这边去维修，把这个电池的一个双眼性质是提升到了啊百分之七十以上了， 那正常哦，或者说是呃更高了，那我们正常是还是可以使用的那但是如果说呃是没有办法维修的，就是自然衰减，就是到百分之七十以下这个衰减，衰减了之后这个是这这个电池是没办法维修的一个情况，这才会就会帮您更换， 一般是先维修维修不了再更换，就是他这边的一个说明，是这样的一个情况，那这个更换的标准是你们来定呢？还是说第三方来定？呃，这个的话就是由我们在那个门店的一个师傅呃这边去做评估，但是 相当于就是您这个衰减只要低于百分之七十以下了，那我们没办法让您恢复到这个，如果说我们没办法让您恢复到百分之七十以上，那相当于就会给就会给您更换的其他车企的电话我就不打了，我敢赌定所有的这些车企都不会把话说死。 所以到底能不能在质保期内免费换电池这个问题只能等我的电池开到百分之七十以下再回答你了。我查了半天都没有查到因为在质保期内电池衰减而免费重新换新的案例，有的话可以在评论区说一下。 我得出来的结论是，如果想要车企只凭电池衰减至百分之七十以下，就能无条件的给你免费换新电池，这可不是那么容易的事，但也从侧面证明了想要在质保期内电池衰减到七成以下也是一件很难的事情。说了这么多，其 很多人不敢买纯电车的理由是怕里程焦虑，充电设施不够完善。事实真的如此吗？我刚好测了一次吉克零零一的真实续航，并且沿途对充电情况做了一次勘查， 我只能说我得出来的结果和别的博主有差距。在这里先求个关注，下期视频告诉你答案。
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00:58查看AI文稿AI文稿大家好，我是易先生，之前有用户在反馈问我说这个车的亏电驾驶的感受怎么样？会不会有动力折损？接下来给大家看一下啊，大家可以看到我现在车已经没有电了，然后现在开启智能模式啊，发动机也在给电池充电，同时呢，现在基本上属于一个亏电行驶的形式，大家可以看我现在加速， 可以看到啊，在速度表上显示加速还是非常有力的哈， 从我直播感受来讲呢，说实话，亏电和有电的时候整个加速体验并没有太大的区别，所以我判断是银河 l 七的整个发动机功率是足以 维持车辆的一个正常的性能的。所以说亏电动力折损这个事情我觉得大家不用担心，正常开就可以了，开启智能模式该怎么开怎么开，没电的时候发动机自然会介入，所以大家不用去在意这个事情， 包括之前有用户在问我说，那我是不是长期开智能模式就 ok 了，我觉得如果你当下的路况是多变的，或者说是在城市里面开，我觉得完全 ok， 当然如果你想省油，那你开纯电在市区跑一跑也是完全没问题的。好，今天就到这里，谢谢大家。
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