宝马rpa安装rdc接收器
p a 胎压整个系统是高能速转换器间接识别胎压系统的，这个的缺点就是不直接走，快速 不厘米，这样就加动我们的啊。 dc 带胎压传感器的胎压检测系统，宝马七四改装啊。 dc 胎压系统 原车是 rpa， 靠轮速传感器进行识别，胎压灯改成 rdc。 吃土摆摊要看看吃的。 新的开发商 英国战争 添加往后设码， 我们添加 vo 代码 rvp， 然后再设码，设进去已经可以了啊。依次系统 完工。就这快手拥抱每一种生活。
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02:42查看AI文稿AI文稿隔壁镇开过来的 f 幺八的五系车主，那他今天呢是要来改一个 r b c 胎压监测，那我们看一下他这台车呢，之前是加过国产屏的 呃，现在主机呢也是小主机，那这不妨碍我们给他加装 rdc 胎压监测。大部分的宝马呢出厂呢他就会自带一个胎压检测，这个就是 rpa， 直到二零二零年以后有出台了一个政策，后来呢就所有的宝马呢都标配上了 rdc， 那 rpa 跟 rdc 的区别呢？是？ rpa 呢，需要在规定的时速的情况下对车轮的转速进行识别并计算比较之后呢才会输出数据，他的反应时间会比较长。 rdc 呢车轮传感器呢， 在很短的时间周期内向 dsc 模块发射实时数据，因此呢可以及时的对轮胎漏气做出反应，发出警报警。 rdc 可以将每个轮胎的实时数据，胎压和温度显示在屏幕上， rpa 呢并不能显示相关数据，这是一些我们原厂胎压的配件，这个是放在轮胎里面的汽水传感器，四个轮胎就四个，然后这个是一个接收器，原厂的， 这呢是一款防水的线束，因为这个传感器我们要放在呃宝马的指定位置后杠那里，所以一定要用防水插头的。我们可以将这四个轮胎的传感器呢带 到轮胎店去给我们安装一下，然后呢后面那个传感器的模块呢，我们回去再自己把它装上去。 我们呢按照原厂预留位置的呢，把这个传感接收器的模块呢要装在这里，但是发现他这台车之前这个支架被人家做过切割了，本来是一卡上就可以的，结果现在可能要做一些打胶呢， 所有线路全部装完，也全部回味呢。我们现在可以看到这个 rdc 的模块对齐射马，射马完成了以后呢，他还是不显示出来的。我们现在对这个胎压进行重置，然后出去跑一下， 第一次装这个的呢，出去跑可能要跑的时间会比较偏长一点，那我们看看现在 r、 d、 c 实时胎压监测已经出来， 这更直观的可以看到上面的轮胎气压跟轮胎的温度。
158龙哥改车干货
01:52查看AI文稿AI文稿今天看下胎压传感器内部，现在宝马使用的胎压充电器啊，装在车轮是这样子的，拿下来是这样子的， 如果说他报警提示电量过低，这种情况下是怎么怎么办呢？咱们看一下这个， 这是又一款这个样子，把它拿下去断开，然后这里边是这样子的，这块有个电池，把它再次打开，它是这样子的，打开之后呢？拿下来， let's go， let's go， 他是这个样子的， 就这么简单实现了 发送高频给车里的第三个胎压， 里面有压力温度传感器，这个如果要没有电了情况下换回电池就行了啊，前提是得把它给全部撬开，是扣他们的，然后再拿胶去封死，这种情况下一般都能用到个八年都不成问题，所以说 不到万不得已的情况下也换不着他。然后他在车上显示这个样子，上面有一个标准胎压，下面有一个标准胎压，前后看，然后会显示前轮胎压，后轮胎压。 刷完隐藏以后太累了，这次经过刷完隐藏之后， 胎压跟温度全都出来了，他是这个样子的，看着效果更不错了。
75BMW天津利弟
01:02查看AI文稿AI文稿安装原厂 rdc 数字胎压，找一家能拔胎的电就可以。卸下轮胎， 轮毂固定在机器上。看到原车的气嘴是橡胶的，用刀割掉就行。拔出来不要了，这就是普通的打气嘴。然后把胎压传感器装上，对穿螺帽拧上， 最后拧紧就行。轮胎复位装好， 然后做好动平衡。这个步骤是每个拔胎都会有的流程，不用担心。然后就是刷隐藏，准备好 lbd 线，一头插车身 obd 接口，一头插电脑， 十分钟就可以刷好隐藏。现在上路跑大概十分钟，进度百分比跑至一百，数值自然就会跳出来，完美收工。
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00:44查看AI文稿AI文稿小东，干嘛？我要跑长途？我刚检查胎压，他都漏到一点四了，都不报警，这怎么办？等一下，我给你擦阿迪西吧。好。 ldc 是宝马原厂的胎压监测，国内被减配成了 rpa， 也就是胎压预警不显示数值，只报警。先把车升起来，拆下轮毂，放弃。之后将轮胎内部的原厂气嘴取下，装上 rdc 传感器，将轮胎充好气，检查一下气嘴是否有漏气。接着做好动平衡。 四个都完成之后，装车就可以了。接下来需要连接车辆进行编程，将 ldc 功能激活， f 和 g 底盘适用，出去跑两圈就可以了。搞定。现在菜单内胎压和胎温都显示了。
5.2万3Gman·梁晓东
01:25查看AI文稿AI文稿今天我们分享的是宝马六五零底盘代号为 f 零六的车型，加装这个原厂的胎压监测 rdc。 首先我们还是来先看一下产品总共有四个传感器，每个轮子装一个传感器，还有一组限速跟模块。 如果是一七年之后的宝马车行家装这个胎压监测的话，就不需要这个限速跟模块了，只需要把四个传感器装到每个轮子上，然后进行编程，就可以实现实时胎压监测了。 其实加装这个胎压监测也不难哦，只需要把原车的气嘴换成带有传感器的气嘴，把传感器取代气嘴的位置就可以了。然后把这个模块安装在底盘上面这个后桥的位置，这样接收信号是最好的。然后 后把这个主机后面的线路接一下，最后拿出我们的宝马专用电脑进行一个编程就可以了。 编程好了之后就会出现这个界面，然后我们重置一下胎压，去外面一直跑就可以了，直到胎压监测的数字出现。最后我们看一下胎压出现是怎么样的， 我们可以看到这样就可以实时看到胎压数字了，而且还可以看到胎压显示的温度，这样对我们的行车安全都是非常有帮助的。
00:17
03:28查看AI文稿AI文稿宝马车出厂就给你减配的安全配置，今天我来帮你，你的宝马车被减配了吗？呃，从一五款以后的宝马车，其实全部配备了胎压的发射器，但是却把这个胎压的接收器，也就是我们平常讲的 rdc 胎压监测给减配了， 而只保留了最普通的用转速的这个测试方式保留的这个胎压的报警功能。而一五款到一九款的大部分宝马车，我们只需要把这四个胎压监测给他装上，同时把厂家出厂给屏蔽的这个胎压监测功能给他重新恢复， 就可以正常实现胎压的温度监测和胎压数值监测这两项，大大提升我们的安全性啊。我这台呢是一八款的宝马，五二五出厂呢也是胎压报警， 没有胎压的数值监测。那今天呢，我来我朋友这里，然后呢把这四个轮胎的胎压气嘴把它给装上去，然后宝马原厂的胎压监测呢，并不是由宝马自己生产，我们可以看到宝马的 logo， 然后呢我们可以在旁边呢看到 霍夫 huf， 其实呢这个胎压监测就是由德国的霍夫给宝马的经代工生产，而且买霍夫不需要完全担心假货的问题，那原厂呢，和霍夫的胎压协议是完全一模一样的，可以直接替代使用。 呃，他的频率波动呢，都是四百三十三兆赫，完美匹配我们所有的宝马车 胎压呢已经装好了，然后我们进行最后一个步骤，把这个开通隐藏程序的 obd 开通宝，把这个插在我们的 obt 这个位置， 然后呢我们再打开奇信开通宝的程序，把它给刷出来就可以了，具体的步骤呢？可以看我置顶的视频啊，我们点编程设码，我已经连接好了啊，识别我的车架号，然后点专家模式，我们可以看到 这个加装实时胎压监测系统，我们点击，然后我们点同意，然后这个时候他显示已购买。 呃，我们然后呢激活胎压加温度，我们设置以上选项，点击确定。 然后呢我们点轮胎设置，然后点进行重置，把车跑起来就可以了。好，现在已经正式的把它刷好了。 呃，行驶至少要两三公里啊，才能够把这个轮胎胎压温度把它进行一个完全的重置。呃，每一个轮子精准的温度和胎压的具体数值全部 ok， 你觉得怎么样啊？这样四个配套品牌，霍夫啊，产地呢是德国，这样四个胎压 啊，这个双十一再给大家加上安装费，再加上我们这个刷上隐藏的设备，也就是说直接我们到手啊，只需要自己动手把这个隐藏给刷一下。双十一如果你的车想刷胎压幺幺九九，喜欢的小黄车。
391宝马配件小黑哥
01:42查看AI文稿AI文稿你看这玩意打着火他就有胎压，这玩意多好啊。大家好，这里是长春宝马竞速，今天我们来了解一下宝马的胎压监测系统， 在国内很多车这个配备防爆胎之后，这个胎压监测系统就不是那么太好用，有时候扎完钉跑二里地三里地，他给你报警就不错了，还有一批车呢，根本就是轮胎没有气了，他怎么跑他也不报警，这种情况经常会出现， 部分车车辆为了静音吧，就把这个防爆胎换成了普通胎。普通胎之后有很多时候就是啥呢，你上车根本就不知道轮胎有没有气，上车就开出去了，开出去等到轮胎掩坏了，完了发现轮胎没有气了， 所以我建议就啥呢？国内这个间接式的宝马胎压监测系统吧，非常有必要加装一通这种直接式胎压监测系统， 加加完之后，原车的中控屏里直接会显示胎压跟温度，就上车没气了，打着火当时就看着了，何必给胎碾碎它呢？下面我们给这武器加装一套，直接是胎压监测系统， 现在传感器已经安装完了，我们用专检进行那个配置的升级，编程后，原车的胎压监测系统界面会发生更改，从原先的 rpa 变成 rdc。 下下面我们进行录视传感器的学习， 现在胎压已经升级完成，这个胎压跟温度一目了然。这么好的功能，国内为什么有很多车把它取替了呢？
65长春宝马精修
03:41查看AI文稿AI文稿本期我们一起看看宝马车胎压监控系统 rdc 功能的使用，以及当车辆胎压发生报警后，我们应该如何进行胎压的调整。接下来我们以此车为例， 看一看如何进行胎压设置。我们通过中央显示器可以看到 胎压监控系统显示的每个车轮的实时的胎压数据，以及应该 充入的标准压力值。现在提示前轮的标准压力是二点四八，后轮的标准压力为二点六八。好，接下来我们以左前轮为例进行胎压调整，看一看 胎压是否进行实时的变化。好，我们可以看到随着我们的调整，胎压值也在不断的下降。 好，接下来我们进行录试，看看胎压系统能否通过报警提示告知我们胎压亏气， 胎压调整。路试以后，我们可以在中央显示器以及车辆的组合仪表内看到有轮胎撕压的提示。我们接下来看一看 中央显示器能否显示出是哪个车轮的实验，我的座驾车辆状态。 轮胎压力，我们可以明显看到左前轮轮胎标记为黄色，只是此轮胎的胎压低。 好，现在我们正在进行胎压的重新调整，我们将左前轮的轮胎胎压值调整为正常的数据。 之后呢我们进行轮胎胎压的重置，轮胎设置，轮胎选择我们可以选择自动，也可以选择手动，我们以手动的方式。 好，我们的轮胎呢，有夏季胎，有冬季胎，当然我们车使用的是夏季胎。好，我们选择夏季。然后呢以安装的夏季轮胎型号，我们如 如果说不清楚情况或者需要输入的时候，我们可以看一下轮胎上面有轮胎的型号，然后装载呢，我们一般选择为部分装载，因为我们不是呃经常以满满载的形式，所以我们就选择部分装载， 然后选择完毕之后呢存储轮胎设定存储之后呢就会显示前后轮的标准值，我们这个时候呢需要 上路进行入室，入室之后呢会显示出实时的胎压数值，我们在进进行轮胎的标准数据调整，调整之后呢，整个系统就会重新开启。再次入室之后，中央显示器会显示出四轮轮胎压力的实 地值以及标准值，我们按照标准值对四轮胎压再次进行调整，调整完毕后胎压监控系统会正常进入启用状态，此时轮胎压力调整完毕。
26国俊
00:45查看AI文稿AI文稿你的 mini 的胎压系统是这样的吗？而 p、 a 胎压系统 r、 p、 a 系统是通过车辆行驶时四个车轮之间的转速传感器的转速差来测算胎压并报警的。而现款 mini 装备的是 rdc 胎压系统。 rdc 是带有传感器的胎压监测系统，它可以精确显示每个轮胎的压力值。 在缺气的时候， r、 p、 a 需要时间进行计算才能做出胎压报警。而 r、 d、 c 能实施数据传输，立即胎压报警。所以 从安全性上说，将 rpa 升级成 rdc 显得尤为必要。还没有装备的小伙伴们赶紧来升级吧！无损安装，原厂替换，再做个编程即可。
01:18查看AI文稿AI文稿今天我们来聊一聊宝马汽车的胎压监测。宝马汽车的胎压监测早期的时候分为两种，一种是简易式胎压监测系统，也被称为被动式胎压监测系统， 又称间接式胎压监测系统。另一种是数字式胎压监测系统，也称为主动式胎压监测系统，又称直接是胎压监测系统。第一种 简易式胎压间的系统，根据监测四个车轮的转速变化，推算出轮胎周长的变化，出现轮胎充气压力损失时，轮胎半径减小， 且轮胎滚压周长也因此减小，相应的轮胎转速就会提高。通过四个轮子行驶中圈数的对比，识别胎压是否缺损。第二种数字式胎压监测系统 由带 rdc 控制功能的 dsc 模块和四个胎压模块组成。胎压模块实时监控胎内气压并上传到 dsc 模块中， 每个轮胎都能独立显示胎压温度，报警准确及时，不会出现气压没有变法却显示胎压报警的情况。两种检测模式，第二种相对直接先进，欧美国家更是早已列入当地强制规定 必须安装第二种监测系统。之前我国没有过相关规定，近几年才规定必须安装。但是早期没有数字胎压监测的也不用担心，这种模块是可以安装的，安装后刷下隐藏即可实现数字胎压监测。
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加装四个卫道士万能传感器，完美匹配显示[加油]#胎压监测 #胎压匹配仪](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/d75acc456ec4064890f14f0119ec9082~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2098818000&x-signature=TKIxuwh396uH4BQBzjBPg%2Bge2QM%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20260708052358A24A5EDB174A095E90DF)
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