哈弗h6怎么区分plus和pro

新时代全球智慧座驾，今天我们说一下三代哈弗 h 六图拉斯版和 pro 版的区别，首先从价格上面来说呢，相差七千块钱，发动机底盘、变速箱三大核心部件是一样的， 他们的主要区别就是在于配置。首先我们说一下 plus 版本没有的配置，前面的雾灯和带前雾灯辅助转向，从外观看的话还有一个行李架，车顶行李架这边的那个三六零全景影像 打开里边的配置呢是电动座椅调节皮座椅，这个电动座椅调节是六向的仿皮座椅，上面还有个全景天窗，这是全景天窗，嗯，安全带的未系安全带梯形。 后排座椅呢是后排座椅的中央扶手和杯座，这个是 plus 版本没有的。还有一项区别就是前排座椅是带加热的，咱们是可以通过中控屏调整座椅加热。

哈喽，大家好。嗯，有网友私信我呢，说从外观上能不能区分一下三代 h 六 pro 版本和 max 版本的一个区别，今天我们就来讲解一下。下面我我们看一下这个 pro 版本，从外观上，外透镜 万登机上没有一个并线辅助功能，没有图标，然后还有就是说没有一个 hud， 一个抬头数字显示。 再看一下 max 版本，很明显的话，歪道镜的话它有一个并线辅助功能，有一个小汽车的一个图标。还有就是说我们这个 h u d 苔藓三代 h 六的 pro 和 max 配置你会区分了吗？

哈弗 h 六二零二一款、第三代一点五 t 两驱 plus 二零二一款、第三代一点五 t 两驱 pro 哪一款更适合你？花一分钟给你详细介绍。 定价方面，第三代一点五 t 两驱 plus 官方售价十一点五九万，第三代一点五 t 两驱 pro 官方售价十二点二九万，两者相差了零点七零万。 动力方面，两者相同，都采用一点五 t 发动机。变速箱方面，两款车型均匹配七档湿式双离合变速箱。底盘转向方面，两款都是 前置前驱。动力输出方面，两者动力数据相同，最大功率一百二十四千瓦，最大马力一百六十九马力， 最大扭矩二百八十五牛米。驻车辅助操控方面，第三代一点五 t 两驱 plus 拥有倒车影像，第三代一点五 t 两驱 pro 拥有三百六十度全景影像。 外观配置方面，两款车型在轮圈上保持相同，均采用十八英寸星盘铝合金轮毂。 再来看乘坐方面，座椅调节上差别在于，第三代一点五 t 两驱 plus 采用主驾驶座椅六项手动调节，第三代一点五 t 两驱 pro 采用主驾驶座椅六项电动调节，两款车型均配备副驾驶座椅四项手动调节。 来总结一下，第三代一点五 t 两驱 pro 拥有更便捷的座椅调节功能，如果屏幕前的你拥有十五万预算，你会如何选择？

哈弗第三代 a 是我卖的最好的，是这个中配 pro 版，为什么 pro 版能够卖的好？那接下来我们到车内给大家聊聊啊，来，咱们坐到车内跟大家说一下啊，第三代哈佛 a 是有很多全系标配，比如说倒车影像，全系标配，比如说定速巡航也是全系标配，所以配置足够的厚道。 如果你就追求性价比，买 plus 版你不介意啊？这个座椅是个植物，那性价比真的很高啊，裸车九万多的价格，预算刚好和谁差不多呢？和哈弗 h 六国潮版的高配，人家带 l 二，那我有定速巡航，那我有倒车影像，我的发动机马力更高， 在这个价位咱别说的太过分了啊，在这个价位，无论是底盘质感啊，动力响应啊，配置啊，空间，这个车没毛病啊，就没毛病，就根据你的预算闭着眼睛买就行了，咱说实话，花多少钱办多少钱的事。

十万级华系 suv 怎么选？哈弗的 h 六这台车一定不会跑偏，为什么？因为销量事实证明每个月至少一万五千台打底，上个月又卖了将近一万八千台，为什么这么稳定？因为性价比真的是非常非常高啊。那有人会说了，哈弗 h 六家族太多了，哈弗 h 六国潮版，第三代哈弗 h 六，还有哈弗 m 六 plus， 但是人家哈弗很自信啊，这三台车的销量统计是完全不一样的，三代长城哈弗是有全系搭载这台一点五 t 的发动机，匹配的七档十四双离合的变速箱，马力呢一百八十四匹，扭距呢二百七十五牛米，相信大家都非常熟悉了，他这套动力总成用了很多年了，确实到了一个该换代的一个大周期了。但是重点来了， 目前这个车终端让利也相对比较稳定啊，在八千到一万二之间，具体可以到店详谈。那终端卖的最好的就是 plus pro 和 max 这三个配置，这三个配置优惠完之后呢，裸车价格就是九万 大到十一万不太到的那个价格，期间根据你的需求来就行了。最低配的车型咱坦诚的讲是织物座椅，那上到中配呢，就上了仿仿皮座椅了，给了定速巡航了，那上到满配呢，就 max 满本呢，就给了你 l 二级的驾驶辅助。所以说第三代哈佛 h 六可以说每增加一点点相应的钱，他的配置都会相应做一个提升，那这点是不真的非常厚道， 那作为紧凑级 suv 的标杆，它的车身尺寸非常的标准啊，车长四六五三，轴距二七三八，空间啊包括配置，可以说在这个价位做到没有一个明显的短板。 接下来我们到车内给大家聊聊啊，哈佛第三代也是有卖的，最好的是这个中配 pro 版，为什么 pro 版能够卖的好？来咱们坐到车内跟大家说一下啊，第三代哈佛 a 是有很多全系标配，比如说倒车影像全系标配，比如说定速巡航，也是全系标配，所以配置足够的厚道。如果你就追求性价比，买 plus 版你 不介意啊，这个座椅是个植物的，那性价比真的很高啊，裸车九万多的价格，预算刚好和谁差不多呢？和哈弗 h 六国潮版的高配，人家带 l 二，那我有定速巡航，那我有倒车影像，我的发动机马力更高，那如果你要追求这个抒情出行的话， 这个车上满配也不贵。 max 版裸车就十一万左右的价格，十一万左右能得到什么？ hud 抬头险， l 二级的驾驶辅助，屁股加热的功能，四 g 网络车机，基本上你能选的配置全给你杀到满了。所以我觉得第三代哈佛 h 六为什么每个月的销量这么坚挺，就像他的老对手 长安 cs 七五 plus 一样，就是在这个价位上，无论是内饰配置啊还是空间，他没有一个明显的短板。但硬要挑刺的话，那第三代哈费是有这个方向盘啊，这个握感偏细，那这是唯一一个我觉得可能不足的点。那除此之外，在这个价位 咱别说的太过分了啊，在这个价位，无论是底盘质感啊，动物力响应啊，配置啊，空间，这个车没毛病啊，就没毛病，就根据你的预算闭着眼睛买就行了，咱说实话，花多少钱办多少钱的事， 中配 pro 版性价比最高，为什么？小全景天窗啊，定速巡航，仿皮座椅，倒车影像，自动空调全给你安排上了， 刚才我说的那些所有的配置堆起来，只要十万多的裸车价格，你能得到一台轴距二七三八的后排空间。接下来我们一步后排给大家看看啊，第三代哈弗车的后排空间是不是能够满足全家出行？ 来，咱们坐进后排啊！首先空间有目共睹，谈不上奢侈，但是也是绝对没有明显的短板，来，中央小扶手一支棱起来这么一放，哎，这个坐姿非常的舒服，而且呢三个安全头枕全系标配，就连这后面都有一个小小的开窗啊，视野非常的通透，那天气好的时候，这个全景天窗还能 半开启，所以说这台车真的是坐在后面也好，坐在前面也有，就感觉花这个钱真的非常的值。一个小细节啊， 两个充电器的接口都有一个小小的塑料罩啊，防尘的塑料罩，你要知道这个小罩子放的很多日系 suv， 比如说像斯巴鲁的奥虎，三十多万的价格才给你配上人家这个车，裸车优惠吧，十万块钱都给你配到了啊，两段可调节的空调出风口，纯平的地台，我四十六号大脚都有地放。 最后我觉得第三代哈佛是，就像我刚才坐在前面说的一样，根据你的预算，来到店里直接谈优惠，花多少钱办多少钱的事，没有花钱的不是，也没有少花钱的不好。那最后给大家看看这个后备箱的装载能力，作为一台标准的紧凑级 suv， 后备箱是不是堪称标杆？ 来到我们来到车尾啊，必须是这个贯穿式的尾灯啊，低配车型呢，它是一个机械开启的一个方式，后备箱的空间我只能说中规中矩，但这个饰板有个很好的点啊， 他是可以抬高放低的。哎，那这样呢，上面空间开始会小一点，但是下面会有一些小小的一些储物暗格可以用，如果你要追求极致储物空间，这个盖板可以往下放，他的空间拓展能力是非常强的，包括两边啊都有这种分格的储物暗槽，再加上后排座椅可以四六比喻放倒。 所以我觉得第三代哈弗 h 六就是我刚才说的一样，在这个价位，它的销量实时证明就是标杆一样的存在，那它的老对手长安的 cs q plus 也是一样。所以说 这个级别 suv 想卖的好，必须俘获几个点外观。首先它没有一个明显的短板，配置没有硬伤，动力总成和底盘质感对得起这个价位的预期。 说第三代哈尔非车友究竟怎么买？非常简单啊，如果要追求性价比的话，就买中配 pro， 如果你想把钱花在刀刃上，这台车哪个配置都值得买。

如何从外观上去分辨三代 h 六的配置呢？首先 plus 的配置没有雾灯，没有三六零全景影像以及前景天窗。 pro 的配置呢？雾灯三六零全部都有，但是他没有 h u d 抬头显示。你学会了吗？我们下期再见。

吉利的博越、博越 x、 博越 r 该怎么选？博越 r 跟新锐儿又该怎么选？博越 r 对比哈弗 h 六、长安 cs 七五 plus 又该怎么选？哎，今天这期视频我将一一为大家解答。 其实对于老博越跟新博越啊，这两款车，什么老平台，什么 cmaa 平台，大多数人没这个概念啊，车门开不就行了吗？稳定一点，不要出毛病，空间大一点，配置高一点，动力好一点，油耗低一点就行了。新老平台到底有多大的区别呢？ 其实差别还是挺大的啊，之前老平台用的是看 boss 拎 boss 总线啊，有的人听不太懂，没关系，你继续往下听啊，现在的博越 r 用的是弗莱克斯瑞总线， 咱们也不用知道这个名词具体什么意思，你只要知道。嗯，这一套新的系统可以统一调动车内的电器系统，比老款的架构效率啊提升了十倍多，记住这个十倍多就可以了。那么另外新架构还可以 全域 fota 云端升级，今后车辆的动力啊，包括自动驾驶啊，互联系统、云端服务，都可以通过五 g 网络空中升级啊。老版本是四 g 的，那么就是两代产品了吗？不过提醒一句啊，博越 l 的五 g 只有高配选装之后才有，它不是全系标配，全系标配还是四 g 网络。 而博越 l 的内饰设计呢，我觉得倒没有太多可以聊的，简简单单的两块屏幕，不过这个中控用的是十三点二英寸的竖屏啊，这是第一次在吉利的产品当中出现， 他是斜躺在中控的位置啊，他不是像一个墓碑一样的竖在那个地方，所以网友的接收度还算挺高的啊，赞多贬少。 车机芯片自然用的也是骁龙八幺五五，然后十六个 g 加上一百二十八 g 的存储，据说这个屏幕呢，还有防指纹防炫光的图层，不过呢，我现场看到指纹多多少少还是有一点的，那可能说比这个 指纹收集器略微的好一些，高配呢？还有烟灰立式的音响，使一个扬声器烙几个漆，环绕身，还带沉浸式的头枕，那么开导航听歌的时候，头枕导航音跟车内的音乐他可以不打架，这个是好评的，但是我用在线音乐啊，试了一下他的这套音响，我感觉没有新月儿的那一套 boss 好， 虽然说新月牙的那一套 boss 只有十个扬声器，但是我总觉得 boss 出来的这个音色更加的浑厚一些。这套燕飞历史的音响听起来略显单薄。那么博越 r 这一套叫做什么？银河 osa 二版的车机系统，整体界面和以往的 gkui 的那一套是不一样的， 很多经常用的高频功能，他会显示在首页。哎，这个逻辑是非常正确的，那我一直认为车机的首页的空间他不应该是一成不变的，他得是有变化的，车主经常用什么，这个 app 就应该是优先显示在首页上，你说对不对？那么 另外这套系统还有离线 ai 语音芯片什么意思呢？也就是说你的车开在了地库对吧？隧道这些没有信号的地方，语音互动照样是可以使用车机的 ai 语音还有免唤醒交互，依次可以随时待命，也就是可以连续对话了。车内也有四声定位啊，也就是说后排享用语音互动，再也不用扯这个嗓子去喊了。 咱们聊那么多，那博越 l 的一点五 t、 二点零 t 和雷神嗨 f 的混动应该怎么选呢？其实从产品定义上来看，老款的博越和博越 x 还在售， 那么十万上下的市场就交给他们俩来打。而博越尔和新瑞尔看似价格有些重叠，实际上真正想买的消费者看看自己的预算就知道买谁了。因为新瑞尔最畅销的版本是十五点五二万和十六点三二万的二点零 t 两驱中配和次顶配，而博越尔大概率后期跑量的车型是 一点五 t 的这两款配置十二点五七万豪华跟十三点一七万的尊贵，因为这两个配置啊，它就是直接对标隔壁的哈弗 h 六跟长安 cs 七五 plus。 为什么这么说？因为根据一线销售的反馈，长安的二代 cs 七五 plus 最畅销的版本就是十二点九九万的一点五 t 自动尊贵版， 市面上买 cs 七五 plus 二点零 t 版本的客户寥寥无几，哈弗 h 六最畅销的版本是十二点二九万的第三代一点五 t 两驱 pro， 毫无疑问，肯定有大量的客户会拿十二点五七万和十三点一七万的博越 r 一点五 t 去对比哈佛 h 六跟 cs 七五 plus， 那么对比下来，一定会有人发现说，哎，博越尔在主被动安全方面、车机系统方面都略有优势。不过呢， cs 七五 plus 目前优惠小几千块钱，哈弗 h 六能优惠一万出头一点点， 那么买国产紧凑级 suv 的客户对价格还是比较敏感的，如果说差不多的配置，两者之间差价大几千块钱，那可能就买便宜的那个了。所以说啊，新月儿今后主销十五点五二和十六点三二万两款二点零 t， 博悦尔主销十二点五七万和十三点一七万两款一点五 t。 这两款车指导价看似是重叠度很高，实际上主售车型的差价在三万左右啊，因此客户群错位其实不会太多。 而如果说客户已经看到雷神嗨 f 混动了，那我相信新月儿和博月儿两款车仅仅就差一万多块钱，那肯定大多数人首选新月儿，为什么？ 毕竟当初心愿而上市的时候，定位就是比博越要高一些，顶着博越的名号去买一个混动车型，那总感觉说品牌议价弱了一点。那么总结 来讲，十万左右预算，你就看一看老博越和博越 x， 那么如果买一点五 t 呢？你就看博越 r， 如果是看二点零 t， 你就买新月儿，那如果是看混动版本的话，我建议还是首选新月儿。 那除非说啊，你就是特别喜欢博越儿啊，你或者说就差那么一万多块钱，你够不到新闻儿，那你就买博越儿的混动。 那么关于新老款博越应该怎么选？博越儿跟幸运儿对比应该怎么选？以及啊，博越儿对比 cs 七五 plus 跟哈弗 h 六。以上就是我的观点，看到最后的朋友们记得点个赞，想要交流，咱们评论区见。别人研究车，而我研究你。

兄弟们，今天给大家搞一台曾经的一代神车啊，哈佛 h 六第三代。 我们这个是一点五 t 的低配的啊，没有行李架啊，没有行李架，这个钥匙是否做成按摩 织布，座椅没有天窗，低配的中控大屏，旋钮档该有的都有啊。 不得不说第三代的这个内饰净化确实非常的成功啊。我个人也比较喜欢这种中控跟仪表分离的这种大屏的设计，他相对于这种连体的这一块大屏，对于这一块整个空 空间的这个利用率来讲的话，这种分体式的要更好一点，看起来也更协调一点，他不会过多侵占这一块的空间，然后在夜间驾驶的时候也不会因为这个屏幕一大片白花花的在眼前，感觉有点晃眼睛。 不得不说啊，作为一代神车，哈佛的这个 h 六的设计无论是做工来讲的情况下， 可以说是无可挑剔。现在是一点五 t 的发动机，一百六十匹马力，第三代的调教的比过去要更省油一些。 现在是跑了一万七千公里二一年上牌啊，跑了一万七千多公里，八万块钱直接开回家，喜欢的速度联系联系。

大家好，我是大家的老朋友平哥，天天说哈弗 h 六，大家都有点腻了啊，今天咱来讲一讲哈弗的另一款神车哈弗 m 六 plus。 有网友问我，哈弗 h 六与哈弗 m 六 plus 的区别到底在哪里呢？到底该买哪一款呢？ 想花十万块钱全办好，是买哈弗 h 六的最低配呢？还是买 m 六 plus 的高配呢？今天这个视频将给出答案。首先我们来讲一讲哈弗 m 六与 h 六的渊源，大家看这是 m 六 plus 的内饰，再来看一台一五年生产的哈弗 h 六的内饰， 你会发现他们长得好像啊，因为哈弗 m 六 plus 就是用第一代哈弗 h 六的生产线生产出来的。同样的道理，第三代哈弗 h 六挑不起销量大量二代哈弗 h 六的生产线儿也别闲着，那就造国潮版的哈弗 h 六吧。虽然这个 m 六 plus 的生产 平台是老了一些，但是咱也不能说老平台造出来的车就不是好车，相反，老平台生产出来的车酒精考验质量稳定，比用新平台生产出来的第三代哈弗 f h 六问题还要少一些。 我们首先来看一看 m 六 plus 与国潮 h 六在加纳加上的区别，首先就是这个底盘都采用的这个前迈飞讯后双横臂的悬挂方式， 他们的底盘架构都是一样的，哈弗 m 六 plus 采用的是老 h 六采用的四 g 十五 f 多点电喷一点五 t 涡轮增压发动机，这台发动机涡轮进入烧完有一百五十马力，一百一十千瓦，二百一十扭矩。 国潮版哈弗 h 六两台最低配的车型也是采用的这台发动机，说句实话，这台发动机用在这么大的车上稍微有些力不从心，要不我也没有必要换车了。至于变速箱，哈弗全系车型采用的都是七 dct 四五零一七档，试试双离合变速箱， 这台变速箱可以说是国产双离合变速箱的天花板呢，不是我吹牛啊，长城的这台双离合变速箱真是比低端的 cvt 与 at 好太多，既然他们的三大件都一样，那他们的区别究竟在哪里？下面我们来说一说。低配的哈弗 h 六比 m 六好在哪里？ 首先就是安全性，哈弗 h 六全系标配的气囊数都是一样的，我们来数一数吧。主驾驶这里有一个，副驾驶这边有一个， 在这个主副驾驶座椅的两侧各有一个侧气囊，然后在 b 柱上各有两个侧气帘， 在 c 处上还有两个侧气垫，也就是说哈弗 h 六全系都是标配八气囊。但是哈弗 m 六在这一块就要差点事了，他只有主副驾驶两个气囊，仅有最高配车型才是四个气囊。另外在方向盘助力方面，哈弗 h 六全系采用电动 助力，而 m 六采用的是机械压助力， m 六的方向盘是要重一些，但是这对我们成年人来说都不是事啊，下面重点来了啊，哈弗 h 六与哈弗 m 六相比，他最大的优势就是十万买台哈弗 h 六，别人可能觉得你花了十三四万，而十万买台哈弗 m 六，别人可能觉得你花了七八， 虽然只是代步工具，但是面子这一块谁又能做到完全不在意呢？下面我们再来说一说哈弗 m 六 plus 的优势吧， m 六 plus 高配有那个皮质的方向盘，然后他这还有三六零全景，三六零全景影像，这个配置对 suv 来说是非常有必要的，谁用谁知道，哈弗原装的三六零真是特别的清晰好用。 另外哈弗 m 六从中配精英版就有 led 大灯了，比 h 六低配的卢素灯强太多了，下面我们来总结一下吧，预算十万，落地三大件 一样，油耗差不多，想要面子，想要安全，那就买哈弗 h 六低配，想要高配置开车省心方便，那就买哈弗 m 六高配。 但是平哥还是想说，作为一个老 h 六车主，不推荐大家买低功率发动机的郭超版， h 六就是上面这两款，至于原因，大家可以看一看我之前的视频吗？要买 h 六的话，多花一万块钱买高功率冠军，一版起步吧，十二万就能全版好。 要是大家预算少一些，要买哈弗 m 六 plus 的话，我也不推荐大家买哈弗 m 六 plus 的顶配，推荐的车型是精英直连型，他的配置平常使用就足够了，而且只需要八万五就能全办好落地， 省出来的钱加两三年的油，他不香吗？最后多说一点吧，如果要买 m 六 plus 的话，最好是买黑色的，比白色的稳重大气多了，一点都不像是一台不到十万的 suv 啊！

你是不是纠结在哈佛 h 六、长安七五 plus、 瑞虎八活跃 l 中，不知道怎么选？我来逐一给你分析，帮你挑出最适合你的 suv。 老规矩，落地价格做成表格放到最后。首先瑞虎八最大的亮点就是发动机一点六 t 和二零 t， 四台车中马力最强，起步轻盈，油耗低，百公里油耗八点八升到九点四五升，空间大，适合有二台家庭和短途出 带有小孩或者宠物的选择。缺点就是变速箱第一速有点转动顿挫，有异响，驾驶过程中有分鸣声和踏板抖动，颜值一般。这个车大家还有最纠结的点就是他有三个版本，虎八、虎八 plus、 虎八 pro， 考虑价格便宜，直接选虎八、 虎八 plus 和虎八 pro 优先选择 pro， 车机地平线增成三至芯片更加流畅，安全结构与防撞钢梁还有底盘滤震都做了优化。那这个车又适合什么样人呢？一、既要动力好，又要油耗低。二、空间大，对七座有刚需的。三、要求底盘扎实稳定的。 第二台长安七五 plus， 国产 sv 的销冠，我觉得外观好看，起码占了一半销量。这个车最大的亮点就是全系标配了爱信八 at 变速箱，南京发动机动力表现优于哈佛 h 六，并且驾驶体验感更加平顺。空间方面整体非常出色，第二排即时 一米八以上的大个也非常宽敞，后备箱空间非常大，妈妈再也不用担心我回老家东西不够放了。一点五 t 和二点零 t 该怎么选？首先发动机这一块，一点五 t 是全力发动机，而二点零 t 是铸铁的，重量相差了九十五公斤，一点五 t 的综合油耗九升，二点一 t 油耗十一升左右，考虑经济性的买一点五 t 的，要动力好，买二点零 t。 缺点一，油耗高。二、车机系统卡顿，尤其是刚启动的时候，语音反应有点慢。三、跑烂路跑工地，底盘表现不理想。这个车适合什么样的人呢？预算十五万以内，家用预算足够，市区代步，看中八 at 变速箱比双离合更稳定，要空间大，市区一开不再 在乎底盘质感的。第三台车，哈佛 h 六，它的亮点就是市场保有量大，整体外观大气，稳重耐看，内饰摸上去用料质感还是非常不错的，空间大，一米九的小伙坐在里面毫无压力，一定要考虑三档 fh 六，相对于上一代发动机和变速箱调教得到了很大提升，油耗也低了很多， 综合油耗在八点九八到九点八三升，不要因为便宜而选择国产版，油耗起码十一到十三个油左右。哈佛 h 六的配置提升明显，该的配置基本的都配全了，并且在四个车当中独有并线辅助、自动泊车、方向盘换挡等功能。 缺点，八十码以上风噪大，拆噪大，新车异味重，还有就是动力响应不灵敏。四十码以上提速比较慢，后段涡轮增压介入之后动力就好了很多。一点五 t 和二零 t 该怎么选？正常市区对动力要求不高的买个一点五 t， 如果在北方和乡村路面可以选择二零一四驱，那它适合什么样的人呢？预算十二万左右，优惠大，保值率高，底盘扎实， 多好，对各方面都要比较均衡的水桶车型。第四台吉利博越啊，这个车也是最晚上市的，外观比较年轻个性，内饰也是这几个车中最好看的。车机用的是一个骁龙八五芯片，用起来非常顺滑，轴距二七七七毫米，空间最大。原来一直被人吐槽油耗高的老款博越的一点八 t 发动机也换上了一全新的一点五 t 发动机， 马力基本上一致的情况下，油耗也降低了不少，百公里油耗八升。缺点，风噪大，胎噪大，动力响应不灵敏，主要是七速的失速而变上在低速的时候有点小顿挫，别紧张，转速上来就好了。有三个动力总成，首先一点五的雷神滚动二点零 t， 这两个都不推荐，一个是三缸发动机，还一个是得加九十二汽油，油耗高。那他适合什么样的人呢？预算十万以内，追求时尚品质、性能安全、有个性的年轻人。如果你还有别的车型问题的，欢迎评论区留言。

大家好，我是峰哥，哈弗 h 六还有长安 cs 七五 plus， 这两款车都是自主品牌中两款销量比较火的 suv， 关于这两款车的性价比讨论声一直是非常响，那么到底哪一款车更值得我们去购买？今天我就针对这两款车的外观，动力匹配还有油耗三个方面进行实车对比一下。我知道大家的时间也比较紧，也比较宝贵，咱们今天就捡最主要的说。 咱们先简单的说一下外观，嗯，以我个人的观点来看，哈弗 h 六的外观呢，更加激进，更加稳重一些，而长安 cs 七五的外观呢，设计更加年轻时尚一些。 总之，两款车的外观我不做太多的评论，这个东西见仁见智，毕竟每个人的神明角度不一样。车身只 顺方面，哈佛 h 六的车长是四米六五，宽是一米八八，高是一米七三，轴距呢是两千七百三十八毫米。以这第三代的威力，有一点五 t 的还有二点零 t 的两个版本，一点五 t 呢是一百六十九马力，最大功率是一百二十四千瓦， 百公里加速是九点七六秒，实测百公里油耗是八点五升。当然我们在市区实际驾驶的时候，油耗可能略高一些，在九升左右。 二点零七版本是二百一十一马力，一百五十五千瓦。两款车呢都是同样匹配的七档式双离合变速箱， 二点零 t 版本百公里加速是八点七二秒，实测百公里油耗在十一升左右。有很多朋友说这款车的油耗比较高，嗯，其实哈弗 h 六这款车的油耗相对来说呃，中等偏上。大家想一下， 一点五吨多的一个车身，自重二点零 t 的排量，百公里油耗在十升左右也属于正常， 即便是合资车这么一个级别的车型，二点零 t 版本油耗也不会低很多。在动力方面，一点五 t 版本稍微有一些肉啊，如果预算充足的话，直接选择二点零 t 版本。 像价格方面的，第三代的一点五七，低配的指导价是十一点五九万，优惠完也就是十一万 次。低配的是一个 pro 版本，指导价是十二点二九万，优惠完裸车的价格在十一点七万左右，比最低配的多了一个前雾灯，电动全景天窗， 还有三六零全景影像等。如果对配置没有太过的要求，这个第三代一点五七的版本 plus 版本性价比也挺高，毕竟价格比较。 咱们再简单的看一下长安 cs 七五 plus 这款车。七五 plus 这款车的颜值还是挺高的啊，刚才也说了，它的设计比较年轻，比较时尚的一个设计，年轻人都比较喜欢， 特别是这个前脸，贯穿式的灯组，加上这个特别大的进气格衫，显得整个车头啊宽厚有力。 唯一吐槽的可能就是这款车的车标，缺少那么一点点时尚元素。该车呢也有两个动力版本，一点五 t 的和二点零七的， 一点五 t 的是一百七十八马力，最大功率一百三十一千瓦，匹配的是爱信六 at 变速箱。 这款车的百公里加速是九点九秒，综合百公里油耗八点五升，当然这个油耗呢是官方试色出来的，像我们十级驾驶，这个油耗可能略高一些，或者是略 低一些，当然油耗的高低啊，与个人的驾驶习惯和路况有很大关系。该车的车长是四米六九，轴距是两米七一，通过车身数据来看，比哈弗 h 六的这个轴距稍微短一些， 而七五的二点零 t 版本是二百三十三马力，最大功率是一百七十一千瓦，匹配的是爱信八 at 变速箱，百公里加速是十点三秒，实测百公里油耗在十一升左右，跟哈佛 h 六的油耗基本差不多。 通过以上对这两款车的对比，我说一下个人的意见啊。首先在动力匹配上，长安 cs 七五 at 变速箱有优于哈弗 h 六的七档双离合变速箱， 这也是七五 plus 的一个最大优势。这两款车呢，我也试驾过，整体来说给人的感觉是哈弗 六开的比较稳，整体的舒适性还有质感也挺不错。哈佛 h 六这款车啊，这么多年的销量冠军其实也不是白拿，毕竟是专业造 suv。 如果大家有看过拆解哈佛 h 六的这个内饰还有底盘，就知道哈佛 h 六的用料还有板筋，安全性是非常不错的。 至于两款车到底哪一款车更值得买，我个人的建议是，如果跑长途高速比较少，考虑到家印代步为主，可以优先考虑长安 cs 七五 plus， 毕竟 at 变速箱的稳定性呢，更好一些。 如果你的硬车频率比较高，经常跑长途，省道要求运动，提速比较快，可以考虑哈弗 h 六，而哈弗 h 六的安全性呢，可以说是更好一些。 不知大家对这两款车型有什么好的建议和看法啊？欢迎评论区留言，咱们讨论一下。好，今天的视频就跟大家聊到这里，咱们下期再见。

七五 plus 瑞虎八嗯，还有那个虎八 pro 啊，虎八 pro， 还有那个哈弗的三代。呃， max 啊。虎八吧虎八吧。综合考你考量的话，像虎八 性价比啊，底盘的质感呀，发动机的匹配啊，再就是他的这个整车的结构啊。嗯，相对来说还是比较好的。 排第一的话我觉得应该是五八的 pro， 那第二的话，我觉得应该是七五 plus。 七二 plus 的相对油耗要低一点好，百分之六的安全系数是最高，但它的油耗是比较高，老百姓买车这个用车成本还是要考虑进去的。

相信很多买三代 suv 的朋友都在纠结一点五 t 的 pro 和一点五 t 的 max 如何去选择，我们先说一下结果，选 max 要比选 pro 会好。那么有人说了 啊，兄弟，你买车你是不看预算吗？你不知道 max 比 pro 贵六千吗？铁子，我当然知道，但是多了二十样配置， 虽然说用肉眼能看到只有镜子的折叠和一键车窗，还有说这个抬头显示，但是有你看不见的很多的 li 假皮级别的辅助驾驶。但是这个时候又有铁人说了，我三十年老司机，我用你辅助我行，这个没问题，但是我们现在要考虑的是什么问题？ 你买回去的是一台车，假设说你买了一个中配，后续你发现，哎，我缺少了抬头显示，我缺少了精致折叠驾驶，我非常不习惯，我问你怎么办？你去进行加装吗？你缺少了自适应巡航怎么办？你自己去进行加装 号吗？嗯，很多买 pro 的车主都后悔了，为什么没有加六千去买 max？ 你单拎出来六千块钱，确实我们一个月没办法赚好几个六千，但是放在一个十多万的车上，一个月六千他就不多了。然后还有一个什么问题呢？ 为什么选 max？ 这个就好比说我现在我没买车，我觉得 pro 比较好，但是当你拥有了 pro 之后，你就会觉得 max 比较好，这个时候我们为什么不直接一步到位干个 max 呢？