凡尔赛经典款和2023款配置的区别

要说今年一季度最初圈的车，我觉得非雪铁龙 c 六莫属，他除了自身的销量暴增之外啊，也成功的让东风雪铁龙这个品牌的关注度提高了。那雪铁龙呢，一直是一个以品质和性价比著称的品牌， 现在呢，越来越多的家庭消费者也更渴望这个品质出行，同时性价比依旧是家庭用车关注的重点。在我身边呢，是东风雪铁龙的凡尔赛 c 五 x， 那这款车呢，刚刚推出了二零二三款的车型，新款车型相比起老款贵了一块钱， 所以这一期视频我们就来看看他这贵的一块钱到底升级到什么地方。 先来说说设计，二零二三 款的雪龙法尔赛 c 五 x 啊，在外观设计上相比老款基本没什么变化，欧洲车啊，更加注重的是侧面的线条和比例啊，以及这车的姿态。那二零二三款法尔赛啊，他这个跨界的瓦罐造型，我觉得非常符合当下人们的审美。 前脸部分啊，非常有高级感的设计，就是他这个 x 型的前脸，两个镀铬饰条汇聚到中央雪铁龙 logo 的位置，这也是雪铁龙的家族性的设计，下面呢，还有这个日行灯也镶嵌在里面啊。 来到车身的侧面，首先它的前排玻璃啊，二零二三款的法尔赛呢，采用了这个双层的夹胶玻璃，供应商呢是服药，并且呢它的厚度达到了三点九六毫米，这个对于行驶起来的隔音和静谧性有着很大的帮助。那法尔赛的跨界瓦罐造型啊，相 比起这些 suv 的车型来说，它的重心更低，而一百九十三毫米的离地间隙啊，相比起这个 b 级的轿车来说，它的通过性又更强。侧面的两个小细节，一个是后视镜，它保留了很多这个雪龙概念车的设计啊，一片小树叶的造型非常的漂亮， 还有就是他的地柱上的花纹，这也是顶配车型专属的这几个小条啊，致敬的是雪龙的老 ds， 也就是 ds 幺九那款车。 来到车尾，法尔赛的车尾最有辨识度的就是这两个尾翼，他除了更好看之外，还有一些空气动力学的考虑， 可以发现它的尾窗上是没有雨刷的，这个唯一的作用呢就是能让风啊，把尾窗上的灰尘能吹走。那另外呢，欧洲车的设计啊，更注重这个整体性，所以它的尾灯和前 前灯啊形成了呼应，都是这个 x 的造型，整个车的设计看起来也更加的整体。那二零二三款的法尔赛啊，变化最大的是它的尾箱，我们现在把它后备箱打开，好打开后备箱啊，这个大后备箱一直以来都是法尔赛的特色，大开口，低门槛，拿东西都非常的方便。 那二零二三款的后备箱啊，还增加了一些欧洲版的装饰套件，这个套件包含了后备箱的这个卷帘啊，这在很多欧洲高级的旅行车上都有。 那这个地板多了一个这个带导轨装饰条的这个地板，这个地板看上去呢非常的高级，有点这个列装车的感觉， 在前面多了一个这个不锈钢的装饰条，还有四门的迎宾踏板，它的作用能让这个后备箱的门槛更耐磨。那从装载性方面啊，他增加了两个后排座椅，一键放大 把手，直接从后备箱就可以放倒座椅，更方便装卸东西。上面呢还有一个十二伏的电源接口，能让后备箱的拓展性更强，所以啊，凡尔赛的这次升级，让后备箱的实用性更强了。 二零二三款法尔赛的内饰相比起老款啊，变化不大，一直以来给我的感觉啊，都是这种很温馨很舒服的感觉。 在我面前呢是一个悬浮式的中控台，这个下面是一个悬浮式的中央通道，那在我正前方啊，还有一个悬浮式的仪表， 那这些设计让这台车的内饰看上去啊更有科技感，也更有这个现代简约的氛围。那中间呢，还有这个电子的换挡杆啊，他这下沉式的，所以他和这个 悬浮式的这个中央通道呢，是这个齐平的，让这个手正常能搭在上面，并且没有这个干扰。那内饰上几个非常有意思的设计，一个是方向盘，这个三伏的方向盘，尤其是这个底边这一幅 啊，这个是致敬雪雪龙这个老的单幅方向盘那个经典设计。那还有呢，就是这个中控台和这个座椅上面有非常多的这个人字形的装饰 啊，看上去和这个学龙的 logo 啊有着非常强的呼应关系。二零二三款法尔赛啊，在这个交互和车机方面也做了一些升级，那在硬件方面呢，他还沿用了老款这个十二寸的横向布置大屏， 软件方面他这个系统呢来到了二零点九三版本啊，很多车主反映的 bug 和这个逻辑不清晰的问题都得到了一些修复，我刚刚也试了一下他的 这个功能，排布和逻辑啊，确实也都更清晰了，并且还支持了一个无线 carplay， 这个在听歌和导航方面能满足我们日常的使用。再聊一下乘坐啊，这个凡尔赛的座椅一直以来是我非常喜欢的，很软很舒服啊，大沙发一样， 它的座椅呢是种三层的发泡材料，并且呢它是种双硬度的设计，也就是一上来刚坐的时候觉得它很软很舒服，但是实际上你开长途之后会发现这个座椅它是有支撑的， 并且呢，我这是一个高配车型，支持了八项的电动调节，还有加热通风按摩啊，这个配置上面堆的是很多的 啊。再聊一下空间，我现在呢把座椅调到最低，离车顶大概有一拳多的距离，那中间还有一个大天窗，如果再侧一点呢，离车顶的这个距离就很很远了，大概是两拳 全多一点的距离。来到后排，凡尔赛的后排座椅也是这种很舒服啊，大沙发的感觉，并且他的坐垫啊，在这个腿的位置还坐多出来一块，给大腿更多的承托，那前面呢，还有一个 usb type a 的充电接口。 前排座椅按我的身高调好了。空间方面呢，我离前排座啊还有一拳左右的这个腿部空间，那离车顶呢，还有大概三指左右的空间啊，所以说后排座椅对于日常使用来说基本上是没什么问题的，并且空间也是非常的充裕的。 二零二三款的法尔赛和老款在动力上开起来的感觉区别不太大，都用的是这个一点六 t 的这个发动机匹配的是八 at 的变速箱，那 这个 at 变速箱啊，在驾驶起来的感觉啊，是这种偏舒适啊，偏轻快的感觉，并且呢它动力响应非常快，这也是小排量涡轮增压的这个发动机的一个特性，并且呢它还有这个驾驶的模式可以选择，现在我用的是这个标准模式，用标准模式的时候， 当我想要动力的时候，油门踩下去，嗯，马上这个动力就能给上来啊，并且这个涡轮能很快 快的啊建立起压力，所以这个车开起来的感觉，我觉得对于无论是新手还是老手来说啊，这个车开着都是很轻松很舒适的一个驾驶的体验啊。如果我把它变成这个 运动模式啊，现在在看油门下去，嗯，就是他其实等待 的时间是差不多的，但是运动模式他对于油门的这个开度啊，他会更大一些，所以他的动力响应会更快一些，像米其老款啊，他有升级的地方就是这个变速箱的整体调教， 感觉他变速箱应该是重新标定了一下，因为老款的这个 at 变速箱开起来会有一点这个双离合变速箱的感觉，尤其是在低速跟车的这种工况之下，当速度比较低，踏下刹车踏板的时候，他的动力会中断，所以会有点这个双离合啊，半联动，然后突然脱开动力的感觉。 那现在啊，这个二零二三款之后，他的这个变速箱，尤其是在低速跟车的时候，会感觉他的响应更快了，并且呢他更柔和一些，动力可以持续的给到这个车轮，所以这个时候呢，就感觉这车好像不像原来似的，那么强的双离合的感觉，这个 at 的味就上火。 说到法系车啊，不得不提了它悬架，雪铁龙的悬架也是一直是一种柔中带钢的感觉，那之前试驾法尔赛的时候，这个悬架也就留给我非常深的体验， 那这个二零二三款之后啊，这个优势啊，他也得以保留。这个车开起来还是那种，尤其是在铺装路面上，你能感觉到整个车和外边会有很强的这个隔绝感，路上飘着走的感觉， 那在那种非常细碎颠簸，那种高频颠簸的路段呢，他的悬架又能将路面上的那些颠簸啊过滤的非常彻底， 甚至他还能保留一些路面上的细节啊，传递到车内还是有一定的沟通感的，能做到这样是非常难得的，这也得益于他的这个 phc 自适应可变这个阻尼选， 那这一套系统装在这个车上，即使他的后悬架用了这个扭力梁，他行驶起来的质感啊，依旧是非常在线的，在同级别里面能兼顾操控和舒适的啊。我觉得法尔赛算是这个头把交易了。 最后来聊一下这个车的智能化和辅助驾驶，那法尔赛呢，搭载的是这个叫 c pilot 啊，这个辅助驾驶系统， 那这一套系统呢，就是相当于包括了 acc 的自适应巡航，车道的居中啊，以及这个呃侧面的这个防碰撞预警，还有就是在倒车的时候有一个车尾的车流监测， 也就是说当你在倒车的时候，如果后边过来一个行人或者是这个非机动车，他可以迅速的帮你把车刹停在这个价位的合资品牌来说，把这些东西给你装齐，这是很不容易的，也是这台车的 这个性价比的一个体现。总之啊，法尔赛的驾驶部分给他提分了很多，尤其是二零二三款啊，在这个变速箱的 bug 修复之后，这台车在驾驶起来我感觉可以说是行云流水。最难得的是他的这个隔音表现啊，即使这个车是十几万的售价，他的隔音我觉得真的可以做到一个越级的表现了。 法尔赛 c 五 x 独特的外观造型设计让这款车的辨识度极高啊，同时跨界的瓦罐造型也让他拥有了一大部分忠实的拥堵。 对于那些渴望拥有低重心高通过性的消费者来说啊，这款车基本上是同价位同级别唯一的选择。那与此同时呢，他的内部空间和越级的配置也让法尔赛 c 五 x 在 b 级车中独处 一致。二零二三款的法尔赛 c 五 x 加一元更多的是象征性的，除了配置大幅度提升之外啊，他的产品价值最高也提升了六千元，并且呢，还赠送了五年的十次保养，价格同样也是六千元。 与此同时呢，二零二三款的法尔赛还可以享受这个五星守护二点零政策，也就是原厂的备件终身质保，以及终身的免费道路救援两小时速达服务。 最后聊聊购买的建议部分，二零二三款的雪铁龙法尔赛 c 五 x 啊，除了顶配之外，推荐两款中配车型， 如果你更注重性价比呢，推荐次低配的事不凡呃，这款车呢，有三六零的全景影像，前雷达，一脚踢的电尾门，这些都是我们平时用的非常多的配置，那如果你更注重用车品质啊，推荐在上一个配置， 也就是领部反次顶配的车型，那这款车呢，在此基础之上还增加了打孔的真皮座椅，座椅的前排通风，还有就是石喇叭的音响系统啊，那这个价格呢，也比市部反贵了一万五，大家要根据自己的预算来合理的进行选择。 好，那以上呢，就是这期的节目，二零二三款的巨龙法尔赛 c 五 x。

你没有听错，雪铁龙凡尔赛吸引五 x 价格出现大跳水，近期大降价二点八万元 价十一点五七万元起。今天小橙子带大家来看看二零二三款一点六替想不凡到底多少落地才不算吃亏。车身尺寸方面，车长四米八零五，车宽一米八六五，车高一米五零五，轴距两米七八五。外观方面，源自于 cx parent 概念车车标延伸出的两根镀铬条向两侧延伸，营造出 x 档式的前脸设计，使前脸更具有科技感。内饰方面，高端冷淡又不失精致， 中控台以及车内门板都选用了大量的木纹饰板来装饰包裹，看起来高级感十足。动力方面，搭载了一点六 t 发动机，最大马力一百七十五匹，最大扭矩二百五十牛米。目前大部分地区裸车在 十一点五七万元，落地在十三万元左右，当然各地区优惠力度有所浮动。如果你对雪铁龙法尔赛 c 五 x 感兴趣，你可以点击视频左下角懂车帝链接，获取你们当地最高优惠以及历史最低成交价，避免上当吃亏。

日前，东风雪铁龙上市了二零二三款法尔赛 c 五 x， 相较于老款车型来说，新车此次共推出了四款车型，其指导售价区间为十四点三七零一万至十八点六七零一万元，别的不说，就拿起售版本来说，相较于二一款的最低配贵了一块钱， 同时全系新增前门双层玻璃和后雷达，整体配置表现相较于二一款车型是要好很多的。此外，新款法尔赛 c 五 x 的次低配车型新增了全景影像、感应电尾门、前雷达等配置，就配置来说确实已经够用了。 而新款法尔赛 c 五 x 的次低配车型裸车价不超十六万元，全款落地价格大概也就十七万多一些，这个价格能买到一款配置还算不错的合资 b 级车还是可以考虑的。 最关键的是，新款法尔赛 c 五 x 并不算常规的三厢 b 级车，而是一台两厢的掀背车。而新款法尔赛 c 五 x 的次顶配相较于老款车型增加了 claudia 打孔真皮座椅、 前排座椅通风十扬声器音响系统。顶配车型相较于老款增加了欧洲版套件，其中包括行李箱、地毯、导轨、十二伏电源卷帘、四门迎宾踏板等配置。再次，顶配车型的身上也是可以看到前排座椅通风了，所以说就配置而言，新款车型的配置确实不错。 相比老款车型来说，新款凡尔赛 c 五 x 的外观变化并不大，整个造型依旧是我们熟悉的模样，扁平化的前脸加上雪铁龙家族式的道威型格栅，整个视觉冲击力还是比较强的，辨识度也很高，来到车身侧面就能很直观发 发现，新款法尔赛 c 五 x 采用的仍然是跨界修理车的造型，并且整车姿态向前俯冲，搭配上扬的小鸭尾绕流板，视觉观感还是不错的。另外，作为一款中型车，新款法尔赛 c 五 x 的长宽高分别为四千八百零五、一千八百六十五、一千五百零五毫米， 轴距为两千七百八十五毫米。尽管该车的轴距相较于常规中型车有些差距，但说实话其尺寸也算是符合中型车的水准了。 关于内饰层面，其实相信不少朋友都有些觉得法系车的内饰一言难尽，但其实我个人觉得还好，就拿这款新款法尔赛 c 五 x 来说， 整个车内该有的功能都有，设计是有点复杂，但其实也是当下合资车普遍的风格，用起来的话也不会有什么太难受的地方。而且从 从次低配车型开始，新款凡尔赛 c 五 x 配备的十二英寸中控屏都支持 gps 导航、 carplay、 car life、 四 g 车联网等功能。关于动力部分，新款凡尔赛 c 五 x 并没有什么升级， 全系依旧搭载了一点六 t 加爱信八 at 的动力组合，发动机的最大功率为一百七十五马力，这样的动力虽然没有很强，但说实话也不弱了， 这一点相信体验过老款法尔赛 c 五 x 的朋友都有体会，关键是新款法尔赛 c 五 x 的油耗也很低，百公里的平均油耗大概就在七个多，一般都超不了八个， 这样的经济性对于一台 b 级车来说确实是很出色。另一方面，新款法尔赛 c 五 x 作为一款法系车，别看它采用的还是后扭力梁非独立悬挂，但熟悉法系车的朋友就一定知道， 法系车的后扭力量才是精髓，而这款车的悬架和底盘的扎实程度都是毋庸置疑的，尽管这一定程度上牺牲了一些舒适性，但说实话， 比起清晰的路感和扎实的底盘，适当牺牲一些舒适性我个人觉得也是可以接受的。尽管说新款法尔赛 c 五 x 相较于老款车型贵了一一块钱，但我认为增加的配置是很值得，别说一块了， 哪怕是一千块也值得。其实这也是新款法尔赛 c 五 x 变向的降价了，只不过该车不是直接降得价格，而是让原本的车辆变得更有价值。只不过需要注意的是， 法系车毕竟在国内还是比较小众，如果真喜欢可以考虑，但如果反之，我个人其实不建议考虑法系车。

买车先试驾，这台是一个凡尔赛，之前拍过一期，今天咱们再感受一下。这个是个说是一个二零二三款的，上次开一台试试。 你好，张总。嗯，这样就辛苦你这样坐下车了我讲就行了哈。对， 然后他的这个换挡是他用的是那个，这是一台狗，对，一台狗，电子拨片换挡这种最新那种换挡换挡机构，然后踩刹车往后拨，就是前提档往前拨，其实他这个他这个精致程度让我感觉到好像是一个按键似的。对，其实我按这个按键就就可以变档， 但是 p 档是按键啊，对吧？ p 档对， p 档是调车档，咱是去一个越野 场地，对上面掉头掉头。对啊，这款车的话他就是定位的话是一个跨界旅行车。跨界旅行啊，对，整体的坐姿的话是跟个轿车是一是是差不多的，风扇声音是在啊，是在。对，晓得， 然后他这个按键做的其实还是那么细致，对，这种阻尼感还是比较比较不错的。 而且这款车的那个设计师是那个之前的叫皮尔啊，他设计过很多这个很多品牌，宝马最多是在宝马，后来在起亚 又在那个微派啊做试一试，后来又回到了欧洲，到这个 psa， 这款车也算设计了，明白吗？对，现在这个标志跟薛小龙应该算是一家了，他是双品牌融合，双品牌融合对外宣传的还是单独宣传的哦，就两个品牌的，这 这个维修，嗯，包括销售都是放在一块，就是全是一个体系了。对，包括一些政策车型的一些活动都差不多。这个也是带驾驶模式。对，三种驾驶模式节能标准啊，然后那个运动三种模式 一般打的话是是标准。对，然后这款车他离地的话间隙是十九公分啊，是一百一百九十三毫米，十九公分，跟 suv 的离地间差不多了。然后再就他接近角是十八度，离地角是二十三度。也是啊，也是一个。对，所以他可以做一个， 拥有了一个，做一个这个轿车的一个坐姿吧，有一个 suv 的通过性。对，再有这款车它是一个拥有一个掀背式的一个设计。对，有点像那种旅行车。对，在欧洲叫猎装车吧？对，这个车还是中国成都啊？成都工厂，他是 psa， 叫史特兰蒂斯，显示他这个全球样板工厂生产的整车出口欧洲啊，包括出口日本啊。好，我看了看他这个抬头显示他显得是电子 sud esud， 就好像是一个电视一样。对，他的那个，他的那个圈显示。对，他是在我们驾驶员视线的正前方的四点五米处， 高度跟亮度都可以调节，包括显示内容。他这个你要说是苔藓，我觉得要是说在跟我形象描绘一下，好像是一个投影仪啊。 对，他是通过前面一个设备反效图出来那个颜色画面感觉特别精致。对，包括导航的一些地图都可以。嗯，这个是导航的一个语音报报。对， 然后在这个车我们他是有四个配置吧，他搭载了这个入门啊，入门的话配置就很豪华。嗯，然后你像 那个，那个 led 大灯，日行灯，还有主动进行隔山，电动折叠，电动加热外后视镜。嗯，然后座椅皮质座椅电动调节，自动空调，嗯，还有换挡拨片。嗯，还有这个 爱信八 at 原装进口的变速箱。嗯，这就是连续这个八年的沃德试驾发动机的一点六 t。 这个发动机。啊，还有这个，还有一个薛小龙一个专利的一个技术叫魔坛减震。 啊，他这个专业名师叫 phc 吗？么就是液压自信稳定系统，他这个就是他这个技术。为什么？所以 叫专利？他西班牙 kyb 原装进口的是，嗯，然后他走这种烂路颠簸路面的时候，他这个滤震做的很好。我，我有一次是走那种，他们叫室内场地，就是一个一个园区。嗯，我在那里边就试驾这台车。对，就明显感受到他这个底盘真的 是那种，就是很有质感。对，你过那种坑洼路面，对这个哗哗哗就过去了，也没感受到任何的异样。对对对，这个反正是水小龙一个专利技术，对，法系车我觉得底盘做的都不错，是调教的好。对， 还有就是你看这个车现在主打什么良心品质吗？我们现在是良心车吗？神龙绕是环保各方面，就是车内的用料，你像隔音棉，包括我们的仪表这种 粘接剂跟喷涂剂，座椅的喷涂剂是都是用的不含甲醛的材料。对，这个车没味，对，没有那种刺激性的气味，对，人坐里边是很舒服，没有这种眼睛啊，包括这个呼吸道，没有这种刺激的感觉，是。

二零二三款的凡尔赛 c f x 啊正式上市发布了，这款车在原有的基础上指导价加了一元，但是它的配置升级是非常大的，特别引起关注的是凡尔赛的市普凡第二个配置，二零二三款比现款的凡尔赛升级了很多， 所以这里我就跟大家具体来解答一下啊。现在从外观方面来看啊，从前脸这一侧我们来看到四个 超声波的雷达，一二三四，然后 logo 下面的摄像头和我们两边外后视镜下面各有一个摄像头，和 大赛的尾门的后摄像头组成了一个什么三百六十度的这个全景影像啊，方便我们在比较显耀的路段和场景下， 便于我们的新手司机更加容易的去掌握车辆的周边信息，保证行驶的安全。另外再到我们的尾部去看，还增配了很多啊，现款一二级车主啊，必装的一个电动尾门，带防夹功能，带 他的后备箱限位功能，比如说在这里限位，长按这个键就可以实现限位功能，方便我们个头比较矮的兄弟们啊拿取物品，你看好我们再上一下，就到这个位置啊，方便我们去开关电动尾门， 而且还带脚步感应。除此之外啊，我们一二三四底车想不烦是不烦，领不烦要不烦全系都升级了，前窗的 双层夹胶静音玻璃都是你们要的。之前的老款车主其实也没事啊，只要这个玻璃他放在我们任何一款量产车上，售后渠道就能买得到。二零二三款的法尔赛的配置升级确实是诚意满满，但是 两方观点各有不同，老车主觉得如王在背，新车主还没买的兄弟们觉得 yyds 非常的香，你是怎么感觉的？可以大家评论区聊一下。

这是老款的三级车，配置跟现在的二三款的市部房就很接近了，他比市部房多了什么空气净化啊，多了这个海鲜，多了无线充电，多了主动头枕， 其他的也没多多少了。所以说新款的二级车性价比还是很高很高很高的，很多人本来打算买一级车的，现在就是借钱不要上二级，就是这个原因啊，智能科技啥都有。 另外还有两个灯啊，就是三级比二级车多了两个毫米波雷达啊，是管盲区监测，就现在这个灯就亮了，刚才一个车在走，还有一个就是后部的行人穿行的一个提示，那个是有提示音的啊，这个盲区监测是没有提示音的，三级比新款 二级就多这些，但是呢，他少了静音玻璃啊，这个静音玻璃的提升啊，大概在个三到四分贝左右，三到四分贝这个提升其实每个人的感官是不同的啊， 如果你觉得啊，静音玻璃在你的印象中装上之后就能提升很多，那是扯啊， 如果一块玻璃能把所有的隔音都隔得很好的话，那就不需要汽车的 nvh 工程师了，直接把玻璃厂玻璃有多厚多多厚啊，整个车隔音就好了。所以说啊，在隔音本身 nvh 工程做的就非常好的，车里面 加一块金银玻璃是加分项啊，在 nvh 烂的要死的车里面，你加了 n 块金银玻璃都没有用。 所以说现在老款的发塞，如果你们觉得这个声音还行啊，隔音还行， 那么新款静音玻璃的加持之后，他的声音会更 ok。 怎么样来感受现在车里的噪音，我有没有经过什么处理啊？ 大家听一个细节，我手摸方向盘的声音你们能不能听得见？我动茶杯盖的声音你们能听得见 对吧？如果降噪的话，这东西会被降完的。啊啊，这个膜没声音好，顺便我们再听一下啊，再听一下发动机的隔绝的声音。好吧，一脚油门。 法尔赛是我觉得啊，就是发动机舱隔绝这一块最好的。一台车六千转了，发动机舱的隔绝要比 c 六和天翼还要好啊。是不是说法尔赛的基因效果是最好？不是啊，就每台车它的侧动点不一样， c 六是整体的氛围隔音比较均衡。 然后呢，天翼要比方向在优秀，在他的后排，前排其实差不多，但是发动机舱和底板我个人觉得就是我这个耳朵判断方向在会更好。

来，今天这两台车比较特别啊，有个对比，十八轮的二三款领布凡轻烟灰， 二一款十九轮的零步伐流金率。从外观上来看啊，这两款他除了轮毂之外没有任何区别啊，但是二三款在二一款的基础上升级的好东西全在里面，首先二零二三款的法尔赛一二三四级车全部都 升级了，这款双层夹胶的静音玻璃实际的感受是如何的？我们把麦克风粘在门上进来感受， 现在我把玻璃打开，我说话的声音是不是正常，我就练防耳塞啊，防耳塞，防耳塞，防耳塞， 八百，八百，八百，可能你们刚才说我的声音作假啊，我现在开下广播，调频，八八幺零音量调到十，听一下播音员的声音， 等会再到擂台二一款的领功放上面来听一下，麦克风放在同样的位置啊，调频也打到八八点幺零，音量也调成十，我们来听一下， 我不知道哪个效果更好，大家自己听。 声音的大小我现在是 不知道，但是哈发十声道的音响那个喇叭啊，一款四级车药不凡专属的中置喇叭也在二三款的领步返上呈现，但是， 哎，这个后视镜依然是非自动防炫目的，但是毫无意外啊，后排的低音炮组也是妥妥的给你安排上，但是呢，想装备胎的同志们啊，就要花点心思把这个低音炮组要挪到别的地方了。那么啊，一款的领不凡啊，这个座椅 跟一二级车都是一样的啊，但因为是 pvc 啊，他不能实现打孔，也不能实现通风，那么阿三款的领布凡皮质采用克罗地亚打孔真皮材质，因为加了打孔，所以他就可以实现通风功能阿。 三款领悟凡的后排座椅的皮质啊，跟前排是一样的，但他不能实现通风功能，只有前排可以实现通风啊。这个网兜是不是跟之前的四级车要不凡似曾相识？还有一处跟二一款的四级车要不凡似曾相识的地方是什么？ 分层的工作台中间四级车专属的米色居然给二三款的领不凡配上。那么再反观二一款的领不凡啊，这个分层中间这个夹层还是黑色的配饰，但是二三款的法尔赛 c x 是不是就无懈可击，非常完美了？也不是啊， 第二个配置师不凡和领不凡分别取消了副驾的电动腰托功能，不知道你们对这项功能到底在不在意呢？

雪铁龙凡尔赛 c 五 x 最新落地价级用车成本参考推荐配置二零二三款一点六 t 领布凡，该车级别为中型五门五座掀背车，车长四米八零五，宽一米八六五，高一米五零五，轴距两米七八五，搭载一点六 t 四缸涡轮增压发动机，加 可变悬挂调节，匹配八档手自一体变速箱。驱动方式为前置前驱，悬挂行驶为前。麦弗逊是独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。发动机最大马力一百七十五匹，分 扭矩两百五十牛米，百公里加速八点九三秒，加九二号汽油，油箱容积五十一升， ledc 工况下百公里综合油耗五点八升，整车保修期限五年或十五万公里。此外，该车还配有高级真皮座椅、主副驾电动座椅、前排座 座椅加热和通风、真皮多功能方向盘、悬浮式七英寸全液晶仪表、抬头显示系统、十二英寸中控大屏、 双驱自动空调、无钥匙启动、前排中央扶手、后排出风口、电动全景天窗、第二排中央扶手、全速自适应巡航、三六零全景影像、感应式后尾门等七十三项亮点配置。官方指导价是七点三七万， 目前部分地区降幅达一点五万左右，不同地区降幅不同。点击左下角链接查看本地最低成交价，裸车价十五点八七万左右，该车需缴纳购置税约一万四千零四十四， 交强险九百五，车船使用税四百二，保险约四千三百一十五，上牌五百，以实际为准。新车落地十七点八万左右， 价格适中，可以考虑车主实测百公里综合油耗七升，按一年行驶一万公里计算，一年所需油费约五千七百三十三，保养约九百四十 四，保险约四千零七十五，预计每年用车成本约一万零七百五十二，平均每月需要花费八百九十六。还想了解哪款车的落地价？评论区里告诉我。

新车太多，不知道怎么选，来看看他怎么样，一车顶三车，他就是全新的凡尔赛 c 五 x 二零二三款， 说到凡尔赛啊，他的定位特别有意思，如果你从车头来看啊， d 趴的造型啊，特别像一台轿跑， 那么来到侧面来看啊，它的通过性啊，又特别像一台 suv， 那么如果再从整个造型来看啊，又是一台修理车的造型，那么别看它的造型非常有个性，但是呢，它也确实有着一车三用的功能。好，先来看看外观啊，这台车啊，采用的是当下比较流行的这种跨界的设计元素啊， 那么车头呢，是一个 x 的造型，能将大灯啊，包括 logo 啊，很好的融合在一起啊，很有科技感。我们刚才也说到了，现款车型呢， 是增加了一块钱去进行了一个升级，那么现在这台车呢，是一个十五点八七零一的一款车型啊，那么它的配置呢，升级地方，车头方面啊，主要是在这个雷达层面。那么好，我们再来看看侧面啊， 可以看到啊，它的全系啊，采用的是一个双拼色的，这个设计那么有一定的时尚感，而且呢也是非常的精致，为什么说它有 suv 的这个功能呢？ 它的前接近角啊，达到了十九度，那么后离去档啊，是二十三度，是不是与一般的 suv 无异呢？此外呢，能看到的下方呀，装配的是两条十八寸的米其林的轮胎，那么静音舒适性啊，也是非常的高，是不是很实在啊。 其实从车身啊，一看到尾部呢，他整个设计的线条比例还是非常匀称的，尤其是这个后溜背的这个设计啊，形成了一个掀背车的一个效果，当然了，还有一个双尾翼的造， 是不是很漂亮呢？那么还有一点值得一说的，看到这这个后摄像头了吗，这块呢还有自觉清洗的功能，那么我们经常知道啊，就是在路上开车的时候，这摄像头特别容易脏，那么只需要轻轻的一按钮，然后他就会自动清洗啊，是不是很方便？这道亮点啊， 他现在呀这款新车呢，是升级了这个电动的后备箱，我们知道啊，他有多种的开启方式，第一个呢是拿钥匙，第二个呢是通过这里，这个按钮还有一种呢，我们只需要通过脚啊，把这个来一个扫烫腿，那么他的后备箱就会自动的开启。 作为一车多用的这个跨界车啊，他的实用性非常高啊，能看到他的后备箱的纵深是不是特别深啊，即便是放三个大行李箱也是没有问题。坐进车内啊，能看到啊，他的这个使用设计啊，不再是那种多余的这种奇怪设计，而是多了 法师的这个精致和浪漫。能看到啊，他大面积采用的是软质的包裹，那么也能看到有很多这种木纹似的这个装饰，而且呢像木板上的缝线啊，包括座椅上的缝线，还有 logo 的这个镶嵌，那是不是多了一份精致和豪华感。 当然了，对于年轻人来说呀，像多功能方向盘，换挡拨片，液晶仪表盘以及中控大片也都有配备。那么在这款新车上呀， 值得一提的就是他升级了全新的车机系统，他搭载的是骁龙八二零一的汽车平台，该平台啊是一个车规级的芯片组，提供更流畅无延迟的车技互联网服务。 能看到啊，他的这个车机功能还是非常多的，像一些常规的功能都有集成，而且升级最大的亮点呢，就是这个增加了三百六十度的全景摄像头，而且呢还 配备 l 二级的智能辅助驾驶。可以说啊，这样一台十五万级的跨界车，该有的功能基本上都配备了。中控屏下方呢是两个宽大的出风口，这个还是非常的实用，下方呢是有三个旋转按钮， 那分别去操控空调的这个温度啊，包括开合的大小，那么手感和阻尼还是非常不错的啊。最下方的这还有一个储物的暗格，可以放一些钥匙啊，而且日常的物品 非常方便。那么值得一提的是啊，他这个换挡机构啊，采用的是一个波杆式的电子换挡机构，而且操作起来也非常方便，从二档到低档一键就可以。 那么这台新车的轴距呢，达到了二七八五毫米，对于一台终极的车来说呀，他的后排乘坐空间表现啊也确实不错，能看到啊，他后排其实是一个三人位，而且中间呢也有这个靠枕， 那么靠枕的中间呢，是一个内凹的设计，你躺到这的时候并不会受到他这个溜背式造型的影响，头部空间啊，包括腿部空间啊，都有一定的富裕空间，那么值得一提的是啊，他的后排座椅啊，也支持四六放倒，这样的好处呢，能进一步的扩大后备箱的使用空间。 那么这款车呀，不仅有着高颜值丰富的配置，而且动力性能也很出色啊，那这台车搭载的是全新的一点六 t 的涡轮增压发动机，那与之匹配的是爱信八 at 的变速箱， 这样一点六 t 加八 at 的这套动力组合呢，好处就太多了啊，不仅呢动力响应积极，而且呢换挡逻辑更加清晰，什么样呢？像动力性能啊，经济油耗啊，也更加的出色，那么起到法系车呀，底盘啊，是一个不得不说的亮点，那么这台车呀，采用的是前脉搏性悬挂加后扭力梁的这 的一个配置，但是你要知道他匹配的是 phc 自适应的液压稳定技术，那么放下同级来说啊，这都是降温打击的配置。另外值得一提的是啊，这台新车啊，他的顶配车型后备箱还增加了行李箱的卷帘，行李箱地毯的带导轨，而且呢还有一键放倒的功能， 进一步强调了它实用的这个属性，那么可以看出啊，加一元就可以体现到全系的这个升级配置， 此外呢，再加上十五万级的这个价格，让这款车的竞争力啊进一步的增强。那么我们说了这么多呀，百闻不如一试，雪铁龙最近还推出了为爱体验全民凡二赛的四十八小时免费试驾活动，如果你对这台车感兴趣的话，可以去当地报名， 那么你喜欢他就一起来体验你的凡尔赛生活吧！

二零二三款的二级车在苏州中和，快要交车了，但我今天不讲二级车的交车，讲哪一款车呢？就说这台二零二三款的碳金黑，想不烦一级车，那怎么来证明这台是一级车呢？十九寸的飞钻石切割双色轮毂， 再加上怎么证明他是二三款的车呢？大家听一下声音啊， 我再敲一下后窗，再敲一下前窗， 你以为敲玻璃判断新老款是扯淡的话，大家可以看这里，那有超声波倒车雷达的，反而在后面圆圈外围有一层透明的胶圈啊。同时又怎么证明这一台不是展车，而是客户的车呢？ 大家看，这里面就是我们的很多店有个习惯啊，但凡车门上锁的车，基本上都是客户的车，展车他才不打开，而且这里面有客户的签名，看到没有，很大原因就是这台车啊，节前到的，节中没有办法打临牌，没法出车，所以就在节后交付。 确实啊，可能你们有所想不通，我也不太能想得通啊，为什么现在有老款的情况下还不超老款要买新款？ 但是你们知道黑色这台车资源很少，而且不是所有的人不需求点不同， 当然我不排除在五月份老款还有一汽车的情况下，老款的性价比是最高的，所以兄弟们要抓住机会啊，点击下方的链接，参与我们五幺八东风血龙周年庆的活动，那不管是阿姨款 的发卡赛，还是二三款的发卡赛，包括天翼比亚 c 六，都有十一重好礼等着大家。那就借这条视频啊，来跟大家讲发卡赛的一二三四级怎么看十八十九怎么看新款，老款怎么看？ 宝马赛 cvx 提供两款免费的轮毂轮胎可供选择啊，十八寸的轮胎，钻石切割刀锋轮毂，不管是一二三四级车都是一模一样的啊，配备二二五杠五五二幺八的米其林轮胎， 然后另外还可以免费选择直径更大的十九寸二零五杠五五二幺九的固特异轮胎。同时二三四级车配备的是双色钻石切割通风轮毂，一级车配备的十九寸是非钻石切割非抛光面的铝合金本色的普通通风轮毂。 那么法尔赛的一二级车怎么区分？从老款来说，主要是看后面的雷达到底他的这里 圈圈的周边有没有透明的胶垫，占有前方的鱼杆，这里有没有真实有效的摄像头？有，就是二级车是不反， 最显眼的点是一级，如果你选装了十九寸的轮胎啊，就是这种轮毂特别容易辨认，也就说一级车大家为什么喜欢选十八，其中有一个很主要的原因就是这个，哈哈哈 哈哈哈。那么二级和三级怎么看啊？其实就看这个后尾窗和后风挡，如果是隐私玻璃，那一定是三四级车以上，否则他就是一二级，因为本来可以通过前射 来分辨二级或者三级的这个特征已经没有了。但是还可以发现啊，三级一定是带前雾灯的，带弯道辅助转向照明的前雾灯。其实三级四级啊，他的后风挡和尾窗都是隐私玻璃，但是四级多了一个 镂空的丝印，这是四级车的专属标识。最后我发现一个我让我笑喷的东西啊， 鲨鱼鳍居然不同色，这就是二三款的特征，二三款所有的鲨鱼电线都是黑色的，我一开始以为减成本，我说东风血龙你咋回事， 七都懒得刷一个吗？后来仔细想一下才知道啊，这是通过外观让你第一眼识别这个车到底是新款还是老款，我们去看一下老款好不好？ 老款的所有鲨鱼级天线都是跟车身一个色对吧，对不对？青烟灰刘静绿，当然也有个 bug 啊，碳金黑车身，他是黑的，这怎么都分辨不出来新款还是老款？ 天呐，没有天理啊！当然还有一种情况，花了两千六百块选装了高级黑色钻石车顶加铝合金轻置行李架的兄弟们， 你们买了二三款也丝毫没有存在感，评论区交流一下，这到底是不是让你无法辨别车型的一个 bug？

哎，超级舆论的观众朋友们大家好啊，我是沈鑫。今天呢，我们又带大家来看车了，就是我身后的这两台车。哎，左手的呢是东风雪铁龙 c 五 x 凡尔赛，但是呢，这是二零二二款，右手呢，则是新的啊，刚刚在四月十七号上海车展期间上市的二零二三款的东风雪铁龙 c 五 x 凡尔赛， 名字呢比较长，但是呢，你一旦看到它的外观，看到它的设计，就一定会记住它，因为它具有典型的法国车的设计风格。厂家呢，用两个词来描述了二零二三款的新车。第一个词呢是共创， 共创的意思呢，就是在客户所有东风雪铁龙 c 五 x 凡尔赛以前客户的共同 的努力下呢，哎，为这个二三款的升级呢，进行了一些改变，其中有十四项的升级，另外一项呢，叫不定义。不定义的什么意思呢？你看这款车的设计，其实 它又有点像轿车，又有点像 suv， 同时呢，还有列装车和旅行车的这种设计风格，是一种混搭的这种色彩。所以呢，二零二三款的东风雪铁龙 c 五 x 凡尔赛啊，就已经来了，待会我们带大家来看看这款车。 现在我们就在这个二三款的凡尔赛的车内了啊。我觉得整个车的内饰的这个色调我还是比较喜欢的啊，偏暗色啊这个，但是呢，又不缺乏一些设计，比如说这个前面 啊，糖色的这设计，他有这种编织的风格。另外呢，整个这个方向盘呢，比其他车的方向盘略小， 但是我觉得这个握感啊，包括它的设计呢，还是有的啊。这个呃，握起来比较舒适。我前面这个显示屏呢，相对来说尺寸呢并不大哎，但是呢，上面的信息量确实比较多啊，油耗啊，包括转速啊，包括它的这个 呃，时速，包括甚至于导航的一些相关的一些信息啊，都能够在这个表上体现啊。另外呢，这个这边这个中控屏呢，啊，上面集成了很多呃，这个车应有的一些功能，我们来稍微看一下啊，爱车保养，像导航啊，像电话也都能空调 啊，多媒体啊，东方雪铁龙还自己有一个这个你好，雪铁龙这样的一个呼叫一个中心啊。另外呢，像天气啊，无线投屏啊，座椅啊，甚至于上 adus 这个高级辅助系统，都能够在这个 屏幕上啊，像这个进行开关，像牵引力控制系统啊，限速识别啊，交通这个标志识别，都能够在这个屏幕上进行控制。另外呢，像空调下面呢，还有一些一排实体按键，这个实体按键呢，主要是来控制 呃，像空调，像座椅加热，座椅通风啊这些基本的这些功能。我觉得这个基本上呃反映了这个这个车的一个设计的一个风格吧。 啊，我们现在在这辆车的后排啊。啊，空间呢，其实我可以给大家展示一下，大概呢一拳 是一拳多的这样的一个腿部的空间。头部呢，相对来说，嗯，并不是特别大啊，下差不多也一拳基本上足够了，因为我身高一米八四。呃，一般的人我觉得在这辆车上并不感到很局促 啊。这次那个二三款的这个凡尔赛呢，其实他有一个比较大的一个升级，就是啊，他加一块钱能够增加很多配置啊，分布在这个四款不同的车型上，比如说这个 他最低配的这个响步凡，十四万三的这个价格，那你加一块钱呢，就能够加超声波雷达 啊，像十五万八千七这款呢，叫市部分这款呢，如果加一块钱呢，有增加一个三百六十度的全影像泊车，然后增加一个前泊车雷达。呃，另外呢， 前门的这个双层夹胶玻璃啊，也是能够给你这个配置上的，呃，像这个十七万三千七这款叫领不凡呢，你如果也加一块钱呢，那他会增加一个啊，从澳洲啊进口来的这个 真皮的座椅。另外呢，前排的一个座椅通风也是能够加上的，另外还有一个十个扬声器的 hifi 的一个音响啊。最后呢，最高配的这个十八万六千七的这个呢，增加了什么配置呢？也是加一块钱，他增加了一个从欧洲进口来的一个装饰的一个套件啊， 包括行李箱的一个卷帘，还有这个十二伏的电源啊，四门的这个迎宾踏板啊，基本上都是能够给你配齐的。所以呢，这个 二三款的凡尔赛呢，虽然外观的变化不大，但是他在内部啊，也是增加了就是十四项的这个配置功能啊，刚才我们也给大家介绍过了。

来，想买车的把这条视频看完，把你们所有的车型配置颜色全部看齐，来，先从这台太空营一二级车选装十八轮的方法再看齐啊！侧面是这样的， 尾部是这个造型的黑顶十八轮太空银的侧面十八轮黑顶绕车一周说三件事，第一，这条视频没什么营养，但是对选车的客户很有帮助，记得收藏。第二，想要了解报价分期政策以置换补贴， 请点击视频左下方的链接预约服务。第三，后面却是字幕的画面是，我不想遮挡大家的视线，来，白加黑十九轮这个样子的前脸正面是这样的， 很在乎别人后车看法的兄弟们可以看过来啊，十八十九二零五二二五的区别全在这里了。白色的十八轮黑顶行李架 来看，十八寸的白加黑是不是比十九寸的稍微略显小气啊？来，珠光白不加黑领的效果啊。 碳金黑十八轮没有选装行李架正侧面我们了解一下， 来，给碳金黑一个绝对的正面啊！为什么要给绝对的正面呢？法尔赛车头显宽，黑色一点都不显小。十八轮的轻烟灰啊，不是一级就是二级啊，分不清啊。 侧后方了解一下尾部造型，十八轮侧面扫一道青烟灰配色，青烟灰的十八轮，黑顶十九轮暂时没找到，将就着看吧。前灰黑顶后侧的效果， 青烟灰的正面啊，加了黑点行李架，耶耶耶耶，不容易啊！青烟灰的十九轮 拉过来青烟灰的一级十九轮， 咦妈，标志的青烟灰果然灰一点啊，真的是这个道理吗？你看光线角度不同，颜色就不同啊，现在的青烟灰跟标志青烟灰是一致的， 那都是青眼灰啊，十九轮的青眼灰和十八轮的青眼灰，你会选哪一个来流金绿，十八轮没有选装的轮廓，不是一级就二级，侧面了，再来一道流金绿，现在能看出来是二级啊， 流金绿加了黑顶行李架和不加黑顶行李架的效果啊，等会我们再来反打一下，再从反面看一眼，加黑顶跟不加黑顶其实差别不大，因为流金绿的颜色本身就有点深。来，这样从侧面直观的看一下， 哪位兄弟要焊中国红的加黑顶行李架的效果啊。在这里啊， 可能没有一个人说这个颜色不漂亮的啊，选装黑点效果也很棒。 中国红颜色真是正他停的位置啊，有点憋屈在车位里面啊，所以只能简单的拉一下，正侧面看不见， 你看十八轮是不是宽很多？哎，感觉而已， 尾部就这个样子啊，只能拍成这样啊。四级啊，不是贴上去的还是十九轮，看到没有？十九轮的四级法赛红国红 来中国红，十八轮美嘉黑顶了解一下大部分客户的选择， 正面环绕一波 来顶部和尾部梅家黑顶的中国红。

二零二三款东风雪铁龙 c 五 x， 它升级了，官方宣称它的车机其实也有一个提升了，那么今天我们再来看一下这款提升后的车机的表现吧， 从他现在的一个我可以看到的东西啊。首先映入我眼帘的是他的液晶表盘， 液晶仪表盘相比老款车型的确是有所升级的，不仅是在尺寸上，而且可以看到他所显示的东西就更多了，包括我们的地图投影，包括我们的油量和等等，我们以往能够看到的档位信息等等，全部都在上面。而且这样一块仪表盘他也是 支持自定义的，这一点来说是可以满足不同消费者的个性化需求的。唯一，如果我觉得有什么问题的话，如果尺寸再大一点的话，可能就更好了。这个好像是像东风标志的四零八 x 那么大， 那就更好了。从这里来看，他是还留下了一个苔藓的，呃，预留的，因为我们这款车是他的一个次低配， 呃，是比低配更高一级的，就是他那个十五万多的这个版本，所以他这个里是没有苔藓，那么再高等级的版本会有苔藓，这里是预留下来，自己可以看到他后续会有苔藓，那么他的整个的车机是全车系是保持一致的，从他现在的我们可以看到他的拖拽度啊， 虽然他没有用到八幺五五的芯片，但从他流畅度和他整个的显示信息来看，包括我们的缩放，包括我们不管是怎么样一个调整都是不错的。呃，同时 整个车机里面的内容像有也是做的这种扁平化的，这也是因为他为什么会用这样的一个设备，因为确实这样的一个扁 扁平化的一个信息，因为他的芯片没有那么的高端，所以用这样的一个信息可以节省他芯片的一个呃损耗，这样子可以更加的流畅，保持一定的流畅度。从这来看，他有一些像我们惯用的像 多媒体设备啊，包括无线投屏啊等等，还有像一些在线商城，所以他这一块呢，在线商城引入一个，他现在车联网也开始有了，整个是配用的一个四 g， 同时可以支持蓝牙，这一点上他还是表现比较全面的。而他整个的我们如果要测一下的话，他的一个语音情况怎么样？我们再看一下啊， 去人民广场， 我要去人民广场， 应该是展车的问题，他似乎并没有特别的把他的语音打开， 然后我们来看一下，如果我们要出发的话，上海人民广场，哎，好， 我们过去整个的速度其实还是很快的，准备出发请行驶到华腾路、京沪长高速、北宅高架路、北横通道，全程三十一点九公里，大约需要五十四分钟， 我们退出导航，那么那么从他整个的一个车机速度来看是不错的，虽然可能是我们这个 展车的关系啊，他的语音并没有完全打开，但是我们从他整体的速度和他的整个的一个车机的流畅度来看，这套车机的确东风雪铁龙是用心了，相对来说可能和我们造车新势力啊，或者一些国产车相比，他有一定缺点，在整个 合资品牌来说，他的整个车机的效果已经是保持不错了，如果说他的屏幕可以更大一点，而且他的语音功能能够更加全面一点，或者我们展车可以来体验一下他的语音功能的话，那么这台车可能他的整个的一个性价比会提升更多了。

dream car 大家的需求都不一样，但是家用车大家的需求往往都是相同的，首先价格要低，性价比要高，然后呢，空间要大，配置要高，动力要强，油耗还要低， 在此基础之上，如果颜值还能再好看一点，哎，这就是一台完美的家用车了。但是这种鱼和熊掌兼得的家用之车真的有吗？别说真让我找到了一台， 这是一台凡尔赛 c 五 x 经典款啊，一台标准意义上的法系车。通常咱们聊到法系车的时候，脑海当中想到的首先就是浪漫两个字，但这一台车因为它的打开方式太与众不同了，所以咱们今天要聊家用车，必须把它拿出来跟大家好好的来聊一聊。 嗯， 首先对于家用车来说，大家肯定最关心的就是价格问题， 那这台车目前官方是没有任何的降价行为的，但是如果你现在想买这台车，官方给了你一个特别优惠的购车政策，包牌包税，也就是说购置税、交强险、商业险这些东西都不用你管，人家厂家全包了，你只用掏买车的钱就 ok 了。 然后呢，这么做其实还有一个好处就是什么呢？因为官方没有进行任何的降价，所以二手车的保值率不会受到任何的影响，属于一举两得的一个操作了。 那既然说到二手车呢，那如果你原本就是雪铁龙或者是标志的车主想换这台车，哎，那你就有一个大便宜可减了，因为你的老车目前官方加价百分之二十往回收， 等于变相又给了你一个更大的优惠啊。所以从价格的层面来去讲，这台车目前属于看上去没有任何的优惠，但是实际性价比非常的高。 然后呢，我们再来关注一下这台车他在设计方面的一些特色和他空间方面的一些表现。首先啊，这台车一眼看上去就能看出来他的与众不同， 他把轿车的驾驶感受， suv 的离地间隙，还有旅行车的一个装载能力完美的融合在了一起啊。大家都知道法系车向来是比较注重设计感的，而且呢设计一般都走在时尚的前沿， 给大家举一个例子，分体式的大灯啊，是现在最流行的一个设计语言和设计思路。但是这台凡尔赛人家两三年前就给自己的车装备上了，而且科技含量还不低， 他单侧的车灯里面就有五十九个 led 灯珠组成，所以使得这一台车他在夜晚的这种照度和亮度都表现的非常的好。然后来到车身侧面，我们可以看到他有一个大溜背的一个造型啊，这有一个什么好处呢？就是可以让这一台车目前他的风阻系数只有零点二八七， 直逼现在很多新能源车的那个风阻系数啊，这就从源头上让这一台车他整个的一个能耗表现有了一个很好的基础。 然后再然后大家来看，这台车的车高并不高啊，他只有一米五，和正常的家用轿车的高度基本是相同的啊，使得这台车他征用心比较低，驾驶开起来的感觉操控性表现也会更好一些。 同时呢，这台车的离地间隙达到了一百九十三毫米，和丰田的 ruffle 是一模一样的，所以你想 开着这台车偶尔上个马路牙子走走烂路什么的，也丝毫没有任何的问题。最重要的呢，就是他这个旅行车的一个车身设计带来了一个超大的后备箱空间，正常状态下他有五百四十五升的一个后备箱空间， 三五个人出去玩啊，什么帐篷，座椅板凳完全都能够装得下，还有很大的一个富裕。那如果你累了，这台车第二排座椅还可以支持一键放倒秒变大床房，并且还是带有全景天窗的一个大床房，你躺那休息什么的也非常的舒服。 所以从空间的角度来去看，这台车无论你是除雾，然后拉东西还是进行一个休息，空间表现都毫无瑕疵。然后呢，我们再来看一下这台车整个的一个乘坐空间方面的表现啊，首先他的轴距已经去到接近两米八的一个数据了，再加 加上呢整个一个轿车化的一个平台进行打造，所以整个车内的乘坐空间的利用率做的是非常高的。大家可以看到我的身高是一米八八啊，但是不管我坐在前排还是后排，整体的一个空间表现我觉得是没的说的 啊，虽然这台车并没有说空间奢侈的让你坐在第二排翘起二郎腿那么的奢侈，但是以我的身材为例，葛优瘫躺在第二排上，舒舒服服的去坐这台车没有任何的问题，所以从空间的角度来去看，这台车绝对有资本反尔赛一下子。 然后呢，我们再来看一下配置层面啊。首先我们先来看一下有关于舒适化的一些配置，真皮座椅，全景天窗，在这台车上他是一个标配，然后呢，在高配车型上，你比如说座椅的加热通风，三档的按摩功能，他全都给你安排上了。另外你从细节层面再去 看啊，拍拍音响，能够带来更好的一个姻缘的体验。另外呢，像三百六十度的全景影像啊等等这一系列大家能够想到的有关于舒适性化的配置，在这一台车的配置单上通通都有。然后呢，在大家最为关心的这个智能座舱方面，这一台车给大家配备一个克林康贝的 智能清洁座舱啊，它可以有效的过滤掉百分之九十九的 pm 二点五和有害气体，带来更好的一个车内的空气质量表现。 然后呢，在静密化的程度呢，这台车太空舱级别的一个静密座舱，能够更好的提供给你一个安静私密的空间。 另外在车机系统方面，这台车配备的 cconnect 三点零的车机系统，配合他中控的十二寸的大屏，以及在高配车型上彩色的 sud 的屏幕啊，能够带来更好的一个人与 车手具车机之间的一个互通互联的功能。所以从配置的角度来去看，这台车的确谈不上有多么的逆天，但是啊，在同级别和同价位的车型当中，绝对算得上是遥遥领先的这个级别了。 对于他家用车而言，动力方面，大家的需求肯定不会提的过分的高啊，不要求他的动力有多么的狂暴，但是加速超车啊，这样子的需求必须要满足， 而且呢，在跑高速的时候，超车的时候一定要果断，而且要迅速。这台车的动力总成呢是一个一点六 t 的发动机，匹配的是一个爱信八 at 的变速箱，这套动力总成呢在很多的法系车上都有所搭载， 可靠性毋庸置疑。然后呢，这一台车我们实测了一下，他的零百加速成绩是九秒出头，单看这个车 成绩，大家可能会觉得这台车的动力好像也没有那么的厉害。不过大家要关注一下这台车它的核心参数，因为这个发动机它是一个高转速的发动机，它的最大扭矩呢是从一千七百五十转一直持续到四千五百转这个转数区间。 所以呢，这一台车我们开起来的感觉是他中后段的动力会源源不断的爆发出来，不管你是在城市还是在高速公路上，你想超车的时候，只要深踩油门，转速起来以后，他的动力还是会源源不断的给你这样的一个感觉。 那说到动力的时候呢，我们也要提一下这台车整个他的一个底盘的部分，那大家都看到这台车他重心会比较低一点，然后驾驶感觉和我们开轿车是一模一样的。然后重点是法系车他比较在意的是底盘悬挂的一个调教，所以呢，这台车你去跑高速的时候，他会有一种天 飞行的感觉，所以我觉得这台车对于那种比较喜欢开快车，然后喜欢那种底盘很扎实，操控感很强的用户来说，这台车完全能够满足你在这方面的一个需求。 然后油耗这个问题肯定也是大家最为关心的啊，这个使用成本这块的问题，其实这台车我们拿到手第一时间就进行了一个油耗测试，我们把这台车的油箱加满，然后里程保清零，给大家跑了一百五十公里，分别包含了城市的拥堵路况，城市的快速路以及高速公路啊这三种路况， 最终行驶一百五十公里之后呢，这一台车表显油耗是六点三升，然后我们又把油箱加满，总共又给他补了十点零二升油啊，这样折算下来，每公里的使用成本啊，基本上就是在五毛钱左右啊，我觉得对于一台纯的燃油车来说啊，其实这个油耗表现已经 相当出色了。那说到使用成本这一块呢，其实不光单单包含油耗，还有一个就是他整车的一个质量，他的这种可靠性和稳定性，那目前这台车给出来的原厂质保是五年或者十五万公里，也就是说在大家使用这台车的这个区间内啊，基本上这台车不会出现 任何的问题，即便有问题，厂家也会给你进行一个质保。所以真正能够降低你使用成本的因素是什么呢？就是整车的可靠性特别的强，同时呢他的油耗也特别的低。 最后呢想跟大家说，如果你想选择一款性价比超高的家用车，那毫无疑问这一台凡尔赛 c 五 x 经典款就是这样一台超高性价比的车型。但是在你选择之前，我还是要提醒大家，汽车这样的大件商品，最好还是要自己开过体验之后再下决定。 那说到这的话呢，正好告诉大家一个薅羊毛的好方法，这台车目前提供给大家一个免费试驾体验的机会，最多可以超过四十八小时，还要多的时间给到大家一个这样的体验机会， 所以我建议大家像我一样把这台车去四 s 店借过来，免费的体验他几天，好好的感受一下，如果喜欢就把它留下，如果不喜欢再把它还回去，这样薅羊毛的机会可真的并不多。

盘点那些中国生产出口海外的车，今天要拍的是 c 五 x， 我们过去买车讲究一个买进口，但是现在欧洲那边也流行买进口，只不过是中国进口，中国买这台车的价格是十四到十八万人民币，但是在欧洲如果想买这台车，它的价格是二十四到三十五万，别看欧洲买的比咱们的贵啊，但是咱们的配置比他们的高高在哪？ 整个尾缸拆下来之后，防撞钢梁，它的用料比欧洲的版本更厚，而且做了日字型的加强结构，这个是国内的升级项目，那不认识几个厂长朋友，你都不知道。提车之后的视角 环顾四周，小尺寸方向盘带着拨片，抬头显示还能看到地图，通风加热按摩，无限 carplay， 尺寸很大，十个喇叭的 hifi 音响，三百六十度倒车影像，不喜欢触控屏，下面十天 按钮也都安排上了。这是法系车的座椅啊，前面这地方是格的材质，中间这一块是小牛皮椅背，上面有拉花处理，这个地方还有标记按钮，除了这个地方有拉花之外，后排座椅还有拉花，然后抬头是一个尺寸很大的天窗，有点小遗憾。这地方是手动开启，不过想想比欧洲便宜那么多，我觉得也还好。 接下来记住我说这几个配置，四个车门的不锈钢的迎宾踏板，双层的夹胶玻璃，欧洲版车型的卷帘，加上了地轨，也加上了座椅，可以 同时放倒，形成一个特别大的空间。这个地方还有一个十二伏的电源接口，尾门还有一个不锈钢的门槛装饰件。以上这些配置怎么样，我说个数，一块钱上链接， 刚才那些配置加了一块钱变得欧洲版车型，有的我们也有，他们没有的我们还有，而且我们还有五年或者十五万公里的免费质保，再加上 五年十次的免费保养。我们过去买车也是在比配置，但是比配置的前提条件大家不要忘了，那是基于一个品牌都有过去几十年甚至上百年的历史，他有各自的品牌调性和擅长的专业 之外，我们去比较它的配置表有哪些亮点，但是现在我们看到很多新的品牌被眼花缭乱的配置迷惑到，我希望大家不要忘记的是车本身的硬核的根本的配置性能还有调教是非常非常重要的，是一辆车的根本，但是如果连根本都没有做好， 给了一些眼花缭乱的配置对我产生迷惑，我觉得这有点耍流氓，他也确实提醒了我原汁原味的动力调教，法系车的感觉和灵魂，也让我觉得有时候传统品牌再加上配置之后是一个很理想的解决方案，之后还会去找一些小众的宝藏车型推荐给你们啊，下次再见。