趁着在充电,给大家看一下比亚迪远 plus 的真实续航吧。说出来可能有这个车的车主又要反驳我了,给你们看一下啊, 续航没有大家那么高,空调多开一度续航也会差很多。给你看一下真实的现在在充电,顺便看一下镜头,给你们转一下, 这是我第一次充满电,百分之百五百零五,我按五百一算, 然后跑了,跑了这么多,七四四 四七四的尾数,那就是公里数,减去这个跑了三百零五,我都是按五百一算,那五百一的话,减去五十九,真实就掉掉了四百五十一, 折扣只有零点六七折,第二次会多一点,你们可以截图看哦,第二次也是充百分之百,看到没有?百分之百他是有五百二,未按五百一算, 第二次折扣都多点,七点八四折, 这个时候是算冬天吧,然后我空调都是开着,偶尔关一下,但不大部分都是开着空调,给你们看一下这个区别, 我,我现在都是开二十三到前几天我开二十四会冷一点,二十三跟二十四能差五十来公里,所以这个也搞不懂,多开一度, 续航能多跑五十公里,这就真实的续航。比亚迪的车主看到什么想法?我,开车不算暴力吧,但是如果你说开的很极限,开个四百还是有的,把空调关掉可能会更多点, 嗯,这个车子没有大家想象的虽然那么好,事实就是这样子,你要反驳也没办法。
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比亚迪远 plus 五幺零旗舰版,电量百分之十,公里数二百九,第一次满充满放 现在天津温度零下五度,感觉从零度到零下五度,跑车能跑到六折,如果省着点开的话应该是六五折,如果零度以上的话估计能不到七折吧。 我开车的时候拍了一些照片,是记录了能耗温度公里数,大家可以看一下借鉴一下。 终于找到充电桩了,开始快充。

今天这个视频绝对是干货,强烈建议大家收藏转发,还有点赞关注啊,为什么呢?因为今天这个我把我 使用了接近半年的元 plus 的所有数据都统计了一下,当然是粗略的统计啊, 统计了他的续航达成率,统计了他的百公里的电号是多少。那我们看一下这个数据是什么样子啊? 为什么要?首先来说为什么要统计这个东西呢?因为官方所有宣传的数字啊,就是对于新能源纯电动车来说,他宣传的这些所有的数字都不具有真实的参考性。比如说他说这款车续航是 五百公里,四百公里也好,或者是七百公里也好,你不可能跑到所有续航都跑完了之后,我们再去呃,给他充电,给他进行充电,对吧?所以真实的 数据对吧,驾驶体验、充电体验是非常非常重要的,那我们就来通过我的这个数据啊,来看 真正的在生活中使用这个车是什么样子。首先看右边这个图啊,三月份提车到现在,我一共跑了六千三百零一公里啊,当然了,这个都是官方 app 的数据,我们把这个攒起当成真实的数据来看啊, 百公里电号啊,最近五十公里的电号是十一点九公里,我们来看一下我, 我是怎么统计的呢?我统计的是,比如说啊,看这个表格,八月九号啊八,我开车开到八月九号之后呢,他的电量只剩百分之三十一了,官方建议是从百分之三十到百分之八十 之间呢,就可以进行充电了,那百分之三十一我就车进行充电,充满了之后呢,我再去,呃,就是充到百分之百之后 进行下一个就是驾驶的一个周期,到八月十六号的时候,我的电量剩余是百分之十五,那百分之三十一啊,开到了,充了充满到百分之百之后呢,又掉到百分之十五这个行驶里程的状态, 八月九号开始,他的行驶里程数是五千七百零四点七公里,那这个时候呢, 我把电量充到百分之百之后,他的里程数还是这些,呃,电量百分之百开始跑了,跑到六千零五十九点三公里之后呢,他的电量掉到百分之十五了,也就是说这期间我一共 使用了三百五十四点六公里,对吧?我一共跑,实际生活中我可以跑到三百五十多公里,而不是官方所说的五百一十公里,对吧? 为什么呢?因为我只剩百分之十五的电量了,我不可能再跑了,如果再跑下去的话,有可能这个车子跑没电了,我还得叫拖车,对吧?生活中都是这样的,你不可能跑到所有都没有电。所以呢, 在这个应该是八月份啊,八月份空调使用的比较多,在八月份的情况下呢,基本上跑了三百五十四公里左右。我们再看这个七月份,七月份到八月份的数据啊,也是 是类似啊,统计的过程就不再重复了,这个时候呢,跑了三百二十公里,那六月份呢,跑了三百一十九公里,接近三百二。由此我们可以总结到元 plus 五幺零七五幺零次高配的这个车, 实际生活中可用的里程数是三百二到三百五左右,取决于你之后保存的电量有多少啊?我这个保存的是百分之二十六,百分之三十左右吧, 他就是可以跑三百二,如果你的电量剩余到百分之十五左右,那你就可以跑百分之啊,你就可以跑三百五十公里了,取决于你个人。那充电中期是什么样呢?这个是七天啊,我统计了一下,因为九号到十六号应该是七天, 我又数了一下,应该是七天,就是七天充一次电。那这这七天我一共跑了三百多公里,续航达成率是多少呢?是百分之八十一。那这个八十一怎么来的呢?当然呢,是 cltc 的续航达成率啊,是百分之十五, 对吧?我剩了百分之十五,那我就用掉了百分之八十五,对吧?那百分之八十五,那乘以五百一,那是多少?算一下, 八十五乘以五百一,那就是四百三十三点五。四百三十三点五,我们用三百五十四除以四百三十三,那就是零点八一,对吧?那就是大家可以自己算一下啊。那接下来这些验算过程我就不说了啊。七月末的,这是八月中旬的时候,是 是百分之八十一,七月末的时候是啊,百分之八十四,六月份的时候是百分之九十。续航的达成率当然都是 cltc 啊,如果换成 嗯别的续航指标的话,会更高一些。那为什么八月份续航达成率稍微低一些呢?因为天气热了呀,空调用的多,对吧?六月份的时候空调用的少,天气越热的话,空调用的多,额外消耗的也会多啊,但是达成的是这些,基本上就是八折左右 啊。接着啊,看一个重要的指标是什么?就是说我一共花了多少钱?充了这个电之后呢?跑了多少公里?我的充电费啊,平均的充电费大概是一块钱左右啊,有的时候比一块多一些,有的时候比一块少一些, 但是上下也差不了多少。我根据所有 app 去统计啊,从三月份一直到八月份,我一共充电花了九百九百五十四块二毛三啊,这个钱数,我一共跑了六百六千三百零一公里。那我百公里 费用是多少呢?长经过一系列复杂的计算,百公里的费用是十五块一毛四,嗯,十公里的话是十,十公里的话是一块五, 一公里的话是一毛五。当然了,我这都用的是外面的充电啊,如果你用家里的充电,应该打个半折,应该是五毛左右,那如果在家里的话,你应该是我的费用的一半, 百公里应该是八块左右,七八块钱,百公里是七八块钱,嗯,一 公里的话就是七八分钱,就不到一毛钱啊,这个是真实生活中他所使用的。呃,状态是什么样子?假如说你想要这款车啊,不仅限于这款车,假如你想你想要个纯电车,你不能光看 他的续航是多少,我标的续航是四百五百、六百七百,在你实际中,实际使用中 的一个充电周期内能泡多少,这个指标是非常非常重要,而且这个指标厂家也没有给出,只能是我来给你们指出来,对吧?我八月份、七月份和六月份指标是这些, 由此可以总结出我再说一遍啊,就是说充电周期内可以跑的里程数是三百二到三百五左右,续航达成 率是八折,对吧?随着气温的升高啊,续航达成率会降低。嗯,百公里的费用啊,当然我都是用的是一口,最节能的模式是百公里是十五块钱左右, 也是跟的官方标的差不多,对吧?官方标的是我百公里是十一点九度,那为什么十五块钱呢?因为充电可能有的时候贵一些呀,对吧?超过一块多了,再加上用上空调什么,大概就是这个费用啊, 今天这个啊,强烈建议大家收藏转发关注啊。所以经常会有人问我说,这个车续航率是多少啊?续航率是多少啊?我就是想说一个,用一个词来描述,就是一个充电周期之内我能跑多少,对吧?我这一次充电到下一次充电就像我们用手机 一样,我这次用手机啊,到下一次我要充电,充电就不能用手机了吧,充电两个充电周期之内呢,我能泡多少?那准确的告诉大家是三百公里左右是吧, 跑少一点呢就是三百五,跑多一点呢就是三百一二啊,三百以上应该能跑的上,所以啊,想要这款车的大家有有做有得有一点心理准备啊,不能说官方说五百公里就一定是五百公里,但是这个我可以接受啊,我个人来说可以接受了,因为你用油的话,你想你用油的话 也就是加一次油,也就是能跑个四百公里吧,对吧?你不能等到油圈用完了才去加油,基本上跟油车也差不多。那这期把真实的数据分享到这里给大家,以后我会把随着呃,随着时间的迁移啊,九月, 十月份,十月份,十二月份,尤其是非常重要的冬天的续航指标,我会给大家分享这个绝对是最真实的数据,感谢大家的关注。

比亚迪原 plus 的车友们,咱们今天说一说如何给我们的动力电池充电,大家看一看现在我的电量剩余是百分之十三,为什么要剩余百分之十三还没有去充电?今天就说一说, 因为在我们的保养手册里面有这样一个规定,也就是说每三个月或者半年的时间要对动力电池进行一个满充满放,也就是深度的放电。 到现在为止已经五个月的时间了,但是这五个多月的时间没有深放过电,就是说电量放到什么时候是深放电,这里所说的每三个月或者半年至少要进行一次,就是说低电量,这个低电量就是说他的 剩余电量不高于百分之十,所以说我今天呢要把它放电放到百分之十以下,大家可以看到现在就是剩余电量百分之十,还有五十三公里的续航,但是已经显出来,及时充电,请及时充电这个标志, 这个时候已经说明我们已经进行了低电量的放电了,但是还需要进行继续行驶一段,因为这个时候让他低于百分之十进行深放电, 这个深放电呢有利于对刀片电池的每一块电池进行一个电压的均衡,这个时候大家可以看到剩余的电量就是百分之九低于百分之十了。这个时候呢我已经到达了小区,准备用我 我的随车充去充电,我这个随车充呢是三点五千瓦和七千瓦之间的相互转换,这个时候呢我用七千瓦来充,七千瓦的功率呢,和我们家用的充电桩的功率是一样的, 这个呢就是我插的随车充的一个线,这个线呢是比较长,连接我这个充电枪呢中间有一个接口,这就是用的充电枪,随车充的充电枪,咱们看一看车上显示充电的功率有多大, 一般情况都是六千瓦到六点三千瓦之间,这个时候呢显示是六点二千瓦的充电功率,用的时间是八小时二十九分能充满。别看到这个温馨的提示,当前的 车辆呢电量过低,所以说这个就是满放电,这个就是厂家规定的每三个月或者半年进行一次满充满放电, 充电需要注意要一次性充满,中间不要间隔,充满之后不要马上拔充电枪,需要等两个小时,这个时候呢是电压更加的去均衡一下电压,这样的话 我们可以延长我们动力电池的使用寿命,我们平时使用的时候不要过低的去放电,我们平时使用的时候不要把电量低于百分之二十在充电, 如果是经常性的低于百分之十去充电,那么这个时候对我们的电池有很大的损害,缩短了我们动力电池的 寿命。由于天气比较冷,上学天气我一个镜子的摄像是折叠了,我现在需要把它设置一下后视镜,不让他折叠,通过这个车辆设置其中有一个外后视镜, 也就是自动折叠吗,把它关闭,以防第二天呢后视镜被冻住的现象。

许多客户经常问如何预约充电,其实相当简单,第一步,插上充电枪,然后回到车内,点击车辆设置按钮,点击新能源预约充电,设置开始充电的时间, 还可以选择是否单次或者每天,然后再点击确定就可以了。第二个方法是比亚迪汽车 app 进行预约操作,也是相当的方便,建议车友们可以自己尝试一下。

哎,跳枪了,咱们充电结束了。嗯,我看了一下啊,咱们充电的时候是电量是百分之三十,充到百分之九十九他就跳枪了。实际上呢,我们是百分之三十充到百分之九十九,耗时是五十九分钟,一个小时不到。 哎,充了四十六点二度电,花了五十五点九元,那就是五十六块钱吧,然后续航可以,现在是显示五百零五。那这个我刚才看了一下,充电功率最高的时候,他显示的下二十九千瓦, 然后掉到六十千瓦,然后一直是六十千瓦冲,冲到百分之八十以上的后面可能掉到三十几千瓦,然后最后只是几千瓦了。如果说我们要是急的话,我觉得我们可以冲到百分之三十到百分之八十,这个半小时 可以充到这个一半的电。百分之八十之后这又花了半个小时,这个充电功率也降低了一点。 那咱们对这个充电我觉得我个人还是很应该是比较满意的吧。嗯,这一小时说长不长,说短不短,但是就我个人体验的话,我刚才其实也没干啥。 哎,跟充电的人聊聊会天,自己稍微逛了两下,手机都没网了。如果说刷点抖音打不完游戏的话,我可能这个一小时更快。我这个现在是不能出远门,如果说出能出远门的话,我很愿意开这个电动车尝试一下。

哈喽,各位朋友大家好,今天给原 pas 进行了提车后的第一次充电,充电口有一个亮灯,夜间充电非常方便,充满电后启动车辆可以看到电量百分之百,续航里程五百一十公里。 标显示行驶中离成为二百公里,充电从百分之二十九到百分百大约经历七个小时十几分钟的时间。 通过调节车辆设置可以看到动态续航为四百五十三公里, 动态巡航的野生相对更为准确,说明原 plus 在市区通行能够跑到四百五十公里以上。充满电后实际行驶六 掉电两公里,说明在四百五十三公里的基础上还能行驶更远,平均电耗在十二点零左右。 首次充满电后的十一使用率真情况下一我会跟大家进行分享,今天的分享就到这里,谢谢,再见!