没有经过万源是一个遗憾，也让一部分万源人觉得被达州抛弃了。系于高铁和成达万高铁经过了达州的两区四线，考虑到万源没有高铁站， 达州也一直在想办法弥补，于是二零二二年一月二十日和四川蜀道新智市轨道集团签约了万源市城市轨道交通建设战略合作协议，将反快站与万源城区八台山、龙潭河等地连接。 也有不少万源人觉得万源经济发展比较落后。大巴山的大部分区域被列为国家自然保护区，可以看以下万源周边同处于大巴山区的其他区间， 所以万源并没有多差，是地理特点导致的。万源的生态资源、文化资源、旅游资源十分丰富。在万源人民的努力下，地处大巴山复兴地带，川渝陕三省市结合部的万源。
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00:42查看AI文稿AI文稿一月二十日，万源市城市轨道交通建设战略合作协议签订，将启动建设渝西高铁防快站经八台山至万源城区轨道交通项目、八台山景区旅游轨道交通项目，标志着万源全面打响交通运输三年大会战。 万源市将按照城东起西、连南灌北、全域通达总体要求，未来三年完成交通运输基础设施建设投资九十亿元，立正完成投资一百一十亿元。 完善两纵三横三斜综合交通新体系，着力构建起城区至周边市级城市一点五小时交通圈、城区至各乡镇一点五小时交通圈。
3嚴飛
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01:52查看AI文稿AI文稿好消息！天大的好消息！巴中的特大好消息！经过我们巴中的又一条高铁又要开建了！四川巴中、万源、郎中、盐亭等川东北沿线要修高铁！没错，你没有听错，就是要修高铁！ 这可是两百六十五点八万巴中人和四十点五万多都万元人多少年来的期望！因为无论是乘达万高铁 还是西渝高铁，都与巴中和万源擦肩而过。尤其是万源本来是湘渝铁路的必经之地，本以为西渝高铁会经过万源，没想到重庆希望走城口和开州和万州，结果找了一个中间路线，在宣汉的方块分出开州、万州线路，结果万源与西渝高铁十指交臂， 作为拥有近五十年铁路线的外援人怎能罢休？于是不断向上级部门表达诉求。功夫不负有心人， 终于迎来了成都、巴中、万元安康高速铁路的预可行性研究。最近，达州市发改委发布了项目中标成交结果公告，由国家铁路局规划与标准研究、愿 中铁二院工程集团有限责任公司、中国铁路设计集团有限公司组成的联合体中标与兰州到广元、汉中、达州到万州到黔江铁路通道方案研究项目一道，中标金额两百万元。这条高铁叫成都到巴中到万源到安康高速铁路， 短期叫成巴高铁，意思是成都到巴中的高铁长期叫成巴万安高铁，简称成巴安高铁，因为要经过万源，连接到安康处川。成巴高铁全长约四百八十一公里，大致路线为成都、金堂、中江、三台、盐亭、阆中、巴中、通江、万源、紫阳、安康， 预计设计时速二百五十到三百五十千米，每小时乘八万安高铁，修通后将大大方便沿线老乡的出行。这条高铁会经过你的家乡吗？欢迎评论区留言互动分享！
1500锦绣中华
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03:31查看AI文稿AI文稿从渝西高铁的线路走向之争看，重庆和达州的微妙关系齐聚川渝！七月十二日，渝西高铁可谓是我国高铁最大的悬案之一，如果从最初的规划算起， 如今已经过去了快十年的时间，但仍然未能进入全面的施工状态，其主要的原因就是川渝两地围绕着过达州还是过万州而展开了激烈的博弈，其线路走向一直都未有定论。 而据四川发改委最新发布的消息显示，渝西高铁可言报告已通过国铁集团审查，国家发展改革委已委托第三方机构对项目进行评审， 重庆与国铁集团就反快至万州直线出资比例已达成一致意见，这也预示着逾期高铁的线路走向已经基本确定， 那就是主线走达州，然后通过支线与万州连接，也就是网友口中所说的双黄蛋。这个皆大欢喜的结局，却被许多重庆网友视为争夺线路的失败，由此也折射出了重庆与达州的微妙关系。 应该说，重庆与达州的关系在过去一直都是很亲密的，特别是在朴素铁路时代， 达州一直都是重庆北上的最重要通道，达州的第一条铁路是连接重庆的湘渝铁路，达州的第一条高速公路是连接重庆的达渝高速，从达州无论是坐车还是开车都比去成都更加的方便快捷。 加之两地同属八文化的重要发源地，地形地貌也非常相似，有着天然的亲近感。作为与重庆联系最紧密的川东城市， 早在多年前，重庆就提出了修建达渝城际铁路的构想，而达州方面也积极响应，而随着逾期高铁的提出，两地的关系从合作者变成了竞争者。 重庆方面主张渝西高铁全部走东线，及不过四川的境内辐射带动于东北地区。而对于达州来说，如果失去了这条北上的高铁， 那么将被彻底的边缘化，因此也在拼命争取，双方由此展开了拉锯战。极地的网友更是经常打口水战，都希望从相关新闻中找到对自己城市 有力的蛛丝马迹。如今玉溪高铁的走向虽然仍然未详细公布，但从各种途径透露出来的消息显示，达州成为了大赢家。当然，筹郡主城同样 也有新收获，那就无需再投资修建到达州的城际铁路，北贝和合川也将迎来一条新高铁。但对于于东北的网友来说，就有些失落了。由于东线选择在达州宣判反快分线， 比之前大金凤县方案多三十公里，这就意味着万州开州去城口西安的高铁的线路会更绕，时间也更长，其他城市也将无源于西高铁。有网友就此感叹，如今的达州由于距离省会成都太远，难以接受辐射， 而与重庆又有了利益上的冲突，真是两头不讨好啊！你对这篇文章满意吗？非常不满意！不满意！一般满意！非常满意！今日头条官方调研，搜索重庆垫江轻轨最新规划，中线 高铁有变动吗？万州要撤区为是吗？垫江至中线高铁规划图，万州有望成为直辖市吗？城口高铁拆迁村名单一。
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02:51查看AI文稿AI文稿朋友们，今天给大家介绍西渝高铁进入四川的第一个车站达州宣汉樊快站的建设情况。樊快站位于宣汉土黄镇场镇附近，目前车站两边的樊快一号特大桥和樊快二号特大桥已经开建， 现场呈现一排热火朝天的建设场景，是工方正按步骤全力推进。樊快站也是西渝高铁的一个枢纽站，西渝高铁从这分出两条线，分别接入达州、万州方向，同时满足川渝两地广大人民群众的需求。 在你辉煌的时刻，让我为你唱首歌， 哪怕是和你一起过， 不能 需要我的时候， 我的好兄弟， 哪怕是。
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01:10查看AI文稿AI文稿近日，万元人翘首期盼了很多年的成巴安高铁总算有了新消息成都经巴中至安康铁路遇可行性研究招标工程招投标最新动态。十月十二日， 巴中市发展和改革委员会发布了成都经巴中至安康铁路预可行性研究采购服务竞争性磋商公告。项目采购预算二百九十一万元。高铁线路整体呈西南东北方向， 全长约二百六十六公里。规划推荐方案全县拟设石林、金堂东、中江三台、盐亭、阆中南、 巴中西、巴中东、通江、万源北、紫阳南、安康西等车站，预计设计时速二百五十至三百五十千米每小时，计划总投资四百六十二亿元。 从成都京巴中万源至安康，沿线有着悠久的历史文化、厚重的红色文化，来自有世界地质公园和多个五 a 级旅游景区等，堪称一条黄金旅游线路。 因此，建设一条串联成都、巴中、安康的高铁，对于该区域的重要性不言而喻。
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00:17查看AI文稿AI文稿此次新开工的安康指重庆段正线全长四百七十八公里，共设安康、西兰、高城口、樊快、宣汉南、达州南、大竹、广安东、何川东北、贝南、重庆西十一座车站，建设工期六年。
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