jmk是在旅行者是8at的吗

今天休息，抽空跟大家聊一下旅行者八 t 的情话。旅行者上面的这一台八 t 是奇瑞自己研制的福臻八 t， 目前已经在新款凌云和瑞虎八 pro 冠军版上面装车了，这款变速箱焊的，目前跑了已经有三万多公里了，就这台八艾的的变速箱给我带来的行驶感受也不低于 哈尼的捷豹的采埃弗八艾，他的调教还是非常不错的，升档降档也很平顺，变速箱的整体换挡逻辑也比较聪明， 虽然说有很轻微很轻微的顿挫感，但是你不刻意的去感受的情况下是完全感受不到的，可以忽 略不济这个顿挫感呐，像哈尼的捷豹也会存在，甚至更严重一点，可能有网友会说捷豹调教不行，哈尼家里之前还有辆宝马五系，其实也有轻微的顿挫。旅行者这款二点零 t 动力方面也让我感觉到很不错， 在等红绿灯起步的时候，踩下油门，他都会非常迅速的冲出去， 每次都是第一个跑出去。韩里暴力测试过百公里加速大概在八秒多，不到九秒，这对一个一点九吨的车来说 已经相当厉害了，这个八替他的动力感受让你感觉是在稳健的提速，和双离合变速箱是完全不一样的，双离合会让你感觉很激进。 这台车的方向盘虽然不是很好看，但是握感很舒服，方向盘你打多少有多少，操控感很棒，方向区位很小，车转向的阻尼感和方向盘回正的力度很细腻。 还有这台测试车的底盘和避震，他真的调教的是很有质感，我坑洼路减速带给你的感受不会很颠也不会很软，比传统的非承载式越野车舒服很多，没有那种猛打方向感觉要翻车的假象， 不相信的粉丝可以自己去试下感受一下。商品车大家也很关注这台二点零 t 加福真八的 t 变速箱。四驱旅行者的油耗是多少？这个汉的也有测试我们， 我们各种路况都有的情况下测试，算下来的综合油耗是百公里十一个多，测试都比较费油，粉丝们如果日常代步的话，应该在九个多左右。对于一台一点九吨的硬派 suv， 这样的油耗不知道粉丝们你们觉得怎么样？ 汉的开车比较费油，自己一点七吨的捷豹小轿车，市区经常也会开出十二个油。鉴于已经装车了，凌云和瑞虎八 pro 旅行者是第三款车， 匹配和调教问题不大，稳定性还需关注和装车测试。简短总结一下，这款变速箱和发动机结合，动力输入平顺，后段动力加速输出给力。如果不长途穿越和越野，考虑 经济性，建议选择双离合版本，燃油经济性更好，起步加速也更快。由于其他原因，只能简短说说，最后又需要请关注 pant 私信或评论区留言咨询。

捷途旅行者今天晚上终于上市了啊，十三点九九到十八点四九。代言人是段玉红老师。都是硬汉。我说这个很舒适啊。上周我看旅行者穿越雨林的视频啊，很多朋友都感兴趣， 同时也有些疑问，我来一一解答。一点五 t 和二点零 t 哪个好？在农村用一点五 t 动力够不够？在农村用一点五 t 的话，还是得有个四驱，但二点零 t 才有四驱，你选二点零 t 的吧。二百五十四马力，动力也更强，能爬四十五度的坡呐。 就是这个角度。加九十二还是加九十五号汽油。一点五 t 和二点零 t 都是在九二啊，都是粗粮的。说好的八 at 去哪了？让奇瑞的工程师给吃了。哎。今天晚上八 at 来了啊。十八点四九，奇瑞自研的福臻八 at。 两驱好还是四驱的好？ 兄弟，你是担心油耗吗？大可不必啊，因为它是四十四驱啊，平时不介入的，要用的时候咱就有博客华纳的第六代四驱，撒撒也没问题的。想问问有没有低速四驱？没有低 就是死去啊。想要脱困的时候呢？就选延时模式或者是蠕行模式，他是通过提高发动机转速的方式来获得更大的动力，在蠕行模式下，发动机的转速还会更高一点。而且顶配还是用的 at 台，越野更放心。我想知道他有没有大梁。没有大梁啊，因为他定位是轻越野，需要照顾到家用。但没有大梁也不耽误他去野啊。 他车身扭转高度是三万一，比同样不带大梁的路虎卫士还强一点。路虎卫士三万？说人话吧，就是骨架子硬呗。你看我上次在南昆山玩的多爽， 即使没有大梁啊，就更方便。设计师把车内空间做大，把车身重心做低，日常开操控更好，坐起来更舒服。跑高速稳不稳？挺稳的呀，那天我们从南昆山回市区，一路开高速来，下雨开一百二十公里时速，一点都不慌。路上看到实车，真好看。 当然了，捷途的设计师是前保时捷的设计总监哈。肯审美当然在线的啦。方盒子的外观硬朗大气，而且还有些小细节，比如车头的光影格 隔山呐。车内的三幺八路线图、异形方向盘等等，都贼帅。拖车钩拧的下来吗？这俩有颜色的，是装饰用的。真正的拖车钩在这里，在盖板后面拆开了就是。有六座的吗？七座的有吗？今年上市的一点五 t 和二点零 t 的啊。只有五座版本啊。然后明年会有七座的版本。但是六座的吧 我是没听说过。如果有四十度的电池就好了。哎，你咋这么聪明呢。啊，你咋知道。截图旅行者还有一款啊，还没上的。暂时还没上的。插电式混合动力版，也就是 cdm 版本。从网上现有的信息来看啊， 它用的是四十三度电的磷酸贴锂电池，我估计纯电续航会在两百公里出头。油耗怎么样？哎，你们是越野的，看爽了，现在开始关心平时开的油耗了是吧。好安排咱们下次就撤啊。还有朋友说要提车后要出去玩，我要不要一起？哎，当然要去了，咱们一起去啊，霍霍陈婆婆，霍霍大南沙 好不好。其实捷途旅行者他代表的就是拥有一台车真正的意义，比如拓展更大的生活半径，去探索以前到不了的美景，从而发现人生的意义。这才是品质期的生活嘛。过年好！

在本届车展，捷途汽车旅行者啊全新的改装版已经是正式亮相，这个外观设计绝对是非常的霸气，他这个中网是做了全新的升级，顶部也会加入 led 探照灯。捷途旅行者这台改装版搭载的也是二点零的发动机，配备八立变速箱，而且也会匹配后桥差速锁，外观设计是非常硬派。 如果街头履行者这台改装版能够量产一部分，其实还是非常火爆的。内饰也是做了全面升级，采用真皮的材质，基本的配置几乎拉满。 捷途旅行的这台改装版虽然非常帅气，但是我估计他的定价至少会达到二十万以上，会直接对标坦克三百， 但是这样一台车可能很多男人都是非常的喜欢，而且他的轮眉位置啊都是采用全新的材质包围，看上去高度比起量产版至少要多增加有十五公分到二十公分左右。 其实这台 suv 最美中不足的是它的底盘是采用承载式的车身，如果改用非承载式，那整体的越野实力会进一步提升。在现场摆放的这款车匹配的是十七英寸的 a 底胎，而且轮毂是采用实心盘的设计，其实我觉得这种造型的确显得非常漂亮。 这台改装版的旅行者的外观基本的硬件配置是非常的齐全，除了前部的像素雷达功能以及左右外后视镜电动折叠，加热记忆功能，锁车自动折叠这些都属于标配的，而且外后视镜下面也会匹配一颗三百六十度全景像。 这台改装版的旅行者中控台的位置并没有做出太大的改变，只不过内部的材质是进行了升级，而且匹配的是真皮材质的前排座椅，也具备加热功能以及通风功能。街头旅行者这台硬派的 suv 做工设计配置 的确是非常成功，九月份才刚上市，当时一个月就交付了三千多台，十月份的时候总共交付了接近八千台捷途履行者。其实这台 suv 可改装的潜力还是非常大的，它的尾部也会加个小背包，而且它定位是一台中型的 suv， 如果是采用非承载的车身，那简直不要太像。 当然了，如果说咱们预算比较少，你也可以看他的一点五 t 版，只不过一点五 t 他是不具备后桥插座，他只有二点零 t 加八 t 版本才会标配。捷途旅行者目前销量卖的最好的是他的二点零 t 版配备前置四十四驱，搭载的也是博格环道的智能四驱系统， 同时也会提供中央插锁以及后桥插锁。当前新款的捷途旅行者一点五 t 版马力是一百八十四匹，配备的是七档双离合变速箱。二点零 t 版除了会提供试着七档双离合，他的顶配版本搭载爱信八立变速箱，其实马力达到二百五十四匹也不会觉得是小马拉瓦车。

最低十五万！二零二三年，又有三款硬派 suv 登场，拍二点零 t 加八 at 加四驱，比坦克三百还厚道！就连全新一代大切诺基也来了。喜欢硬派越野 suv 的朋友千万别错过了。视频开始之前，希望大家长按点赞三秒支持一下，谢谢。第一款旅行者三月二日， 奇瑞正式发布了旗下全新硬派 suv 捷途旅行者。该车是基于此前亮相的概念车捷途 tx 打造而来，实车将会在四月份的上海车展上亮相，并于第三季度正式上市。目前，旅行者的预售价已公布，其中燃油版车型为十四点九八万至十八点六八万， 混动版为十九点六八万至二十点六八万。值得一提的是，捷途旅行者基于昆仑底盘架构打造，采用与用户共创设计，整个外观造型非常符合当下消费者审美。前脸贯穿 中网的英文标志，加上宽厚的保险杠、方正硬朗的车身以及车尾外挂式备胎，凸显了硬派越野 suv 的定位。据悉，捷途旅行者将提供五座和七座两种车型，虽然还没公布尺寸，但是五座版的车身长度大概在四点八米，而七座版在四点九五米，两则轴距保持在二点八米左右。 在动力上，旅行者将提供一点五 t 加七 d ct、 二点零 t 加八 at 以及一点五 t 加电机组成的混动三种动物。部分车型还将搭载博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、 x wd 智能四驱系统等越野配置。 此外，像拖车资质、涉水感应系统、车顶平台、行李架都有配备。而在内市上标配高通骁龙八一五五车硅级芯片车机系统，具有不错的流畅性。对此，十五万你会考虑这款旅行者吗？第二款阿 二零二三款日产途达。途达应该是当下为数不多的合资亲民硬派 suv 了，采用非常载式车身结构，拥有成熟的越野性能，目前入门款仅需十六万就能拿下。不过多年没有换代，竞争力已经不如从前了。对此，早在二零二二年， 全新一代途达就已经在海外上市。如今国产版也终于有了消息，二零二三款途达将会在二零二三年引入国内，预计售价或十八万起步。作为大改款车型，全新途达从外观到内饰设计，整体变得更加时尚年轻。 全面 u 型的隔山造型，并采用大量的镀个饰条装饰，再配两侧矩阵式 led 大灯，效果非常精致霸气，整体更像是小号途乐。在尺寸上，新款途达的长度为四点九米，轴距二点八五米，提供了五座和七座两种布局。而在车尾上，全新造型的尾灯并有一条 条粗壮的银色饰条链接，具有一种强烈的硬派风格。在动力上，新款途达同样采用了非承载式车身结构，将搭载二点五升加七 at 的动力总成，最大功率为一百九十三马力， 就连分时四驱系统和后桥差速锁都有配备。此外，升级后的车型，大家吐槽比较多的鼓刹也更换成了全新的碟刹。对此，全新途达的到来，你会考虑吗？ 第三款二零二三款大切诺基四 x。 提到这款全尺寸硬派 suv， 相信很多人对它都有着独特的情怀。如今，全新一代大切诺基终于来了。在二月十一日， gp 正式宣布 新一代大切诺基在国内开启预售，将推出远峰版和巅峰版两款车型。其中远峰版预售价为六十五万起，巅峰版为七十五万起，采用进口方式在国内销售。从外观上看，新款 大切诺基变得更加精致运动，前脸依旧为家族式七孔进气格衫，搭配夸张的下进气口和细长的头灯，辨识度相当不错。在尺寸上，新款大切诺基将提供标轴和长轴两款车型，采用五座和七座两种车型。其中大切诺基四 x 整车长度为四点九一米，轴距为二点九六米，而大切诺基亚长度为五点二米，轴距近三点一米。超大的车身尺寸 提供了宽敞的车内空间。在动力上，新款大切诺即将采用二点零 t 发动机加双顶机以及四百伏电池组成的混动系统，全系匹配八 at 变速箱，最大功率为三百七十五马力， 峰值扭矩六百三十七牛零百，提速时间仅为六秒。其中电池纯电续航为四十八公里，总续航里程超过七百零八公里。此外，像空气悬架系统、全地 系统都是标配，越性能也是相当强悍。对此，全新一代大切诺基的到来，六十五万的起售价，你会看好吗？好了，本期视频就到这里，朋友们下期再见！

今天啊，必须吐槽吐槽奇瑞，作为理工男踏踏实实造车的企业，您该宣传得宣传，您该拍桌子您就得拍桌子 啊。今天给大家试试国内自主研发的八 at 车型， 捷途旅行者。这款捷途旅行者是二点零 t 加自主研发的福珍八 at 的变速箱，这款八 at 的变速箱从去年就已经研发成功了，但是到现在才装配在这台车上， 这说明什么呀？说明企业负责任，二百多台车，二十四小时不间断，四百多万公里的严格测试成功后， 才踏踏实实的去装备车辆，这说明什么呀？这说明企业负责任，说明企业不拿消费者当小白鼠。这款手自一体的 it 变速箱啊， 有两个大的特点，第一加速快，第二换挡平顺。现在我们在加速，来看一下，推背感还是非常好的，而且升档，大家听这声音一档一档的升的，然后我们急收油，看他降档怎么样啊，打点刹车， 然后我们再起，瞬间就起来了，所以他的降档的平追性也非常好，就是档位降的非常的合适， 这还真是比较符合他这两个特点，提速快，加速快，然后 挺顺。我们来试一下他的手动模式啊，这往下一拉就是手动模式，然后拨片换挡啊，我们加速三四 六七非常好，这个手能是非常灵， 这款发动机和变速箱调的还是非常不错的，看来奇瑞啊下了真功夫了。呃，但是很多人会认为啊，就说，呃， at 的变速箱啊，要比双离合的 油耗会高一些，我们下月吧开这款车走个长途，给大家测试一下它的真实的油耗表现到底如何？ 捷途旅行者呢？作为一款都市型的轻越野 suv， 马上就要下雪了，下月呢，再看看他的冰雪表现怎么样？

大家早上好！中午好，晚上好。更新一下旅行者，最近在网上看到旅行者相关的各种看法，让我有感而发，这集闲聊吧朋友们。旅行者这款车呢，是城市家用舒适、经济与越野兼备的车， 专门玩越野的车定位是不同的，其实并不是每个普通老百姓没事天天去玩越野，我个人觉得旅行者还是实用性为主，偶尔带家人旅旅游，散散心，露露营可成，可也至少不会担心出发前未知的路况。前段时间捷途旅行者吧艾利已经上市了， 福真八太平顺性、操控感和进口爱信不相上下。奇瑞七 d c t 百万公里测试几年了，相信他肯定是没问题的。这个车子只有开过才知道它的价值所在，但是还是被很多人连日带喷， 现在的国产技术已经不再是十几年前的样子了。另外一位网友表示，他说开了十三年的带大梁的车，大梁我开的够够的，舒适度确实很一般， 小坑用不着迪斯，大坑开迪斯也没用九成的时间在市区。旅行者的这种定位真在迎合我们这些老越野迪，喜欢越野外观又有城市代步舒适的车了。其实 不是把所谓好的配件参数凑在一台车上就能称之为一台好车，有太多的工艺、装配、技术、调教、附件质量等等隐性的因素决定了一台车好不好开，耐不耐开。我很喜欢这款车， 素车的颜值和实力已经不错了，他还有各种外观改装潜力，不会那么千篇一律，哪怕不去越野，也能让男人心中那朵蓝莲花逐渐绽放。最后 后借用李白的一句诗，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

捷途旅行者是选择八 at 还是双离合？是不是很多人都在纠结这个问题？ 我是旅行者的车主，而我选的是八 it 这个版本，至于为什么选择，我告诉大家我当时选择的原因啊，因为我也纠结过，但最终选择了这个，我告诉大家原因， 可以给大家一些一些参考。第一点，主要看使用环境，我是在青海，而且我是一名户外领队， 青海有大面积的无人区存在啊，可以值得去探索，而且二零二四年我要开发一些 适合这种轻越野车型，可以穿越无人区区的路线出来啊，我就要看这种轻越野车啊，能否完成这些路线里面的一些驾驶， 所以在这种使用环境下，肯定是会选择 a t 这个版本的。第二点，八 a t 这个版本呢，一共两个配置，这两个配置他们使用的轮胎全部是 a t 胎，而且备胎是全尺寸的。 如果你选择双离合啊，除了最高配以外，其他的配置，他的轮胎不是 at 胎，而且备胎不是全尺寸，所以如果你买回来还得 改一次轮胎，这个呢，是一笔不小的花费。而且截图旅行者的这个轮胎尺寸啊，二五五六零二幺九，这个尺寸非常非常的难找， at 胎的价格会相对的贵一点。 选择 at 的这个版本呢，并不是所有的都会出现优点而也有缺点的。第一个啊， at 的变速 速箱本来就油耗高，这个大家都知道。第二个， at 的这个变速箱，它的动力响应会变慢，所以零嗯，百公里加速啊，双离合的肯定要比 at 的速度快。 第三个，这个 at 版本全部是 at 胎以后啊，油耗会升高啊。第四个也是最重要的一点，也是算最大的顾虑吧，这个 at 变速箱是奇瑞 自主研发的，是中国国内唯一的一个啊自主研发的变速箱，而且奇瑞的奇瑞的星途凌云跟捷途旅行者是第一批啊，使用这个 at 变速箱的车型 算是第一批啊，吃螃蟹的人了，非常的担忧啊。变速箱是汽车的三大件之一， 还好奇瑞有这个啊，终身质保，但是终身质保是有条件的，如果你去买车，四 s 店会着重的强调你只有满足这些条件以后你才能享受终身质保的服务。 你会为了啊终身质保这个服务选择每次的保养都会在四 s 店吗？评论区里可以聊一聊。

哈喽，各位骑车看车哈哈，我们这会在 奇瑞截图的展台上面， ok， 可以看到后面中间 c 位的还是旅行者啊。展台上面这一次比较重磅的应该是山海的 l 九和 l 六啊，但是 相信新车大家已经看了不少啊。新车已经看了不少，但是我们这次到奇瑞展台的右前方看另外一款截图的旅行者 啊。相信从外观的地方已经能够感受到这台旅行者和我们之前试驾和包括在路面上曝光的旅行者的车型有所不同。这一台是来自 g m k 的官改的旅行者，在整体的外观 设计方面做了全新的套件定制，包括你可以看到机盖上方的这个进气口，包括前保险杠的设计，全部都已经换了全新的造型。而且整个车的颜色搭配看起来也会更加的激进。 相较于之前咱们试驾过的普通的旅行者车型而言，这个旅行者看起来就更硬派了。呃， 说我自己最直观的感受就是之前试的时候啊，就我会很清楚的知道之前那台旅行者他是没有配大梁的，但是这台旅行者看起来就像是有大梁的样子， 所以在造型上面确实变得更硬核了。然后比较有特点的部分，首先先看一下车顶的部分啊，换用了一个新的车顶平台，这个车顶平台可拓展性，包括你可以看到他现在车顶的位置做了非常多的锚点的设计，包括上方的 这个行李箱的设计，他整个后期的拓展能力会变得非常强，就是他整个的车的一个实用性。相较于咱们试驾的普通版的旅行者的车型而言，他可玩度会更高。然后还有一个特点就是这台车他配了一个 小黑盒子，看到了吗？就是相较于呃普通的这个产品而言，就是你可能出行穿越到了没有信号的地方，你会很慌有没有。 然后这一次这一台官改的旅行者加入到了他的一个天空套件，你能够增强三网的信号，而你三网信号没有的时候，都没有的时候， 他就可以直接和北斗的卫星连接，形成卫星通话，来确保你的一个卫星定位的一个准确性啊。卫星定位的准确性。然后这也是这台车非常可玩度非常高的一个部分。剩下的 啊，不用多说了。外观的套件的部分， mt 非常硬派的轮胎的配置啊，这台车上也是有配套的。其实就是给我的感觉，这个可玩度就变得非常高了，非常高了。嗯，对于大多数 喜欢改装但是不敢改装的人而言，直接去买一台改好的车，我觉得是更合适的选择，更合适的选择。然后后期这台车应该是在明年的三月份会上啊。据悉，据悉，这个这套官改的套件的价格 非常诱人，应该不会太高啊，不会太高。呃，下来我们上车内看一下内饰一些小心机的部分 来进入车内。首先配色方面呢，它这个颜色搭配，其实嗯一样跳脱白黑的一个颜色搭配。然后基础东西没变，比如说你可以看到呃咱们这个 副驾驶前面的这一块三幺八的路线图，这个板子依旧是配备到了，但是非常不同的一个点就是它在车机系统方面是同样做了一个定制化的设计的，就是跟它外观的设计一样，非常的 硬核机甲风的这种感觉。然后包括你看他的车型动画也已经完全升级到了现在官改之后的这个车型的外观非常的酷炫。包括你可以看到这些这些元素，我觉得就是玩吃鸡啊，玩手游啊， 或者是玩这种呃手游偏多的朋友同学应该是能看出来啊，这一套 ui 的设计其实是非常不一样的。跟传统的车技系统相比， 这套车机带给你的这个改变还是比较明显的。当然后期的时候也会去升级到一些其他的呃设计元素。更多的一些设计元素的加入， 对整个车是由内到外的一些小的细节调整非常的丰富。所以如果你来了截图展台啊，不要忘了来看一看这一台官改的非常酷的截图旅行者。

旅行者的八 at 到店了啊，很多人一直在纠结一个问题，就是我该选七速双离合还是该选八 at？ 第二呢？就是我该选择幺六九九穿越 pro 还是该选择穿越 pro 加幺七九九。第三呢？就是我买个八 at 必须得上顶配吗？我今天把这一些问题都给大家伙做一个梳理和总结。 第一个问题，八 at 的版本幺七四九就有车，他叫征服，而这个车和幺六九九的七速双离合的版本，他俩的差距当中啊， 它不仅是多了一个八 at， 它有几个重点，大家来看，轮胎，幺七四九的用的是和这个顶配一样是用的 at 胎，而且后备胎用的也是全尺寸。所以如果你是经常想出去玩点越野的， 原来还纠结我想要个 a t 胎的，那么你直接上幺七四九的版本，为什么呢？这五千块钱除了变 变速箱，又多了 at 胎，还多了全尺寸的后备轮胎，还有主驾座椅，多了按摩，当然后边两个小件就是多了金色的轮毂和多了水晶档杆，也就是说差了五个配置，所以这五千块钱非常超值。 这两台车我都深度体验过，我想给大家伙做的总结是，油耗方面，八 at 要比七速双离合多着一个油。第二，换挡的单纯的体验感顿挫的这种感觉要比七速双离合的要明显那么一点。 但是他有他的优点，就是他运行的稳定性是非常好的。如果你只是为了市区开的多或者跑长途多，偶尔的只是去搞个穿越，我建议大家去选幺六九九的双离合版本就非常 ok 了。 但是如果说我还想去玩个沙漠，或者是说深度的越野当中玩玩大围沟啊，或者高高爬坡啊，或者我喜欢 at 胎需要的，那么你就去选幺七四九版本，当然还有很多人在讲，那我幺七九九的穿越普洱家比幺六九九的又多了什么？我平时很少去四 s 店，或者也不方便，我想多深度的了解 你们可以打开懂车帝，懂车帝上所有的配置详细介绍，很明显右边这一栏就是比他多的，你觉得这个配置当中如果你有八项以上你能用得到，你可以选高配，或者是说，哎，这里边我看了看，我用不了很多，你就选幺六九九的 穿越 pro， 我觉得就很推荐了。第二，有人说实测油耗，我们之前测的这个油耗在九到十个油之间综合的啊， 因为他跑高速八个油也有跑到七个多的，我就不说太低的，你觉得，哎，车，别人说的不相信，我说的你也不相信你在懂车帝里边你去看车主的反馈。第三，一个车主使用当中一些小技巧，或者是很 很多的一些拍风景的照片，你也可以参考一下。我最后做一个小总结哈，就是你们问我的到底是七速双离合好还是八 at 好，我没法回答，但是各有利弊， 只有哪个更适合，哪个才是最好的。第二，配置越高肯定越好，但是你花的那个钱是不是能用得上，我觉得这个也很重要。最后总结就是不花冤枉钱，幺六九九和幺七四九你选一个完全够用。

来来来，我们今天来看一下八 at 版本的捷途旅行者，看一下它的底盘构造及用量。先看上整的 这个方的护板已经拆下来了，这个八 at 版本配这个护板的话是一个钢制的，很厚很重，一个手的话拎的话还拎不动的，然后他的螺丝啊也蛮多的，有十几个螺丝吧。然后先看一下他的一个前横挂吧， 左前悬挂的话是用了一个麦弗森斯结构的前景轮系啊，然后双层重压的下肢臂，可拆卸式的球头，主体的阳角，双火塞的， 卡田的猪蹄的，羊角的话重量可能不是很好，但是他的刚性哈很好，装的话不容易带，然后也是带了一个很粗的防线杆，这里传到手这里有个自动快。 然后轮胎的话是用了一个 at 轮胎啊， at 轮胎宽度的话是二五六零十九寸的。嗯， at 的 at 胎 这个泰文的话越野还很好啊，抓地能力很强。然后冷拱的话，他这个里用的是一个纤维啊，棉质的抖音效果会很好，石头打上去声音比较小。然后变身羊用的话是一个浮针的，奇瑞的浮针的八 at 啊， 然后他这个是个四驱版本的发动机的话用的是一个两点零 t 低功率版的，二百五十匹马力，然后负责第二用的话是一个 焊接式全框式伏特加呀，嗯，一直围着这边的一团一团全框式的 伏特加。固定方式的话是用了一个八点固定，一般车的话四点，他就八点，这里一个点，这上面一个这啊，这边还有两个，这个固定的话他的刚性会更好啊，然后包括他这个 控制力的后撑道也是非常大的，虽然没有瑞虎九那个铝合金的好，但是这个也是非常大的，用料也是比较好的。发动机乳冰箱固定方式的话采用了一个四点固定的，这边一个机架，这后面两个加这上面一个四点固定的话，他的 铁柱性性能更好啊，他把方机扯的很稳，更稳，方机和冰箱这边震动啊，可以捏着的更好。那这个是铝的，这个机脚的话是一个钢制的铸铁的， 然后传动者的话是用的一个等档式的传动者这边支架的话是用的一个主体的，瑞虎系列的话很多车用的是铝制的，不过这个强度会更高。 那这边也是洋的双层空压，双层空压的夏日利双火烧的卡钳，可拆卸的球头，正常的搬走，不停的仰角也是带防情感的。这这边胎的话是也是 at 的。再往后看， 底盘两侧的话都是满喷的顶喷容量的，满喷的包括这个传动轴上方不容易磕碰的地方，他也是满喷的顶喷容量，这个容量还是比较好的。这这是他的两个劣质大梁四根，那这是他的一个颗粒补的。 很多人说这个离得远容易堵，但是奇瑞的用了有两三年了，目前的话还没碰到堵过的。这是他的一个隔热滤网，面积比较小，因为这隔得比较高，所以说他这个隔得近的地方是铺的了，隔得软的地方没有铺到，因为他的热量传递不上去吗？ 这是他的一个传统轴，还是很粗的，这这里还用了一个减震的，应该是个液压减震的。这个铝合金支架非常大呀，非常粗， 这个用的还是不错的，来往后看，后面油箱的话是用了一个马鞍式的油箱啊，油箱两侧的话都是有护板的，不过是用了一个树脂材质的，要是能搞一个钢的会更好。这边也是的，厚度还是可以的。油箱的话也是用了一个树脂材质的， 也像中间的话都有满覆盖的隔热滤网，然后这边的话后闪光，后闪光看一下，后闪光用的话是一个异形四连杆的三横一中一二三四。这个是单层转的加强的。 这个扇子上双层吗？这里有个加强零的，上面是个单层的，这个也是加强了一下，这个是双层的，下头也是双层的，这个长还是比较粗的。 后副车架如车身固定方式的话采用了一个四点软固定的，用了四个大的很大的液压成套，这个舒适性会很好。然后两角的话是用了一个铝合金的材质的， 减震器也是比较粗的，然后后面还是带那个防停带防停杆的后传动轴的话在一边一个， 这边一根，这边一根。他这个用了后后槽器，用的是一个博格华拉六代啊，这里还有个电子线管锁，如果说单车轮子掉沟里去了，这个可以很快的锁住另外一个轮子， 这个比那个船实的智能一点，因为他可以自己控制某一个车轮子掉沟里去了，立马给他锁住了。那这个的话适合大部分大部分人越野，不是很懂越野车的人去开啊，这个也是比较好的，很简单嘛，就全自动的， 这边也是一样的，这这边也是用铝制的。这这这边是减震器弹簧倒闭才能走，这边也是很大的御雅称号啊。这后面都是有很有地方装甲的， 看下后方的，后方的话是比较大的，用的是一个单层的，厚度也可以，应该有个一点五米的厚，一点五毫米蛮硬蛮宽，然后也是有新的河的，这是他的后头的沟的后头的沟，然后排气管的话是用了一个 双面双出的隐藏式的排气管，后轮罩的话用来也是一个棉质的，这个隔音的话会比较好。 这是一个八 a 七版本的啊，外观是备胎全尺寸的 a 七的台，铝合金的轮毂， 这个佩戴是不错的，用的比较良心。来看一张真的， 你们感觉这个车怎么样啊？我感觉还不错。

大家好，我是董师傅，捷途旅行者非常热门的一款车型，多功能越野 suv 方盒子上市刚一个月，订单就超过了三点五万辆，非常的火啊。 之前在北京越野小镇，我们对他做了一个专项的测试，底盘和四驱能力表现是非常优秀的啊，很出乎我们的意料。今天我们接着聊聊截图旅行者。 捷途旅行者之所以能够受到车友们的追捧啊，很大一方面就是它的外观设计确实很有亮点，你包括这些机甲风格的装饰啊，粗壮的保险杠啊，包括这个哎，颜色突出的脱钩装饰对吧， 包括他的轮眉，整个包围的这种强壮感，都会给人带来一种方和的硬朗的视觉冲击力。这款旅行者他的动力呢，和我们之前越试驾的不太一样啊，这是二点零 t 搭配八 at 的组合，这个八 at 呢是奇瑞自主生产的福臻八 at。 很多车友们啊，都在询问捷途旅行者这个东西干什么用的啊，他其实不光是个装饰件啊，还是有一定的使用价值的，比如 我们在穿越雨林的时候，可以拉上钢丝线来拨开荡害的树枝。捷途旅行者自主生产的发动机，自主生产的变速箱，质量方面大家是不用担心的，来往这看，终身质保， 多功能越 suv 有强大的后备箱是关键，看看捷途旅行者 整个后备箱的空间是相当可以了啊，也是非常的平整，二百二伏的电源，燃气电源，锚点，网兜啊，配置的非常齐全啊。来往这看 门板区啊，也是有利用的，包括储物小格啊，挂钩，还有哎杯架，露营的时候放两杯酒，喝点饮料， 相当带劲啊， 好，关于捷途旅行者的内饰啊，呃，首先它的做工啊，细节部分这是非常好的，还有一大亮点就是它的储物能力，我们会发现你看包括中控台这啊两个可以放手机的区域，而且可以带无线充电， 底层也是有一个非常大的储物格，我们可以放很多的杂物哎，扶手向日看见了吗， 也可以放很多东西，而且深度啊也是很大的。副驾驶这还可以放手机啊，钥匙啊，卡片啊或者之类的一些杂物都是没有问题，而且有防滑处理。还有像门板区域啊，这还专门设计了个放鱼 伞的地方啊，塑料材质，不怕雨水侵蚀哎，非常的方便实用啊。 全液晶仪表盘和十五点六寸的这个巨大尺寸的中控屏啊，非常的给力啊，显示的效果很好，车机芯片，高通骁龙八幺五五啊，很强大，我们可以看到他软件也是相当的丰富了， 截图路书，这个是用重点说一下，很好啊，我们的车友包括我们上哪玩，包括官方也会提供一些有补给呀，有好玩的地方啊，都会做成路书，我们车友直接哎点开他，开着他自驾就 ok 了，非常的详细啊， 越野车就要有专业的显示，来看这个界面呢，就可以很清晰的告诉我们车辆的方位，还 海拔角度，包括四轮的状态哎，涉水的深度，有效的告诉我们越野的状态。其他的呢，包括什么？网易云呐，各种听歌，还有卡拉 ok 的哎， 各种看图的，视频的，包括救援的，游戏的软件，应有尽有， 好车开起来，说说这台捷途旅行者的动力部分，二点零 t 加八 at 组合， 二点零 t 呢，就是奇瑞鲲鹏动力啊，非常优秀的发动机，热效率很高，扭距也可以达到三百九十牛米啊，非常不错，变速箱呢，也是自主生产的福真八 at 变速箱。一说到八 at， 可能很 很多车友会觉得，哎，财富或者爱信的八 t 会比较好，但实际上你开起来真正的看起来，你会发现捷途林者他的调教，他的变速箱是非常好的，包括他变速箱的这种平顺性和顺滑感非常好，一点都不比财富差。 整体的动力啊，匹配程度是很高的，驾驶起来很轻松啊，包括在高速的时候啊，进行急加速，他的降档速度啊，也是很果断，没有任何的问题啊，也不会有顿挫感，特别是低速的时候，没有顿挫感啊，表现的非常好。 不光是他的动力调教呢，油门调教比较好，他的刹车线性也是不错的啊，整体的刹车灵敏程度呢，都是非常好的。所以呢，我觉得现在车友们买车的时候，一定要亲自去垫 里去试驾，去开开它，你才能体会到它的动力表现到底怎么样啊，不能说听网上的人云亦云啊，就是觉得进口的就一定多么好，现在已经不是那个年代了，自主品牌已经崛起了，还有就是 用户买这台车，不管是三大件还是整车的其他部分啊，整车终身质保，也是截图旅行者非常大的一个亮点，我们可以放心的使用 二点零 t 加八 at 的动力组合。捷途旅行者有两款车型啊，四驱征服十七点四九万和四驱征服 pro 十八点四九万，怎么样？价格是不是非常的实在？截图领者，开上它，走起。

哈喽，大家好，我是小张，本期带来车型，捷途旅行车，它号称国产路虎卫士，外观颜值霸气，动力强劲，内饰豪华科技，标配二点三 t 四驱柴油，动力匹配八 at 变速箱，越野性能不输路虎 四驱穿越版本指导价为十六万九千九，目前京津街地区下幅力度在两万八左右，各地区优惠力度有所不同，以实际到店为准。点击左下方链接咨询详细落地价格。 新车整体外观造型复古，有极具越野性，方正的宽体的车身，硬朗的腰线，搭配二十七寸越野台，整车看上去相当的高大威猛。提供二点零 t 汽油版和二点三 t 四驱柴油版，最大功率分别为二百七十马力和三百 是马力，越野性能十分出色。主动安全配备方面，真皮多功能方向盘一键启动，主副驾驶加热通风，手机无线充电，加分式四驱系统，非承载式车身，大大梁，坦克原地。

捷途旅行者，那今天晚上这台车就正式出价格，很多人都在说这台车到底能不能越野，我个人感觉啊，人家本来已经都说了我是旅行者，我没说一定要重装越野，所以咱们就来看看它的细节啊。 前面的拖车钩主要就是为了提升颜值的。假的，这个呢是银黄色的，上面两个盖板啊，其实其中有一个这边呢是他的拖车钩盖板，这个只是为了两边给你设计成对称的，没关系，这边其实也是一个装饰件，因为如果你要设定那种热带雨林的钢索，防止你注视架打破玻璃的话，应该设定在这，他给你设计在这个位置，他就是一个装饰品， 这个灯光是可以点亮的啊，你比如说晚上露营啊，你侧边的这个光线会更好一些。车顶行李架它是一个镂空的，也是有荧光色的，这种搭配如果说安装一个爆鼓的话，你安装侧边罩就会省很多事情。侧边呢，它是一个固定的踏板，但是唯一啊，这个二排开门的角度我觉得稍微小了一点，在这个价位里边， 然后能给你设定一个带电吸的尾门，特别难得，看找开关按住自动就弹开了，关上 电尾门怎么样？这种设定就真的是让人有一些小惊喜啊。后备箱可以完全放成纯屏，还有二百二十伏的电源，还有一个十二伏的取电器，三幺八整个路线给你画在这，很有意思的小心机哎。最后可以猜一猜上市以后火爆的程度有没有当年的坦克三百那么猛。

很多人呢是关心我这台捷途的旅行者啊。征服八 at 拿到手一共花了多少钱？今天给大家详细的说一下。嗯，这个车呢，裸车价呢是十七万四千九， 然后我选的颜色是公路灰，这个颜色要加价三千块钱，然后整车呢是优惠六千块钱，然后购置税呢是一万五千二， 然后抢保是一千零一十，商业保险呢是四千零的二十九，临牌是十块钱，然后落户花了一百二。这就是总的花费，总共合计加起来呢是这么多。

可以可以可以，这提速真的快，比那个双离合还快一点点。 大家好，我是阿灿，今天我们来试驾这个捷途旅行者的八 at 啊，来先看一圈给你们看一下啊，它的轮毂啊，是一个金色的啊，然后面备胎全部裸露在外面啊， 这个是全尺寸的备胎啊，来我们试驾给你们看一下它的内饰， 简单看一下啊，上次没打开，这个是橙橙绿色的内饰啊，你看安全带，他是一个城市的，这边比较大的变化就是一个水晶色的档把啊，还有这个也是 的一层看到吗？其他的话就不变啊其他不变，然后我们现在直接试驾吧，再直接启动啊，然后再挂第一档，行，掉个头。哇，这个起步还可以啊， 本来还以为八 at 的起步比双离合慢一点，但是感觉这个反应度还可以哦，哎，可以可以可以，比比双离合好像还还快一点呢， 是不是有点错觉呢？可以可以可以，这提速真的快，比那个双离合还快一点点。 还行还行， 刚刚我们是提速有点，加速有点快，我们现在轻轻踩，轻踩一下啊，不要踩太快，因为轻踩猛踩油门的时候呢，他发动机声音是有点大，这个是可以理解，然后我现在开的是一个标准模式啊，标准模式的，等一下，我们每个模式可以试一下。 现在是轻踩的一个状态轻踩的一个状态？呃，踩的时候呢？没有，就是感觉他的晃荡有顿挫啊，没有，真的没有啊，没有任何一种顿挫的感觉。 然后我们现在倒倒挡的时候呢，他在倒车的时候呢，我们在换挡的切换的时候呢，他也不会说有顿挫，不会有顿挫的感觉。没有啊没有，真的没有 任何一点感觉，真的，这个提速我觉得还行，来我们试一下其他的模式。呃，是个运动模式吧。好吧，是个运动模式，我觉得提速估计更快。 我这提速真的可以，推背是没有任何问题，比双离合的推背还死， 你们可以去试驾一下。真的可以去试驾一下。你看这提速是真的挺快的， 可能有点遗憾，就是没办法试到很长的一条路况，我们去往前面走一点。 其实我感觉没必要开运动模式，运动模式提速可能会更快，但是，呃，发动机的声音跟转速会更快，而且烧油也会更快， 只是说为了在这里给你们展示体验一下，所以我就把运动模式也提开出来给你们感觉一下。我们现在切换成标准吧，现在是标准模式，标准模式就正常的模式， 应该憋到六十 刹车也没有点头啊，哎，没有人家说的那么什么刹车点头很明显啊。没有没有没有，现在我们也也开了一个刹车给你们体验了哈。 然后这个 it 它用的是奇瑞的浮针啊，自主研发的啊，目前用在星途的凌云。 呃，然后旅行者应该是算第二款，第二款用的这款变速箱，这个变速箱你们也不用担心，他整体的调教也是做的很好的，也是经过各种百万公里的测试才拿出上市来给你们。呃，上市的 发布，所以这个可以放心的开，他是中置版的，然后油耗可能会高一点，比兄弟会高一点，这个会，这是肯定的。 好了，我们今天分享就到这里啊，你们觉得这个怎么样啊？我只能说给你们参考，你们想具体了解可以去店里面试驾一下，现在很多店应该都慢慢会有车。