1代ea837机械增压拆卸全过程

哈喽大家好，我是金钟啊，今天带来一期这个 ea 八三七机械增压拆卸以及它的一个换油教程。首先拆除我们的一个进气管，非常轻松，两个爆扑，然后拆卸我们机增的两个水冷冷却管， 拆卸机身的这个隔热布啊，然后拔下这四个电磁阀的真空管路啊，这个真空管路的话是一节一节的，所以说也不可能拆错或者装错。拔下机身节气门的插头，把我们的真空管路啊整套给他拿起来。 拆卸碳罐电磁阀的进气管，拔下碳罐电磁阀的插头，拿到一边去拆卸我们的汽油管路啊，因为他挡住这个增压压力的一个插头。 拆卸增压压力传感器的插头，取下我们增压器的一个皮带啊，盘松之后直接拿下。拆卸传感器插头一共是两个棒头，下面还有一个插头要拔掉。 拆卸水管固定螺丝 t 三零的一颗，拆卸机械增压固定的六颗十三号的螺丝。拔掉四个电磁阀的一个插头， 他的背部啊，还有一个这个废弃阀的一个这种阀，还有个插头也要拔掉，要不然是拆不掉的。在后面拆卸我们的一个节气门，拿下节气门啊，把他的插头给他拔一下， 把冷却液的水管直接给他拆除干净了断掉，然后就可以直接拆下我们的一个机械增压，这时候要注意真空的管路不要搞断了，这几个管子断了也是很难买的。 增压的专用油啊，超级贵啊，只能认准正品啊，太垃圾的加进去都会导致这个机械增压进行一个报废，只能用原装的，然后他边上这里有个小洞洞啊，从这里抽出来，然后再从这里加进去， 再把节气门给他清洗一下，然后再把它里面灰尘给他吹一吹。安装我们的一个机增的一个隔热垫，不能忘记啊，要不然下面的 很容易损坏，在我们的胶套上涂一层这个薄薄的蜡，这样子的话胶套装上去的时候不容易损坏。接下来的话就可以进行安装，我们的一个机械增压，注意要轻拿轻放，注意这个真空管路这一块不能搞破了，非常容易搞破，这样子 确定所有的管子啊没有接触到，然后我们再把机械增压给他放下去。 复位插头，复位转速传感器插头，把我们的散热水管给他装回来，复位我们的真空管道全部给他卡回原来的位置， 再把我们的汽油管也复位成他原来的一个位置，这些卡扣啊都要扣上，要不然可能造成异响。复位增压 压力传感器啊，然后来搞这个飞机阀的这个阀，这个插头是比较难插的，而且他这个支架一定要扣回去啊，要不然这个很容易搞坏掉，很难扣，但是必须要扣回去。复位插头， 当当当当。

这是谁在？ 谁在？ this is phase and music。

奥迪 a 六利八三七发动机更换废弃电磁阀，这个电磁阀需要拆卸增压器，一分钟教会你拆卸 按压器。前方水管一个固定螺 是两个插头，娱乐开放 节气门，拿下电磁阀固定在节气门后和底座上的 还有橘子红，还有桂树在中间，还有两个月了，别忘记了。

有的老铁给我私信说要更新一个一八三七三点零 t 拆卸机械增压的一个过程，首先咱们需要把这个皮带摘掉，然后呢，这一圈是六个十三的螺丝，把它拆掉， 上面的这几个电磁阀的气管拔掉六个，后面有几个插头，四个插头，还有参观电磁阀，五六个插头全部都拔掉，拔掉完之后， 这两个防冻液水管也要拔掉啊，防冻液水管拔掉啊，我们用到我们视频左下方同款的这个钳子啊，拔这种小卡子，那绝对是嘎嘎好使啊，咱们看一下啊， 有需要的老铁，视频左下方链接直接下单。我们把这两个水管拔掉之后啊，防冻液呢，它会稍微流出来一点，不是很多啊，这样拔掉之 之后啊，咱们直接往上抬就可以了。哎，还有这两个小盖板啊，边上的这两个小盖板也要拆掉啊，四个 t 二零的螺丝，把它拆掉，咱们就可以把这个机械增压整个就可以给它拿下来了啊，下个视频呢，会给大家分享这个机械增压， 咱们更换废气阀拆卸一些注意事项啊，两个人抬啊，因为这个机械增压是比较比较重的啊，咱们就可以把它轻松的拿下来，咱们看一下啊，好的， 现在机械增压已经拿掉啊，看一下啊，喜欢的双击六六六啊，需要小钳子的视频左下方链接直接下单啊，要注意这几个小气管啊，安装的时候不要插错了啊，六六六啊。

五分钟教你组装一台保时捷卡宴 e a 八三七发动机零部件全部清洗干净，准备安装，安装活塞冷却喷嘴 九牛米，安装曲轴瓦， 安装曲轴极齿推片打上密封胶。大瓦盖， 曲轴瓦座五十牛米，加九十度 m 十螺栓二十三牛米。 安装活塞 连杆螺栓五十牛米，加九十度。 安装大油底壳八牛米，加二十牛米 机油防溅板九牛米。机油泵 二十牛米。 安装小油底壳十牛米。 安装平衡轴及正时齿轮， 安装正时链条及链板 链板二十牛米， 安装平衡轴链条平衡轴长紧器九牛米，安装正时边盖 p 三十螺栓三牛米，加九十度，十个花螺栓八牛米，加二十度 气缸垫安装缸盖四十八牛米，加两个九十度，分三次紧固。 另一边也一样，四十八牛米，加两个九十度。 安装液压挺住 安装镜牌凸轮轴，凸轮轴瓦做十牛米。 另一半也一样。 安装正时长进器十牛米， 安装正时工具，安装正时链轮 八十牛米，加九十度 矫正时边盖十牛米， 安装飞轮八十牛米， 安装气门式盖九牛米。 两边一样， 就这么稳，一点水花都没有！有维修发动机，不管你是柴油车还是汽油车，智利发动机异响、烧机油全部一次搞定，质保三年十万公里，拜拜！

今天给大家分享大众奥迪保时捷的 ea 八三七发动机拆卸机械增压啊，拆卸机器翻版的一些注意事项，更换废气阀等等啊， 来，咱们先看一下，第一点啊，就是他们的近期翻版，这个翻版在咱们安装的时候一定要注意啊，他里面的这个挡板，咱们安的时候一定要推着他的，让他让他打开啊， 让他打开的时候咱们按下去，不然的话，你直接按压的话，他这个翻版他会卡到这个气门口上这个挡板上，然后这个翻版就打不开，会报进支管卡在开启位置 啊，造成咱们再次拆机械增压比较麻烦，所以说这个是安装的时候一定要注意啊，这两侧的钢盖都要掰着往下按压啊，无论你是老款 一 a 八三七还是新款的一 a 八三七，这一点呢都是要注意的。再一个咱们更换废气阀之后，爆故障码喷射装置，气缸一对地短路，还有气缸盖温度传感器对地短路这种问题呢，就是人为的故障。在咱们如果说拆卸废气阀啊， 注意啊，就是这两个传感器啊，一个缸盖微动传感器，一个一缸的喷油嘴，这两个插头呢都能对插，能插错啊，咱们也能把它装上， 如何进行区分呢？就是这两个线哈，他一个粗一点，一个细一点啊，咱们千万不要插错了啊，你要插错了之后，他就会一缸的缺缸，但是都能插上啊，这是要注意的啊，喜欢的老铁双击关注。

发往衡阳的一八三七发动机组装全过程，发动机刚起，清洗完毕，配件已经就绪。第一步，装活塞环，使用改进型的波轮环， c 勾 t 的 发动机没拉缸，有没有兄弟想要的，使用专用工具，轻轻松松，瓦 片不换的情况下，怎么拆的怎么装？先装活塞冷却机油喷嘴 安装，取走大瓦，嗯，神油搞里头，取走 纸片搞里头， 装大瓦架 五十牛米 九十度，哎呦，二十五厘米，刷刷刷刷，活塞装起来， 下下下 下下九十对， 二十五流米 装上机油泵，二十五流米防键盘小里头九毫米 固定住平衡轴放一条， 放下装紧器放上面板，这里还有一个，九毫米 十六米加九十度 九十度装下机油泵，电门十六米装上面条， 吸油泵装紧卸， 拔掉电蚊香， 下水管接头 四十六米加两个九十度 四十六米 拔掉档气八十厘米，松掉这只工具松掉定位，销转两圈，校验正时， ok， 二手搓二十五厘米完成，可以发货了。

奥迪 a 八三七发动机更换废气阀保姆及教程首先使用压缩空气吹干净机械增压器两边的灰尘，以确保拆装的时候灰尘或者沙子不会掉到进气道中。接着使用八毫米的六角套筒扭松进气软管的卡箍，用力拔下进气软管，然后将整个东部头以及隔热板取出来。 下一步拿下这两块装饰用的塑料板，接着拔下二次进气电磁阀，焊进气翻板电磁阀的真空管， 然后拔下二次近期电磁阀以及近期翻版电磁阀的插头。紧接着拔下增压压力调节翻版的插头， 然后拔下节气门的插头以及碳罐电磁阀的插头。下一步使用鲤鱼钳加开燃油蒸汽管的峡谷，左右晃动，将燃油蒸汽管拔出来，接着拔下气缸裂一的增压压力传感器，拔下气缸裂二的增压压 压力传感器，使用钩子将这个塑料板勾出来。接着使用 t 二十五的套筒拆下真空管固定支架的两个螺丝，然后拿出真空管固定支架， 细心的老师傅还用油漆笔在皮带上做了个记号。接着使用十六毫米的棉花扳手，顺时针转动机械增压器皮带张紧器，然后取下机械增压器的驱动皮带。 下一步打开水箱盖，卸掉冷却系统内部的压力。接着使用卡箍前扎开中冷气散热水管的卡箍， 使用多功能钩子挑开水管之间的紧密结合，然后拔下中冷气散热水管，下面使用十三毫米的六角套筒拆下机械增压器的六个固定螺丝。 老师傅很细心啊，不知道在哪搞了两块海绵垫垫住钳子，拿来两根秸秆分别穿过机械增压器的吊儿，这样就可以轻松抬出机械增压器。接着将机械增压器整个抬出来， 下一步断开机油热交换器的冷却水管，排空发动机内部的冷却液， 下面使用风枪加吸尘器吸干净进气气管边缘的灰尘。接着使用十七毫米的开口伴奏扭松气缸列一的高压油轨，另一只手用无尘纸包住油轨，以免被高压高温的汽油塞一脸。下一步拔下净气翻版拉包的真空管， 接着使用 t 三十的套筒拆下进气起管的五个固定螺丝，下面两个螺丝需要用到十毫米的六角套筒拆卸，这边还有一个 t 三十的固定螺丝需要拆掉。接着拔下进气翻版位置传感器的插头， 然后将气缸裂一的进气翻版提出来。这吊东西第一次装的时候，很多人又抬了一边机灶，下一步拆下气缸裂二的高压油轨，固定螺丝基本上都是 t 三十的。接着使用十毫米的六角套筒拆下高压油泵支架的两个固 固定螺丝，然后拿下高压油泵支架，使用十七毫米的开口伴奏松开高压油泵的出油管，接着挑开二次进气系统出气管的卡扣，然后拔出二次系统出气管下面拿出燃油高压分配管， 接着使用 ts 的套筒拆下废气管的固定螺丝。使用一次都撬开废气管， 我得看来这要是在卡宴上，这根水管的固定螺丝可真的是难拆。下一步拔下回水管，接着使用二十七毫米的开口扳手拆下燃油压力传感器，然后使用 t 三十的套筒拆下废气阀的固定螺丝，总共有十四个固定螺丝，螺丝拆完之后，将废气阀取下， 安装新的废气阀之前，要将安装端面的油水清洗干净，下面安装新的废气阀， 使用电动工具稍微预警下废弃阀的固定螺丝，接着使用扭力扳手打紧废弃阀的固定螺丝，扭矩为九牛米。最后讲一下，这个进气管安装的时候一定要把翻板掰到底才能安装，不然你就等着抬多一遍激增吧！

今天我给大家分享咱们开大众奥迪保时捷大的一八三七三点零 t 机械增压器，这个发动机到了十万公里，咱们必须得检查或者更换的一种油哈，就是这个机械增压汽油，这款发动机，这个机械增压器里面这个油到了十万公里都会被消耗，而导致这个 增压器内部的油不够，导致这个增压器提前磨损，提前报废哈，然后一不小心就是损损失几个 w。 到了十公里咱们必须得检查一下这个机械增压机油是不是缺失。而 更换这个油也是非常简单，只需要把这个螺丝拆下来，拆下来之后把里面的旧油全部放掉，放掉之后找一个针管把这个汽油全部加进去就 ok 了，而这个油也是比较贵的，比茅台还要贵，号称奥迪油品里面的油中之王。咱们更换的话一定要更换这种原厂的哈， 您开的车有没有更换过这个机械增压汽油？请在评论区讨论。

今天我们来看网红发动机 e a 八三七烧机油拉缸后如何恢复到出厂设置，先拆解发动机 积碳太多的好好清理清理各部位，拆解清洗超声波设备太长了。再然后数控汤缸将失原缸体恢复出厂数据， 准备好更换材料，开始组装发动机， 这台 u v 八三七就已经装配完成。

这是当年落地一百多万的奥迪 a 八发动机，现花费三万进行精修，从这样变成这样这样这样，那么话不多说，开始组装。 oh my god， don't let me alone！ 让我再 让我再一次 发动机组装完成，你学会了吗？奥迪车维修保养记得找星姐！

兄弟们，像这个途锐三零 t 啊，卡宴的这一八三七的换发电机啊，不要拆轮子的，直接把空滤盒拆掉，从上面掏就可以了。带你们看一下啊，这样挺快的，方便 这边的空滤盒拆掉，这上面直接掏出来。轮胎这边的不用拆啊，空滤盒全部拆掉，换个全新的就行了，现在全新的也便宜了，质量也稳定的。拆车的什么驾驶证的不用不要， 有的也不要单独换这个了，有的那个不要单独换拆卸器了，他有的转子也磨掉了，没用了，磨的很深，磨个总成吧。

奥迪 a 七 e a 八三七三点零 t 机械增压，一个一阶 buff 高里就得劲。 首先我们还是把这台车的原厂文件先给它抽出来，然后在我们的马力机上试一下原厂的马力还有多少，顺便这种老车我们要给它做一个 log， 看看它有没有什么潜在的问题，有的话顺便帮它解决一下。欧 尼 兄弟们，这台车的原厂马力我们已经测试完了，仅拉出来了一个轮上一百五十五匹，而且看这个马力曲线根本就是不正常的，一台机械增压的车，马力曲线不可能是这样的， 我们看了一下 log， 这台车只要是过了三千转以后，压力就被锁死了，好像进入了一种保护的状态，那么我们先给他解决一下问题，在保证车没有问题的情况下，再给他写入我们的特条文件， 经过我们师傅的排查，发现这台车的气缸一裂，气缸二裂的进气翻板已经卡死了，我们已经帮他解决完了。现在我们再看一下马力图， 原厂我们拉出来了一个轮上两百一十八匹，三百四十四牛米，而且这个马力图才是正常的马上，我们给他写入我们的特调文件，期待一下这台搭载 e a 八三七三点零 t 机械增压的奥迪 a 七能有怎样的提升。 走你！ ok， ok！ 经过一整天的折腾，这台 a 七现在来到了轮上三百零三匹四百零四牛米， 相比原厂提成了一个八十五匹的轮上马力，我们看一下马力图，从起压到满压再到断油， 都是一根直线，一直在往上爬，这就是机械增压的魅力。如果你有一台搭载 e a 八三七的 a 六 a 七，你会不会选择一个动力升级？那我们话不多说，交车交车。