长安欧尚 z 六致电 idd, 今天我就把它给开起来,看看长安的混动系统在亏电状态下驾驶感受到底怎么样。首先我们要明确的是,长安致电 idd 只是 p 二结构单电机的混动系统, 无法实现串联增城式动力输出,只有纯电模式并连驱动发动机只需三种驾驶模式。优点是有一个六档双离合变速箱, 在极速和高速巡航时,动力表现和燃油经济性表现不错。缺点是只有一个 p 二电机,在亏电状态下,发动机主要功率用来驱动车辆为电池,充电量有限,导致亏电状态下动力表现和油耗表现相对较差。 所以长安为了解决有电一条龙,亏电一条虫的干压局面,特意把电车容量做大,纯电续航一百五十公里,就是为了尽量让车主避免在亏电工况下行驶。那么问题来了,在亏电状态下, zeno 致电 idd 的驾驶感受到底如何呢?我是 这辆车电量正好只剩下百分之十八,已经完全处于亏电状态。一、在纯电模式下零到八十动力响应很快,能够感受到较为明显的加速感,此时动力表现相当于一点五 t 发动机八十至一百,加速感完全消失,能够明显的感受到动力不足,速度提升的非常慢。 二、在混动模式下零到一百动力小心就快多了,地板油加速能够明显的感受到变速箱换挡动作,很像燃油车的加速体验,但是也能够明显的感受到动力输出受到了限制, 满电状态下零百加速能够跑进七点四秒,亏电状态下估计得八九秒左右,也就是说亏电状态下对动力输出有影响,但是不至于沦落到亏电一条虫的地步。第一然比同排量的燃油车好嗨多了。 其实 p 二结构的混动并不是未来发展方向,它最大的优势是结构简单,成本较低,所以 z 六直接 i d d 能够优惠两到三万,基本上 油车价格重叠了,包括 univ 致电 id 也是如此,简单的体验了一下,做工、用料、空间都还可以。如果你预算有限,想要买个插电混动车,优惠之后的 z 六直接 idd 性价比是非常高的,可以了解一下。如果你想了解更多优缺点,可以打开懂车帝,上面有真实的车主评价,让你买车不踩坑。
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有很多朋友问我说,你家欧尚这种致电 idd 有没有强制保电模式?有。首先欧尚这种致电 idd 有智能保电模式,同样也有露营保电模式。 露营保电模式就是朋友们所说的叫强制保电,在这里可以设置你想保留的电量,当开启这个模式之后,我们需要在驾驶模式里面切换一下滚动模式,露营保电就是强制保电,强制保电就是露营保电模式,您学会了吗?

现在,呃,说一下那个 z 六 i d d 的一些平时用车注意事项啊,那个首先第一个就是我们启动啊,启动 通电的时候啊,不代表就是启动,现在看一下我的脚没有踩制动踏板哈,点击这个按键 啊,现在通了电,通电以后呀,他是用的我们一个启动小电瓶的电,并不是用的大电瓶这种的话,如果说小电瓶的电耗完了以后,我们就我们就,我们就没有电了啊,小电瓶没有电了就不能启动车辆了啊,所以说一定要注意哈这里啊,一定要注意 好,现在,现在我又点了一下,把它关了哈,我们如果开门的话,他就会断电哎,开门关断电啊,好,现在正常使用这个车子哈,是如何使用的啊?首先踩自动踏板啊, 这个亮灯以后点一下这里显示已启动, ok, 可挂挡出发啊,现在才是用的大电瓶的电啊,这样的话,如果说你平时啊停车也好啊,或者是家里的人用这上面的一些功能也好啊,这个用大电瓶的电没有问题,因为大电瓶店里边还是有很多的啊。 然后呢再说一下这个熄火啊,有很多的朋友熄火的时候熄火,如何熄火呢?熄火的时候我们平时肯定是停了车哈,踩了踩了刹车踏板,停了车以后,然后呢,我们只按一下啊,只按一下,如果你按了两下, 那么你又是把这个车子断了电以后又启动的小电瓶了,我们只按一下好,只按一下,只按一下以后,然后开门直接断电啊,这才是一个正规的一个操作啊。好,感谢各位,如果有什么不懂的,以后在可以在评论区里边留言哈,留言我们再继续拍其他的。

来,今天给大家分享一个我觉得比较方便的一个小功能,就是在高德地图打开设置, 设置里面呢有一个手车互联可以看到啊,点开之后,这个的话是联动导航,车内使用手机导航自动同步到车机,或者说数据同步,收藏夹,历史记录装单同步, 现在来试一下啊。首先点击连接手机,连接手机之后,他会提示用高德地图扫码登录,这是我的高德地图,点击扫描,扫描二维码登录成功,然后点击我已阅读,点击确认登录, 他会正在连接好,现在已经连接了,连接之后呢,他会提示你,他会提示你在车内使用手机导航, 车机可以自动同步路线并导航啊,也可以通过手机操控车机退出导航或者更改目的地。那我现在随便找个目的地啊,就第一个赛里木湖, 然后点击导航,汽车导航启动灯,直接就是在车机上啊进行导航,这里直接选择开车导航, 前方左转直接就可以在车接上导航了,很方便,看的也很清楚。

之前一直给大家说,想分享一下这台车原地发电的一些情况,但是呢一直都没有好的机会,昨天晚上呢,刚好这个电用的很近了,用到百分之十五了,所以当时呢基本上也有些时间, 所以说给大家测试一下这台车原地发电的一些情况,总共呢是从百分之十五一直冲到了百分之二十,总共呢用了十五分多钟, 但是呢,百分之十五呢?呃,里面到底还有多少我们不太清楚。冲到百分之二十以后呢?呃,没多一会发动机就停了,那我们就把十五和二十把它除 开,从百分之十六开始到百分之十九,总共充了百分之四的电,到底花了多长时间呢?下来呢,我看了一下这个视频,因为我是全程录的视频,所以说呢,这个就比较准确一些, 我看了一下,从百分之十五刚跳百分之十六的时候呢,开始计时,到跳到百分之十七的时候呢,用了两分半钟, 到百分之十八了,也刚好是两分半钟,十九也是两分半钟,跳到二十也是两分半钟,意思就说这台车呢,原地发电两分半钟就可以充百分之一的电,总共从百分之六 大百分之二十充了百分之四的电,总共花了用了十分钟时间,刚好十分钟,所以说从这个接过来呢,我们就可以看出,充百分之四的电用了十分钟, 如果百分之四十呢就是一百分钟,那么说两百五十分钟呢就可以冲到百分之百,换句话说,百分之百是二十八点四度电,如果说两百五十分钟,那就是四个多小时, 意思就是说一个小时呢,就将近要充七度电,他的充电功率呢是七千瓦,而且这台车呢,他这个充电也有两档 怠速的时候呢,因为我这个全是用怠速来充的,怠速的时候是两分半钟七千瓦,大约七千瓦,不是很准确。 他还有呢,你踩油门,不管你身材也好,钱财也好,只要你踩了油门,只要稍微给点油,他的转速呢又更快一些。 这个呢,应该是他这个充电充电功率会更大一些,具体达到多少呢?这个我还没有测,当时就试了一下,感觉那个转速很明显的就增加了。意思就是说怠速的时候呢, 他充电功率在七千瓦左右。这个呢,和那个比亚迪的送比起来呢,这个充电功率确实要大一点,因为在上次成都湖畔音乐会的时候,厂家 在那说过,这台车的发电机的发电功率比比亚迪的还高,比亚迪怠速的 之后,他这个充电功率量是五千瓦,把油门踩下去呢是八千瓦,那我们这台车怠速的时候都是将近七千瓦了,如果说再把油门踩下去,应该是在十千瓦以上吧。从这样来看呢,这台车确实充电功率比 压力送确实要强一些,超级失败的发电模式,这个发电模式三十分钟发了两公里的电,油烧了多少我不知道,反正这个 不划算。我在网上呢也看见了天际 m 五这台车,他的充电功率就太小了,有一个车主试了一下,用了三十分钟的时间,充了两公里的续航,三十分钟我们不说多了,这三十分钟要烧多少油 对不对?才增加了两公里的续航,所以说他们这个充电的功率确实跟这台车比起来就相差太远了,但是呢,这个视频有点长,总共呢有十多分钟,为了一镜到底啊,我想用背书给大家播放吧, 使其大家能够顽皮的看见这充电过程。对了,还有这个油的续航呢, 从刚跳百分之十六的时候呢,这个燃油续航还有一百九十二公里,到跳到百分之二十的时候呢,还有一百八十二公里, 意思就是说充了百分之四的电,掉了十公里的续航,那么说我这百分之四的电 啊,能不能跑十公里了,按照他上面来的百分之一的电跑将近两公里,那么说百分之四的电跑八公里,但是油表这边呢,掉了十公里,但是大家都知道这个油表呢 不是很准确,但是从这个方面来看呢,这个用油来充电,充了电以后用电跑呢,理论上可以持平 哎,油的续航能够充电以后能够达到那个距离,但是呢,这个油价肯定比电价贵了很多, 所以说还是纯电行驶省很多。大家对这个原理发电还有什么看法呢?请在评论区留言,我们相互探讨一下。好了,我今天的分享呢,就到这里,我们下期视频再见,拜拜!

哈喽,大家好,我身后这台是我们长安欧尚 c 六致电 add 车型,这款车型从上市到现在的话也深受广大客户的关注和喜爱, 我们这款车型也是一个月销过万的状态。那今天我们给大家分享一下欧尚 z 六 gdadd 在原地怠速情况下是如何启动发动机,请大家跟我一起上车看看。 目前车辆是处于一个启动的状态。第一步,在我们方向盘右边的换挡拨片切换成运动模式或者赛道模式。第二步, 打开小蓝鲸切换成 suv 混动模式。第三步,深踩油门踩到底,大概三秒钟发动机即可启动。大家都学会了吗?关注我们,带你了解更多晕车小知识!