智己ls6和宋plus怎么选

昨天晚上至极 ls 六的价格一出，超乎了不少人的想象，哪一款性价比最高？三点七六万元的首销权益该怎么用？ gl 四六的保姆级教程今天抓紧时间给大家安排上。其实近期关注二十到三十万电车的兄弟们应该都能明白它这个价格到底有多狠。尺寸四米九的中大型 suv， 起售价是二十一万多， 全系标配激光雷达，城区高速的高级领航辅助终身免费使用。全系的配置是一模一样的，它的差价全在电池、电机和快充上。其实我之前说过，自己急需要一台爆款车来打响品牌热度， 以目前的反响来看， lcu 确实做到了。那这次的价格确实大大超乎很多人的预期，到底有多香，怎么买？咱们现在开始保姆级的导购分析，咱先有个防杠提示啊。我知道这两天绝对会有人拿威马汽车倒闭这个事来说自己呢，是上汽集团 和阿里巴巴的合资品牌，上汽有几十年的造车经验，而且是国企，跟威马这种半路出家的选手完全不是一个概念。 ok， 点到为止，懂的都懂。这次 ls 这个版本非常精简而且舒适，科技配置全系一模一样，没有任何差异。 那所以咱们这次就这三个方面聊，第一，咱们聊首销权益该怎么用。第二，我们聊标配最低配都有什么配置。 第三，我们聊各个版本的电池动力加速差异以及购买的推荐。那第一，我们先来讲首销权益，首销权益分为两个板块，三点七六万元的价格权益和高阶驾驶辅助的终身使用权， 三点七六万元的价格权益，又分为一点五万的价格优惠和二点二六万的配置升级特惠。这个后边拆开详细讲啊。那至于高阶驾驶辅助使用权，其实很容易理解，首先用户可以终身免费使用高阶驾驶辅助功能，包含 图中这些所有的功能，很强大，也确实很有诚意。咱们继续来讲这三点七六万元的价格权益。其中一点五万元的价格优惠分为一万两千元的现金直降和交两千抵扣五千，加起来正好是优惠一万五，这个很好理解。 二点二六万的配置升级特惠，又分为五千元的选配基金，免费选配价值两千元的半幅方向盘，价值二点一六万元的豪华升级包，限时优惠一万五，只需六千即可选装，加起来正好是两万两千六百元。 那五千元的选配基金非常容易理解，你可以在这些配置里边选择你喜欢的那半幅式方向盘，我个人意见，去试驾一下能习惯，而且喜欢这个炫酷的造型咱就选，不习惯咱也没有必要非要占这两千块钱便宜，给自己弄不愉快。那至于豪华升级包值不值得花六千元选配，我们看一下这二点一六万元的包里都有啥配置啊？首先 纳帕的打孔真皮座椅，其次二十寸的轻量化轮毂，副驾驶的升降屏，前四活塞的大陆刹车卡屏。六千块钱这么多配置显然是物超所值的，简直是在逼着你选，尤其是没有副驾的升降屏啊，我觉得整个内饰会显得有点秃，建议选上。 ok， 讲的非常详细明了了，这个大家都明白，自行选择。第二，我们聊一聊全系都有哪些配置。刚才说了啊，全系的配置都是一模一样，咱们来讲讲他都标配了什么配置 啊？你像自动空调，自动大灯这种低级的，咱就不拿出来寒碜了，我只讲讲我认为值得一提的。那开头说了全系标配高级驾驶辅助的硬件，因为呢， ounx 的芯片以及二十七个感知元件，包含有激光雷达。 全系标配的舒适便利性配置，有三六零全景影像，主驾驶二十六点三寸的四 k 分辨率的屏幕，全车双层隔音夹胶玻璃， 前排座椅的电动调节，加热通风啊，主驾驶的座椅记忆和舒适进入电尾门，电动门把手，两百五十六色氛围灯，方向盘加热，全景天幕，手机无线充电，双温区高压日本空调，二十个扬声器， 音响带有七点一点四的环绕声，后排座椅的角度可调，再加上五千元的选配基金以及六千元能获得的超值选装包，我觉得整体下来配置水平完全能够令人满意，而且完全够用。那有没有遗憾的？其实也有你像座椅的按摩以及后排座椅的加热通风啊，电吸门，零重力座椅，包括后排的独立空调， 这种比较高阶的舒适便利性配置，全系都缺失。但是我说实话，参考 ls 六价格以及三店底盘制炸的硬件基础，我觉得这样的取舍可以称得上刀法精准。你真的追求这些更高端的舒适便利配置，完全可以考虑更贵的 ls 七 或者其他品牌其他车型，在 lc 六这么便宜的价格下，他已经把一台电车的动力、底盘、电池等基础工程做的非常好了，所以说我觉得也称不上什么遗憾，算是造车思路的一种取舍。 ok， 那第三个方面我们来看看各个版本的差异。首先我们来看最低配的标准版，价格二十一万四千九，后驱单电机纯电续航里程是五百六十公里，三百一十四马力，百公里加速五点九秒。电视包呢是七十一度的三元锂电池，供应商是时代上汽。 结合这是一台车长超过四米九的中大型 suv， 我觉得这个价格性价比已经非常高了，至于是不是性价比最高的版本，我们继续往下看。 那追加两万元来到了长续航版，纯电续航里程增加至六百八十公里，电池包邮七十一度升级至九十度，最大马力升级至三百四十马力，但是因为车重有所增加，百公里加速时间 依然是五点九秒啊，很简单，加两万块钱，增加十九度的电池容量，以及一百二十公里的纯电续航，我觉得符合电车的正常价值规律。值不值看您的使用场景和充电条件。先不急，我们继续往下看， 继续追加二点四万元来到了超长续航版，价格来到了二十五万八千九，电池包呢有九十度升级至一百度，纯电续航里程由六百八十公里升级至七百六十公里，电池供应商由时代上汽变成了宁德时代，五百伏的平台升级成了准九百伏的平台，因此快充功率由一百零五千瓦大幅提升值 三百九十六千瓦，电机马力由三百四十马力升级至五百一十五马力，但是百公里加速时间其实升级不大，有五点九秒升级成了五点五秒，极速由两百变成了两百二啊。这两万四我们能得到最直观的升级就是增加了八十公里的充电续航，以及大幅提升的快充功率， 动力的提升，虽然账面参数提升不少，但是实际的，呃，百公里加速提升不大，值不值？我觉得如果说你有高频的长途通行需求，以及更长的续航里程以及快速补能的需求，那这个升级还是挺值得的。那是不是性价比最高的呢？别着急，我们来看最顶配车型， 追加一点八万元，我们能来到二十七点六九万的顶配超强性能版，在超长续航版的基础上 增加了一个两百七十二马力的前电机，这样一来他的纯电续航会缩短至七百零二公里，但是综合马力来到了恐怖的七百八十七匹。百公里加速之间一下子来到了三点四八秒，极速了两百五十二公里， 成为了三十万以内马力最大，加速最快的量产车，没有之一。我觉得这一点八万让他从一个五秒五的车瞬间成为了一个三秒俱乐部的头部的车，从一个后驱变成了一个 四驱，我觉得是非常超值的啊。尽管从定位来说，一个将近五米的大 suv 要这么强的动力其实有点浪费，但是根据它动力的提升幅度和一万多的价格差异面前，我觉得还是超值的，值得入手。 哦对了，只有顶配车型有权利花八千八百块钱选这个光影交互卫东，但是我觉得意义不大。 ok， 那我们来做一个总结。 首先最值得推荐的，我觉得是最低配的标准版本，二十一万多的价格啊，大空间高配置，扎实厚道的底盘基础啊，超级良心的高阶驾驶软硬垫横向对比，同级选手啊，可以说是嘎嘎乱杀， 加上首销的权益香，我觉得是挺圆满的。五秒九的百公里加速时间和五百六十公里的纯电续航，我觉得能够满足大部分人的需求。五星级推荐啊！那第二推荐呢？我觉得就是这个超强性能版 顶配车型，二十七万多的价格，咱就不扯那些花里胡哨的东西，这个动力和加速同级别还有谁能够匹敌？预算足，对动力有要求，建议直接上。这个推荐四颗星，那至于中间的两个版本，推荐都是三颗星，其实我都不是非常推荐。 如果说你对续航有极致的追求，而且使用频率高，经常需要快速补能，那二十五万八千九的超长续航版也可以考虑啊。 标配了九百伏的碳化硅平台，让它的充电功率能够得到巨幅提升，五百多的马力和一百多的大电池，在二十五万元这个级别里边，依然是非常能嘎嘎乱杀的。 ok， 那本期的 lc 六保姆级导图教程和权益解析就讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊比赛。

之前很多观众想听我们聊聊自己 ls 六这款车，自己还公布了上市三十天锁单两万八千台的这个数据啊， 我之前去自己门店想试驾 ls 六，前面都是一个接一个的试驾，排着队，所以我感觉这个数据应该还是比较真实的，而且它这个其实是叫锁单的，这个数据确实是跟之前有些车企搞那种什么小定的数据，或者是这种预定的数据还不太一样，所以这个数据应该还是比较靠谱的。 其实在聊这款车之前，我想跟艾玛讨论一个很有争议的问题啊，就是我觉得现在国产车的这个风格总爱往两个方向走， 一种呢是走那种国际化路线，另外一种呢是走那种本土化路线。明显呢，像这个知己其实就是想往这种国际化路线的走吗？像你觉得是走这种洋气风格的国际范好呢？还是走这种国潮的本土比较接地气的这种 风格好呢？哎，这个挺有意思，这个让我想到中国其实时尚品牌的进化跟中国汽车也挺像的，就之前没玩溜的时候，都是像你说的比较两极分化严重，要么就是洋气的那种比较装洋蒜，不接地气，价格也比较贵的。然后另一种呢，就是 国潮风，但是他国潮的也是比较浮于表面，整一些国潮元素也挺土嗨的。不过逐渐的呢，就是中国时尚品牌也好，车企也好，都是在往中间靠， 然后汲取两边的优点。而且事实证明，你无论是在国内还是在国外市场，想畅销其实都是审美是要有国际化，但是同时要有本地化、接地气的功能和元素，那这种肯定是更畅销的。 我觉得这次 ls 六他之所以一开局就比之前的这些兄弟车型要卖的好，也是这个原因。自己之前就感觉搞得太洋了，这是不少海派车企 问题或者说特点吧，像之前自己在上海开第一家店的时候，我就去探店，他当时是联合一个英国的鬼才设计师搞了一个什么会呼吸的未来，汽车 格调是真的很高，但是因为你最终要卖的是一个家用车，我一个朋友说的特别对，就是说这个车如果我感觉我在里面吃炸鸡都有心理负担的，我肯定不会买，你 据说在车里吃炸鸡，我就想到那个绿皮书那个，哈哈哈，其实我很赞同，我之前看到一个音乐大师说过一句话，就是说任何的这种 事情，如果你想把它做到顶级的话，都是要保持那种松弛感，就有点对应挨骂之前说的就是我觉得之前很多车企想搞国际范就搞的过于的那种花里胡哨，像有一些走这种像国潮呢，又觉得是那种太显眼的，就 too much 的那种 中国元素的那种扑面而来。就是现在逐渐大家往中间靠的话，我觉得这是一个就是互相吸取对方经验的，我觉得就是很好。像这次至极 suv 为什么卖的好呢？就是因为它往中间靠了更加的实惠，而且又更加的实在了。主要体现在三个方面吧。 首先第一个我觉得价格方面，我觉得确实是一个很掀桌子的价格了，对于这个配置来说的话，我猜其实是付毛利在卖车了，所以我觉得第一方面价格就是很拼，也是很实在的。 第二方面呢，就是配置我觉得也是比之前的像 ls 七来说也是更加的实用主义。很听用户的反馈吧，就比如说把那些体验不好但花里胡哨的功能都去掉了，比如说他的那些控制车窗的那种触控式按键， 优化了扶手箱的那个屏幕的角度，包括有一些功能确实是减去了，比如说座椅按摩减去，但实际空间的感受和座椅 的这种舒适度还是保持的非常不错，是那种意式搭沙发的感觉，整个来说这个配置都是非常的实在了，我觉得更接地气。第三点呢，我就觉得这次 ls 六也有一些创新的功能，那这些创新功能我觉得并不是浮在表面，就是纯粹是秀肌肉的那种，或者是纯粹是为了发布会上炫技那种功能。 实际体验当中呢，我觉得确实还是挺有用的，比如说有些磁吸的这个配件，艾玛，看那磁吸配件还是挺兴奋的，挺打动的，对吧？对，因为我坐车的时候，只要我不开，我大部分时候在车上就是在化妆， 所以你用遮阳板上那个小镜子掀下来去化妆是非常不方便的。但是呢，他这个就是一个很简单的在后面一个磁吸，让你把一个大镜子吸上去。这个是我觉得不只是我，应该很多女生都会非常路转粉的，因为就是一个很实用的功能。然后你刚才说的一点我非常赞同， 就说他其实跟以前的车型比是卡了很多功能，但是呢，他的感受我觉得没有降低，你刚才也说了就座椅按摩去掉了，但是呢，他因为座椅有升级，他是那种又软又支撑性很强的，我对这个是非常看重的，因为你长途其实就像穿鞋一样，就是这个座椅是非常重要的。 还有他这个车也没有空气悬挂，但是就是上汽的这个底盘调教都很扎实，所以在没有这些的情况下，他驾驶感受总体还是很舒服的。 还有一个我注意到的就是他的这个后排的空间和他储物空间，对于这些实用性的考虑也牺牲了一些外观上的酷炫，跟原来的比如说 ls 七 l 七比，我是觉得外观上是更加憨憨了，但是他空间利用其实非常好的。 应我最近还很喜欢的一句话就是极简主义，不是让事情变得简单、低劣或乏味，而是摒弃 一切不必要的东西，让剩下的部分变得近乎完美。所以呢，如果把那些使用频次不高，体感不强的那些功能减去，然后把配置减掉的这个省去的价格体现在给消费者能降低购车成本来说的话，还是很有必要。我觉得这次直接 s 六就做到了， 他唯一的一个我觉得小坚持就是那个特撒 yok 同款方向盘啊。对啊，虽然是一个选配啊，但是他这个是他自己的一个小坚持啊，我觉得 yok 就是这种半伏的方向盘。其实我也看了极速排量 jacky 的意见，说实话我不太赞同他的那个观点啊， 我觉得如果买知己 r c r c 六的话，或者我自己选择这个车的话，我肯定是要那个半副方向盘，虽然他确实是有适应的成本，包括有可能会有这种安全方面大家因为不适应会造成的一些误操作。但是我想就是说如果你都买这个知己了，尤其 其实他的那种升降屏嘛，你其实想要沉浸式的体验，或者是那种巨大的这种视野的就是自己他本来这种优势的话，你要不选那个半伏的方向盘，其实我觉得还是挺可惜的。 jk 他不选半伏方向盘，但是我是坚持还是推荐大家 选半幅方向盘，这个就像你买新的特斯 mols， 如果你都不选半幅方向盘，我总觉得差一点味的那种感觉，哎。这里面还有一个段子，就我看有个网友说他说二十多万 七百多匹半幅方向盘，如果我买了再加一个实习的那个标，肯定没人敢追尾或者靠近我。然后刚才说到升降屏幕吗？其实之前然后七上跟他是配的同款的，沉浸感很强的那种升降屏幕， 我是觉得之前炫技的成分大于实用主义，但是呢，我看到这次制吉他的有一些新的创新功能，我是觉得把升降的屏幕用的 实用化更强了，就比如说他有堵盲的功能，你在雨夜开车，摄像头给你呈现在屏幕上的那种视野，包括清晰度其实是超过人眼去看的那个清晰度的。 还有就比如说 a 柱有遮挡的话，其实他也是可以在你转向的时候去补盲。我看还有网友说车后边玻璃的那个视野会比较小一些，但是他这次上了那种电子的后视镜，类似我前段时间开的那个吉星四的那种感觉， 不是他投影在了升降屏幕上，我这个都是在使用方面有一个明显提升的，我觉得还是挺好的。这种创新的功能 还有一个置驾方面挺实用的功能，在泊车的时候，如果是前后的车距离很近，你泊进去的话，他可以来帮你贴边，这个还是一个在日常生活里面挺实用的功能。对，他有这次比较创新功能，叫一键代驾， 可以往里贴边，也可以往外出去脱困的那种感觉。嗯，对于这种新手的司机我觉得还是有帮助的。 包括我们最近在中东有一个朋友，他也是开了很多年老司机，他只会把那个头扎进去，去倒车就停车，所以我觉得像这些支架的功能还是有用的，而且这次自己做的很好一点，就是说哪怕你试驾就真正开出去的时候，没有机会体验这些一键代驾功能。 但是呢，如果你只是在那个门店里，他车机也能就模拟那种实际的这种一键代驾功能的体验，我觉得这个还是很好的，就是他直接相当于在车机那几个屏幕上，他显示你倒车时候的这个视野啊，然后就模拟那种 一键泊车，一键贴边，一键脱困，还有那个一键寻记，我觉得这个其实是降低了大家试智能驾驶的车的这种成本吧。还有呢，就是 我觉得自己他传统的驾驶的感受，其实从 l 七到 l s 七，底盘啊操控是他以往的这个优势，我觉得这次 l s 六也是保持了吧。动态方面上汽我觉得做的一直是非常好的， 然后其实想给自己提一些建议。我看了自己的那个广告片，我其实非常的怀疑到底车企请这种明星，而且是这种跟车方面没有说特别大关系的，这种明星真的有效果吗？看了有一个网友评论就是说上汽就喜欢搞这种小资调调， 谁会为了一个女演员代言买个二十多万的车呢？代言买个手机就是极限了，提升品牌形象更是无稽之谈。我觉得虽然他说这句话有点过，但是我确实啊不觉得，就是说一个跟车方面关系不大的明星就能给车增加多少销量，或者是提升他车 方面品牌的这个价值我不知道。艾玛，你赞同这个观点了哦，我个人是很喜欢精神，但是呢，我觉得自己他这个没有把精神发挥好，我是认为一个跟车不相关的演员或者明星，他是可以为这个车提升格调，让大家更记住这个车的。为什么百事可乐当年会花那么大的价格去请 michael jackson？ 就是跳一段舞，然后最后他都不用喝那个可乐，他就在那放着，你的情绪就到了。嗯啊，他就是用好了 michael jackson。 但是我觉得京城也是 跳舞这么好看，特别是跳民族舞。那我觉得如果是我来做这个策划的话，这个 ls 六他车上的音响不是特别好吗？我就整一排 ls 六，然后用车里的音响外放，找京城和一帮跳国风的那种 小姐姐来跳一段民族的那种很辣的舞，我觉得那个效果会炸裂很多。现在的这个宣传片，说实话京城除了长得比我好看，我拍跟 他拍着剧情都是一样的，平庸尴尬。哈哈哈哈，对，就是他演戏确实还没有到达那种比较顶级的水平，所以拍的那个就是和男演员互动，然后就衔接上自己的那些支架功能， 我觉得有点违和，而且就是没有发挥出他最有魅力的一面吧，也没有发挥出自己 ls 六最有魅力的一面。 我觉得这个车对我来说，如果用一句话总结，我就是觉得他在给男生和给女生都是花了心思去做惊喜的，比如说给男生七百八十匹马力，就是还不到四秒的加速，就是这种性能才二十多万，是非常有惊喜的。然后对于女生来说，就像我刚才说的，你的这种磁吸的 镜子，还有包括你知道他还在后排磁吸镜子前面，你还能够从座椅这边卡到座椅那边去搞一个小桌， 能把你的化妆的东西放上面，你吃外卖也可以，在上面非常优雅，很符合女生。就是这些我感觉在宣传片里面都没有体现出来。 对对，一说到这个磁吸，其实我还有一个小建议，就是我们试驾这个自己去他这个门店，其实我觉得这些磁吸的功能都是特别好的，但是很遗憾就是他这些门店没有配齐磁吸的那些小玩意。就比如说有给女生的那种化妆镜小桌板，有给男生那种像 pad， 甚至他的那个后备箱都有那种可以和他后备箱有磁吸的那种旅行箱，或者是那种装物品的储物箱，这样就避免后备箱东西 晃吗？对，就叮铃咣咣有异响。对，其实我觉得这些都是那种在门店里头特别有意思，而且可玩性很强的那些道具吧，没什么成本啊，对吧？而且很多都是已经开发好的，远比这个 开发一辆车简单很多，而且在门店里头，哎，大人小孩，然后男生女生在那比较创造性的去玩一下，其实比那些车坐一坐摸一摸，可玩性更强。所以我其实很建议就说自己这个门店都已经设计那么漂亮了，车也设计那么有个性，配置都那么卷了，然后赶紧把那些 磁吸小配件在门店给佩奇，也是有助于就是大家进门店里多玩一玩这几 l s 六。还有一点就是说它的销量提升也是带动了一大批对 l s 七也开始感兴趣了。 我也看到很多这些观众的评论，就说本来想进店看 l c o 的，结果对 l s 七更感兴趣，感觉更高级，而且他那个后排可以完全的脚伸起来吗？就是他那个副驾座椅完全折叠塞进去，这样你的老板做的视野巨宽阔，其实这个高级感也很强，所以就是相当于 l s 六带动了 l rs 七的销量，就像之前我们对 g 六感兴趣，最后也买了 g 九，同一个道理。嗯，所以呢，我还是很期待，就是有机会长期体验一下至极 rs 六。之前 rs 七我体验过，确实亮点很多，但是就是有一些花里胡哨的功能太多了，这次我觉得 rs 六 非常的务实，这个配置按照这个价格来说，已经是超值的一辆车了。你刚才说的这个还挺有意思，就 ls 六这些周边的亮点就代望了 ls 六，然后 ls 六又代望 ls 七。说起这个周边，我觉得 我还挺佩服自己这次搞的这些周边的，因为呢，其实未来的周边我也买了不少，但很多是跟车没啥关系的，像未来的那些小零食，未来羽毛球拍我都买了，但是自己他开发的 这些周边都是跟车超强相关，而且是真的很实用的。就比如说刚才我们说的磁吸的镜子啊，跟车一体的那个卡在座椅上那个桌， 还有就是后面放在储物空间的那个磁吸篮子，其实它的质感特别好，而且我就能够一下就能想到哦，真的能解决一些实用问题的，这些还是很厉害的。我其实还挺希望看到知己，他在这种洋气的海派方面 之前已经做的很突出了，不需要更多的这种洋气的元素了。我是觉得其实知己之后能多加一些那种比较接地气的，就像那个肯德基要开始卖粥了，哈哈哈，对，所以就能把这种中西的元素优势结合起来，我觉得这个其实是能更加发挥知己的这个价值的。 最后还想说一点，就是说听说自己现在已经开始布局欧洲，布局海外了吗？那我是觉得这款车还确实是很有这种国际化的视野和竞争力的，而且它本身就是背靠上汽集团吗？嗯，艾玛，你看好这款车在海外的销量吗？嗯，不好说，就是如果 他没有上汽的背景的话，这不是说自己这款车好不好的问题，就是欧洲人他对中国车还是还是有一定偏见的啊。但是呢，因为上汽他有这个 mg 在上面打头，所以呢，我觉得也不是没可能，我上个月不是刚在法国吗？ 也是跟就是总统府讨论这个新能源的问题。其实你无论是从法国政府层面，还是他们的普通百姓，他们很多都不知道有一些品牌是中国的品牌，但他们就知道 m g 是中国的， 嗯，就上汽 mg 是中国的，所以我觉得可能有上汽这些渠道，还有欧洲人本来对于上汽的这个认可会给自己加更多分。 可以可以，把那个质检门店开在 m g 的旁边嘛，对吧？我本来给上期都想好那个广告的用语了，就是说买燃油车选 m g， 买电动车选质检，对吧？但是 后来我发现那个 mg 也推自己的这个纯电车了，我是觉得自己确实有可能成为就是上汽在海外布局出海的这种电动车的排头兵，但确实像艾玛所说，还是会遇到很多困难的。 赫拉利在欧洲还挺出名的，我觉得他有一句话用在自己身上挺合适啊。赫拉利说历史从来不变的就是让曾经少数人的奢华最终走进千家万户。其实自己 ls 六这款车是挺印证这句话的，你看他的那个加速，他的性能，他的那些配置，最终这个价格都是要走进千家万户的价格。 对，那最后跟大家预告一下，我们最近是在中东给大家录的这期节目，那之后我们下个月也会去欧洲，尤其是法国，也是想在那边一方面跟他们的政府去聊新能源的合作，另外一方面也是想为中国车能在欧洲继续打开更多的市场吧。 所以如果大家对自己的欧洲的表现感兴趣，或者是其他中国车出海欧洲的这些进度感兴趣的话，可以关注大小马试驾，关注大小马试驾，用消费者挑剔视角试驾新车。

今天呢，给大家聊一聊我的自己 ls 六，主要是给大家讲一下优点跟缺点，缺点呢，我们放到最后先上车。第一个细节就是他整个座椅不管是前排后排都是很大很软的，包括一个细节很多人没有发现，就是他前排腿托，他是可以手动拉长的，其实他本身的长度都是很 ok 的，但是对于腿特别长的人啊， 绝对不是因为腿短，哈哈哈，特别长的人还是很友好的。很多人啊，说这个内饰看起来胖胖的，其实主要原因啊，就是他皮质做的比较厚实 样的内饰和用料在二十万这个价位上确实是比较少见的。第二个细节呢就是智能座舱，主要想跟大家聊的就是他场景模式，比如下班回家，一键呢就可以帮你导航设置好回家播放音乐，然后像很多场景，像像大暴雨啊，他会自动开启愉悦模式， 它会自动帮你把前后的挡风储物打开屏幕两边呢就会显示左右两边的盲区，并且它还支持你自己去 编辑这些场景，其实这些功能可以让我开这个车越开越舒服。第三个细节啊，就是他车机系统一直在迭代，我已经忘记他系统已经更新了几版，现在这个系统呢是二点六点五的版本，他在里面增加了一个 ai 大模型。你好，自己打开大模型，给我讲一个好玩的故事。 好嘞，那我就给你讲一个我在龙岗区听到的故事吧，有一天 他这套 ai 用的应该是阿里的，同理千问，他的好处呢，是车机跟 ai 结合在一起，比如说你的小孩啊，想要读个故事啊，写个文章， 甚至画画他都能实现。其实这些 ai 大模型啊，一键代驾，数字补盲等等这些智能座舱的功能啊，是可以让我们获得越级的体验的。关于这台车的缺点啊，就是没有特别大明显的缺点，唯一缺点啊，就是我觉 他没有配电吸门。可能有些人会觉得啊，你看八百伏性能又这么强，你怎么既要又要。但是这台车从外观跟内饰给我的感觉都是比较优雅的，如果配上电吸门会更加的合适这台车的气质。所以啊，我建议厂家增加这个电吸门的选配。最后呢，给想买这辆车的朋友一些建议啊， 这台车二十多万价格，全系标配了激光雷达，还有欧润芯片，包括上汽大厂中，被说注定销量是不错的， 上个月呢，他就卖了八千多台。如果你要买这台车，一定要看一下周围有没有八百伏的快充装啊，毕竟那个版本啊贵了三万块钱，如果没有的话，选他的长续航版本或者低配版本就可以了。好吧，关于这台车还有什么想了解的，我们评论区聊一聊。

九五后，夫妻又来看车了，看全网都在推自己 ls 六，主打一个真实探店，自己 ls 六真的很大！先来试试后排空间，本人身高一百八十五，坐下后膝盖离前面还有一 人多的距离，这个隐藏式门把手把我 cpu 直接干蒙了，尴尬了，家人们原来在这里。 这中间的座位是我人生中坐过的最硬的，靠背还是凸出来的，后排头顶空间较 不过，中间靠背放下来还是不错的，前面的带鱼屏看起来也没有违和的感觉。好，下车和销售约试驾，销售带我们去试驾了，试驾车型为双电机顶配版本，方向盘可以手动调节高矮高个子坐着一点不 怀挡换挡。出发喽！先看看全网都在说的百公里三点四八秒提速，这一脚下去有一种飞机起飞的推背感，刹车制动距离也比较短， 双电机提速实在太猛了，还是感觉单电机就够用了。有后视镜，但因为后备箱玻璃较小，也配备了流媒体后视镜。时速低于二十公里时，打左转向灯时，左侧屏幕显示 a 注补盲， 但依萍左右两边也会泛红，表示两旁车道有车。 智能驾驶。在成都还不能体验，只体验了一键贴边，每次向右靠十五厘米。咱就是说 ppt 支架，感觉不是很稳妥啊！家人们还有什么车型推荐的？

世纪 ls 六，谁买谁后悔？评论区只要有人问这个车，就有不少人这么说，从定价的角度来看呢，这哥们比同价位的车型要大一圈，车长是四米九，小鹏七六呢是长四米七五，价格相近，于是一室一厅按单间卖。自己的车呢，我之前试过，除了开起来比较硬之外，做工和用料我是认可的， 就是外观设计吧，我个人持宝留意见。智能化方面做的还可以啊，不能说是第一梯队，但能跟得上这个队伍，五百五十伏以上就能叫八百伏了，很多叫八百伏的工作电压都到不了八百伏，像几乎的车啊，小鹏的一些车啊， ls 六这个车的工作电压能顶到八百七十五伏。 自己前面的几款车卖的都不咋样，是真的很不咋样，你像 l 七在九月份只卖了二十七台，先不说车值不值，微码之后呢，大家更怕的是这个主机厂倒闭，这个比车值不值还吓人。其实我自己一直也觉得自己快玩不下去了， ls 六这车上市之后，我才明白，上汽无论如何都会把自己做起来，这个时候财大气粗的好处就出来了。从产品力上讲，自己 ls 六现在这个价格冲后悔应该是不会，但从求稳的角度来说呢，我还是建议你来观望。观望 第一呢是这个价格有可能还会有变化，肯定不是涨。第二个，拿到完整的十一月份的销售数据再说，毕竟啊，哪怕牌子不会消失，车停产了你也受不了。不是我，是严晓东，钩针是有深度，点个赞，评论区聊聊。

为什么智捷 ls 六买最低配就够了，又为什么追求长续航？一定要买次顶配版本？这款车的四大配置怎么选？不同配置有分别，适合什么人？我是罗格伯乐， 这是我的新能源配置大拆解系列，关注我，买车前看一条能真正说清楚的视频就够了。首先来看最低配和次低配的区别，贵出的两万块钱贵在了哪里？ 低配和次低配核心的区别就在电池，电池大了十九度，电机功率提升了十九千瓦，贵出的两万块钱算是市场良心价。如果呢，你是以上下班代步为主，周末偶尔要进行一个一两百公里的短途游，那么最低配也就是二十一点四九万的标 准版足够用了。多花两万块钱升级到四低配啊，并不会对于你的行驶概念或者里程焦虑缓解有任何质的改变。当然啊，如果你每天都需要开个百来公里，那么毫无疑问，电池越大越好。那么问题来了，电池多大是个头呢？或者说，四低配和次顶配都是大电池 版本，到底买哪个最合适呢？第二，次低配和次顶配差价两万四千块，差在了哪里？ 这一对比啊，答案就很明显了，单看电池容量或者纯电续航提升，其实一般大了十度，多了八十公里的标称续航而已。但细看电芯品牌提上去了， 从自己自己的时代上汽升级到了宁德时代，电机功率提升了百分之五十一点六，加速能力和高速能力啊，都在高水准的基础上 又进了一步。最最最最重要的是，充电速度大幅提升，说是质的飞跃一点也不夸张，在接近九百伏的电压工况下，这台 ls 六可以做到五分钟补能两百公里，十分钟补能三百五十公里，十五分钟补能五百公里的超高充电效率。 也就是说，只要预算没有那么紧张，需要大电池版本，那么毫不犹豫的选择二十五点八九万的这款次顶配版本，充起电来啊，真的跟加油很像很像了，哪怕满电的行驶距离还是有限，但短时间快速充一次能行驶的历程啊，有大 大幅的提升。当然啊，如果你要说我就是预算瞩目，想看看顶配到底顶在哪里呢？一三四，顶配和顶配差价一万八，要不要索性一步到位呢？ 四、顶配和顶配这两款车型的核心区别就在电机从单电机变成了双电机，驱动形式也由原来的后轮驱动变成了四轮驱动，可以说在超高标准的技术上啊，往极致 诞生了一部。大部分普通人啊，其实是用不到三点四八的零百加速的，而且我们一般的城市道路啊，也没有这个撒野的条件。但是呢，如果你要是买来玩乐的，那么三点五秒不到的零百加速，三十万左右就可以落地的价格还是很香的。只是 三十万左右可玩性高的车，那可就多了去了。关注我更多，二十五到三十万左右车的配置大拆解就在路上，我是罗格波勒，我们下期见！

经常看我视频的朋友们都知道，作为一个激烈驾驶爱好者，在新能源的阵营中，我一直都是特斯拉和自己的粉丝，今天终于看到了自己 ls 六的实车，由衷的想感叹一句， 特斯拉 model y 上市这么久，终于真正迎来了自己的第一个对手，因为之前的 model y 在五十万以下的 suv 中， 操控性能从油车打到电车都毫无压力，现在终于有了一个敢和他正面硬钢操控属性的产品了。说到这，我知道很多人想在评论区里说即刻零零一单，从金雷驾驶的体验上，他的电门延迟到快速变道时候，车尾的跟随性都是没有办法和 model y 相比的。 而体验过 ls 六之后，更印证了我之前视频的观点，抛出价格， ls 七对标的是特斯拉的 model xls 六才是真正来打 model y 的，从性能操控达到性价比，见到这辆车第一感觉就是 比视频中看到的要大很多，而且外观设计和 ls 七做了很多差异化的造型，并没有套娃的感觉，看外观柔和温润的线条，真的想不到这是一款如此硬核的车型。 而来到车内，精致感是肉眼可见的，中控台上还是可升降的修长的带鱼屏，智能化方面有全程 ai 仓的加持，方向盘也是全服和半服自由选配的， 座椅的颜值和舒适度也很不错，而他的空间表现，各位来看一下，前排一米八三的驾驶员调整好坐姿，后排一米八四的乘客依然有足够的腿部空间。为什么我要如此在意这一点？因为在国产新能源的阵营当中，所有主打机械素质，却忽视了空间和舒适性的产品， 最终都是叫好货，叫做还好 is 六都兼顾了这些。从静态体验上， is 六只展示了他产品力的凤毛麟角，真正的硬实力还是八百伏的高压平台，八百匹的动力和人车合一的驾驶感受，极限素质和调教水平对于一辆车来说，永远是金字塔尖的属性。

二十万级别买纯电车呢，我真的很看好自己。 ls 六万，因为那求生欲呢，真的很强哎。哼，自己这次又放大招了吗？ 是啊，八百个快充平台，充电五分钟，续航两百公里，零百加速呢，三点四八秒，云南区智能驾舱，还有超低风阻系数，零点二三七等等，个个呢，都是大招啊。你刚才是不是说错了， 二十五万级的电车，零百可以三秒四八的吗？好多百万级的电车都没这么快呀。没有说错啊，就是三秒四八。不过呢，还更厉害的。大家都知道纯电车补能慢呢，它的痛点呢。但是智捷 s 六呢，是八百伏快充平台， 峰值充电功率呢，可以达到三百九十六千瓦。五分钟不能两百公里，十五分钟不能五百公里啊。 那这台车真是快啊，充电快，跑的也快呀，跑得快是吧，但是开车跑得再快呢，安全最重要啊。智捷 iso 不仅跑得快，视野很广啊。但是全画幅数字驾驶座舱屏呢，可以让你开车零盲区的。 通过对周氏审核调用呢，可以让你还车一周，尽收眼底。如果遇到晚上下雨呢，还可以进入雨夜模式。除了摄像头补盲呢，还有 mr 增强显示，就像猫头鹰的眼睛一样，即使在黑夜里呢，也可以洞察一切。 这个功能呢，真心实用啊。我开车呢，最害怕晚上下雨了。还有更实用的，你怕晚上下雨，我呢，怕车翻倍停 停车啊，每次呢，我都看不准角度啊，总是呢停的靠左了。不过智捷 icl 一键贴边拯救了我，只需一键就可以轻松停车。除了一键贴边呢，还有一键巡进，当你进入不熟悉路段的死胡同时候呢，也是只需一键就可以巡进倒车了。那这台车 不知道要拯救多少新手和女司机耶。对啊，而且这车外观呢，要圆润可爱啊， 别人座椅呢，都是带十二排附近的帕克斯斯的云感座椅。不仅是女司机啊，连我都爱的不行了吗？你们有没有爱啊老大嘿！