开油车的时候在意油耗,现在开电车了又在意电耗。我讲了很多次了,百公里无非多一两个油,就是一包烟钱。现在充电百公里多一两度更是要不了两块钱。 道理很多人都明白,他说再多也没有用。还是有不少人问自己 ls 七的店号,那粉丝为大,各位老板说了算,我现在就把他开到大理去,去吃鱼。哦不是,是去测店号, 全程高速,简单粗暴直接。然后再顺带聊一下这个车有争议的几个问题。电量冲到百分之八十,车身高度低,动力模式舒适,动能回收低,空调二十二度。 其实不开空调也没事,云南现在和北极一个温度,但我主打就是一个耗电。还有,你们知不知道电车竟然也是有磨合期的意外吧。用户说我车上写着 一千五百公里,拿到这个车目前才两百多公里,不知道磨合期过了以后电耗会不会更低一些。但我现在不管这个哈,直接顶着限速跑,就是看个真实, 我试试。首先就半副方向盘,日常行驶会有一点点的影响。停车入库、揉轮的时候,需要两只手刻意去抓下半部分,一开始会不习惯,需要一点时间来适应。但是对于日常驾驶的安全影响来说,几乎没有。 正常行车打方向,其实你都抓不到上半部分的,掉头停车什么的,因为速度很低,即便刻意要去抓下半部分也来得及。 至于说遇到紧急情况,打方向也是可以的。紧急变线做躲避,其实也不需要去接盘子的。三九点钟的方向已经完全能够完成大幅度的变线了。但是激烈驾驶操作的话,可能就不太行了,比如说漂移啥的,凡是需要快速接盘子的操作都不太行。那买至极 ls 七的人 大部分应该都选了半幅方向盘对吧?主要就是图一个视野,像高速这种不太需要转动方向盘的情况下,那确实太爽了。第二个就是后备箱拱正的问题,之前第一批车型传过一段时间,那现在售后应该是完美的解决这个问题了。 四月份以后出厂的新车应该都没有这个问题了。这台是六月出厂的,各种烂路、土路、颠簸路我都试过了,无共振。 第三个就是底盘了,感觉自己现在有点开窍了,他不再刻意去宣传底盘如何如何,操控如何如何的好, 把重心放在空间、座椅舒适上面。等你去试驾的时候,你还是会发现底盘依然牛皮,操控依然很棒。虽然说肯定不如 l 七那么变态, 但是在这个级别的 suv 里,它还是八间的存在。这个就有点像宝马 x 五的路数。从来不讲底盘好,不讲操控宝。可是等到你一开起来,那就是个意外的惊喜。个人建议啊,日常行驶把悬挂硬度放在 中间档位。还有一个就是隔音, ls 七的隔音比 l 七还好,不开玩笑。 l 七在一百二十公里每小时的时候,后射镜两侧还是有轻微的风噪声,但是 ls 七连这点轻微的风噪声都听不见了。另外就是各位老板,不要再说我边开车边录视频了,我这开着高阶驾驶辅助呢。从理论上来讲,我可以完全丢掉方向盘,不管都行, 自己的支架其实已经做的非常好,跟车、超车、减速、刹停这些我都可以完全交给车辆自己来做,但是从法律法规的角度,我还是要双手紧握方向盘。在 l 三和 l 四没有正式推行之前,所有的都只能叫自动驾驶辅助,这个大家都懂对吧? 虽然下雨了,但是我还是尽量顶一下这个线。好吧, 就洱海边上这一小段,实在太堵了。来我们看一下电耗是多少。表显里程一百四十七点七公里,电耗二十点三度,剩余续航两百六十公里,实际掉电四九九,减去两百六 两百三十九公里。在全程开空调尽量顶限速的情况下,是给 ls 七高速续航里程打了个七点三折。那么各位老板 你们满意吗?其实现在这个能耗管理已经很好了,最早的 l 七在没有 ota 的时候,市区基本要二十度电,每百公里 速要去到二十五。现在多次更新之后,市区只需要十五到十六。是 gis 七的话,车身更大更重,那电耗的话还会更多一点,那总的来说已经算很低了吧。那么各位老板觉得 一个经常更新 ota 的车企算不算一个负责的车企?差点忘了正经事干饭来, 粉丝先吃。其实小时候我是不爱吃淡水鱼的,但吃过这个时候大理沙坝酸辣鱼特色,一切都变了。 你们以为这个是啥?巧克力,我也不知道是啥 好吃。
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今天教你们怎么通过车机和手机 app 去查找可以使用我们三千度电权益的充电站。首先呢,我们点击中间屏幕左下角的这个充电标志, 点出来以后,它上面就会显示所有附近的跟我们自己合作了的充电站,在这些地方我们都可以使用我们的三千度电免费的权益。然后我们直接随便点一个,他就会给你导航过去,并且在导航途中可以给你预热电池,让你充电更快。 然后插上充电箱以后呢,可以在这个地方选择我们需要充的多少,可以选择百分百,百分之九十,百分之八十,我一般是充的百分之九十。然后接下来呢,我教一下你们 app 上怎么去找这些充电站。 在我们进入自己的 app 以后,选择爱车界面,点击更多服务功能,点击充电地图,然后他就会显示我们附近的所有跟自己合作的双电站,我们随便选择一个, 然后点击发送到车,就可以将地址投送到我们车机屏幕了。然后呢,在我们充电的时候,我们也可以通过手机来控制车辆的充电上线。 然后呢,我们可以在这个 imk 一键打这个地方 查看我们还剩多少度电,这里我现在还剩两千一百五十三度电。还有就是每次你充完电的时候,都可以进入我的订单, 然后对充电订单进行评价,评价完了有水井里,然后 a 轮是四十个,天使轮是六十个。

可以看到我现在续航已经满了六百一十五公里,对吧?但是呢,可以看见右上角的图标,这个红插头还在,就说明我的车子还在充电, 那么为什么我的车子到了百分百以后还可以继续充电呢?来看这个地方,这是我们游戏的车辆手册,在车每台车上都有的,然后看这里高压电视包均衡充电, 建议每个月对车辆进行慢速充电,括弧电池均衡,以延长高压电池包寿命。均衡充电是指在充电完成后,电池管理系统使每个电芯的使每个电芯单体的电压达到基本一致,从而保证高压电池包整体性能。那么这段话是什么意思呢? 我们都知道电池它并不是一整块电池,对吧?它是由很多个电芯排列在底盘上面组成的一块大电池。那 l 七这台车厂家 在出厂的时候并没有帮我们做电池均衡,这就导致他每个电芯里面的电压不一样,所以这才导致了 lc 的续航如此拉跨。而电池均衡就是用慢充的捐流充电去捕捉每个电芯里面的电压,给那些 电压不足的电芯去进行电压平衡,这样每个电芯的电压达到一次以后,我们电池包的性能就可以快速提升。所以说建议你们那些还没提车的,提车回来第一天就去给车子做一个电视均衡, 然后这个东西每个月进行一次到两次就 ok 了,这样可以有助于延长我们电池包的寿命,并且可以有效提升我们的续航。那么电池均分如何去操作呢?你先在外面找一个快充装,把你的 l 七充电充到百分之九十五,因为 ao 七他的快充上限就是百分之九十五。然后你把车开回 回家,连接你的慢童装,让慢童装用娟流充电,把你的电磁包充满电满电以后不要拔枪, 让充电箱继续连接着你的充电口,他这个时候就在对你的电池包进行电池均衡,一般电池均衡需要时间是四到五个小时左右,当然不排除你的电池有些电芯电压过低的情况,这个时候就可能需要十个小时甚至更久。 那么要如何判断电池均衡是否完成呢?你就看你的续航六百一十五公里。满了以后,右上角是不是还有这个红色的插头,如果还有这个红色的插头,就说明他在做电池均衡,直到插头没有了,你的电池均衡就完成了。

那么从今天开始呢,我会陆续给你们更新自己要去的用车指南,帮助你们快速的上手车来设。那现在第一期视频呢,我就给你们讲一下自己要去的钥匙,首先呢自己要去一共有三把钥匙,第一把钥匙就是我手上现在拿的这把 智能钥匙,第二把呢就是蓝牙钥匙,然后三把钥匙我等我最后给你们讲,我先给你们讲下手上的这个智能钥匙, 这个钥匙呢 p 板和地板是不一样的,地板上面就只有这个开关键和这个后备箱键,然后 p 板呢会多一个侧侧键,这个侧键的作用呢就是按住以后,哎,看见没有, 然后你再按一下, 他又关上了这个东西,他简直就是装逼利息, 你想象一个画面就是你人就是往车走的时候,那个车自动打开门欢迎你,对吧?多帅, ok, 然后还有就是当你手持的这个智能钥匙呢,靠近车的时候,车辆会自动解锁, ok, 我们现在坐进车上,接下来就是自己有一些第二把钥匙,蓝牙钥匙,蓝牙钥匙呢就是我们自己 app 的爱车界面,就这进入这个界面以后,我们可以看见一个跟我们车子一模一样的蓝色模型, 然后这边是续航里程,这里是你车子所在的位置,然后呢我们双击这个蓝色模型, 哎,给点面子啊,看见没?可以进入这个空调以及加热的控制界面, 这个波浪型的呢是座椅加热,然后这里还有方向盘加热,这里是控制空调温度以及开关的。 那么下面这里呢是一快捷功能,这点击这个位置还有更多服务功能,看见没?这里可以对车辆进行更多的控制,还有用车服务 这些,这里的这块呢就有就是你你买的那个一键达服务包,然后快捷服务这里点击这个笔,哎,点击这个笔是可以对这里进行自定义的,这个东西到时候你们自己去弄啊。 然后第三个钥匙就是这么个玩意,就是这么个东西,一把机械钥匙,这个钥匙呢是给你硬 急用的,不过一般情况下也用不到,但是为了以防万一呢,我还是告诉你一下,这把钥匙的钥匙孔在主驾的门把手里面, 那么以上呢就是自己要去他在出厂的时候给你配备的三把钥匙,但是呢现在蓝牙钥匙他非常不稳定,所以建议你们出门的时候还是带着那把智能钥匙。下期视频呢,我会给你们讲一下自己要去中控台以及门板上的这些按键都分别是干什么用的,因为这个问题之前有人在群里问过。 ok, 那么本期视频到此结束,如果觉得对你有帮助的话,记得点赞关注。

自己 ls 七提回来后,很多小伙伴都说我是大韭菜,这车是四百伏平台,不是八百伏,应该买自己 ls 六,两台车的充电速度会差很多, 承认八百伏平台的充电速度峰值会比四百伏翻一倍,甚至都不止。但在日常使用过程中,四百伏的充电速度对大多数电车用户来说其实已经足够实用了。今天咱们就来实测一番,看看这样的速度你们是否满意。像刚认识的朋友们介绍一下我的爱车至极 l s 七九十千瓦时后驱版。 测试方法很简单,将电量消耗至百分之二十以下,然后找一个快充站充电至百分之八十,电量每增加百分之五,记录一次时间,查看相同电量增长幅度变化之间的不同时间,就能得到一条充电速度的曲线。 ok, 把车开到充电站,咱们立马开测。这里需要向大家介绍一件事,很多新能源车虽然搭载了八百伏快充技术,但实际上能跑满八百伏的机会少之又少。 一方面,除了汽车厂家象征性的建设几个八百伏快充站,大多数第三方充电站都只支持四百伏。另一方面,整个充电站就你一台车时有可能跑满八百伏,但如果有两台或更多电车同时充电,你的功率就会被分走,也就是俗称的抢电。 ok, 充电侠插上了,咱们开始计时, 百分之十四到百分之八十充电六十一点二六度,消费七十点四五元,累计耗时四十分钟。值得注意的是,充电峰值功率一百千瓦基本是四百伏平台的极限,其中百分之十五到百分之六十五的充电速度最快, 当电量在百分之七十左右,充电功率开始下降,而电量到百分之八十时,功率下降为之前的一半。从百分之十五到百分之六十一,共耗时二十五分钟。 w r t c 续航增加二百五十九公里,折合每充电十分钟能跑一百零四公里。从百分之六十到百分之八十一,共耗时十四分钟, w r t c 续航增加一百二 十一公里,折合每充电十分钟能跑八十六公里。所以有自己 ls 七的朋友记得日常充电到百分之七十五就可以了,效率最高。那么问题来了,你对四百伏平台的充电速度还满意吗?

哇哈哈哈哈,最近老板说你工作有点懈怠,是钱给的不够吗?不够啊。不不不,不少。那就行,去帮老板搞个汤料回来。这是给你的预算, 这有点过分吧,才两万,不够是吧?够,怎么会不够呢? ok, 那今天我们拿到的就是这台至极 l 七二零二款 dynamic 车型了。用广东话说呢,就是 c k look 车。那大家懂得。都懂,这台车子 c l t c 工况是可以做到六百一十五公里的。 这两天充电呢,我们发现一个很明显的问题,那车子我们已经把 soc 的上限设为百分之百,而且这个充电钻所有车子都允许充到百分之百的。但是这台车子连续两天都没办法充满, 只能冲到百分之九十七,所以他的表显也只有五百九十五公里的一个剩余续航。我不知道是这台车的个例呢,还是这台车子的通聘,有知道的可以在评论区 分享一下。而今天,按照阿达的意思呢,因为马上又要降温了,他让我去花都给他买最正宗的烧猪骨,注意不是烧排骨哦, 听说煲起汤来,那叫一个赞呢啊。然后我们要给这台车子规划一个八折的行程,大概就是五百公里左右,而且还是要给他上对抗的,那老规矩还是三个八十斤的小姐姐啊。然后这车长很离谱,后面 备箱晋升也很离谱啊。那些爱打高尔夫,爱做运动的老板,这台车子的后备箱你一定喜欢 满电出击吧。 你说这知己啊,车子没卖几台,倒是骂声一片。这其中罪魁祸首就是搞一些乱七八糟的名字原始股挖矿,最离谱的就是这挖矿啊,他鼓励你车子开多一点,用多一点这些驾驶辅助,然后他就可以在 app 里面挖矿,挖 原石。最后呢,你可以去兑换一些东西。你说这不是变相的让人为他的这种驾驶辅助做小白鼠吗?老师,中国人不骗中国人,这不是实打实的权益吗? 有有什么东西?哈哈哈哈,真的是中国人不骗中国人。你这些原石积累到一定程度的,你可以换各种的硬件,屁股头上这些激光雷达, 你只要稍微加一点点钱,你就可以获得一套哦。包括连电池包你都可以在两三年后升级成一百二十度电的。那这样说起来 还是挺香的嘛。啊。当然我还是不希望他出现拼 c c 那种万人众筹还差百分之零点零零零几的尴尬情况。然后一坐到车里啊,我明明一个 九零后,我都感觉好像跟不上这台车子的思维了。全车没有一颗实体按键,全都是触控的,包括这些非常常用的车窗按键,你根本就没有盲操的机会。 最离谱的是,你看这里没有按键对吧?啊,但是你不小心一碰,我的天呐,你要不要隐藏的这么深。而且这台车子很多花里胡哨的升降狂魔啊,屏幕可以升降,充电版可以升降,高配车型这头顶还有一颗升降的摄像头。你搞这么多花里胡哨的, 就不怕车子开没有几天又坏掉咯吱咯吱的异响吗?这叫真正的极简风。 five minutes later。 好像又是有那么点道理。极简是什么?极简就是极快 贵。你要像你家里用那微水泥,他比你那些贴瓷砖便宜了吗?没有。就好像我们现在看不到的这些东西,都是蕴藏着高科技。这哪是特斯拉那种随便一块木把丢上去就吹极简来的高级的。而且这些升降的一个小小的巧石, 就可以让你充分体验到科技带来的那种仪式感。而这才是我们这些新造车势力应该追求的。嗯,老师说的不错,要点钱还可以哦。 然后你看这个车子啊,尺寸真的是大,五米多的车长,轴距也很可观。但是那个后排吗?真的就小板凳,坐垫极短,而且靠背非常陡。老师,我们车的需求就只是坐人吗?说的又是你看马路上除了那些网约, 后排的,上坐率真的是极低。那在自己的逻辑里面呢?与其讨好后排,不如讨好驾驶者。像这台车子,前双叉 b, 后多连杆配 cd 可变的电池悬架,而且还有后轮随动转向这种技术,再配合那连别三秒九的性能,晚上我上南昆山,就算遇到五菱宏光, 我也要把它干翻。哎呀,还押韵呢。那。不过港真哈,在这个舒适至上的年代,自己愿意花这么大力气,将这么大一台车子造的这么好开,已经是很难得了。虽然他注定是一台小众的车子,但如果你真的追求驾驶乐趣,不妨看一下这台知己 l 七。 ok, 到这个目的地了哈,总计跑了两百三十七点五公里,耗时两个小时四十六分。那大概平均车速就是八十六七这样子啊。然后剩余的续航呢?只有两百九十三,整体的差值我觉得控制的蛮好的。然后我们进他的场里去看一下。 始创于一九八八。哇,比我年纪还大。三十多年历史的预制菜就是他做完之后啊。绝大多数可能就是给酒楼啊餐馆这些用。当然个人呢 也可以拿回去煲汤煲粥。这个煲粥其实在广东是很常见的,就是咸骨粥之类的。对,这个就很好吃啊。我听老板说可以送一点点给粉丝哦。 啊哈哈哈,老板说再加一点点意思,拿走。 ok, 已经跑了三百八十公里,剩余的电量呢?只有九十二公里的续航,看不到百分比啊。然后他这个续航还算是比较扎实的。然后我们看一下这九十二公里还能跑多远。 续航掉到七十公里内的,这里居然变成黄灯了,但是这里还是绿的。然后我们已经跑了四百 零二公里了,感觉还可以再跑个四十多五十公里。 刚只剩十九公里的时候,车子就报警,然后这里会自动跳出最近的充电站给你。这点好像还可以。那今天高速部分的平均车速呢?大概就是八十二公里每小时,不算慢。 续航剩五公里的时候,他已经功率限制了,踩下去明显很迟缓了。剩一公里了, 马上要打卡下班了。 ok, 现在完全没有显示了。我们总计行驶了四百五十六点五。这样子。表显的电耗很低啊。十七点六度。然后接下来的工作就要交给后排了。滴滴打卡下班。又到我打卡上班了。我们开始算圈吧,五圈 好,七圈十三圈。现在动力已经上不去了,只有二十多的一个时速,准备推车吧。我已经开不动了。你看这个时速, 就现在是溜车的一个状态,已经踩到底了,开不动了。哇哈哈哈哈。哇哇 啊啊啊, ok! 那这台自己 l 七的沉滴总算给我们干出来了。 今天实际行驶了四百五十七点五公里,但是这台车子我们反复充电都没办法充满了,最多只能充到百分之九十七,如果按照这个数值去看的话,他大概是可以做到七七折。这个表显达标率还算是 ok 的,毕竟这么大一台车子对吧?而且在表 保险为零之后呢,我们还开了十三公里之多,还算是挺长的。那对于这个成绩,大家有什么想法?欢迎在评论区吐槽吐槽。 ok, 那今天的视频大概就这样,大家如果觉得这个视频对你买车有点帮助的话,真的不妨多多一键三连, 如果你这样放,他一直在上上下下,哈哈哈,就是多余的设计,还仪式感嘞。你看他就这样吧,还没有发育成功呢,就这么点。


那么今天既然给你们更新了系统,那我就把车辆设置一并给你们讲了,好吧,那我点击这里就进入我们车辆设置了,首先是快捷设置,这里可以控制我们的灯光,雨刮车窗, 这个可以关闭,车身稳定啊,这个建议你们不要去乱碰啊,这个是下载道用的,平时不要动。好吧,这里是反光镜的调节,反光镜的加热,然后反光镜的展开以及收缩方向盘调节,方向盘调节以打开以后我们要按这里来调节方向盘的高度, 然后这里是缩进去,按,这个是伸出来。 ok, 然后点击这里保存啊,我恢复一下, 然后这里是动能回收,看见没有,自己游戏的动能回收。他一共有三种标准的和关,标准的 的话体感还是有一点的,然后低的话几乎就是无感,关了以后他就跟油车一模一样,你松开油门以后他会滑行。 ok, 接下来看第二个灯光,灯光呢,这个是我们的尾灯的灯光,看见没有?他有三种, 现在手机上看的可能不明显啊,你们到时候可以自己去看一下。这里可以设置我们的迎宾模式,看见没? 可以说是前灯以及尾灯的迎宾模式,这个迎宾模式呢,就是在你带着钥匙靠近以后,他的前灯和尾灯都会亮下来,给你展示这个图片啊,这个你们到时候自己去玩。然后接下来下面是氛围灯的开关以及颜色的调节, 然后还有这个智能随动,我强烈建议你们关掉,我给你们看一下效果啊, 这样的大。 然后这个是控制我们车辆的阅读灯,全开以后全车的那个灯光就会打开,就是现在这个样子,然后并且可以通过这里调节亮度, 可以用手指的滑动调节单个灯光的亮度。 ok, 我现在关掉这个大灯,延时关闭呢,就是在你锁车以后,他的大灯不会马上关闭,他会等个大概可能十秒钟吧。 这个智能表面感应是这个地方,中控这里把手伸过去,哎,他就亮了。 ok, 接下来看车锁这里,这个 都没什么好讲的,同属我这个东西,一般你们估计也用不上吧。啊?然后看驾驶,驾驶这里呢,他一共有四种啊,应该是五种, 哎呀,不能说五种吧,很多种好吧,标准舒适运动,而当你调到舒适以后,他这里还有个超级节能模式,看见没, 然后这个自定义,这就选项就很多了,你可以根据自己喜欢的方式去调节驾驶模式,然后这个智能学驾, 他会根据路况的颠簸还是平整来来调节你全家的软硬。这个功能很好用,经常要打开啊,但是现在呢,好像是有 bug, 每次开了以后他又会自己关掉,我有点不理解。 这个自动驻车就是奥特后的,这个要你插上安全带以后他才会亮啊。接下来是智能驾驶, 智能驾驶这一块呢,这个是全速自信巡航,这也就是我们常说的 acc, 他会根据前车的呃速度来控制我们车辆的车速,然后方向需要你自己控制啊,然后全速驾驶辅助, 就是我们常说的 lcclcc 呢,他会根据前车的车速来控制我们的车速,并且会将你的车车辆保持在当前车道之内,并且你可以通过打转向灯的方式来控制车辆变道, 这个是现在比较常用的一个辅助驾驶啊。然后还有这个限速报警,这个限速报警功能打开以后,他会在你车辆实施的下方提醒你当前路段限速多少,并且会在你超速的时候闪烁提示你这个前方碰撞预警就没什么讲的了吧?这就是防撞后向 碰撞预警,这个后向碰撞预警他是这样的,呃,在你开门的时候,他会提醒你后方有来车,以及在你倒车的时候,他会提示你侧后方有车正在靠近,而且这个灵敏度很高啊,这个要点赞。 然后这个车道偏离辅助,这个功能很不好用,我建议你们把它关掉。这个功能是在你没有打开转向灯的时候,如果你偏离入车道,他就会警示你,并且他会去拽你的方向盘,我很反感这点,好吧,所以我建议你们关掉 这个驾驶灯光提醒以及前车灯光。前车车距灯光提醒呢?是这样的,在你离前车很近或者你要超车的时候,他这个会自动闪一下前车,用远光闪一下前车。但是这个功能我出发的也不是很多, 只是偶尔会触发一次。 ok, 接下来看下一个连接,连接这里有蓝牙和无线网络,这个是连我们家里的 wifi 的,这个这两个就没什么讲的,重点是这个车辆热点, 这个车辆热点呢,就是你可以通过无线 wifi 的方式把车的流量分享给你的手机,并且你可以通过这个功能把手机电影投屏到中控屏上关开。这个我下次给你们单挑一些视频演示一下,然后这里可以设置你的开关,车辆热点,开关热点名称以及热点密码。 接下来是声音,这里可以调节语音的音量,媒体的音量,通讯的音量,然后这个随处音量补偿我。目前我不知道是干嘛的,我觉得开了关了没区别啊。按键音、通知提示音,这两个呢是 控制我们音乐音效的,我建议你们调整沉浸式环绕以及人身增强,这是我听下来目前效果比较好的啊。 接下来是语音,语音这一块,把这个关掉以后,你的那个语音助手他就只能通过方向盘这里按出来了,长按这个键可以换出我们的语音助手, 但如果你把这个打开的话,你就可以通过 hello 自己把它唤醒。然后接下来这个连续对话我强烈建议你们关掉,因为目前连续对话这个功能非常非常不好用。 好吧,你们要干什么就把他叫出来以后说一句话叫一次,说一句话叫一次,这样他的识别率非常高,但如果你打开连续对话的话,他就基本上什么都听不懂了啊。然后这个语音介绍就是你们自己去看。 接下来是显示,这个呢是控制我们中控屏以及娱乐屏的亮度的, 这个是上面那一横条的亮度,这个是我们中速屏的亮度。然后外观我一般是设为自动啊,今天是要拍视频,所以设成了白天,然后如果变调成黑夜的话,他就整个那个仪表会变黑, 这是根据时间来的,这个时间可是十二小时以下,二十四小时啊,这都没什么讲的,接下来就是我们的通用了,这里呢可以查看我们当前的白马号可以设置的车牌号。然后这个自定义按键呢,就是我们的右手方向盘,右手的是那个圆圈键, 可以设置哪些东西呢?给你们看一下啊?空全景影像,行车记录仪,卡拉尔就是在你设 设置以后,你去长按右边的这个键,可以打开这几个功能,然后这是我们内存卡的纯属空间还原系统以及整设电源。然后除此之外呢, 这里还有一个我的车,这个是对充电进行设置的啊,然后在这里可以看见我们的行驶能号用量分布, 然后这里可以进行充电设置,看见没有,我说的现在是充电,在这里呢滑动这个横条可以控制你的车辆充多少电 啊?百分之八十,九十一百,然后这个地方可以控制你对外供电的,那个怎么说呢?供电到多少以后可以停止对外供电,我现在车子是百分之三十,也就是说你对外供电到你的车子上百分之三十以后,他就无法再对外供电了。 然后右上角的这个设置呢,可以设置我们续航的那个表显, 这个是 cltc, 也就是他们经常用来宣传的那个续航,然后这个实际续航呢,他可以根据你的当前能号来电动,他的表显续航,所以我一般喜欢开这个,因为这个是真的蛮准的,我实则下来蛮准的,真的, 然后这个快充钱,电视娱乐也没什么好说的,就是加快你充电速度的。 ok, 那么今天要讲的内容就是这些了。

给大家展示一下如何设置车辆的对 ltc 续航和显示实际续航。大家可以打开我的车,然后在这边有一个充电设置, 这边可以选择预约充电和预约充电的时间,然后我们打点击这个, 然后就可以选择 crtc 续航还是选择实际续航,那么我们这边如果选择 crtc 的话,那么在我们主驾的 cd 屏这边, 然后如果我们切换到水进去,水进去这边就会显示水进去,那么在这边 设置就可以啦,然后同样的可以在这边设置在快充前对电池进行温度控制,相当于是一个自动调节电池到最佳的充电温度,从而来缩短我们的充电的一个时间。

为了让测试结果更丰富,在为期十五天的东侧中,我们都会对测试车的充电以及可靠性做详细的记录和考察。这几 l 七在东侧期间的七次充电过程中,均出现了电量充值百分之九十以上时充电效率过低的情况, 从百分之九十充电至百分之百用时超过了两个小时。在热车状态下,智解 l 七从零充至百分之九十九,用时二百零八分钟,平均充电功率为二十七点八千瓦,最大功率能达到八十七点三千瓦。 与长门测试时一百零四千瓦的最大充电功率相比,低温的影响比较明显,并且在电量达到百分之九十以上时,充电功率下降较为严重。从充电曲线也可以看出,充值百分之九十以上时,电池温度从三十五 五摄氏度开始下降。最终,智姐 l 七在本次中侧的三十台纯电车型的排名中只排到了第二十五名,其实他的最大功率在本次的电车中也是比较高的了,奈何百分之九十到百分之百的充电时间拖了后腿。