杨晨顺是电竞车手吗

休息片刻，看一下场上的情况，第一名王锐，上一站比赛他因为退赛了，所以是零积分，今天他得多拿点积分才能在积分榜上追回来。接着第二名是教主，也不知道他的脚能不能撑到比赛结束。然后第三名是 职业带达正上关，虽然排位赛他有些不在状态，但在正赛里他的发挥就正常了许多。我刚才被打工人差点鱼雷了，因为我敏儿事故，然后掉了两位。飘哥应该是受了很大惊吓，出现了一些幻觉，我们先让飘哥冷静一下，他应该是下到失忆了。 好恐怖啊，一个会星一样的冲过来了。好吧，他没事，一个冲到草里去了。是这样啊，这些到底是谁啊？杨树撞我树头，然后出去了，我不知道你有没有看见。没有没有， 呃，然后撞了我侧门啊，我起步比较快，然后我扶着他下，他撞我车上了，居然，我居然跑不出节奏，我的妈呀， 对于老旧长度完全走出来自己的节奏。呃，我在想，我想把这台湾输入法方式的在他的在线朋友是外侧呀，外侧才有机会啊。哦，对，你是外侧，那你就外，然后后后方抢了一线，然后三号观。再一次， 他说如果有机会的话，你打一下魔手，我们到处跟你并排。好的，来到最后一个弯前，安全车已经编完了队准备离场。很遗憾呐，一直到上半场比赛 在结束，我们也没能找到迫害飘哥的凶手，他依旧逍遥法外，但是飘哥你放心，下半场我们继续找。现在选手们回到发车大直线，准备迎接下半场的动态起跑。就让我们看看他们刚才 tmr 里安排的战术，能不能在比赛中实现。 红灯熄灭。动态起跑开始，右边的 mv 好快的抽头，左边美丽标也不该失误了，到赛道最内侧，赛道中间，这上关起步失误了，这都不能算失误，他是原地暴毙啊！从低氧一路掉到了最后进入一号外内线的美丽标顶到了最前面的王瑞。王瑞极限反打，强行救了回来，最快 还是 mb， 他已经超到地要追上了王瑞上半场他从第十三追到第五，下半场一开始他又从第五追到了第二， mb 简直就是起步之神啊！再看队伍后方，堂主又缠上了铁豆，这人指定有什么歪心思。在他后面是视角机，和起步一样拉跨了的飘哥，他和这上， 这是完美成型了这套涂装的精髓，阿尔法罗密欧的起步永远都是那么别墅一致。冲完了大，直到进入三号湾，车太多了，湾里发生了非常严重的交通拥堵，其中高翔成为了最大的受害者，他从第七被堵到了第九。从三号湾出来，可以看到王瑞的后保险杠是已经脱落了，进入回放来复盘一下。这次动态，起步正上关，这是 错倒了吧，车都不带动的，原本一只脚都已经踩上了领奖台，现在大跳水了。一号弯美丽标志明显是刹车刹晚了，他要是没撞到王瑞，至少还得再往前冲个两米。本来第二名的教徒岂不也是跟屎一样？在二号弯，他就 落了后方车辆的汪洋大海之中。来看看起步的瞬间，这个上官到底在干什么？哇哦，空挡起步，这让我怎么说呢，他的起步已经达到了周冠宇的水平，看来他已经彻底放下职业车手的身段，完美融入了我市车手的比赛氛围。到一号湾刹车区了，他还在挂挡，他把 at 变速 开出了序列式的感觉，一场简单模式的比赛硬是被他调成了地狱难度。转过澳门湾金路大直道正上关，开始了他的逆袭之路。现在挡在他前面的是于洋，老伙计在上一场这赛战撞完铁斗之后，好像一直有一种复 罪感呢，完全没有了杀手四十七的风范，像个出家人一样，你看他还送油门了。于洋，这就是你的不对了。大丈夫身于天地之间，岂能郁酒居人下？先不管他在三号湾上，这区镇的上官走内线，一口气把视角地和飘哥都过了。几秒钟前还是倒数第 一，眨眼的功夫就来到了第十二位，一条大直线加一个弯，超了三台车，这效率也太恐怖了，他不会真是要从最后一名追到领奖台吧？进入四号弯，教主和 rico 开始抢第四，在外线的 rico 速度上丝毫不输给教主，下个弯在内线的他会更有优势。来到五号弯前， rico 方向盘还往左掰，教主没能左开，右前轮被撞到 花时机被拖延，美丽标上来又是一下，最后外面的瑞克回来三连击，教主快被撞死了，这些人面对残障人士都不懂得谦让一下的吗？进入下坡，教主的名次已经掉到了第七，他好像有些遭不住了，还是减速驶入了缓冲区，这是要退赛的节奏啊，太没骨气了。大丈夫是 应如长江东奔大海，何苦怀恋缓冲去。哇塞，如此，但我们还是先跟随教主的视角，看一下他到底经 为了些什么。三号弯叫出走最内线，这时候的他还处在第一集团，距离前方的 nb 和阿卓都非常近，但是因为线路走的太紧，导致他除完后的加速很一般，直线上被前三名给甩开了，外线的锐口也是在 这时候追了上来，速度差的有点多啊，如果直线再长一点，锐扣就直接超过去了。进入四号弯，教主靠着线路上的优势又撑了一会，但除完后两人内外线互换，教主就丧失了主动权。五号弯前，教主的刹车点偏早，后来据上的锐扣给他甩了 一发神龙摆尾，然后因为速度太快冲了出去，连着美丽标也不知道来凑什么热闹。最后瑞扣还不忘补刀，终结了教主。教主就像乒乓球一样， 被美丽彪和瑞扣打了一轮，可能是在碰撞中他的伤势恶化，感到不适，最终他选择退出比赛，冲进沙土，成为一个土生土长的人。他这出去的路好像没选对啊，走的跟帕金森一样。 最后找到美丽标，我们看看他是怎么上来的。四号弯，他的弯速不错，前面两台车都跟得上，然后就到了五号湾前走中线，他这个刹车点也没问题啊，然后入弯的角度也正常。我丢，杰克哥， 你这样超车你好意思说我的？现在才明白，原来美丽标也是身不由己，说到底他也只是一颗令人摆布的乒乓球罢了。最后找到了这是迫害飘哥的凶手，难道又有人遇难了吗？在他前面的是铁豆。不会吧，这么残忍，连女孩子都不放过？不对，不是铁豆，他的目标是高翔。五号弯 前，高翔只觉菊花一紧，然后在湾里，铁洞也没能逃出魔爪，简直明面人性，他是想拿双杀呀！还好高翔和铁洞身子骨够硬，没有让他得手。现在正上官也 从他的身边过去，尾速够快，能跑得掉，可左边的堂主就没那么好运了。下坡弯里，堂主已经被撵上，下个八号弯，估计他是难逃一死啊， 哎！这时候，正上官站了出来，他在内线挡住了这个变态，这是要救堂主一命吗？堂主逃出去了，但这个变态疯狂吃路间，跟出了八号弯，他还是不打算放过堂主。不过他的出弯角度很差，九号上坡弯里，他的速度超慢的，堂主渐渐跑远，他暂时安全了。但很可惜，我们人就不知道这个变态到底是谁，只知道他很喜欢吃路间。进入十 湾，他又来了，他钻进内线，再次对唐主下手，但正上官再次站了出来。接连两次，正上官用自己的血肉之躯帮唐主化解了危机。可唐主不争气啊，一出湾，他又被抓到了，进入小直线，这个变态在干什么？我的天，他居然 还是个火影忍者！在他单手接硬十一号弯，阿坡走内线，超过了 nb， 前三名终于发生了变动。而在队伍末端，会心又出现了，不是同一个时间，但却是同一个地点，同一个车手。不过受害人从飘哥变成了正上关。和飘哥不同的是，正上关依靠他职业级的反应速度和应变能力，在躲过流行的同时，迅速返超了回来，这实在是太可怕了，经常 听说凶手一般都会回到犯罪现场欣赏自己的杰作，可谁又能想到他会如此明目张胆啊！飘哥，你这次又在现场，而且还是如此近的距离，可以看到 t 十一这上关有一个明显的躲避动作，然后掰回车头，踩下油门，看着自己亲身经历过的噩梦重演在队友身上，飘哥的心里一定很不是滋味。但很遗憾，这次我们依旧没能看清楚 流行的样貌，只知道他对阿尔法罗密欧有很深的怨念。有头绪的观众可以在弹幕或者评论区提供线索，我们会给予删屏和拉黑的奖励。现在比赛进入第六圈，刚抢到第二的阿尔 他左已经甩开了 n b， 稳固了他的位置。再往后一点，正上关已经追到第九，开始对铁豆下手了。进入大直到铁都的出弯，有些推头，正上关迅速贴近两台车首尾相间，正上关的速度要更快一些，他开始向内抽头，铁豆微微向左靠，象征性的防守了一下，但还是留出了足够的空间，他真的好温柔。两台车开始有车身上的重， 下一个弯的入弯全在内线的正上关是势在必得了。进入刹车区，不出预料，正上关顺利超过了在外线的铁道，出弯后还有一个非常干净的空间给他加速，名字上升到底发的正上 关，下一个要追的就是高翔，这场高翔带着一百公斤的配重，感觉很不利啊。四号高速万瑞扣正在追击王杰克碗里的差距并没有缩小，两人速度 一样快，看来这注定是一场势均力敌，荡气回肠的较量，五号弯接可以推头了，瑞扣正常走线超过了它。精彩精彩精彩！刺激！刺激刺激！好一场酣畅淋漓的对决，能看到这种 载入中国赛车室的攻防，真是三生有幸。第一名的王瑞已经来到八号湾，他这后保险杠的变形程度已经越来越严重了。迈瑞保这车屁股是真结实啊，撞成这样了都不掉下来。我相信此刻王瑞老师的内心一定很懊恼， 是宁可这个保险杠掉下去的。苏州赛道有大量的直线和高速弯，这开口的后杠对他的尾数或多或少都有点影响，阿卓和他的距离不算太远，而比赛还有三圈。哎呦，瑞扣的后杠也开口子了，还是跟王瑞老师同一个地方，这应该是他和教主碰撞时留下的纪念。你们俩还真有缘分啊， 在后方车辆也上到十号弯，怎么余秧还在最后摆烂？你这态度是不对的，大丈夫生于乱世，当代三尺建立不世之功，经所知，未随奈和死乎。哇，王瑞老师这后杠扒开来像个暴露狂一样，那么领头的已经进入下坡，还有最后两个弯，王瑞老师这个优势还算可以啊，在陈美一圈问题里 应该不大。顺利穿过最后一个弯，回到发车大直线。拖着残破的后杠，王瑞老师把比赛带进第七圈。现在第幺名的阿卓距离瑞叔还有一点三五秒，按两人的排位赛成绩来算，瑞叔的最快圈比阿卓还快上了零点几秒。那这个超级小的瑞叔是非常安全的， 那也是在日出的车没出问题的情况下，现在就是不知道这个后杠对缺速的影响有多少，如果只是慢个零点五以内那还好说，但要是有个大一秒，那阿卓的机会可就大了。两台车进入大直线，看一下距离会不会变短。地平线上，王锐出现，阿卓紧跟在后，感觉这个差距都不 一秒了呀，是错觉吗？没想到在第一回合的最后，站上决斗舞台的是两个零积分的人。我等一下，好像这前三名都是零积分。这就厉害了，积分要么不拿，一拿就是一大堆。来到三号湾，凑近了看，感觉差距又没什么变化，甚至好像还拉大了。那也不是没可能，毕竟瑞数原来是跑拉 力的，那比赛环境，车坏成什么样都得继续跑。驾驶破损状态的赛车进行比赛是拉力车手的必备技能，这破损的后杠可能让瑞叔更容易找到感觉。不要以为英雄迟末，想当年 wrc 秘书开着一报纵横风澜西风，哪个赛道他没跑过？当然，阿卓也不是等闲之辈啊，他还没有被甩开，依旧跟得上。再看后面，这个伤官又来了，他已经追上了高香和杰克，并找到了进攻 机会。五号弯，他跟着 j k 走外线，但 j k 又推头了，但是赛道内线出现了堵车， j k 回来之后还能卡在高翔前面。从六号弯出来， j k 虽然领先一点 点点，但下个弯他是在外线。不出意外，在内侧的高翔是绝对可以把他过掉的。解体想要不被超，只有两个办法，一，强行关门。二，极限晚刹车。他现在这个刹车距离是绝对不够的，但他找到了第三种办法，没错，正上关，他又站了出来，在入弯点顶了解体一下。这突如其来的加速，让 gt 赢了高翔半个车身，这个湾 gt 就这样稀里糊涂的防下来了，他自己也没想到啊，今天还有贵人相助。来到十号湾，高翔已经被 gt 彻底挡在身后，他试图寻找一些线路上的不同来继续完成超越。可惜这个湾阶 k 过得很好，高翔制造不出速度差， 之后两台车的差距甚至变大了。队伍末端，哎，飘哥追上了迫害他们车队的凶手，但除外时，飘哥被挡了一下，愣在了原地。这一下让飘哥被拉了很远。回到八号湾，前面不知名的红车正在进攻他 房主，两台车都走到了，正常走线的飘哥很轻易就追上了他们。不过除弯后，飘哥因为空间不够，没能及时踩油门加速，他在上坡湾里又被拉开一段，马上就要到案发现场。十号弯，飘哥选择跟 唐主身后，他要给唐主收尸。可是这样的走线，飘哥你不觉得危险吗？唐主是过去了，但你过不去呀。这一刻，飘哥又回忆起了会心划过眼前的恐惧，要不然，飘哥你许个愿吧。哎， 就让他跑完这场比赛，只求跑完能够活下来，就没有别的期待。 风一样的，我再重申一次，飘哥你认错人了，你刚刚看到的绝对不是我。现在我们来看中间几台车，杰克还在努力摆脱高强的纠缠，两人是斗的有来有回啊，可高箱有一百公斤配重呢。杰克，你这种心气是不对的，大丈夫生于天地之间，当独 圣贤之书一样浩然正气仿天地之德，以爱人仿圣贤之志以诚验。你知道吗？ 穿过了龙门架，比赛还有最后一圈，高翔开始有些跟不上， j k 一百公斤的配重影响实在是太大了。转向二号弯王杰克想要超美丽标， j k 抢镜，内线美丽标落后很多啊，还真被 j k 超过去了。进入大知道后， j k 的名次上升到了全场第五。我觉得我们有必要检查一下现在坐在 车里的还是不是杰克。不过杰克这个第五还没有作为，美丽标依旧粘着他，距离便慢慢拉开了，杰克获得了完全的领先。美丽标这时候选择切换线路，他跑到内线，摆出了进攻姿态，进入刹车区，两人的刹车点一样，位置上更靠前的杰克试图关门，可美丽标箭在弦上，不得不发，他从内线一头顶开 杰克，高翔这下爽了呀，高翔可太爽了，一个弯超两台车，现在第五是他的了。这样看一百公斤配重好像也没什么嘛，建议迪奥回合再给他加一百公斤。看一眼刚才的回放，杰克就是太自信了，他早一点把美丽标挡住该多好。 早切到内线，哪还有那么多破事。你看这些好了吧，一报还一报啊，美丽标测是彻底报了之前五号湾的宠物，不过这下手有点重啊。杰克被撞的比零二年世界杯韩国踢意大利还要惨，现在连正上官都要过去了，杰克不想认命，他觉得他还能靠速度抢救一下，可四号湾他是在外线啊，你拿什么跟人家斗？除完后，正上官就 跑到了杰克前面，而且他马上前列腺进行防守，一下从第五掉到第八，杰克，你有什么想说的吗？说的好啊，眼睑一盖，情绪饱满，这下铁都也要超过去了，世事难料啊，就只剩最后半圈了，杰克却掉到了第九，可能是他的娜娜体验卡到期了吧。在 来看一二名阿卓都已经追到只剩零点三六秒了吗？这到底发生了什么？瑞叔是刚才哪里失误了吗？进入十号湾，阿卓这个走线是明显带着进攻意图的，瑞叔应该也察觉到了身后有杀气，不过阿卓这个进攻线路也限制了他的出关速度，直线上差距又回来了一些。但在这个距离下，瑞叔也不敢怠慢，才开始走防守线。 阿卓一看内侧金空无望，他就很识相的切到了外边。他大概率是想在 t 十一走一个交叉线，但最后的下坡弯赛道很窄，他这个交叉线不太好插呀。进入 t 十一，阿托想找个凤钻，但瑞数根本不给机会，还剩三个弯，进入 t 是要任 出的，线路很稳健，以阿婆现在这个速度，根本没办法超过去，机会只有在最后一个弯等瑞叔失误。但瑞叔是谁啊？想当年 wrc 开着一爆这么横风澜，他岂会在这种弯里翻车，稳稳的过掉回到发车直线，两台车的加速一样啊，我们有机会了。恭喜 瑞叔拿下株洲战第一回合的冠军！也恭喜阿卓第一场比赛就高位带回，随后第三名出现的是 nb， 三个零积分的人包揽了前三，希望后面的第二回合他们也能这么勇猛。 好还好，不错不错，保存的车完全没有问题，没有车准的情况下捡皮夹捡的第一不是捡的第二第二第二第二，搭车的时候我看到前面撞一起的，赶紧溜过去捡了个皮夹子拿了个第三，真开心。 我在后面最后一个减速弯的时候，其实，呃瑞哥还是非常老道的就封了我的进攻线，我企图在外道的时候给他来一个交叉线来换位，但是在我出弯的那一下没动力了。哦这只能把位置让出来了，没办法。哎在这就这样啊 不过我觉得第二对我来说算是一次比较不错的回归吧。各位，我是车手，我回来了。怎么回事啊杀人吗这是 那个地方为什么要这样开？刹不住车了，利息，有两个弯全都刹不住车了，恐怖了。我在这里。你从我里面 这样过来，我如果不刹车的话你就直接转圈圈了。你知道吗我已经刹不住车了的时候好想把车都歪掉啊，吓死我了。我名次掉了没什么，但是这很有可能就成一个很严重的事故。 好吧。两位需要仲裁吗？需要，需要我，我帮他仲裁。还有一次强啊，你们俩仲裁一个是帮仲裁五，然后那个仲裁还抱了一块。对， 那我我知道是我自己的问题。没办法的。 vip 我是不是不小心把你顶了一下。我踩到抱死了。已经踩不住了。实在没事没事，不好意思不好意思。哎我已经踩到冒火花了，对轮胎 不行了快不好意思不好意思不好意思。哎，抱歉抱歉，实在对不起。没事，我知道你看见他你忘了看我这边了我能感觉到因为毫不犹豫实在对不起实在对不起。没关系没关系没关系，这个正常就是 你上一站就没拿成绩。我我真的不是想去去我能感觉到你是看见他了，然后你没看见我当时是其实你起步快。 这我以为我一般过了。我不知道为什么我这起步都特别拉。然后呢后来，呃，你想进攻瑞哥吗？然后呢？我就在你这边然后呢你后来没进攻中进攻不了瑞哥，然后我说咱一块进嘛。然后你是只看见他你没看见我当时，哦，我以为你跟我已经成这样的局势了其实其实没有。对你你是跟我重叠的是吧。对对对， 就你跟杨爸爸这个事故我们有一个绝对文件啊，在第二回会被退货五个发射位哦。好好好来好，这场太激烈了。我天呐安全 车以前大家都文质彬彬的没人动手，因为都知道现在动手没什么大用。安全车以后哇没有一个正常人，这战斗不是擅长啊，大家车都会被撞， 还好没有掉位置。这一次跑前的话我觉得视频视频实力不像上次那样子。是就是大家一直在退赛啊，然后剪的，这次有很多位置还是自己追上来的，哎，跑的不凶。我觉得我跑的非常非常的安全。 希望讲不要到时候中彩又说啊这个王杰科三十秒啊这样子。哈哈哈 你好自己上上生日吗。啊我我我我被干下来了自己干下来了啊。我第一第一轮推带了。我正抢呢，有底壳漏了一会得换。有底壳趁着有底壳有底壳已经爆了，看看能不能抢 出来吧。啊我男朋友啊 肋骨都瘪了。哈哈，这一场我一开始跟堂主其实拼抢的很很厉害，但是我拼抢的过程中，我发现堂主他攻防的经验比我丰富很多，然后有的时候他攻 我是不敢守的，哈哈，所以我打算第二回和如果我们两个还能再见面的话，我要跟他试一下，看看能不能攻过他。我开开心开完完赛了回来发现 波箱油被漏都漏光了，而且还我还不知道从第几圈开始漏的，因为他漏的很慢，他都没有那个那个油位低的提醒。 然后我下午下午是没了我的这个生存杯挑战失败， 虽然虽然没有撞到人，但自己把车给干坏了，我车修好了，所以下午在避开事故的情况下，我个人还是会跑的比较激进，就可能不仅仅是往领奖台去竞争，希望会有比较好的名次。 啊！这又是什么情况？五号湾内，两台车缠绵到了一起，贴身热舞，这刚才烈火般的碰撞是如何发生的？顶弯，推头，追尾，旋转，最后头对头 实在是有些血腥，飘哥的一子板都被撕裂了。另外超车需要时间来沉淀，日久生情，强扭的瓜不甜，强超的车冒烟。 人生和赛场孰轻孰重，他就丝毫完全杨承顺抢到了内线，咬住了红色流星的咽喉，碗里的速度一样不慢，他已经完全超了过去。可战斗并没有就此结束，只要我跑的够快，第二名就追不上我。再一次让我见识到了大家车车队的干部，我发现我终于变成了你们，哈哈哈哈哈哈。

杨晨顺像一匹白色的黑马，在终点线前绝杀了林德伟。事先重新回到前三，林德伟还没啃下堂主这块硬骨头，他贴的非常紧，一直顶着车位走。破室堂主出现失误，堂主的屁股都要被顶烂了。很快进入了 s 万，林德伟顶得更用力了，助手啊，这么用力会坏掉的。林德伟完全没有停手的意思，这场追猎大戏太 要玩到底。堂主的心理素质也真是不一般，被顶了那么久，他的精神还没有崩溃，最后替时让堂主顶住压力，成功撑了下来，剩下的就是全油门。瑞术和飘哥已经成 出现，堂主也马上进入大，直到他的领奖台已经没有悬念。此时，一个靓仔出现在林德伟的身旁。杨承顺像一匹白色的黑马，在终点线前绝杀了林德伟。这才是正经的工程师，纯粹的理工男，高翔的仇他一定会报。切回替使一前杨承顺的镜头，让我们坐在他的车里，看他是如何上演着写好剧本一般的超车。此时的他 标准的赛车线，并没有那些世俗的想法，但当他在替时奥发现林德伟的过弯节奏不对时，他明白五十已到，一脚身不见底的油门，当他掠过林德伟时，俨然是一副胜利者的姿态，即使没有令讲台，他也是本场比赛最靓的仔。

郑州，我是车手第四季我又来了，哈哈 哈喽，大家好，我是堂主，二零二三，我是车手第一站郑州站的比赛。哎，这个我们废话不多说，直接看车牌。 我是车手二零二三年第一站郑州站的比赛，排位赛我排名第四，前面三台车分别是第三名的飘哥跟福乐小哥的车组，第二名的杨晨顺跟王月的车组，还有处在单位的韩景峰跟杨曼曼的车组。我的起步呢， 非常的快，很快就跟右侧的飘哥并排了。一号弯是个左弯，我卡住了内线，不出意外的话，我肯定直接起步就把他秒掉了。但是不出意外的话，往往就要出意外了，我不但过了飘哥，还顺带手把海景风给过了一号弯，就从第四来到了第二，这你受得了吗？ 正常来说，非赛车线起步的发车位属于脏侧，抓地力是明显更差的，但因为这是一条全新的赛道，所以不存在脏侧跟非脏侧，大家都一样，因此呢，我并没有受到什么影响。 三号弯这里呢，我直接选择了晚刹车，距离一下拉近了不少。这个车呢，在弯里绝对不能开油，一定要保持耐心，越着急越慢。出完之后呢， 明明距离非常的远，不可能形成任何有效的进攻，但是我还是拉到了另外一侧，坚决不走杨志顺身后。原因很简单，因为走他身后，我呼吸不到星星 间的空气，就会严重影响散热，进而影响到动力。前面的 t 六是个高速弯，牛北回来之后呢，我的高速弯过的确实好了很多，但是接下来这个史 kin 呢，后方的 rico 跟韩景风也贴了上来，我一边得追击杨晨顺，一边得防着 rico， 所以呢，刚追进杨晨顺没多久，又让他跑远了。 哎，其实真像是这个弯，我失误了，挽刹车了大概两到三米，错过了一点点最佳线路，所以出弯的时候方向盘只能长久的打着很大的转向角度，导致不能早开油，所以一下就让杨顺又跑远了。 之后的这两圈追击比较无聊啊，我们就直接快进了，我每次在 t 三比杨晨顺刹车要更晚， t 六的高速弯又能大幅追进，但是 t 七 t 八两个 shiking， 我又会被拉远一点。所以后来比赛结束之后呢，杨晨顺找我聊天，都说我高速弯确实 过的比他好，他说他每次在后视镜里眼瞅着我高速弯就一下子就能拉近好多，但是他头两圈 t 七 t 八两个 shiking 呢，过的确实也比我好，所以我跟他呢，都有自己过的相对更好的弯脚。反正呢，这是一条全新的赛道，据我所知，大家都是第一次来， 所以谁也没有办法提前练模拟器，考验的就是大家对于新赛道的解读能力跟悟性。这场比赛其实真正好看的内容是从现在开始的，三号弯的前方，我做了一个假动作，假装要进攻内线，把杨振顺顺利的骗进了内线，这样呢，他的出弯角度就窄，后面一条大直道的尾数肯定 就慢，这样的话，我大直道就能直接给他生扒掉。也就是说，当你想在下一个弯动手的时候，你在上一个弯就一定要提前做点什么。杨顺开始走防守线了，我呢，就故意走外线，让他能从后视镜里看到我，然后一个冷不丁在距离非常近的 突然抽头转向插进了内线，让他没有任何反应。时间。照理来说，其实战斗到这里就应该要结束了，但是我当时仗着自己高速弯快，没有注意防他一手交叉线，结果他插进中线来了，大概跟我只有一个前杠的冲击。 我本来想关门，但我后视镜里一看，他太坚决了，杀气腾腾的，明摆着鱼死网破都一定要插内线，不太好惹。算了，还是给他留条线路，免得两败俱伤。前面的九十十一连续弯，我一样也怂了，本来可以并排跟他进弯，但我还是提前松油了。这个地方真的太窄了， 非常容易俩车就卷在一起。我尝试了一下交叉线，但没有成功，于是又回到了外线，免得出弯受到影响。这一切的决策都是电光火石之间做出来的。其实我是一个特别喜欢跑正赛的人，虽然我房车玩的很晚，二零一九年才开始正式玩，但在玩房车之前呢，我其实玩了非常多年的 f 一模拟 器，以及真实的卡丁车狂飙对抗赛。那个时候，每天夜里我们在南四环的卡丁车场几十台车一起混战的那些日子里，让我学会了非常多的进攻防守技巧，我现在都很怀念那些时光。 前方的三号弯呢，有点带着下坡，很多人会选择在这早刹，但这个弯我每次刹车都刹的非常晚，效率呢，每次都还算不错，所以每次在这呢，我都能缩进不少距离。在这缩进距离的增益是非常大的， 因为之后的四五六号弯全是大直道，所以这个险是非常值得冒的。前方的杨志顺又开始走中线防守，我直接走内线，把他再次骗进内线，他往内变线的那一刻，我也闪电一样并到了外线。这一下呢，同样也是电光火石 之间，需要非常快的反应速度。有人肯定会很好奇，我说要把他骗进内线，但他怎么就一定会进内线呢？因为这本身就是个阳， 如果他不进内线，我直接就插内线了，那结果会更糟糕。而他如果进了内线，就一定会陷入跟我无休无止的攻防大战。除非他可以趁着我失误把我快速甩开，否则我可以在后方从容不迫的通过各种各样的骗术来消耗他的轮胎，拖慢他的节奏，进而逼着他出现各种失误，然后顺利把他后。 这场比赛好看就好看，在这考验的就是攻防双方谁会最先出现打失误。但是可惜我的车手篇幅有限，只能挑最精彩的部分剪辑出来。而解说呢，因为没有办法看到攻防双方的提前准备工作，所以很多时候会对我们的行为做出错误的解读。 这也不怪美丽标，毕竟这些事确实只有当事人才能真正说明白。回到比赛啊，我看之前评论区有人说杨晨顺抽到了美丽标的大事故车，所以那车不快，因此他才被我超掉的。呃，车 车的因素占了多大的比重我没开过我就不评价了。但我们抽到的是去年瑞口的车，那台车上墙退赛，骑着打工人的车再砸下来跟人对撞，跟着家常便饭，如果非要说运气的话，那就算是我们车队运气好吧， 毕竟运气这个东西总归要站在我们车队这边一次了，对吧？所以如果非要怪杨顺抽到的车不行呢？那就去怪盛嘉诚吧，毕竟要不是因为盛嘉诚，去年我们车队可能也不止第三名， 兴许还能再往前冲一冲。又是在六号高速湾里，我已经前杠贴后杠来到了杨志顺身后。这种贴身肉搏一样的攻防大战呢， 需要我们双方都具备非常精准的空间意识，对我的刹车技巧也有非常大的考验，稍有不慎可能我就会直接给他送出去。杨顺还是死死卡住内线，我只能抽头，但前方又得并排，我又提前松了一脚油，但这回 不是因为怂，而是我准备卡交叉线过他，但是杨丞丞故意提前刹车，用屁股挡了一波我提前开油的势头，导致我的进攻又失败了。我不得不承认，这波防守确实非常的漂亮。一计不成呢，我又心生一计， 我故意把车拉进内线，等他进了内线，我再把车拉回外线，而等他把车再拉回外线的时候，我突然抽头又进了内线。这波要是成功了，这个超车绝对是世界级的水平。 可惜内线抓地力不佳，极限晚，刹车失败，我于是直接冲出赛道，兜了一个大圈，全宁波赛道二号弯的走线来保出弯速度。很多人肯定会觉得我这是事后着不觉得，我当时肯定不是这么想的， 但你看我的开油点你就知道当时将错就错，完全就是我的肌肉记忆，这也是我当时的最忧解，如果我当时非要踩死刹车，保证车子一定在三 赛道内，其实真的是完全可以做到的，但是内会让我的速度变得极慢，那样的话我就真的会被他甩开了。我只能通过这种有点小犯规的小手段把我的出弯速度保住，才能有接着追他的可能性，而且规则是允许至少可以三次冲出赛道的，所以我并没有犯规，只是合理的利用规则。 刚刚那套连招呢，可谓是虚虚实实，真的很难防守，只能说杨晨顺的反应真的很快，而我的将错就错呢，反应也非常的快，不然悬念就已经就此打住了。又来到他身后，我继续抽投，这回我赌他还是会顾忌重， 于是我又改变了进攻的手段，跟他同时进腕，我直接冲到外线，用更早开油的方式对着他的屁股油门剁死。终于他因为开油时机晚，直线只能眼睁睁看我过去而无可奈何。超过他之后呢，我顺势 进了内线，卡住他再插内线的可能性，而我看他去了外线呢，我还在刹车的时候堵死了他的线路。历经千辛万苦终于超车成功并迅速带开，真的是太不容易了，可惜啊，我的队友做解说的时候，居然把我做了无数次尝试的举动视为徒劳无功， 突然伤了他的轮胎，把我最终超车成功的画面说成是杨成顺断油了，我才超过去。如果他是断油，那我们之间的速度差会让我在超他的时候是嗖的一声直接过去，而不是慢吞吞的才能超过去。而且如果他是因为断油的话，我根本都不需要在直线末端再变线防守一波。 哎，不过也不怪我队友，毕竟一车的剪辑只给提供了超车那一瞬间的画面，前后追击的镜头呢，几乎没有，所以我队友出现误判了也不奇怪，而且他全场其他老师也没好意思得罪，要写段子调侃，也只能调侃我了，所以完全可以理解。

哈喽大家好，我是美丽彪，这一期可以算得上是强者的对决了吧，杨仁顺对战瑞叔， 瑞叔的这次发车不光反应很快，而且气势相当的足，温本没给杨润顺往内线挤压的机会，那一号弯还利用车身的卡位，还迫使杨润顺走出了一个又远又别扭的线路。亮出完以后，瑞叔已经积攒出了一个车身的优势，在通过二十三号前油门的甲弯以后，来到了四号弯前的重刹区，毕竟也是二十三年的年度总冠军，在高 高速弯里不落下风，还是保持着相同的距离，那瑞叔在出弯以后拉到了中线，那接近入弯点时发现距离还不足以进攻，那样的举动也给了杨春顺缩短距离的机会，但接下来的七号弯也没有办法动手，人家来到九号弯，两人的距离还是没有过多的变化，那明显可以看得出来杨春顺还在努力的追赶，因为九号弯内侧路 草都快让他吃秃了。紧接来到十号弯前，杨润顺在入弯前还向外侧偷了一把距离，那的确可以提高十号弯的速度，但在接下来进入十一 一号弯重心转换的时候，如果刹车不够，这边可能需要吃一点亏了。果然带着更高的速度飞上减速带反而会加剧车身的弹跳，影响接下来的加速。两车通过十二号弯以后，瑞叔的领先优势拉大到了两三个车身，那个时候瑞叔开启保留项目，两车开始交换位置，现在由杨顺开始领跑，瑞叔在后面 追击来到一号湾，现在两人的距离和上一圈大致相同，只不过两人互换了位置，再到四号湾前的重杀区，瑞士 在杀人点前闪到了中线，杨仁顺的杀人点已经非常的极限，瑞叔不可能在这里进行晚刹车的抽头，这么做的目的只有一个，就是要出现在杨仁顺的后视镜里，瑞叔要用强大的车身压迫感来迫使杨仁顺让出这个弯心。果然，杨仁顺 在五号湾这里就没敢把线路吃死，那就是老一辈赛车手的经验在发挥作用那在杨润顶着巨大的压力来到七号湾，在入安前点了一脚刹车，直接把车扔向弯心，尾巴开始滑动了起来。没想到这样的操作还把瑞叔甩开了一些距离， 然人只有在压力下才会突破极限。现在两人冲出九毫安，比赛也来到了尾声。最终通过王瑞老师的让车，杨润顺率先冲线，我们整个一 v 一的节目也接近尾声，二零二三赛季马上到来。

我的对手只有一个，其他不是。哇，高翔第一次站起来说话啊，接下来我们一车青年队啊，我是不是可以提前祝贺你们拿到车队第一了？那我们提前祝贺一下吧提前祝贺一下吧。啊， 实至名归啊实至名归，但你没看到一个微妙的信号吗？是的，他俩都没有坐在一块，这节目就把我们拆开了。所以说这个车队积分没有悬念了，但是选手个人积分还是有悬念的哈。对，现在杨成说目标是我，所以我没队友。 哈哈哈哈，干起来了，而且而且据我所知，他们赛前已经约定好了，双方都不带听 radio 了。哈哈哈，因为没有沟通的必要了。就是这个友谊的小船这战基本就翻了呗，说翻就翻。对，原本律书友来的话，杨丞深最大的 那个对手还是瑞叔，现在对对手就变成我了，哈哈哈，然后他们两个中间夹了我一个搅屎棍。对，所以说你要好好表现啊，这一战精不精彩就看你了。精不精彩跟我讲他们两个啊。所以这个顺顺有什么策略吗？因为你现在还是需要追赶一下的策略 我其实是没有什么，但是就你们大家都知道吧，现在金融榜低就高一些， 觉得就是个选手都会想跟第一名的人去过过好，只有你，其他人没有这个没有别人没有别人，我都没想过， 我又没想过，那个顶多算捣乱的啊，真正那什么的，只有你要以第一名为主，然后要去进攻一下，只有第二名以第一名为主，要去争斗一下。你说的对，今天，今天我的对手只有一个，其他不是。哇， 高翔第一次站起来说话，火药味，火药味。这个高翔啊，这个这个这个这个温顺了一个赛季啊，终于在最后一站开始强势了啊，黑化了。可以可以可以可以。好，我们这站期待一下你们俩的对内 pk 啊。

给大学生七十万能造出怎么样的车？大家好，我是杨晨晨，今天我来湖北襄阳极速卡丁车公园参加中国大学生方程式汽车大赛。 我不是来参加的，我是来围观的，因为我已经不是大学生了， 今天主要是以一个曾经的参与者的身份来尬吃一下大学生手搓的这些赛车听说 最贵的造价在七十万。那首先还是得介绍一下赛事，大学生方程式汽车大赛是由中国汽车工程学会主办，高校学生组队参加的汽车设计制造的比赛。 他其实有油车、电车、无人车三个组别。我这次来围观的是油车赛，有超过五十支车队参加。这是一个造车比赛，这个比赛会对车做静态和动态的评价，静态就包括车的设计啊、成本啊，还有商业上的分析。 动态呢，就是会让车跑起来，看他直线加速，看他绕定远，还有高速避障耐久和燃油经济性 比赛，他和传统的赛车比赛区别还是蛮大的，你可以理解为这是一个更偏向造车的一个非常非常综合的比赛。讲道理啊，这个比赛本身的观赏性其实不是特别好， 但这些车是真的很有意思。这些车其实没有太严格的赛规，必须要有四个轮子，四个轮子不能在同一条直线上，发动机的排量必须低于七百一十 cc， 而且不能用两充，不能用转子， 需要用二十毫米的限流阀，必须要有悬架结构，必须要有符合赛事规范的防滚架，这些就是主要的赛规了。 那这个比赛他就是鼓励打架造车， f 一不允许的技术我们都允许，只要你搞的出来，随便你怎么弄。 那很多人会想了，造车很难吗？你发动机是自己造的吗？一群学生，学生造的车能有多好？这个东西成本能有多高？ 这些大到可笑的空力套卷真的有必要吗？这个不就是卡丁车吗？卡你。那首先报一下普遍强队的参数啊，一般动力都能做到七八十马力， 动力看着是不大，但今年有十支车队都用上了碳纤维单体壳，整车的重量普遍都在两百公斤附近，坐上人之后呢，也就三百公斤不到。你把这个动力和重量都乘以五， 那你就可以得到一台四百马力一点四一点五吨左右的车，这个水平可能比路特斯的 mr 还要强一点，或者你可以理解成一个四百马力的八六。这么看的话，这些车是不是还挺快的？ 比赛里呢，有一个专门的直线加速的项目，会测七十五米的加速成绩，今年的最好成绩是四点一秒，是湖北七院跑出来的， 然后有八支车队跑进了四点五秒，十六支车队跑进了四点八秒。单说这个七十五米加速打架可能没有概念，那我给大家换算一下，四点五秒跑完 七十五米，基本都能对应四秒内的零百加速时间，像湖北沁源这种四点一秒跑完七十五米的，他的尾速通常会在一百二左右，对应的零百加速时间可能都不到三点五秒。 这个通常得百万级别的跑车或者性能车才能做到这样的成绩吧，可能五百马力的电车都做不到这种成绩要六七百马力才行， 要知道比赛是不允许你使用任何手段对轮胎进行加热的，这些车都是热熔胎，只跑这么一次直线，他起步的抓地力其实还是挺吃亏的，然后还有如此夸张的空套，所以这个并不是专门用来跑直线的车， 你听听这个换挡节奏对吧？这个其实已经不是 普通人能够驾驭的车，所以看到这里是不是可以用更尊重的眼光去看一下，这些车和这些人都跑的比较辛苦啊，都跑的比较辛苦，但是实际上我们是 介绍一下大家的动力啊。发动机从单缸、双缸、三缸、四缸全都有，单缸的会有本田的 c r f 加零六百，龙兴六五零 k t m 的六九零 duke 这些机器。双缸的有春风六五零，雅马哈的 m t 零七 四缸是大家比较熟悉的防晒，比如说 cbr 六百，比如说 gsx 六百，雅马哈的 r 六，传奇的 cx 六 r 这些车的发动机，还有最近比较流行也比较富贵的凯旋六七五三缸， 哎，有的学校会做涡轮增压，有的学校会做机械增压。 赛车的全取代电脑基本都是标配了，因为你在装了比赛规定的近期限流法之后，你不重新调电脑，这个发动机就根本没有办法正常工作，就倒逼着大家去调 ecu。 这个二十毫米的进气限流阀看着很小，但是要知道 c t c c 中国房车锦标赛中国杯组的车用的也仅仅是二十二毫米的限流阀， 这么大的车二十二毫米，这么小的车二十毫米，所以这个动力就已经很残暴了。然后有部分的越野摩托车发动机买回来就配的是干式油底壳，但是更多的防晒，他们原厂就是湿式油底壳，那有的学校就会给他们去定做 干式油底壳，这个不仅是为了更好的润滑性能，这种自己造的赛车，他用干式油底壳，他就是能做的比湿式油底壳更薄，然后发动机就可以放在更低的位置，就是可以降低你车辆的重心， 然后你可以用电子节气门，你也可以用机械的节气门。大学生方程式是一个崇尚技术的比赛，所以在学生以及我的眼里，电子节气门就是会比机械节气门更牛逼。 有了电子节气门之后呢，除了基础的什么升档自动断油啊， lunch ctrl 啊，你还可以做降档补油，可以做不同的拍动 map 来适应不同的车手和天气，这样的功能是可以实打实提升车辆竞争力的。 然后变速箱，因为大家都是摩托车发动机，发动机买回来呢，就会有配套的变速箱，你可以用最传统最原始的 机械拉锁式的换挡，就跟原厂的摩托车是一样的，也可以给他匹配上电动或者气动的换挡。摩托车原厂的离合器呢，通常是拉线的，玩的花的，学校甚至会做电控的离合器，甚至坐上自动升档这种功能， 毕竟这些车的换挡节奏还是非常可怕的，对车手不怎么友好，在赛规没有限制的情况下，我为什么不选择比人反应更快的电脑来帮我换挡呢？

五盏红灯熄灭，杨承顺的动态岂不失误？身旁的杨硕并排身后的王锐抽头超车，三台车挤在一起，一点空间都不留。王瑞的左前路已经上草，杨硕挤过头了。在杨承顺抽身之后，杨硕撞上了王瑞，瑞叔被撞进内侧草地，然后横穿一号弯冲了出去。这场景为何如此熟悉？这不就是今年 f 一英国 银石站周冠宇被拉斯鸟撞飞的剧情吗？从撞击的激烈程度来看，瑞叔的车应该是无法返回赛道了。接到无人机的视， 杨晨顺的这个起步真是让人看了昏觉，第三名的王瑞老师只能切记内线的狭小空间。此时外侧的杨硕想要挤压杨晨顺的线路，可 他不知道最里面还有个瑞叔啊。门头一撞，瑞叔的车在草地上完全失控，在冲出赛道后，瑞叔还极限调整方向，避免了正面上墙，减轻了二次碰撞的伤害。从飘哥的视角来看一遍事情经过，这就是银石站州关羽事故的完美复刻啊！顺顺被两台车挤在 终结，此时的他已经是身不由己了。到达刹车之后，他的一脚刹车让杨硕成功当上了凶手。这凶险的一幕把飘哥吓得狂踩刹车，直接放了一群人过去。那飘哥才是正经的绅士车手，跑一站才几十个积分，亡什么命啊你们！ 然后我们来看一下两名当事人的车载，在瑞叔钻进顺顺内线的那一刻，他就注定凶多吉少了。在他超过顺顺看到杨硕的那一刻， 刚还说上半场跑的那么安稳，没想到下半场一开始就给我整这种幺蛾子。瑞叔这个动态估计是底盘键全毁了，方向盘往右打满才能有点转向，索性最后撞上。护墙的速度非常的低，就是不知道之前的碰撞中他有没有受伤。

把镜头拉紧，是瑞叔先动的手，接着安全车退场，选手们回到发车大直线，准备开始下半场的动态。发车 红灯熄灭，油门踩穿。林德伟的起步很完美，他保住了自己第一名的优势，第四名的王锐速度更是离谱，他已经和高强 进入一号湾，高翔能不能靠着那些优势把位置守下来？我的天，高翔杀队友了！在一号湾里，他把杨志顺顶到横了过来。这两人私下是有什么矛盾吗？居然能在场上上演这种 f 一级别的对内竞争。老话说的好啊，最大的对手就是你的队友，这种家庭狗血丝 巴马大戏，我们当然要好好复盘一下，回到起跑线前。哇，刚才还没看见交易的这个起步和上一场的正上官有了一拼啊！但他不是重点，要看的是高翔和杨晨顺。一号弯之内外两台车的走线在弯星产生了交接，最后还是高翔减速，杨晨顺才没有掉头，能够正常出弯。把镜头拉近， 是瑞叔先动的手，入弯时，瑞叔顶到了杨晨顺的车位，失控了，杨晨顺刚好横在高翔前面，高翔挡着身后三台车全力减速，才救下了杨晨顺。原来不是对内颈椎还是互帮互助，但这样的减速对高翔的影响是非 非常大的。扶完后，他被王瑞和 vip 超过，掉到了第五，他以落后两名的代驾守住了杨成顺的第二。中国好队友啊！

大家好，我是 suv 专业户杨成顺，今天给大家带来这一台小鹏 g 六七百四驱性能 max 版，这次又是测 suv， 但这台 g 六可不是普通的买菜 suv， 这台 g 六七百四驱性能 max 版 在后备箱上贴着 performance 的字样， performance 是英语，它可以是个形容词，是高性能的意思。所以这台 g 六是一台高性能买菜 suv， 它有前后双电机，前电机一百四十千瓦，后电机两百十八千瓦， 两者相加足足三百五十八千瓦，四百八十七马力。再加上之前小喷，不论是 p 七还是 g 六，他们好几次媒体试驾都放在了赛道上， 所以拿小鹏极六跑赛道是不是还挺合理的？在百分之九十九的电量下，我们实测他的零到一百加速成绩是三点九五秒，那他跑赛道的圈速会是多少呢？弹幕里不 猜测一下圈速，我们上单圈小彭 g 六来了，进入一号弯，一进弯就给了一把小的反打，直线的尾数是一百六十六， 可以看到这里方向盘的角度并不是很大，这台小奔七六他的转向比还是比较运动的，来到了电动车最擅长的直线变向刹车，车头左右摇了一下，进入左转， 全程响胎出弯，前面是六七号弯，高速弯，同样入弯要回一把方向，这个车他入弯阶段屁股还是挺活跃的。 这里通过七号湾，七号湾的节奏也还不错，重杀哇，这个摄像机的朝向都会稍微有点变化，入湾稍微有点推头 松刹车之后车成功入弯。这里是超高速的左转弯，同样又是反打，这个车每一次入弯都会需要去回一把方向，去修正一下车头右转的线路稍微有点大，会挤占这里第二个连续弯走线的空间，但总的来说处理的还是可以的。 最后中规中矩通过最后一个弯道，线路用的非常的大。看了一眼手机上的成绩，最终圈速一分十四点五四， 不知道这个成绩符不符合大家的预期啊。他排在总榜单的第五十六名，和吉克零零一还有福特电马非常接近，就感觉几台五百马力的电车都约好了要做这个圈速一样。虽然圈速还不错，但过程稍有坎坷，接下去我要开始输出了。

大家好，我是 suv 专业户杨成顺，十分钟前我还在这里测试高大威猛的 suv， 十分钟后节目组给了我一台九幺幺平替宝马 m 三雷霆版宝马 m 三 c 的参数相信大家已经很熟悉了，搭载大名鼎鼎的机皇 s 五八发动机， 三点零 t 五百一十马力，六百五十牛米，官方的整备质量是一千七百三十五公斤，这个车选配了探讨刹车，会比标配的刹车轻十三公斤， 这个车还选配了靠背可调的碳纤维座椅，会比标配的座椅轻了十公斤，所以这个车会比丐版的 m 三要轻二十多公斤，准备质量应该在一千七百一十公斤出头，还是一个挺重的数据。 别看这个车不轻，动力参数也不是很夸张，这一代 m 三 m 四的赛道圈速已经能够追着很多真正的跑车去打了。跑赛道之前呢，我们先做一个直线加速，在 三十三度的气温下，这台 m 三用自带的起步控制系统做到的零到一百，加速成绩是四点七三秒，会稍微有点下头。 这是一台媒体试驾车，他是好多媒体轮流用的，给到我们的时候呢，后轮状态也不是很好，就先将就着跑吧。我们都知道 m 三很快，那这台选配了探头和探乙的 m 三在易车进港到底能跑多快呢？直接上单圈， 在大直线顶着夕阳，太阳的方向告诉我们这条直线的朝向是向西偏北的直线，尾数一百八十六，车屁股有点自己的想法，需要我们轻微修正方向盘来封印一下。车尾 前面是三号弯和四号弯，这个对慢车来说不算弯道，但是对 m 三这样的车来说，他就是弯道。这里走了一个非常 丑陋的线路，档位有点高，做了一个丑陋的反打，继续顶着夕阳冲进六号弯，呃，然后出弯做了一个零反打的动作，零反打才是前置后驱的精髓， 八号弯压了压内侧的路间，出弯仍然是一个小的反打。这里是超高速的走弯，是带坡度的，看着不是很快，但是坐在车里有点像坐飞机一样，就遭遇气流的那种，飞机会有一点超重失重的感觉。 这里连续弯可以通过油门来调整车头的方向，很可惜这个技能不是每一次都能用的出来的。来到大直线，毫无难度的全油门准备冲线，最终圈速一分零八点六， 这个成绩排在总榜单的第十一名，是目前原厂榜单里最快的后驱。宝马会比四驱的 m 四慢两秒。

二零二零年，赛车界一件大事发生了，虚拟乐王电竞赛事诞生了，这是疫情给赛车界带来的改变，由于疫情啊，现实中的乐王二十四小时大力赛被推迟，主办方和国际七连决定在原定的举办日举办乐王电竞赛，也就是用赛车模拟器在线上来举办乐王赛事，于是被称为 tomato virtue 虚拟乐盲。可能有人会觉得啊，这不就是玩电脑打游戏吗？哎，那可就错了，在二零二零年的第一场虚拟乐盲比赛啊，众星云集，一众 f 一车手过来参赛，维萨潘、阿龙、索勒普莱尔、加斯利、穆里斯、巴黎切罗、布鲁德塞纳等等等等，一个小小的电竞赛车主，阵容如此豪华， 于是二零二零就成了虚拟勒郎的起点和里程碑，直到今年是第三届。有趣的是啊，现任 f 一冠军梅斯塔潘，哎，咱大潘子是个妥妥的模拟机爱好者，因为啊，从二零二零年那场结束之后，其他诸多 f 一车手都 退出了，其实就是来捧场，大家都走了，但是咱潘子啊，每年都有参加，直到今年还在他家目前为止一届都没有落过，真的是热爱电竞，发自内心的喜欢玩问气啊，那他这三年的成绩如何呢？虚拟的马是按车队来算的，那么潘子所在的车队，第一年二十五名，第二年第四名。 这起码说明一点啊，世界上最强的 f 一车手来到电竞赛事也不一定就是最强的。哎，可能会有水土不服，毕竟啊，真车可不能像碰碰车一样开啊，哎， f 一一旦轮对轮，可能就会翻车，要人命了。重点来了，在今年参赛的几十支车队当中呢，有一支中国车队的身影，他就是 inspeed racing 车队， 简称 ins 车队，那么它是目前第一支也是唯一一支参加虚拟乐盲的中国车队。虚拟乐盲二十四小时赛的要求是每支车队必须派出至少两位职业车手，哎，是指的现实中的职业车手。那么今年呢， ins 车队的车 是这五位，两位职业车手，三位电竞车手，其中四位参赛，一位作为后备车手。第一位职业车手是陆文龙，二零一一年亚洲保时捷凯拉杯的年度冠军。第二位职业车手是洛巴托，葡萄牙的职业车手，曾经连续三年获得葡萄牙 tcr 的年度季军。那么电竞车手则是李夏雨菲，李彦哲， 袁耀成，在各类国内电影赛事多次站上领奖台，哎，都是潜力新星啊，未来可期。其中呢，李夏雨菲还是九八五高校湖南大学的高材生啊，曾经是湖南大学方程式车队的主力车手。那么一次车队的创始人和 cu 则是这位 小 t。 哈喽，大家好，我是 inspiration 的创始人小 t， 然后我也是真的非常的开心，能够有机会带领大家来领略全世界最厉害的赛车电竞赛事， 虚拟乐摩二十四小时的耐力赛，也是希望大家呢，能够通过这一次的机会来关注我们中国的赛车电竞，来关注到这一项令人激动的一个运动，那么这次也是被他邀请过来的 instag 比赛啊，加油助威！同时呢，也是赛车圈的一次小小的聚会，到场加油助威的嘉宾啊，还有很多大佬和阿普鲁班，比如打卡传奇之后，周勇老师，哎，曾一度创造中国之后在打卡的最好成绩，二零零五年总成绩第十九名，以及二零一五年的第十三名，周勇老师绝对算的是中国赛车的传奇之一啊！ 然后就是 f 一媒体圈的各位知名解说，虾哥，幺幺七利宝，陈伯舟，刘耀村长等等，还有各位阿如和车圈的大佬，那么大家呢，都是受小 t 的邀请来参加聚会，那么在最终的这个乐芒的比赛日呢，一起观看比赛，给 ins 加加油！ 放心啊，这不是广告，这是帮因此车队的友情宣传，这么优秀的车队，值得更多的人知道他们这个赛车电竞啊，在中国现在还不火，但我相信呢，总会火起来的，因为现在有越来越多的车迷开始购买昂贵的赛车模拟器，在家里享受驾驶乐趣，那么赛车电竞总会有博起来的，只是时间问题。那么不了解模拟器的朋友可能会好奇啊，这玩意对实车的仿真度很高， 是可以做到很高，现在啊，每只 ip 车队都有自己专门的模拟器来让车手做训练，那当然啊，造价也是巨贵无比啊。但是呢，哪怕是我们买得起民用级消费级的模拟器产品，也足够让业余车手去训练了，尤其是爱跑赛道日的车友，哎，模拟器练得好， 大大增加试车的圈数啊。那如果呢，屏幕前大家想买一套玩，那么大概需要多少钱呢？国际托马斯特， fantas 等等都是不错的摩西品牌，便宜的呢，两三千，贵的一万多。那么对于响练赛道的这个入门基棚啊，我个人会推荐的是托马斯特的 t 三百法拉利版本哎，它是一个非常的入门级产品，大概三千元的售价就能获得比较不错体验了，如果入门基本去玩了 啊，配套的电脑也得几千块钱，性能得够用。那么这次聚会和观看活动的举办地点啊，在上海赛车场的保时捷体验中心，嗯，上赛就是 f 一的这条赛道啊，那么为啥在这呢？是因为因此车队的参赛车辆是保时捷的九幺幺 r s r， 保时捷也给了他们大力的支持，同时还 公开招募一些车迷啊，在保时捷中心在现场共同观赛。小 t 跟我说啊，如果方便的话，希望可以帮忙宣传一下保时捷中国以及上海保时捷体验中心对这次活动的慷慨支持。我在这边两天活动时间，要给保时捷的工作人员点个大大的赞，不仅提供了非常棒的场地，热心的工作人员两天时间尽职尽责的把活动认真办好， 这场活动无比的成功。但更让我震惊的是啊，保时捷的工作人员对汽车文化的热爱简直难以用言语来形容，因为偶然的原因呢，我加了一位保安大叔的微信，他的朋友圈简直让我惊讶好几年啊！保时捷名称二，纯电动跑车，很 nice， 八十年代出的保时捷九幺幺有幸见到，真幸运，还得是这车啊，比九幺八好看多了。 你敢信这是一位四十多岁普普通通的保安大叔的朋友圈吗？太震撼了！另外就是保时捷的 qa 老师，他给我们分享了他琳琅满目的模型车行，你所知道的保时捷车型不知道，保时捷车型在他这里应有尽有，面对这些模型呢，他可以滔滔不绝的让你了解车型背后的故事，绝对是模型爱好者盛宴了，并且， 而且呢，作为嘉宾，我们还白嫖了保时捷的试驾体验，几乎把保时捷的所有车型试了个遍，也是第一次在短时间内把九幺幺七幺八卡宴帕梅胎肯做个直观的驾驶感受对比，当然，最终的结论依旧没变，九幺幺永远的是一辆取决于完美的驾驶者之车。 在保时捷这里呢，我们感受到的并不是冰冷的工作，而是热爱，对于汽车，对于赛车文化的热爱，在这样热爱的驱动下呢，或许想把一件事做不好都很难，那么这个就是热爱的力量吧。 然后就是 b 站汽车局和赛车区的大力支持，巨大流量的直播呢，也让更多的人了解到虚拟乐行 b 站赛车区的小何老师也来到了现场观赛，我们一起合影 来看啊，赛车电竞在中国完全处于萌芽阶段，了解的人呢，微乎其微，但是正因为如此，那么因此车队存在的意义才更加的重大，他们是中国赛车电竞的先驱。小 t 跟我说啊，他们车队目前完全不挣钱，都是靠融资和烧自己的钱才能支撑下去，虽然比较辛苦，但他们始终在坚持，他们始终相信 未来有一天赛车电竞会火起来的意思，车队也能在世界电竞车队中站稳脚跟。那么从这两年情况来看呢，虽然国内赛车环境依旧比较恶劣，但好在啊，确实是越来越好了，尤其是周冠宇，新荣 f 一叶一飞随保时捷去跑 wec， 马清华，小马哥呢和领克去跑 wccr， 韩卫在达坎拿到了总成绩第十的历史最高成绩。那么一部分的老车迷呢，又重新开始关注中国赛车，捡起了这份丢失多年的热爱。另外呢，还有非常多的新车迷成为了赛车的新观众。那么这些视频呢，就不求大家给我点赞了，但是希望给大家给 easter 点点赞，让更多的人知道，中国 小小的电竞车队，默默的用爱发电，默默的训练，默默的做着自己热爱的事，那么在不远的未来，希望他们成为中国车迷圈无人不知的中国职业电竞车队。 yes！

大家好，我是永远跑不出完美圈的杨成顺，今天给大家带来这一台奥迪 q 五 l 四零 tfsi， 这台奥迪 q 五 l 是四零 t 车型，二点零 t 七速双离合，一百九十马力，三百二十牛米，四驱整备质量一千八百七十公斤， 轮胎是前后十九寸二三五的倍耐力，蝎子就普普通通的 suv 专用轮胎。 q 五 l 官方零到一百的加速成绩是九秒，那我们自己实测下来呢？这台 q 五 l 零到一百的加速成绩是八点六七秒，不知道大家对这个成绩满不满意，那直接来看单圈， 这圈是我连续冲刺的第三圈，直线尾数一百二十八，早早的松开了油门，顺便低头看一眼手机上一圈的数据，没错，这一圈我其实本来想直接回去了，就 散个热就行了，但是过了二号弯之后，我觉得我速度好像又不慢，低头又补了两眼手机，确认了一下圈速，那这一次二号弯我过的确实比之前要更好，所以就继续冲了。来到 t 五，刹车的反应很快，而且力度也很好，没有碰到热衰退，这里出弯低头 在低头，有条件建议装个手机支架，这样看成绩就不用低头了。六号弯七号弯入弯很保守，同时回了一把方向，是为了把 esp 骗走，之后非常温和的通过七号弯低头，这里重杀， 稍微错过一点点弯心，出弯的时候线路还是用的比较满的。继续看手机，这里车动力比较小，速度比较慢，所以九号弯直接中线全油门入弯，右转 esp 介入，车辆 剧队减速，所以回了一把方向，是为了把 esp 骗走，这里的档位和转速都非常不错，我也是在这个弯终于找到了 esp 不介入的甜点，看上去平平无奇的过弯，但是体现的是我对 qv esp 的全部理解。最后一个弯同样平平无奇，低头漫长的直线， 这里可以单手躺平开，马上就可以冲线了。最终圈速 一分二十六点四七，这个真的是一个很慢的成绩了，在原厂总榜单里面排名第三百一十二位，真的有人会在乎这个车的排名吗？

大家好，我是专门开 suv 还跑不出完美圈的杨成顺，今天给大家带来这一台二点零 t 的林肯航海家。林肯航海家是一台终极 suv， 长度四米九，宽度一米九五，它的动力呢是二点零 t， 配上八速自动变速箱，二百六十一马力，三百九十牛米，扭距非常大， 这个车还有四驱准备质量二点零五吨，就怎么看都不是一台应该出现在赛道上的车子，我们实测下来，零到一百的加速成绩是八点四五秒，大家觉得这个车跑赛道会快吗？废话不多说，直接来看最快圈。实话实说啊，这是我开航海家的第一圈，出场就最快， 这里全油门冲进一号弯，最高车速一百三十七，慢的车就是好控制，这是我很少见的能够在一二号弯把轮胎的抓地力几乎用尽的一圈出弯的发动机转速 偏低，好在车的扭距够大，影响不是很大。一直到这里 t 四车才升了一档，中刹略微错过了弯心，这里变速箱还是终于降到二档了，这里会对出弯的加速更加的有力。之后是连续右转弯， 我选择放弃掉第一个右弯的弯心来走更大的半径，保证整体的出弯速度。不过弯中对车速判断有误，没有切到弯心，而且出弯有点走大了，所以稍微放了点速度，差点冲了出去，继续重刹，一个是没有上路间，第二个是车没有降二档，转速会比较低，会稍微影响一点成绩。 接下去是前油门左转弯，这里选择把油门焊死，虽然动力不是很大，但车还是往外推了出去。右转弯走线的空间受到了限制，而且刚才刹车刹晚了，没有抱住弯心。这 这里的左转弯其实过的相当不错，而且这个车速正好可以让变速箱降到二档，可以发挥出车的全部动力。最后一个右弯发挥的还是比较好的，这里来到直线，稍微调整一下握方向盘的姿势前面准备冲线， 最终圈速一分二十四点一，这个成绩排在总榜单的第二百八十七名，差不多成绩的呢，都是清一色的家用车。