五菱星光插混不能充电电吗
五菱最新上新的插电轰动车型星光最近的大受关注，很多朋友会关心在满油满电的状态下，五菱星光的发动机什么时候会介入。星光的发动机会在不同的情况下介入，在充电模式之下， 当车主深踩油门时，功率需求超过电机功率时，发动机就会主动介入，为车辆提供更大的功率和更强劲的动力。当重电续航低于二十五公里时，发动机会适时介入。当重电公里低于十八公里时，发动机会强制介入，对电池进行保电， 维护电池使用寿命。在 hev 模式下，超速加车、高速巡航模式下，发动机都会介入，车辆放置太久情况下，发动机也会自启动，对发动机进行保养。关注袁店长，了解更多五菱好车！
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02:46查看AI文稿AI文稿人民需要什么，五菱就造什么。终于，他们开始造轿车了，而且还是插电混动的五菱。星光 造型很好看，因为没有花钱的。不是三万块钱一个小时的专业风度，吹了一百多个小时吹出来的造型。专业吹车非同凡响， 尤其这个角度特别好看。把车标换成保时捷，卖你个七八十万不过分吧。 phev 的精品就是可以充电，有慢充有快充。日常通勤把它充满电当电车来用，成本最低。偶尔要跑高速，去对面加油口加点汽油，没有续航焦虑。 灯光系统比较复杂，给你们讲细一点。上面这一溜长条兼顾了日行灯、示宽灯和转向灯。这个灯泡是远近光一体的灯，中间这层是远光的反光板。最下面这里是转向辅助灯，当你 打了方向，这里就会亮。这种门把手有利于降低风阻，但确实也有点过于复古了。如果你是女生，支架比较长，开门的时候要小心点。 车内用了上深下浅的居家配色，中间还有一层仿木贴片来提升档次感。不过说到档次感，很明显两块屏幕的功劳要更大一些。 这个小屏幕就是你的主仪表盘。左边这一片能显示小机里程、总里程、胎压，显示近一百公里平均能耗、总功率输出和总续航以及能量流。开车时候你可以通过这个屏幕看到油和电的协同工作，非常有意思。 中间这里还能看到车门的开闭情况，很贴心。中间大屏尺寸大，功能也很丰富。除了可以听 qq 音乐、酷我音乐，还可以看爱奇艺刷视频，记得充个会员。至于导航和三六零全景影像等等，这些功能自然不在话下。现在十几万的中国品， 功能多到你无法想象。很多外国品牌都是要花钱选装的，挺好，卷死他们。纯电和混动的。切换凹到后，电子手刹再往前开，旋钮式档把膜都没撕。我不客气了， 开心。这车轴距挺长的，两米八。不光轴距长，储物空间也很长。你看这层，从前拉到后门板上，也是从前拉到后的储物槽。不光轴距长，储物空间也挺强。 后排出现了和五菱星云一样的情况，纵向空间很大，垂直空间受到了挤压。座椅低腿悬空，因为地板下面有电池，这可能没有特别好的办法。 小储物槽，双 usb， 后排空调出风口，有 isofix 儿童安全座椅接口，不过缺了一个小扶手。它来自灵犀混动平台，全新的汽油机，全新的电池，但很多关键参数还没有公布，不过油耗倒是公布了。 wl tc 的功况下，百公里三点八九升。哎，听起来挺低的。而且他烧九十二号的汽油。我知道，在很多人眼里，配置再高，那叫花里胡哨，能省钱才是王道。今天只让拍不让开，坐等试驾了。就这样。我是老胡，祝你幸福，拜拜。
1384胡正阳
00:09查看AI文稿AI文稿你说我这插混车一旦没电我就充电的话，一直不加油是不是就能当纯电车开了？一直不切换成 suv 模式，是不是老省油了？
09:02查看AI文稿AI文稿纯电续航虚标，出游亏电油耗高。市场上的插混车型往往看着很美好，实际很焦虑。 今天我和若楠还有五菱星光一起，让你生活打破焦虑。哎，若楠，你现在平时上下班通勤油耗多少啊？ 波哥，不开心的事就不要提了好吗？嘿，我告诉你啊，我平时上班通勤，四舍五入等于免费， 你肯定有想骗我买纯电车是不是？但是现在是冬天，那冬天纯电车它续航焦虑懂不懂？我跟你说的不是纯电车，我今天给你推荐的是这台五菱星光，既省钱又没有续航里程的焦虑。 要不咱们今天开着它，走一次你平时上下班通勤的路，正好给大家看一看它的真实的油耗表现怎么样。行走走。 先简单介绍一下咱们这台车。今我开这台啊，是五菱星光，一台插电混动的家轿车。 这台呢，是一台一百五十公里的纯电续航版本，最大功率一百三十千瓦，最大扭距三百二十牛米。这个动力啊，根本用不完。 刚才你说他又节能又能跑。我先问你啊，你平时上下班通勤的情况是怎么样的呢？ 啊，我差不多从家到公司是二十公里，然后如果运气好的话，那就一个小时不到，如果运气不好的话，一个半小时吧。反正差不多每天花在通勤上要有三个小时就挺累的。就你那台甲壳虫不得一块钱一公里啊。啊，可不 不是吗？你看啊，五菱星光搭载的是高功率高密度的神链电池，最大峰值功率能达到三百千瓦，充电放电效率也高达百分之九十六，而且能量密度也达到了每千克一百六十五瓦时，能效啊，特别高。这也是啊，它能达到一百五十公里纯电续航的保证。 一百五十公里，那我每天跑四十公里，也就是说我一周大概充两次电就够了。嗯， 确实啊，纯电工况其实最适合通勤这种走走停停的路况。而且五菱星光的电机效率特别高，达到了百分之九十六点八，而且系统效率百分之八十五以上的区间占比超过百分之八十五， 获得了行业高效占比 a 级认证。再加上电控系统的效率非常高，所以五菱星光不需要用巨大的动力电池，就 不能获得 cltc 一百五十公里的纯电续航。作为一台新能源车，大家还是挺关注他的安全性能的，包括什么车体本身的安全性啊，还有这个电池的安全性啊。那五菱星光是用什么技术来保证这个电池的安全性能呢？ 这你就不用担心了呀。五菱星光搭载了神链电池，采用三大技术，包括创新 l 型安全吉尔和陶瓷层屠夫，以及优化升级纳米磷酸铁铝材料，确保了电芯不短路、不泄露、 不吸力、不起火。安全性是获得了中奇研的动力电池品质挑战认证。另外，车体采用三横三纵式热成型超高强钢结构底盘，以及侧碰电池吸能区设计，守护车上的乘客和成员的安全。但是作为一个女生呢，其实我会更关注技术以外的东。 比如说啊，这个零 ys 加上十五点六英寸的大屏就挺好用的，我给你演示一下啊。你好，小玲。在呢。我觉得有点冷了，空调温度已调高。哎， 这还挺不错的，还能场景化识别，而且又快又准。哎，想要什么就动动嘴，零 s 就帮我搞定了，挺好用。不错不错。咱们这也跑了一段时间了啊，我记得咱们出发的时候表显的剩余纯电续航里程是一百四十公里左右。嗯，咱们现在跑了有个九十多公里，现在剩余还有个四十公里吧， 还有焦虑不？哇，那他这个纯电续航真是实打实的。但是这是插电混动，我女友自驾游也不能完全靠这个纯电续航啊。如果说他亏电，油耗窜老高，那我买它干什么呀？嘿，还好啊，我留了一手来趁现在咱们这电啊，快用完了。咱们要不 去趟京郊弹车寺呗，行走走。 哎，博哥，你怎么跑后边去了？我不能浪费五菱星光这大空间啊，两千八百毫米的轴距，前后排座椅躺椅设计， 我觉得非常舒坦啊。今天我找你来的时候，我就想啊，怎么能好好休息休息，终于实现了。我现在就需要这么一台车，午休的时候能够半躺着休息。而且呢，这空调可以无忧无虑的开着，冬暖夏凉的，嘿，甭提多惬意了。哎呦 哎哎，若楠，这该轮到你跑这个测试油耗了啊。现在咱们距离目的地还有个七八十公里吧。这一路咱们包括城市道路哎，环线，高速等等等等。我觉得就跟咱 平时出去自驾游玩一趟是一样的，路况综合性啊，特别高。行，今天就是我表演黄金右脚的时候了。其实我觉得你啊，真不用刻意去省油，就按咱们正常你怎么开车的怎么来，我觉得呀，我对五菱星光啊，还是非常有信心的。特别是他的这个混动发动机平台，热效率高达百分之四十三点二。 而且呢，不止他最高热效高，这个发动机还有百分之九十二的工作时间是运行在这个高校区。动力和燃油经济性啊，双保证， wrtc 综合工况馈电油耗 也只有每百公里三点九八升。但是啊，你亏电的时候，那个发动机不是要给电池充电，来保证这个电池有足够的电量储备吗？嗯，那这就像一些增城车啊，插混车一样，虽然说宣称的这个综合油耗低，但是只要一亏电，他那个油耗就真的是蹭蹭的往上涨， 甚至比一些纯燃油车还要高，这就是技不如人的表现了呀。除了我刚才说的混动发动机平台的效率之外啊，电控系统哎，也很重要。五菱星光搭载的高效的电磁式 dst 系统，重量轻，能耗低， 再配合优秀的电控硬件和策略，保证了整个系统的效率。所以啊，压根不用担心亏电油耗。但是他会不会像一些像增城车啊，查混车一样，就是有电一条龙，没电一条虫，你这不开着它呢吗？ 是超车没劲了呀，还是你这灯位起步不够猛啊？那倒没有，就特别有劲。就刚才咱们从收费站进匝道，然后进高速的时候，我就一脚地板油，哎，你就看那个车速表蹭蹭往上涨，就中间，一点都不带虚的，你就觉得开着像一台性能纯燃油车， 车内呀，就完全不像是动力电池亏电的。这个呀，就是五菱星光的能量管理，还有 dhd 系统的厉害之处了。波哥，你有没有发现五菱星光，它虽然是个家用车，但是操控还挺好的，特别是在进入这个山区道路之后啊，我觉得我开的真的是得心应手。 普林星光啊，采用的是前麦博逊后异型多连杆的结构，一般呢，都得是这种豪华品牌的终极车才会配这样的悬挂，像自主和合资品牌的紧凑级轿车，只能用筷子连杆，甚至是扭力量悬挂。哎，博哥你抓紧点啊，我要开始了。 没事的，你随便撩。我对五菱星光还是非常有信心的。星光的车架钢性特别的足，在加之上他这个特别给力的这个悬挂啊，我都怕你没能耐发育出的底盘，百分之百的实力。 观众朋友们，最后的馈电油耗真的是我没有想到的数字啊，三点九升百公里。哇，那真不错呀，我觉得跟同级的插混轿车比起来，那是低不少啊。你看这台五菱星光啊， 车身大，配置高，而且底盘舒适，最关键的是油耗还能整这么低。我觉得对于工薪阶层的家庭来说呀， 那一点压力都没有。确实，而且平时通行的话，还能当一个纯电车来用，就很省钱。哎。博哥，那五菱星光他是只有这个一百五十公里纯电续航版本可以选吗？五菱星光啊，一共有两个版本，一个就是今天咱们测试的一百五十公里续航的， 如果你家里有充电条件，我更推荐用户购买这款，因为你可以直接拿他当一台电车来开。另外一个版本呢，就是七十公里续航的了，他享受新能源免购置税政策，而且呢，小电池成本低，用户在购车的时候 后，购车成本就会随之降低。而且它拥有世界第一的能耗水平，其实你就可以把它当成一款比较省油的燃油车来开就可以了。那五菱星光这个混动系统这么强，而且还好用好开， 价格有多少？十几万？那你想多了呀。若楠这根本不是五菱的定价策略啊，星光的起售价是八点八八万，而且一月三十一日前下定，还有像三千元的置换补贴、二十四期免息等等各种福利政策呢。哎，这干嘛呢？这导演还没喊开，你偷手机干嘛呀？不是这么合适，我先下个定呗。 嘿，你可真行，我也看看我能不能定上。 nice！
27易趣FAN
01:01查看AI文稿AI文稿大家早上好啊，咱们今天给大家录制一期视频，是主要给大家解答疑问的啊，咱们有评论里面有朋友问咱们这个车啊怎么充电，咱们这个五菱星光呢，充电口在咱们的左后方啊，朋友们在这个位置，咱们呢啊把它轻轻下压 打开，然后里面的话呢分别是两个啊，两个口，一个是咱们家用电的二百二十伏电源即可充电的一个插充电枪的一个充电口这样的，然后还有右边一个，右边一个呢是可以用充电桩一个快充啊，充电桩充电的快充 慢充的话呢，咱们一百五十公里的大概充电时间是在六点七个小时，然后家用电的话就是一个六点七个小时左右，七十公里的呢，咱们是大概需要三点五个小时， 快充的话呢，咱们这个一百五十公里进阶款呢充满电，呃，三十到八十啊，三满三十到八十的话大概是需要三十分钟左右，嗯。
01:18查看AI文稿AI文稿学长点评一下五菱星光这台车。先下结论，五菱星光这台车呢，对得起这个价格，我相信很多看这台车的人呐，最看重的就是性价比，八点八八万你就可以买到什么？你可以买到一个不错的外观，一套一点五升一档 dht 的插捆系统，直接上绿牌，免购置税， 你还可以买到碾压同级别的尺寸，一套前麦弗逊加后夺帘杆的独立悬挂。不过如果你预算到位，我还是建议你买十点五八万的那个版本，因为毕竟你八点八八万的那个版本 cltc 纯电续航只有七十公里，实际上你能跑到四五十公里已经很厉害了嘛， 你不可能天天跑去充电，那这个纯电续航你只能拿来当油车开喽。所以还是建议大家买十点五八万的那个版本，因为他会更加实用一点。那他是不是没有缺点呢？也不是第一个，整车的内饰质感对于我个人而言， 我觉得还是差了一点意思，不过也可以理解嘛，成本就放在这里。第二个，这台车全系都没有天窗，不过也有人认为它是优点了。第三个，这台车的后排空间虽然还可以，但只要你实际坐过就知道 他的后排坐垫比较短，身材矮小一点的人坐着呢，可能还没有什么所谓，但如果像是我这种身材，坐在后排，腿部明显感觉到支撑性不足，坐久了腿就会累。好了，聊车就聊真实的，还想了解什么车，评论区告诉我。
176啊莫学长
00:45查看AI文稿AI文稿大家都在问，五菱新车混动版一箱油能跑一千一百公里，还不插电，他的电从何出来？今天就带大家了解一下五菱新车混动版的能量回收。新车混动搭载了一台二点零爱乐阿特金森混动专用的发动机，动力强， 油耗低，比燃油板降低五百分之五十的油耗。当 ev 灯亮起的时候，就证明车辆正在以纯 电的方式进行驱动。我们在怠速行驶或者踩刹车的时候，能量回收系统就启动了，卖出表显示负数，就证明车辆正在充电，这样的能量回收可还行？还想了解什么？评论区告诉我，下期带你继续了解星辰混动车。
02:00查看AI文稿AI文稿这是银色的五菱，这是第一台挂五菱标的轿车，五菱星光，今天上市，价钱十万出头哇。这是他的正面侧面后面车长四米八三，轴距两米八， 前短后长。其实这台车还挺大的，而且一点都不像五菱。不过前脸这个大灯的位置有点尴尬，剐蹭的时候很容易撞大灯啊， 这点不太合理啊。我手上这一台是插电混动的高配，也就是一个一点五四缸自吸发动机，配一个二十点五度的电池 快充，纯电续航百来公里。他还有一个便宜一万多的低配啊，低配是九点五度的电池，没有快充。个人建议 买高配吧，别买低配了，现在咋这么怂呢。这是五菱星光浅内饰的版本，乍一看有点像比亚迪。你看前面有个液晶仪表盘，中间有一个大屏幕，但他不能旋转。高配的话，他是十五点六寸，低配是十寸。 他有个很神奇的点，就是无论任何配置，他都没有天窗，这一点在南方可以说是优点呢。其他的话能讲的其实没什么。如果他的异味，他的新车的味道稍微小一点，那就更好了。 你们怎么都是这个？都说星光的后排很大，有多大呢？腿部两拳半，头部四指，然后整体做起来的，开阳感很好，地毯也几乎全平，也有空调出风口。有一个问题就是他的坐垫 稍微有点短，就是长途坐可能不会太舒服，不过还挺远的，就这样吧。哈哈哈。星光这台车，五菱是寄予厚望的，个人观点。低配车，高配家用车。五菱星光你买不买？
5450妄想车库
02:23查看AI文稿AI文稿不好了不好了，前任要干现任了。前国民车五菱，现国民车比亚迪，谁才是网约车里的扛把子？难道只有你勤 plus dmi 一手遮天吗？ 为什么说是网约车啊？便宜皮实，看车底什么样标配。没有天窗，座椅，也没什么通风，哎。有加热吗？小黑。没有加热没有啊， 真没有真没有。没有加热也没有按摩干活的车按什么摩呀。副驾驶全都是手动的，没有任何的电动座椅，就是为了成本低，没什么高端的 type c 接口，全是 usb， 什么手机都能充， 也没给你加什么复杂的智能驾驶辅助，这可是标配啊兄弟们。这配置不是妥妥的就是为了打价格战而来的吗？你不是九万多吗？我闹不好搞一个九万以下，看谁干谁，看谁是网页。 这车里真正的扛把子，但这车说是冲着拼低价去的，但是他有很多良心配置。首先这动力，五菱研发了两年时间，投资了二十个亿打造的全新混动平台阿特金森循环。一点五升的发动机，热效率能达到百分之四十三点二，最重要的是油耗可以低到惊人的百公里三点九八升。我们拍的都是试装车， 需要打码，有限制机不能给你们看。我们开车开这么多，最重要的就是别太费油。这个发动机还搭载两个版本的电机，一个是续航五十公里，一个续航一百零五公里。 这个省油的核心啊，主要是它的变速箱，这个变速箱是五菱自己研发的全新 dhd 变速箱，专门为省油而来。然后就是大空间，瞧瞧这么宽阔的腿部空间。头部空间，两米八的轴距，比秦 plus dmi 两米八以下的轴距一下就超了不少。后备箱也非常的大，至少能放两个大箱子和一 小黑。最重要咱这车还有美感，你看这尾部，多像头文字地里 ae 八六的尾部啊，看这线条，还有这个灯，想想诗博拓界是吧。起亚的车很像他的尾灯。风阻系数同级别最低零点二二八 cd。 他不同颜色的版本效果还不太一样。看这个多像阿斯顿马丁，这个前脸像一部纯电车 帕萨特。要是设计成这样就好了。很有居家感氛围的内饰细节。座椅几乎可以完全躺平。开车累了我就休息一会， 想想当下，看看远方。这么多的有点配置还要来打价格战，五菱星光啊，你可千万别太贵啊，你肯定要比新 plus 街卖便宜对吧，千万别辜负人民的期待哦。
1052云游汽车
09:49查看AI文稿AI文稿五菱星光你敢想吗？连五菱都出三厢轿车了，而且这是一个可以上绿牌的新能源车，我身边这个呢，是可油可电的插电混动版车型，在不久之后，明年应该还会再上市一个纯电版本的车型。 五菱官方呀，把这款车称为 a 级车，哎，他们怎么说咱就怎么信吧，但是你看看这车，轴距两千八百毫米，车身的长度达到了四千八百三十五毫米，这已经远远超出我们对传统 a 级车的认知了，这叫什么呀？ 这叫降维打击。那要打击的是谁呢？肯定就是现在新能源 a 级车市场上那几个热门车型了啊，比亚迪的秦 plus， 广汽 l s。 那当然了，既然要打击，那 肯定不能，光是尺寸和空间方面价格你也得打击，这车呢，还没上市，所以还不知道具体的定价，但我觉得在这一方面啊，你永远都可以相信。无聊， 还是一起来看看这台全新的车型吧，整体的外观设计主打的就是一个电感，哎，就让大家一眼就能看得出来这是一台新能源车，在这方面我觉得设计师做的还是比较成功的， 作为一个插电混动的车型，车头呢还是有一个一点五升的发动机，所以前隔山也还是要做一些开孔的设计，以五菱的车标为中心向外扩散，哎，五零扩散成了八十七零，哎，你还别不信，我真数来着，哈哈，多无聊啊。 前隔山和发动机罩中间这一条窄窄的贯穿式灯带集成了日间行车灯和转向灯的功能，而隔山两侧这两个集成的是 全 led 的主灯，车身侧面的主线条从车头绕过前轮眉一直滑到车尾，非常的流畅，车顶尾部向下的线条也很丝滑，营造出一个溜背式的造型设计， 前后门的拉手都隐藏在整个车门的平面里，这样可以更好的降低风阻，整台车的风阻系数啊只有零点二二八，也是一个非常不错的数据。今天这台试驾车使用的是十八英寸的双色车轮，匹配的是来自玲珑品牌的轮胎。 车尾的造型是我觉得整台车外观部分最大的亮点，尤其是这个尾灯，你可以看到贯穿式的尾灯到两侧形成一个非常锋利的回旋标式的造型，而且整个尾灯不仅是漂亮，它还真正能够起到优化空气动力学的作用，因为它在这还起到了一个小鸭尾，一个小 有尾翼的作用。那既然走到车尾了，我们来看一下后备箱的空间，后备箱开启的开关在这里打开之后，整个门槛离地不算高，里面的空间形状也很规整，纵深还不错，在这层盖板下面 还有一层储物格。另外呢，后座的靠背也支持四六分放倒，不过考虑到后排乘客乘坐的舒适性，后座靠背真的比较厚，所以放倒之后和后备箱地板之间会有一个比较明显的斜坡。 来看看车内的设计，首先面前熟悉的五菱方向盘，在之前很多五菱的家用车上都见过这样的设计，而且方向盘支持 前后上下的四项调节，再加上据说全系的驾驶座椅都标配了电动 调节，这样就可以更方便的找到一个舒适安全的驾驶坐姿。在方向盘前面是一块八点八英寸的全液晶仪表，中控屏幕的尺寸达到了十五点六英寸。操作系统呢也是零 os 五零自己的灵犀系统， 这套操作系统还是很好用的，支持导航、在线音乐，三百六十度的全景影像摄像头还是挺清晰的，而且它还支持全屏和分屏两种不同的模式， 如果是分屏的话就可以一边开着导航一边播放音乐，很方便。系统也支持语音指令的功能，而且车机里边这小铃的声音啊，相当有活力哎，我帮大家把它叫出来，大家可以感受一下啊。 你好，小玲在呢，请吩咐打开天窗，我和小玲都不会，哎，尴尬了。 呃，这个，哈哈，我的错啊，这车没有天窗，来试试别的吧。你好，小玲。嗨，等你好久了。空调调到二十二度，空调风量调到二，打开车窗， 好的，风速调好了，温度调好了，所以呢，这台车其实还支持连续语音指令的输入和识别，这样在驾驶过程当中操作一些功能就更方便了。 再来看看储物空间的部分啊，前面这里专门设计了两个水杯架，这里是一个放置手机的地方，不过没有无线充电的功能。再往后是一个 尺寸不小的中央扶手箱，里面还藏着一个十二伏的车载电源接口。另外在整个中央通道的下方还有一块空间很大的储物格，在这呢， 还专门设计了两个 usb 的 type a 接口。还没完呢，那副驾的手套箱就不多说了，主驾左侧膝盖这边还有一个小的储物格，可以放下你车的行驶本，或者放一些商场的会员卡之类的，另外 在头顶这个位置还专门准备了一个眼镜盒，所以在储物空间实用性方面，这台车真是没的说。刚才一直在说这台车两千八百毫米的轴距一直是在降维打击，尤其是这 后排的空间表现，真的是绝了。首先这视觉效果好像就比很多车要宽敞很多，来看看实际的乘坐表现啊，腿部空间 两拳多，头顶做了一个凹陷的设计，也有三指的顶部空间，地板中间有一点点的凸起，不过前后的长度真的很长，我的脚也可以轻 松的放在这里，即使后排有三个乘客乘坐，中间的乘客也不会觉得很拥挤。另外呢，后座也专门设计了可以调节的中央头枕，但是这没有中央扶手，前面有单独的后排出风口，下面也准备了两个 type a 的 usb 接口。 说实话，在今天试驾这台车之前，我对它的整体动态表现并没有过多的预期，毕竟这台车的定位就在这嘛。 但是今天在试驾过之后，首先呢，这台车给我比较惊喜的啊，是他这一套一点五升自吸发动机加一个一百三十千瓦电机组成的动力部分， 尤其是在市区里面真正需要一些急加速表现的时候，动力完全跟得上，而且这种提速的性能是在之前的燃油车时代， 哎，你根本不敢去想象的。当然，到了高速上，时速九十公里一百公里以上的时候，比如现在，如果再想提速超车，可能真的就得一脚把加速踏板踩到底了，还是可以提的上去的。但这时候发动机的声音就比较明显了， 至于操控方面的表现，嗯，重规重矩吧，方向盘的手感比较轻，而且从最左打到最右要二点八圈左右，差不多三圈的一个设定， 这也让他在快速的连续转弯或者紧急变线的时候，感觉车头的指向没有那么的准确， 在快速转弯的时候，车身也难免会出现一点侧倾，哎。不过好的一点，这台车呢是基于五菱一个原生的全新的新能源架构打造的，所以跟之前的五菱其他车型都完全不同，它是 使用了一个独立后旋，而且是一个异形四连杆的结构，这就让他在遇到一些不平坦的坑洼路面时，整个后旋可以有更快的响应，那后排的乘客乘坐舒适性就会更好一些，会感觉更加的舒适平稳。 再就是，虽然它是一台主打性价比的车型，但其实在中控屏里还是有很多不同的驾驶选项可以去选择，比如说驾驶的模式，能量回收模式，甚至连转向助力的强弱都可以去调整，也让这台车能适应各种不同驾驶风格的驾驶员。 另外也可以看到 esa 电子稳定系统，也就是我们常说的 esp， 在这台车上也是全系标配， 作为一台新能源车呀。当然很多人在买车的时候还有非常看重的一个点，就是这个车 续航能力和充电的便利程度。可以看一下这台车两个充电接口，它既可以支持家里面的交流慢充，也可以支持外面公共充电桩的直流快充。 而在续航方面，今天这台插电混动版的车款搭载的是磷酸铁锂的电池，三电终身质保，而且呢，这个车有 cltc 纯电续航 七十公里和一百五十公里两种不同续航能力的车款，官方标定的 w l t c 满油满电的综合续航可以达到一千一百公里，那亏电油耗只有百公里三点九八升。 五菱星光的插电混动版车款应该会在十一月的下旬正式上市，并且公布定价。回想一下啊，五菱品牌之前在新能源市场上推出的宏光 mini ev 宾馆，哎，这俩小车的市场表现都很不错，现在五菱又借助一个全新的新能源架构推出了这样一款，嗯，也不知道应该算是紧凑级还是算终极的，反正就是这样一款三厢轿车。五菱星光。 大家觉得这车卖多少钱就能干得过比亚迪秦 plus 了？来节目下方评论区说说你的看法。 哎，好像好久没见过这种能把我两只鞋都放里边的大树格了，嘿嘿，我很美。
1381赵璞工作室
00:55查看AI文稿AI文稿五菱星光如何保养？直接上干货！咱们星光首保时间为六个月或者里程五千公里，首次保养更换机油滤芯， 根据车主驾驶习惯，小保养为每六个月或者五千公里一次，整车质保三年或十万公里。 那是不是插混车需要支付油和电两项保养费用啊？其实咱们星光和同排量油车的保养成本是相似的，而且咱们支持首任非营运车主，三店终身质保。 此外，如果您充电勤的话，由于内燃机使用较少，换油周期会更长，插混系统的再生制动功能 也会使刹车片更加的耐用。因此，只要行驶得到，五菱星光可以比同排量的油车保养成本更低哦！关注我，下期带你看五菱星光的具体保养费用。
189五菱汽车（攻城狮周周）
