坦克300负值轮毂et-20效果

还是我细醉风哥上期我们聊完如何选择合适宽度的轮毂，这一期我们来聊一下轮毂的一梯子。 相信很多朋友对轮毂的一梯直的表述已经非常清楚，我在这里就不再多说。轮毂上的一梯数值，实际上是以毫米作为计算单位。以一梯三十的轮毂为例，他的安装盘位置就是以轮毂的中线为基准，像轮毂外侧偏于三十毫米， 如果是 et 负三十，就是安装盘位置向内侧偏移三十毫米。也就是说，更换越小 et 值的轮毂，轮毂位置越往外偏移。 很多朋友有个概念认为，换副直轮毂才能把轮胎露出侧身，其实这是不准确的，一定要以原厂的数据作为基准。以坦克三百为例，原厂轮毂的一体值为正三十六，以轮煤作为参照物，原厂轮毂与轮煤垂 值的间隙大概在二十毫米。如果更换 et 值为正十五的轮毂，在轮胎和轮毂宽度不变的情况下，轮毂基本和轮没平行。但如果用 et 值为零的轮毂，轮毂就会突出车身十六毫米， 如果再更换大一点尺寸的轮胎，视觉效果会更为突出。不过，以这台坦克三百为例，虽然轮毂突出车身十五毫米，但只是用右眼去看是不会太明显，远看也基本和车身持平，只有在垂直测量的时候才看得出效果。 所以，如果想把轮胎突出车身，不是要用负值轮毂才能达到效果，而是要根据原车数据来做判断。另外，更换更小于低值的轮毂，虽然在转弯和视觉效果上都会好很多，但不太适宜相差过大，如果相差太大，会因为杠杆原理连接轴头的利弊就相当于加 长了，这样就会加大半轴轴承和羊角的负荷，在玩越野时就变相降低了相关部件的强度。如果经常玩越野的朋友，我建议一体值相差工资在四十以内会比较合适。 特别是牧马人，他的后桥是半浮桥，半轴不但要肩负全动的作用，还肩负着沉重的功能，更不适宜相差过大。当然，如果只是要来走街，就看你喜欢好了。这一期的视频就结束了，下一期视频我们来聊一下轮胎气压和减震调教的关系。

坦克三百越野改装姿态想要帅，大部分都认为要改轮胎轮毂的尺寸，其实轮毂的 et 值才是关键。越野轮毂有零值，负值零值，出轮没大概三点五厘米，负值五厘米， 代步多，偶尔越野选零值，专业越野玩泥选负值。大家可以根据需求选择适合的 et 数据。今天的坦克就选择的是负值轮毂，追求粗轮眉的效果，加上粗旷的克马仕 at 胎，性价比之王。原车二六五改成二七五， 轮胎加宽加大，加上复制轮毂效果安装，您说帅不帅？

坦克三百复制轮毂怎么选？今天这位车主选择是这款青年化的挑品牌那个锻造轮毂款式，轮毂编号二二零是十七乘八点五件一七零轮胎搭配的是二八五七零幺七的黑熊绿豆者。坦克三百的各位大哥可以做一个参考。 when the baseline drop，

坦克三百复制轮毂怎么选？车主选择是这款 trobl r 十八的一个七年化锻造轮毂，单车重量只有八点五，黑机轮胎搭配的是二六五七零幺七的百陆十 k 二坦克三百。各位大哥可以作为一个参考。

给大家看一下这个暗影版坦克轮毂的 et 值，特别完美的一个数据，其边略微突出。这个 et 值研究了好久，特别适合 帅气。

坦克三百富士轮毂怎么选？今天这位车主选择的是一款 tl 二零式的断撞轮毂，轮毂数据是十七乘八点，五线一 t 零，一个亚黑多条幅的一个设计。轮胎的话搭配的是二八五七零幺七的黑熊的掠夺手轮胎。坦克三百的各位车主可以作为一个参考。 all my friends are faded。

这里是北京，我们是挺火，今天呢给大家带来一款我个人最倾向的一款改装案例啊，就是我身后的这台 坦克三百。这个哥们呢是端午的时候跟我一块去了趟库普齐啊，去完之后就来找我来了，说让我帮他做个升级，那么这个方案呢，也是我给他推荐的一个方。 那么我根据我这么多年玩越野玩沙漠的一个认知，既保证了这个外观上的一个合理，一个协调， 然后呢又把性能做了一个大大的提升。好，我们一起来看看都做了哪方面的升级啊。首先呢是我们的中网进行了个更换啊，用的是我们顶火的智按中网，这个做工和这个线条啊，大家可以看一下，非常的漂亮。前杠我原车的杠我没有更换，在原车杠上呢加了一个这 这个牛栏功能是什么呢？上面可以装一些辅助灯啊，比如在我们夜穿的时候，这个是很实用的，那就像这个呢，都是一些装饰件啊。大灯上面呢，我们装的是我们顶火的大灯罩 啊，是这个 x。 好，我们现在再来看一下侧边啊，这台车的侧面呢，整体是看着比较协调的，为什么说这个方案是我比较喜欢呢，选择的是一个一点五英寸的身高套件，再配一个二六五原车尺寸的轮胎。 东东沙漠版的一个高性能减震压缩回弹可调的上直臂呢，是我们顶火的可调的锻造上直臂长度是大大提升。这个轮胎也是从原厂的公路胎升级为百路驰的 km 三。很多人可能会问，说这种轮胎胎花太大，然后他跑高速噪音大，然后呢，油耗会增加， 包括肯定沙漠不适合用这种大花纹的轮胎。其实你越玩玩的越多，你会发现这种说法有一定道理，但不是绝对的。那我们跑高 高速的时候，这个轮胎在这种 mt 级别的轮胎来说是胎噪最小的，在他高速一百二十迈以内，你几乎是感觉不到他跟原厂胎的差别的。这个轮胎呢，其实他是更综合全路况的一个轮胎，你 不能只玩沙漠吧，对不对？那你还要去穿越，还要跑戈壁石头，是不是还要玩泥巴，对吧？那这个胎其实是最综合的，我是强烈推荐这款胎的，最主要它还好看。那么这个轮毂呢，因为我升高了之后啊，那原车轮毂呢，如果装在这上面，他会往里抠着啊，显得脚小。然后呢，我们给他配的是一个负十二的一个 kmc 的轮毂，那他会往外凸出来一些，跟这个轮眉呢略多，大概两公分吧，然后姿态上会更好看啊。好，我们还进行了一个些实用性的改装啊，装了一个我们顶火的一个车顶平台，配顶火的车顶平台的，就是我们顶火的一个侧踢啊，这里可以插个旗杆。还有这个就是我们的车载对讲机，就是在我们玩越野 也跟对出行的时候，最重要的一个东西就是它啊。尾灯呢，我们装了一个灯罩。还有这玩沙漠还是玩各种形式的啊，拖车钩必须得有啊。

接下来几期我们带大家去了解轮毂，为什么越野车改装都绕不开轮胎和轮毂？我们从轮毂的数据来开始，我们先了解 et 值， et 值就是我们常说的正值轮毂还是负值。轮毂 一体值即偏具轮毂的安装结合面和轮圈中心线的偏离度单位为毫米，有正零负三种。比如原厂的躺个三百的轮毂的一体值为正的三十六，就是结合面在轮圈中心外侧三十六毫米。 这块蒙玛的断断轮毂呢是零直，就是结合面和轮圈中心线垂直。复制轮毂就是结合面在轮圈中心线内侧， 所以副值越大，轮圈越向外偏移。选择不同尺寸的一体值的轮毂呢，取决于你的车辆升高的高度以及轮胎尺寸。下一期我们了解勾值以及恐惧。

别人吃过的亏，你们就别再吃了啊。后台有兄弟留言说想把他的坦克三百爆，改一套复制轮毂，然后换上一套三七的台，非得整的跟那个大脚牧马人似的。哎，兄弟，我劝你可千万三思啊。来，这是我的渊主兄弟迷彩驴，让他来给你讲讲他的改装血泪史。话说我好多年前那台长征哈佛 a 十五 又加宽了，轮毂又换了，大胎又做了升高，就图一个帅字啊。可能是当时干车干太狠了，不知道心疼车，结果是三天两头的断半轴，坏轴承。整个那段时间啊，我感觉我自己都快会徒手换半轴了。嗯，那你上回修车花多少钱？ 一根半轴也有一千多吧。但是关键是耽误事啊。我上回有一回穿越途中半轴断了，前球没动力了，我是靠挂着低速四驱实现的后驱两驱的功能，费劲巴巴的走完这一穿越全程。 哈哈哈哈哈，那你根据你的经验给兄弟们点建议，让他们少花点冤枉钱。综合多方的这个经验啊，坦克三百，原车 et 值是三十六，然后换轮毂的话，换到 et 零是正合适的，稍稍突出轮没非常漂亮。 你如果你想改成牧马人大脚的那种感觉啊，根本不可能，他从娘胎里边带的这个结构就不一样。当然了啊，你要是说纯压马路不越野，那就看你喜欢吗？老大听见没？兄弟们，别人吃过的亏，你们就别再吃了啊，下课。

今天到店，一台坦克三百，客户还是觉得原车太难看。客户的要求必须满足二十寸轮胎，轮毂安排上。

坦克三百复制轮毂怎么选？今天这位车主选择是一款 tf 品牌边奥二二十一的锻造心电话轮毂，轮胎搭配的是二六五六五幺七的黑熊 at 二轮胎，坦克三百的各位车主可以作为一个参考。

坦克三百越野复制轮毂怎么选？今天我们一起来看一下适配坦克三百的一些复制轮毂款式。 如果说你喜欢轻电话设计的轮毂款式的话，这款 tl 的编号二二十八单支重量的话只有八点五公斤，或者这款 tl 的编号二二零是单支不到九公斤。 如果您考虑一个性价比的产品的话， mat 的幺九零八悬压的一个功能款式，三种配色，以及 mat 的幺九零九大宽边轻奢风格。当然坦克三百的复古风的轮毂也少，一样耐购的零一零二。 款式。介绍这么多，我们来一起说一下轮胎里的型号搭配。竖车的情况下，推荐你使用二六五七零十七，这个尺寸相对比你原车二六六十七来说会高一点五公分左右， 提高您车辆的一个接近角，迷敌见心，让您的车会看起来更加的饱满一些，狂野一些。想了解更多的越野轮毂款式以及其他问题，欢迎各位大哥下方评论区留言。

坦克三百改了火星套件，客户一直纠结选择一套什么样的轮毂。我们给客户推荐了这套二十寸 etf， 二十五的轮毂，搭配了两百八十五，五十二二零也替代。