福特p0603故障码的解决办法
兄弟们，今天给你们分享一个福特蒙迪欧的一个常见故障啊，兄弟们。蒙迪欧二点三啊，进去支管上面的这个两个电磁阀非常容易坏啊，故障现象是发动机故障，灯亮，还有提速的时候一堆一堆的开着，非常不舒服， 故障代码为进气支管控制电路开路，遇到这个问题的兄弟们直接把这个两个电子阀换掉就可以了。兄弟们，这个车还有一个容易踩坑的地方，就是拆他的火花塞的时候，一定不能拿普通的套头用，一定要用拆火花塞的装套头，不然的话会吃大亏的兄弟们。
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00:33查看AI文稿AI文稿来看一下福特的车主要注意了啊，出现这个故障码开过来了啊，来，都过来看看，这是一辆什么车？这是一辆福特福克斯搭载的一点六的发动机，赵粉色的保修这个车啊，跑着跑到故障，那就点亮包了。故障码就是这个，第一排提档验收，油量过多， 第二排气缸也少，油量不多，那可以负责的车主注意了啊，如果你的车出现这个故障码，你不要忙忙去收拾吧！什么不要需要更换啊，只需要把油箱拆下来更换这个去油门问题就能完美解决。来，宝马哥的花草叉二，解决大问题，回收保养，爱车制造宝马哥！
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02:11查看AI文稿AI文稿福特车啊，也是有隐藏功能的，适用于第三代、第四代的蒙迪欧或者是 s max 车型，我这就呢给大家开始演示这条内容呢，我是专门给一位叫做骑马过海的朋友准备的， 不知道你还在不在啊，希望你能看到这条内容，大家如果还有其他的想了解的车型或者是与车有关的需求，尽管私信我，我都会替大家来解决。福特第三代和第四代的蒙迪欧的隐藏功能开启的方式不太一样，我们先说第四代车型， 先将车钥匙插入拧动一档，然后按住 ok 键不松开，再将车钥匙拧到第二档，关 查显示屏，当出现仪表扫描这个提示的时候啊，隐藏功能就已经被开启了，你可以像宝马车那样检测所有的仪表，但是比宝马隐藏的功能更牛的是，福特车会显示你检测这辆车有史以来发生过的 所有的故障代码，尤其适合买二手车的时候使用。查到了故障代码，基本上也就把这辆车过去的历史了解个百分之八十了。那么调出空调隐藏功能的方法是同时按住空调的关闭和脚下通风的这个按键，然后迅速的按 out 键， 空调就会进入自检的程序。如果有错误的代码呢，会显示在空调的这个显示面板上，你只要记住故障代码，自己去网上查，然后找到原因就可以了。 接下来呢是第三代的隐藏功能开启的方式啊，在断电的情况下，先按住里程轻灵的这个黑色的小圆柱不松开，然后给车辆加电， 直到仪表指示灯开始转动，然后再通过长短按这个里程恢复的这个圆柱啊自己调节就可以了。你同样可以查询到这个车所有的故障代码的意识原理，和第四代车型大同小。 那么最后呢，我想告诉大家如何调出影音系统的这个隐藏功能，只要同时按住多功能方向盘右下角的这个按钮和中控台上的下一曲的这个按钮， 听到提示音就证明开启成功了。这个检测系统隐藏了超多的检测功能，你要有耐心一项一项的测试。以上呢就是我为粉丝骑马过海准备的回复的内容，大家还想看哪些与车有关的内容呢？尽管私信我，也许下一期内容也就是我单独为你制作的。
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01:12查看AI文稿AI文稿福特福瑞斯故障码混合器过浓，节气门长期打开节气门故障，我到时候会发一张那个电脑版检测问题， 现在问题查到了，贪官电磁阀常通，搞了几天直接给电他一正一副常通没有给电他也是常通， 嘎嘎线火花塞换掉了，节气门清洗过，燃油压力也检查过，都没有问题，一切正常。搞了好几天终于找 到他。碳罐电气阀长通，长通是不行的，混合器过浓，原胶喷射过大。好，今天就讲到这里， 下下期再讲解。这个服务器的通病也比较多的啊，再见，下期再关注。
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01:12查看AI文稿AI文稿全国修理工是一家，我把这个老铁的故障分享给大家，希望下次你遇到直接秒杀。你看这个老铁的故障现象，没有告诉我具体车型，也没有告诉我多大材料，也没有说反馈一下故障现象的视频。简单的通过老铁这句话，根据我这修复的十几年的经验，掐指一算，哈哈哈， 肯定是新款的蒙迪欧在打方向的时候亮 aps 灯，侧滑灯都亮，伴随着方向盘打的时候会非常的重。这个呢是福特蒙迪欧包括金牛座的他的一个通病，大家当出现这种问题的话，第一步去检查有没有 abs 传感器的故障代码，如果说有故障代码，根据故障代码去处理， 如果说没有故障代码的话，大家在这个时候去可以看一下四个轮子的 ips 传感器数据，当你在打方向故障出现的时候，看一下哪个轮速的数据，如果说发生变化就代表哪一个轮子的传感器 损坏，看到传感机损坏的，直接更换传感器即可解决问题。要想福特修的好，福特宝典受不了。更多福特经典案例，故障分析尽在福特宝典十月一活动还有两天马上结束， 现在呢是给老铁们打五折出售，另外呢，还可以抽取福特专检 vcm 一台，需要老铁的直接点击下方，这没毛病啊，爆赞！
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00:37查看AI文稿AI文稿各位车主，当你修车的时候啊，修理工用 opp 设备读出了这样的一个故障码， p 零四二零的时候，请你要小心了，你很可能会掉进坑里，因为根据数据库的解释，这个故障码是什么意思呢？你的三元催化器效率低下， 但是三元催化是干什么的？三元催化是处理你的尾气的，尾气为什么出问题啊？是你的发动机燃烧出了问题啊，没有发动机的燃烧出问题， 三元催化怎么会出问题呢？所以当修理工遇到这个故障码，要求你更换三元催化器，你要小心了，这可是一个上万元的买卖。
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00:34查看AI文稿AI文稿猛雕自身两点零，更换一个马牌汽油棒，马牌正宗的啊。这是换好以后的数据。流雷油棒比例百分之五十以内。热车 这个是换下的旧件。
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07:13查看AI文稿AI文稿下面我说一下 p 二幺零二这个故障码是怎么来的，上次视频呢，我也讲过， 节气门快速打开或者关闭到某一个位置，必须克服卷黄的力，而克服卷黄的力呢，控制单元就需要使用占空笔来实现不同的电流控制， 节气门打开的越大，客服的卷黄的力就越大，这时候就得需要更大的电流，那么控制单元就得提供更高的占空比，所以电流和占空比至少他俩是要有一定的匹配关系的。 如果控制人员给的占空比已经达到百分之八十了，电流还是低于零点五安，那就报 p 二幺零二故障码也可以这么去理解， 公众单元里边的这个 cpu， 再给一个占空笔的同时，还监控着电流的大小，如果不符合他内部的标准数据，就会认为故障这个标准数据的极限就是 占空比大于百分之八十，电流低于零点五万。那么占空比在百分之八十的时候， 正常的电流应该是多大？我们可以计算一下。先告诉大家，占公比在百分之九十九的时候，也就是节气门基本上是在全开的时候，大多数机型的电机的电流呢，应该是二十安左右， 照此计算呢，占空比百分之八十，电流应该是十五或十六安左右。这只是一个大概的数字，为了让大家 脑子里边有个概念，那么什么原因会导致产生这个条件？一个是电机内部有断路或对地短路，其次呢，是这两根线有断路或对地短路的情况。我们再来看一个案例，一台二零一三款的福克斯，也就也是二点零的机器， 行驶里程呢是九万公里。故障现象是启动以后怠速不稳，加速不良，发动机故障灯点亮， 故障码只有一个， p 二幺幺二，节气门直行器控制系统卡在关的位置。我们先来说说这个故障码是怎么出来的，就是它产生的机理是什么？ 控制单元呢？接收到各个传感器给的信息以后，经过对比计算，得出一个最佳的 节气门位置控制电机进行定位，电机在通过齿轮驱动节气门进行定位，在每一次定位的过程中， 节气门位置传感器都要监控这个节气门是不是按照控制单元的要求来定位准确了，这是一个最基本的关于节气门的控制原理，大家一定要掌握。 此时节气门位置传感器呢，就是起到了一个反馈的作用，形成闭环控制。接着如果控制单元控制电机打开到某一个位置， 是需要给一个相应的占空笔的，但是节气门位置传感器这边呢，却反馈了一个没打开的位置信号。那么控制单元认为当前的节气门 办卡报 p 二幺幺二，卡在关的位置与这个 p 二幺幺二还有一个对应的， p 二幺幺幺是卡在打开的位置，那么就是控制单元控制节气门关闭，但是节气门位置传感器接到他没有关闭，就会报 p 二幺幺幺。 通过这张图呢，我们仔细琢磨一下什么原因会导致这种问题，就是这边控制电机去做了，但是这边反馈的有问题， 最简单的就是从故障码的字面去理解，就是他真的犯卡了，一般犯卡的原因最常见的就是节气门太脏导致这个节气门轴呢，泛皱，阻力大，注意啊，阻力大了还会引发一系列的问题， 具体我待会再讲，在这呢，先点个网，我们继续说。饭卡，还有这个齿轮有问题，也会导致节气门饭卡， 比如说齿轮轴松胯或者是磨损过大什么的，有同志会说呢，也有电气问题会导致，比如节气门位置传感器，没错，这个传感器给控制单元反馈的信号错误也会导致， 但是这种情况呢，一般还会报传感器自己的故障码，所以综上所述 到这个故障码是由于节气门的机械故障导致的，最有可能是节气门过脏导致的。所以分析到这呢，有经验的技师会去问诊加看数据流，问诊就是问问这车喜 过节气门，没有结果答复是什么事情。节气门他按数据流的话，主要是看近期量和节气门位置，看之前我们要理解两方面内容，第一个是近期量和节气门开度是有逻辑关系的， 节气门开度大，晋级量应该也是相应的增大。第二个是控制单元是有自适应功能的，这个自适应有很多，比如自适应点火，体检脚，还有自适应喷油脉宽，在这里自适应的是节气门开度。 根据什么自适应呢？是当前的目标怠速自适应，比如当前的目标怠速是八百转，但是由于某种原因导致的怠速降低了，这时候呢，控制单元 就能感知的到，就会自动控制节气门，再打开一点，打开一点发动机转速就升高了，那么这时候呢，就恢复成了目标怠速时间长了，控制单元就会存储这个节气门的开度的数据，这就是怠速自适应。 那么我们看这个数据流就两项，粉色的是实际的数值，蓝色的是预估的正常值，实际的晋级量是二点一二克每秒，应该是二点五克每秒。 而节气门位置实际打开了百分之十九，正常应该是百分之十，按照正常的逻辑，节气门开度大了，进气量应该增加，但是他反而是降低了，这时候 要考虑为什么近期量会降低，最有可能的是近期到被堵住了，被什么堵住了？近期到附着的油泥和积碳。 所以通过看两项数据，再加上问诊，就基本能确认是节气门脏污导致的这个故障现象。清洗节气门以后反复试车，故障排除， 这台车呢也不用匹配，有的车是清洗了节气门以后需要做一下节气门匹配。那么什么是匹配？
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00:54查看AI文稿AI文稿仪表上报这个故障码，很多人不知道啥意思，他有两部分组成，前面呢是 spn 码，后面呢是 fm i， 两部分合一起才是一个完整的故障码。如果你想知道是哪里坏了，可以在微信上搜索公众号，汽车一站里面进行查询。 首先我们找到查询中心，然后在 spn 码那一栏输入仪表上的故障码，点击搜索就可以了。不同的车型解释略有不同，点开故障码标题， 里面有维修方法，有些故障码的排查步骤比较长，不想看文字的话呢，还可以点语音播报检查尿素、香水加热电磁阀的通断。无论什么车型，当仪表上出现故障码时，都可以自己在里面进行查询。
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01:02查看AI文稿AI文稿福特一点六发动机故障灯亮，读取故障码，三元催化效率低于临界至第二排，查看发动机数据流，气缸组二传感器二电压上下波动，气缸组一传感器二电压基本维持在零点七伏左右。凭借修理工的第六感，肯定是三元催化在搞怪了， 三元就在下面，把它拿出来，没有那么简单，趴在上面，小风吹着，我的老腰快哭了，把车升起来，拆拆拆！天气越来越冷，没办法，还得干， 下面空间有限，拆拆拆，谁让他挡着，我的三元拿不出来，终于就得拆下来， 这个是新的，看着就是好看，这活干完了，不能高兴太早，再看一下数据流才放心。现在 在气缸组二和气缸组一的第二个传感器电压都维持在零点七伏左右，说明现在工作正常了。关注我，带你学修车！
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