大众id3充电到80就停止怎么解决

id 充电只能充到百分之八十怎么办？有客户咨询说他的 id 车充不满怎么办？下面我来教你设置别眨眼哦！ 在中控屏幕中找到充电，为了保护电池，系统默认充到百分之八十，如果您要充到百分之一百，只需把限制条拉到百分之一百，这样就可以充满了。

有小伙伴问他才提的，新车每次只能充电充到百分之八十，问我怎么办？我现在为大家解答一下。进入咱们车机充电界面进去，然后点击设置 电池优化模式，给他关闭啊，电池就可以充到百分之百了。如果想简单一点呢？还继续用电池优化模式。我们在充电的时候，在这个页面最下面有左右的横条， 可以调五十、六十、七十、八十、九十百分之百，这样也可以设置，记得点赞关注哦！

为什么我的 ip 三充电到百分之八十以后会越充越慢，而且超级慢？有粉丝朋友问我，其实这是一种安全措施，越到最后越要把电流降下来。首先第一点，电流降低是为了防止电池被过充，因为过充对电池的损伤是比较大的。第二点 是为了避免热，事后避免电池包过热。第三点，电池系统有一个设定叫均衡功能， 他需要一点时间进行电池电压修复，通过电容电感反复充放电来实现电池组内各个电芯电压的基本平衡。所以车友们无需担心百分之八零以后充电慢，基本新能源车都是这样，记得点赞关注哦！

大家好，今天来个 it 三客户报修是充不了电，经我们电脑诊断显示充电机故障，下面我们给他更换个充电机。更换充电机之前我们需要把这个 tw 插头把高压电给断掉， 下面我开始更换充电机来看后面，哎， 这是我们的充电机，充电机是装在车的后尾部，咱们把车升起来，看一下充电机 后备箱的下面。啊，这个新的充电机，等一下我们给他换掉这个充电就可以解决了。咱们开始拆拆新的充电机，已经成功拿下，等一下装新的做个匹配， 这个充电都可以解决了。这个充电机已经完成了，现在我们在充电，看一下是绿灯，说明这个充电机现在已经在充电了。更多新能源的小知识，我们下期再见。

id 三买回去啊，不要插上枪就直接充电，有几项功能设置需要打开的，来我们在车机上找到我们的充电设置功能来，点开以后可以看到我们这个是一个充电，这个是个充电场景，这个是个充电设置，我们先看充电设置，把电池优化模式打开，降低交流电，充电电流打开 交流电，充电结束后自动解锁车辆不要打开，如果不是公共充电桩就不要打开啊。记住这个东西完之后，这个是一个充电完之后，我们一般建议的话是设置到我们的百分之八十啊， 立即充电至百分之八十，这个的话对电池的优化和保护非常好。同时这个是个充电场景，我们可以添加我们的家里或者是单位，或者是公共充电桩等等，不同的模式适用不同的充电场景。抖音。

有小伙伴问老王每次充电怎么充的，怎么保养电池的，我来为大家解答一下。大家好，我是老王，其实家里要是有卖窗窗的朋友，每天回家插上充电，不跑长途。充电按照电池优化模式到百分之八十就行。 我家楼下就是快充站，小区车位也不允许装充电桩，所以我只讲讲怎么用快充充电的。 我们的车是三元锂电池，其实三元锂电池没有那么娇贵，电池有 bms 管理系统， bms 系统又称电池保姆或电池管家，主要就是为了智能化管理及维护各个电池来源，监控电池的状态，防止电池出现扩充电和扩放电，以延长电池的寿命。就算电池充到线 设为百分之百，实际 bms 为了保护电池，他会锁一部分电，防止电池的过充，并没有充那么满，我每次充电只会充到百分之九十，因为充到百分之九十以后，充电效率太低了，耽误时间， 我只有跑长途的时候。有小伙伴又问我，为什么你不按照电池优化模式冲到百分之八十，其实是为了续航与充电使用的综合考虑，少跑只是充电桩。 总而言之，言而总之，咱们的小 id 没有那么娇贵脆弱，有 bms 系统保护电池，大家可以可劲的造，可劲的跑八年十五万公里，三电质保到期的时候差不多 记得点赞关注哦！

很多车友问小 id 怎么充电，咱就不说那些复杂的电池原理，咱就按用之首次上养护说明来做就可以了。总结来讲是，一、不建议充满，充到百分之八十，最好不要低于百分之二十以下再去充电，并且避免低电量状态长时间停放。二、如果电量充满百分之一百， 尽可能立即行驶，避免百分之一百满电状态长时间停放。三、最好使用交流电，就是慢充，慢充对电池友好， 直流电快充电流较高，充电时电池温度也会变高。如果只有快充条件，建议偶尔穿插几次慢充进行调节。 次，如果车辆暂不行驶，需长时间停放，将电量保持在百分之三十到八十这个区间。倘若室外温度在零度以下，请保持电量在百分之四十以上，车辆避免长期高温暴晒和零下三十度的室外停放。最后 一点非常重要，首次上说，如果车辆长期停放同时带有的高压电池放电，则高压电池可能无法再充电或车辆无法启动，长期来看， 可能对高压电池造成不可逆转的损坏。看着有点深奥，我来解释一下。高压电池放电是由于电池内部的化学反应导致的， 这种反应会产生电流，从而消耗电池的能量。如果电池长时间放电而不进行充电，电池中的化学物质可能会失去活性，从而导致电池无法再充电，或者即使充电也无法达到之前的性能。此外， 长时间放电也可能会影响电池的寿命，因为电池内部的化学反应可能会破坏电池的结构，从而导致电池寿命的减少， 因此，为了保护电池的性能和使用寿命，最好不要长时间停放车辆，并保持高压电池放电的状态，所以应定期给高压电池充电。车友们，以上你掌握了吗？