容威D7车上各个功能使用方法

都说荣威第七新增了高德地图手机车机无线互联的功能，今天给大家来演示一下。首先在主界面设置这里可以找到地图，点击地图之后会出现一个地图的一个 图像，然后点开这边的一个图标按钮，会出现手车互联几个字，再点开会出现高德地图几个字，再点击进来我们就可以看到高德地图手车互联 这里的话我们可以看到啊，手机车机实现同步导航，连接后，在车内使用手机导航，车机可自动同步路线并导航，可通过手机操控车机退出导航或更换目的地。然后第二个我们这里可以看到啊高德地图啊，手机发送地点 和路线可以到车机上来，在手机上高德查找地点和路线，点击即可发送到车机上哦，打开车机可自动为您规划路线并导航。第三个这边我可以看到手机和车机同步的历史记录，我们可以查到哦，高德地图首车互联，那么车机 发送地址到手机上也可以操作车辆导航，到达位置后到最终目的仍需要步行一段时间，即将到达，车机 将目的地发送地址到手机，下车后可一键打开手机高德步行导航哦，非常方便。感兴趣荣威地区的话，点击下方链接私信留言给我，可以订车了哦，记得点赞关注哦！

荣威第七方向盘左侧拨杆使用操作，方向盘左侧拨杆在方向盘的左下方，杆头部分为雨刮功能按键， 左侧按钮轻按一次，雨刮器工作一次按到底，并保持雨刮器持续工作，同时玻璃水持续喷出。 转动圆环分别为雨刮器的 off 档、 inter 漏档、 开档。 单身可以控制转向灯及远光灯，往下拨为左转向灯，往上拨为右转向灯， 往方向盘侧抬为远光灯。

中控屏下方呢，是一组控制空调的按键，那么除此之外呢，这台车他其实去物件按键化啊，做的还是比较彻底的。 但是啊，回我开头说的，就我说为什么这台车他的人机工学设计还是有待提升，就是啥，我们比较常用的这些小功能，他都藏在了比较深的中屏的菜单目录下，比如说里程的清零，灯光设置啊，包括驾驶模式切换，这个真是不太方便啊。 而另一个配置相当虚晃一枪的啊，就是你看他空调出口下面呢，哎，看似啊，是一对这个无线充电面板对吧？要这个价位车型配备这个功能，其实我觉得也是应该的，但其实呢，他全系都没配备这个功能，所以我觉得这一点 在同级车里来说啊，是有点掉队的。在车的空间表上这块呢，我觉得这车它是一个标准的 b 级中型车的表现， 我身高一米八，那么坐在后排呢，腿部有将近两圈的余量，并且啊，他的地台也几乎是完全纯平的。另外在其他细节体验这块啊，我觉得还有带改进的。第一就是他的后视镜视野我觉得并没有那么大， 感觉不像是大视野后视镜，或者说那种双曲率的后视镜，就是常规的后视镜。所以说呢，在你转弯啊或并线的时候呢，你还是很有必要哎，去回头观望的，确保盲区没有其他的车辆和行人。其次呢，就是他这个车门板组件啊，我觉得 精度没有那么高，就这台车你看才跑了两千二百公里，是一台准新车。但是我下车之后呢，用正常力度啊，去轻轻一带，车门正常应该是能关上的，但是呢，你却需要用比较大的力度啊，或者夸张点说就有点去摔车门那种方式关才能关上 其他车门呢，并没有这个问题，这个也许是啊，这台试驾车的一个特例。第三，就这台车，你光看他的后备箱容积的话，我也会发现怎么那么小啊，那么一台中型车居然不到四百升，只有三百七十六， 但其实他这车还一个前备箱，也有一百零一的一个储物空间，所以说加一块呢，也有四百七十多，也是达到了啊，一台标准的中型轿车的后备箱容积，另外全系车呢，也都没有电动尾门 下面啊，聊一聊这台车的一个驾驶感受啊，我觉得总体来说呢，他表现还是中规中矩的啊。那么第七 ev 呢，他有两个动力版本，分别是一百九十七匹的和二百一十一匹， 那么动力差距并不大啊，采用的都是后置的单电机的布局标程续航里程呢分别是五百一和六百一十公里，百公里加速时间呢，分别是七秒三和六秒五。 在驾驶体感这块，我个人感受不错的啊，就是首先他的动能回收，哎，我这体感还是比较柔和的，而且没有什么延迟，同时在你踩下电门踏板的时候，哎，他的动力释放呢，也是比较跟脚的。而其他的，比如说 nv 是的整车隔音，包括这种底盘的厚重感啊， 还有悬架支撑性啊，我觉得都是完全符合他十五到二十万级的一个车型的身份，开起来还是相当舒服的。 那这车他的智能驾驶辅助的这种探测还是很精准的啊，那么他可以通过这个仪表盘左侧区域呢，非常直观的显示出就是目前 你行驶这条马路有几条车道，包括呢，他也几乎可以零延迟的啊，去展现他变道的一个实况。如果让我给第七以为这款车打分的话，啊，百分之我可能会打七十五分，因为这款车对于荣威来讲，毕竟是啊基于这个星 云纯电平台打造的首款车型，所以在某些人体工学啊，包括细节体验上呢，还是有不少需要改进的，我觉得这个也算是正常。那么这车它最大的杀手险是什么？就是它的价格非常非常的亲民，那么要知道 dmh 啊，那台插电混合版在综合优惠完 起售价只有十万出头，我觉得厂家要是把我说这些问题得到解决的话啊，那其实跟他的竞品，比如说七 plus 啊， 吉利银河的 l 六啊，包括深蓝的这个 s 二零三相比，还是相当有竞争力的。 ok， 那以上呢，就是我关于荣威第七 ev 这款车的一个用车感受分享，还望大家多多关注，欲罢不能汽车深度体验报告。

明天就要上市的荣威第七多功能方向盘如何使用呢？今天就来教给您。首先我们看到荣威第七的方向盘是内外双侧双幅方向盘，内外搭配高级感十足，功能按键布局合理。那我们来看到右边这些按键， 最上面一个是音乐的上一首，这个下一个按键是音乐的下一首，这个按键就是音量的大小，只要向上推这个按键即可，下面这个就是 静音，只要按压下去就可以达到静音的一个效果哦，那这边的功能是语音唤醒，这下面的话是切换卡片的功能，那我们来到方向盘左边这几个功能， 这里的图标是表示智能启动，智能驾驶的启动，那下面这个空心的五角星是代表自定义，这里的话是一个 巡航功能，调节，加号就是巡航功能，调大巡航距离，调大减号就是巡航，巡航距离的调小。这边的功能按键是指的跟车距离，那下面这个是三六零的影像的一个调节。