二零二六年,大厂直接面向高中招聘,很多家长就说,时代变了,学历没用了。最近比亚迪、吉利去高中招人的新闻大家都有刷到,很多人一看就说,那以后不用上大学了。 我今天说句大实话,你看到的是门槛降低了。但其实不是门槛低了,是门槛换了,考试换了,规则变了。先说吉利,吉利搞了个跨时代跃迁人才培养计划,专门面向高中毕业生招聘,学历不限,专业不限,什么背景都不看, 让他看什么。他看你有没有极致的热爱,有没有在复杂情况下的判断力,有没有咬着不放的意志力,有没有团队协助的能力。您发现没有,他选人的标准不再是你背了多少公式,而是你有没有带兵打仗的潜质, 被选上的直接进吉利最核心的四大部门,新能源、人工智能、低空飞行、低轨卫星, ceo 亲自代教, ai 导师二十四小时陪学,一边学技术一边拿工资,这叫换个赛道直接抢将才。门槛没低,只是换成了更高级别的评判标准。 再说比亚迪,比亚迪的招聘更有意思,他在深山园区一次性招两千多人,岗位分两类,操作工和技术工。 操作工占一千多人,月薪五千五到六千五,学历要求初中以上。你乍一听好像真的没有门槛了,但你仔细看技术工那一千一百多个岗位,电工、焊工、钳工、叉车司机, 月薪最高能到一万元。门槛是什么?证书必须是持证人员,学历可以低,但手上你得有硬通货。 不是考试的分数,是那些实实在在的职业资格证,这叫用证书说话,用经验开路。你考下电工证、焊工证,就能直接入职,月薪过万。再看腾讯,腾讯也在高中里抢人,他搞了个青科实习营,面向十三到十八岁的中学生提供产品经理的真实岗位实践。 腾讯不设任何学历门槛,但他的门槛是竞赛经验,你得在实战中拿出作品,证明你有产品思维、技术理解力、项目执行力。 这叫不看你的毕业证,看你的项目成果,你做出过什么,你证明了什么才是关键。所以你看这三家公司三条路,用的是三套不同的人才发现逻辑,极力在高中里挑将才,不看学历看潜质。 比亚迪在高中里招兵才,不看学历看证书。腾讯在中学里挖创新苗子,不看学历,看实战成果。门槛不是低了,是换了一套标准。高考考的是分数,他们考的是你的热爱,你的证书,你的项目经验,你的执行力,你的抗压能力。 真正的门槛是你有没有成为顶尖人才的潜力和意志。换句话说,这类学生,你觉得他们高考又会考的很差吗?那这对我们家长有什么启发?第一,别被学历没用带偏了,这些大厂抢的本质上是高潜力人才,不是低学历劳动力。第二, 如果孩子确实文化课不好,那就去中职技校学新能源汽车维修、工业机器人、电气自动化,考几个证一样能进大厂。可以的话,第三年参加三加证书考试,拿个全日制大专文凭,既政双持,进可攻,退可守。最后说一句,比亚迪吉利、腾讯这次去高中抢人, 示范的信号很清楚,人才筛选机制正在改变,技术工人的价值正在被重新定义,但有一点,学历的价值从来不会消失。如果您正在为孩子选专业、选学校发愁,你可以私信我,我来给你一对一解答。关注向老师升学有路子!
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作为九八五理工科毕业生,去年秋招冲着比亚迪投递简历时,我满心都是自信。本科学的是电气信息工程, 硕士专攻潜入式方向,三年下来,绩点始终在年级前百分之十,手里攥着国家级竞赛奖项、两篇核心刊论文,还有好几项课程设计的成果。 简历洋洋洒洒写了三页,光证书复印件就整理了一沓。当时总觉得凭着九八五的学历和这些履历,进比亚迪的技术岗就是顺理成章的事, 毕竟身边不少学长学姐都去了大厂,我没理由不行。可现实很快就泼了我一盆冷水。简历投出去没几天,就收到了不少已读不回的通知。最后只有比亚迪给了我面试机会,还是我最心仪的电子研发岗。 面试那天,我提前半小时就到了公司楼下,反复梳理专业知识点,结果一进面试间就被问蒙了。 面试官拿着我的项目报告,指着其中一个电路设计方案,问,这个方案在实际量产时考虑过高温环境下原件的稳定性吗?还有批量焊接时怎么控制银角虚焊的概率, 我当场就卡壳了。这些问题课本里根本没详细讲过。平时做项目都是在实验室里搭建小型原型,用的都是高精度设备,从来没考虑过量产时的工艺问题和环境影响。 专业课程里,老师只教我们计算电路参数、设计逻辑架构,让我们掌握理论公式和仿真软件的使用,却没人告诉我们实验室里的理想环境和工厂生产线的实际情况差的有多远。面试结束后我心里没底, 果然没过多久就收到了拒绝通知。那段时间我特别迷茫,不明白为什么凭着不错的学历和成绩,却连面试都过不了。后来和一个已经在比亚迪工作的直系学长聊天,才慢慢摸清了门道。学长说,比亚迪招人不只是看学历和理论知识, 更看重实际应用能力和解决生产中实际问题的经验。光会做实验、写论文没用,得懂生产线的逻辑,知道技术在实际场景里怎么落地。这次失败让我彻底醒悟, 再抱着九八五学历就够用的想法,开始主动弥补自己的短板。我托人找了一家和比亚迪有合作的零部件加工厂, 利用毕业前的几个月时间去实习,没想着要多高的工资,只求能真正接触生产线。每天跟着工厂的技术员泡在车间里,看工人怎么组装原件、调试设备,学习生产流程中的质量管控标准, 记录不同工艺参数对产品性能的影响。那段时间,我不再死磕课本上的理论,而是把更多精力放在了解实际生产中的细节。 实习期间,我还参与了一个小型技改项目,协助技术员调整了某款产品的电路布线方式,解决了生产中频繁出现的接触不良问题,让产品的合格率提升了不少。毕业季来临,我再次投递了比亚迪的岗位。 这次修改后的简历删掉了一些无关紧要的奖项,重点突出了工厂实习的经历,详细写了参与的项目、具体负责的工作以及取得的实际效果。 笔试环节也和上次不一样,题目大多围绕实际生产应用展开,比如考察某类原件在不同环境下的选型、生产工艺中的常见问题及解决方案,这些都是我在实习期间接触过的内容, 打起来得心应手。面试时,面试官依然问了很多实际应用相关的问题,比如如何平衡产品性能和生产成本, 批量生产时遇到技术难题该怎么处理。这次我不再像上次那样语塞,结合实习经历把自己的思考和处理方式有条理的讲了出来, 还提到了在工厂里学到的生产流程和质量管控经验。面试官听的很认真,还追问了一些细节,整个面试过程比上次顺畅多了。没过多久,我就收到了比亚迪的路用通知,心里的石头终于落了地。这段求职经历让我明白, 九八五的学历只是一块敲门砖,想要在比亚迪这样的企业立足,光有理论知识远远不够。企业需要的不是只会纸上谈兵的学霸,而是能把技术落地到实际生产中,能解决实际问题的人。

据统计,比亚迪五月将在全国开放五十六个厂区的岗位进行招聘,覆盖省份由广东、陕西、河南、安徽、浙江、湖南、四川等。招聘条件放宽至不限。学历, 可接受首次及二次返厂员工岗位类型有操作类、技术类及司机等。薪资待遇五千到九千元,入职购买五险一金,配备免费宿舍及福利食堂。评论区留下你的所在地,我们为您匹配岗位。

看到一条消息是又好笑又好气,这个消息说的是在郑州比亚迪招工的过程中啊,招的是普工,其中有一位大专生就吐槽了, 因为比亚迪没要他要的是高中学历的人。这位同学就吐槽了,说我一个正规的大专的毕业生,难道一个普工的资格就没有吗? 后来我了解了一下,比亚迪为什么不要我们的大专生呢?就是一些大专生本科生,他干这个普工的活他干不长,干技术的活他又干不了, 所以他就没有要这些大专的毕业生们。这说明一个什么问题呢?说明我们的同学们第一个 心态没调整好,哎呀,觉得我是一个大专生,我不能干那些基础的活,不能长期干,短期干可以的,不能长期干。那个从道理上来说呢,也是对的,你想干技术的活,那同学们,你要想一想, 你有没有一技之长?很多朋友找不到工作,为什么呢?你没有技术在身呐。我送给咱们朋友们一句话啊,学会一绝技,仗剑走天涯,你只要把技能学到手了,你什么时候都可以找到工作的。 但是我在直播间一直给大家这样说,说你入行入到工业动画这个行业里面, 最快的方式就是找一个机构来学习,但是很多同学一听这个机构,哎呀,就是割韭菜的就跑了,那你不听我也没办法,我也帮不了你,好吧。

现在是晚上八点半,我已经到宿舍了,给大家讲一下比亚迪的技工全介绍,目前招聘最多的就是电工、焊工、钳工、机修工、叉车工这五个工种,我们每个都会说一下, 大家说电工,电工是百分之九十以上转行的人想来做的行业,包括我自己刚开始也是想做电工的,考了电工证,但是你只有电工证,没有经验,是很难进去的, 也有机会能进去,这个取决于当时他们是否缺人,这个就是你自身的一个表现。 如果说你是有一定学历,比如说大专或者本科,然后也有一定的自动化相关经验,有机会进去当电工的。把电工分为装配电工和运维测试电工,装备电工要求比较简单,运维测试电工的工资高,然后有一定的技术含量,是比较厉害的。第二个钳工, 其实钳工在这里面干的是装配的工作,目前我遇到的钳工都是从别的地方出差过来的,然后到这边来支援的,也就说钳工也是非常容易去出差的。工是不需要钳工证,也不需要经验,就可以能来入职的一个技术工种了。 但是他不要女生啊,因为他是需要去装备机器吗?他需要费力气,而会需要让你爬到机器上面或者钻到机器下面的, 女生的命比较困难。厉害的钳工确实很厉害,他懂既懂机器,又有一个钳工的,一个技术,两个加起来他的工作待遇就很高。第三个就说一下机修工吧,他是有学徒工的,学徒工你没有经验,没有技术,不是有机会能进来的。 其中机修工是最多的,机修工他会把分配到其中一个站点上,然后你负责那里面的两到三台机器, 就去做后面的生产维修工作。但是有一点不太好的就是学徒工,其实也没有固定的师傅去教你,都需要你自己去学,去问,去了解,全靠你自己的。 最后就是叉车工跟焊工,这呢这两个大家都能猜到他是干什么的,叉车工就是在厂区里面开的叉车去搬运物料的, 焊工就是焊工,但是这两个都是需要用的叉车证跟焊工证,工资肯定焊工会高一点,但是轻松的也是叉车工更轻松一点。接下来内容我都会整理成文字版,发到我的主页公开群里面,大家有需要的可以去里面领取。

你敢信吗?一个双非院校毕业的本科生,从贴发票,对招募的小透明,干到了 a 股首位年薪破千万的财务掌门人。短剧编剧都不敢这么写,但这是真事,他就是比亚迪 cfo 周亚玲。 而且最后一个细节,直接颠覆我对打工的认知,请大家一定耐心看到最后,我是德观世界,先看看这姐妹有多萌。一九九九年江西财经大学毕业,双非本科进了比亚迪。那时候比亚迪是啥?就是个名不见经传的小电子厂, 工资估计也就够糊口。但你看现在,税前年薪一千零一十三点五万,平均一天两万七进账。从二零一五年一百三十四万,到现在事业翻了近八倍, 直接打破了 a 股市场 cfo 薪潮天花板。别的财务在影视剧里都是什么形象?报销、贴错、背退、加班加到出头,非黑锅第一 名,典型的怨种财务趋势。但朱亚林直接把这个剧本撕了,财务不再是躲在后台按计算器的工具人,他手握比亚迪电子、半导体、汽车、金融一堆命脉,板块 从管账的变成了拍板的。很多财务人看到这新闻,第一反应是酸,他就是进公司早踩了狗屎运,大错特错。你想想,一九九九年进比亚迪的人少吗?为什么偏偏是他? 很多人觉得财务就是省钱,但周爱玲玩的根本不是这一套。比亚迪这几年海外扩张,搞金融牌照,他干的活是让钱生钱,让资本铺路。当你的工作从成本向变成了价值向,你的身价自然会重估。还有一个扎心的事实,他在比亚迪干了二十六年 没跳过槽,现在的年轻人总说掌心靠跳槽,但周雅琳告诉你,在一家高速成长的公司里,忠诚和深耕才是最大的杠杆。他在基层默默无闻干了十一年才当上总会计师,这份定力有几个人有? 所以,别再只盯着人家的千万年薪流口水了,这钱是他用二十六年熬出来的,是在企业从几十亿干到八千亿的过程中赚到的认知变现。

大专生可不可以进比亚迪?可以,一定可以,哈哈, 最近发了一个公号哈,叫比亚迪来了,济南的孩子接得住吗?这个后台的流量哇,点击量哇,看来大家对于这个就业非常有兴趣,然后里边呢,我举了一个例子啊,我说二三年到二五年的时候呢,比亚迪大量的是在招 呃,各类的人才哈,然后有教无类,然后所以他也在大量的 open 出一些啊,技工类的岗位啊,像焊接啊等等的, 然后那个当时给的就是大专以上学历哈,有相关证书。但是从去年到今年开始呢,这这些岗位确实是给的少了,但这不意味着他不需要大大专生了哈,也不意味着说他们车间里的技工都是本科生了。 大家要知道,这个本科和专科在我们国家的这个整个的培养方向上,它是不一致的啊,这个本科相对来说还是还是偏这个科研类啊,或者是偏理论类,虽然现在就业并不是 特好。而很多的大专生呢,他天生就皮实,是不是?然后也学了很多相关的操作啊,技术啊等等的这些相关的岗位,所以这些岗位一定是给大专生 open。 可是为什么现在变少了呢?因为很简单,在前几年的时候呢,他是作为操作工已经到了这个生产一线上, 大家知道,作为一个优秀企业的 hr 哈,我相信比亚迪的 hr 应该有这个水平。这个最好的岗位啊,最好的岗位一定不是 open 到社会上去招聘的啊,一定是在自己现有的人才库里边进行一个选拔,这个在用我们自己的话说叫做,呃,这个这个这个内部招聘哈,或者是岗位转化, 那他现在有了这样的岗位需求,然后呢?大量的年轻人已经在车间里边啊,发现是学这个专业的很对口,也很熟悉,同时呢人家已经考出了相关的证书,那这样的岗位我为什么不给自己人呢?所以啊,在这个地方我要特别郑重的给 给所有的家长,尤其是扭转一个一个一个观念或者一个想法,尤其是我们山东的家长就不要焦虑,不要为了孩子的成绩过度焦虑,如果你孩子的分数怎么补都补补上去,这证明可能我们孩子就是属于那种技术型人才。 那与其现在焦虑花大量的钱啊,你真的不如等他在上高中的时候或者是上大学,你给他选一个合适的他需要的方向啊,让他 拿到一个相关的这样的一个门槛,比如说现在哈。嗯,举两个我自己的亲身的一个例子啊,一个是我自个的亲学生啊,他学的是和工科毫不相关的学历,那个那个专业哈,然后他当年操作工的岗位招聘进入比亚迪,那后来就转岗,挺顺利的话转成他现在是叉车。 嗯,这家伙呢也不是特别上进啊,他也不想去学一个其他的技能类的证书,所以就一直干叉车,但是在倒班啊,确实蛮辛苦。另外一个呢,是我后台平台后台给的一个反馈啊,这个这个算是也算是学生中的学生哈,以前我教宗平的一个学生,人家是,呃, 济南一个还不错的高专院校,他们是功课类。他学校呢,本来就有一个啊,那个技能鉴定的一个考试中心,他是在大三的时候考出了国家四级,大家记住哈,工科,工科相关专业的学生在大三的时候就可以考国家四级的一个职业资格证书啊,这是属于中级技工这一类的需要的证书 啊,出来之后呢,也是操作工岗位进入比亚迪,现在人家在叉车,不是在叉车,在整整装的车间里边,已经干到了机修的一个技工的,这样的一个岗位,关键是不用倒班, 这不香吗?是不是一个月好几千啊?五六千,六七千,在济南我觉得是相当好了,再加上一些岗位津贴,对不对?所以你看大专生的孩子一样, 只要你不想,不是想去什么重汽啊,二级闯啊,你一定要去出那些国企啊,在一些很不错的外企私企里边, 大专以上的学历拿到技能证书之后,还是很有机会找到一份不错的很稳定的技术类的工作。那这个工作随着时间的堆积,他还有一个技术的积累哈,未来他想往往北走,往往南走啊,往西走,甚 至往北京都有很多机会啊,是不是要广汽啊,上汽啊,等等等等,东风啊,等等,这样的整车是不是他就有一个经验的迁徙在里边? 所以千万不要被一些观念误导或者是洗脑哈,我的孩子怎么怎么样,将来就一定怎么怎么样,我听到这种话就特别讨厌,所以我要录个视频 t 搏一下,哈哈哈。

有人说,非全日制学历没有含金量,花钱就能买,谁再这么说,你就让他一边凉快去啊。典型的站着说话不腰疼。真有那么轻松,你让他来买个给我看看非全日制学历到底值不值。呃,给你看一份文件,国家教育局二零二零年发布的关于毕业生就业工作的通知, 白纸黑字写的很清楚,政治机关、事业单位、国有企业,非全职学历通通有效,考公考编、当老师、进国企、考研全都畅通无阻。说到底,非全职制也是国家承认的学历, 学习网可查教育系统备案。正儿八经的毕业生别动辄问这些学历有没有用,全职学历也未必管用。问题是,不要用十年前的眼光来看今天的规则,更没资格去嘲笑一个愿意努力,愿意为了自己梦想去拼一把的人。

现在制造业谁都看得到, ai 和智能机器人越来越普及,工厂里的重复性劳动全被机械化替代。对于企业来说,很多岗位用机器远比用人划算, 既不用发工资管食宿,效率还能更高,这是实打实的成本优势。但再看看当下的就业现实,扎心又真实。本科应届毕业生出来找工作,基础岗的月薪大多也就是六千到一万。想拿高薪,你就得拼学历卷经验。而初中学历在社会上找工作,那基本上就是低薪。基础岗 月薪三千到四千是常态,甚至你能不能找到工作还得打工。就是这样的一个时代背景,比亚迪却反行业趋势来了一波大规模招工。三月十二日,深汕两大园区招两千两百多产业工人, 西安工厂同步招一千八百人,郑州、合肥、福州等基地也跟着招人,一口气要招超四千人,光技术工就超两千人。更难得的是,所有岗位初中及以上学历就能报名,电工、焊工、 cnc 这些工种薪资最低五千起,地市事业部直接六千到一万, 还提供住宿、食堂,直接解决员工的生活刚需。其实,以比亚迪的实力,把这些岗位换成机器人,也能省一大笔工资,食宿成本效率还能再提升。他偏要向社会敞开就业大门,放低学历门槛,给低学历人群靠劳动挣钱的机会,这不是作秀,是实打实的社会责任。 互联网上那些甚至没有在比亚迪工作过的人说比亚迪待遇如何如何低,我就想说一句,如果你足够优秀,你大可以选择一个你认为待遇更好的地方,没有人拦着你。 我们应该看到的是比亚迪这份藏在招工里的社会责任。作为新能源汽车产业龙头,他本可以只追效率、只算成本,却偏偏放低学历门槛,在各地建园区的同时,同步创造就业机会, 用产业力量托举无数普通人的生计。企业的担当从不是只做光鲜的业绩,而是在自身发展的同时,扛起该有的社会责任。

终于知道比亚迪年薪一千零一十三点五万的周亚玲是哪个大学毕业的了,不是清华北大,不是九八五和二幺幺,而是江西财经大学, 一个普普通通的大学,更厉害的是他没去外国读过一天书,就一个土生土长的。现在好多人觉得要拿高薪,必须名校毕业,必须海归。背景, 周亚玲用事实给所有人上了一课,学历只是起点,选择和坚持才是关键。咱们广阔天地还是有大有作为的,大家说是不是?

作为二幺幺理工科毕业生,去年秋招冲着比亚迪投递简历时,我满心都是自信。本科学的是电子信息工程,硕士专攻切入式方向,三年下来,绩点始终在年级前百分之十,手里攥着国家级竞赛奖项、两篇核心期刊论文,还 有好几项课程设计的成果。简历洋洋洒洒写了三页,光证书复印件就整理了一沓。当时总觉得凭着九八五的学历和这些履历,进比亚迪的技术岗就是顺理成章的事。毕竟身边不少学长学姐都去了大厂,我没理由不行。可现实很快就泼了我一盆冷水, 简历投出去没几天就修来不少以读不回的通知。最后只有比亚迪给了我面试机会,还是我最心仪的电子研发岗。面试那天,我提前半小时就到了公司楼下, 反复梳理专业知识点,结果一进面试间就被问蒙了。面试官拿着我的项目报告,指着其中一个电路设计方案,问,这个方案在实际量产时考虑过高温环境下原件的稳定性吗?还有批量焊接时怎么控制引脚虚焊的概率, 我当场就卡壳了。这些问题课本里根本没详细讲过。平时做项目都是在实验室里搭建造型,原型用的都是高精度设备,从来没考虑过量产时的工艺问题和环境影响。 专业课程里,老师只教我们计算电路参数、设计逻辑架构,让我们掌握理论公式和仿真软件的使用,却没人告诉我们实验室里的理想环境和工厂生产线的实际情况差的有多远。面试结束后我心里没底,果然没过多久就收到了拒绝通知。那段时间我特别迷茫, 不明白为什么凭着不错的学历和成绩,却连面试都过不了。后来和一个已经在比亚迪工作的直系学长聊天,才慢慢摸清了门道。 学长说,比亚迪招人不只是看学历和理论知识,更看重实际应用能力和解决生产中实际问题的经验。光会做实验、写论文没用,得懂生产线的逻辑,知道技术在实际场景里怎么落地。这次失败让我彻底醒悟,不再抱着九八五学历就够用的想法, 开始主动弥补自己的短板。我托人找了一家和比亚迪有合作的零部件加工厂,利用毕业前的几个月时间去实习,没想着要多高的工资,只求能真正接触生产线。每天跟着工厂的技术员泡在车间里,看工人怎么组装原件、调试设备,学习生产流程中的质量管控标准, 记录不同工艺参数对产品性能的影响。那段时间,我不再死磕课本上的理论,而是把更多精力放在了解实际生产中的细节。 实习期间,我还参与了一个小型计改项目,协助技术员调整了某款产品的电路布线方式,解决了生产中频繁出现的接触不良问题,让产品的合格率提升了不少。 毕业季来临,我再次投递了比亚迪的岗位。这次修改后的简历,删掉了一些无关紧要的奖项,重点突出了工厂实习的经历,详细写了参与的项目、具体负责的工作以及取得的实际效果。 笔试环节也和上次不一样,题目大多围绕实际生产应用展开,比如考察某类原件在不同环境下的选型、生产工艺中的常见问题及解决方案,这些都是我在实习期间接触过的内容,打起来得心应手。面试时,面试官依然问了很多实际应用相关的问题,比如如何平衡产品性能和生产成本, 批量生产时遇到技术难题该怎么处理。这次我不再像上次那样语色结合实习经历,把自己的思考和处理方式有条理的讲了出来,还提到了在工厂里学到的生产流程和质量管控经验。面试官听的很认真,还追问了一些细节,整个面试过程比上次顺畅多了。 没过多久,我就收到了比亚迪的路用通知,心里的石头终于落了地。这段求职经历让我明白,九八五的学历只是一块敲门砖,想要在比亚迪这样的企业立足,光有理论知识远远不够。企业需要的不是只会纸上谈兵的学霸,而是能把技术落地到实际生产中,能解决实际问题的。

非全日制学历真的没有资格考公考编吗?错!大错特错!只要你学信网可查是国家承认的学历。不管是自考、成考还是国开,在政策层面,你和全日制站在同一起跑线。 但是有两个隐形坑啊,百分之九十的人都踩了。第一,死磕潜陷全日制的岗位,那不是你的赛道。 第二,忽略了学位证,很多本科岗没学位根本报不了,所以别自我设限,下载职位表,筛选本科及以上和不限学习形式的岗位,那里才是你的主战场。 想知道你的专业在内蒙古能报哪些岗位吗?评论区打出来,我来帮你筛,点个关注吧!

哈喽啊,今天刚刚刚刚在玩手机的时候就收到比亚迪的入职短信通知啊,有了这个短信就代表着这个面试流程已经结束了,可以进行入职了。我是四月十八号去面试,现在是四月二十五号嘛,其实跟我同一批的人,他们已经基本上都入职了, 只是我这边的话,本科毕业证丢了吗?从高中学历入职,中间卡了一个星期左右,还挺费时间的。给大家说一下,我入职的不是电工啊,我有电工证,我本来想去入职电工的,但是电工他不招没有经验的。 其实你去别的平台,去别的公司找电工都不要没有经验的,你光有个证是不行的,所以我就入职了机修工。 如果你想进电工的话也可以进,但是进去之后是没有师傅带你的。修工的话,刚开始是有师傅来带的,而且也没有电工面试考的那么严格。最重要的是面试官跟我说,机修工跟电工干的工作其实都是类似的。 他这样一说的话,我觉得倒是无所谓了,只要不让自己手里面这个证书闲置下来就行,毕竟好不容易十年花了钱去考的。因为我还没有体检吗,一会就收拾东西准备过去先做个体检。我感觉今天应该不会入职,等到体检包括出来之后才能去入职。

比亚迪压榨员工,特斯拉员工待遇行业领先,只要是和比亚迪相关的视频,就必定会有相关的言论,只要提到比亚迪的销量比特斯拉高,就必定会有人说,有本事给你员工待遇啊。我不帮任何车企说话,因为我只是一个劳动者和普通消费者,我只是陈述一下 项数据,数据均来自各家车企的年报,如果对数据有意义,可以直接上征检会举报。我们先来看一下大致的员工和营收的数据,比亚迪的员工总数为九十六万人,其中大专则以下学历为八十二万人,特斯拉的员工总数为两万四千人,具体学历未公布。 二零二四年,比亚迪营收为七千七百七十一亿元,其中工资支出为一千一百四十一亿元,而特斯拉去年营收为一千四百九十一亿元,其中工资支出为三十三点六亿元。那么接下来我们看一下人均方面的支出,比亚迪每赚一千元,有十八元是给员工发工资的, 特斯拉每赚一千元,只有两元给员工发工资。再看人均薪酬,比亚迪人均创造利润为十五点五九万元,人均薪酬是十四点五七万元,而特斯拉人均创造利润为一百二十点五二万元,但人均薪酬只有十四万元。那么到了这里,就必定会有人说, 不要平均呢,都是被高管平均上去的。那么好,我们就比一下高管的工资,比亚迪高管人均为十四万美元,而特斯拉的高管为三十六万美元。然后看一下车企老板的工资, 王权福的薪资是七百六十五万元,在国内的车企算是比较高的,但是按照薪资占比来计算的话,比例是国内车企很低的水平,你问特斯拉他又如何?