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03:15查看AI文稿AI文稿大家有没有试过家里断电后鱼缸全军覆灭，今天用三分钟视频教大家做一个停电自己增氧泵，就不怕突然停电了。用到的材料有，电池、 w p 四零电机停电自己模块、电量显示模块、 pwm 调速器、 第四一，充电口，厕所开关，它的防水盒。我们第一步是先把这个底下这个啊这些螺丝柱给它给剪掉，接下来我们就是一个打孔，打孔这里量位置呢，大家自己去量先打好了，像这个呢是一个进气孔，有这个是开关的一个这个是充电口，这个调速的口，还有最后一个这个是一个出气孔的一个口，先把这些开关呢， 这种充电口先把它给镶进去固定住。那么固定电池呢，一个是这个结构胶，一个是这个双面胶， 像这个模块呢，它上面已经有标注到啊电池的正负极，输出的正负极跟充电口的一个正负极啊对应，接上就可以了，只要正负极既不接反都没什么问题的。游戏接这个呢，是在一个呃边充边用的，就插着电的时候也可以启动的开关，这个可以不接的，不接也可以用的。 我们现在接一下这个电机，接这个进气管以后，把这个电机给接上去打掉，再打点胶在这里固定一下这个电机， 我们这个输出就是那个模块输出来，这一条呢我们可以接多一条，待会要接那个呃电量显示的，接这个调速的这个 v 加 v 点就是一个电源的口，我们对应的把它接上，把螺丝拧紧就可以了。 然后我们在这里调速器这个位置接一根红线出来， 这个是电量显示的，就跟这两条，这两条就是接电量显示的正负极， 我们现在把这个调速给固定上去就可以。我们最后一步就是接这个电量显示，我们这个已经接好这个三串了， s 三这里就是三串， 接好正负极了，最后一步接这个电池，它是有个好处，就是在接这个电池之前，你检查一下这个线路都没有正负极，没有接错，我们最后再接这个电池。好，这就可以防止他的一个接触短路，如果你提前接好电池的话，那边一接错马上少好，这样就不会 好，可以了，你最后把这个电量固定上，然后其他的安装上去就可以了啊。过年很多鱼友回家的，没有时间照看自己的鱼，然后又怕他停电的话，我们这一款停电自己增氧泵就可以用的上了，就调好你要用的一个气量 啊，就比如你要用这么大的气量，那我直接连上电源啊，他是不增氧的，但如果这个时候没人照看啊，停电了他就会自动打氧的。
711三条鱼增氧泵
01:24
02:34查看AI文稿AI文稿啊，兄弟们好，因为我要给我的小米的一叉的那个风扇加装一组电池，但是又不想买成品的，我手中有很多这种旧的幺八六五零电池，所以说就挑出来六个，挑出来六节幺八六五零电池，然后这六节电池都已经分过容量了，都是两千三百多毫安的， 当然了它牌子不一样，这个是松下的，剩下的五节是国产的，都无所谓啊，因为容量都差不多，也就不挑那么多了。然后六节电池组成， 嗯，两并三串的，也就是说并联增加容量，串联增加电压， 这样排列，然后盒子压紧一些就可以了。然后我们准备的物料都有三串的这个保护板幺八六五零的，然后两个叶片点焊机，小小点焊机，等会我们就把这个电池组装起来就行了。首先 好，电压没问题，十二点四伏，十二伏电压。 好，我们那个保护板已经焊接好了，焊接完成保护板以后呢，我们测量一下保护板的总电压，单元表放上来 正极负极可以看到十二点四，然后我们串串一下单个的，嗯， 第一串，第一串啊，四点一五，第二串八点二八，八点二九，第三串十二点四二，总串十二点四二。好，这个保护板没问题的啊，然后我们就直接接出来两根线就可以了，一个正一个负。 好，现在测量保护板没有问题以后我们看一下输出。 好，咱们裁剪合适的热缩膜，然后把电池套进去就可以了。 好，这块电池算是做好了。
34陈龙
03:00查看AI文稿AI文稿网上买的嘉世凯三二幺四零电池到货了，拆开包装看看，用 ts 四五七内阻仪给每一个电池检测一下， 顺便整理一下电池排列组合， 给电池正极贴上绝缘垫片， 按二并二十串电池组点焊， 又是火光四射的一天， 电焊好的样子， 给采集线焊点打上四零七绝缘胶，防止氧化。 焊接好六十伏电池组正负极做好保护板，用的肚脐同极线 保护板，开机看一下电压一致性怎么样，再测试一下充电功能是否正常， 正负极个一根线加显示屏信号线，成品大概就是这样。
16小梦工作室
01:45查看AI文稿AI文稿很多新手刚用锂电池，分不清单双并，也不懂过板不过板啥意思？放电不过板又有哪些禁忌？这里是 dc 动力，今天一次性讲明白。首先说单并和双并，一组锂电池由多片电芯组成，单片电芯并连串联组 成一组就是单并，两片电芯合并，再串联就是双并。双并电池容量、续航、放电、电流、体积、价格全都是单并的一倍，再重更远，跑长途直接选双并。再讲大家最关心的过板放电碳不过板放电，一、 放电过百，电流先经过电池保护板，再输送到控制器。优点，自带电流，电压保护安全稳定，故障率极 低，杜绝半路故障，长途骑行，日常代步，摩旅首选，新手最稳妥选择。二、放电不过百放电电流直接直通，不走保护板限制，电流完全全开满把起步包，发力极强，提速猛，专门适配大功率控制器。缺点是没有保护板，限流限压，使用不当即 伤电芯鼓包甚至烧坏电池，风险很高。想用不过满满把爆发必须牢记三点，一、严禁过充，电池充满立刻断电，别长时间浮充，用大功率快充， 一定要把控时长，原装正规充电器基本不会出现过充问题。二、严禁过放电池，用到嵌压没电时，立刻减速慢行，绝对不能继续满把大电流放电，过度亏电放电会永久性损伤，电芯无法修复。三、严禁超功率使用 之气，功率不能大于电池最大承受电流，短期猛其没事，长期超功率使用，电池内部压差快速拉大，续航报叠寿命直接 减半。最后建议日常通勤、长途出行，新手朋友优先选充放电全国保护版锂电池，安全耐用寿命长，只有追求极致提速，专业玩车玩家懂养护，再选择不过百。
34DC动力锂电池
01:25查看AI文稿AI文稿两块电池怎样并联？我这个是六十伏二十安的，这个是六十伏十五安的，那两个不同容量的相同电压电池怎么来并？在我们家里面可能有很多三轮车，两轮车有老电池，我把它卖了又不值钱，还能用。 我这个电池已经老化了，原来是可以能够储存，比如说能储存两度电，现在只能储存一度电了，卖废品又不值钱，我也想把它利用起来，有没有合理的方案把它并在一起当然是可以的。来看一下我手里面的这个理想二极管， 二极管呢具有单向导通性，就是说他只能从这边过，他退不回去， 就可以避免这两块电池相互充电。假如说这个电池呢是六十伏，这个电池呢是五至八伏呢，他就会为了直接充电，如果你直接病，有可能短路，甚至有可能起火，因为他他放充电电池非常大，为了解决这个问题呢，我们就需要用这个离心二极管来给他隔离。所以呢，我像我做的这个东西呢，就可以避免的 不同时期的电瓶，只要电压一致，我不管你的容量是四十安，一百安，这个电池哪怕十安都可以，只要是六十伏，只要是四十八伏，就可以让我们的电电动车呢， 完美的让两块不同年代的相同电压电池呢，完美输出，可以带你的光伏逆变器，可以带你的三轮车，所以呢，这就可以让不同时期的电瓶，不同容量的相同电压电池呢完美的并在一起。
102离网光伏刘
02:12查看AI文稿AI文稿两个电池怎样靠谱的并连在一起？可以这样讲，全网没有一个真正能够讲出来，让两块不同品牌的，不同厂家的，甚至不同年代的这个同电压的电池怎样合理的并在一块使用， 我们用一块电池也可以，但是没电了还要来回切换，可能这个电池呢还剩百分之七十，这电池呢只有百分之八十，那怎样让他俩并在一块同时输出呢？有没有完美的方案呢？来这条视频一次性给你讲清楚。 来我手上这个呢叫做啊理想二极管，也叫的大功率二极管，他的二极管有个特性，就是单向性电流只能从这个极向这个地方跑啊，他是回不来的，就只能往一个方向跑。然后呢我们就做了一个两块电池并连的一个理想二极管， 正常的情况下是，假如说我这个电瓶是六十伏，这个电瓶是五十九伏，那他就会为他充电， 那么这两个电池呢，有可能会会那个，会那个互充，就是我同事在在副点的时候呢，这个高了一伏，这个低了一伏，他俩之间会你给我充，我给你充，你给我充，造成了能源的浪费。并且呢有的时候如果这两个电池呢压差比较大，我这个电池呢是四十五伏 啊，这个电池呢达到了四十八伏，他充电电流非常大，有可能会把我们的保险烧掉，有可能呢会把我们的啊保那个保护板呢，来冲冲断啊。所以说呢，怎样安全的并在一起呢？就需要我手上的这个二极管，他的工作原理非常简单，就是你可以理解为 我插上去他带负载，我再插上去他也带负载，他俩之间永远不可能冲，因为被这两颗二极管给隔离掉了。这个这个这个这个翅膀呢是散热片，是铝合金，真正的就是这个黑的块，这两个电机黑的块，就这个二极管，看到没有？这是个二极管的标志，这个呢是五十五安， 为啥选五十五安？因为我们这种六十伏二十安的电瓶的他的最大电流呢在四十五安左右，如果你少于四十五安，那个这个管子就会电热过来而烧掉。所以呢我们选用五十五安，让它两块电池呢，可以满功率的，最大带载四千瓦的工作，不会不会损坏这个二极管。
182光伏大刘
13:11查看AI文稿AI文稿今天手把手教大家做这个木田款的透明电池包，最近这个透明电池包很火，很多同学自己想买来做，但是呢自己又对自己的手艺不够自信， 就有人给我留言，让我做一个给大家示范一下。这一期我就手把手的教大家怎么做这个透明款的木田电池包。这个透明电池包的套件不含电池的情况下， 这个壳子加这个保护板，加支架，还有这些套件加在一块是四十几元。电池的话我们用的是特斯拉的拆车松下电池，这个电池实际还是非常不错的， 我们之前一期也已经测试过了，这个电池的一致性是没有问题的，它的容量是三千三百毫安左右。点焊机的话咱们用的是这个正点原子的 s w 一， 这是一个最新款的手持点焊机， 这个点焊机 max 电流是七百五十安，还是非常不错的。我们首先调节一下参数，它的预热时间我们可以把它调到最大，最大是十毫秒， 档位的话我们可以把它调到八十档， 间隔的话二十毫秒，连点次数两次，这样就可以了。 模式的话手动模式，我们把这个笔接触好以后，按一下侧面的开关就可以触发了，其实这个是非常方便的， 我们上一期做过微课式，我跟大家讲过，制作这种电池包其实是非常简单的，我们拿到手以后，首先拿着保护板和电池支架，我们比一下，把这个 b 加和 b 减找出来， 像这个电池的话，它的 b 减是在右上方，那我们以这个 b 减为例，我们去装这个电池， 把这个保护板放在边上，把这个总负极就是 b 减放在最上面就可以了，以此类推，下一个是正极，再下一个又是负极， 这样以此类推装进去就可以了。 装好以后我们把另外一边支架装上去，这样装好以后我们再拿保护板过来再比一下，把保护板放到该放的位置，放好以后，我们去看一下它的总正和总负，现在我们看到它的 b 点对应的就是总负极， 它的 b 加对应的就是总正极，这种情况下就可以以此类推的去焊接了。其实这个是非常简单的， 焊接的话，他这种裂片一共就两种，一种是正负极的，就是 b 加 b 减的，另外一种是中间的，中间的是一模一样的，所以我们不用区分，我们把正负极的找到就可以了。 当然了我们最开始是保护板不要连接，全部点焊好以后再装保护板，这样相对好一点。我又重新对比了一下他的 b 夹和 b 剪的裂片，这个是略微有点不一样的，这个 b 夹的话，他这个裂片相对宽一点， 这个 b 剪的话相对窄一点，这两个不要搞错，其他都是一样的。现在我们首先对比好以后，我们先把 b 剪焊接上去， 我们可以看到以这个裂片为例，他这个焊接的位置其实是有两个小柱子可以顶住的，也就是把他位置放到位以后，这个直接点焊就可以了，不用去摆上面的位置，上面的位置肯定是合适的。我们现在先把这个总负焊起来， 焊接也是非常简单的，我们把这个点焊笔按好压紧，压紧以后按触发就可以了， 这个是双脉冲的，所以我们要等第二次触发以后再去松手。我们再看一下 这个焊点，是非常饱满的，还是非常不错的 一副，我们现在已经焊好了，接下来我们拿保护板再对比一下，对比一下以后，如果没有问题，我们接下来就焊 b 一， 依次类推焊过去就可以了，这些位置都是刚刚好的，我们把它放到位就可以了。 第一也已经焊好了，给大家讲一下这个特斯拉电池的正极，它是比较小的，所以我们焊接的时候要注意不要悬空，像这个我们可以看到它悬空的地方，它这个裂片就容易被焊破掉， 这种怎么处理呢？我们只要在边上重新补一个焊点就可以了，这个是不影响的， 这里我们重新补一个， 补一个就可以了。当然了我们焊接的时候最好不要悬空，因为你悬空的情况，这个裂片是比较薄的，所以它没有散热能力，这个裂片就会像这样一样点破掉。 现在我们可以看到 b 四、 b 一、 b 二都已经点好了，接下来我们来点 b 三， 每次点之前一定要对比一下保护板位置，不要点错了，按顺序依次类推的向后点，如果你把这个涅片按错地方了，这就会产生短路，轻则把你手烫坏，重则你这个电池就报废掉了，所以说一定要比好再去点，再去往上面放涅片。 我们继续点这个 b 三，这个小点焊机的电量还是挺耐用的，现在还是满格状态，再次提醒一定要压紧， 我们可以看到现在 b 三也已经点好了，接下来我们点 b 四同样的位置，我们反过来对比一下 b 四的位置，对比好以后把这个裂片放上去， b 四也已经焊接好了，基本上接近完工了。最后把这个 b 加就是总证焊起来，这个总证是没问题的，都比都不需要比了。 整个电池包其实我们是已经焊接好了，我们可以看到每个节耳上边我们焊两个点，每个点是焊两次，现在我们可以在每个点中间再补焊一次，这样的话增加它的牢固性。 最开始扎针这个点我已经用打磨器把它打磨过了，防止它生锈，接下来我们把它补焊一遍就可以了。 另外一边我们也是每一个焊点上边再增加一个， 这个电池已经完全焊接好了，每个点上边又重新加强了一个点，这样是完全没问题的。接下来我们把这两边的青稞纸贴在上边， 贴这种标签类的非常简单，我们先撕开一半去对位置，位置对好以后再撕掉另外一半就可以了， 这样位置对好以后，另外一边撕掉就可以了。 测量一下啊，电压，检查一下啊，我们焊接的有没有问题，我们看一下保护板对应的 b 剪，我们从 b 剪开始， 第一串这个是三点六六伏，第二串七点三伏，第三串十点九伏，第四串十四点六， 第五串十八伏，这样就是没问题的，这个电压是递增的。装保护板之前，我们在要安装这个温感探头的位置上边打一点导热胶，这样的话他能贴近电池会更好一点。温感探头我们要安装在这里，所以我们在这里打胶， 打一点就行了，把这个温感探头折过去，刚好对着这块胶， 对应这个 b 一 b 二， b 三、 b 四，装上去就可以了。保护板对应的位置装好以后，我们不要着急去焊接，我们先把这个螺丝装上去，把保护板固定起来， 保护板的螺丝已经固定好了，它所有的引脚的位置也都对了，接下来我们把它焊接起来就可以了，焊接的话电烙铁温度开到最高，把排风扇有的话尽量开起来，这样的话会更健康一些。 最后我们把这个电量显示灯把它焊接起来，这里显示的有点位的加和减， 所有需要焊接的地方已经焊接好了，接下来我们把它装进壳子里， 指示灯装好以后，我们把这个多出来的线让它藏到这个指示灯的背后，这样的话更美观一些。现在这个已经装好了，我们按一下这个开关就能看到有多少电了。 盖上盖之前我们先把这个卡扣装上来，这个是锁定电池的卡扣，弹簧的话装在这个位置，这样就可以了。 接下来我们对应这个口还有弹簧的位置，把这个上盖合上就行了，这个是没有什么难度的。 由于这个青稞纸贴上以后实在太难看了，所以我已经把它撕掉了，这个青稞纸这样直接放在这里反而更好看一些。接下来我们把螺丝上上去， 我们先初步拧紧，后面的部分用手动拧，这样的话更安全一些。 现在这个木田透明外壳已经全部做好了，我们三百六十度欣赏一下， 还是非常漂亮的，这个电量显示灯的标签已经贴上去了，这个也很好贴的，他这里槽是开好的，贴进去就行了，按一下看一下就能看到他有多少电量了。我是没有木田电动工具的，我买这个套件只是为了拍这个视频， 如果有需要的同学原价出给你们。
2388Maker許同学
01:07查看AI文稿AI文稿什么低预算的高倍率锂电双并七十二安仅需三千多预算，峰值一千八百，持续八百，轻松带动一千八的空。 今天依旧打包一组雅迪漏仓尺寸，双并七十二安，这款锂电非常符合雅迪叉五车主喜欢装叉的个性，同时也适合九号 mcn 和小牛。最大化舱一体舱 l 型尺寸， 入门级的一千八百或者幺二零零也可以选择。我们新出的 lg 七五安虽然是单并电池，但是预算更低，放电能力不虚，峰值一千两百，持续六百到八百，适配车型也是非常多的，小 q 换个最大化舱都可值上了，性价比是不是非常高呢？
03:17查看AI文稿AI文稿两块电池怎样完美的进行并联使用？今天告诉大家一个绝密的方法，让你安全的让两块电池并在一起，哪怕你这电池只有百分之十的电，这电池呢有百分百的电也可以，也是可以安全并联的。 那我们都知道高电压会和低电压进行充电，假如说我们直接强制并连，那么这个电池假如说他有六十伏这个电池呢？五十八伏呢，他就会很大的电流给这个电充电，造成你给我充，反过来我给你充，他俩之间相互充，造成能源的损失。 能不能让他同时只输出不向我充电的？可以来看一下我手里拿的这个叫做理想二极管， 他就可以解决我们刚才问题。来看一下，这是一个二极管的标志，电流呢，只能从红线到黄线出来，他不能反过来，就单向，单向性， 这这就可以解决，让他输出，让他也输出，不能不让他跟他之间，他俩之间割绝掉，防止他俩之间相互冲来。看一下我做的这个离理想二极管， 这种场景在我们很多电动三轮车上比较常见，你你手里面可能有两块啊，不同年代的电瓶，或者说这个电池呢？是，呃，这个电池呢，可能是六十安的，六十伏六十安的，这电池呢可能是六十伏，十安的，就同样的电压，但是容量不一样，那我们能不能避免呢？可以， 只要加上我手上的这个装置就可以，就是电池的容量不一样，但有有个条件，电压必须一次，比如说我这个电池呢，是二十串的，就是就是，或者说你你的电瓶呢，是有四块电池组成的， 或者说你的电池呢？啊，是有这个啊，四块电池的电压必须一次，电池可以大可以小，比如说我这个是十二安，这个是五十安，都可以并 电压只要一次就可以，我们这个呢叫理想二极管，就可以避免了两块电池互充， 我们可能家里面呢有很多这种老电池，这个电池大一点也是四十八伏，这电池呢小一点也是四十八伏，那我把它卖了又不值钱，能不能把它并在一块使用呢？可以啊，用我这个方法，就是我们利用 二极管的单向导通性就可以解决他俩之间因为容量，因为因为牙牙叉之间相互冲的原因，这样的话我们在在覆盖这个端呢，看到没有他输出，在这个覆盖端他也输出，然后他俩之间永远不会冲， 哪怕他的电池只有百分之十，他百分之百也可以安全的带我们的三轮车、两轮车，甚至我们的光伏逆变器都是可以的，这就做到了完美的同时放电。但是呢 有一点需要注意，第一个这个完美二极管呢，他有一个功率要求，比如说我这个电池呢，最大短路电流呢在四十安，因为我这个电池呢最大放电功率呢应该能做到二点四个千瓦，如果你的管子比较小的话，他就容易烧掉。 我这个电池呢最大电流呢在四十安，所以我配了五十五安的理想二极管，所以呢永远不会烧 这个。下面呢是一个散热片，是为这个二极管来散热的，所以你看着很大，其实只有中间这个区域是二极管，下面呢这是铝合金，主要用来是通风的。
94光伏大刘
03:47查看AI文稿AI文稿对于一些跑外卖的和有长途需求的用户，常常会装两组电池， 那有好多用户两组电池都是用插拔插头的方法来转换，其实这个是非常不科学的， 也是不方便的，那今天我们就给大家介绍一下如何用互锁的空气开关也达到双电池方便的切换的。一个安装过程， 首先需要准备一个互锁空气开关，这个空气开关它的作用就是 这一端两个机械装头把它用一条线把它比在一起，然后接到控制器的引线， 另外两端就分别接两组电源的正极，比方说我这这条线出来是接这组电池， 然后这条线就接上面的一组电池的正极，再把两组电池的负极互相接通， 这样接好以后，这两个开关只能允许一路接通，这路在上面时候这路是拨不上去的，只有把这路下来以后才能把这个 启动，从而保证只允许一组电池给整车充电。下面我们就把这个互锁开关在电路当中整个和它连接进去， 那这里特别要注意的是这两条线，原来这两条线原来是接在整车的一个空气开关上面的，这两条线你一定要把它分析出哪一条是接控制器的，哪一条是接原来设计的电源的正极的。 接整车控制器这条线一定要接在这个互锁开关的上端，然后下端就分别切接两组电池的正极。 好，双电源开关现在已经安装完毕，现在我们看一下结果如何。打开这个， 那现在相当于是这路电瓶在工作，那如果我要转换另外一个电瓶的话，把这个拿下来，把这个抽上去， 这个手抽另外一个电源在工作了。这个互锁开关的好处就是你有两组电池同时供电，他是不允许的，这个上去这个下来，这个上去， 他是锁不牢的啊，一定是二选一，这样子就保证了供电的安全，就比较方便一种选择方式，如果你今后碰到电动车需要用双电源，比方说是用铅酸和锂电的啊，都可以用 这种方式进行双电源切换。如果有需要这种互锁双电源切换开关的，可以点击左下角的小黄车来选购。
209电动车顾问程老师
