aion y有露营模式嘛

人说没试过户外过夜的，不算是真正的露营哦，这是谁定的规则？十一万级别的埃尔玛秧歌，年轻人的新车首选，放倒秒变一米八大空间，有了它，你别说是露营，平时你想睡哪里就睡哪里。想去露营吗？来找我聊聊吧。

如果你想了解纯电汽车的高速真实表现，以及睡在车里是一种什么体验，就一定不要错过本期视频。这期视频呢，可能会比较长，我先说一下背景啊， 是上个周末，我约了两个小伙伴，开启了第一次驾驶纯电汽车行驶超过一千公里的一个旅程。马上我就讲开这台 imy 这台纯电车，从广州开到潮汕，去体验纯电车的高速表现， 以及我还会在这个车里睡两个晚上，去体验一下在纯电车里睡觉是一种什么体验。本期视频呢，我共分为六个部分，我只挑重点说，不记流水账。第一部分， 简单说一下这个路线，高速呢，公分四条主线，全是我一个人开，一共是一千一百八十八公里。第一段是周五下午出发，从广州出发到潮州。 第二段，周六白天逛完了潮州的牌坊街之后呢，就从潮州出发，然后前往广东的梅州，去看那个花恶楼， 然后梅州的隔壁不是福建漳州吗？正好我也没去过，然后就选择了一个途径点，绕过漳州。其实最初的目的就是想在地图上点亮这个城市，却没想到体验到了巨难走也巨有意思的山路。这个后面再说。第三段，周六傍晚 从花阁楼开车到汕头。第四段就是从汕头返回广州。 图片上的线路都是我回来之后的截图，跟实际不太一样，实际开起来要比这个复杂，因为有些绕路。然后呢，还有一些堵车。可能会有小伙伴疑惑，你们不是三个人吗？为什么只有你自己开车呢？因为我喜欢开长途。 然后呢，再就是我有算是比较丰富的长途经验吧，经常开这种一千公里以上的路程，最长的一次是去年夏天自己开了三千一百多公里。 第二部分重点来了，聊一下充电体验以及这个费用。如果用一句话来描述这两天的旅途中的不美好，那就是复杂、费时以及混乱的充电体验。这还是在广东省啊，全国 gdp 第一的省份，我不敢想象 除了广东啊，江浙之外的其他省份充电是什么样的。一千八百八十八公里的路程，总共经历了十一次有效充电和一次无效充电。 这一次无效充电就是在出发前我去找一个充电桩，到了之后发现这个充电桩被燃油车占了。十一次有效充电我全都记录下来了， 都在屏幕这个表上，包括每次充电的充电站、充电装的一个品牌、充电类型、充电时间、 充电度数、单价、总价等等。关于这个充电体验，我总结了四个不美好。不美好之一就是电车高速的花费并没有比油车少太多，而且我们三个人平均一千一百八十八公里，共花费了 三百九十四点四四元，也就是相当于每公里三毛三。这如果换做是燃油车，平均油耗是多少呢？我算了一下，相当于四点一升每百公里。嗯，我印象中是没有这么一台燃油车能在高速上达到这个表现的，但是 其他成熟的燃油车，就拿我自己的奥迪 a 三来说，虽然达不到四点一这么低，但是达到个六点三是没有任何问题的，路况好的时候甚至还能以五开头，如果用 六点二升每百公里算的话，一千一百八十八公里，我那辆奥迪 a 三差不多要花费五百九十五点八八元，仅仅比电车贵了两百零一点四元。这还是按照 现在九十五号油八块多来算的，如果回到七元时代，那费用应该是在五百五十元以内，然而我们三个人一平均一个人还不到七十块钱。但是如果这一千一百八十八公里是在市区， 按照广州加充波股来算的话，仅需要两毛六一度电，那这总花费就只有七十四块一， 比油车那优势可大太多太多了。不美好之二，电车高速的用时是远远超过油车的，一千一百八十八公里对燃油车来说仅需要两次加油，顶天半个小时就够了。 但是对电车呢，我算了一下，如果加上这个慢充，一共超过了二十三个小时。如 如果不要螨虫，六个多小时，而且这六个多小时纯充电的时间还不算上，我去了充电站发现要排队或者是压根就没有充电桩。如果算上的话，那就得需要七个多小时， 镶着油车的半个多小时，那我要多花了六个多小时，这对于只有两天的行程来说，这就意味着我半天浪费在这个充电上了。不美好之三，充电的时候碰到了众多的品牌，我十一次充电一共碰到了五种品牌， 每个品牌我在充电之前都要去扫码注册，有的还需要提前预充值，充完电之后再返给我，太麻烦了。如果天气好还行，你想，如果是刮风下雨下雪， 那我必须就站在这个露天的地方来充电，很多地方是没有这个车棚的，这个体验是非常糟糕的，然而就这些时间，虽然每一个可能就五分钟啊，六分钟啊， 但是加起来十一次其实也够一个小时，这一个小时我是没有放在刚才的那七个多小时里面的。不美好。之四，假快充的存在，大大浪费的时间，十一次里面碰到了两次假快充，假快充的概率是百分之十八。 假快充什么意思呢？就是我这个充电头是快充头九孔的，然后呢，电压也是四百伏，但是电流却只有不到二十安，但真正的快充的电流是 一百多安的，我这个才不到二十安，然后导致我的充电的功率只有七千瓦，这就跟慢充没什么区别了，我第一次碰到的时候不懂吗？我就去洗手间了，然后跟我朋友就在旁边等着，等了半个多小时之后一去看， 这怎么就充了百分之三的电呀？按理来说半个小时充个百分之四十没什么问题，这是假快充。还有一种叫做半假快充，他也是四百伏，然后电流呢，他就只有八十多安， 他达不到他的峰值电流，他的充电功率也只有三十多千瓦，也就是呃，满充电功率的一半，或许是遇到充电高峰了吧，但是这四个体验真的是一言难尽。那如果你问我是否看好 电车的未来，我会肯定的回答，我看好，虽然他现在痛点很多，但是未来随着这个电车的续航增大，增大到七百八百公里，然后充电桩换一批，换到二 c， 三 c， 四 c， 充电时间呢，变成二十分钟，或者是甚至十五分钟，这样的话，我觉得体验会远远好于现代， 时间也跟油车差不太多。当然我这说的是这个，对于这种发达地区啊，可能等个三四年行了，对于那些经济欠发达地区，可能要等到二零三零年左右吧。 第三，说一下另一个大家非常关心的，就是这个高速续航的达成率，我一共测试了两种情况， 这两种情况有一个共性，第一都开空调，广州现在热呀。第二，都做了三个成年男性，加起来体重我算一下啊，应该得有个 五百七八十斤吧。第一种情况就是我这个控制速度一般是在一百到一百一之间，这时候的续航达成率是六点九折。第二， 我顶着限速一百三来跑，偶尔呢还会到一百三十五啊，甚至再高一些， 这时候的续航达成率是五点七折。我开的这台车呢是 i n y， 他在刚出厂的时候满年需要是五百一十公里，但是现在这个车也有一年半了，现在续航剩下差不多五百公里吧，四百九十九，但是我不可能每 次我都是满血上去跑啊，一般来说是充电到百分之九十吧，也就是说四百五十公里的时候我去跑，然后你也不可能一点电不留啊，我一般会预留一百五十公里， 也就是说这个车真正能使用的里程是三百公里，这是在高速上啊，如果你要是在市区的话，可能会更多。三百公里按第一种情况打六九折来算的话，真实续航只有二百零七公里，二百零七公里你也就是能跑个 两个多小时吧，按照一百多的速度，按第二种方法跑的话，真实续航是一百七十一公里，大概就能开一个半小时。如果你是新手，如果你时间不着急，如果你开高速，开一会就累或者困，那对这些 人来说，电车这个时间还比较好。我开个一个多小时，两个多小时，累了我就下去休息了一个小时。但是对于你赶时间，就是像我这次只有两天时间，或者是总开高速的老司机，开久了也不累，那这个时间就不够了。你像我 通常一般来说开个三到四个小时再去休息，你现在这种状态就非常浪费我的时间。 第四，说下电车在高速以及山路的驾驶表现。这一千一百八十八公里啊，有一千一差不多是高速，然后有二十多是山路。先说高速体验， 好多人都知道啊，电车在市区那是秒天秒地，但是上了高速呢？很多人就认为电车上高速就不行了，但事实并不这样， 至少我开的这台安歪并不是这样。安歪有好多种驾驶模式，在这个单踏板模式下，他的速度极值被设定在了一百三十千米每小时，在一百二以内 开着还不错，但是一旦过了一百二，后面抬起来就会长得很慢。但是要上高速，你最好把它切换成普通模式，这样的话他就没有这个速度上限。我试了一下，最快是可以开到一百四，然后网上有人能够开到一百七， 但是有一点我疑惑，嗯，这台车在官网的极速是一百五，但我不知道为什么能跑出一百七来，有没有官方的这个同学给解释一下， 它还有个 sport 模式， sport 模式在市区跟 nova 差别很大，但上了高速特别是后段没什么区别。然后 关于这个电车在高速变道的这个表现，我也说一下，我把这个横向变道啊分成三个等级，第一个等级叫做极速变道， 第二个等级叫中速，第三个等级叫缓速。这个极速变道其实就是特快，就是瞬间很大的力量瞬间变道 imi。 这台车在高速的变道表现其实处于中速和极速之间的， 这个大大出乎我的意料，虽然电车有这个天然的低重心优势，但是这个车毕竟他他高啊， 能达到这种状态真的让我很震惊。但是呢，在速度七十千米每小时以下的城市道路，你如果用极速变道，这个车就会特警比较严重，很正常啊，这是一台定位家用的一台 单用车吗？如果你在市区这种中低速变道的话，我建议你采取这种缓慢或者是中速的变道。然后再来说一下山路，之前其实我开过很多山路，嗯，名气比较大的一条是这个新疆喀纳斯的盘山公路，一条是浙江宁波的 四明山盘山公路。但是这两条公路跟我这次开的这个没法比，那两两条公路都是人工修好的双向单车道，很平整，但是这次开的却完全不一样。首先它是单车道， 其次呢，在很多地方他压根他就不是预制的这种路，他是土路，一边是高山，一边是悬崖，没有任何防护。第三呢，刚才说的那两个路都有名 名字，这个这个山没有名字，我不知道他叫什么，我只知道他是福建漳州平和乡的 长乐村附近。呃，大家看到的这几张照片可能没有我说的那么凶险，但是真正凶险的时候，我没有精力去拍照片，我的小伙伴也 帮我看着路，有点可惜了，这点除了走这种发卡弯，他这个特性比较明显之外，其他路况表现也都不错。上坡的时候这个劲也挺足的，走土路的时候这个底盘也比较整，整体来说，我觉得还可以。 第五点，说一下露营，其实在这之前啊，我有一次在车里睡的经验，但是好多年前，呃，我母亲 住院的时候，嗯，睡在这个医院停车场的车里面，当时是一辆东南 v 三，嗯，睡的很难受。 所以啊，这次出发之前，我就特意拿了一套厚被子，本来想当褥子，拿了一套薄被子和一个抱枕当枕头， 甚至我还带着拖鞋和灭蚊药。周五晚上那天到了潮州的酒店停车场，已经是午夜的零点三十七了，当我理所当然把后排座椅放倒的时候，我发现 好短，我肯定躺不下去，怎么办呢？我突然想到，这车好像是只只能把前排座椅放倒，然后把这个拖枕拿下，跟后排座椅连起来。晚上拍的可能不太清楚，给大家看一下早上我起床之后拍的一个清晰的照片。就这样， 我连续睡了两天，第一天在潮州，第二天在汕头，整体体验虽然有很多不足，但是比我预想的要好很多，以后有机会出去玩，我还会选择睡在电车里面的。说一下碰到的几个问题， 一、临时组成的这个床，他不是纯平的，他是有座椅的，三段来组成的，特别是后排坐垫是明显凹下去的，如果把被子平铺上去，后面你这样头是凹下去的，很难受。 机智的我呀，就把被子放在了后排坐垫上，当然就没有褥子了，然后在上面再放一个抱枕，哎，就还可以，但是缺点呢，就是他跟这个我想象中的纯平还是差异很大，毕竟翻身啊都很困难。再就是后背的不平，睡着也不舒服。 第二，隐私性不好。这个车有六面窗户，这个车上有两个遮挡帘，露着四面，晚上停车场这个灯光都是彻夜亮着的， 我就感觉外外人会很清楚的看到我，我就感觉我没有隐私性，而且这个安全我也比较担心，然后我就用口罩当成眼罩戴，眼上我就看不见我，谁也看不见我，就自认为安全，我就睡着了，睡眠质量还可以， 整个晚上没醒。第三呢，就是这个车液晶仪表关不了，即使在这个修气模式下，他也关不了。第四就是这个洗手间一定要注意， 因为我住在酒店的停车场里，所以洗手间不是问题，但如果你要去别的地方，一定要住在有洗手间的地方。第五呢，这两侧睡在车 都是在插着慢充的前提下睡的，身体没什么不适，但是我之前有一次是在快充的状态下在车里休息了一会， 说实话心脏有些微微的不舒服。第六呢，就是关于这个空气问题啊，以前燃油车里睡的时候就会窗户露一个缝，就担心这个二氧化碳中毒，但是这个电车不用担心，你空调开个外循环，一点事没有， 重点说完了，最后给大家看一下这次出去玩碰到的美景和美食吧！ 以上是本期视频下一页。

空间好大呀，这个比我大学的宿舍的上铺要大多了。大家看到的这辆车呢是 iny， 并且这个颜色呢也是他独有的一个颜色。发现这个车有什么特别之处了吗？他的顶上有一个帐篷， 叫做买车送房。那我是不是到时候就可以相当于我有一个简单的树屋了。官方配好的旅行价，高度也比较适中。爬上去的话感受一下上面的空气怎么样？嗯，那 还是算了吧，还是算了吧，可以买回家之后试一试。我替你上去爬了感受一下吧，我相信上面的空气一定更好一些。空间好大呀，比我大学的宿舍的那个上铺要大多了，在这 睡个午觉没有任何的问题。并且这个帐篷呢是两层的帐篷，里面有防潮的处理，厂家的设计是非常的贴心。你看这外面有这个小棚，我拉开之后呢，里面再有点过堂风，相当的舒适啊。买车不仅送房，还送你一个完美的露营生活，不用等 着自己大富大贵再去买什么豪车别墅，拥有一辆艾恩外的户外露营特别版，你就可以拥有你所想要的田园生活，面朝大海，春暖花开。

哈，开着 iy plus 去录音，太好玩了。 现在 rny 真的跑了满大街都是啊。大家之所以会选他呢，无非就是想要那种既好玩又实用的调性。而现在 rnyplus 更是把这种调调再往上提升一个档次。 虽然轴距啊是两米七五啊，整个长度加了十二公分，加在哪里呢？等下就会看到了。很明显保险杠呢，变简洁了，然后车灯的面积没那么大了，眼神没那么犀利，安外那张有点邪恶的小脸呢，就成了过去式了。是不是有一种坏小子长大了感觉呢？ 这个车尾是要做背影杀手的节奏吗？你看这个贯穿式的尾灯啊，是不是比原来那个酷酷点要好看一些。然后下面这里也多了一个贯穿式的装饰条，质感 是上去了，不过十二公分有十公分都长在这个车尾上啊。现在看上去有点往外凸了，感觉习惯了原来那个设计呢，现在是需要适应一下。 车身大了，轴距不变，说明他乘坐空间没变化，但是后备箱容积多了三十九升。下面这个储物格呢，也变大了， 实用性过关。它的内饰质感呢，也 pass 了一下，比如说多了一个叫零焦虑的配色，中控跟面板呢，也增加了一些软质的包裹，还有这个空调出风口呢，也更加精致了，所以整体给人的价值感呢，就强了一些。这里还有个小细节啊，就是原来这个换挡旋钮了，变成这个怀档了。 所以这部分空间呢，就可以设计成两个放手机的储物格，还有两个杯架，这是给小两口用的车没错了。十四点六英寸的大屏，六幺二五芯片，流畅度还不错啊。里面的功能也有了更新，可以唱 k 打游戏，还有 更多场景，换了模式玩起来就对了。空间还是那么大，同价位能跟他一拼的车还真没几款呢。动力也是 prosper 呢，由原来的一百三十五千瓦提升到了一百五十千瓦，这是要分直线的节奏吗？续航跟原来差不多，长续航版可以做到六百一十公里，还挺够用的了。 十来万的预算，想要一款又有趣又实用的车，其选择真的不多。而 iny 就是其中一个，像 iny plus 出来了，它在很多方面都有了提升，如果价格有诚意的话，相信继续做爆款不成问题。点赞关注哦！

哦，我亲爱的哀安歪，您在干什么呢？让我来瞧瞧到底在干些什么？ 居然在天幕看电视，有这种好事都不叫上我！这款天幕居然能透明又能雾化， 晚上还能躺在车上看电影，可真有意思。干得好，下次记得叫上我。

有一个地方，一年有十二种美丽。犹如闯入宫崎骏的漫画之中，那是最神奇的画师带来的浪漫色彩。藏在市井中的花海绵绵不绝。昆明这座城有太多惊喜。 iy plus 犹如一抹不腻的体验。六百一十公里续航里程，让我全程安心逃离城市喧嚣。扶一场童话森林中的思想露营之旅， 有他在满足了我对山间露营的一切幻想。仿佛走入了森林精灵的后花园，天和地连成了宁静烟云，惬意享受山间美味。 前后排座椅放倒，瞬间变成了一米八的双人大床房。科幻级全透明 悬浮智能座舱，低调奢华。两米全景天幕，打造属于自己的梦幻私密空间。我和艾恩一人一车的小日子，不畏距离，翻越山海，探寻属于自己的静谧时光。

今天我带大家逛一个我发现的露营神车，他的前排可以完全放平，展开之后就是一个一点八平米的双人大床，出去露营就完全不用搭帐篷啦。这是我眼前这一辆十四万就可以搞定的 i m i 原材个性搭配百变潮盐，提供多种事件个性搭配，每款都是限量款。智能娱乐大客厅，年轻人的轰趴房车， 极致省钱，每公里仅需八分钱。 gp 二点零纯电专属平台，弹射起步，贴地飞行。淡霞电池技术定义纯电汽车安全新标准。零首付，日供仅需三十三元，一杯奶茶就可以把它开回家哦！

从什么时候开始，车已经成了我们第二个家，我们依赖于车，在奔波中带给我们更多安全感。随着时代的进步，我们的生活越来越多姿多彩。今天要给大家去看一辆露营神车，就是这一台 i n y plus。 它是广汽集团旗下新能源纯电品牌。广汽 i n 是全球新能源汽车头部企业， 在四月份更是销量超过特斯拉，成为新能源车型销量第二，旗下 noy 系列车型销量突破两万辆。这一款 noy 系列车型十一万级起步，超长续航，超级大空间，高智能配置。 本次活动是广建安徐州香山店开展的老客户露营活动，而在我们的现场，有一台 ny plus 布置成露营模式。这个车可以自带的外放电功能，让你露营，也可以吃上火锅充电。再来看一看这大灯，辨识度很高，听说是天使之眼的大眼睛， 内部布置了气垫和投影仪。这个就是一个家庭影院，还能够唱 k 打游戏。后排空间大，当他们的客户非常幸福，月月都能出来嗨。听说这个月提车还有万元大礼包，赶紧到安安徐州香山站去看看吧。

别着急划走，请看到最后带你康康爱爱录音时刻 我们的录音结束喽，拜拜！

今天开电车露营啦！到了到了， 妈妈这车也太能装了吧，搭个车边杖 so easy！ 原来我妈是斧头帮 妈妈说这样就可以有电用了。 妈妈说我们今晚睡双人豪华大床， 露营吃火锅真香。 今天露营大家玩的好开心哦！

开一台广汽 am 十万级科技头等舱。 aoy 带我小外甥的美女班主任去露营是一种什么样的体验？露营快上车快上车。哈哈哈。你跟我说一下你班主任有什么特点我先了解一下。很漂亮哦但是 无所谓，只要漂亮就可以了。这人老实嘛。哈哈哈哈喽王老师上车。你这个车挺漂亮的呀。啥呀，看一眼看这车都很丑。为了提醒你专门开这辆车。哈哈哈。怎么说话呢。哎王老师小孩不会说别介意啊。漂亮吗？外面太热了，让王老师喝水啊。 哈哈哈。那那我们出发呗。啊。哎呦我的妈。哈哈哈。哎宝老师啊。好的。这次期中考试考的怎么样。考的挺好的呀，就是有点马虎，要是能再细心一点就更好了。哎呀，出来玩就不要学习了，好无聊啊。看在你这个考的不错的份上呢，一会奖励你刷会抖音。 十四点六寸的大屏幕就比你在家里拿手机看舒服多了吧。而且还能拍抖音以及五 g 光速上传。待会到地方了，你和王老师合拍一个怎么样。耶。 彤彤别在车上蹦哒。没事，我的车空间很大，前排座椅可以全屏放倒，变成一米八的双人床。如果你们玩累的话，可以随时在车里面休息。他还有二十四节气国风香氛休息，开车随时都能养生，一举多得。 好了，到了下车吧。这边露营就非常好。室外氧吧。这边是长江。怎么样？还可以吗。舅舅我想看电影。什么？我想看电影。看什么电影。来都来了。不看我就要看电影。好了，座椅给你一百八十度放。这就是个电影院，你自己看吧。走，我们去录一下。 他一个人在这不安全。没事，大白天他安全的很，还是陪陪他吧。走吧。哈哈哈。你把声音放小一点，我跟老师在后面聊聊学习啊。冯老师。你平时带这么多学生累不累。还好啦， 我挺喜欢小孩子的。你喜欢小孩子吗？我也挺喜欢的。哈哈哈。差五万。没事 你喝可乐吗？我来帮你吧。没事没事，我来。你想干啥呢？