宝马自动泊车辅助pro有必要吗

宝马的自动泊车辅助好用吗？有人说非常鸡肋，也有人说非常方便。前面有个停车位，我们再来试一下，依然是按下驻车辅助这个按键，屏幕上驻车辅助选项会自动打上对勾，只要挂上 d 档往前开就行了。 有人说识别不出来，因为他是有条件限制的，要距离停车位一点五米之内，并且在三十五公里以下。我们刚才试了一下，由于距离太远，所以没有识别到。我们进行第二次识别，听见滴滴的一声响， 并出现带 p 字母的停车位视图，有横向的，有纵向的，根据实际停车位进行选择，这个时候基本不用管了，但是我们要把脚放在刹车上，防止出现意外，注意观察周围的情况。有人说他的停车速度太快， 也有人说还不如我一把倒进去的快，究竟是快还是慢？太萌太齐了，我也说不清楚，听好后会有叮咚的提示音，并自动挂入 p 档。本来还想给大家演示一下自动出库，结果试了好几次都没有试出来， 回去赶快查资料，翻说明书才发现，原来自动出库只有侧方停车的时候才有这个功能，而这样垂直性的停车是没有这个功能吗？也就是前方没有车辆阻挡，没有这个功能。 我们就来看一下他停的怎么样吧，基本上还算是中规中矩，你觉得呢？如果大家觉得不麻烦，就帮忙点个赞，制作虽然不佳，但从不敢胡说，我是说明书了解社功能。

开宝马你一定要知道的功能，自动泊车，你们会在小区、城市郊外寻找一个合适的停车位吗？自动泊车辅助系统可以帮助你一键到位。第一步，车位搜索，车速别超过三十五，往前开与参照物距离不超过一点五米， 传感器会测量两侧的停车位置，侧方位距离至少多出八十公分，同方位距离至少多出七十公分，不然你怎么下车呢？ 第二步，一键启动，点击驻车距离监控 ppc， 对，就是这个 p 的小按钮，中控会显示扫描到符合要求的停车位，左右不同位置，想停哪个点哪个。 第三步，让他表演，激活之后，屏幕会显示接管车辆档位、方向、车速、刹 车，不用你动，他都自己来，停好以后还会帮你挂入 p 档，拉好手刹。第四步，下车锁门，你只需要潇洒下车就行，哦对了，不仅可以停进去，还可以帮你找好方向，打好角度，让你直接开出来， 并且斜着也能停，而且还能选择车位或者是车头扎进去。友情提示，第一，停车之前点击 ptc， 中控会一直显示扫描到的停车位，如果觉得吵可以关掉， 想停车实在点击 pdc， 中控一样会显示刚才符合条件下扫描到的位置。第二，老系统需要一直按着小按钮，新的只需要一键操作。第三，虽然在停车过程中遇到突然出现的障碍物也会自动刹车，但也不能完全依赖于系统，还是需要观察 周围的环境。第四，在停车过程中你可以随时接管车辆，刹车或者打方向都行，那就需要人为操作了。第五，如果没有残渣物也扫描不到停车位的， 我就想问一个大控场地，如果你自己都不能停，那基本上你也就告别开车了，做人的差距怎么这么大呢？

bba 是不是只会有改变？今天实测宝马克拉尔油电兼容平台的第一款车 i x 三智能化实测结论，一、驾驶辅助表现不俗，跟车和车道保持效果稳定，更早的支持了转向变道功能，交互细腻周到，自动泊车简单好用。 二、但车机系统受限， ig 五七系统古板，语音及拓展能力有限， ota 更新前景并不明朗，提升空间存疑。接下来就让我们通过详细实测，还原宝马 x 三的智能化表现。 驾驶辅助全系标配三木摄像头，识别范围广在大多数宝马车型上，驾驶辅助系统都只在顶配车型上出现或者需要选装。 ix 三却是个特例，高低配两款车型都标配了自动驾驶辅助 pro， 包含自适应巡航、拥堵辅助、车道居中、自动泊车、打灯变道等核心功能。 i s 三使用的慕白 i q 四芯片是目前市面上最主流的产品。算例二点五， tops 主传感器采用了一组三木摄像头，三个镜头的探测角度和距离啊各不相同，配合工作 相比单木摄像头拥有更大的探测范围。 x 三还有五个毫米波雷达，十二个超声波雷达，探测范围完全覆盖了车身四周。 低配车型只有一颗倒车影像摄像头，高配车型则有四颗，组成环视影像。另外，仪表盘里还嵌入了一颗驾驶员注意力监测摄像头，协助实现脱手提示的功。 整体常看， x 三的硬件不超前，但该有的都有。主动巡航平顺，拥堵路况已中断，开启 acc 系统，宝马 is 三会传达出老司机一般的自信。高速巡航时呢， x 三对于目标前车的识别准确，对车距和车速的控制准确， 加速干净利索，刹车点烧完，但是减速也控制在柔和的幅度里，不会让人不安。面对静止的甲车， x 三最高能在八十公里每小时的车速下自主平稳刹停，避免碰撞，属于当下主流水平。 在低速拥堵时， x 三的跟车动作灵活，对反应速度和车距的把握都没问题，但是他会尽量避免完全停车，一旦静止超过三秒，就需要手动 确认，重新激活功能。车道居中稳，过急弯能力差宝马 x 三支持车道居中，在进出隧道、模糊车道等场景下，都能够保持在车道中间行驶。在直线和比较平缓的弯道行驶， ix 三的车道居中十分稳定， 在调整时方向盘转动细腻连贯，不会给人很生硬的感觉，但过急弯就不是他的强项了。在测试路线上的三个急弯中， i x 三都出现了相同的问题，压线后提醒驾驶员车道居中退出，然后偏出了车道，需要驾驶员及时接管。 宝马 i x 三还支持打灯自动变道的功能，时速七十公里以上轻波转向灯，如果相邻车道没有车，并且车道线是虚线，辅助系统啊，会自动进行变道，车身 摆正后恢复车道居中，动作一气呵成。总的来说， i x 三的车道居中能力还是很稳定的，但应对弯道的能力还是比较堪忧。开启车道居中后，在过弯时，驾驶员一定要格外注意， 支持一键设定车速。人车交互维度多在交互方面， ix 三展现出了传统场上的深思熟虑，人与车之间有很好的沟通感，设定车速、启动、巡航、选择模式，经过三次按键确认， ix 三的车道居中啊，才能完全开启， 误操作概率更低，但用起来不够便利。 i x 三会在仪表上显示传感器探测到的车辆和行人，帮助驾驶员判断辅助驾驶的状态，这在传统场上中啊，并不太多见。他也支持限速识别按赛可以一键调整为识别道的限速。 x 三使用了电容式方向盘，手只需轻轻接触就可以感应到，再配合监测摄像头的作用，可以准确的判断驾驶员有没有分神，不会误报接管。 另外，在发生紧急情况时， i x 三会通过仪表文字、方向盘震动、灯光闪烁、报警音等多个感官维度提示驾驶员考虑很周到。 i j 五七设计古板，使用体验差降人意，对于喜欢实体案件交互的人来说， i x 三堪称福音。 大量的机械按键，操作方便直观。但如果以现代和科技为标准评价这套经典的 ig 五七系统啊，已经有点跟不上新观念。车机系统的层级复杂，不好操作，功能描述过于专业，不容易理解，不信你就猜猜这个车辆充电及空调规划是干嘛用的。 x 三的车机点击、滑动都很顺畅，可惜啊，应用并不丰富，只有最常用的在线地图和音乐。腾讯小场景的加入，额外带来了一些简单的应用。 经过近些年的提升啊，宝马的语音交互已经从没法用提升到了有点用的水平， 语音助手的响应有点慢。导航到深圳宝安国际机场，不过对于导航、车辆控制和简单的提问啊，都能给出正确的反应，算是有了不小的进步。选哪个目的地呢？第一个， 虽然车机本身的亮点不多，但是宝马 x 三支持无线 car 不累和有线 car life 连接，还是非常实用的。自动泊车简单高效，没有环影是遗憾，简单干脆。支持宝马 x 三自动泊车功能的最大亮点，按下泊车按钮，开启功能，识别到车位之后啊会有对应提示，点击确认就可以开始泊车。 x 三泊车的动作非常熟练，打轮换挡动作连贯，停车速度快，垂直车位和侧方车位的用时都能够稳定在四十秒左右，和一般人停的速度差不多。 领先版的 x 三没有全景影像，这也直接决定了他无法识别花线车位，驾驶员只能通过雷达图来判断泊车时车与车之间的距离不够直观。 远程控制功能全支持 nfc 钥匙宝马呀开发了麦 bmwapp， 可以对 rx 三进行解锁、寻车、调节空调等远程操作，也可以随时查看车辆的电量和位置。另外啊，他还支持 nfc 数字钥匙，绑定车辆后，可以用手机座位钥匙解锁和驾驶车辆。座舱关怀程序很贴心在应用程序中，宝马提供了座舱，分为和座舱关怀两个小程序。对语音助手表达，我有点困，座舱关怀程序就会自动启动，开始三分钟的醒人模式没问题， 我开启了醒神程序，空调、音乐、遮阳帘、灯光等会同步联动，创造一个凉爽舒适的氛围，帮车内成员快速恢复注意力，在长途驾驶时可以发挥用处。

咱们今天来体验一下宝马的自动泊车入位的功能，现在咱们准备开始 好启动他的辅助驾驶系统，咱们开始前进，寻找车位。 好，车位已识别，咱们开始挂入倒挡。 好，挂着倒挡双手离开方向盘。 一米零，零点八， 零点八，零点六，零点八， 零点八，一米零点八，零点五， 好，倒车过程已结束，咱们往前稍微挪一点。 好，已经看到位了， 真牛掰。

今天给大家带来创新纯电动 bmw i 七自动泊车辅助系统 pro 巡记倒车功能，面对难以掉头的窄路， 清除屏幕即可开启寻记倒车。寻记倒车距离提升至两百米，让您解放双手，从容到使至开阔空间。这样的功能你喜欢吗？

哈喽，大家晚上好。今天我要吐槽一下宝马的自动泊车系统，我发现它并不能识别车位线，它只能识别两边的障碍物。比如说我昨天停车的时候，这边还有这边都是有车的， 然后他自动泊车给我停到中间位置是非常好的，结果今天没有车，他给我停成这个鬼样子，我们出去看一下， 那个车车头直接给我停出来了， 这车屁股摇到别的车位去了。大家在使用自动泊车的时候，有没有遇到这种情况，可以在评论区交流一下。

有些小伙伴们反映咱们这个宝马自动泊车就不太会用啊，然后今天我给大家再演示一下，呃，其实咱们宝马自动泊车是用起来非常方便的， 首先要满足几个心理条件啊，首先咱们要系上安全带，这是第一步的，然后咱们看到前边这边是有一个这样的车位啊，然后咱们就停在这里，但是咱们自动泊车需要打开这样一个自动泊车键， 那在版本旁边打开之后咱们就可以去扫描这个车位了，扫描到上咱们就可以停在里面，现现在咱们试一下啊， 哎，你看咱们扫到车位之后，屏幕会发 发声低的一声响，然后在屏幕上有一个披键，这里看这里就是驻车的一个图像，我们点一下图像，然后就可以做到双手离开方向盘，也不用去控制位置挡着切换，还有去控制油门上刹车，现在完全让他自动去进行一个自动泊车。 不过咱们注意一下，咱们饱满的自动泊车其实并不是去单纯的去扫这样一个车位来进的障碍物之间的一个间距 啊，通过间距去扫描距离的，所以说如果，如果这两台车是歪着停的话，咱们可能停进来也是歪的 啊，你看现在停好之后，嗯，他就直接挂到 p 档哇，出车状态怎么样？是不是很简单呢？哈哈哈。

拥有了这个功能，就能帮你解决一半的痛苦。给广大的宝马叉七车主推荐一款很实用的功能，如果你是经常出差性的，这个功能就要必备了。 这个功能就是 accpro 行车助手，当你在高速行驶的时候遇到塞车，拥有了这个功能就能帮你解决一半的痛苦，真的很实用，等我们技师升级完之后，给大家录视体验一把。 这个是增加跟车距离，这个是减少跟车距离 到红绿灯。 还升级了四门的电吸，电动的踏板，优雅永不过时。

买回一个对，你还是要控制方向盘对吧？哎，好，你看，这个车位出来了， 但是刚才这个车位是够大，然后你用手点一下，他问你是侧方位停进去还是向后方位停进去。看到吧，那咱们就就用侧方位啊。注意啊，我现在是在 d 档，我没有开转向灯对吧，我现在用脚踩着刹车对吧？ ok， 我点一下， 他自动跳到倒挡，自动开启转向灯。我现在什么都不用管啊，我的双手双脚都松开，我把车窗也打开，我让让外部的人也看我。我的脚是离开了啊，看着啊，什么都不用管， 手放在外边哦， 包括我们现在是在倒挡，觉得哎，车停的不够正，他自己在 再挂 d 档，再往前走一步，我脚都没踩啊，看着啊，我脚是松开的 啊，在报道的啊，再往后走一走。 ok， 停好以后，他会自动挂入 p 档，拉起电子手刹啊。那就不用，那个过程就就结束了。哎，这还不是最厉害的。今天你学会了吗？

你了解 bmw 自动驾驶辅助吗？ bmw 自动驾驶辅助系统 pro 属于 l 二级别，拥有二十五个传感器。今天就带大家认识一下它的传感器系统。 十二个超声波传感器主要用于泊车辅助系统四个短距离毫米波雷达主要用于相连不到的探测一个全距离毫米波雷达主要用于前方区域行驶、车辆以及障碍物的探测。 八个摄像头主要用于捕捉影像，进行图像识别。其中四个摄像头分别位于车辆的前、后、左、右四个方向，实现三百六十度全景影像功能。 一个红外线摄像头位于驾驶员前方的仪表盘上，构成驾驶员注意力监控系统。另外三个则是著名的卡瓦斯摄像头，可以识别道路标牌、限速的路况信息。关注我，带你更懂车！

宝马的自动泊车功能很多车友还不敢用，我们先来看看他自动打方向盘的姿势帅不帅。大家好，今天我们来看一下宝马的自动泊车功能是怎么使用的，这个功能到底好不好用？现在我的车辆停在这里，然后前方这里有一个车位， 在使用这个功能之前，我们先介绍一下我们的泊车辅助系统，搜索已启动，表示搜索空车位的功能已经打开，当我们的车辆从车位旁边经过的时候，会自动搜索识别，上面这个泊车辅助系统就是自动泊车的， 下面这个倒车辅助是五十米的寻机倒车，这个功能我们在后面的视频再介绍。我们在找车位的时候，可以先点开这个倒车雷达的开关，按了以后我们在显示屏上切换后方摄像头视图，这个时候我们检查一下泊车辅助 系统有没有打开，如果是打开的话，我们往前行驶没有打开，我们把它打开，然后开始寻找车位，我们现在从车位旁边经过，当他识别到有空车位的时候，他就会发出提示，在屏幕上面 经过了以后我们挂上倒挡，这个时候我们可以看到中央显示屏上面，这里旁边显示了一个方格的 p， 说明他已经识别到了左后侧有一个停车位，我们点击这个 p， 这个时候我们松开刹车，松开方向盘，全程他可以自己操作，他会自己操作挂前进档或者倒车档，调整车位，倒车入库， 看全程我是没有动方向盘的，这个时候我们可以把我们的脚放在刹车踏板上，防止有突发情况 可以及时采取措施。其实他整个倒车入库的时间是很快的， 非常快，现在已经停好了，在停好以后，车辆会自己挂上 p 档，拉上手刹，屏幕上会显示已完成。现在我们下车检验一下自动泊车的倒车入库技术到底怎么样，可以看一下这个停车的效果， 停的非常标准，基本上就是在这个车位的中间看一下，后面他没有直接往柱子上顶， 停到合适的位置他就停下了。最后总结一下，宝马的自动泊车功能还是很好用的，他不是一个鸡肋的功能，能够又快又稳又准确的停好车位。尤其 一个要点大家注意一下，我们在使用自动泊车的时候，一定要让我们的车辆经过这个空车位，让他识别出来我们才能使用。其次虽然完全是车辆自己在操作了， 但是我们同样要保持警惕，注意周边的交通状况，在确保安全的情况下使用自动泊车功能。这次我们演示的是自动泊车的倒车入库功能，那么自动泊车是否支持侧方位停车，我会在后面的视频更新，欢迎大家点赞关注评论区交流。

大家好，我是宝马孙老师，今天给大家分享我们全新 bmwxe 自动泊车都有哪些方式，来随我一起了解一下吧。首先我们在全新 bmwxe 的控制台上面找到我们的主车按键 p， 我们稍微用点力点击确定， 大家能看到我们中控屏就会显示三百六十度，以及我们右侧显示正在搜索，这样的话我们挂前进档往前走来进行我们停车位的搜索， 走的过程当中控制点速度，确保我们的车速是稳定的低速状态，大家能看到我们的停车位上面已经显示开 开始向前驶入停车位，我们点击确定，大家能看到我们松开刹车，车辆会自动控制，整个过程当中大家控制好整个过程当中大家看好周围，控制好刹车。行了， 大家能看到车辆会进行哈调整， 这也是这也是我们全新 bmw x 一首次将车头哈车头停到我们停车位上，这种设计风格在其他宝马车辆上是没有的， 大家能看到他会把我们的车头已经停到我们的停车位了，我们直接下车就可以了。所以说大家能看到我们全新 bmwxe 的自动泊车，不仅可以进行侧方位停车，垂直停车，还可以进行我们的车头停车，是不是特别的便捷。 以上就是我们全新 bmwxe 自动泊车停车方位的一个讲解，你 get 到了吗？欢迎大家关注我评论我让你更了解车，更懂车。

宝马三系上的智能化设备你会用吗？你知道宝马三系上有哪些智能化的功能吗？先别划走，天交带你看一看。首先是这个宝马三系全系都标配的智能藏族精气隔山， 他会根据我们的行驶状态自动打开或关闭，例如在高速行驶时，他会自动关闭，降低风阻跟油耗， 从而给你更好的驾驶乐趣。然后是我们的智能氛围灯，当有来电提醒时，他会自动闪烁来和你互动哦！当然别忘记点赞评论，天交也可以和大家互动哦！ 然后就是我们的五十米倒车巡记啦！当你开车经过狭窄的路段或找车位时，发现前面没路了怎么办呢？这个时候通过这个功能就可以让爱车原路返回五十米哦，只需你按下倒车 雷达按键，在中控屏上选择倒车辅助，挂上倒车档，爱车即可自动返回。最后也是添加我超爱的一个功能，自动泊车辅助。 同样的，你只需要按下倒车雷达按键，然后找个车位，当屏幕上显示有停车位时，点击屏幕停车位，松开刹车，剩下的就交给我们的宝马三系吧！ 车就这样停好了呀！各位车主朋友，以上功能你们学会了吗？

哈喽，大家好，本期教大家如何使用宝马的这个自动泊车系统，比如说我们看到前方有车位的时候，我们按一下这个配件，按了配件之后呢，他会弹出来宝马的三六零环影系统，并且右上角的驻车辅助系统会打自动打勾。然后这个时候呢，我们只需要轻轻经过 就行驶，经过我们想要停的车位，比如说你看我现在在经过把速度压低一点， 一般他都会经过这个车位几米以后，你看他识别到了，这个时候我们要一定要踩住刹车，然后这个屏幕上出现了一个 p 键，我们这个时候踩住刹车的时候按一下 p 键， 然后这个车，然后这个时候提示我们松开方向盘跟刹车，一定要松刹车，这个时候他自动进入倒挡，比奔驰的好奔 还要手动去挂倒挡，因为我当时也体验过那个奔驰 g 的一个注射辅助系统，这个时候呢我们一定要把脚轻轻的放在这个刹车上面，如果他，嗯这个系统不够智能的情况下，万一发生了碰撞， 他可能是我们驾驶员全责。比如说我车在往前上的过程中，我也会轻轻的把脚放在刹车上面，你看这个是全过程，他是一个全自动的，并且他的方向盘此时此刻是一个绿灯的状态，代表着我们可以进行脱手，如果这个方向盘显示是一个黄灯的话，那我们肯定要人工去介入。 好，这个时候已经停车完成了，我们来下车给大家，嗯，这个时候应该怎么操作呢？就是已经停止完成，教大家一个小妙招，不需要去呃，我们现在的档位啊，在 p 档上面，这个时候直接熄火就 可以了，如果一般来说在倒挡上的话，我们也不需要去挂到这个所谓的 p 档或者拉手刹，我们只需要踩住刹车，按一下熄火键，他会自动跳到 p 档，并且自动拉手刹，然后这时候我们来下车看一下这个车停的状况，呃， 现在这个就是挺好的一个效果，然后让我吃惊的是他居然把右边压了线，这样的宝马这个自动博士系统你们给他打几分呢？

这种调皮的，