星途凌云国际版和捷途旅行者哪个好
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02:32查看AI文稿AI文稿好兄弟们，我深度试驾了捷途旅行者啊，市区和越野都试过了，今天呢，给大家总结一下这台车他的优点和缺点。先说优点啊，缺点最后说，首先一个啊，动力不错，比坦克三百强， 比瑞虎八二点零 t 和星通凌云要弱一些，跟瑞虎九呢，动力差不多， 属于优秀但是不拔尖的水平，毕竟他是这种方盒子越野车啊，风阻大啊，车重轮胎宽，所以说动力不可能太强。 再说油耗啊，销售告诉我说，这个车他的试驾车油耗是八个，当然我不太相信啊，但是即使是十个油，那也已经很牛逼了。 这个车对标的车型呢，是坦克三百，坦克三百呢，全市区油耗得十五个起步。另外底盘呢，有惊喜啊， 正常来说，这种硬派越野车，他的底盘都不舒服，但旅行者呢，他的路感很清晰，同时呢也比较舒适，减震呢，舒适且有韧性， 过减速带的时候呢，没有多余的弹跳啊，声音挺好听。总的来说啊，旅行者的质感有惊喜，有一点豪华车的感觉， 没有以前捷途车型容易给到我们的廉价感。另外旅行者呢，越野能力强悍，底盘高，上下车呢，得爬走山路呢，不是普通的 suv 能比的，爬爬能力很强，发动机的声音呢，低 沉有力，另外开起来的感觉呢，低速的扭力十足，爬坡非常有信心。再说缺点啊，这个车空间不大，但是呢，比坦克三百明显要大一点，这种硬派越野都这样， 因为如果硬盘越野车，他的轴距太长，空间太大的话，他容易在越野的时候托底搁在坎上了。 第二个缺点呢，隔音呢，算是中规中矩，可以听到明显的发动机的声音。隔音呢，跟摇光揽月、凌云有明显的差距，跟瑞虎九差不多，比虎九稍差一点。 可以说旅行者的隔音呢，也属于优秀但是不拔尖的水平。那么以上就是我总结的截图旅行者他的一些优点和缺点啊，大家作为参考。
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02:27查看AI文稿AI文稿奇瑞、捷途、星途是同一家车企吗？他们之间有什么区别？本期视频一次性告诉大家，很多朋友都认为啊，捷途就是奇瑞，星图就是奇瑞，实际上这种说法并不完全正确， 虽然三家汽车品牌啊，都存在着密不可分的关系，其实啊，他们的差别还是挺大的，那捷途汽车和星途汽车呢，实际上就是奇瑞旗下的两个独立的这个产品序列，一个代表着低端，一个代表着高端。说句通俗易懂的话，捷途和星途就是奇瑞的两个子品牌， 这两个品牌都是奇瑞独立出去的两个子品牌，生产、销售、运营、售后都是独立出去的。其实呢，奇瑞旗下的子品牌有很多，除了这个截图和新图之外呢，那像这个关之啊，凯瑞啊凯一等子品牌都是奇瑞的子品牌，像我们平 经常接触到最多的也许就是这个捷途和星途了，这两个品牌的销量和口碑啊是最高的。那星途和捷途虽然是奇瑞独立出去的这个产品系列啊，生产运营和这个销售都是自己在做， 但是这两个品牌还是和这个奇瑞存在着很大的关联的，因为不管是新图也好，捷图也好，他们的这个三大件啊，发动机，变速箱、底盘都是跟奇瑞汽车通用的， 因为新图和捷途自己没有三大件的这个研发能力，反正和奇瑞都是一家人，于是呢，就直接用了这个奇瑞的这个发动机，变速箱和底盘。所以说呢，奇瑞新图、捷图三家车企呢，在质量上是没有本质的区别的， 对于星途和捷途的质量，大家完全不必担心，因为奇瑞汽车的核心卖点呢，就是它的一个质量与品控，因为在众多国产车品牌当中， 其余车是唯一能够做到全系车型整车终身质保。车企不管是低端的捷途也好，高端的星途也好，还是其他冷门的品牌，都是能够做到整车终身质保的，根本就不用担心它的质量问题。 像捷途的大圣呀，旅行者呀，叉七零 plus 啊，叉九零 plus 啊等车型，心头的摇光揽月、追风凌云等车型都是能够做到整车终身质保的， 而且还具有不错的这个品控和性价比。所以总的来说呢，奇瑞捷途、星途这三家车型呢，实际上没有本质的区别，唯一的区别可能就是车型外观颜值和内饰配置不一样罢了。那么最后问题来了，如果是你的话，你会选择奇瑞捷途还是星途呢？欢迎大家留言探讨。
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04:09查看AI文稿AI文稿好来好哇哇，有这么一款车， 一点六 t 的发动机呢，就有着一百四十八千瓦的功率，三百牛米的扭矩，以及二百零一匹的马力，什么概念呢？要知道，很多二点零 t 的发动机啊，都没有这个动力参数，比如说如下这两款， 而他二点零 t 的发动机呢，更是有着一百九十二千瓦的功率，四百牛米的扭矩，以及高达二百六十一匹的超大马力。 而且作为一个反向虚标的专业户啊，实际动力参数只高不低，真的是恐怖如斯啊！正是因为有着这种变态级的动力，才能让他在中国量产车性能大赛中拿下五项冠军。 没错，他就是星途凌云，以前的名字叫做星途 t x l， 可能你会觉得这个车会很贵吧，但事实上却是凌云的起售价格 才十三万多，是的，你没有听错，就是十三万多。当然了，这么牛的动力参数，如果不能匹配一个过硬的车身强度，那也是浪费了呀。 因为呢，有着全车百分之八十五的高强度钢，再加上龙式吸能太空舱啊，抗压强度更是达到了一千五百兆帕， ab 柱等关键部位还采用了热成型的超级钢，整车可以承受超过十吨的顶压载合。 就是靠着这一身的钢筋铁骨，心头令营在 c n cap 中获得了超五星级的安全评价，在同一批重检车型中排名第一，遥遥领先。 我们来仔细看一下凌云的成员保护到底有多牛，总分七十分啊，拿下了六十七点二六三分。在正面碰撞试验中啊，无论是前排还是后排，假人保护都非常到位，多项评分点拿下满分，总分二十分呢，拿下了十八点八七五分。再看正面百分之四十 碰撞试验，具体得分如下，同样是拿下多项满分，表现十分出色，满分二十分，拿下了十八点六分。最后我们再看一下这个侧面碰撞，这个可不得了啊，直接拿了个满分，具体得分项如图所示， 前后排假人各个部位保护都十分到位，全部测试项都是满分，这就是凌云的实力啊！当然，除了乘员保护，凌云的安全配置、行人保护和主动安全都十分优秀。 具体信息啊，大家可以查阅 cn cap 的官网。看了这么多枯燥的官方数据，我们再来看看民间的小视频啊，直观感受一下凌云的实战表现到底有多强悍。 最近星途的试驾会正在进行中，邀请了不少职业车手和媒体人参加。首先我们来看一下凌云的爬坡能力，三十度坡轻松直拔，再看四十度坡，结果同样是小菜一碟呀， 难度再次升级啊！我们来看一下这一次这个坡度，具体坡度值不是很清楚，但是大家可以直观感受一下这个陡峭程度啊，这个坡度人都爬不上去，估计是应该超过了四十五度了，想必这一次应该很难了吧，结果 还是跟之前一样，一眨眼就飞上去了，没错，这就是飞上去的呀，我的天呐，而且呢，这个还是没有经过猪跑起步的，太牛了吧，那除了逆天的爬坡能力啊，凌云过交叉轴也同样拿手，大家可以看一下这个高低落差高达一点八米的交叉轴过得如何，是不是非常轻松， 关键是驾驶员还是一个素人女生，兄弟们，也就是说这种炮弹根啊，咱们普通人都可以轻松拿捏，这已经不能叫中型城市 suv 了，这简直就是一个硬派越野啊！关键是除了有逆天的动力和车身强度， 凌云呢，还有着豪华的内饰和优秀的油耗，就是这么逆天的好车啊，十三万就可以轻松拥有奇瑞啊奇瑞，你真的是好车不贵啊！那关于内饰和油耗这个就不展开细说了，有看过凌云的兄弟们可以在评论区展示一下，让大家开开眼。 这么一款好车，它的销量呢，却一直很低迷，甚至在今年三月份的时候，只卖出了五十七台都没有破百呀，说实话，真的是很可惜，这么好的车却没人买。 不过好消息是，从五月份开始，盈盈的销量一直在稳步提升，到现在十一月份卖出了两千三百七十五台。 那相信到后面，随着消费者对星途品牌的了解度和认可度越来越高的情况下呢，凌云的销量定能够再创新高！凌云揽月， ok， 我是阿星，专注分享自己的所闻所想，关注我，一起为自主品牌摇旗呐喊！
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01:38查看AI文稿AI文稿朋友们跟大家聊聊最近我在网上看到的一个新闻，是关于国际版星途凌云十月十号进行上市发布的事情。 当时我看到这条信息的时候，啊，我的内心突然发现有一种自豪的感觉，为什么有这种感觉呢？等会我再告诉大家。 我先来跟大家聊聊我内心对于星途凌云国际版这款车的看法。首先啊，性能的操控方面，它跟国内的版本是基本一样的，但是啊，它的配置上进行了一些优化，来跟大家看一下哪些优化， 给大家看看这些优化配置啊， h u d 的高清数字抬头显示语音感 座椅，主副驾按摩座椅、主动是高档香薰系统，人脸识别、情绪识别、主动是疲劳提醒等等，是按照国际化标准去改造的。凌云目前畅销全球十四个国家，完全是按照欧盟标准打造和设计的 响当当的全球品质。然后啊，跟大家聊聊为什么我这么一种自豪感，因为啊，凌云作为星途的第一款车型， 他的第一次亮相就在海外，我觉得这款车不仅仅是向世界展示我们的自主品牌，更是在国际舞台上去打造我们自主品牌的一个标杆。我听说接下来星途还会有更多的国际版车型推出，我们拭目以待吧。
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01:16查看AI文稿AI文稿国内的车友都知道豪华车有 bba， 可你们知道 bbe 吗？ bbe 的 e 就是 excite， 就是星途汽车，它在海外属于豪华品牌汽车。奇瑞星途凌云国际版十月十日上市了， 凌云自他诞生就是在二零一七年的法兰克福车展上诞生之际，就是面向国际，生而全球。你们知道星途凌云在海外的售价吗？ 四十万左右。而在十月十日刚上市的凌云国际版，两驱版本十七点九九万，四驱版本十八点九九万， 这个价格合适不合适？它的标准完全跟海外标准是一致的。星途凌云国际版的三大件是二点零 t 加八 at 加博格华纳 六代四驱系统啊，除此之外，还有什么香氛系统啊，人脸识别，情绪识别，包括疲劳提醒等等，一应尽有。以前呀，我们都是在国内等着奔驰宝马引入国内，今天我们终于可以 抢先体验一把国内的高端品牌，看着他输出海外，时代变了，作为国人，我们要多给我们的汽车自主品牌一些机会，我相信你们的选择是对的。
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00:36查看AI文稿AI文稿很多人说 suv 不能越野，我们的凌云 s 是可以越野的， 这个他是车底下。
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01:24查看AI文稿AI文稿我真受不了了，截图旅行者，十四到十八万，我说句大实话，贵了。借着这款车，也给秦瑞一些真心建议，还是要重新梳理一下各个子品牌的定位和关系。 截图，把亲民路线往死里走，主打四五线城市，甚至更低车，你就算造的再大，也别超过十五万。奇瑞品牌主打二到四线城市， 十三到二十万市场，把奇瑞的核心三大件优势打出来，把自主燃油车首选的标签夯实了。买燃油车，第一个想到的就应该是奇瑞星途，主打十七到二十五万市场，打到一二线城市。但有个前提，一方面要跟奇瑞品牌有技术上的差异化，可以共用平台 没问，但是要考虑好奇瑞或者捷途两个品牌的车主消费升级，不可能人家品牌升级了，最后发现是个换壳，对吧？还是要有高端的品牌差异，比如用量， 比如空气悬架，比如辅助驾驶。我认为奇瑞的车其实一点都不 low， 谁开谁说好，只有没有真正开过奇瑞的人，才会觉得奇瑞不行。但是话又说回来，人家选车的时候都是先加购物车，先匀选一波， 然后再从购物车里去对比，去试驾奇瑞，现在就差人家把你往购物车里加的这一步，是这个道理吧？所以希望旅行者这款车，看看这个价格，厂家的领导们能不能再斟酌一下，毕竟啊，我是个说车的，我懂车，我懂奇瑞，但消费者真的不一定同意的点赞。
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