拉煤为什么会亏

哎，我这有三十多枚，到长沙你们拉不拉多少钱？老板，市场价一万二。哎，这个价格还可以。行啊，你等一下。嗯，你拉我干啥？这价格不挺好的。哎，你没听说过吗？拉卷穷三代，拉煤惠坤墩。 这里面的水太深了，你把持不住啊。兄弟，不就拉煤吗，能有什么坑。几十吨煤还带着水，路上这么长时间，亏蹲了不得扣你运费啊。这个水分蒸发很正常，我给你二百公斤的损耗范围，不扣你钱怎么样？ 哎，我跟你说，老板，上次我在山西拉煤亏了五百斤啊，最后逼得我在上面浇水，结果还是亏吨了。那这样损耗我给你算六百公斤行了吧？ 六百六百还行，六百可以去。好的。哎，我得提醒你一下，你可不能往我们煤里加水，厂里发现可是要罚款的。行，明明是水洗的煤，为什么就不能加水呢？

拉煤的司机注意了，你们拉的煤亏蹲掉秤掉在哪里了？前两天呢，我找两台车给我拉煤， 同时两台车啊，同时在一个地方装，为什么到地方呢？一台车差了八十公斤，另外一台车差了二百八十公斤。 在这里呢，我跟大家说一下具体咋回事啊？因为装车那天，现场的路况好，非常泥泞，路况不好啊，全是大泥巴，其中呢，有一台车由于装了超吨啊，又回去卸车，就这样来维护了， 在过程当中呢，这后桥啊，粘的全是大泥，这样呢，这台车皮就加重了，在路上一跑，泥巴全甩掉了，主要的亏墩呢，就亏在这里了， 人家另外一台车呢，就过了一次秤，所以说没亏那么多啊！也提醒各位卡友啊，在装煤的时候遇到这种情况，看着点铲车啊，咱们自己勤快点，别装多了，装差不多就过秤，不要把这件事呢再发生在你们身上。

哎，我这里有十八吨煤到四川，你们拉不拉？多少钱？市场价一万五。这价格可以啊，我去拉吧。炸弹你等等。老李，你又拉我干啥？ 嘎达你拉别的货我不说，这可是拉煤啊，这可不是一般的货啊，你不知道里面的坑啊，不就是拉煤吗？这有啥？这十几吨的煤啊，十几吨的厂的水，几天几夜能跑到城头拉过去，路上水分蒸发，亏灯怎么办？不能让我们司机承受损失啊。 这水分蒸发很正常，到时候在路上盖上雨棚跑快点，这应该不是问题。老板你这么说啊，就大错特错了，那不是精美吗？水洗出来的里面水分很多啊，我怕嘎都拉完了还倒贴钱，这样吧，我给你损耗两百公斤的范围， 扣你的钱，你看怎么样？老板我上次啊，去山西拉一趟，去湖北，一路上啊，十个小时亏了五百斤，最后逼得我啊，直接往上面浇水， 最后还是亏待他。那我给你扩展到五百公斤的损耗范围，这应该没问题了吧。好吧，等等，我要强调一下，你可不能把我们的媒体给加水啊，不然我们厂里规定是要罚款的，到时候别怪我没提前提醒你知道了。

干煤炭资产过亿容易吗？容易个毛线啊，很多人都想做煤炭，想进入煤炭圈是因为热爱吗？不是，是挣钱快 干了二十年煤炭了，我身边一堆资产过亿的老板，但是很多都干黄了。你看他煤矿高楼起，看他 ktv 里验宾客，看他库存堆满仓，该挣挣，该赔赔，一次市场浪潮，就会有很多的造富神话， 谁谁谁挣了五千，谁谁谁挣了个太阳。你看到的是广为流传的传说，就是大家所说的幸存者偏差。今年的煤炭行情，大部分老板都在亏， 有存着亏的，有坐着亏的，也有躺着亏的，很多老板今年下游的保证金都有亏上百万的。 这两年的好行情给大家养成一个错觉，煤会一直涨，所以只顾低头冲，完全不看路，连天上打雷都看不到。煤炭人的骨子里是保守的，但是机会来了都想说哈， 很多时候冲动一把，人就没了。这个情况很现实，圈里来来往往换了一批又一批。煤炭圈可以挣钱，他是一个传统行业。暴富神话就是昙花一现， 想一招暴富的，不适合种煤炭，适合买彩票。能长期生存才有高度发展的可能，低调生存，高度发展是能活到现在。煤炭人的准则，可以允许小错不断，但是保证大错不犯。跌倒了能爬起来，如果登上悬崖也 眼神不好掉下去，那就扯了，存在的意义很重要。不要过两天和别人聊天说自己做过煤炭，别人肯定问你，你挣的钱呢？这个行业不是过三关，自行车变摩托，不管是老人也好，新人也好，脚踏实地很重要，让你发财的时候，天王老子也拦不住， 但是有些时候，天上掉的馅饼三思而未之。好了，洛丽巴索说了半天，也算是给各位同行提个醒，关注经商再讲，带你看看不一样的美团市场。

做煤炭贸易最常见的十个坑，你踩过几个？第一坑，瞒天过海，高流冒充地流，电门伪装喷吹干湿顶替，碳块 敏感不来，坚装啃的就是你。第二啃，暗度陈仓，你能看到的表面都是油脂美， 你看不到的下面全是劣质货，高卡回报低卡，江湖俗称包饺子菩提。第三坑，投梁换柱，你看到的是一批货，收到的是另一批货， 眼药水管够准，保你收到货后很难受。第四坑，浑水摸鱼，斯基拉梅 呀半道拐进了小煤场，卖煤换煤，上下又防不胜防。第五坑，上午抽屉公司辛辛苦苦培养的优质客户被跳槽的业务员带走， 老板是哑巴吃黄连，有苦说不出。第六坑，无中生有，没准时送到，指标没有问题，客户动起来歪心眼， 恶意押卡扣款，不接受扣款，那就从哪儿来回到哪儿去吧。第七坑，上货打劫， 说好的货到付款，但货到了，客户不是不付款，而是资金紧张要还一还，莫名其妙的被打进了账期。第八坑， 山东鸡西装车打款发货，贸易流程没毛病，但司机的运费迟迟不减，司机找上门，你是有理说不清。第九坑， 顺手牵羊，满心欢喜，局建人帮忙促成了生意，没料到宽大过去，局建人见钱眼开，跑路了。第十坑，金蝉脱壳，掏空家底，和别人合伙买卖，以为是被融资，其实是被诈骗， 美美垃圾车合伙人捐款跑路了。屏幕前的煤老板们，以上的十个坑，你们猜过几个？欢迎在评论区留下你们的逼坑之难！

我肯定是没动过你货，你说话做事要讲证据，你现在送的货对不上，我不管，你要我跟谁要。司机，怎么回事呀？我明明定的是二十吨枚，现在承重少了这么多，你晕出来想不想要了？这不可能啊，这一路我都没离开过车呀，迟迟我都在车上，这不能少啊，这 给你的订单上写的是多少吨？你拿来我看看啊。这二十吨精煤今天送达，那问题肯定是你造成的，现在亏损这么多，必须要从你的运费里面扣除我的损失。哎，你凭什么扣我的钱啊？再找我要你那煤干什么？这货拉上车之后我就没动过，谁知道你动没动过啊？万一你在路上偷偷摸摸卖了，我咋知道呀？ 像你这种偷鸡摸狗的人我见了多了，我肯定是没动过你货。你说话做事要讲证据，我又没有在你身上装监控，我上哪给你找证据去？你现在送的货对不上，我不管，你要我跟谁要。行，你给我等着，等着就等着，你要是今天 不赔偿我的损失啊，我跟你没完。哎，老板，我问你，我拉的一车是不是精煤？对啊，你明明知道精煤会亏吨，你还故意克扣司机的钱，你办这事你不丧良心吗你？ 我不知道啊，你少点给我装了我告诉你，信任是相互的，你今天能看出坑司机钱的事，明天你丢的就是自己的信誉和司机的信任。给自己积点德吧你。

亏个五十万七十万就不要举手了啊，没有两千万啊，不要分享了啊。这个像给中间这男的，他像亏过三四千万的啊。对， 贵姓啊。老师你好，我姓刘。我是来自宁夏的啊，毕业之后就从事煤炭行业，有一句话说的是 家里有矿吧，但是呢，我个人是没有矿的。我是做的是煤炭流通，用了三年的时间，由家里面的贷款五十万全部积累到将近四千万。然后一三年的时候赶上金融危机，尤其是房地产行业。因为我们当时做的煤炭属于焦焦煤， 教练刚用的，跟国企的单位签的是合同，我从银行抵押的方式还拿了些钱。对对对，用在哪了？囤货是吧？用来囤货了。后面还参加过斯巴达的一个相关的会议，联合家族拿出了几个亿的现金，再加上投资，整个失败。投资指的是跟煤炭 看行业无关无关的。所以我们叫非主业性的投资吗？这个错误我相信在座各位至少有一半人犯过。尤其是自己有钱的时候，就嘚瑟嘛，要开始投了，不投难受啊。对，差不多是没有钱的情况。包括目前所从事的行业也是。当时我们把资金放贷出去之后，款收不回来了，投的投的，变为大股东。 这个企业接手的时候呢，顶账顶过一点八个亿，但是呢，他的实际价值最多值到六千万，我们为了减少自己损失，也算是把他给接盘了吧。所以导致到现在我 自己从事这个行业了。哎。什么行业是挺过来的？是宁夏那个地方规模最大的养殖场。养什么呀？宁夏滩羊，我们通过这三四年的努力，然后把整个全产业链建立起来，包括今年又新投了一个清蒸食品加工厂做的产品呢？就是刚刚王老师您也提到过鱼汁菜挺好，因为养殖行业以前我 也参与过。你们现在应该是集约化养殖了吧？公司加农户形式，把农户圈在你的集约化的地里来，因为你不能招外人吗？还是让他来帮你打工吗？这个模式吗？对，当初我也陷进去了。以前投的是养鸡的，漫山遍野的鸡啊， 一望无垠的。我们的收入主要来自于鸡和鸡蛋，还有鸡苗吗？你像养牛呢，他有一个阶段的是让一些农户来养，这样节省成本。你们全是自养是吧？ 挺好的呀，肯定不如以前没那么挣钱吧，但是那那种资源性，他的风险也是很大的呀，对吧？所以你现在说白了是踏实了嘛。你未来的目标是什么呀？你能看到你未来会成为什么样的企业？中国宁夏滩羊领导品牌是吧？

今年的煤炭行情怎么样？我来告诉你。哈喽，大家好，我是煤炭小孙。今天呢，就想跟大家聊一聊今年的这个煤炭生意。做的真的是百无聊赖。所以啊，我才有时间拍视频发抖音，和大家分享关于煤炭的那些事，希望呢，你能看到。最后，我说的是今年煤炭圈最真实的情况，也许会对你的生意有所帮助。 nice！ 今年的煤炭市场算是天都塌了，谁有同感的同行们可以评论区聊一下。 由于煤炭价格下跌幅度太大，手上有存煤的同行兄弟们，亏的就只剩裤衩。年前年后一千左右存的煤啊，到了六月底就只能卖到四百多了， 大多数都是半价出手，只为了及时止损，生怕再跌回很多年前两百多亿吨的白菜价，烦死了。更严重是有好多贸易商因为手上没有单子都撑不下去，都改行干其他的行业了。最直接的原因是虽然市场上有需求， 但是不旺，价格批软，低价卖上，只能更低的价格卖出去。没看这个生意本身就需要很大的资金理念，连做几单都是本大利薄的情况，还不如不做，更别说搞不好赔了。以前赔了一两单，至少后面还有五六单挣钱的单子可以等着， 但是现在可好，赔了就是赔了。市场不好的情况下，本身赚钱就很难。有的人说啊，坚持才能胜利，关键是大家伙都在顶着压力前行，多数人坚持不了， 即使没有转行，也只能在安静中守望。那身处在煤炭原产地的我呢？身边有大大小小一百多座煤矿，据我了解，煤炭生产的企业，也就是煤矿，都在陆陆续续裁员，压缩成本，能够雇人的尽量少雇人，能节约的尽量减少开支。煤炭企业的生存现状都很困难，这就是煤炭行业的普遍情况。 当然，有人会说，虽然市场不好，但是仍然有人赚了大钱。这个问题呢，我不否定，赚钱的毕竟是少数。那么今年哪类做煤炭的 人是在赚钱呢？一是有长期稳定客户关系的，通常是需要大量资金底电的合作关系，这种生意一般人是做不了的。第二呢，是客户，企业是国企的，这个里面的一些关系你懂的。第三是只做垂直刚需用户的。这三类型的贸易，只要有发运量保障，肯定不会亏钱，只是挣多挣少的问题。 那前两种贸易呢？关系比较复杂，我就不顾到赘述了。而后一种贸易是市场上直接对接需求煤炭的生产户。那小松果呢？主要就是做这类业务的。我所对接的用户呢？他们可能是小工程、小作坊，或者是一个地区的某一个行业，就比如说养殖行业、石灰窑、煤球厂等等。目前由于各行各业利润都非常稀薄， 原来他们从本地的煤厂去买卖，为了能够节省成本呢，现在只能找到源头商去买，去中间商。时代已经波及到了各个行业，煤炭行业也是如此。与其说行业改革变革，其实就是时代在变革，而引领时代变革的最终还是人们的这个消费习 在改变。就比如我们原来喜欢到线下门店讨价还价的时代已经一去不复返，那么现在都是喜欢在微信上聊，或者是某宝某多某平台上聊聊的，投缘了，生意就成功一半了。如果你有同感，说明最起码你不会被这个时代暂时淘汰。 还是趁年轻激励自己努力用功一点，大环境不好的情况下还是有很多的机会，加油吧！

二零二三年的煤炭行情那是难得一见，多少年都没有见过类似的行情。回忆一下二零零八年那波大起大落，煤价降的是猛，但是价格涨回来也快，几个月的时间就完成了一次微型的反转。 二零一三年开始，煤价持续下跌，用了三到四年的时间，一直到二零一六年才把煤价降到了低点。 二零二三年上半年的煤炭行情，前期是持续跌，后期是急速大跌，和以前相比啊，没有先例。现在亏损的不只是煤老板，作为煤炭资金方托盘的企业也被拉下水了。 煤炭托盘方是做资金服务的，一般需要煤炭企业来预交百分之十到百分之二十的风险金，基本不承担贸易风险。目前来说，煤价暴跌下跌的价格已经超过煤炭保证金了，很多烫手的山芋已经转移到了煤炭托 官方的手里。煤炭资金突然方正在警告合作方，再不补偿就要爆雷了，也不是煤炭贸易商故意要违约，现在的情况是，手上的货该卖给谁成了现在最大的难题。及时止损这个词现在看来已经过了保质期了。今年以来行情变了， 已经不是等一等涨三百放一放看五百的行情了，很多人亏损也是没有及时转变这个经营习惯。六月份五千五百大卡下水动力煤中长期合同的价格是七百零九每吨， 以目前市场价格七百七十元测算，两者还有六十元左右的差距。相信啊，用不了多长时间，两者就可以持平了。对于煤炭行业从业者来说，你若安好，便是晴天，关注经商再讲，带你看看不一样的煤炭市场！

电煤的利润为什么这么薄？生意为什么越来越难做，甚至有的时候都会亏损？军哥想说三点，第一，终端电厂对于上游坑口的煤价是清清楚楚的，基本上消除了信息差。 第二，电厂对整个运送过程当中的所有费用都是做过调研和测算的，所以我们贸易商你这这单生意能够挣多少，电厂是清清楚楚的。 第三，所有的电厂都是要进行招投标的，而且都有几十家备选的贸易商进行相互竞标，从而进一步降低了你的毛利。我是军哥，带你认识最真实的煤炭市场。

今年干煤场真是太难了，为什么这么说呢？给大家看看现实情况吧。这不嘛，上好的原煤拉回来筛选块煤，六千卡以上， 单选下来的块煤啊，都没货，不够卖，但是粉门却卖不了啊。这是粉门，看看有多少积压了上万吨的库存。今年除了宝贡和长鞋，留给市场上的电煤份额并不多。 每场呢，筛选之后，虽然块煤可以盈利，但是呢，粉内积压的出不去，赶上行情不好啊，一样得赔钱。整体市场不好，纯煤就别想了，因为大涨价几乎不可能。但是降价呢，说来就来，不干少赔 点，干了多赔点。这句话成了今年所有的煤厂老板常说的一句话。但是不干吧，又怕跟不上市场节奏，干吧又没有希望。 哎。送给大家一句话曾经的热血和不甘心，现在的瓶颈和考量，遗憾也无憾，后悔也无悔，毕竟少字当头，还有机会，选择就是幸运， 努力奋斗吧！

哈喽，大家好，我是广汇城做煤炭的小胡，今天给大家讲一讲这个煤炭的用书。首先我们要知道这个煤炭和用书之间的关系，他俩是相辅相成，相互依从，就像这个鱼离不开水，我离不开大家的支持一样。 然后我给大家分享一个这个有趣的小故事。前几天我给一个外地的客户发霉，然后每车大概亏损了有这个三十多公斤吧，他就给我打电话过来问我这什么情况，给大家讲一下煤炭的这个亏损。用书之中的亏损很正常，二三百公斤属于这个正常的这个范畴。 亏损的原因有很多，我们拿这个水洗的这个水洗的煤来举例，今天如果是夏天，天气很炎热，长途运输他装车的时候煤是湿的，然后经过这个高温之后用到地方水分的散失肯定会影响这个窥冬。第二点就 是这个，呃，衡量的这个器具不一样，就是我们用的这个绑秤，像我们这边用的绑秤，他用那边用的绑，肯定不是一个绑， 所以说大家这个要了解这个亏损是很正常的一个范畴。然后煤炭的用书主要是依从三种方式，第一种汽车用书，第二种是火车用书，第三种是这个船海用， 但是海运我没有接触过。呃，汽用的话，每公里的这个就是计量的话，应该是一公里在三到五毛钱，活用的话，具体的运费大家可以通过拨打一二三零六货用服务来进行查询。关注小胡，带你了解更多煤炭知识。

我这有一车货马，四川的，十八吨没，你们拉不拉。十八吨多少钱？市场价一万五，十八吨。一万五。我去得了，我去吧。哎，大哥，你等等，你等等。你拉我干啥？你是不是又想抢货是不是？ 张哥，你拉别的货我不说，这可是拉煤啊，这不是一般的货啊，你是不知道里面的坑啊。什么坑不坑的，不就是拉煤吗？拉到给钱不就行了吗？这十几吨煤啊，十几吨的都是水。几天起夜跑到成都路上水水蒸发亏损怎么办？ 这损失不能让咱们司机承担吧。水分挥发是正常的，你路上跑快点，盖上雨固应该没什么问题。张老板，你这样就大错特错了，这可是精美啊，这水挤出来的美。水里面水分特别多，我怕装个拉完啊， 不挣钱还得倒贴给你钱。你看这样吧，我给你两百公斤的水泡范围吧，我扣你的钱，你看这样行不行。上次啊，我从山西往湖北拉煤十个小时， 路上十个小时就亏了五百吨，我还一直往上面加水，就这还亏？那这样吧，我给你扩展到五百公斤范围，你看这样行不行。那行吧，那我们直接装货得了呗。 等等，我给你强调一点啊，我们这个煤上可不能浇水，我们厂子里有规定我们的煤不能浇水，如果你浇了水，到时候要罚钱的啊。我这是提醒你了，留。那咱装货去呗。去吧，不跟你抢了，不好意思了啊这。