迈腾亚洲龙拆解对比
一起跑完高速才发现亚洲龙比迈腾强太多了，差的不是一星半点， 我看迈腾说底盘扎实很好，动力好，也是被吹出来的，也是被神话的，其实根本就没有亚洲龙优秀，亚洲龙加速操控底盘的质感那才是更加好的，什么迈腾啊，都是 吹出来了而已。前几天我和我的朋友互相开对方的车子跑高速，长途朋友说我的迈腾不如他的亚洲龙优秀， 其实我认为亚子龙那车子开的确实也不错，跑高速也挺稳的，但是真就是没有我的迈腾那么稳，真不是吹的，而我的朋友却把他的亚子龙吹的就像宇宙第一一样。其实呢，这两款车子我认为都很不错，都很优秀，只不过是 迈腾加速快一些，底盘的质感更优秀一些，别的地方跟亚洲龙相比也都差不多大，差不差，日系这个亚洲龙并没有那么差，而 大众的迈腾也并没有这么神话，只不过是外观迈腾商务，而亚洲龙年轻时尚运动一些，这要是用个十年二十万公里，我认为还是亚洲龙的发动机变速箱要更稳定一些，迈腾没准就小玩家不断了。
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04:07查看AI文稿AI文稿开完丰田亚洲龙，再换到大众迈腾赛车主对比以后发现差距还是非常大的。说到 b 加级中型车，大家最先想到是比较火的丰田亚洲龙，还是雷克萨斯 es 的兄弟车型，外观呢比凯美瑞更加运动，可以是丰满必入。那德系的迈腾呢，可以说是 bg 中 标杆车型，他比帕萨特定位要更高一点，后排空间比奥迪 a 四还要大，而且它的价格跟亚洲龙是高度重叠，很多人都会纠结这两款，今天我们就来深度体验。两台车的车身都是非常的修长， 毕竟是属于毕加级车，所以线条也更加的优雅。轴距方面，亚洲龙是两千八百七十毫米，跟雷克萨斯 es 是一模一样，迈腾则是两千八百七十一毫米，两者的轴距是不相上下的。内饰的用料方面呢，亚洲龙座椅采用的是真皮 反皮混搭，那大众迈腾周围全部是真皮，厚实的座椅和厚垫，带来了更加舒适的支撑性。动力方面，亚洲龙分别搭载了二点零和二点五自吸发动机，那迈腾则是二点零 t 高低功率版本。 亚洲龙诞生于 tngak 平台，跟雷克萨斯 s 是一样的二点五自吸，他有一百七十八马力和二点五混动两个版本，最大扭矩二百二十一牛米， 这个时候对应的转速要踩到三百三千六百转。平顺性与燃油经济性一直是丰田的拿手好戏，良好的动力响应和平顺的动力输出是比较吸引人的。 亚洲龙最推荐的是他的二点五加爱心八 at 的版本，这个是跟海外版是接轨的，二点零加 cvt 的确实非常 low， 而且这台发动机也是国内独有的， 入门版的二点五基本上裸车价是在十九万左右，并的大众迈腾可以选到三三零 t s i 的大众迈腾这台二点零 t e a 八八八大家已经非常熟悉了，低功率版本采用的是混合喷射 调到运动模式呢，他的动力会非常的澎湃，他跟普通模式两者差距是非常大的，油门踩大一点他会非常的往前窜。第三代 e a 八八现在烧机油的现象是有所改善，那只是他的 防冻液损耗的有点快，这后期车主一定要看好他的油跟他的水，水就是指防冻液，那油一定要加全合成的高性能机油， 对涡轮增压车来说呢，这两点是必不可少的，定期的清理水箱，同样以十九万的裸车价来说呢，二点五加八 at 的亚洲龙无论是平顺性 还是后期的稳定性是要比迈腾要更省心的，但是在动力的爆发以及高速的这种平稳舒适，迈腾还是更擅长一点，所以如果你是四驱开的话，亚洲龙后期非常的省心， 最大马力也能达到两百零九匹，比大众迈腾的一百八十六匹还有更胜一筹，但是最大扭距只有二百五十牛米，跟大众的二点零 t 低功率三百二十牛米，这个时候差距是比较大，所以 开迈腾明显是要更澎湃，实际体验也是如此，原则的性格取向明显是不同的，那爱心的八 at 它的结构先进程度也是比二点零加 cvt 的要更高级，这里 不要为了省一两万去选他的二点零加 cvt 版本是非常不值得的，就选他的二点五加八 at 的最低配。如果你对车不是很了解的话，就选一个亚洲龙，他基本上 是什么防冻液也不需要你去加机油加，换普通的他也可以，而且是九十二号粗粮，维修保养也比较便宜。 迈腾的话他要加九十五号油，那所有的机油以及防冻液啊这些需要你平时去看的清一点。如果经常在市区开堵车的话，那么迈腾的七速是双离合，也会有偶发顿挫，这点是不如爱信八 at 拼刷 经常跑长途或者是路况比较好，那果断选迈腾，他的高级感是非常接近 a 四，如果你厌倦了这种德系澎湃的动力，就想选一台省性耐用不爱坏，老老实实代步，那就选亚洲龙， 那最后大家换成你钥匙手握十九万，你会选亚洲龙二点五还是选迈腾三三零 tsi， 欢迎下方我们一起讨论。
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01:37查看AI文稿AI文稿b 级车底盘对比，今天是亚洲龙，那车越大，迈步逊的能力就越有限，所以我们可以看到亚洲龙的塔顶预留了加强杆的接口，那装上之后可以弥补迈步逊的侧向高度不足的缺陷。 家前周响应，但是啊，这是一台毕加迪定位的轿车，他的价格与二线豪华品牌综合零成绩也高过了捷豹、沃尔沃，所以咱下面就看他的底盘到底怎么样。铁子铁子 橡胶称套，全框式副车架，发动机旋制，采用真空液压制作，能有效降低震动传递至车身纸条。平行式电动助力，转向助力更直接，可以减少方向盘扰动，更好更平顺的传递大扭矩的电机助力。那从前选没有看到。他采用一点轻量化的材料， 后走两侧是塑料护板。后弦是比较常见一二三四三横一纵的布局，那这种异形多连杆就保证了后弦的基本性能。下线给了 工程师更多的调教空间。通过拖拽臂的衬套调节，可以结有 x 向的冲击和外向的后轴跟随性。通过不同的连杆设计，可以优化静态的四轮定位参数和动态的底盘柔顺性就是动态的四轮定位参数变化。后轴的亮点是全框式副车架都 加了衬套结构，并在衬套和车身之间用了钢铁支架链接，用于改善 nvh 性能和提高户轴响应。最后总结一下啊，亚洲龙的底盘整体与凯美瑞无异，放到二十万以内还挺好，但 放到一台零整比超过了豪华品牌的毕佳节轿车上，我们并没有看到他底盘贵在哪里，而且天蝎一直号称降低了车辆质薪，但没有轻量化的底盘构造，如果丰田没有骗人的话，那只能通过零部件薄一些，或者车身钢板薄一些来作为减重手段了。
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02:04查看AI文稿AI文稿丰田亚洲龙真的没有吹的那么神，压根就不是雷克萨斯 cs 的平替车。先说我的结论，优点不少，值得购买，但三大缺点不可忽视，一、内饰廉价。二十多万的汽车，能用硬塑料的，绝不用真皮塑料方向盘，塑料中控台， 手能摸到的地方基本上都是硬的。我就在想，糖素材质真的很贵吗？其次是按键松胯，风气大，没有精致感，只有年代感，最让人无法忍受的是异味非常大。最近小高学长在拆解途观 l， 希望可以拆解一辆亚洲龙，看看。二、 隔音差，一辆车是否折的下，成本是否具有高级感， nvs 是最重要的衡量标准之一。有人说亚洲龙就是雷克萨斯 es 的平汽车，如果你同时乘坐过这两辆车，就会发现，隔音上的差距非常明显，就好像隔壁的小媳妇永远替代不了高圆圆。造车标准不同，即使是一条生产线出来的两辆车也 相差甚远。三、高价低配，二十多万的车，车长接近五米，竟然没有倒车影像，真是不靠谱他妈比不靠谱，开门不靠谱到家了。如果嫌弃配置低，那只能加三万，选择二点零升增享型， 除了舒适性配置，辅助驾驶配置算是齐全了，但是指导价就来到了二十二点八八万，同价位选择帕萨特难道不香吗？说了这么多缺点，为啥亚洲龙销量还这么高呢？相比于缺点，很多人更看重优点。一、油耗低，燃油百七八个油，双击满四五个油，直接碾压同级合资车型， 车主是越用越香。二、耐用可告。丰田的交通理念很积贼，他不像德系车，追求性能，时间一长就容易出现漏油、烧机油现象，非常影响品牌形象。丰田就是踏踏实实追求省油耐用，三大件不容易坏，还给你来个四年十万公里免费保修和基础保养。大多数 买 b 级车啊，要么是自己辛苦攒的钱，要么是父母赞助的，说实话，谁不想省心呢？但安全性高，全新 tnga 架构打造的东宝阳碰撞成绩全优，虽然很多这些粉丝说车不是用来撞的，但是他们内心谁不在乎安全呢？ 这些优点正好满足了他们对于一辆车的所有要求。想要省心可靠、保值，选择亚洲龙准没错。
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02:43查看AI文稿AI文稿前几天粉丝让我对比一下大众迈腾和丰田亚洲龙到底谁更好，过些日子就要提车，那么我想问一下视频前镜头前的粉丝朋友和老铁， 如果同价位这两款 b 级车让你重新选择一次，你会选择哪一个？也可以在评论区留言，那我们就详细对比一下啊，只要掌握以下几点，你就不会选错的，大的方向是啥呢？如果是你商务，或者说是，呃，想要一个啊，深沉庄重的一个外观， 那你可以选择这个迈腾，外观更加的深沉大气稳重一些，适合于商务商用啊，更好一些，并且偶尔 跑过长途多一点的，上个高速多一点的。你可以选择这个迈腾，他底盘的扎实感支撑性是特别好的，速度起来之后，呃，一个底盘的沉稳性是非常重要的。那么如果说你纯粹家用四驱代步，我建议你选择年轻人呢？选择这个亚洲龙，外观更 时尚，年轻运动更年轻化啊，并且世纪代步呢，油耗也会偏低一些，或者是你想长时间使用啊，哪个发动机变速箱更稳定的？你要选择亚德龙日系车的发动机变速箱确实是更加的皮实耐造， 大众的车子虽然动力更好一些迈腾，但是说发动机后期的稳定性不行，年龄多了，公里数大了，容易有丢酒渗酒的迹象。 那我们就详细对比一下，迈腾二零二三款全系都有颗粒捕捉器，他的颗粒捕捉器呢，安装的更靠前了，你把底盘升起来之后呢？原理来讲是不应该堵塞了，但实际堵不堵塞还得看看车主的快，毕竟堵塞了很闹心，油耗高， 嗯，动力弱还得去跑高速，拉高速给他处理掉，然后再开。经常在拥堵的环境下使用的，还会去堵塞，很闹心，解决不掉。那么选择这个呃压正龙呢，这款车子，呃，有这个二点零升自然吸气，匹配 cvt 变速箱， 还有二点五升匹配爱信八 at。 爱信八 at 这款怎么选车呢？尽量选择这个二点五升，这个本来是自然吸嘛，没有涡轮增压的加持，动力会弱，选个二点五升会好一些。并且爱信的八 at 变速箱呢，也比他 cvt 更加耐用些， cvt 虽然是很平顺，没有任何顿挫，但是说 它里面钢带经常激烈暴露驾驶呢。呃，你是不能选择 cvt 变速箱的，那样会容易打滑拉去拉爆的。不仅如此，不仅爱惜不爱提靠谱，而且 他的二点五升版本呢，一共三个版本，都匹配了悬挂软硬调节，舒适度会更好一些。这点是什么？凯美瑞啊，乃至雷克萨斯 es 二六零版本都不具备的。 所以说如果选亚洲龙，就选择这个二点五升版本啊，明白了吧？如果你想要个底盘扎实感好的，动力更加好的，你可以选择这个迈腾。但是说迈腾的发动机后期稳定性是不如这个亚洲龙的发动机那么抗造的啊，而且呢，他这个还有颗粒捕捉器。 所以说我的建议呢，你可以选择亚洲龙啊，稳定性会更好更优秀啊，就是这样，家用非常适合于家用啊。那你有开过或买过这两款车的小伙伴对我说的没有不同意见和想法，可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！
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04:17查看AI文稿AI文稿哈喽，小伙伴们大家好，前两天有一个网友私信我问迈腾和亚洲龙该怎么样选择，今天我们来做一期视频，一起来探讨一下。迈腾啊，这款车前几天我们分析过一次， 那么这款车最大的特点就是均衡。首先我们来看一下他的动力系统啊，他的发动机采取的是大众 ea 八八八第三代的产品，变速箱呢，采取的是 dq 三八月的七档舒适双离合啊，这两块的可靠性的和稳定性的都是不错的。 可能有小伙伴有这样的疑问，就是大众原来的发动机烧机油的现象，现在改完了没有？其实呢，经过了三代的发展，一八八八发动机的烧机油现象，现在已经改善的非常的多，几乎呢已经不存烧机油的现象。另外一个呢，他的气带 实质双离合，稳定性还是不错的。那么之前有问题呢，一直是他的干式双离合。除此之外呢，我们再来聊聊迈腾的外观啊，设计呢，是比较的大气，比较的商务化。那么它的内饰呢，设计的也是中规中矩，很有大众化的特点。 空间方面，不用说是迈腾的优势，他的轴距啊，超过了两米八，不管是坐在前排还是后排，乘坐的空间啊，都是非常的宽敞，非常的舒适。均衡就是迈腾最大的特点。 那么说完的迈腾，我们再来看一看亚洲龙啊。亚洲龙呢，是丰田公司的一款 b 级车，他的定位呢，比凯美瑞还要高一些。这款车啊，他分为三个动力版本，分别呢是二点零，二点五和二点五的混动。那么二十万这个价位啊，对应的是二点五二点零呢自 机啊，动力稍微偏弱了一点，所以如果要买，我建议呢，大家还是考虑二点五的这个版本。亚洲龙呢，采取的是二点五加上八 at 的啊这样的一个组合方式， 稳定性呢，非常的强。那么它的亮点啊，就是在于它的储备同安全系统这一块，包括呢自适应循环 acc， 车道自保持主动刹车 啊，前方碰撞预警等等。那么被动安全呢，配置了十个安全气囊，可以说安全配置这一块非常的到位。 那么它的底盘调节还有一个特色，就是带有软硬调节，既可以调成舒适模式，也可以调节成的运动模式，非常的不错。外观设计呢，亚洲龙啊，还是比较偏向于时尚，偏向于运动的。那么空间这一块也是超过了两米八的轴距， 乘坐的宽敞度和舒适度的也是可以的。分析完了这两款车，我给出的建议，第一个，如果你是一个比较沉稳的，超过四十岁左右的大叔，迈腾呢，可能更适合于你。 第二个，如果你是从事的一些偏商务性的工作，那么迈腾呢更加的适合你一些。第三个，如果呢，你比较想追求一点点小小的运动感，那么迈腾这款更合适一些。那么 说完的迈腾，我们亚洲龙适合什么样的人呢？适合什么样的朋友开呢？第一个，如果你是呢比较在意三大件的稳定可靠性的，那么亚洲龙呢，应该会好一点，因为 亚洲龙采取的是二点五的窒息，我们的窒息比涡轮增压的可靠性呢，相对而言要会高一些。 第二个，八 at 的变速箱，那么比十四双离合的变速箱的可靠性呢，也是要高一点。总体而言，这个三大件都是亚洲龙眼，会更好一些。第二个，如果你追求呢，日后的维护保养啊，省心一些， 那么亚洲龙呢，也会更好一些，因为亚洲龙呢，一次保养也就是六百到八百块钱左右啊。迈腾这款，因为他的三三零这个保养机油呢， 要加的稍微多一点，一般呢在一千开外。那么第三个，如果你想追求哎，这个买了这款车以后，几年以后变现啊，卖二手车还能稍微保值一些， 那么亚洲龙应该会好一些，因为日系车啊，在保值率这块一直呢做的是相对不错的。这就是我给他的五点建议。好了，小伙伴们，今天的视频呢，我们就聊到这里，觉得说的还算靠谱的朋友呢，帮我们点一个赞，我们明天再见，拜拜。
321乔治侃车
02:04查看AI文稿AI文稿这朋友啊，说最近看了二零二三款的迈腾，然后又对比了亚洲龙，问点合适，然后他看上的是二零二三款迈腾的三三零 ts 豪华型，我看下价格二十二万六千九，那这个价格对比亚洲龙的话，可以买到亚洲龙的二点五的豪华二十二万六千八 终端啊，这两车基本上都能给到两三万来，甚至于在高点的优惠，所以他们裸车价格基本都能压到二十以内。 呃，整体的话优劣势很明显啊，比如说迈腾，优势是空间大，动力好，对吧？配置还高，那 不足呢，就是我的后期保养确实这个比较贵一些。另外就是真是说跑十万公里之后啊，我的维修成本会比较高。那亚洲龙这边呢？呃，优势在于动力，皮车耐用，二点五四七加八 at， 对吧？这是最皮车耐用组合了， 同时我的保养费用比较低，而且可以烧九十二号汽油，所以说在动力方面他们俩有些差别。看你个人需求啊， 我觉得啊，如果说咱们比如说家用一年就跑个一万来公里不是特别多的话，可以考虑迈腾。就是我用个七八年哎，不超十万公里基本上没大毛病，就是德系车有一大众，你基本上超过十万公里之后，你的各种这个维修成本就会上来了， 所以说每年跑的少的话可以考虑迈腾。你要是真如果一年跑两三万公里，跑的比较多的话，他是买丰田，虽然动力怂啊，但是其实比较皮实，修的比较便宜啊。 呃，迈腾这边呢，空间大就不用多说了，对吧？轴距够长吗？呃，配置够高，像这个版本啊，有电动后备箱，方向盘加热，前面的加热通风都具备了。所以说刚才说的嘛，就是每年行驶里程少，我更推荐 迈腾多一些，动力好，空间大，配置还高。你要说我就求皮实耐用，我多开几年。然后呢？将来慢的时候保持稍微好一点点的话，可以考虑亚洲龙。所以综合考虑啊。在我看来啊，咱们基于每年一万公里行驶里程看的话， 迈腾我觉得性价比更高一些。
8139苑叔聊车
01:58查看AI文稿AI文稿这是丰田。这是大众。这是低配的丰田亚洲龙。这是低配的大众迈腾。他们两个优惠完价格差不多值六七万，你也想勒索我？这是他们的正面侧面后面。 低配的亚洲龙外观很大气，适合个体户。低配的迈腾很沉稳，很严肃，适合老干部。你觉得哪个更好看呢？你嘚瑟什么呀？低配的亚洲龙二点零自吸，配 cvt， 动力又大，小毛病少。低配的迈腾 一点，四 t 配七速 dct， 动力比刚才那个要好一点，但是干式双离合，你懂的。如果要我推荐跑高速多的话选迈腾，跑市区的话选亚洲龙吧。怎么就你事多呀。这是低配雅 周龙的内饰用了很多木纹的装饰布，座椅塑料方向盘有英寸的屏幕，没有倒车影像，不过整体做起来还是挺舒服的。 这是低配迈腾的内饰，有银的饰板，有时硬点。座椅是皮的，不过是手动调节。方向盘也是皮啊。这个屏幕他有咖配，同时也有倒车影像。没有五大杀手锏的亚洲龙，配置要比迈腾低很多 啊。这是低配亚洲龙的后排空间还可以，不做以色广东人。这是低配迈腾的后排 空间要比亚洲龙的大很多，但是空调、出风口、 usb 都会有。亚洲龙的是布座椅，坐起来更舒服。迈腾是皮座椅，空间更大，更适合商务。 这是低配亚洲龙的后备箱很大。这是低配迈腾的后备箱也很大。很明显亚洲龙更适合家用，迈腾更适合商务。如果非要在这两个选一个的话，你买哪一个啊？
6920妄想车库
01:33查看AI文稿AI文稿咱别犟啊，听说迈腾比亚洲龙好？你放屁，这俩车摆在你面前你都不用过脑子，那肯定选亚洲龙啊，迈腾就不配和亚洲龙一块比，这俩车级别就差的还舔着个脸跟亚洲龙比。 咱先不说别的，亚洲龙那名听着就比迈腾舒服，省心省油开不坏，一车传三代，你走，车还在，你要选了迈腾你会享受修车的乐趣。咱再说这动力， 迈腾速度快管什么用啊，全让那破双离合给白瞎了，什么玩意啊，降档顿挫，升档一响完犊子，亚洲龙 大排量自吸持续推背感，记住了，吃你迈腾的小涡轮，你怎么比啊？然后就是这空间也是亚洲 绒大麦层，空间大就是因为坐垫短还硬，你再看亚洲绒，那才是真舒服， 不信你就把这俩车过个减速带，迈腾边的屁股都肿了，底盘一点高级感都没有。关键就是这安全性，亚洲龙直接完事，各项碰撞测试迈腾这小脆皮吗？ 碰撞直接人报废，省钱省了医药费。论宝儿与迈腾更完蛋，你卖车的时候你就知道亚洲龙比迈腾省钱了。行了，别这样了，口号给我喊起来，爱你不可能认怂，只因我开亚洲龙。
8735犟嘴评车
06:17查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，老果底盘的秘密。现在呢，越来越多的人在选车的过程当中，想选一台混动版本的车型，老果对于这样的选择，要给大家点一个赞啊，非常的明智。 伴随而来的问题也就显而易见了，到底是丰田的混动技术更好，还是老果选择的本田的混动技术更好呢？那我们今天先从底盘的角度来去看一看，本 本田和丰田到底谁的底盘做的更扎实。那么我们今天选择的车型呢，就是丰田混动车型的旗舰亚洲龙混动，我们一起来看一看。 那么在发动机护板拆下来之前呢，我们可以看到这台亚洲龙，他底盘的平整度可以说是做的非常非常好的。不仅是亚洲龙，在整个这一次 tnga 架构下的所有的丰田车型，其实底盘的平整度都做了 非常非常的好。当然了，在同样换代之后的像雅阁的混动的，他的底盘的平整度其实做的也是非常不错的。那在我们拆下来他的这个发动机护板之后呢，我们可以看到这台亚洲龙呢，他采用的是一个全框式副车架的一个结构。这种全框式副车架的结构呢，老果说了很多次了， 对于车辆动力系统，还有他整个发动机舱里面的零部件的这种支撑效果会好于那种元宝粮食的副车架。然后呢，老果发现了一个秘密，就是他在这个车的他整个发动机的吊装的位置， 普通这个级别的车型，通常就会采用一个铝合金或者是一个钢制的一个机脚进行一个吊装。发动机和那些车型不同的呢，是这台亚洲龙他的一个发动机的机脚位于整个副车架的前方，是一个倒挂的液压装置。这种液压装置呢会有两个好处， 而且呢他都尝试在更高一个级别的车型，比如说 a 六啊，宝马五系这些级别车型上去应用。他有两个好处。一个呢是通过这种液压的装置，他可以主动的过滤掉一部分发动机的震动。 再有一个呢就是当车辆发生碰撞的时候，这个机脚会进行断裂，然后发动机会进行主动的一个下沉，从而能够保证你乘员舱内的空间不会受到侵占。那所以我们可以看到这台丰田亚洲龙，他在这个发动机安装的方式上其实是有一个非常大的进步。 接下来我们来看一下这台车他的悬挂部分啊。在前悬挂方面呢，他采用了非常常见的迈夫逊式的一个前悬挂，并且他的这种的前悬挂的下摆臂采用的是一个双层钢板拼接的一个材质，这点上他和本田雅阁混动 上那种铝合金的下摆臂就有了比较大的区别，个人认为这种材质相比于雅阁的那个有一点点落后了。还有呢就是他的下摆臂和两脚的连接处，其实他还多了一个铝合金，并且带橡胶衬套这样的一个连接件。 这样子的一个连接的结构就会让这台车如果他的阳角发生了一些，比方说断轴啊，变形这样子的情况的话，不会损害到这个整个下摆臂和他整个的悬挂结构。第一是让安全性有一副的提升，还有呢就是你更换起来成本会更低。接下来咱们往后来看。 ok， 那我们现在来到了这台亚洲龙车厢的底部，大家可以看到啊，在左右两侧各有两个大面积的塑料的护板啊，对于他车辆的底部进行了一个包裹和防护。那同时我们可以看到啊，从后往前可以看到一根两根三根横向的加强筋来保证这台车在 抗扭变形方面的强度。同时呢，大家可以看到在我的头顶上方这有一块护板被老果拆掉了。那在 在这个地方呢，其实是他，大家可以看到他的这个红颜色的这种电线盒，这是高压电的一个电线盒，在这个里头是他的电池部分。 这台亚洲龙呢，因为天街的架构在设计之初就已经考虑到了汽油车和混动车啊，整个两种车型的一个结构，就会让这台车他的这个电池其实是在白车身的车身内部的， 从而保证他的电池在你车辆运动的过程当中不会脱底而发生一些危险。那这个是老果认为这台亚洲龙在白车身结构，或者说在底盘结构上最令我觉得呃称赞，或者最令我觉得非常非常好的一点，这一点其实比 老火自己那台雅阁混动会表现的更好一些。同时我们可以看到这台车在整个的排气管的上方有一个百分之百的隔热瓦的覆盖， 电线是在隔热瓦的里头进行一个这样的走线，能够保证这个热量不会进行一个互相的传导。那最后我们来到车尾看一下这台车的一个后悬挂的结构，那在这呢，老虎再跟大家去确认一遍 这台亚洲龙，包括丰田的凯美瑞，他们的悬挂结构都是一个多连杆式的结构，他的这个悬挂的上面的一根插臂是一根插臂，而下面就是一个多连杆的结构，这一点是确认无疑的。同时呢，我们可以看到这台车在后悬挂部分也没有任何轻量化材质的应用， 所有的悬挂部分，包括副车架的部分，全部都是钢制的。那同时呢，老果发现了一个特点，就是在这次天界 a 驾购下的丰田车型都会去强调一个运动属性。可以见得呢，我们可以看到这台车他的这个后悬挂的防倾杆的直径非常非常的粗， 前面的防倾杆的直径会更粗一点，让这台车他在进行高速运动的过程当中，车身的变形能够通过这个防倾杆得到一个有效的意志。所以这一代丰田的无论是凯美瑞还是亚洲龙，他们的运动属性都是被大大加强的。 最后我们来总结一下，其实这台丰田亚洲龙混动，他在整个底盘的设计，包括他的一些细节做工方面，其实都是做的非常非常好的。 那么对比第十代本田雅阁来说，其实两台车呢是各有优势和劣势的。比如说这台亚洲龙混动在电池舱的设计方面就有非常大的一个优， 都是他是整个被包裹在了白车身之内的。那么雅阁混动呢，会在比如说在底盘的轻量化材质方面的应用，会好于这台 丰田的亚洲龙。那么这两台车到底谁会更好一点？在过两天之后，老果会给大家带来一个雅阁混动对比亚洲龙混动的测试视频，大家敬请期待。本期视频就是这些内容，我们下期再见。
394路咖汽车
01:25查看AI文稿AI文稿迈腾兄，你最近几个月的销量是无需前三啊，佩服佩服，你刚进入国内市场，销量都快追上我了，于是长江后浪推前了，一代更比一代强啊！迈腾兄过奖了，我也只是迎合国人需求， 看看我将近五米的车长，还有霸气的前脸，运动感十足。我作为 b 级车的标杆，虽然不及你五米的车身，但我商务气息十足的外观，稳重又 却时尚的内饰，俘获了众多国人的芳心。现在国内市场是日系车和德系车的天下，我亚洲龙二点五升油电混动的动力， 你二点零 t 高功率的动力不将上下我承认。但我的驾驶感受，以盘行驶质感，高速稳定性，在 b 级车中我说 第二，没人敢说第一。我之所以销量高，是因为我号称小 es， 我车身大部分零件都是和雷克萨斯 es 共享的，更重要的是我和 es 的平台三大件都一样。难怪于刚进入国内就 消费者所喜爱。众所周知，我进入国内市场就是来顶替我大颗皇冠的位置。大颗皇冠的口碑在国内一直不错，希望你能继续传承下去吧！
1127选车新势力&津铭
