别克e2sb是什么车型

昂科威现在都成热门车型了啊，买昂科威应该注意什么呢？首先呢，你买昂科威呢，你要买二点零 t 的，你不能买一点五 t 的昂科威，一点五 t 的是个干式双离合变速箱，二点零 t 呢，是个 ltc 的全球施加的发动机，配的是个六 t 五零的，另有一 t 变速箱，六 t 五零的第三代变速箱。 老铁呢，非得跟我杠说昂科威一点五 t 不是九 a t 变头像吗？你说的呢，是 mvs 和昂科威 plus， 他们不是同一款车。昂科威呢，车型代号呢，是地兔，地兔牛逼， s 呢，是意图地兔牛逼 boss 呢，是个易破易破外壁不一样的车啊。再就是注意什么呢？注意配置，昂贵，这个车呢，配置非常高，你不能呢把低配当了高配的买，这不就吃亏了吗？来，再看看咱这个配置，咱这个呢，是个二八 t 的四驱精英，也就是这个标配， 你这是最低配的，他都有什么配置？四个门都带无钥匙进入，全景大天窗，打开门看看内饰，电动尾门，真皮的方向盘，真皮的座椅，带电动，带座椅加热和一键启动。 到了一七款的昂科威最低配就不是精英了，是二八 t 的四驱领先。领先差什么呢？差挺多的。老铁啊，最重要的是 别把这个领先当精英的买了。领先呢，没有电尾领先呢。方向盘呢，是这种塑胶的，不是这种皮革的座椅呢，不是真皮的座椅在这呢，还有一个手动的手柄，而且呢，没有座椅加热，这要注意。还有老铁说，哎，我买了个豪华的最高配的，昂科威的最高配不是豪华， 安徽的最高配呢，往上呢还有旗舰，旗舰运动豪华多什么配置，多一个 acc 的自信巡航，还有呢打口真皮带通风。 网上旗舰的都有什么配置，旗舰的话带个液晶仪表， acc 自信巡航也有。方向盘这个位置呢，有个方向盘的加热电池，感应悬挂。网上一个配置旗舰运动，他是一个十九寸的大轮毂， 咱这车呢跑了九万九千公里，实表全程都有四 s 店的保养记录。内饰呢也是非常新。昂科威的内饰呢也是非常好，刚才说了昂科威的发动机好，变速箱好，内饰也非常好，底盘也非常扎实，这个好那个好，这个好那个好，所有的好在一起，他现在呢就成了热门车型。 车况什么样车况两个面的划痕补漆，拿漆膜一打一打，数值呢就是在二百左右。前机盖呢做了一个局部补漆。什么叫局部补漆，一个划痕就补了这么一块，要局部补漆报价八点八，是老铁就来砍我。

对于车型品牌众多的通用集团来讲，平台的重要性不言可喻。那我们现在来说说君越这款车，它使用的是 p twoxs 平台。那其实相比于 后面的那台君威车型，他是 e twox 平台来说呢，他的平台其实更特别，因为这款车型呢，其实这个 p twoxs 就是从 e twoxs 衍生出来的加长型平台，而这个平台呢，其实说穿的主要还是针对中国市场以及北美市场而 特别开发的，也因此呢，特别显得这个君越车型的独特，因为目前使用 p twoxs 的也只有君越这款车型哦。再来说说这些平台，包 话我们刚才讲的很复杂的 p twoxse， twoxs， 甚至还有 c twoxs 这些平台呢，其实他都是衍生制。通用集团于二零零八年 开发的一个叫做哎西冷兔的一个平台。说衍生出来的，大家想想看，从二零零八年到现在已经多久了， 这个平台能够使用这么久，而且目前广泛的应用在所有通用旗下的车型，包括了别克，或是包括雪佛兰等等等等都使用这些平台。所以你就可以想象这个平台在开发的时候到底是费了多少个苦心。 甚至呢，我们可以再往前回速一点，把这个 fc 轮吐的前一代 fc 轮外，那个最早出现的时候就是二零零二年的时候，最早是用在萨博的车型上， 那个时候通用就对这个平台提出了要使用铝合金的悬挂，甚至还有一些专业的调教与设定在里面。大把的车大家都知道他的操控性怎么样，目前别克，雪佛兰等等的车型，他其实底盘结构还有他的操控性也都很 不错的表现，所以你就可以想象这个平台其实是一个非常长远的一个设计，就算是从二零零二甚至二零零八到现在这个平台所造出来车型依然都是很亲近，所以平台的重要性你可以想象。

美系 b 级车里，哪款是你的梦中情车呢？是那台外观年轻运动，基于全新第二代说法平台打造的凯迪拉克 ct 五呢？是那台福特中国设计中心完成设计， 全新家族化设计语言的福特蒙迪欧呢？还是那台基于二平台打造，外观视觉更具张力， 那是采用全新一代 vcs 智能座舱设计的别克君越呢？还是那台曾经的屌丝三宝， 打破这赛同级别量产车最快圈速成绩的迈锐宝 x l 呢？还是那台采用美式豪华与现代美学相结合设计理念， 一点一米贯穿式屏幕的林肯 z 呢？再是那台刚刚进行改款的纯电动车，采用全新外观和内饰设计。懂车帝上看，分为两个版本的 model 三呢？

熟悉的赛道，熟悉的书法点，熟悉的你们的南哥，不一样，是我身边那台别克昂贵。 今天在赛罗极限的去测试一下他的动力啊，操控啊，底盘的表现到底强不强。来切换成运动模式走可以起步还可以二点零 t 九 at 过弯支撑很好。哎呜提刹 过弯打直线八十，这是个机场， 悠着走。可以可以可以。赛道的感受跟日常开真的是两回事啊。在赛道里面这辆车让我有几个小惊喜啊。第一个惊喜呢就是他二点零 t 可变缸的涡轮压发动机，配合这个九一切变速箱，在赛道里面 油门的响应加速表现非常好。在我们日常驾驶这边表现就是这辆车油门响应快，超车加速都没问题，让我们最低能够开到七点二升百公里的日常友好。另外一个呢，就是这辆车城市开，感觉底盘很软，但是在赛道里边，由于他这个后面杆的一个支撑啊， 整体的表现是不错的。尤其我们过那个一百八十度掉头弯的时候，这辆车还是能够特别稳定出弯。还有一点就是这辆车的座椅了，他对高矮胖瘦都有很好的一个舒适性的表现。另外呢，在四号里边，他整个包裹性对于我来说也很好，起到支撑的作用，在急弯的时候把我牢牢固定在那个座椅上。给大家检测 的总结这台 os 在整个赛道里边的动力的表现，整体驾驶的一致性的表现，我觉得是让我有很多小惊喜的。比如说在同级别里面，这台车二百三十七匹的马力绝对不是盖的，整个九级变速箱换的逻辑速度也非常非常的快，无论我们上下班跑通勤还 是跑高速，其实就有个很好的加速超车的表现。提醒大家，赛道是比速度，我们日常驾驶千万不能开快车，安全第一。另外呢，这台车的整体隔离性、舒适性、底盘的极限挑战，其实在刹车路面有更好的说服力。下一期我们就聊刹车路面，让各位 s 驾驶感受。

朋友问我 b 级车不想买迈腾凯美瑞，问别克君威和新款福特蒙牛哪个更好一些，那我们就分析一下，只说重点，这个昂科威呢，和这个别克君越呀，迈尔宝叉 l 都是一样的一个视频的打造的啊，他们都是一样的，包括他们的 发动机变速箱都是大载通用的 isob， 那会二点零机的涡轮加发动机匹配通用的九 at 变速箱，扭矩三百五，马力二百三十七。呃，这个发动机组成和凯迪拉克叉 t 五叉 t 六和昂德七呢，都是一样的，发动机变速箱都是一模一样的机制啊， 车子开起来呢，动力是非常优秀的啊，轻点油门踏板就非常的穿啊，前提想要非常好，后期也非常优秀啊，底盘他就还是偏运动吧啊，这个偏超酷一些，舒适度差一些啊，加速是特别好的， 而且相比于老款的换挡的七十七度非常好，或者逻辑非常好，不那么混乱了。当然如果选择蒙迪欧呢，也是非常优秀的啊，他俩变速箱都是他俩一起研发的，只不过说他要了个八月底，要了个九零七， 发动机涂色的也非常优秀，里边悬挂的用料会更好一些。蒙迪欧而且呢调调的呢，很稍微比这个安徽更加舒适一些，里边扎着感觉也特别好，更符合于年轻人。 这辆火车呢，除了品牌压力不如迈腾凯美瑞区的方面都要非常不错啊，而且非常的便宜。

大家好，我是刘掌柜，咱们今天来看一看开了两年的就没见死开支多少钱。 这是一台二零二零年上牌的君威 gs， 二一款的二八 t 精英型，两点零 t， 二百三十七匹的马力，匹配九 at 变速箱，零百加速只要 七秒，动力小飞机提速小钢炮。看一下它的内饰啊，无钥匙进入，一键启动，多功能方向盘拨变换挡，液晶的一个仪表盘按键换挡，中控大屏，座椅加热。咱们来看一下这个运动风格的一个座椅啊。 gs 的一个 logo， 包括它的一个腿托， 再加上整个一个真皮座椅，包括整个中控台的全是一个真皮的包裹，所以显得特别的有质感啊，用料非常的足，这点还是不错的。后排的话呢，有两个空调出风口， 然后两个 usb 的接口啊，整个一个打孔的。这个真皮座椅空间的话来说的话一般般，当然家用的也够了，毕竟他是偏向于这个一台运动性的那一个。教程。 看一下它的后部啊，熏黑的大灯，然后双边的一个排气，加上一个红色结实的标签，还有一个小尾翼。看一下它的开启方式啊，按一下就可以了。看一下它的一个储物空间，还是比较宽敞的。再来看一下它的轮毂啊，一个磨砂的，一个灰色钢圈，加一个红色的卡钳，无时无刻不彰显着它的一个运动属性。 最后呢，车况方面是原版车况，少量的一个补漆，苏州本地一手车，开了两点四万公里，这台车啊，最终我们是十三点五万拿下来的。家人们觉得这台车卖多少钱合适？欢迎打在评论区留言。

说到比亚迪十万元左右的纯电车型啊，大家可能最先想到的是海豚原 pro 啊，还有最新上市的海鸥。但其实还有另外一个车型，它非常的低调，但是它的性价比也是很高的。而且它最近呢这个改款上市了。你看它低调到改款上市了，大家都没什么动静的。所以这是到底是哪一款车？我们来看一看。 们猜一猜眼前的这款车是什么车。嗯，不卖关子啊，看一看。这就是比亚迪海洋网的一二二零二三款。 新款一二呢，其实有很大的改变啊。我觉得最大的改变呢就是呃是我们看肉眼看不到的老款一二，他是有改变的平台。而新款一二呢，他是一个基于一三点零纯电平台打造的车子，这是最大的改变。现在从外观内饰上面来说一说你肉眼上看得到的那些变化。首先 最大的在外观上面的变化就是前脸。前脸呢，取消了以前的那种的像进气格栅一样的设置，而是用了这种全封闭的前脸，就是更加电动化，更加智能化一些。这个封闭式的前脸之外呢，这个比亚迪的标也是做了全新的这样的一个处理啊，以前就是一个圆圆巴巴，里边 写着比亚迪这三个英文字母，看着有点 low。 但是现在的这个扁平化的处理新标看着还是不错的。呃，除了前脸和这个标以外的话，其他的从外观上的变化不是特别的大。关于比亚迪新款一二的外观呢，我补充说一点 我个人的看法就是我觉得新款一二它从外观上来看呢，是比亚迪在十万元左右车子里面看起来最沉稳的一个一个外观造型了，因为无论像海豚一呃这个比亚迪跟 pro， 还有这个新上市的海鸥，他们看起来呢都是 比较呃新颖的一些造型设计，那可能会有特定的这个群众会去喜欢，但是比亚迪伊亚的这个整体的造型呢，就会更加大众化一点，也更容易呃让 更多的人去接受他的这样那个造型设计。对于外观的话，我觉得内饰的变化会更大一些。我们打开车门来看一下，首先看一下门把手啊，门把手这个是不是典型的海洋网的一个设计。然后再有我们看一下这个方向盘， 还有这个中控台，多了很多海洋网的元素啊啊，而且看起来是不是特别像比亚迪海豹啊。 我们刚刚从门外来看这个内饰，觉得像比亚迪海报啊，充满了海洋网的元素。当你坐进来之后，这种感觉会更加明显。我感觉我现在就是坐在比亚迪海报里边，你看这个档把是不是特别的像啊，无非就是这个 做工用料上面相对来说弱一些，前面这个是印塑的嘛啊，包括像你这个曲线啊，都是海洋网的这个元素在里边。觉得内饰上面最大的变化就是将比亚迪一二的内饰加了很多海洋网的元素在里边， 让比亚迪一二具备着更强的海洋网属性。就以后大家看到比亚迪一二的这个外观内饰，哎，一看你就知道他是海洋网的车子。 关于比亚迪的这个车机呢，相信不需要我做过多的介绍，还是熟悉的配方，中控大屏，然后这个仪表盘的话也是海洋网啊，现在主流的一个设计啊，但是这个边框窄一点就更好看了。然后车机呢，是非常非常的流畅啊。我们打开打开这个地图 啊，这个响应很快，然后我们再来稍微听一下他这个音乐啊，你看我现在窗户是开着的 啊，开着的听一下这个音效感觉怎么样？还还行啊。 安河桥啊，宋冬野的安河桥 还可以啊。现在到后排来感受一下这个空间啊。刚刚前排这个驾驶位呢，是我正常的一个驾驶坐姿啊， 看一下一拳两拳啊。说实话，这后排的空间我觉得是比我的原 pro 要大一些的，它的轴距呃，和这个车长也是比原 pro 要长一些的，反正 不是特别挤，够用了，但是也不是特别的宽敞啊。后排的空间新款比亚迪一二呢，一共两个配置啊，一个低配，一个高配，价格分别是十万两千八和十万九千八。主要的差别在哪呢？第一个是这个 中控屏的尺寸啊，低配的尺寸小一点，十点一寸，而高配的大一些，十二寸多。然后再有就是座椅的这个材质，高配的是种仿皮的，低配的是那种布艺的。还有还有这个钢呃，车子的轮毂，低配的是钢圈轮毂一点啊。高配的这个上面是带行车记录仪的，看到没有 啊，带这个行车记录仪，低配是没有的。续航上呢，新款比亚迪一二，这个高配和低配并没有区别，都是四百零五公里的续航 啊。其实我个人认为啊，比亚迪新款一二在十万元左右的纯电车型当中是非常能打的啊，因为他无论是从这个车的尺寸，空间，还是外观内饰，包括配置上面，还有续航上面都不差 啊。那呃，这和竞品相比啊，你和这个同品牌相比的话，我个人认为呢，嗯，他相较于 海豚，海豚，海鸥还有圆 pro 的话，他有自己生的。这个优势在就是我刚刚视频开头说的，他会更加大众化一点，就是现在如果让我花十万块钱左右再买一个 呃，比亚迪的纯电车型。说实话，比亚迪一二可能是在我的 top one 上面，因为它的这个造型的话，会更符合我的这个审美一点啊，海豚啊，还有这个圆 pro 啊，包括海鸥啊，他可能会偏向女性化一点的。我不知道大家同不同意我的这个看法。 那么今天这个探店视频呢？就到这里啊啊，大家对新款比亚迪一二怎么看？欢迎在评论区留言。我是迈克玛，喜欢的话点个关注，我们下一期再见。

最近呢，不知道什么情况，现在咨询买电动车的是越来越多了啊。这不，我们的这个编辑小刘的亲戚就问他啊，想买一台，到底该怎么选？那先问一下同事，看看他们怎么说。 问大家一个问题，你们觉得现在买电动车最好看什么？看品牌啊，看雪行吧，现在没个四百公里都不敢出现哦，肯定看安全部。 说那么多加起来看销量不就行了吗，整那么多。哈哈。那你们觉得十万块钱有没有可能买到这样的车？不可能吧，你看我像开玩笑吗？来 安排兄弟们看这个啊，就是上半年新能源的销冠，比亚迪全新的秦一威啊，就半年的时间，他就卖了两万多台。这个买车那肯定跟着冠军买不过周啊啊。当然啊，这个外观前奥迪的设计师艾格设计啊， 跟费啊。而且呢，他前后都用了 led 的大灯来看到这些按键没有中文的啊，就比亚迪还在坚持啊。这一点的话呢，我就觉得很。 哈哈。整体的这个设计的话呢，其实也蛮简洁大方的啊。最值得讲的就是他的这个空间啊，因为接近四米七的车长，两千六百七的一个轴距啊，坐在里面啊，还是很宽敞的。反正呢，面子里都给你照顾到了。哈哈哈哈。当然啊，我知道你们最关心的肯定是他的续航和安全 那一平台打造的啊，百公里耗能的话呢，才十二点九啊，综合续航的话呢，也达到了同级领先的这个四百二十一公里，从广州到桂林啊，也基本上就这个距离是不是。当然安全的话呢，你更不用担心了啊，别的不讲，比亚迪他们可是说电池起家的。是不是你像这个全新的秦一威的话呢，他有七维四层电池的安全矩阵，标 费了博士九点三的这个椰子币。另外呢，快充十五分钟，他就可以跑一百公里。哈哈哈。好啊，我们再了解一下价格。当然呢，全新的这个秦一威啊，在补贴完之后，豪华 发行是十二万九九啊，尊贵型呢是十三点九九。那如果说你要是在深圳的话呢，更可以拿到三万块钱的补贴啊，到手也就十万块钱左右啊。来吧啊，给我们的自主品牌的销冠点个赞吧，哈哈哈哈。

今天给大家分享五款裸车不到十万元，配置主流，而且续航里程均达到四百千米的新能源汽车。我们按照价格从高到低的顺序来说。第一款比亚迪一二，售价为八点九八万到十点五八万之间，除了最低配的续航是三百零一千米九点九八万，舒适型及以上的续航均为四百零一千米。 这款车配备的双液晶屏幕，旋钮换挡，并且车内乘坐空间大。第二款欧拉黑猫，售价为六点九八万的八点四八万之间， 只有价格为八点四八万，顶配车型续航里程为四百零五千米。这辆车拥有十七点二英寸双联屏， l 二级别智能驾驶辅助系统，并且是同级别当中唯一拥有六安全气囊的车型。 第三款奇瑞小蚂蚁，售价为六点六九万的八点一九万之间，七点七九万的半糖板及以上版本拥有四百零八千米的续航。这辆车采用双门 做的设计，车身长度只有三米二，车身小巧，停车方便。第四款车型是哪吒微博，售价是七点六九万的八点零九万之间，续航里程标配四百零一千米。这辆车拥有十二英寸液晶仪表，十四点六英寸中控大屏， 中国部分没有一个实体按键，并且支持语音控制系统。最后一辆车是灵宝 t 零三，售价为五点九八万到七点六八万之间，依然也是全系标配，四百零三千米的续航，拥有 l 二级别智能驾驶，人脸识别，并且支持语音识别等等。 最后总结下这几款车，比亚迪一二空间大，电池安全，颜值老少通吃，女生可能更喜欢黑猫和小蚂蚁的颜，哪吒 vipor 和领跑 t 零三科技感强，而我更喜欢 t 零三的外观。总而言之，这几款车怎么选都没有错，我是说七幺零七白。想看车型评论下方带你看更多精彩视频。

揭秘一下座椅通风，他是西风还是吹风来？哎呦，二零一七年上牌别克君越二点零 t 自动尊享版，新车，指导价二十七万，五千八的一款， 一米，两米，三米，四米，哎，不是五米多了，哈哈，刚才不是卖大了。超过五米的车身长度，修长大气， 又是一个精装修。座椅带加热，带通风电子档杆，然后还带全景大天窗，整个黑顶。后排也带这个靠背角度调节，你手能摸到的地方，要么是真皮，要么是软包，要么是这种木头。这就是豪华装修。 一手车实表行驶了五万多公里，四条米其林新轮胎。都说别克的车不保值，当时如果买新车那赔多了，现在买个这个二手的性价比非常高，喜欢的朋友们关注一下。

今天要和大家聊的这款车呢，是十月份即将上市的别克昂科奇，是未来别克 suv 家族的旗舰车型，他和凯迪拉克的 xt 六呢，同样都是出自通用的豪华中大型 suv 平台。 c 一 呃，从尺寸上来看啊，轴距达到了二八六三毫米，和 sku 完全一样啊，车长接近五米，整体的这个体量啊，是介乎于丰田汉兰达和大众途昂之间。 外观方面呢，仍然是别克 suv 家族的风格，有三个亮点要说，首先是分体式的大灯，出现在这个级别的车型啊，看起来非常的激进，并且高配呢是有这个 矩阵是主动大灯的，而且别克的灯光用了一种特殊的技术，可以在夜晚有更强的辨识度和更好的照明效果。另外呢，二十寸的这个抛光轮毂啊，看起来真的是非常的美。 还有一个小细节来自车尾，就是感应式的尾门，当然在这个级别上出现并不稀奇，非常贴心的是在夜晚有一个迎宾灯，比较方便你在光照条件差的情况下打开尾门。 在车内，昂科奇的内饰也是给我们带来了很多的惊喜，虽然它采用了别克易罐的飞翼式的中控台，但是有很多有意思的设计细节，比如说仪表盘和中控屏幕用了一个一体式的设计，电子的排档杆呢，很有创意的用了这个按键式的。 另外他和 sc 六呢，由于属于同一平台，所以得到了很多凯迪拉克品牌的真传，最显而易见的啊，就是这个电子式的收藏箱， 在配置层面可以看到上帝通用把这款车推的还是比较高的，在我们的试驾车型上的，像座椅的加热通风，未知机以及电动的腰靠都配备的，另外 a n c 的主动降噪呢，也是全系的标配。八英寸的中 屏幕啊，在这个级别上看有点小，黑边留的有点多，但是啊功能性还是非常强大的，依然搭载的是这个一卡麦克二点零的车机。在之前的别的车型上呢，我也给大家详细的介绍过了， 有意思的是，由上到下设计了三个实体的按键，分别是呃音量的调节以及开关，以及回到这个主界面的快捷键和导航的快捷键，还支持实时地图的放大和缩小。经常开车用车载导航的朋友都知道啊，这三个功能绝对是 使用频速最高，而且最需要快捷盲操作，得益于这个轴距水平啊。其实后排整体的这个空间表现还是挺不错的， 配置上呢也比较丰富，像独立的空调以及 usb 的这个充电接口，这些都不用多说了。有意思的是，在后排中央地台的上方呢，还有一个面积非常可观的储物抽屉， 中央地台的高度对于一个四驱车型来讲啊，绝对也是一个可以接受的水平啊。有一个小问题就是，虽然这个座椅呢，也支持了范围非常大的前后调节椅椅背的这个角度调节，但是这坐垫的长度啊，还是有点略微的短。 对于这台车第三排座椅的整体空间表现和乘坐舒适度呢，和大多数同级的大七座 suv 一样，应付一个短途的城市内，通信没问题，不建议长期乘坐。 不过有两个亮点还是需要说一下，首先是这个第三排的头枕距离后挡风玻璃还是有充足的距离的，可以保证安全性。再有呢，就是这台车在同机里非常罕见的配备了第二排和第三排的电动座椅翻折，值得点个赞。 昂科技全系搭载的动力总成呢，仍然是我们非常熟悉的，这条通用的二点零 t 加九 at， 最大功率二百三 二七马力，峰值扭距三百五牛米，相比凯迪拉克 st 六呢略有下降。但以我在试车场的这个短暂试驾体验来看啊，无论是整体的动力表现，还是变速箱换挡的这种平顺性，和 st 六啊还都是一样的好，没有什么太多的差距。另外这个车给我一个非常深的印象就是他非常不错的这个 nvh 性能。 那么据官方资料称呢，它搭载了别克等级最高的快推进科技，这个降噪科技呢，分为主动和被动两部分，在被动方面啊，在一些关键的部分，像发动机的挡火墙，后备箱的备胎坑以及四个轮拱，甚至刹车踏板的背面都装上了 升学性能更好的隔音材料。在主动方面呢，这个车是全系配备了 anc 的主动降噪系统，实际开来你会发现效果还是非常显著的，无论是胎噪还是发动机的噪音，都被抑制的很好。由于这次的 试驾体验比较的仓促，所以更多的关于这台车的动态体验，包括四驱的一些表现呢，要等到这个深度试驾的时候，我们再为您带来。 节目结束之前呢，我们还是来总结一下昂科奇这款车。首先作为别克 suv 的旗舰车型，这个车从外观到内饰的整体设计上还是能看到很多心意的。 此外呢，得益于他和凯迪拉克同属的这个 cet 豪华平台，我们看到他在整体的配置水平以及 品质感上，我觉得在同一车型中还是比较竞争力的。如果在上市的时候能有一个比较有诚意的价格啊，相信这个市场表现还是可期的。好了，这就是本期节目的全部内容，如果你想看我们更多的试车内容，请左滑关注车小微。