丰田塞纳混动上绿牌吗

好的朋友们跟各位说一下，塞纳这款车型的是蓝牌，并不是绿牌。塞纳这款车型呢，也是没有充电口的，如果没有电的情况下，他也会优先用油。

同样是混动车型，为什么有一些能够上绿牌，有一些却只能上蓝牌，上不了绿牌呢？你比如说像是丰田每年旗下的很多混动车型，他就只能上蓝牌，而你像国产的，像比亚迪，那他的混动车型就能上绿牌， 为什么会这样呢啊？这就跟国内的一个相关规定有关，当然这个规定目前也并不是绝对的，你比如说很多有一些这个大城市啊，这个就开始限制混动车型上绿牌这一说了。但是呢，目前国内的一个相关规定就是什么呢？呃， 一台这个极端汽车，纯电状态下能够续航五十公里上啊，才能够申请新能源的号牌，又是能上绿牌。比如你这个车在纯电状态下能跑五十公里，上，你就能够上绿牌啊，即使你能跑四十九公里，你也上不了绿牌 啊，就这么一个标准。而对于这个两田啊，他们的很多所谓的混动车型来说呢，他其实是油电混动啊，不能插电啊，他就是在这个 车子上装载一个小型的电池，电池包啊，小型的电机啊，这个是用来干嘛呢？因为它本身电池小，电机弱，所以说呢，它不能作为直接驱动车子的动力啊，但是呢，它可以在你起步的阶段，在你极加速的阶段 啊，给你的车子提供酒具，然后呢，在你减速的阶段，在你下坡的这种阶段啊，都能回收啊，给充电。所以说呢，很好的，很好的弥补了传统燃油车啊，他的一个油耗高的一个区间啊，让他包油耗的区间，有电机的一个辅助，让他低油耗的区间啊，回收他的一个动能， 所以说呢，他能够做到啊，这个即使不能插电，不能垂电行驶，但是呢油耗也可以低到五升甚至五升以下啊，所以说这样的车子呢，他其实并不会被称作是心暖汽车啊，毕竟他就是烧油的车子，但是呢他可以被 称作为是这种节能车，或者说是碳减排车，所以说呢，他是不能上绿牌的 啊，就是这么简单一个道理。而相比来说呢，国内的很多这种混动车型，它都是插电混动，而且呢啊，我们国内的这个啊，这个 车企他一般来说都是比较积贼的，或者说脑子比较灵活啊，我就是为了专门搞到这个衣服里面，我就是把这个啊车的这个分线续航给他做到五十一公里啊，就比你标准多出一公里啊，这个他就是能上这个绿牌， 毕竟呢在大城市绿牌的价值还是比较高的啊，首先呢不用去摇号，而且呢这个有的时候不用去担心啊，限号限行，甚至能够规避一些这种限购的这种啊这种政策，所以说呢，绿牌啊，它这个价值还是非常高的啊，所以说呢，国内很多车型它就是卡着这个五十公里的纯电巡航这个标准来的啊， 来做的这种车型，尤其是前两年的时候啊，很多种插电的那种插混车型啊，他都是这个啊，五十多公里的一个续航啊，就说刚刚超出这个续航啊，不至于成本升的太高，对外呢这个也能够好拿拿到这个绿牌啊，不知道大家对这个问题是怎么看待的呢啊，欢迎留言探讨，下期再见。

如果你是一名奶爸，你肯定听过，丰田塞纳曾经只能平行进口 v 六三点五四驱，售价五六十万，现如今国产二点五混动只要三四十万就能开回家。 是不是觉得这款车的性价比很高，完全没有理由不买它？不不不，很多人还是觉得这个价格不厚道，这款产品就是割韭菜的镰刀。那为什么不同的人对于这款车有着截然不同的看法？赛拉对比竞品，他的竞争力又到底在哪？今天这期视频你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。 为什么以前平行进口的塞纳卖五六十万大家还觉得便宜， 现在塞纳国产之后卖三四十万，大家还觉得贵？说到底，不同时期买这个车的客户啊，就不是同一类人群。过去五六十万买平行进口塞纳的客户，原本就是想买丰田埃尔法的， 可是埃尔法加价二三十万，转身一看，同样的底盘，同样的三点五四驱，隔壁的塞纳的售价只有埃尔法的一半，关键这丰田的标他长得还一模一样哎，因此塞纳就显得特别有性价比。 而且这丰田号称是一车传三代，即使买的是平行进口，他没有官方质保，也不用担心维修保养的问题，今后当二手车卖，仍然还有不错的保值率。可这些，如今呢？国产之后，全系二点五混动前驱，那虽然埃尔法跟 vr 法也更新成了二点五混动， 但他俩仍然是进口身份，还是全系四驱。所以这么一对比，那原先老客户啊，他就失去了兴趣。而真正想买三大的群体呢， 就变成了原先看奥德赛、艾力绅、广汽传奇 m 八和 g 二八的客户，手头就二三十万的预算，那恨不得能买到全车真皮中控大屏，航空座椅配置拉满的车型。这样一对比，赛娜就显得毫无性价比。说白了，如果你把赛娜当成是一个换壳的埃尔法，哎，那这个车就是白菜价。 如果你觉得塞纳就是一个普通的丰田 mpv， 那这就是智商税，你看看不同的角度，得出不同的结果。很多员工背叛我爸，直接一百万就送了，背叛的人我都送他一百万，将来忠诚于我的人那就是几个亿了。听懂掌声， 想当年这丰田塞纳刚传出即将国产的消息，那国内媒体是一顿热炒啊。我估计这丰田的工厂上到总经理，下到扫地的阿姨，心里都很清楚，这车一上市，那肯定热销啊！大家就猜测这国产之 后的价格大概多少呢？海外塞纳跟汉兰达定价几乎持平，国内汉兰达二点五混动定价二十六点八八到三十四点八八万。大家使劲的想象啊，也就觉得 mpv 呢，最多比 suv 再贵个两万块，大约二十八点八八到三十六点八八万。 有人说不对，丰田塞纳祖传加价不加价怎么能有高级感，你这二十八到三十六万 还没算上加价呢。行吧，那就把经销商有可能加的两万块再算到指导价里，就变成了三十点八八万到三十八点八八万。哎，结果厂家还真就这么定价了， 起售三十点九八万，顶配四十点五八万，你以为这就完了？塞纳在二零一年十月底上市，第一批订车客户喜滋滋的跑到四 s 店去，说在 app 上面已经下了订单，结果经销商说，你仔细看看下面一行小字， 最终售价以经销商协商为准，结果被要求加价四万，才能在过年前提车，不加价订单等车一年以上。有人一怒之下举报了经销商，万万没想到啊，原本是加价四万，经销商被罚了三万，第二天市场行情就变成了加价七万。我算了一笔账， 如果二十一年有人买了辆奥德赛，开到今年给卖掉，然后换了一台塞纳，哎，他损失的钱可能还不到七万，因为今年塞纳的行情是不加价。我就在想啊，这不加价的塞纳还有高级感吗？呸！ 有人说这丰田塞纳内饰不如 gl 八，动力不如 m 八，他凭什么定这个价？说白了，丰田塞纳他就是名气大，上有埃尔法，威尔法，雷尔法，全都在加价下有汉兰达学习 七座 suv 市场，有人就是觉得这几款车属于高半级的，丰田开出门他就是有排面。如果你就是觉得买这些车的客户就是人傻钱多，那只能说明啊，你的钱还不够多，人家购买的不仅是产品，还有品牌形象的议价。 你可能想的是如何站着把钱给赚了，但是他们是愿意跪着把钱给花了。就算这些客户人傻钱多，但是你觉得这车贵只能说明你不傻，可是钱也不多啊。哎呀， 如果你一定要买塞纳，那配置该怎么选？即使买这车啊，选配置根本不用纠结，排除有特殊需求才会买的福纸版，再排除最低配只有塑料方向盘和置物座椅的乞丐版，那么剩下也就四个配置，三十三点三八万的豪华版，中控屏只有八英寸，第二排还是手动 调节座椅，忍不了就再加两万上尊贵。如果尊贵的配置还不能满足，那只能说明你的预算一定很充足。我建议啊，也不要看次顶配至尊了，直接上四十点五八万的顶配铂金版，方向盘加热机， 抬头显示 hud， 前排双层夹胶玻璃，后排液晶屏，车内净化器全部给你配齐。如果你觉得花这么多的钱买一台塞纳有点亏，那我告诉你，现在有一个薅羊毛的好机会。因为听说这隔壁塞纳的兄弟车型哥瑞维亚要出二十寸轮毂的版本。 前几个月，丰田塞纳也推出了原厂更换二十寸轮毂的方案，至尊和铂金只需要加四千，尊贵加五千。虽然说这是赤果果的引诱你去消费，但是原厂轮毂呢，避免了改装后验车的风险。而且这价格啊，他闭着眼睛算也不贵，不挣钱 交个朋友。有人就觉得纳闷啊，起亚嘉华也是全球车型，在海外也很受欢迎，怎么到了国内就完全不能跟塞纳比？来，你盯着丰田的车标再问我一次。 在中国消费者的眼里，起亚加华和丰田塞纳，那比的不是加华和塞纳，而是丰田和起亚。 同样的道理，奥德赛和艾力绅，他很省油啊，但是客户觉得他是肉。传奇 m 八，他配置高，价格也合理，但是客户觉得他品牌力不行。 g 二二八太商务，又不是理想中的奶爸车型。哦，提到理想，我忽然想到一个问题，为什么那么多的客户花三四十万去买理想 l 八 l 九？他们觉得还行，有没有可能他之前对比的就是汉兰达和塞纳，最终才做出了这样的决定？好的，以上就是本期节目所有的内容， 感谢大家收看。如果想看什么车，可以在评论区告诉我，如果觉得节目不错，可以点赞评论跟转发。哎，点一波关注对于我们来说很重要，我们每周五更新，期待与你的下一次相遇，拜拜。 塞纳的内饰满满的硬塑料，并不高级，甚至后尾门都是塑料的，不知道是什么用意。二点五升发动机介入之后也不安静，第三排侧面藏着个备胎，坐着也很拥挤，但这都不妨碍很多人买它。 因为塞纳的定义就是家用 mpv， 他不需要考虑商用领域的竞争力。你方言整个市场真正能赋予奶爸形象的 mpv 其实并不多。很多 mpv 开出门，大家并不能分得清楚这司机与后排的乘客之间到底有没有血缘关系。

为什么丰田混动不给绿牌？给个表你们看就知道了，从表格看到最低补贴要求是纯电模式至少能跑五十公里，而丰田的核动力纯电也就能跑几公里。拜托，几公里，你们还想当补贴，但为什么当年特斯拉也要上蓝牌呢？ 其实啊，日本的想法都很单纯，无论是以前的可以看还是现在的混动省油好用就行了。中国人就厉害了，上来就是电动，直接弯道超车。

为什么丰田大部分的混动车上的都是蓝牌，而其他品牌的混动车上的都是绿牌呢？上绿牌的都属于新能源车，一般要符合两个条件，第一可以充电，有充电口的。 第二可以存电行驶五十公里以上的。而丰田的混动车绝大部分都是没有充电口的，因为不需要充电，根据工况，发动机运行时就能给电瓶充电。只不过丰田双擎车型起步时是用电，这正是最费油的阶段，车子跑起来之后才烧油， 所以双擎车的油耗要比纯燃油车的油耗少很多，本质上这类丰田的双擎车还是属于燃油车，所以上的是蓝牌。虽然丰田也有几款插电式混动的车可以上绿牌，但是在广西或者说南宁真的没有必要，你学会了吗？关注月吧，让您更懂车！

丰田塞纳这款作为广汽丰田头产的一个七座 mpv 的车型，实际上在整个营销的角度上来说，这个车子已经是比较成功了，上市这么长的时间，这个车子还在加价， 像如果说等几个月的话，这台车子可以勉勉强强的做到评价的价格，真正来讲，在三十几万的这个价位定价的 mpv 车型里面，对于王者车型 gl 八是有挑战的， 因为很多人还是图丰田整体的一个品质，以及后期比较低的一个养护费用，包括这台车子油电混合，油耗确实会比 g 二八会便宜蛮多的， 所以今天我们刚好到了一台塞纳二零二一款二点五混动舒适版，也就是最低配车型三零九八的就跟大家整体来拍给大家来看一下。 打开引擎舱，我们整体来看一下这台车子的动力总成，首先看到蓝色的牛头标，所以这个车子是一个油电混合的车型，让人不爽的是这个撑杆他居然是一个手动的， 他连液压顶感都没有，这个价位的车真的是太拿不出手了。之外的话，二点五自然吸气，一百九十二匹马力的发动机，带一次电磁阻，匹配一个 ecvt 的变速箱，整车提供三年十万公里的质保， 像电池组的话还不错，首任车主提供不限年限不限里程的一个质保时间，这一点来说还算良心。其实这个车子的话，区别一插电式混合动力，就是他不要去外接电源去充电，而他只是车子行驶过程中就会自动发电， 就是这种低速的时候，实际上用电用的更多，可能速度快的话，他又跑油跑的更多，整体来说还是比较的 实用，但是因为这个车子没有外接充电口，所以他挂的是蓝牌。像这台车子的话，零百加速时间实测的一个时间为八点七三秒，我觉得正常的这么大的 mpv， 像这台车子的车身重量已经达到了二点零九吨，还是不错的，我觉得是够用， 包括他的油耗跑下来也比较低，实测的油耗差不多在六点五升左右，这一点来说确实是后期养车成本来说会低蛮多的。 我们再来看一下这台车子的车身尺寸，车长五幺六五，宽度幺九九五，高度幺七六五，轴距的话三零六零，实际上整个空间还是算很不错，因为车身尺寸摆在这里。此外的话，像双侧的侧滑门全部带电动的，包括后排的隐私玻璃以及 遮阳帘都是有的，这一点我相信我们广东的老板肯定都是比较的喜欢，我确实觉得 mpv 应该这一点来说也不能去缺少的。此外的话，我们再来看一下整体的配置，像大灯部分，首先可以看到 led 的 远光近光日行灯，包括这个车子带有雾灯功能，像我们丰田的车子，不用说的自适应的远近光肯定是不会缺席。然后 前面的雷达我们来看一下，虽然是低配车型，像很不喜欢做雷达的丰田给你配了，这一点来说还是不错的。往侧面看过来，轮胎搭载第一个这个车不是防爆胎，是一个普通的轮胎，而且是一个比较 一般的品牌，韩泰幺七二三五的，这一点来说，这个价位起步的车子配这个轮胎确实是应该来说是 对不对？然后往侧面看过来，这个车子可以看到有一个小天窗，包括整个车窗上的亮条以及 镜子上的 led 灯都是有的。油箱在这边，这个车子是烧九十二号的汽油，这就是一个优点了。油箱在这边的位置，但是这个油箱还有里面去按一下的。往尾部看过来，杀于天线，倒车雷达，倒车影像是有配的，没有尾管，整体看一下这个配置。 我们再来看一下镜子部分，首先这个镜子的尺寸还是比较大的，这一点来说还不错。此外的话功能真的不好意思说，只有一个电动调节，加热，折叠什么都没有， 没有无钥匙进入功能，后面的话是钥匙上带一个电动开启。我们现在来车子里面看一下，首先全车的一个布座椅，包括我们看到上面一个小的天窗，全车都是布座椅的，只有主驾驶带有一个 普通的电动调节，其他的座椅都是手动的。安全气囊，前气囊，座椅上的气囊，前后气垫，包括主驾驶有一个西部气囊，就算是还好吧，还好吧这个价位。然后我们来看一下扬声器，这个车子的扬声器也只有六个， 哎，再看过来吧，四门的一键升降，我都已经在叹气了，四门的一键升降是有的，然后这里是一个皮子，这是一个，实际上这个车子内饰带有一点浅灰色的，这种内饰触摸到的部分手感倒是也还行，但是这种做工就是很丰田。 现在坐到车内将车辆启动，这个车子带有一个一键启动的功能，由于是油电混合车型，现在是电池在工作，所以我几乎是感觉不到任何车子的启动。我们整体来看一下这个车子的配置，首先从这边看过来，大灯高度调节，自适应远近光的开关，车身稳定系统， 这是一个背光调节，像这个的话就是锁掉后面两个侧滑门的一个总开关，这是油箱开关，整体就是这样的。内饰的话以这种浅灰色为主，这个内饰看起来倒也还比较舒服。然后我们看一下这个方向盘，塑料的塑料的方向盘，像多功能调节 这些基本的语音功能，这些是支持。像安全配置的话，这里可以看到车道偏离车道保持主动刹车，前方碰撞预警，全速自适应巡航，这一点来说，在丰田车子上基本上也不会缺席。像这个车子的话带有一个胎压显示的功能，这一点来说比报警会稍微好用一点。 然后这个仪表盘的话，是一个四点二寸的半液晶仪表，显示一个八寸的中控屏，这个八寸的中控屏并没有因为它三十多万的价格而去发生什么变化，连连网红的都没有，就是一个华为安卓和苹果手机的一个互联，就是很正常的一个 使用的功能，不知道怎么去说，说实话，呃，然后在这里看到这是灯光的调节，像雨刷的话，没有带自动雨刷，就是一个普通的。然后空调是采用一个自动双驱的空调，包括后面带独立空调，实际上就是一个三驱空调。 我们再往这边看过来，带有一个手动模式以及运动档位，电子手刹，自动驻车，这是一个模式的控制，然后这里的话是一个节能模式，运动模式的一个调整都是有的。 然后这里的话放杯子，这个空间是还可以带有两个快充，这一点来说这个空间很宽敞，包括这里我们看到这里还有快充，实际上这里就找到四个充电头， 然后下面的话放东西也比较好，我觉得这个车子的空间利用率，包括这里都是可以放一些东西，整个还是不错的，像四线也还可以看的比较远这个车子，然后在这个镜子的话 是手动的防旋磨后视镜，这里带有一个道路救援的功能，整体顶上的操作就是这样的，带一个小天窗，现在做到这个车子的乘客舱来看一下这个车子的感觉，首先电动策划门是肯定不用说，看一下里面整体的效果，两个座位后面三个座位 看下来，首先这种感觉就有点看香港那种警匪片里面的这种商务车的感觉，带有隐私玻璃和遮阳帘这些看一下 我们在坐到车子里面，首先将这个门关到，座椅还是很舒服的，但是美中不足的是这个车子的座椅全部是手动的，包括一个实际上不座椅的整个包裹性是还可以， 纯平的地板，这里有两个充电口，这里放杯子的，这里有一个小书桌，放点东西都还是可以的。坐下来看前面的话都还比较的宽 宽敞，挺舒服的这个座椅说实话确实这种丰田的这种 mpv， 然后看一下一个小天窗，很宽敞这个车子，然后我们再来这后面是三排座位，我们来做一下这个感觉像前排刚刚调的话，我这样做的话倒是也觉得就没什么空间。这里还有两个快充， 看到有两个快充，像坐在这里就可以看到这里有这个空调出风口，空调很凉很给力，然后这是一个独立空调，包括这一些灯光的这些整体的感觉看着是很舒服的。说实话这个商务车 有跟 gl 八不一样的一种感觉，坐到里面确实这种感觉蛮温馨的，坐到这里的话像刚刚调的就是这样的，地板也是纯平的，还好吧，我觉得比如果是比 suv 的话，这种七座的做起来就会舒服很多。看一下前排的我觉得是还 可以，你要去挑的话，那就挑他没有那么多的一个舒适配置空间是不错。这台车子我特地把门打开来看一下这个车子，我觉得虽然这台车子看起来是属于一个比较素的车子，比较简单， 实际上来说他会给你一种不一样的感觉，虽然他真的没有一些其他品牌的 mpv 车型做的那么豪华。也可能我们看的这台车型是一个低配车型，但是 你看了他之后可能会有一点点心动的感觉，觉得我家用有个这样车子，油耗又不高，整体丰田的品质又在这里还是不错的。这台车子只是可能说 销售过程中太傲娇了，整体的车型丰田这个车子给人的感觉就是有它独特的味道，我觉得还是实用的，这台车子不错。

金戈铁马，他烟花，丰田塞纳，他就是一个小王八，哈哈哈，不要羡慕别人家的房子有多大，也许他的孩子没有你的听话，不要羡慕别人在社会上能否当上老大，就看他能不能开上。丰田塞纳，你买塞纳吗？ 二点五油电混动的行吗？二零二二款行吗？三十四万八行吗？最新拿下一个啊，新手货啊，快点啊，如果你要不着急的话，这车你就看不着了啊，二零二二年一万两千公里，全车原漆，二点五油电混动的，一个豪华的丰田塞纳， 哎，看这个样式是不是有点像大号的汉兰达呀，哎，跟新款汉兰达差不多啊，我个人觉得挺像啊，前面采用了新款的这样一个水晶小标啊，然后这个外形啊，好看吗？ 哈哈哈，好像不太好看是吧，塞纳那种原汁原味没有了啊，好就好在一万两千公里，原车原漆，提车时候是三十三万多，购置税是两万多啊，不要怀疑这个车到底有多好，就是这个配置，就是这样一个外形，世界上所有的人都在疯抢， 前几天啊，我卖了一个雷克萨斯一 s 三百 h 啊，那个车省油省到了咱们这个买这个车的一个车主啊，抽筋，为啥呢？哈哈哈，半箱油三百八十公里，回家只下一个格啊。这个是二点五油电混动的啊，希望他的这样油耗也跟 es 一样啊。 呃，说起塞纳那个车，其实过多都没有介绍的啊。二二款车，新款车了，里边内饰做工依旧是非常的粗糙，依旧非常的丰田啊，门板上采用这样的木质啊配置啊，四门车窗，呃，双色电动热耳，呃，你那边应该也有一个吧，其实这个 他这个贴的一个，这个房彩的一个踏板是吧？有吧，然后我走进电视啊，这车挺新的啊，特别是这个皮毛，基本上没有太多的磨损，毕竟才一万两千公里能磨成啥样啊，是不是现在这个现在已经是那种打开火的状态了，是没有声没有声吧，一点声没有啊。然后 呃，采用了一个数字液晶仪表。新款三大确实挺够意思的啊，日系拿出他那个那种看家的本领去整这玩意了啊。然后采用了一个十二点三英寸的智能大屏，新款设计还行啊，你看整个这一个哎，挺可采取的啊，就是未来的丰田车，我希望你们家族设计的车能不能都这样， 看着有点未来科技啊，高配车型配有这个座椅加热啊，然后还有这块有点无线充电啊，太不适宜的。无线充电啊。这块还有充电口啊，充电挺方便。一共四个充电口啊，包括这个 ecu 九 模式啊，那到底这个车省钱能不能省成啥样呢？刺激，第二排空间咱们多了，不说我就不踩了啊，希望下一任车主啊，你能感激我我就不踩了啊，我就不体验了啊，但是空间保证够啊。然后这个座椅啊，经常镜头拉近一点啊，看一看这座椅边上啊， 这个座椅边上没有电动座椅，但是他也是个豪华啊，如果他是个尊贵或者是铂金版的啊。他这个是个电动的啊。有没有腿托啊？没有腿托上面有吸引电视，来来来， 上面有吸引电视，包括四驱恒温空调，阅读灯啊，配置来讲的话绝对不错了啊，空间档次都够了啊，你看你这个平面啊，要不然说一万三千公里是一个崭新的车呢，咱就卖一个新车价是吧，真新， 哈哈哈，此时此刻我弱弱的问一句啊，丰田跟那个长安合作了吗？哈哈哈，他咋有点像长安 cs 七五 plus。 然后老铁们看下这啊，你不认识的，我给你介绍一下子啊，叉 l e 高配车型啊，如果是一个 l e 是低配车型，这个车配备了三个电门，两侧的电动尾门包括一个。这个电门啊， 高不高贵啊，哈哈哈，典不典雅是不是，然后乘坐空间看看 还有几个座啊，这玩意应该是二加二加二吧，是吧，位置吧，反正就一堆一块。这毕竟是丰田塞纳，给你的感觉是家庭出行的必要，作为一个中年男人来讲的话，家还是大于爱情的。哈哈哈，说一下驾驶乐趣啊，乐趣保证是没有了啊， 这车给你营造的东西就是非常朴实踏实的过日子车啊。呃，有点氛围灯啊，但是有点这种。怎么说呢，机甲这种机械感没有太大意思啊，所以说还是那个字吧，你也想过日子，选选丰田塞纳。

昨天有人说丰田没有可以上绿牌的车，今天我就带你看一下上绿牌的丰田车。能挂绿牌的丰田车一共三辆，第一个荣放的插电式混动，第二辆卡罗拉的插电式混动，第三辆易泽的纯电动。纯电动上绿牌很好理解，但是那插电式混动很多人会问，电没了怎么办？什么时候用电，什么时候用油？丰田的插电 是混动，也就是 pspv、 荣放以及卡罗拉两个车型，你可以把它理解为就是一辆混合动力车型， 只不过增加了一个可以纯电行驶五十五公里的功能，所以说他能直接上绿牌。说简单一点就是，如果说你的生活半径是在二十公里以内，买一辆插电式混动，你每天只需要充电， 开车并不会烧一滴油。第二，你并不需要像纯电车一样的担油里程焦虑这样的车型，因为它整体来讲还是一辆混合动力车，只要油箱里有油，就不会没有电。你觉得上立牌的丰田车香不香？

同样是混动，一个上绿牌，一个上蓝牌，兄弟们有什么区别吗？今天给大家讲一下上绿牌主要是这个车是属于新能源的，他能够单独的充电，而且纯电续航必须达到五十公里以上。前几天武汉某知名大网红去看了一个宝马七系，也是一个插电混动的， 但是上的是蓝牌，因为他的续航里程只有三十几公里。这一种上蓝牌的就是基本上是不能充电的，能充电的是很少的， 这种电瓶的油量通常只有一到两度电，它的一个主要的是一个节油，以丰田的最早开始流行起来的维修费用相当于这种车来说比较成熟也比较低啊。这种车换一个电池动不动就是几万啊。这种车的话基本上只要一 k 就可以搞定， 是像这个品牌的啊，其他的品牌就另说了。再来讲一下新能源车和混动车怎么选啊？其实这种上绿牌的有电 混动的车子是因为一个政策的需求，还有一个就是限牌城市的原因衍生出来的产品啊，正儿八经来说不是很适用啊，因为你如果说家里面方便充电的话，你直接上这种绿牌的纯电的比这个要好。 可能是有少部分人有里程焦虑的会买这种插电混动的，这个东西他坏了之后维修起来非常的贵，而且很多地方修不了，他不像那种纯电的，纯电的话他就一个电机一个电池， 这种又有发动机又有变速箱，还有电池，还有管理系统，非常的复杂，这种的话相对来说比较简单，但是其实这种技术含量是最高的，因为它的电池容量是很小的。 目前能做这种蓝牌混动的车企不多啊，只有大牌车企能做的出来。丰田、本田，现代还有福特，目前为止知道的好像只有这么四五个啊，其他的 都是要做这种大电瓶的混动车型才能做出来。兄弟们，如果单单说为了从省油前说啊，你会选择这种插电混动的还是这种蓝牌的油电混动的还是这种全电的，可以打在评论区啊。

既上不了绿牌，纯电里程也够呛。那怎么这年头，还有人选择日系混动呢？比亚迪啊，主打一个插电混动，理想问计啊，则是增城式的混动，那他们如今可是称王称霸啊。 日系、丰田、本田的不插电混动，就没有显得那么风光。可以说，日系的混动啊，与比亚迪、理想问界的混动啊，是完全不同的存在。因为日系的混动啊，他不需要专门的插电充电，开起来用起来啊，基本上和燃油车没有什么区别，但是油耗却能比燃油车明显更低。但是，再省油，也没有电动车更省油啊， 毕竟油价还是比电价贵多了。而且，上不了绿牌，车主啊，又得多花一笔购置税。那可为什么，时至今日啊，有了比亚迪和理想等国产的混动车，还有不少人觉得日系的混动更香呢。要知道啊，丰田第一代的混动车型普瑞斯啊，距今已经快二十年了， 经过了全球大量用户的认可。而且啊，丰田混动啊，提供六年或者是十五万公里的质保，以及十年或者是二十五万电池组的质保， 主打就是一个省心。还有就是啊，电动车最担心的电池衰减，日系混动这边就很少听说，那就算时间长了，更换个电池，这价格也不贵。再一个，这日系混动啊，不用锂电池，这么多年来，几乎没有停过日系的混动电池啊，起火这种新闻发生，这也消除了很多用户的顾虑。所以啊， 尽管日系的混动早就过了高光时刻啊，但是啊，这个技术的稳定可靠，还是值得咱们中国车企学习的。当然啊，这也好像是目前日系车为数不多的优势。

咱们今天聊聊二零二二款广汽丰田塞纳买的一款，值，之前应该看过，我们聊逆期值不值了哈，从价格来说，感觉还可以，对吧？还可以，当然这个价格指的是厂商指导价，不存在加价的情况啊，我们要抵制加价。 咱说塞纳从一开始预售价三十二到四十万，然后看到现在的正式售价，整体奖比预售价便宜一万多一点点，能看到一点点诚意，但是如果你经销商再加价，我觉得这个诚意就完全就没有了，哎，那所以咱们还是基于指导价看了买哪款值。 先看整个售价，从三十万九千八一直到四十万五千八六款车型，其中一款呢是福纸车哎，就是满足这些出门不太方便的朋友们用的一款 mpv 车。颜色方面啊，他一共提供六种颜色选择，像蓝的、灰的那个翡翠绿，可以这么叫哈，那颜色还挺独特的，但是我觉得那颜色放在这么一款 mpv 上，我觉得效果并不好，我倒更加倾向于买些灰色跟蓝色。嗯， 轮圈方便。舒适版、豪华版包括尊贵版这三个配置用的全是十七英寸轮圈，到了至尊版和铂金版两个版本就是十八英寸轮圈。咱说对于一款这么大尺寸的 mpv 来说，十七英寸轮圈真的有点小了，但是没办法，他不提供选装，所以 这个轮圈方面看着我觉得大点更好看吧，对吧？内饰方面，他一共提供了像灰色、米色、黑色跟棕色四种颜色，当然他也会对应不同的配置。那为什么 配置？看看咱们这张表格就知道了。哎，你像低配版本舒适版他配的是灰色内饰，单用的是织物座椅， 那到了豪华版就换成皮革材质座椅吧。内饰呢，有灰色米色选择，然后尊贵版是米色黑色选择，其中那个棕色是顶配独享的。哎，这个版本有时候花了四十万，我得跟别人不一样啊，对吧？ 动力方面啊，是塞纳的一大亮点，二点五升混动动力版本，确实油耗相比同类型的 mpv 来说，他会低一些。那你像人家的一般都是二点零 t 吗？油耗可能在十个十一个左右，对吧？那他整体讲油耗基本应该在八个到九个之间，呃，省两三升油是肯定有的，一百公里， 但是到底值不值呢？哎，还是看上期视频就知道了。那么记住，信息要这么多，先看看配置，先看舒适版， 三十万九千八，假如说以这个价格买到这么一款大尺寸的 mpv， 感觉空间还是不错的，关键是他第三排可以收到地板底下，这是他的亮点。 那配置方面呢，在安全配置方面还是有些诚意的啊。这款车型他配备了前后排的侧气囊， 前后头部系列、膝部气囊、胎压显示、主动刹车、全速自胜巡航、车道保持等等，就这些配置是全系标配， 这方面丰田这两年做的还是挺大动人心的啊。然后其他配置方面，还包括像主驾电条座椅啊，后排小桌板啊，双侧电动门啊，无钥匙启动啊， 还包括后两排的隐私玻璃，可以感觉到整个这个车最低配在一些细节配置上确实符合家用的需求，但是值不值呢，咱再往后看啊。 接下来咱们看看豪华版，价格方面，从舒适版到豪华版，价格提升二点四万元，这两万四千块钱基本都是在内饰的一些配置方面，你像他配备了电动后备箱，还有像全车的无钥匙进入，座椅升级为皮革跟真皮的混搭， 还有前排座椅加热，呃，外后视镜照地灯，车内遥控器呢，从六个升级到八个，有一定提升啊，有一定提升，对于日常使用能增加一定的这个便利性。哎，那接下来看尊贵版， 那从豪华版到尊贵版在价格上提升了一万九千块钱，那这一万九你能换来的配置包括十二点三英寸的中央触控屏，带导航带路况信息，然后包括支持车联网，欧铁升级等等。还有前 排座椅通风，第二排对电动调节，呃，第二排座位的加热通风功能。我觉得这车的整体配置提升主要在于后排，给第二排带来更多的舒适性。 哎，我觉得基于价格来说啊，有一定竞争力，尤其那些对于后排的舒适性要求更高的朋友来说，这个车型应该是能够符合你的需求。大家来就是至尊版了，从尊贵版到至尊版，这块价格差的比较多啊，差两万七千块钱了。二点七万， 那这二点七万，首先在外观方面，你的轮圈从十七英寸升降十八英寸，哎，比例看着更好，对吧？其他配置升级包括车顶行李架并线辅助，双天窗，两侧电动门的感应开启，十二点三英寸的全型仪表， 还有包括什么这个后排的二百 f 电源等等等等啊，其实这块整体的配置增加，我觉得实用性并不强，其实很多这些配置没有我觉得也能满足咱们的一个日常使用，对吧？所以这两个漆花的啊，不是很值哎。 最后看看铂金版顶配版本了，超过四十万了，在价格上，从至尊版到铂金版这块价格增加二点六万元。 那到了顶配，那咱得看看配置有多高了。这款顶配版本呢，配备了像三百六十度全景影像，带加热带机翼的电调方向盘， 还有 hud 抬头显示，手机无线充电，主家座椅记忆， gbl 的十二 w 音响等等，可以说配置有一定提升。但是我觉得以我花四十万来说， 买到这么一款顶配的塞纳，我感觉并不是很值，因为你的配置或许达到了同级别这个机格线的状态，但是你的座椅舒适性跟同类型的比没有优势，所以我觉得马塞纳 基本上啊，至尊版、铂金版就都不用看了，没有那么高性价比。最后说两句，这款豪华福值版 售价三十七点三八万元，在价格上它相比同配置的豪华版来说贵了四万块钱。 那这四万块钱差在哪？就差在第二排右侧这款电动座椅啊，但是这个座椅它只支持电动升降功能，并不支持座椅电动调节，包括座椅的前后啊，靠背啊，依旧还是手动的，所以咱们可以理解为我给这个手动座椅加了一个电动底 托，所以这款车型相当于那些确实有刚需的朋友才会去买。小时候花了三十七万多接近四十万买这款车型，在同类型的福祉车当中啊，没有什么太高的竞争力，因为这个级别可选车型很多，你像 gr 八也有对吧？奥德赛也有，而且都比他便宜，人家还不加价，还能给点优惠， 所以不止车只适合那些有刚需的朋友。但是有刚需的朋友来说呢，这个价格我觉得性价比不高，而且他还在加价，对吧？所以就 pass 掉了啊。 那咱聊聊配置汇总一下。先说我选择塞纳，我看中是大空间对吧？我看中了这个整个第三排的这个座椅的舒适性，包括灵活性以及混动系统，我买哪个？ 你买舒适版就买最低配，最低配整体配置表现能够满足咱们日常使用，只不过没有皮质座椅嘛，对吧？有些 有些朋友不喜欢，我觉得这块可以咱们自己做一个后期的加装，你省两万四呢。但是我说我对于配置要求高一点，想要个座椅加热，想要个电动后备箱，可能日常使用稍微便利一点，舒适点，你可以买到豪华没问题。但是呢，整体讲，基于这么大一个车， 他能提供一些便利配置，但是你可知道增加两万四这个差价来说啊，稍微有点高，他说我增加一万四，我觉得相对来说是比较合适的，那在网上我觉得性价比较不高了，那如果你不差钱的话，买到尊贵我也不拦着行吗？那咱们关于二零二二款丰田塞纳就聊这么多，买哪款你都知道了？ 关键问题是不要加价啊，我觉得加价买这车真的不值了，现在很多经销商提出了加三四万都不止的这种情况。那我觉得你要花了三十五万以上，还买个低配， 图什么呀？朋友，咱买车不就图一个实惠，买图一便宜吗？对吧？行吧，规律上就聊这么多，还想关注哪些新车呢？评论区给我留言，我是问路学生问题来找我。

这个是混合动力的维兰达，这个我是混合动力的超级坚定的支持者，但是在我以前拍的像啊塞纳呀啊雷凌的一些混动当中呢，很多人都会提一些问题啊，比如说什么呢？这个车要不要充电？ 能不能上绿牌？油耗是多少？然后他这个电池多长时间要换？这样正好有一个视频，我们可以充分的了解他什么是混合动力。遇到红灯停车时，发动机、电动机都处于自动停止状态，完全没有能量的消耗。 当绿灯亮起，车辆重新起步时，只有电动机工作，由动力电池供电，电动机起步响应快，而且非常安静平稳，此时发动机 不工作，没有燃油消耗，在低速行驶或遇到堵车时，依然由电动机来驱动车辆，实现低油耗。所以丰田双擎混动车非常擅长在城市拥堵路况行驶。 当需要加速、超车或爬坡时，电动机驱动与发动机驱动相结合，一起推动车辆加速，实现了远超同级车型的动力水平。 当我们在宽阔的快速路上匀速行驶时，发动机为主，电动机为辅，此时发动机多余的动能还可以转化为电能储存到电池当中，没有任何的能源浪费。若是遇到了下坡滑行或刹车时， 滚动的车轮会带动电动机发电，将电能储存到电池，以供再次使用， 充分利用每一丝能源，毫不浪费。通过刚才的视频我们了解到，威兰达不能插电，那么国家规定是你必须能插电才能上绿牌，所以说你看这款威兰达上的是蓝色牌照，所以说他也不能免购置税。 另外呢，混合动力实际上是发动机、电池、电机三个不断循环的一个产物，把你原来比如说刹车呀， 降速啊，下坡时候废弃的能源储存在电池当中，未来来帮你推动车辆，所以说他可以很省油，正常油耗的话，市区开五到六个应该是足够了。最重要的就是很多人关心的关于他换电池要多少钱，那么现在 广汽丰田给威兰达这种车型提供的都是不限年限，不限里程，最关键的是他不限车主，就是即使你买的是二手的混合动力，威兰达如果出现了问题，他是可以免费进行维修和索赔的，这个就 打消了很多人买混合动力的后顾之忧，来上车看看。我说了这么多之后呢，可能很多人会有一个想法，说，你不就省点油吗？这个我我买内燃机也一样， 关键是他在省油的同时，他的价格并没有增加呀，二点五升的混合动力，起步售价二十万八千八，我们拿的这个是豪华版啊，二十四万多，他和途观 l， 昂科威 s 啊，包括 crv、 奇骏就是同级别的，所有这个级别 的 suv 来说，他是混合动力，他是省油，但是他价格没有涨，对吧？那我们来看一下他的内饰啊，我们给一个大景啊，这个是威兰达的内饰的一个情况，车机系统， 空调控制、变速档杆，驾驶系统。那么在这个整个的内饰环节呢？我们说他不是特别科幻的那种啊，就是中规中矩，比较的实用吧 车机系统，然后点击这个，你就能看到你的能量的这个损耗，这就是我们刚才在视频当中展示的发动机、电机和电池，一会我们开的时候，你可以看到能量的这个流动 啊，我觉得有一个非常有意思的地方哈，可能，可能说这个混动是不是就这样了，静音省油。其实混动还有一个好处，就是当你如果开了混合动力车的话呢， 就是你开车的时候，你会强行的降低你的油门，你会去尝试我这块能不能只用电池开啊，就是会养成你非常非常好的驾驶习惯，当然你也可以不不这样去做，不过有强迫症的人一定会这样，这一块呢是他的驾驶模式的选择， 节能运动按一下就是正常，他也可以强制的使用 ev 模式。我们说一下什么时候使用强制 ev 模式啊，比如说夏天你过一个积水路段， 你可以点开强制 ev 模式，发动机是不转的，这个时候他用电池来推动你的车辆，那你想一下，发动机不转，你当然就不会进水了吗？但这个呢，强制 ev 模式不会开的很远。好了，我们要说变速箱了， ecvt， 我再说一下 ecvt 新型齿轮组变速箱，我们来看视频，行星齿轮组是丰田双擎混动的核心专利技术，它通过多个齿轮巧妙的组合，实现调配发动机和电动机的动力输出以及动能回收。 在视频上你们能看到了哈，这个虽然叫 cvt， 但是它不是钢链，也不是钢带式的传动，它是一种行星齿轮组的变速箱，是有齿轮的，不会打滑，也不会过热。这款车呢，给消费者呢准备了定速巡航，车道偏移，还有跟车辅助， 然后该有的呢，倒也都有了哈，这个中控方向盘该有的集成按键相对来说比较多。呃，空调呢？倒也是，电子空调，三驱独立啊，这是控制 风量啊，这个我们观察一下就可以了。然后前排放手机的地方，副驾驶放手机的地方，左边给大家准备了一个小型的放高速卡的地方，不过这个似乎实用性不是特别强，我调一个我的驾驶位，然后来看看后排空间表现哈。 好，这个大概差不多了。来，我们必须要承认，就是威兰达在同级别的 suv 当中，比如说和途观和 crv 相比呢，后排不是特别特别大，只能说够用一二， 标准的两全稍微偏多，两全稍微偏多，这个呢对于家用来说够了，但是如果说你追求极致大，空间 不是特别大啊。然后这是后排座椅的倾斜角度，应该是可以调的，哎。啊，可以调，这是调到极致倾斜角度之后，人的坐姿 我们可以看一下。它的高配呢，配备的是伊霍的四驱，伊霍四驱没有传动轴，它后方有一个电机，从液氢电池当中取电来给后轮进行动力的输出，和传统的四驱是不一样的，这个我们有机会以后再讲啊。 后排呢，给乘客也只是准备了两个出风口以及两个电源接口啊，这个相对来说比较简单， 以前在广丰的一些混合动力车上呢，他喜欢把电池呢放到这，然后呢就占用了很大的后备箱空间。而在威兰达上呢，他把电池呢是调到了第二排座椅的下方， 我们可以去在后边看到他的这个冷却口，所以说虽然说他是混合动力，但是他的电池没有占用他的 后备箱空间，这是一个标准的 suv 该有的后备箱的这个容积，这不是电池，是备胎啊。电池在哪？ 我们可以看一下这个地方，就是电池的散热口，很多人可能会买那种全包围的脚垫啊，把这个散热口给挡住，非常危险，容易过热，就是把这给挡住，这是很危险的，这个必须要进行散热啊， 你看这个就是电池供电，这时候发动机不转啊，稍微踩踩油门啊，发动机转了啊，发动机来帮电池啊和轮胎去进行驱动。哎，这个时候我刹车了，他又开始回收能量啊，这个有可能我们介绍过了啊， 就是对于这个车的驾驶感受呢，我还是这样说，就是有机会可以到店里面去试驾一下，感受一下他和传统的燃油车不一样，不一样，真的不一样。