问界m7对比小米su7

问 gm 七最低配二四九八提车三十天的使用报告？飞驰栈道今天终于给大家安排上了，这期有点长啊，但都是干货，那今天我们来回答关于大家最关注的以下几个问题。那第一问 gm 七究竟有什么优点？有什么缺点？他到底是不是有改变？ 那第二问， gm 七的具体的使用体验，他适合什么样的人？买了二四九八最低配，我后悔了吗？那第三个问题就是关于问 gm 七的权益选择以及价格趋势的问题， 那至于其他的问题，比如说版本选择呀，五座六座呀，后驱支架值得买吗？两驱钢制副车架等问题，那还请劳烦大家点个关注移步阿森主页往期的那几个视频。我们先来回答第一个问题啊， 优缺点以及有改变。我们先来说大家比较关心的几个缺点。第一个缺点就是悬架的素质非常一般，具体的实际表现为刹车点头的现象比较明显。整车的调教开起来是轻快顺畅的，但是每 当刹车踩的较重时，车身前后的扶氧还是非常明显的，能够明显感知到车身的分量。我之前在爱车三的视频里就说过，超过两吨的车子用麦弗逊悬挂很难克服这样的问题，变线转弯时车身的晃动非常明显，感觉到车的重心很高，驾驶信心不足， 这点确实没有理想 ota 了，模特二点零之后的感觉更好，也没有蓝图福瑞和领克零九让人更加有信心和安全感。个人见解啊，这跟较大的重量和较为基础简单的悬架形式脱不开关系，尽管用料和调教 问界已经做得非常用心了。第二个缺点就是外观丑。其实一般外观部分，尤其是 suv， 我不会拿出来单独讲，但是 m 七的外观真的很难让人夸赞出来， 吐槽的人更是一大堆，也包含我在内。那外观的线条和轮廓不够紧绷，轴距短呢，导致前后旋很长，霸气感、力量感差点意思。而且侧窗也没有采用流行的一体化平整的设计，灯组的面积太大，显得也不够 灵力，有科技感。那总结下来就是外观没有科技感和力量感，实在是平平无奇，甚至说有点丑。但是好在啊，这个冰晶银的油漆质感还是非常棒的，越看越喜欢，有点老奔驰 s 上的阴银色，让外观拉回来点分数， 这个颜色也是我最推荐的 m 七的颜色，没有之一。那第三个问题啊，就是内饰的异味较大，和方向盘手感非常差，这都是些小问题，咱就拿在一起说，新车提车时异味呢就相当明显，我也买过不少车， m 七比我的沃尔沃 v 九零异味明显大很多。好，你说拿沃尔沃比不公平， 但是它比 ib 三和宝马 x 二的异味也更加明显。那主要是厂家还着重来宣传这个内饰有多环保，什么零甲醛等等。我知道啊，甲醛是无色无味的，但是它这个内饰气味 让人头晕，感官上就很不环保。那还有就是方向盘手感差，其他的厂家造车，哪怕座椅或者是内饰材料用仿皮或者用比较差的皮质，但是方向盘上他会用比较好的皮料。那并 毕竟这是和驾驶者接触最多的零部件，你比如说 bba 座椅都在用仿皮哎，但是他方向盘都用非常细腻的真皮，让人的第一感官哎，很棒。但是 m 七是反过来的，他的座椅采用的是纳帕真皮和手感非常细腻的仿皮，但是方向盘用的是非常粗糙的皮质，给人的感觉非常像塑料，我甚至一度以为 是塑料方向盘加了个缝线装饰。那最后一点呢，也不能算是缺点，就是他的电门呢，不是很跟脚。官网写到了对动力系统进行了线性优化， 我感受到的是动力的释放是比较轻柔丝滑的，但是如果你送油之后，哪怕动能回收开到最大，他仍然会继续保持动力输出，向前行驶半秒左右，然后才会停止动力释放， 然后线性的进行减速。那结合他五米多的尺寸和家用 suv 的定位啊，我觉得这样的动力设定是没有什么问题的。但是相比于我开习惯的大众爱迪三内 种跟脚收放自如的驾驶感受呢？ m 七开起来可能会让你感觉有点拖踏，那当然了，如果说你适应之后正常平稳的开，这的确会让乘客的乘坐感受会更加好，不容易晕车。那至于优点部分啊，其实我夸的太多了，咱就不再赘述。比如说大空间，高配置、纯电巡航里程长、车机好用、座椅的舒适度，内饰的用料等等 等等，大家可以去看一下往期的置顶视频，都有详细的讲解。那对于有改变来说一下我的看法和见解，他是不是有改变，那我认为是， 但是他改的很棒。如果说新的电气化平台啊，任何一个厂家都会尽可能的把轴距拉长，更方便布置大电池，更容易把底盘做平整，更容易营造大空间。而 m 七五米多的车长， 两米八的轴距，显然不太符合这个逻辑，那再加上外观和东风风行 i 叉七千丝万缕的关系，前迈附近的悬挂形式也让人浮想联翩。除了有节省成本的嫌疑，更多啊，他还 还是在开发 m 七的时候技术激励比较薄弱的无奈之举。你别忘了， m 七是二二年七月份上市的，那在二零年和二一年开发 m 七的时候，华为可没那么多资金经验信心来为他雇主一致，甚至当时华为内部关于造车的矛盾都还没有定论， 我很欣慰华为造车的突飞猛进和遥遥领先。但是关于 m 七有改变这个问题，我觉得我们应该正式，况且九月份上市的在售的新款上市花了五亿万元改造，不管是真的假的，但是悬挂的厚重感、扎实感，以底盘的平整度以及车身结构的加强，安全性的提升，我觉得完全对得起它的价格和 定位，没有什么问题，有改变也没有什么难以启齿的。那第二个大家关心的问题就是问题， m 七的实际使用体验，他适合什么样的人？买了二四九八最低配，我后悔了吗？那使用体验部分，其实我前面聊的很多啊，包括说提车视频也聊的很多。 m 七适合那种心态平和有家庭 的人买，那种带着一家人，每个人都能够坐的舒舒服服乘坐的感觉，也是一种别样的幸福。那开 id 三的时候呢？我每次都想忍不住的开快车，但是开 m 七的时候，我只想把后排座椅的加热全部都打开，对吧？让朋友家人都能够坐的舒服，其乐融融的。 很多兄弟们反馈的异响，我这台车是十一月三号下线，十一月六号提车的，目前没有发现这个问题。对了，音响的实际表现，可能我的耳朵听得比较刁，我觉得一般，那对于大家关心的纯电续航里程和亏电油耗，原本两百四十公里的纯电续航在冬天实际上能跑到一百 七到一百八十五之间，相比起我的 it 三，没有热泵空调啊， it 三冬天开暖气基本上就是打五折的水平，很恐怖。这个车亏电油耗，因为我们完全没有把电跑干过，而且说实话也很难把电完全跑干，正常的混动模式下油耗七到八个油。这个车买回来我也没有亏电跑过高速，但是我预测啊，他 推荐跑高速的，动力感受和油耗表现都不太好，这也是为什么我经常说跑高速多，不要去买中乘车，偶尔跑一下应个急，哎，这没啥问题。那 m 七我觉得真的是比较适合奶爸或者年龄偏大的客户群体的车，他是一个非常全能优秀的家用车，二十五万以内非置价版本，哪个车能给你这么高的配置？ 前后排座椅的通风加热、按摩、电吸门，大空间好用的车机，还有这样的内饰用料和豪华感，我说过很多次，质价版的优秀并不能够否定低配车型的高性价比，所以我觉得我没有后备， 它能够满足我所有的期望，所有的使用场景和需求。至于智驾版值不值得买，那直播和视频我都说过很多次，智驾版绝对是个好东西，遥遥领先。但是以我个人的需求，目前智驾这个功能的溢价在四万块钱左右，它并不是一个小数目，对于我们三四线小城市来说，智驾也并不是刚需，所以给我一次重新选择的机会， 我仍然会买二四九八的 gdk。 那如果追求支架，我可能会等个两年再去上。最后一个问题啊，就是问及 m 七的权益选择以及价格趋势的问题。很多朋友在纠结一万五的权益到底该怎么选择，我还是老意见上科技出相包， 支架版的就不用说了，你肯定选支架包对吧？那对于咱们二四九八的车主，二十一寸的轮毂再加上原厂精品，我觉得没啥必要，因为 m 七这个车没人是冲着颜值来的对吧？二十一寸的轮毂对你的颜值并不能有什么立竿见影的提升，而且还会缩断续航里程，降低舒适度。那有朋友说了，但是我想要电动脚踏板怎么办？ 那正好阿森凑着这个机会，给大家推荐一下我自己在用的一款电动脚踏板，微甲的问， gm 七专车专用的电动脚踏板，原厂孔位安装，和原厂一样全铝一体压住的支架，以及原厂一样的底盘护板，离地间隙达到十九到二十厘米，不会降低离地高度。品质对标原厂六千八的脚踏板，他 这个现在两千多就可以搞定。支持手机 app 进行开关，灯光调节、力度调节啊，功能设计、质量都有保证，包括理想等品牌的其他 suv v 甲也都有配套，而且工厂做了很多年，完全可以放心充那至于问题 m 七的价格走势以及权益变化，可以负责任的告诉大家，两万七的权益 就是 m 七的保底权益，不会比这个权益更低。那如果说你的计划就是明年才买车，完全不用担心涨价。至于说明年质价涨三万六，更是无稽之谈，不可能，完全不可能。 总体来说就是如果说你近期有买车打算，那就两万七的权益，早买早享受，那如果说你本来的计划是明年，那就继续踏踏实实的等明年就行了，不会涨价， 甚至可能会更加便宜。那我们可以下来懂车的 app 来看一下 m 七的销量，能看到 m 七十一月的销量已经超过了理想 l 七，可以看出大家对他的认可，也非常欣慰，能够看到我们国产品牌能越做越好。 ok， 那本期问 g m 七的三十天提车使用报告就聊到这里， 如果后续大家有需要，阿森也会出更加详细更加真实的客观体验。视频点波关注不迷路 vc！

丐版的问 gm 七值不值得买？不买智驾版咱是不是就是大冤种，等于白买这个车了？大五座和六座版本究竟该怎么选择？如果说你最近啊正在考虑买问 gm 七，如果说你正在纠结这个乞丐版的两驱版本和顶配的智驾四驱 max 该怎么选择？或者说你本来想买这个最低配，但是看见大家都在买 max， 这期视频你一定要看完，这有可能是你能看到关于问 gm 七盖板单电机最详细的评测以及购买推荐视频， 我们来回答关于问计 m 七盖板单电机，也就是指导价二十四万九千八这一款的三个问题。第一，盖板单电机的产品力怎么样？各方面够不够用？会不会太寒酸？那第二个问题， 对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？值不值得买？那第三个问题啊，就是丐版单元电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？ 五座和六座该怎么选择？那首先声明一下啊，二零二四款的 m 七热度实在是太高，咱们这次接到的是二零二二款的六座盖板，除了五座和六座的差别以及外观的细微差异， 他们的配置是一模一样的。二二款的话指导价贵了两万块钱，但是标配多了个抬头显示和头枕的音箱，二四款的这个盖板呢，少了个头枕音箱，别的没有啥差异。 我们来先看一下基础的参数配置，一点五 t 增城式的混动 cltc， 纯电，续航里程是两百四十公里，电机两百二十七，马力零百，加速七点八秒，电池包的容量是四十千瓦式，材质是三元里， 车长五零二零，整备质量两点三七吨，着实是个大家伙，百公里加速七点八秒啊，在新能源车里边属于是末流水平，但是因为电机瞬间爆发最大扭矩的输出特性，再加上其实这个加速成绩比大部分二点零 t 的同尺寸油车要快，实际动力感 是非常充沛的啊，虽然没有双电机车型加速那种眩晕感，但是这个动力水平完全 ok， 绝对不含秤。主要是咱们现在已经被这些动蛰三四秒的加速已经惯坏了啊，七秒多的加速已经有人开始担心够不够用了，放心，没问题。而且多嘴一句啊， 问计 m 七这种车，它又不像吉克零零一呀，小鹏 p 七这种偏向运动轿跑风格的五米多长的大车，你还想干啥？ 至于配置方面啊，前后排的座椅通风加热按摩，前后排座椅的电动调节，前后排的独立四温居，自动恒温空调，电尾门、无线充电，全景天窗、三六零全景影像、透明底盘、香氛系统 等等等等，还有全套的 l 二级驾驶辅助系统。而且现在三万三千元的权益里边，抬头显示水晶档把、电吸门和头枕、音箱你全部能够免费选配上，而且仿皮的 座椅标配是仿皮的座椅，现在也能免费选装成真皮。哦对了，还有这个十五点六寸的中控车机，用的是华为七零九九零 a 芯片，无论是屏幕的色彩、系统的流畅程度，动画界面的 ui 以及和华为手机的互联性， 它都是车机系统里边无可争议的顶流的 t 零级别。二十四万九千八，我刚才说的这些通通能够带走，你说香不香，寒不寒酸，你们自己说。那第二个问题，对比起高热度的四驱 max 支架版，它究竟差了哪些东西？ 值不值得买？和这两天网上热度最高，指导价三十点九八万的四驱 max 支架版本对比啊，我们这次讲的盖版的最低配价格差了六万块钱。 智驾版是前后双电机四百四十九的马力，零百加速来到了四点八秒，但是纯电续航里程呢，有两百四十公里减至两百一十公里。那智驾麦克斯方面还多了激光雷达和额外的六个摄像头，标 配了高速的 nca 自动驾驶辅助，同时还标配了电吸门、水晶档把、抬头显示和头枕扬声器。但是这四个东西，现在咱们的最低配乞丐版上也能免费选配上。如果说智驾版想实现城市的 nca， 还需要额外再加三千块钱等待年底开通。 其实这么一讲就非常明了了，六万元的差价其实就多在了双电机四驱和智能驾驶上，值不值？其实这个答案是很明了的，如果说你想追求最先进的自动驾驶，那不管是尝鲜还是说就想体验它带来的便利性， ok， 不用犹豫，咱们直接上智驾麦克斯 啊，四驱和更快的加速，咱就当带来的附加价值就可以。如果说你还在小城市啊，路况也没那么复杂，咱就想买个空间大、配置高、使用成本低、坐着舒服的家用 suv。 丐版二十四万九千八，这个版本绝对也是 非常值得选择的，对比起冠道、汉兰达等传统燃油 suv， 它的产品里绝对有碾压性的优势。我多说一嘴啊，那些天天吵吵着后驱不安全的人，我不知道你们是真开着后驱体验过失控，还是在网上刷多了。 这种五米多的 suv， 激烈驾驶的人很少很少，而且能开到失控的更少。两吨四的车百公里七秒多你还想干啥？你想漂移飙车吗？除非东三省那些常年路面结冰的地方，其他地方后驱单电机的安全性 完全不需要你们担心。至于值不值得买，我刚才说的那些点能符合你的需求，那他就绝对值得买。不要被网上那些啊，不买支架等于白买，这种消费主义的言论带偏，钱是咱自己挣的， 买到符合自己需求的产品，把钱花在刀刃上才是硬道理。那第三个问题，盖板单电机的性价比怎么样？竞争对手有哪些？五座 和六座该咋选？其实关于盖板单电机二四九八版本的性价比，刚才我已经表达的非常明确了，这个版本拥有高度的可买性啊，性价比非常高，配置足够丰富，纯电续航里程也足够长，七秒多的百公里加速完全能够满足日常使用。 对于自驾没有追求的客户来说，买这个版本完全不会留任何遗憾。那他的竞争对手其实也非常明确，大五座的冠道二点零 t 的版本对吧？还有六座版本的竞争对手有别克的昂科旗，丰田的汉兰达以及唐的 dmi。 那其实对比起合资选手啊， m 七的产品里各个维度都要更胜一筹。我觉得比较直接的竞争对手应该是蓝图的福瑞和唐的 d m i， 如果说你的预算只有二十万左右，又想要七座，二十一万九千八的糖是唯一的选择，也是一个非常不错的选择。如果说预算能够来到二十五万啊，如果说你追求动力和底盘素质，那 二四款的蓝图福瑞非常有性价比。如果说你更追求实用性，更大的空间，更好的车机，那 m 七绝对是你的最优选。那至于五座还是六座，很简单，如果说你第二排高频率坐人，咱就直接加两万来六座， 第二排变成了左右独立的两个座椅，而且右后侧还是非常舒服的零重力座椅，舒适性能够得到质的提升。记住，六座是为了提升第二排的舒适性，而不是多出来的第三排。如果说咱就正常家用，老老实实上，五座配置功能是完全一样的，绝对值得选择。 ok 呢？本期问计 m 七的单车评测和购买讲解就讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再聊， respect！

m 七要我我是不会买的，我在官网都没找到一点关于底盘和三面系统的介绍。 ok， 各位观众老爷们大家好，今天我们要看的车型是问界 m 七。 好，今天我们拿到了车型是五座四驱版。来，我们先来看看这个行车灯， 看看这个发光的 logo， 这个贯穿式的灯帅不帅，然后是不是还挺好看的，然后这个前脸呢，也是非常的一个成熟稳重的这么一个前脸。 好的，我们来侧面看一下这个大灯，然后内部呢也是一个矩阵的一个大灯啊，然后我们来看一下这个地方，这个地方的风洞是真的。这辆车的尺寸是长五米零二，宽将近一米九五，高一米七六，轴距两米八二，这个轴距比自驾的 m 五还要大 这六公分，这个该怎么拼？好的，我们来看一下这个充电口，然后也是有两个防尘罩啊，还不错。然后我们来尾部看一下，你看也是一个环抱式的这么一个尾灯啊，然后中间的是这个艾特品牌，然后这边呢是我们的赛里斯， 然后这边是万界 m 七。好，这个尾灯，这个布局也是非常的成熟啊。好的，我们拿后备箱看一下，这个后备箱空间怎么样，是不是还不错 啊，也是一个全植绒的，然后这边的话有一个十二伏的电源，然后有两个水晶灯。好，我们打开底下看一下啊， 嘿，这边是一些工具，让我们看一下后面，这边还有一段哦，这边的话可以放一些比较贵重的一些东西。 好的，我们来看一下这个门板啊，也一样也是一个塑料，但是这个塑料有点仿皮啊，还是比较细腻的好，我们关上 来，我们继续往这边看啊，这个地方是加油孔，来我们看一下这个轮胎，轮胎用的是邓禄普的二五五五零二十寸轮胎， 然后我们看一下前面啊，一样也是用的这个登陆谱的轮胎啊，来，好的，让我们来看一下这个后排啊，哎，这个上面 这个地方很细腻啊，这个地方应该是个糖醋材质，但是握起来非常近似皮啊，应该是个新的材料，然后下面呢是一个木纹， 然后底下呢完全就是一块皮了，然后这里有一个控制座椅靠背调节的一个开关，然后前面呢就是我们控制呃车窗的一个升窗器了，然后下边的话就是一块糖素， 还不错还不错，然后音箱呢用的是华为桑呢，然后今天呢我们这个车是选装了一个脚踏。好的，我们来看一下这个座椅啊，你看这个座椅真的是太软，就是因为太软坐时间长了会有这种褶皱啊， 这就是很软的一个标志，这个坐背也是非常的软，说了这么多，还让我们坐上来试试啊，来大家来看看这个空间，在里面翘二郎腿完全没有问题啊，而且这个靠背也是可以调节，调节的角度还非常大啊，前面有这么一块娱乐屏，你看这块娱乐屏呢是需要我们单独去买的， 来看看这个流畅度啊，也是没有什么问题啊。好，我们来看一下空调吧，让我们打开空调看一下啊，功能也是非常全面，座椅加热，座椅通风都有，都在上面，然后我们看一下下边哎，下边是一块糖醋的，也是软的，然后底下 有两个 type c 的充电口，然后这边呢是一个老板键哎，我们往前推一下，试一下。来，我们来看一下这个车的扶手， 这个扶手是不是还不错，小的储物，然后两个手背托，但是我个人觉得他这个扶手比自家的 m 五的扶手差点意思，个人个人感觉还是 m 五的要好看一些。好了，再让我们来看一下顶部啊，顶部的是一个把手，但是这个把手略显的做工差， 然后一个非常漂亮的菱形阅读灯，哎呀，真这这这个很漂亮啊，然后出风口，空调的一个出风口，哎，在顶部这样还是蛮细节的，后边的话还有。好的，再让我们来看一下前排 啊，一样啊，也是那个非常舒服的这个糖素材质啊，然后我们来看一下下面还是木纹，然后底下还是皮，然后底下 还是糖塑，然后一样也是有华为丧的的这么一个标识啊，然后我们电动脚踏，我们来摸一下前面这个座椅，这个座椅真的是很软，来看看多么软，来，你们自己来看，我轻轻的按压，你们来自己看， 上面的是一个音箱头枕啊啊，这个地方的话有一点硬，它里面有一个音箱的这个框架在里边， 这个稍微差点意思哈，好的，让我们来坐上来试试。先让我们来看看艾特的这个方向盘啊，真的，这个方向盘很好看，但是略显沉稳， 就是非常的沉稳的这么一个设计，然后上面的话是一个糖塑，下面是塑料，底下是皮，这边有一个健康摄像头，然后与此同时呢，在这个位置还有一个可以关闭的这样一个摄像头， 然后上面的话是一个遮阳帘，然后咱们看一下这个灯，让我们来看一看遮阳板啊，然后这个灯还是蛮亮的啊，这个补光亮还是完全够。然后前面有一个 h u d， 这边呢是一个华为桑的的这么一个音箱啊，然后这个车的方向盘的键啊，做了一个钢琴烤漆啊，还是蛮高级的，还是不错。 然后来看看前面这个屏幕吧，这辆车的前面的这个屏幕就一个问题，黑框太大。好了，我们来中控来看一下吧， 然后一对不能调节的出风口，然后底下两个无线充电，然后一个水晶档把，然后一个可开合的水杯拖，然后我们来看一下手套箱， 这手套箱还是植绒了，还是不错的，然后深度也是蛮不错，然后也比较大，还不错。来吧，让我们来看一下中央扶手吧，哎，我们打开它 啊，这个中央扶手有一个十二伏的电源，然后有一个灯，然后还有一个 usb 的口，整个的空间还是挺深的，但是他不是黑乎乎的，因为我身上他是有灯的，底下还照的比较亮。最后我们来说一下华为的这个屏幕，来，先我们先来滑动看一下，来来，你们来看一下这个流畅度，整个手度， 大家可以评价一下，这个真的就是无可比拟，就是挑不出毛病来，这个流畅度，这个跟手度指哪打哪的，这种程度就是流畅， 这不可否认啊，这个红楼 s 这个车机真的就是牛，国内第一梯队的，无可比拟的这么一个车机，总的来说，艾陶温 g m 七幺五我是不会买的，虽然它的空间足够大，设计也足够人性化。这一代 a d s 二点零高阶 智能驾驶系统 fsd 可变阻尼悬挂和潜艇极热中心缸的加入更是锦上添花，在辅助驾驶舒适度和安全性上有了不小的提升。还有华为的车机是真的真的足够流畅且智能，内饰用料也是绝对的一等一，但是他纵有千般好，我依然不会买它， 因为艾特他更像是华为的私生子，见不得光，却一直给他倾泻资源，全国大大小小华为授权店都在卖。问界艾特与华为强冠处处不是华为，却处处离不开华为。至于车本身，除了舒适配置的长篇大论，在官网上我看不到一点关于底盘 平台三年系统增生器技术的介绍，你品你细品。至于 m 七的优惠，目前店里有一个一万二的内外饰选装基金和一个三选一的一万五选配基金，至于现金优惠啊，只能自求多福。小额了解了一下，目前八千的优惠 本就到底了。最后有网友问， m 七和 l 七怎么选，小康 m 七和立方 l 七我宁可选后者。还有网友问，不行我就要用华为，那阿威特幺幺也是一个不错的选择。

有朋友问我问界 m 七的增城能不能买，我跟你说一说一周的使用感受，听完啊，你再做决定。嘿，门，我是于宁，那我今天呢试的这台车呢，就是问界的 m 七，那我这回呢，不是一个短期的测试，而是一个一周的测试，因为我这十一期间 一直在开着这个奔驰 m 七，正好呢，来跟大家解说解说说我这个这个一周的时间使用感受到底是什么？因为之前有很多网友非常关注这台车啊，所以呢，就是从优点和缺点几个方面来说，那闲话不多说，我们上车来说。 so， 那闲话不多说，我们来说说这台车的优点和缺点。那先来说一说他的缺点，你觉得有什么叫缺点吗？其实是可以改进的点。那第一个呢，就是我在这期间可以开的时候呢，在这个顶个体验过程中，就是这台车在倒车和这个接见其他车辆的时候， 他会有这个提示音来提示，但是这个提示音的声音呢，确实声音是比较大的啊，然后但是我在其他的车上面来体验呢，其实声音是可以调节的，但是我在这台问题 m 七上，我是一直没有找到这个声音的，然后尤其是 在倒车的时候，他确实会影响你做出一些判断，我觉得这是第一个可以改良的点，那第二个可以改良的点呢，就是在这个使用过程中呢，我让小孩坐在第二排， 然后呢，但是小孩呢，在开车过程中呢，他会经常的去下意识来动这个门把手，门把手，然后我正常呢，其实是把车到拳头锁上，哎， 是所有车都已经落锁了，但是问题 m 七的设定呢，是你在第二排扣两下，就是扣第一下其实打不开的，但是扣到第二下其实还是可以开的。那我觉得这个其实设定我觉得是存在一些疑问的， 因为尤其是小孩坐在第第二排的，他经常会在行驶过程中会抠，那其实这个还是有一些安全隐患的啊，当然会说，大家会说，哎，你为什么不去找这个儿童锁呀？儿童锁的设定呢，其实也是 比较比较不好找的，那我在车上找一个儿童锁，它这个儿童锁呢，其实它的设定是在于后排的空调这里的儿童锁还是为了防止这个儿童误处。这个空调的面板，这个其实是 这个我在使用过程中觉得可以改善的一个点，那第三个点呢，其实就是在调节面板中，我其实是找不到能量回收的。 呃，调节的这个按钮了啊，那是为什么呢？因为我是习惯于说上电动车以后，我是把这个电脑回收调到最低，因为我确实不太能习惯，就夸一下收紧那个过程，所以我每回都要调成最低。但这台车上呢，我是找不到的，我只有把它 调整成为，哎舒适的模式，然后它的能量回收就会减小，然后其实这就很结局，燃油车的那种平顺的减速的过程，我觉得这个是可以的，但是呢，还是有一个小的设定的问题，也就是说我在第一回设定为舒适模式 啊，他是调整成为这种情况了，然后当我移只要一关电，然后再重新开启这台车的时候，哎，这台车呢，他又自动了，变成了传统的一种节能的模式啊，当然这可能是因为我是 在当下，我是设定为这个访客模式，所以他要再重新再重新再调一个页一遍，然后也没有办法去把他的这个能量回收的轻和重再进行一个调节。我觉得这个在后续的软件的升级里面，其实都是可以在做进一步的优化，尤其是我觉得比较优先要考虑的其实后面这个锁的 开锁的这个逻辑的问题啊，我觉得这个其实是我发现了三个可以改良的点，跟大家来直接说一说。那接下来呢？再说一说，哎，真香的点啊，就是他真的很好用的点，到底是什么呢？我觉得几个小细节是很好用的，第一个我就在前排， 前排我来说一说这两个其实四十瓦的快充，我觉得这个是超级好用，这是两个快充，为什么大家会说，哎，你这个一个无线充电，你有什么好在这说呀？或者吹你是不是充值了？我在我我先首先跟大家说呀，我是真没有被充值， 因为我之前体验的很多豪华车呢，他的这种所谓的无线充电充电的速度是很慢的，也就是说你甚至于你开了半小时， 你拿起这个手机可能也就充了五或者十，但是这个可不是，这个相当于是四十瓦的快充，你放在这边，然后尤其是你有一台华为手机，它会充电速度很快，然后没多一会基本上就几十几十的电就往上 涨涨上去了，这个是非常好的一个点。另外的话，这个真香就在于坐在后排的这个零重力座椅，其实我在第一回试驾这台车的时候呢，我说零重力座椅是不是有些鸡肋啊？谁会使他呀？但是如果你真的带娃的话，或者说你家里人多的话，坐在后排 这个零重力座椅放下来以后还真的很舒服，尤其是我老婆，对吧？这几天哎，甚至于原来总是坐在副驾，但是现在呢，他一上车就直接坐到零重力座椅要开启，这个使用率其实非常的多，尤其是你在呃日常，比如说中午休息的时候也可以打开这个， 所以我觉得多花一万块钱买这个，我觉得非常值啊，尤其是家里带小孩的，因为我老婆带着小孩是在这个上面可以睡着了，非常好啊。好。那第三点呢？其实就是我最近其实大家都知道买了一个华为的 mato 五零的 pro 啊，我在这台车的时候，把他的这个手机和这个车机 去进行一个连接，我觉得在当下所有的这些智能电动车里面，这台车的车机真的非常非常接近于华为的手机，或者说我们在日常使用手机的那种感觉。然后不管是他的 这种语音的呼唤交互的感觉，还是说他的反应程度，还有他里面的一些应用和交互，其实都是达到了一个非常高的标准。我觉得这个是 华为真正去对问戒指台车负能的一个一个效果吧，我觉得大家可以来使用使用这台车机非常的好，而且它的反应速度和它整个的 ui 设计是我在目前里面是最喜欢的一个车机的系统啊。 然后另外呢，因为我最近买了一个华为 mate 五零的 pro， 对吧？然后在这个里面呢你其实你只要打开你的导航，对吧？你把这个手机 往这边他这么一放，然后他的导航呢就直接输入到车机这个里面了，然后你就直接用车机去操作就行了。 那这样的呢，就是他会还是使用手机的算力啊，手机芯片的算力，而不会用车机的一些算力，因为车机的算力如果以确实 工具开的比较多的话，会卡顿啊，这是没有办法避免的。但是手机的算率是完全在当下其实是完全是够用的，而且是种鱼的，所以他这个功能其实是比较好的。另外其实我非常想体验的就是超级桌面的这个功能，那超级桌面的功能就是说你可以把所有的手机里零用哎在这上面去使用 啊，然后包括其实这里面也会有一些哔哩哔哩啊，然后这些这些视频的软件，但是还有更多的应用可以在这上面直接在这个车机上使用，但是可惜的是当下这个版本还没有进行一个推 推送，我觉得后续可以在体验完了跟大家来说一说啊。那这里面呢，我觉得这个带娃确实非常好，因为我上回带娃，然后在在这个休息的过程中，其实带娃看了看哔哩哔哩的视频，我觉得哎，非常的好，确实比很多的这种车会好很多。 那综合我上面说这些真香的点呢？我觉得华为的问戒这台车，你不要把它当成一个车，那确实你何必要把它当成一台车去看呢？因为它确实可以通过它的智能系统，然后完成很多的这种 应用的操作，待在其他车上面的话，没有办法做到这些软件直接上车的，这个是需要一个过程的， 那这个其实就是我照的几个真相的点啊。那最后呢解答几个问题。其实我在之前的静态体验时候，大家会问这台车的油耗啊，到底怎么样啊？他能耗到底怎么样？我记住这段 时间开的时候，把他的车开成了燃油优先的油模式，然后在高速上呢，我是按照一百二然后去开，如果说限速是一百，那我就按照一百去开，那我在整个其实在体验了将近一个小时的高速的路程，因为当时也会有 堵车的情况，因为十一没有办法避免。但是这一个路程里面呢，我开的油耗大家可以明确来说啊，是九个油，这个不要紧啊，我觉得就是你开出来九个油，那就是九个油，那九个油的车，但是对于这台车来说呢，你来说是一个六座的车，大家这个整个的车身尺寸也比较大， 对吧？然后我觉得他的九个有到底能不能撑起来？我觉得是可以的，但是你平时呢，包括你充电，对吧？然后我充大概是半小时，然后这个两百公里的电啊，其实这个快充装在使用过程中也是比较顺畅，也不用去等很长的时间， 比如说必须得一个小时，两个小时去冲。那如果你家里再有你的私装的话，那我觉得你用这台车它整体的使用感受，在日常的驾驶，你只要开启纯电，那就是一台电动车是非常平顺的。然后你开启增生器呢，我在使用过程中其实也是比较流畅，也不会有说那种那种切换的感觉， 所以我觉得综合你的使用场景呢，我觉得这台车对吧？然后纯电还是比较省钱的，然后另外的话，你要使油的话九个油，大家记住了，高速九个油，然后上坡，其实在开车上山的时候我也试试下，也基本上在九个油啊，大家可以来这个自己去体验一下到底是怎么样。 那其实呢跟大家简单聊一聊，说这些我的使用感受啊，那大家对于这台车或者你买的过程中还有什么想了解的或者哪些细节啊？欢迎大家随时给我在项目里来留言， 或者说直接在私信我，或者在下面评论区都可以跟我交流起来。我觉得我可以把我带有一些可能我没有想到的一些点，来跟大家说一说我这一周的始终感受到底是怎么样。

没有那个 mate 六零手机的，我建议你们还是不要换这个华为问 gm 七了，我用了大半个月了用了大半个月了，我发现这个苹果手机是越来越不能用了， 我们家全部都是这种苹果手机，看这是苹果吧，这个也是苹果吧，全部都是苹果。虽然说苹果手机现在已经支持这个车机百分之八十的功能了，但是他 最需要的几个功能就是我最想要的几个功能他都不支持。首先第一个就是 nfc 解锁，他不支持，你看放到这完全没反应啊，完全没反应，而且他那个蓝牙解锁，你看现在离车这么近，就在车 旁边，他蓝牙解锁也没什么用，他也解不开，我必须得，我必须怎么解锁吧？我把手机解锁打开，然后我打开 app， 然后我得手动操作一下才行，就每次解锁我必须得这样， 还得识别点，就每次解锁我必须得手动操作点一下这个解锁他这个车才会解锁，特别麻烦。然后第二个功能就是这个这个超级桌面，他必须得这个华为手机才能和他连，他别的手机连不了， 他连不了，他就导致什么呢？他导致就是你好比说我开车的时候想让副驾看个电影啊什么的，你看他这个 app， 他后边都有一个屁屁，说 他只有挂那个 p 档的时候才能看电影，像这个他都是 p， 只有挂 p 档的时候就是说只有驻车的情况下他才能看电影。就是说你开车的时候他只能导航，只能听歌。你比方说我想听歌，我想听这个网易云音乐， 我想听这个网易云音乐，我听不了。为什么听不了？因为我得开 vip， 我得再单独给他开一个 vip， 就是说我手机开了 vip 之后，我还得再给他开一个车载 vip， 这不是浪费钱吗？我有了那个超级桌面之后，我一个 vip 就够了，我直接用这个手机的 vip， 然后直接和这个超级桌面连接就可以了，不需要再额外开一个 vip。 而且他还有一个问题，就是说他这个导航特别不好用，他这个导航我我还是比较喜欢用高德，他这个导航我导了几次，他每次都是什么？他每次都是呃，错过一个路口了，他才提示我我拐弯， 然后就有好几次都是因为这个原因，然后又重新又掉头绕了很远的路，我感觉这个导航还是没有那个高德导航好用。 呃，还有一个问题就是这个空调异响的问题，打开这个扫风功能他才异响，不打开这个扫风功能他不异响。然后那个工作人员的解释好像说的是，你如果打开扫风功能的话，他是那个电机在里边响，就好像 原理就和家里边那那个摇头风扇原理差不多，就大概就这个意思。虽然说我刚才说的那几个问题就一个这个 mate 六零就能解决，但是这个 mate 六零手机也太难抢了吧，一直就是预约预约预约，然后抢不到抢不到抢不到， 反正根本抢不到。然后买车他不是送一个那个优先购的权利吗？那也只能买一部手机啊。但是 我和我媳妇两个人一个手机怎么能够用呢？得两个手机呀，是不是？哎，啥也不说了，安心抢 mate 六零吧，就这样。

如果哪个车兵人跟你说问界 m 七的操控非常好，直接给他拉黑啊，他根本就不懂车。我告诉你，问界 m 七，他是这么大的一个 suv， 他刹车顶头看到吗？加速，他抬头，他过弯侧倾， 但这都不是他的毛病，这是他的定位啊，这么大型的一个 suv， 他就是这样，他不，他没有操控，他的定位不是操控，大哥追求的也从来不是操控，你看大哥 什么时候像咱年轻小伙一样去激烈的运动过，对不对？大哥需要的是沉稳，是内涵，哎，这个东西你要了解他的一个特性，那么这台车大哥来开 他是什么样的一种驾乘体验呢？沉稳中庸啊，他加速其实他的动力也很猛，但是他加速的时候，他不像是那个电耗子一样，嗖就给你穿出去， 我们很线性的，大哥需要的是这种坐怀不乱的感觉，你明白吗？那小年轻刷刷刷，不整那个啊。所以说，我这么一番描述， 是对问届 m 七的驾驶感受的一个非常真实、非常直观的感受啊，你不用跟他说什么哎，什么滤震啊，车边上就那几道啊，滤震不错啊，操控不错，懂个嘚啊， 大哥的车只有大哥才懂，不像我开的电耗子似的，歘歘，我就喜欢那感觉，我年轻啊，对吧，咱小伙子，咱运动，咱就激烈的运动，咱没到大哥那个岁数，咱不懂的迟缓的这种感觉啊。但是我一定要说明一点，这个车坐着很舒服啊， 真的很舒服，你一定要把他的优缺点都说明白，你比如说你，像我这种喜欢操控的，你开着他可能并不是很爱开，但是你坐着那种啊，你往后边一坐，对吧？你运筹帷幄那种感觉就出来了。所以说，呃，想买这台车的，你就可以作为一个很强烈的一个参考啊，欧了。

十几万的东风小康卖到二三十万太离谱了吧？ 问 gmp 可以说是非常的火爆的，他的预定量已经突破了四万台了，但是这个预定量呢，我建议大家还是等等两三个月之后再看一下啊，毕竟预定量是可以退的嘛，但是交付量呢，就是实打实的， 大家入房之后再看一下交付量，那么这款车型到底值不值得买，有什么优缺点？今天就跟大家来聊一下。那么首先第一个就是品牌方面， 很多人都会觉得问届就是华为汽车的，其实不是啊，问届呢是赛利斯跟华为合作的一个汽车品牌，那么赛利斯呢，其实就是之前的东风小康，那么其实华为合作的车企呢？也不少， 比方说北汽，那么还有长安阿维塔、亚维亚阿维塔幺二，包括即将上市的跟奇瑞合作的自建，自建 s 七，也是奇瑞跟华为合作的一个品牌。但是这么多合作的车企当中呢，我觉得赛利斯 它的优先级是最高的，那么最简单的就是问届 m， 问届 m 七都放在华为的门店来卖了，所以呢，大家就会有先入为主的感觉，觉得 问届就是华为汽车，但其实不是的，他是华为制造。那么说到这里呢，也不得不提一下问届 mp， 他其实就是由东风小康 is 七啊，有改变过来的，那么有一个十来万的车型，现在啊， 改到二三十万，到底值不值呢？那么这点呢，其实我觉得还是值得，为什么这么说呢？ 那么最简单的，大众途锐，奥迪 q 七 q 八，兰博基地的 uris， 宾利的天悦，他们这几款车型呢，其实都是同平台之下的车型，但是途锐呢，六七十万， 奥迪 q 七呢？七八十万啊，兰博基尼啊啊，宾利的这些车型呢，就去到两三百万、三四百万的，虽然是同平台，但是他们的 底盘用料，他们的调教啊，包括最重要的我觉得就是品牌不同。那么我们再回到问题 m 七跟东风小康的 i x 七上面他们品牌不同， 然后他们的底盘用料其实也有很大的不同。现在问题 m 七他的底盘用料呢，是杂质的很多啊，包括隔音啊这些底盘调教啊，也是跟原来有很大区别的分界，其实他就是 一个定位比较高端一点的新能源品牌了，你看它最便宜的问 gm， 它价格也要二十多万，对吧？但是东风小康呢，大家就觉得这个品牌会比较低端一点呢， 所以呢，我觉得华为给这个品牌带来了曝光度、知名度，公众对于这个品牌觉得是高端的，他能够卖的更贵，我觉得没有问题。 那么回到产品本身呢？那么首先我觉得问界 m 七它有两个是做的比较好的地方，第一个就是它的智能座舱中控的这块屏幕啊，无论是屏幕的触摸灵敏度还是流畅程度。另外呢，它还有鸿蒙的 os 四点零 啊，鸿蒙系统带给这个车他的功能性、娱乐性，包括语音系统，他都是要 领先于同级的这些车型吗？如果你是华为的智能手表，智能手机，那么再联上华为生态用起来那就真的是相当的棒了。第二点呢，就是智能驾驶， 那么华为现在他做的最好的地方其中一个呢就是自动驾驶，那么问界 m 七呢，他的 max 版是搭载了华为的 ads 高阶自动驾驶的，那么这套自动驾驶呢，在目前国内来说呢，也可以说是第一梯队了， 你问问其他的新思域造车，有没有人敢说他自己的自动驾驶做的比华为好的？所以呢，我这个这个车，他的智能座舱跟自动驾驶都是 做的比较好的。那么好的地方说完呢，就是我觉得这款车型不太值的地方，那么就是它的这套征程系统。问 g m p 的征程 系统呢，是由一个一点五 t 发动机组成的增城系统，它分两驱跟四驱，两驱版本呢，就是单电机的，但是百公里加速呢，只有七点八秒，七点八秒放在一个二十五到三十万级别的车型来说呢， 动力很显然是中等偏下的一个水平，但是双电机版本呢，它的零百加速呢，就可以做到四点八秒，这个性能还算是 ok。 我觉得真诚系统确实技术比起插混系统来说呢，确实相对要落后一点的。那么第二点呢，就是真诚系统其实它的成本 是比较低的，大家可以看一下现在长安的这些深蓝 sg sl、 零三，他们也是用真诚系统，它的价格啊，已经是可以做到油电同价了，所以真诚系统它的成本其实是蛮低的。 但是现在呢，真诚系统做起来，真诚车卖的很火爆啊。其实对于普通消费者来说啊，你说真诚车跟插混车他使用起来会有很明显的区别吗？我觉得不会，低速用电，高速用油， 那么即便是真诚车啊，发动机直接驱动去发电，大家也感受不出太明显的这种区别，所以对于普通消费者来说，其他其实不太关心到底是真诚还是插混 啊，只要是用起来啊，觉得可油可电又能上率排免购置税，我觉得对于普通消费者来说就是足够的， 所以真诚车卖的很火，我觉得就是满足了消费者的需求。那么最后就是问这 cmp 到底值不值呢？你可以看一下同级别的这些对手嘛，其实五座 坐六座车，在二十五到三十万这个价位，大家可以选择的不多，魏牌的蓝山 dht， phv， 刚上市的传奇的 es 九，但是他们的智能化娱乐化程度呢，比不上问届 mc 的，然后真诚车的话，蓝图 free。 那么其实二十五到三十万除了这几款车之外，好像也没有实力太出众的选手了。那么对比起上述的这些对手，你如果觉得问津 mp， 他在同级别来说啊， 产品实力还是比较出众的，所以呢，他卖的好我觉得不奇怪。如果呢，你在二十五到三十万元想要买一款啊新能源 suv 的话，问这新 ip 真的可以考虑一下。

问键 m 七开起来，如果这个增成器介入以后，他这个增成器的声音大不大？噪音大不大？那今天就来试一下，现在是这个增成器没有开的情况，看现在这个驾驶模式是智能模式，现在这个电量，看一下这个电量， 现在这个电量还有百分之六十八，现在这个是 ev， 是纯电模式。然后 现在开现在这个我，我现在不说话，大家听一下这个声音啊，看一下这个声音是什么效果，然后一会我让那个增城器启动，然后大家再听一下这个声音， ok， 现在不说话，保持五秒， ok， 现在就是 纯电模式，是吧？那我现在切换成燃油模式，他也就是那个增生器介入了，然后再来听一下这个声音， ok， 我手动，我手动切换这个燃油模式，看啊， 切换燃油优先， ok， 看现在，现在这个驾驶模式已经变成 evr 了，已经是增城器已经介入了，然后看现在听一下这个噪音，看看声音大不大？ 我现在开始不说话，五秒， 怎么样？有噪音吗？现在是，现在可是混动模式啊，现在可是混动模式，我反正是一点也没有听出来和那个纯电模式开起来有什么差别，我感觉一点噪音也没有，根 根本就感觉不到这个增长器的启动，现在，现在是，要不然咱们再来试一下现在是混动模式 evr， 对吧？我现在切换成纯电的，然后听一下声音啊，看现在是纯电了啊，我不说话， ok， 是不是这个增城器启动不启动？ 我感觉没有，没有增加一点噪音，增城器启动的情况下和这种和这个纯电的情况下，这个声音我觉得是一模一样的，没有任何区别。

再说说问题， m 七值得买吗？底盘报告，省流版 m 七前轴麦弗逊后轴复刻了 m 五的 h b， 做工略显粗糙，后旋下摆臂与排气管的位置堆底啊，也不像是原创设计，开起来后呢，也是优缺点明显。先说优点，比如他的动力好，而且加速线性不突兀， 短轴距也比较灵活。内饰有高级感，音响和隔音都不错，即便增城器工作也不吵，前后都是双层加胶，风噪路噪都不错。但是他的底盘反馈就比较一般，他比 m 五要更硬一些。刹车点头，虽然有一些改善，但是依然存在。他处理小颠簸的时候还可以，但是更高的重心和麦弗逊的结构。 杨涛在面对减速带或者大颠簸的时候，左右晃动的感觉大，时间长，而且速度越快，上下震荡的抛跳感就越明显，这比起同价位的燃油车底盘没有优势。转向手感方面则是中心区域轻盈，让人感觉低速 状态下就好上手，但是高速了就需要更多的精力去控制。总的来说呢，华为的背景让这台车虽然不均衡，但是也不差，他有他的长处，但也要结合个人需求，就综合实力来说呢，把它放到三十万的新势力里，我认为是有些贵了。

我去，他时间变道啊！我去，这什么车，电机裸露在外面，安全隐患啊！ 我去，自动驾驶这么超车啊！哈喽哈喽，大洋哥今天利用植物之便约了全新问界 m 七全网手提车友，跟大家一起聊聊本期内容，大洋哥会从外观和尺寸，内部静态感受后排空间和座椅内饰以及舒适性。问界 m 七增城器全网首看 驾驶质感，动态驾驶感受不足和瑕疵深度感受新 m 七我先把我的 e s 八跟 m 七放一块，让大家看一下这个大小的对比啊，今天的主角不是我的这台 e s 八，我只是让大家看一下它的尺寸。 我们的主角来了全新的问界 m 七，大家可以看到它整个的屁股还是像一代一样比较圆润啊，侧面有点像某响。这个车 这个车是标配了这个装配了这个踏板模式，让大家整个看一下我的这位车友，这个车也是为了拍今天的视频，把这个车洗的非常干净啊，把车打开，他这个配备了这个脚踏板，五十公分的高度，踩着踏板上去还是整个非常的优雅的。 他这个车呢是全系标配电吸门，无论你是用大劲还是小劲，他电吸门的电吸都是两段式的，还是对于整个的开车是非常优雅的。整个这个车呢也全系标配了这个行李架，他基本上能高出两到三厘米，侧面的流线型还是非常的不错的。 打开后备箱让大家看一下，整个储物空间是非常的大的，两边的挂钩还有这个照明灯都有。然后呢，他的整个的底盘的储物是分两节的，第一节是充气泵啊，遮物帘都在里面，第二个呢他竟然是液压的，大家可以看到液压杆，然后在这个底下还 还可以放置其他的一些小的物件，整个的质感也是非常的不错的。我把这个后备箱关上，我们走到后排静态的感受一下。坐到后排之后呢，第二排的这个中控屏呢，首先它集成了像音乐的控制，后排的座椅按摩，空调，出风加热等等都集成在这个里面。 华为的问界 m 五，它是两个压缩机，前压缩机和后压缩机，这样的话，在夏天制冷的时候，整车的制冷效果是非常好的， 包括他整个，对于啊这个人的这种体感，我在车上感受了一下，还是非常不错的，他的出风口上面有一个，然后呢底下还专门有一个吹吹脚的， 夏天脚爱出汗的同学是福音。在后排他也配备了两个六十六瓦的 type c 口，然后呢值得一说的是，华为两个前排座椅的后边，他配备了两个 maglink 的接口，这两个接口可以从 华为商城上买小桌板，然后呢定制化的安装到上面，如果你需要办公的话，如果你不需要把它放在这还不错，样子看着也很好看。二排的沙发也是非常舒服，按摩通风，全纳帕真皮的，他二排可以调节一百二十七度，我给大家看一下， 大概把这个座位调节之后呢，人坐上去是一个半躺的姿势，还是非常不错，大腿根的支撑也是有的，还是很舒服的一个状态。 华为有一个改变，大洋哥特别点赞啊，就是座位的调节放在了门把手上，这个对于老人小孩来说非常的简单易操作，不用去摸凳子的两边来进行调节， 出格也是风格好的小细节棒。静态驾驶，由我朋友来讲解，然后你看啊，我往这一坐，哎，他三 d 人脸识别，就把我一识别，识别出来之后登录到我的账号上，登录到我的账号上之后把我的座椅啊位置呀，后视镜位置，然后以及咱的 空调的一个温度，未来的 ota 升级也可以座椅按摩，通风加热。哎，对，我打开了就一键给我备车了，我上车我啥都不用管了。之后呢，就是甚至连我的抬头显示 hud， 他都一一并给我给我调整好的，跟我视线相平，他咋咋说呢，就是我一上车我什么都不用管，我只管开就行了。 ok 所有的定制化都已经匹配好了，全部都是按我个人的一个定制化，甚至连我的 app 所有的账号 都给我一并登录好了。对 ok 混界的 m 七效仿宝马，用的是水晶档盖，整个的质感还是不错的。然后呢，他旁边这个小按钮让你直接可以挂到 d 档，跨过 n 档， 打开中间的扶手箱，他整个的里面的容积还是很大的，他的香氛的箱片是在这个中间的扶手箱里面的，整个看起来还是很精致的，摸起来也很不错。然后呢，如果你想把你的空间变大，这里有一个 usb 的口，可以插你的优盘，让你的整个的行车记录仪能够记录更多的 信息。摸了他其他的地方都是软性包裹，其他的地方也都是真皮的包裹，中控台支持五十瓦的无线充电，然后也都是翻毛皮的，如果你充电过热的话，他底下也有通风，感觉是非常的贴心。 方向盘的按钮呢中规中矩，我个人觉得少了一些阻尼，然后呢他的布局呢，可能稍微有一些后面可以需要调整的地方，但是整体还不错。 在内饰感受上面空间还是不错的，但是呢，他整个顶棚的这个质感感觉差了一些味道。 接下来我们全网首看问界 m 七的增长器长什么样？我们打开这个盖子，增长器里面整个布线还是比较合理的，结构呢也比较严谨。呃，用了大量的铝合金材质，整个增生剂目前来从外边来看还是不错的。引擎盖打开之后呢，看了一下它整个 的材质，用料还是比较扎实，像一些小的扣口，接口，这些用料还都是不错的，所以整个华为从用料的细节上来看还是值得信赖的。嗯， 静态感受的。最后让大家感受一下露营模式。第二排座椅放倒之后呢，基本上能达到一个纯平的空间，我们给上面如果放一个充气床，我们的小朋友和我们的家人在里面休息的话，一定会非常的舒服。 整个的第二排放倒之后呢，他给人的质感有一种非常舒适的毛绒的感觉，然后呢在不同的地方也有小的细节和小的挂钩，这一点做的还是不错的好。 这个车刚才开完那个老的 m 七，现在开这个坐在这感觉都不太一样了。确实这个座椅软呀，是整个这个座椅的包裹性还是非常。 这个车这个应该就是人脸识别，对，人脸识别识别，我感觉他这个悬挂比刚才那个稍微有点飘飘不定的那种感觉比要好很多。确实，而且你没发现刚这 刚咱开那个跟这个，您一上车这旁边停那么多大车，您发现没，他这个精密性完全就是能做到一个图书馆一个级别了。对对对，这个感觉还是很爽的，真的，就是给您看一下小叶，小叶副驾放完好，打开前排座椅按摩调到三档 前排座椅按摩调到三档了。我刚才从那个我那个 e s 八上过来。 e s 八是双向空气悬架吗？过来之后虽然他这个呃双那个前面的减震是那个弹簧加阻尼的，但是感觉跟双向空气悬架没有太大的区别。 您看，我先给您调到影院模式啊， 听这个音效对一下就有代入感了。是的，而且在家这个安静的完全是感觉跟在音乐厅里边。是的，是一样的，安全操控出来啊。小艺小艺，主驾，傍晚好，帮我把驾驶模式改成运动。 好嘞，正在切换到运动模式。小艺小艺啊，主驾你好，打开主驾座椅通风。 好嘞，正在打开主驾座椅通风。识别率还是很高的啊。对对对，没有什么误差，前几天我的陕北朋友上来，他说的陕北话都能给识别出来啊，那这点蛮棒的这点蛮棒的， 然后他摸能摸到的地方，你像这个地方这个地方这都是软性的皮质包裹，就是很舒服的。然后他的这个整个底盘我觉得不像 老的 m 七，是那种有点松垮有点松垮，非常紧绷的一个状态，而且你看正常这种柏油马路其实胎噪应该会挺大的。对，但是这个车几乎你是听不见。我摸一下，他这个应该都是双层夹胶玻璃。双层夹胶玻璃？对，全车四个都是，是， 他这个音箱是华为自研的吗？自研的，自己的音箱，华为丧的音箱，这个丧的音箱做的这个还是很精致的，跟保时捷的那个抬头一样，是未来，比如说咱还可以个性化，他有很多小饰品在网上都是可以买到的。明白了，这个这个底下也是风琴？ 是的，风琴式的踏板。对，他不是那种挂式的，不是风琴式的踏板，对吧？电车在马路上拿这个电的扭矩去崩牛车，那一崩一个准，那百分百的，百分之百一崩，而且坐这我感觉他这个 整个的这个视野非常好，对吧？他整个的视野非常好。对，他开起来不像是一个那么大，那么大，五米的一个那种大车大于五米那个车长了都，其实开起来更像那个五零二零，是吧？对，五零二零，五零二零那个车长了， 其实开起来更像是一个那种，就是小中中型的 suv。 对，是的，而且他这个桌面我觉得我最喜欢，还有这个桌面，你看可以根据你不同的心情去换不同的桌面，是吧？对，感觉还是很爽的。然后在这个里面你点开应用服务在这， 他这个超级桌面，我听说是不是用了华为手机之后，你把手机放上来？对对对，全部都是 停在上面了，然后手机里面的游戏如果你在这打开的话，也能自己去玩。对，也可以自己去玩。然后这块是服务中心，可以看到有什么了解文件啊，什么温度啊，联系人啊。对对对，他就是可以一键行驶的，特别方便，特别多特别多，包括故障。我看喜马拉雅听说 应用中心这个也是，就跟一般的车机一样，我们会根据这个不同的这个车机的需要，你可以在华为应用下载里面去进行下载。我记着好像是在应用市场，这是吧？是 啊，能装多少个？六十六个是吧？对，六十四个啊，六十四个。嗯，这个还是挺不错的，然后大家感觉，比如说打开地图，对，你去去滑动一下他，感觉一下他有流畅性。对对对， 哇，这个这个确实可以。小艺小艺，我在导航去大唐不夜城选 第几个呢？第一个也可以说下一页选择第几条路线呢？第一条 没问题，已为你规划前往大唐不夜城的路线。而且感觉这个车机哦，这个头枕也会啊。对对对，头枕也会响， 因为咱这个头枕就是啥，就是你在放音乐的时候，比如说朋友正想听个啥歌。对，但是呢，你这一开导航他动不动时不时打断，那朋友听歌肯定不会不会，心情不会特别好，我这个整个声音就只来自于头枕，然后呢 车里面的这个音和这个放的音乐是没有任何影响的，这个还挺棒的这个还挺棒的，然后这还有个声浪可以模拟一下这个对声浪你也可以选择，比如说运动，他就像是一个正常的 这个燃油车弹射科技感他都是有的。是，比如说我现在说小叶，小叶副驾你好，灯光 ok， 旭日暖阳。好嘞，右侧向上滑。嗯，右侧向下滑， 完全不用去触碰，基本上最后呢说一个瑕疵，空调的出风口如果放在这里，在下大雨极端的情况下，如果雨飘进来的话，容易把底部的马达烧掉。 大洋哥后来也感受了不同的驾驶模式，整个感受呢？质量呢？还是属于华为的品质的？关注大洋哥新问解， m 七的系列内容将持续赶来，包括了他的自动泊车，包括了他的车机控制，包括了他的品控以及他的 n v h 标定等等。

去年开始生意有点失落，一年赚不到两百万，家里盖好的别墅，没多久就要给两个女人买车，一个是孩子他妈，另一个是我女朋友，缺人难办事，想想都头疼， 最后咬着牙只能给他们每人预算最多四十万，让他们自己选择吧，我实在是穷，再多就拿不出来了。 最后孩子他妈选择了宝马叉三，而女朋友却选择了问讲七，宝马叉三我很少坐，所以怎么样我不是很清楚，我经常做女朋友的 m 七，跟他一起出去野外互动。 先说说他，如今提车六个月跑了一万两千公里。总结一下我们的体验，发现问题还真不少。女朋友喜欢这个车，主要是因为他空间大，他说这样子两个人互动可以很好的解锁各种技能，不再受制于空间限制。而且外观大气， 线路分明饱满，各种灯光效果非常炫酷。而且女朋友也特别指出，这个汽车标志也非常高档，不像其他国产车那样的土里土气，这点是他最喜欢的。还有最让我们喜欢的是他的车机系统非常强大，他能对车主进行人脸识别， 记录主人的爱好和习惯，把车里的一切自动调整成你最喜欢的样子，包括作为调整氛围灯、调整音乐爱好和空调温度等等，简直是太有爱了。 而且语音识别非常精准，我的广东普通话跟他交流非常舒畅，甚至连粤语都能精准识别， 车里的每个功能几乎都可以通过语音控制，非常方便，这样能保证了我们的行车安全。在这里重点说一下他的车机系统，非常流畅，不得不说鸿蒙系统是真的强大，可以说秒射一触即发，不但丝毫犹豫， 非常丝滑。值得一提的是，零重力座椅非常舒服，他是尽可能的把你处于一种自然的状态，不会因为路上颠簸对你造成不舒服的影响。记得有一次跟女朋友互动累了， 他把座椅调成了零重力模式，然后睡觉了。我开车经过一段很颠簸的路况，发现女朋友竟然睡得很香，事后我跟他说了这件事，他说没感觉，这个座椅真的很舒服。 m 七的内饰也非常豪华大气氛，围灯很浪漫，配置也多，我朋友的宝马叉五都没有这么好的配置，而且用料厚道，绝对不是一次充好。值得一提的是，两个无线充电槽都是四十瓦的快充，非常方便。 而让我跟女朋友最享受的是他的音像系统，自带的二十一个扬声器，质量很好，功率高达一千。每次跟女朋友在车里面看小电影，感觉就像身临其境一样，非常的刺激，让我们 经常忍不住就模仿了起来，每次都能给我们带来不一样的体验，大家都非常满意。他的续航也非常让人惊喜，纯电模式响，在市区溜达基本能跑个一百五十公里左右， 用电基本是一公里一毛左右，感觉还行，而综合油耗目前在七个左右，对于这么大的一台车来说，这个成绩让我非常满意， 动力也是非常让我惊喜，不管起步超车还是低速超车或者是高速超车，都是非常轻松，动力随叫随到，普通模式下摆公里加速度跟宝马叉五差不多，但是一旦选择了弹射模式， 那个动力真的像脱缰的野马，非常疯狂，百公里加速度不到五秒，连我朋友价值八十万的宝马叉五都只能望尘莫及，只能无奈的认命在后面吃灰尘了。让我女朋友兴奋的跟我又找了一个地方进行了深入探讨，他的操 操控也非常到位，指哪打哪，几乎不带一点虚伪，当然比宝马叉五还是差了那么一点点，毕竟人家是主打操控，这点无可否认，但是对标很多其他国产车，我想不到还有谁能跟他一决高低。另外他空调的制冷效果也非常给力， 在我们广东的天气，夏天非常热，暴晒一天启动车子不用两分钟就凉快了，跟女朋友的互动也不用等时间，一个多小时的剧烈运动也不会出汗，带着车内氛围灯的浪漫效果，让我们的感情更加的极具升华。 不过在我们提车六个月的时间里，目前跑了有一万两千公里，发现还是有不少的问题。第一个是车机系统升级太慢，而且每次升级都很简单，就像挤牙膏一样，每次一点点你不仔细去摸索，根本就不知道他升级了什么。 六点，希望厂商能够改善。第二个就是后备箱，确实有点小，六座的车确实这点让人头疼，如果满座的情况下，后备箱几乎可以忽略不计，但就算是第三排不坐人，后备箱真正能放的东西也不多，如果这点能够设计改善，就真的完美了。 第三个就是第二排的零重力座椅功能，当拖腿功能打开后，像我女朋友腿长的人会因为距离不够被前排座椅卡到，这点会让人非常不舒服，如果滑轨能再往后移动一点就好了。 另外虽然车身长达五米多，但是空间设计多少有点不合理，一米八以上的高个子在第二排会感觉让你的脚无处可放，有点局促，而第三排只能做小孩，大人坐进去会很难受。 第四个就是方向盘没有加热功能，虽然我们在广东没有什么影响，但是我跟女朋友每次春节都喜欢去北方玩， 方向盘没有加热功能，开车的时候肯定没那么舒服，对于一台接近四十万的车，增加一个方向盘加热功能也不用几个钱包。第五个就是车机网络系统，最高支持四 g， 平时看个网络电影还行，但是用来 k 歌就有点勉强了，经常会卡顿。现在五 g 都这么流行了， 咱们又不是交不起那点流量费，为什么还要停止在四 g 时代？而且五 g 还是你华为的骄傲技术，在你自己的车上为什么就不搞了，这点有点搞不懂。 第六个问题就是自适应巡航和道路辅助功能逻辑设计不合理，如果两个同时启动的情况下，一旦你选择解除，那么这两个功能就会同时解除，搞得好几次我都差点发生事故，因为在我的潜意识里认为道路辅助功能不会同时解除，这点希望能够改善。第七个问题就是试过好几次倒车 没有提示音，就像雷达突然失灵了一样，只有画面没有声音，搞得好几次女朋友差点把我撞翻了，要不是我作为张三丰失联了第九百九十九代弟子的功夫，估计明年女朋友都开始每次清明给我送鲜花。不过不管什么车都没有完美的，你能接受他的好处，就要接受他的一些不完美， 综合来说，他还是挺优秀的。只是不管他再厉害，为了安全，我们都不能太依赖电子设备和所谓的智能化，否则明年送鲜花就真的花开富贵。不知道你们对于问江七感觉怎么样？欢迎你的留言跟大家一起分享，感谢您的观看，我们下一期再见！