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花哨弹车带你们一起看看修车啊,这是一台本田思域零八年,这车想当年买的时候也几十个 w 啊,然后我们看一下车主反映的症状啊,是 早上起车的时候啊,车身震动,感觉里面震的脑袋都疼,然后到我们修理厂检查呀,让我们看看是什么病啊,我们拉近镜头看一下啊, 这是一个发动机的右车上面的机脚垫啊,这个东西老化了,他一个橡胶的,然后呢这个点他装在发动机时候挨上他就会产生共振,此车的通病啊,如果你也是本田思域的话就更换他,问题必须搞定啊,我们看一下这个机脚垫的位置, 肉车就是他啊,如果你要条件允许的,可以换一个纯正的原厂,如果要是一般的话,咱们可以换一个品牌高 做呢啊,使用它用个几年没有问题,老铁们你就这样治他啊,此病必须解决,我是花哨,有需要可以找花哨。

老回路,正常的人没一个修的好,这个故障包括我在内。我一开始修他的时候换错了两个电脑板,不信你看到最后。首先故障现象呢,无法启动 马达是有的,然后用解码器独库占码读不到,发动机系统扫不出来,然后其他系统呢?都报这个与 pcm, 也就是发动机电脑失去通讯。那这个时候很简单的,他不是无通讯吗?我们测总线电压压。好,我测给你看看他的总线电压是多少。 首先是六号看高,哎,看高只有二点三伏,这个明显就不对了。那看低呢?只有二点二伏, 加起来才四点五,那有问题对不对?那现在太简单了对不对?发动机电脑自己无通讯,其他电脑说和他失去通讯,我们直接拔他的插头,把插头全部拔完。好,现在拿出来,我们拿到里面再测一下电压是多少。好,现在发动机电脑 在我这,然后我们再测一下他的电压是多少,先看一下六号,看高二点六。哎,现在这个就正常了,然后看第二点四相加等于五伏。那没问题的呀,直接换发动机电脑对不对?哎,我当时就是这么想的,结果换错了两块还没好。哈哈哈哈, 最后我们查出来的问题居然是这个一键而发坏了,那到底为什么他坏了会影响总线的电压呢?不要急,先把视频点赞收藏,我把电脑版的插头插回去再告诉你们。 其实呢,这是小日子过得不错的日系车独有的设计,他发动机上所有的传感器五伏电源都是和发动机电脑内部的一个 cpu 共用的,不像其他车型呢,有一个单独的五伏电源芯片给传感器, 所以说他这种设计会导致什么情况呢?任何一个传感器,只要电源出了问题,都会同步,能影响到发动机电脑,把他的电源拉低或者拉高, 导致呢电脑无法通讯。如果你也遇到这种情况,检修方法还是比较简单的。首先呢,我们直接把万用表接在啊一个传感器的电源线上,然后去拔其他传感器,那我们先把这个空流给拔了, 拔了之后电压依旧是零伏。接着呢,这个一键而发啊,里面还有一个位置传感器,我们把它拔掉,拔了之后我明显听到节气门自检的声音,然后由于我没有拔水温传感器的插头,所以现在呢,它是根据水温来反应电压的啊,二点二伏,如果拔了就是五伏,说明呢已经恢复正常,我们到里面启动试一下, 学会的别忘了点个关注,因为如果一个小时内点赞不到一万的话,我就会把它设置成粉丝,可见你们就再也找不到了。

这是一辆本田思域,车主是一位七十多岁的大哥,他这个车故障现象是打开小灯,档位指示灯不亮, 其他修理厂已经更换了四个面板。因为车主今晚着急去洗脚,所以找到了我们将镜片把它给车修好,最后经过我们查到电路图,锁定他这个车是组合仪表损坏, 因为车主身上钱并没有带很多,因为晚上去洗脚怕钱不够,所以我们选择了维修。我们在网上买了这个芯片,现在已经做好了,故障已经搞定了。


本田思域啊,他带着一堆故障来找我了。别看故障码爆的多,其实真正的故障只有一个, a b s, 电脑检测不到左前的轮速,一番测量,最后把阳角拆下来,发现轴承上看不到信号盘。 新轴承已经正确的更换到位,准备试车。我去翻车了,不能急不能急,让我冷静两秒。 原来左前轮速传感器也换错了,换了一个右前的。兄弟啊,你真是人才。



这个插头两根线,一根是通过保险丝提供的十二伏电源,我们看一下有十二伏的电源,另外一根是来自于发动机电脑板的另一线,我们看一下这个另一线的电压,没有电压,这个电压正常,用万用表测量是九到十伏左右。 然后我们再拿万用表测量一下这个令线是否对地导通, 现在是对地倒通的状态,不正常啊。这跟另一线还有一路是通往发电机的,现在我们再测量一下发电机这一端是否倒通, 倒通没有问题,然后我们拔掉发动机电脑版的插头,这个就是另一线的源头啊,这个也是倒通的,都是倒通的,为什么没有电压输出呢?是不是电脑。

十一代思域的车主们有没有遇到过这个问题?客户车辆电瓶没电了,找朋友帮忙搭了一下,搭完电之后仪表上多个故障灯点亮,车主找当地的朋友帮忙消故障灯,结果发现故障码无法消除, 没办法,跑了几十公里到我们四 s 店来检查,电脑检测提示是转向小的内部传感器故障,也就是说这个转向机有问题,而且故障码确实消不掉,但是新车你说它坏了不拉现实, 他只是搭了一下电,线路也不应该有问题。首先我们对这个插头进行一下检查,看看是不是有氧化或者是进水插头接触不良的现象,检查发现一切正常。老铁们讲到这里,马上就要讲到关键技术了,千万别划走硬件没问题,找软 软件。今天教大家一个永不过时的修车必杀技,断电大法,电瓶电量充足的情况下,电瓶负极断开二十分钟以上,然后接上电源,清除故障码,所有传感器学习 该故障,保证一次性排除。十一代思域的老铁们还有同行们点击收藏加关注,红心加转发!


很多车主一开口闭口就问我,油耗大是什么问题,怎么去修,要换些什么配件,多少钱能搞好?今天我就以这台本田思域的案例告诉大家,我们修油耗的问题也是停留在烦人的层面,需要一步一步的做检查诊断,有时候还会踩坑。 这台外观酷似 fd 二的本田,其实它是台拉开思域 fa 要改的。最近车主一直抱怨油耗大,每当一个红绿灯路口就要打开油箱盖加一次油,而且加速无力感非常明显。我们看看发动机,故障灯并没有点亮,电脑读取也并没有故障码,空载加油门顺畅,但是怠速的时候有类似雀干的抖动, 有零星的缺火。数据读取,数据流右侧的状态,发动机转出七百五十转,近期压力是四十千帕,空流偏大四点五克每秒,混合器偏浓也比较离谱,零点七三换算成 obd, 计算值应该去到了百分之, 是负二十多了。喷油麦放偏大,我们强势人为的拿开空滤壳,降低空气的流量,虽然空燃比明显好转,但是近期压力依然是居高不下。综合以上的信息判断,发动机内陆的机会比较大。首先拆开了 egr 阀,阀体能正常的关闭,保险起见用铁片堵死了 egr 的飞机循环 数据并没有得到任何的改善。结合发动机抖动的情况,轻下气门死盖,测量气门间隙, 金牌气门的测量值和标准值上去甚远,大体偏小了很多,随后调整了所有的气门间隙的标准值。安装好气门死开之后再次读取数据流,近期压力下降到了接近正常的水平,但是这个铺盖近期流量依然是不理想, 更加不该的是,吃完晚饭蹲完坑出来,前氧传感器也变得爽得嗨嗨了一会工作一会 寂寞,来的时候还是好好的,意外总是猝不及防,没办法,更换前氧之后总算没有那么芝麻羹了。无意中发现空滤盒的进气口好像有些披风,这应该是副厂的空滤壳,会不会是影响进气量的原因呢?和车主沟通,更换一个菜车的空滤壳, 顺便把节气门也清洗了。这个 moment 终于数据流大体都恢复了正常的范围了。好了,这个车维修的过程就分享到这里了,车主取车之后反应也是非常的给面子, 油耗的问题交给车主继续留意吧! if you can fly learn if you can learn walk if you can walk crawl, but by all means keep moving。 我是修车的叶师傅,点击加关注,修车有思路 啊啊!



大家好,我是小杜,今天给大家分享一台这台本田思域车主在加油站加了两百块钱的油,而仪表上显示没有油,在加油站和工作人员大吵了一架,我们来看一下是什么问题。 现在我们把车子发动,看见这个油表显示液位这里他的这个油表灯已经亮了,实际上他这里面有两百块钱的油啊,那这个问题该如何诊断?我们去后面给大家看一下。 来到车后边以后,找到油棒上面的插头,我们把它拔下来,拔下来以后有四根线,两根粗的粗的为油棒的电机线,一个正一个负, 还有两根系的为信号线到仪表的,那我们怎么测量他,既然他是信号线,他肯定有一个监测电压或者平均电压,我们来测一下,看见没有,这表上显示有三点几伏来回的跳变, 就证明这个线到仪表是没有问题的。那我们就接下来测一下这个油旺上面的这个油位传感器有没有问题,那我们怎么测量它呢?我们就要用万用表调到电阻挡, 首先我们来削一下表哈,那现在我们就测量一下油棒上面的液位传感器上面的组织,看有没有, 我们现在量了它上面是没有这个组织的,就说明这个因为传感器已经断路了。现在我们来量一下这个新的,这个新的已经材料已经送到了啊,我们现在来量一下,注意看那个表啊, 看见没有,他上面是有组织的,现在这个新的已经到了,我们自己在外面把这个插头给他插上,我们现在去前面看一下他这个油表能不能正常, 我们正常的显示,我们去看一下看见没有?现在当我把这个新的这个油棒这个液位传感器给他往上拔的时候,看见没有?他那个油表现在已经显示了。 现在这台本店车的故障就是更换这个油棒总成,这个问题就已经全部处理好了,避免了车主和加油站的工作人员的冲突啊。关注小杜修车不迷路。