车道级导航是什么意思

腾讯地图的车道及导航怎么打开？与高德地图的车道及导航哪个更好呢？向左前方进入主路 向左前方进入主路。打开方式很简单，你只需要升级到最新版，他就会有车道及导航了，为你提供车道及导航服务。你可以在导航设置中关闭五百米后经过区间测速，起点限速九十九，不系安全带和限速九十拍照。 四百米处有区间测速，起点限速九十。您的路线未经过区间终点 可以看到。腾讯地图和高德地图一样，在你进入城市快速路啊，包括高速路段，他都能够自动切换为车道及导航，不需要设置五百米处有违法拍照。现在左边的地图呢是腾讯地图，右边的地图呢是高 高德地图。我们来对比一下他们的区别。请走左侧四车道，保持左侧主路行驶。 走左侧四车道，保持主路行驶。第一个区别呢，高德地图还有车道指引牌，腾讯地图是没有的。第二个，前方二点七公里后的方向呢？高德地图还是维持一整条黑底白字的显示， 而腾讯地图只缩小为左上角一个小方块进行显示。第三点区别呢，是腾讯地图是有绿化带上树木的显示，而高德呢，是一片白茫茫，没有一棵树。 最后一点区别呢，是高德地图能够精确识别到，我们现在是在右侧第二个车道。腾讯地图这边则显示呢，小车是压在中间线上的。这就是小明发现他们的区别。你们还发现了什么区别呢？欢迎在评论区补充，这里是小明说家车，关注我，带你开车认路，下期再见！

车道级导航显示的信息哪家更详细呢？今天有请百度地图。站左边，高德站右边六百米后左转向左，前方路口处有不礼让行人拍照。 前面有急转弯，前方五百五十米过弯道后左转。刚才那一段路百度地图更详细，因为它显示了小路的岔路口，前方道路外是有水域的，右边的高德地图有显示水域，左边的百度地图没有显示四百米后左转。 注意转弯处的道路黄线是实线，但两家导航都是虚线。再来对比下一个，前方道路右侧是有房子的，左边的百度地图有显示房子，右边的高德没有显示高德有显示右边的绿化，两百米后左转。 百度地图全程不显示绿化带。一百七十米后左转，即将左转，随后九十米右转。左边的百度地图显示下一个左转之后进入的是无名路啊。右边的高德地图显示左转后进入的是七幺二乡道。左转，随后九十米右转， 左转，然后马上右转。左转后马上右转， 即将右转，随后六十米左转。道路尽头右转，然后马上左转，右转，随后六十米左转。左边的百度地图显示道路尽头是可以左转的，右转后马上左转， 即将左转，左转，随后两百五十米右转。右边的高德地图显示了一条慢一分钟的路，百度地图没有显示左转后两百五十米右转，两百米后在道路尽头右转，两百二十米后在道路尽头右转。 注意右边是有房子的，高德地图有显示房子，百度没有。前面开到头，然后向右转。现在我们已经在桥上了，但两家导航都没有显示桥梁，桥下溪流的宽度明显，高德会更准确右转， 在道路尽头右转，随后一百五十米到达目的地正前方，百度地图显示是有建筑物的，高德则显示没有建筑物。一百五十米后左转哦， 一百四十米后到达目的地。一百四十米后是到达目的地，但不是在目的地的大门口，高德则是继续往前走，提醒左转后到达目的地。 好的，到这里本期节目就告一个段落了，你们还发现有什么不同的，欢迎在评论区分享出来，这里是小明说驾车下期再见！ 即将左转，随后到达目的地，接近目的地 左转，到达末后到达末河暴动遗址附近，位于道路左侧， 导航结束，让我们一起期待下次见面 到达平和包洞遗址附近，期待每一天为你领航本次导航结束！

比亚迪自带这个车技导航太难用了，没有车道级别导航，红绿灯读秒也不靠谱，遇到不熟悉的路，一不小心就违章了，这可怎么办啊？来大家看一下这个车技自带导航哈，就一条线没有车道级显示，而且红绿灯读秒这个也不同， 最让我受不了的就是这个路线安排的特别机械，每次推荐就那几条特别固定的线路，咱们经常走的熟路，就是不出现在规划里。那天我坐跑车看见人家下载的新导航特别不错，我用了几天，越用越顺手，我给大家看一下哈。就先说感受最直观的吧，大家看一下这个马路上有几条路，导 导航上就显示有几条路，而且我在变道的时候，导航也会随着变道各种违章提醒，还有抓拍预警提醒的都特别及时，不管是咱看得见和看不见的地方，大过年的都不给咱添堵。 第二个就是我这里要重点说的熟路模式，经过我多次的实验对比哈，就比如说我去我朋友亲戚家有三条线路，这些线路看起来说实话有点绕，但是走起来特别快，导航他是规划不出来的，神奇的是百度地图他知道我平时爱怎么走， 就给我往这里引导，如果有拥堵了也能及时给我更新我另一条长走的线路，真的太懂我了。最后我要说的就是这个红绿灯读秒， 咱们使用的导航，不管是车机还是手机都会遇到同一个问题，就是红绿灯读秒有时间差，这个也是广大车友一直在讨论的问题。话不多说，咱们看一下实测，它不只是读秒更准了，更重要的是它显示的范围更广， 能提前看到几个红绿灯。但是也有一个问题，路灯通行提醒可以再提前一些，毕竟大家停车都会捣鼓一下手机， 走神的就会被后面的车滴滴滴的。最后我说一下这个导航如何下载哈。打开咱们的车机桌面，再打开浏览器，在网址栏输入 c a r m a p， 系统会自动生成一个网址， 找到这个地图的 v r e 版本，点击下载并安装。再回到咱们车机的程序桌面，就看到这个 app 打开就可以使用了，而且还可以绑定咱们的手机导航， 这样咱们平时使用导航的习惯就可以同步到咱们车基地使用了。如果大家在使用导航的过程当中，和我一样被这些麻烦困扰的，就也下载一个这个百度地图 v 二一，相信您会和我一样，用过一次就再也回不去了。

车道级导航哪家强？本期我们就有请高德站左边，百度站右边同时来导航同一段路，来看看谁更强。好，我们看一下谁先进入车道级导航。可以看到，高德首先进入了车道级导航，即将为您切换智能车道指引模式， 百度也紧接着切换为智能车道导航模式，同时伴有提示音进行提示。七百米后靠左行驶，往常态龙眼方向。同一段路啊，高德让你往左，百度让你往右，五百米后靠右上坡， 这是由于他们各自的路线规划不同造成的，前方不管往左还是往右，都是能够到达目的地的，听一个导航就可以了。三百一十米后靠右上坡，往漳州汕头方向匝道限速四十，即将靠左行 往长泰龙眼方向汕头方向，随后左行五十米靠左长泰龙眼方向。我们走高德的路线，请沿当前道路请走左侧车道继续行驶九十五公里靠左直行。您已切换路线快一分钟，途经下蓉高速， 请沿下蓉高速继续行驶一百一十九公里。很明显，百度告诉我们沿高德规划的这条路可以快一分钟。好，接下来看一下实时路况两者播报的准确程度。左边高德这边显示黄色，代表前面是缓行，右边 百度这边呢，是完全是绿色，一路畅通。我们看一下前面是不是缓行了，这边远远的看去，前面似乎是堵车了。在前行的过程中，我们看一下两个车道及导航的操控界面。百度右下角这边有分屏按钮 和退出按钮，高德这边是有个全缆按钮，没有退出按钮，也没有分屏按钮，功能更多，肯定是更方便用户操作的，这点个人认为百度是做的更好。发现这边确实在缓刑，也就是说刚才这一段的实时路况预测，高德更加准确。前方汇入主路， 这一段百度没有播报啊，高德，更详细一些，您已进入漳州市龙海区。其实高德显示上也更加详细，看一下底部，它显示的是海昌枢纽， 百度这边显示的是下蓉高速，目前这个路段呢，是下蓉高速与沈海高速交界处的海昌枢纽，海昌枢纽是具体这个点，请沿下蓉高速继续行驶一百一十九公里，前方路段限速一百。好的，到达这一边基本上复杂的车道引导已经结束，接下来需要直 行九十多公里，所以高德这边可以看到他车道及导航就变成了细细的一条了，看不清楚你要走哪个车道。 百度这边他还有进行推荐，车道推荐走最左侧车道，另外可以走的两个车道他也是绿色走， 总共是有三个车道的绿色。同时百度将屏幕一分为二，上面是传统的导航界面，下面是车道级导航界面。好的，本期的对比就告一个段落了，关于视频中这段路啊，你们觉得哪家更强呢？ 欢迎在评论区探讨。觉得视频对你有帮助，请长按点赞键支持一下小明，保持关注小明说驾车，收看更多实操驾驶经验视频，咱们下期再见，拜拜！

这几天开着 l 零六在重庆到处打卡，真的发现普通导航跟这种高阶智能导航比起来，体验感差太远了。那今天呢，就给大家简单的聊聊神拉 l 零六的这个四图融合导航，我用大白话给大家讲明白它到底好用在哪里。 首先车机显示更丰富了，以前开别的车，导航就只能显示一条路，到了重庆这种多层立交，光看屏幕根本分不清自己在第几层，越看越慌。但 l 零六的四图融合不一样，车技上直接跳出三 d 道路模型， 哪条道是上桥，哪条道是下窄道，哪条是直行，标的明明白白的，就连旁边的建筑都能对应上，一眼就能看清楚，也就不用一边开车一边脑补路线了。那这几天我也在重庆绕了不少路线，窄道穿了好多隧道，就算车多弯急，跟着导航走也没有慌过，甚至有时候可以分心看一下路边的景色。 那最惊喜的是弱信号场景，之前开别的车下地库过隧道，导航就会直接罢工，经常开出隧道就迷路了。但 l 零六的场景重构图，就算没有 gps 信号，车机这样能精准定位，导航一点也不通断。从地下车库出来就能直接接上路线，不用重新搜信号啊等加载啊之类的， 还有语音操控也很顺手了，想切换景点路线，调亮 hud 亮度，喊一声它就会立马响应，车机还不卡顿。就算同时显示三 d 地图和实时路况，也非常的丝滑。这几天跑遍重庆的犄角旮旯，不管是城市的拥堵路段， 还是郊区盘山公路，四处融合都让导航变得特别顺心，不用再飞行记录啊，盯着屏幕更能专注开车，也能好好的欣赏路边的风景，我觉得这个体验是超出我的预期的。

比亚迪自带的这个车机导航太难用了，遇到复杂路段经常走错，一不小心就违章了，没有真车道级导航，这怎么办呢？比亚迪车机软件支持 一百期，今天第一期，如何让咱们的比亚迪车机大屏实现真车道级别的导航功能？咱们比亚迪自带这个车机导航不是车道级别的，遇到比较复杂的路口非常容易走错，手机上朋友发的聚会地点还得挨个打字输入，非常容易走错，手机上朋友发的聚会地点还得挨个打字的路口，非常容易走错，手机上朋友发的地图导航体验确实也不如真的车道级别 好。我用两分钟的时间把这个真车道级别的导航软件设置分享给您。第一个如何安装设置有两个方法可以下载。首先打开咱们的车机桌面，进入比亚迪的应用市场，搜索百度地图，下载的是 v 二零的导 航，如果您希望您的车机导航画面更精致，车机使用起来更丝滑，超视距的路况更清晰的话，我强烈建议使用第二个下载路径，下载百度地图的最新版本 v 二一。咱们打开浏览器，在网页栏输入 c a r m a p， 系统会自动生成全的网址，找到这个百度地图 v 二幺版本，点击下载安装就可以了。 这样我们在软件就会看到百度地图 v 二零和 v 二一版本的 app， 咱们点击百度地图的 v 二一导航进去第二个 手机和车机大屏的交互互联操作，只要手机和车机同步登录成功，咱们的手机上车之后就能自动连接车机，第一次的话可以通过扫码来进行绑定，以后上车即连，无需重复绑定。而且这里最重要的是，手机百度地图出行的信息也会同步到车机上，比如回家呀， 比如回公司，这些信息都是一键登陆出发的了。在手机上选择目的地和心仪的最佳路线， 车底导航都是无缝同频的，而且手机还能够当遥控器使用，随时调整你的行驶偏好。 手机上朋友发来的聚会地址也可以一键同步到车底导航，再也不需要傻傻的在车机大屏上挨个打字输入 目的地了。第三个，说一下最重要的车机导航功能体验哈。首先，百度地图的 v 二一版本功能比之前的车机自带地图，甚至比百度地图 v 二零的画面更加精致，不管是从车模到地图，从鸟看到全景式渲染的非常高级，车机使用起来也不卡顿。来大家看一下这两个分屏对比的画面，自行感受一下。 其次，它能够实现真车道级别的导航，不管你在高速还是快速路上，都能够推荐你走最合适的车道。大家请看这个画面哈， 咱们就按照他推荐的车道走就行了，即使是再复杂的多个路口，咱们也不会蒙圈，不会走错任何一个路口。不管您是在导航中还是在非导航的巡航状态下，红绿灯都有倒计时。而且它的范围更广，是超视距的，显示的路况实时内容信息 远远超出你的视野范围，让你对前方事故预知、路口变道、红绿灯读秒都是能够做到心中有数，开起来的话自然就更加从容准， 它的各类违章提醒和抓拍预警功能更加及时，不管您是看得见的地方还是看不见的地方，都能够提前避开违章罚款风险。最后， 像什么上千款的导航语音包、各种车模的皮肤、到达目的地之前停车费的数量提醒，这些更加个性化的小功能，就有待于屏幕前的各位比亚迪车主们在使用它的过程当中慢慢开发了，相信您会在使用它的过程当中给您带来更多的小惊喜。

车道及导航无法精确到车道，为什么来看？就像这样子？我们现在是行走在右侧车道的，但是左边的导航显示我们在左侧车道。说到这里，肯定有人会说啊，那肯定是软件的精确度问题了，你看右边的地图，他的车道就是准确的， 那就让我们变到左侧车道来试一下。哎，右边的地图会不会变到左侧车道，哎，他居然变过来了。来看一下左边的地图， 当我们从右侧的车道变到左侧车道的时候，此时他的小车变成压中间线了，左边的地图正在缩小车道，好像是在告诉我们， 他并不能识别到精确的位置，所以把它收起来。那是不是全程右侧的地图都会比左边的地图定位更加准确呢？让我们看下一段例子。现在呢，我们是走在左侧车道的，可以看到左边右边两个地图他都识别到我们是在 右侧车道的，明显是不正确的。哎，现在左侧的地图他识别到了，我们是在左侧车道了啊，右边的地图反而是识别错，我们是在右侧车道。所以通过这两段路可以得知啊，不仅仅是软件的原因会导致车道识别的准确度，一定有其他的原因导致了识别精确度的问题。 那具体是什么原因呢？我特意去了解了一下，至少还有三种原因会导致车道识别的不精准问题。第一个原因就是卫星定位的精准度，它是十米范围的，而高速公路的车道宽呢，是三点七五米的， 也就是三个车道。对于卫星定位来讲，它其实相当于是同个位置。说到这里，是不是有人想说啊，你还停留在十年前是用 gps 定位的年代吗？现在北斗早就实现了亚米级定位了。这就要说到第二个影响精准度的原因了，给我们 提供定位的卫星啊，距离地面有两万多公里，中间信号的传输难免出现偏差，这时候就需要地面的固定建筑物来提供偏差修正值。 所以你在支持高精度定位的手机里面都会看到有个提示，会消耗流量。第三个影响精准定位的原因呢？就是手机本身啊，他信号好不好，以及他是以什么姿态在工作的啊，他是倒过来的还是横过来的， 还是在一个箱子里面，随着你汽车加速减速不断晃动的，都会影响他识别的精准度。好的本期就到这边，觉得小明说的有道理的帮忙长按点赞键支持一下小明，有不同观点的欢迎在评论区探讨。这里是小明说驾车再见！