腾势d9传祺e9和问界m9三者对比
这台车是腾世的第九，一个月卖一万多台。这台车是传奇的一九啊，现在才刚刚上市没多长时间，也不知道现在销量会怎么样，说白了， 这台车就是冲着这台车去的，如今的市面上啊，插电混动，我说是插电混动，真诚电动。咱先不谈，插电混动的这个 mpv 里面，他们两个人可以算是一对 cp 一对冤家，大家看这个传奇一九是不是觉得挺眼熟？ 波哥之前就在这个地方测试过传奇的 m 八啊，宗思版就是第一代的搭载了丰田 ths 系统的这个 mpv。 一九呢，你可以把它理解为插电混动版的传奇 m 八的宗思版啊， 呃，这个区别就在于呢，这个 e 九呢，它搭载的是一套呃，两档的 d h t 的插混系统啊。那么之前的宗思版的这个 m 八呢，它搭载的是丰田的 t h s 的这个混动系统。 那么可能小伙伴就问了，哎，为什么传奇要这么干呢？你直接在那个 ths 的这个系统之上再加一套大电池，那不就结了吗？ 啊，还真的这么干，为什么？因为 t h s 那套系统忒贵了啊，如果在 t h s 的这个基础上再加一套大电池， 这个成本打下来，他就没有办法和他扛了啊，就这么简单，这个级别的 mpv 呢，你再去比空间比座椅，那就没有什么意义了。今天波哥带你看一看不一样的数据。 首先是这两款车的舒适性对比啊，针尖对麦芒， 这个舒适性呢，波哥给了两个纬度，第一个是行驶经营性，第二个是咱们的这个底盘的滤震能力。我们首先来看底盘滤震能力，我们用两款车分别以六十公里每小时的匀速， 通过五厘米高的标准减速带，我们一共测试七次，去掉一个最高值，去掉一个最低值，然后用五次成绩计算平均数据计算下来，车辆通过减速带所产生的这种震动啊，传递到车身的强度， 咱们的传奇一九要远远低于城市地九，这就意味着传奇一九它的底盘的 滤震能力更强，他的底盘更加舒适。接下来我们再看看这两款车的行驶静音性，我们测试了这两款车在四十六十八十公里每小时匀速状态下，车内的最低行驶噪音，那么 计算下来啊，这三个数段下的一个平均值，很明显是咱们的传奇一九更好。我看了一下啊，两台车，他的前后排玻璃他都是双层的夹胶玻璃， 但是呢，传奇一九他配的是米其林的一 premasi 的静音胎，这款轮胎的静音表现呢，是要比腾世一九配的这个马牌的 pcc 轮胎要好的。不过这些都不 是最重要的，最重要的是传奇一九这款车呢，他带有主动降噪外挂，所以在舒适性这一块，传奇一九完胜。而且我还要吐槽一个点啊，就是腾氏第九，他的驾驶座的这个头枕啊， 太靠前，我相信他这个是为了满足一个鞭打测试的一个安全设计，但是呢，普通的消费者坐在上面开车的时候，这个头就得像这样去伸，看到了吗，就是一个猿人的一个反阻状态的这么一个姿态，很不舒服，我觉得他这点必须要改。 接下来就是我们的零百加速测试，说实话呢，这两台车，你说 mpv 要比加速啊，比多少多少秒，我觉得这个已经是 out 了，这个没有任何意义，我们比的还是舒适， 因为动力更大。传奇一九他是跑出了八点三六秒的最好成绩，腾世第九呢，他的成绩是九点四五秒，但是呢，从这个加速的线性程度上来看， 传奇一九更好，为什么？因为他的最大加速率是只有零点四五二 g， 而这个藤式呢，他跑得慢不说，他的这个最大加速率是零点四六二 g， 说明他的这个线性程度是不如传奇一九的。我们通过这个蓝色加速率曲线的后半段，我们也能够看出来， 腾氏第九他衰减的更快，所以说动力大了，勇于大了，对于加速的线性他是也是有帮助的。但是呢，腾氏第九毕竟他是比亚迪的血统。 我们看了一下五次加速的动力衰减，腾世第九是达到了百分之二点四三，而传奇第九他的动力衰减呢，是达到了百分之三点三二，这个数据越小越好，所以从这一点上来看， 腾氏第九在三店表现上是要优于咱们的传奇一九的。接下来就是一百到零公里每小时的刹车测试，我先说最后的结论， 咱们的传奇一九完败。我们先看一下腾氏第九的刹车测试，五次刹车最好成绩三十九点九四米，平均成绩是四十点二七米，算下来，他的刹车热衰减只有百分之七点 九九，相当相当低。与之相比呢，传奇一九五次刹车的最佳成绩是四十点十八米啊， 平均成绩是达到了四十一点三七米，算下来五次刹车的热衰减是达到了百分之二十六点九二啊，比腾氏第九高出了不少。 这个数据同样是越低越好。如果我们把平均刹车距离还有刹车的热衰减折算成标准分的话，我们可以看到 咱们的腾氏第九领先优势是蛮大。但是对于 mpv 而言呢，除了刹车的平均成绩，还有一个刹车热。转眼之外，我们还会看另外一项参数表现，就是他刹车的稳定性，车身的稳定性。在这一项表现上， 城市第九他也是碾压传奇一九的。我们对比两张图的这个车身姿态，也就是黑色曲线部分，我们可以看到咱们的城市第九要平稳的多。接下来就是这两款车的操控极限测试了， 说实话， mpv 比操控极限有点怪怪的啊。呃，国际汽联呢，目前它是用最大过弯的向心力，也就是我们俗称的最大计值来衡量车辆的操控性。 fe 赛车它最高能跑到六个 g， 普通的买菜车也就一个 g 上下啊。之前呢，我在测试这个传奇的 m 八宗师版的时候就发现，哎，这个传奇的 mpv 好像这个操控极限都 挺高啊，有点让人不敢相信。后来我们写文章啊，在理标题的时候，我甚至还想过一个标题，叫做带着老板去漂移啊。有这么一个想法， 如今传奇一九依旧延续这个传统，那么传奇一九的诚意是多少呢？说出来吓死你了，一点二五一个 g。 去年我们测试过奥迪的阿尔巴，说实话，他的数据比奥迪阿尔巴还要高，相对而言，这个腾世第九的表现呢，就正常多了啊， 正好是一个 g 一点零零零 g， 这也是我们在测试中第一次出现这样的整数，现在两款车波哥都测试完了，你会买哪一款？最后就是这两款车的能耗表现，波哥呢，这几天分别体验了这两款车，那么 实话实讲，还是比亚迪的，哦不，不好意思不好意思，还是腾世第九啊，要更强一些，无论是纯电续航还是亏电状态下的油耗， 传奇 e 九的这个能耗呢，不管怎么说，它还是要比别克的 g l 八要强，毕竟人家是九嘛。
粉丝1.5万获赞15.4万
相关视频
01:29查看AI文稿AI文稿传奇 e 九和腾氏 d 九怎么选？拉火再按 mpv 必须先聊空间。传奇 e 九二排滑轨九七厘米，腾氏 d 九的二排滑轨八十二厘米。 传奇一九后备箱纵深六十七厘米，同时第九后备箱纵深五十五厘米。第三排座椅虽然都能放倒实现扩容，但是传奇一九的还能翻折，扩展性更强， 谁不舒服？传奇一九比腾氏第九多了二台小桌板，无风感空调、头枕、音响、氛围灯、天窗， 谁的动力更猛？传奇一九在百分之四电量下，时速六十到一百二，加速用时七秒。同时第九在百分之三十一电量下，时速六十到一百二，加速用时十秒，这也不足为怪。传奇一九用的是二点零 t 加两档 tht， 而同时第九是一点五 t 加一档，谁的底盘好？传奇一九定源通 过时速七十一公里每小时，底盘极限更高。腾氏第九定园通过时速六十二公里每小时，底盘极限低。传奇一九紧急变线侧倾小，撒出一百五十毫升水。腾氏第九紧急变线侧倾大，撒出二百五十毫升水， 谁充电快？传奇一九充电时间短，百分之四到百分之百用时三小时二八分钟。腾氏第九充电时间长，百分之二十七到百分之百用时四小时四十九分钟。而且他还能给腾氏第九充电，这就太有意思了， 谁更智能？传奇一九触控更丝滑，还多了副驾娱乐屏、人脸识别和流媒体后视镜、液晶仪表的尺寸也更大。有图有真相，知道怎么选了吧！
1934火花塞说车
01:56查看AI文稿AI文稿双九争艳，传奇一九干不过腾氏滴酒！广汽传奇首款插电式混合动力一九终于上市了，三十二万九千八到三十八万九千八，这个价格明显是冲着腾氏滴酒而来的，但我个人认为，传奇一九并不能跟腾氏滴酒相提并论。 首先，传奇一九的整体产品力并不差，二点零 t 的发动机、双电机平衡轴串并联的两档 dht 变速箱，以及是高安全性的弹夹电池，它的纯电续航达到一百三十六公里， 综合续航能超过一千公里，亏电状态下的百公里油耗是六点零五升，所以他真正能做到高性能低油耗，加上 sdc 的电池悬架以及是柴爱福最新的转向系统，所以他的操控性、舒适性能达到一个很好的平衡。另外，传奇一九要性能有性能，要豪华有 豪华，要智能有智能，这基本上你找不到明显的短板，但我为什么还说它比不过一九呢？ 作为比亚迪的车主呢？我一直有一个观点，比亚迪去年卖了一百八十六万辆，我就不相信这一百八十六万个用户是冲着比亚迪的豪华和智能而去的，因为大家都知道，其实比亚迪的智能做的挺糟糕的，而我们买比亚迪，很多时候是冲着他的三件技术，冲着他的新能源技术，冲着一份 信心而去的，而这些恰恰是禁品或者是友商所缺的一个很重要的东西。腾致滴酒月销能过万，恰恰就是有比亚迪技术作为背书。而且我觉得 如果说传奇一九要硬钢比亚迪的滴酒，这或者是不太合适，应该说我们中国品牌的新能源 mpv 一起联手把这个市场蛋糕做大，大家才能吃的更多，或者说一起把这个市场份额抢过来，把什么别克 g 幺八呀、丰田塞纳这些比下去，把整个市场拿在我们中国品牌手上，这不是更好吗？
173老周开车日记
02:47查看AI文稿AI文稿三十六万九千八的传奇一九，能不能挑战三十七万五千八的腾世 d 九呢？咱们对比来看一看好不好？腾世 d 九呢，是一个外观呢，是一个阿尔法的中华，这个咱不讲了，见多了， 而我们的传奇一九呢，是一个醒狮的一个很立体的中网外观，并且呢，我认为传奇一九先胜一筹。 我们再对比一下嘉尔斯啊，恒瑞迪九，嘉尔斯呢，这是一个十二点三寸的液晶仪表，十五寸大屏，注意这里啊，这是个塑料板啊，而这边是一个大大的扶手箱，这个座椅包覆感我认为是目前看是相当不错的，很舒服啊。我们再看一下传奇依旧， 而传奇九的中控啊，这也有一个十二寸以上的一个液晶显示屏，这个屏幕也不比唐氏 d 九小，最关键是这里也有屏幕啊，附加为在这里可以看电影啊，这唐氏 d 九是没有的，扶手箱也是个 大大的扶手箱，真的很像这两部车。而座椅的舒适度呢，我个人感觉藤式第九更舒服一点，这个稍微差一丢丢，商务车二排空间至关重要，尤其是顶部空间，我们看一下藤式第九呢， 到天窗高度是一点三二米，而传奇一九啊，这个高度应该是完败啊啊，只有一点二四米高，当然这两部车呢，都是被我老铁改装过的，你看这个二排的，这个座椅是原厂的，坐起来舒适度还可以，脚下呢也做了无悔大理石地板，脚托是必加的。这个小桌板可不是原厂的哦，是我 后加上去了，还有两个后排娱乐系统。而传奇一九的航空座椅呢，和他不分伯仲啊，都是一般般，脚下呢，被我做了也是无轨大理石地板，但这个颜色更漂亮一点啊，这个小作伴可不是我的原车就带的，而传奇一九呢，配了一个这么大的电视啊，替换了腾讯一九的两 两个后排娱乐系统，至于第三排啊，这两个车不用看，都是小板凳。传奇一九的天窗可比腾斯 t 九好看太多了，腾斯 t 九就是一块玻璃，而传奇一九啊，带一圈氛围灯的玻璃啊。我把卷帘关起来，这个卷帘与众不同吧，这不是传奇一九原来有的功能啊，是我老铁后来升级出来的功能， 不管是传奇一九还是唐僧滴九升级的卷帘星空，包括后边的星空，加上一个平平的沙发床，注意啊，关了尾门可以使用的沙发床，再加上座椅旋转这三项功能一上去，不管一九也好，滴九也好， 随便什么酒都很牛掰，您认不认可啊？综上所述啊，结论出来了，我认为不管是外观还是内饰啊，我都认为传奇一九要比腾世帝酒要更加漂亮一点。但是销调方面呢，传奇酒现在一个月卖两千多台，而腾世帝酒呢，一个月可以卖 一万多台啊，他两个销量差如此巨大，我这个原因在有两个，一个是传奇一九刚刚出来不久，另外一个在新能源方面，大家更认可唐氏的比亚迪的雀桶多一点。你喜欢 d 九还是喜欢一九评论区留言给我老铁改装，每天进步一点点。
2964老铁商务车（广州总部）
01:08查看AI文稿AI文稿果然是天地之差，传奇一九差混和腾氏第九差混差距还是非常大的， 从价格来讲呢，最低配的城市第九可以买一台顶配的传奇一九了。虽然都是新能源插混插电式混合动力， 但是比亚迪的技术闪电这块还是比较成熟稳定的。嗯，一百公里之前以电为主，以发动机为辅啊，加速还是比较轻快的，那么过了一百二十公里到一百一一百公里以后，再加速快的就是传奇一九了。他后来的这个二零 t 机械素质更好一些， 毕竟他采用的是一个两档的 dst， 这个变速箱跟这个比亚迪的一档是不一样的。腾世帝有就是比亚迪的一个高端 mpv 车型，但是奔驰占了百分之十的股份，准台车的隔音、静音、豪华感， 比速度呢，还是腾氏第九更明显更好一些，并且外观的是更商务一些，传奇一九呢，更年轻时尚一些，更符合家用啊。价格呢，比较便宜，性价比比较高一些。低速行驶腾氏第九占优势，那么高速行驶还是传奇一九占优势，主要就是有这么大的个区分。
192你会选车
01:00查看AI文稿AI文稿城市第九，传奇已九，到底应该怎么选？今天我给你一次性讲解完毕。外观方面，仁者见仁，智者见智，怎么选自己选择。先说触感，我通过我摸到的感觉做一个简单的分享， 门板以及关门的触感方面，个人感觉腾斯已久更浑厚一些，座椅的包裹感、支撑性以及皮革的触感你自己去感受，我不做过多的评价。 依旧方面，七屏联动一二三娱乐屏幕四连媒体后视镜加吸顶电视，外加两个座椅按键，主控屏幕。 动力总成方面，一九选用的是一点五 t 发动机，而我们的传奇一九选择的是二点零 t 混动专用发动机，搭配的是两档， 只需 dht 高速来讲，一点五 t 二点零 t， 你懂的。如果是你会选择哪一款呢？评论区告诉我。
4091广汽传祺临沂广胜店
18:47查看AI文稿AI文稿插混大 mpv 就是车市的一匹大黑马啊，突然之间就火了起来，那很多人在蜗牛车子后台留言，想看我们评测他们 安排，那在破费了一大番周折之后，我们不但借来了车，而且一口气借来了两台，给点掌声。当然，我知道会买一台大 mpv 的人士，和普通家教用户肯定不一样。那么传统试车的那些绕车讲解啊，外观内饰啊，道路试驾、动力操控啊， 不一定是你们最关注的，那么想看什么呢？此前我们通过蜗牛车制的粉丝群做了一个专门的小调查，结果没想到最受关注的问题 居然是油耗，那么他们的油耗是不是真的有那么低啊？那么厂家宣传过千的续航到底靠不靠谱啊？你们这是想让我跑一次长途人肉帮你们测一测吗？长途就长途，马上出发。 今天出发前，我已经把两台车都充满电，加满油。那么我们今天将从深圳出发，跨越珠江口，直奔广东省的江门市。那听到江门这个名字，你是不是觉得有点耳熟？没错啊，这就是那个年初大火的这个电， 是据狂飙的这个拍摄地以及圆形城市。蒙哥，我也是这个片子刷了两遍。那么借着今天的长途试驾，我们去看看呃，狂飙里面的这个真实的老街，以及强哥念念不忘的猪脚面啊。 那回到正题，深圳到江门单程超过一百五十公里，那么往返就是三百公里以上，距离足够远吧？那为了接近最真实的用车，除了成绩高速，我还特意增加了 繁华的深圳城市路况，以及一段沿海的山路。既然双车就有对比，那为了公平，今天的两轮车，我们采用编队，按同样路况同样速度行驶，而且我和同事在途中会进行数次的轮换驾驶，把人驾 习惯的影响最小化。 外观内饰够不够气派，是我们小调严重另一个极受关注的问题，完全可以理解啊，买这么大的一台 mpv， 不管你是商用还是家用，载客一定是常态，所以呢，面子工程当然重要。 那么因为这个丰田阿尔法火了这么多年，所以这个巨大的这种盾形的隔山前脸啊，几乎成了后面追随者的一个标配。腾氏第九就很典型，那他只是比阿尔法的设计呢，多了更多的这种镀铬件，银闪闪的，相当的浮夸。那其实传奇 之前的燃油大 mpvm 八，包括先期上市一部的这个一九的中师版，也是走的这个路线。但是我们今天借来的呢，是一九 max， 它呈现了一张完全不同的脸，你更喜欢哪一个？留言说一说。如果问我的话，我会更欣赏，打破常规，不去一味模仿。而且呢， 他的这个前脸其实还挺 get 到我的，据说他的设计灵感源自于坤化为鹏的瞬间，北冥有鱼，其名为鲲，化而为鸟，其名为鹏。仔细看看他的庞大的身躯，还真的像一只大 大鱼。而他的整个的前脸隔山，包括他的两个大灯，确实正面看有大鹏展翅的感觉，还挺贴切。而车尾部分呢，很明显，传奇一九的大灯辨识度更高，也更个性化一些。其实在车流中，往往 留给别人的更多的是你的背影，所以说这点也很重要。 内饰部分又是一个因人而异的环节啊，两台车的内饰设计风格截然不同，那曾是滴酒是走略显清冷的这么一个科技简洁风，而传奇一九呢，则是浓浓的一个豪华商务风。那么 喜欢哪个？继续留言来一波。不过可能这两年比亚迪的车我开过试过太多了，那坐进腾世第九之后呢， 真的是有种很浓浓的熟悉感啊，无论他的舱内布局，出风口和档把，确实有浓浓的比亚迪王朝系列的影子啊。那因为我们知道大多数比亚迪的车都比 这台车要便宜，所以呢，一些人可能会比较的介意。另外呢，两台车如果仔细看细节的话，那么传奇一九的细节会更丰 富一些，那么它的一些质感和豪华感会更强烈一些。那么我给一些镜头你自己感受一下。 当然，新能源车的 c 位永远留给大屏，那么这两台车首先它的前面的仪表屏都是液晶的，中间都有两个巨大的这样一个中控屏， 那藤式的这个大屏，很遗憾他不能和比亚迪车一样旋转，当然我试过很多他这个旋转屏，更多还是在这个副作面前显摆，实用性不高。那相对比之下呢，传奇一九 就多了一个加分项，也就是他的这个第三块屏位于副座的面前，那对于副座经常会做人的这样一个大 mpv， 还是很有实用性的。 其实在今天出发后的第一段行程里，我们一直是刻意的用 ev 纯电模式行驶，那想实测一下纯电续航表现， 那么刚才在跑到一百五十四公里，没错，一百五十四公里的时候，那这个传奇一九的电量还剩百分之五，发动机开始介入，而随后不久到了一百六十二公里，那么这个腾氏第九也自动结束了纯电模式，这么大一台 车，只用电就能跑这么远，他们真的很厉害。此外，我们知道传奇一九的电池容量是小于腾是第九的，其实在之前的这个上市试驾的时候，我专门就此问过传奇的工程师，那他们解释说 不是出于成本的原因，那么一方面是为了让车体不至于太重，电池重心尽可能的靠近中间，以提升车的操控性。另一方面，更重要的是，呃，希望能够在电池的周围留下更充裕的一个吸能空间，以最大化的 实现碰撞保护和安全性。那多说一句，早晨出发前啊，我发现传奇一九这个车到后周长 也是配有这个安全气囊，而且是三百六十度保护的。这个不但腾世第九没有，我印象中的其他国产品牌 mpv 上我也没有见过，可见传奇这个品牌对于安全性还是很认真的。虽然 出于安全和操控的考虑，牺牲了一部分的电池容量，但是呢，今天实测了两台车的续航，并没有我想象中差距那么大，事实上非常的接近。那么要做到这一点，传奇 就必须要在电效率上面狠下功夫。最后要说明的是，今天的实际气温大约是在三十三度左右，那么如果是在比较冷的冬天，那么我们知道传奇一九他是三元锂电池，而腾氏第九呢，是磷酸铁锂电池，后者的低温衰减会更明显一些，理论的这个差距会更小。 我们的小调研让我意外的是车的动力操控，他好不好开仍然是一个很重要的关注点。我一直以为买这种车的人都是第二排老板位的常客，开 还是跟我一样也要自己当司机啊。那么开到现在两台车我也换手几次了。先说动力和加速的表现吧，那传奇一九的油电最大综合功率是两百七十四千瓦，而我们今天的这台 城市第九呢，它是单电机的 dmi 幺零四零尊贵版，那这台的最大功率呢，是两百五十四千瓦，比传奇的一九就小了二十千瓦， 那官方的百公里加速成绩呢，也会略慢一点。那传奇一九 max， 它是八点八秒，而腾氏第九的这台单电机版呢，它是九点五秒，这和我今天实际的一个动力感受呢，基本符合。 其实在起步初断和存电状态下，腾氏 d 九的加速丝毫不弱，那么它的电动机有一百七十千瓦，比 传奇的电机功率还要略大一点。但是呢，当车速超过六十公里每小时之后，特别是电用尽之后呢，就会明 感受到动力的衰减。而这个时候，传奇的优势就体现出来了，他毕竟配备的是二点零 t 的发动机啊，而且是同级竞品中应该是唯一的一个 二点零 t 有没有电他无所谓，而且车速越高，对比腾氏第九的优势就越明显，所以这种高速的长距离行驶，真的是传奇一九的主场啊。 另外，因为有两档 dht 变速器的介入，那么它的动力性和燃油经济性可以得到一个比较好的坚固，那么一档转速高动力强，二档转速低更经济。大家肯定有人会说，腾氏第九不是有双电机四驱版吗？它的综合功率比 传奇 e 九更大，那么它的动力和加速理应更强。但是没办法，我们今天借来的就是单电机版本，而且遵循蜗牛车制一加一四车的这个对等 原则和公平原则。那今天的这两个版本其实价格也更为接近。传奇一九的 max 版，它的售价是三十七万，而今天的腾世的第九幺零四零尊贵版呢，它的价格是三十七点五 八万元，而腾四的双电机四驱版本都要四十万以上了。另外，你们不是很在乎这个续航和油耗吗？单电机版肯定比双电机版更加的省油啊。 而在操控和驾驶质感的环节，我可以肯定的说传奇 九更有优势，那么不仅是因为它的车体更新，更关键的是这个车它配有电池悬挂，而对这种体型庞大，要在驾驶者和乘客间兼顾的大型 mpv 而言，软硬随时可变的电池悬挂太重要了，尤其是在今天早上的这种山路，有这种 拖地和地面不平的状况下，优势非常的明显。当然腾氏第九也有电池悬挂的版本，但是呢，它的价格就要飙到四十五万以上了。 此外，传奇主打的 ips 转向系统，使得这个车的转向非常的轻快灵活，那么反馈也非常的精准敏锐，那么这对于一台大车也非常的重要。 说着说着我们已经进入了江门的境内，其实在今天的呃路程中，绝大多数都是使用的纯电行驶，那么耗的油量很少 少，所以呢，下午才是真正的考验。那么强哥我们来了， a few moments later， 水足饭饱，马上返程，在回去的路途中 呢，我打算让同事们开车，而我呢，轮流体验一下两台车的后排，你说我偷懒买这车，你不就是为了这个尊贵的第二排吗？ 哇，时间过得真的是快呀，真的是一转眼已经进入了深圳的 dj 了。 这种航空座椅真的是特别的爽，那么你的身体，你的腿，你的腰，都可以调整到一个最舒适的坐姿，甚至于躺姿。而且呢，两台车的这个航空座椅，他们都有通风、加热、按摩等各种功能，我觉得这才是 这种高档大 mpv 最有杀伤力的地方。对于两台车的这个第二排，我都非常的满意，那如果你一定要对比的话，那么这个幺零四零尊贵版在腾世第九的序列里面只是次低配版本，很多配置有缩水，那么对比 传奇的一九 max 版呢，就会有一些吃亏，那比如说腾氏 d 九这个版本，它是普通真皮座椅，而传奇 e 九的三个版本呢，都是这个 头等舱级的，这种叫半本安座椅。另外来说呢，这个版本的藤是 d 九，后排基本上没有啥娱乐功能。而传奇 e 九的 max 版吗？七个大兵啊，在这样的长途旅程中，真的是特别的爽。 n v h 控制方面呢，我也感 感觉似乎传奇的一九做的更好一些，车里也更安静一些。之前我看网上一些车主反馈，腾市第九的这个车噪音略大，那么车内有些抖动异响，那么在传奇一九 max 这个车上基本上没有感受到，那么我的同事刚才 录了一段两台车里的声音，你可以对比一下。 那么进入深圳以后呢，我们就只剩下一个最后的重要环节，就是找一个加油站，我们把两台车的油加满看一看，算一算，今天最后的油耗表现到底怎么样？ 天都已经完全黑了，那为你们扎扎实实的忙碌奔波了一整天，那想知道答案吧，马上出来。那今天我们两台车里程一样，都跑了 三百零六公里呢？首先说这个藤是滴酒，那刚才我们一共加了十二点四二升，这么一车算，他的平均油耗才只有四升，是不是 很惊讶？但是呢，因为今天第一油没跑完。第二，大家知道我们有一半的里程都是纯电，所以呢，这么测出来啊，并不科学，那怎么办呢？我们可以把总里程减去它的纯电里程， 然后呢，再除以今天总共加的油量，这样得出来呢，就是他的这个亏电油耗。那这台车这么算下来，他的亏电油耗是多少呢？八点六升，那么相比官方公布的六点二升的一个 推荐油耗呃高出不少。但是我必须要说明是，第一，大家看到了今天的路况还是很丰富复杂。第二，其实我们在回程中遭遇了非常长的一段大塞车，对油耗有影响。 第三个呢，要说明是我们发现第九，这个车他在呃没有电的时候呢，整个行驶过程中他会自动利用油来回充电。那么今天我们的纯电跑完之后呢，他的呃电量只有百分之十，但是现在我们发现他通过油回充到了百分之二十四，那么这样看来，这么大一台车， 八点六升的油耗还是非常的低，对吧？另外腾氏这台车它的总共油箱是五十三升，那由此呢，我们根据今天的成绩就可以测算出这台车 满油满电一口气他到底能跑多远。那么算法呢，我放在屏幕上了，这么算下来呢，他至少可以跑到七百七十八公里，还是不错的。那接下来 呢，就是他传奇一九呢，我们今天一共只加了九升油，不多不少正好九升，所以呢，同样也可以测算出来他的亏电油耗，今天只有五点九升啊，五点九升 比他官方的这个六点零五升还要更低，那么不要不相信，我也不相信，但是事实今天测出来就是这样，这个车厂家没有公布他油箱的大小，但是呢，我们专门咨询了一下，那他的油箱呢，应该是一个五十六升的油箱，如果按照今天的成绩，那他至少可以跑 一千一百零三公里，把哇塞打到公屏上，所以厂家我注意他广告语说的这个一箱有跑一千二百公里还是比较靠谱的。其实这台车所公布的今天无论他的纯电里程，他的这个亏电油耗，包括他的理论最长续航，大家可以看 看到，我们已经都基本上达到甚至超过了，从这点来看，这个厂家传奇他的整个的数据标识还是蛮实在靠谱的。 ok， 最后得出本次一加一试车的结论。首先经过我们今天漫长的丰富的测试啊，这两台 叉混搭 mpv， 他们都表现出了非常华丽的内外设计，那么非常厉害的燃油经济性，以及非常舒适的第二排，我想这就是这种车型今年以来大火的原因所在。那相对比今天的这两台车，这两个版本那么 传奇一九 max 对比腾世 d 九幺零四零尊贵版，那么这台车无论它的这个燃油经济性，它的长续航表现，它的动力以及驾驶质感 相比它都略有优势。而且你别忘了这两台车的价格是有差价的，传奇一九 max 还比腾世 d 九便宜五千八百块钱，所以今天如果硬让我二选一，我会推荐它传奇一九 max。
2953蜗牛车志
03:17查看AI文稿AI文稿原本我以为啊，腾氏第九应该很快就能把 gl 八从第一的宝座上给他拽下来，但是呢，现在啊，又来了一个他的禁敌传奇一九。那今天呢，我就带大家浅看一下这两台车，看看传奇一九是不是真的能对第九的销量产生冲击。首先是外观啊，其实他俩呢，大小差不多，颜值呢，我感觉也难分伯仲，看你自己喜欢。 其次啊，就是动力方面，这个目前也是传奇宣传的一个非常重点的部分啊，因为它是二点零 t 的，腾世呢，是一点五 t 的。但是由于他们俩都是插电混动的一个车型啊，所以如果你是在城市里开的比较多的话，其实一点五和二点零并没有太大的区别。但是啊，如果你要是上了高速的话呢，二点零确实是会更有优势一点。 现在啊，我们就试驾一下这台车，看看这台车的一个驾驶感受到底怎么样。这个车的一个驾驶感受啊，不是不是我黑，这台车我感觉没有腾世第九舒服。呃，你们要是对这台车感兴趣的，你们可以两台车都去试驾一下。我感觉腾世第九的那个驾驶感受要更软一点。我们待会过个减速， 再过个坑洼路面，再再试一下。过减速带的时候啊，你看，确实会感觉他更硬一点，更重一点。其实一九的这个前排，我感觉科技感还是很足的，不输腾胜地九。嗯，你看三连屏的一个感觉非常的科技感。然后他还搭配了他们很传统的这个水晶档把，布灵布灵的，我感觉还挺好看的。而且他这个车机啊，你看用起来也是非常丝， 而且他跟腾氏第九一样，也有一个非常好用的车机的一个智能语音系统。你好，小齐，啥事打开空调收到，已为您打开空调，打开音乐，继续为您播放。薄荷糖音的退后。哈喽，你好吗？我是薄荷糖音。打开全车玻璃。好嘞，这就开 看玻璃就打开了。哎，他语音系统也还蛮好用的。那传奇一九第二排的空间呢，其实跟第九是差不多大的。嗯，但是啊，我感觉他这个座椅坐的是没有第九舒服的。而且他这个座椅给我感觉比较小， 没有那个头饰的座椅大气，看着做工厚实一点。传奇一九呢，他的这个座椅的所有的调节也都控制在这个小屏上面，然后他的座椅呢，也可以进行前后的一个调节，包括靠背啊，都可以调节。然后可以座椅可以按摩，可以通风，可以加热，也可以一键零重力啊，这有一键 spa 的功能。 腾氏第九这个座椅坐着感觉就舒服很多，他的座椅让我感觉好像大一点，我坐着感觉舒服一点。而且这个手臂放的位置也比较厚实一点。 然后他的这个屏幕啊，他的这个屏幕控制的功能也可以更多一点，比如说他可以控制全车的音乐呀，空调呀，灯光呀，对吧，小冰箱呀，天窗都能控制，然后他还能射穿他座椅通风调节，还有包括一键零重力啊，按摩一键零重力都是可以的。座椅的这个屏幕控制的功能 要比那个一九啊，要更全一点哦。腾氏第九座椅这块还有一个小细节也挺好，就是他这个位置啊，加装了一个五十瓦的一个无线快充，还是非常方便的。呃，另外呢，在中排这一块呢，腾氏第九搭载 两个大屏幕，那传奇一九这块呢，他是加装了两个小桌板。腾氏第九是没有小桌板的啊，他是加装两个小桌板，但是他电视呢，是在吸顶，电视在这块，在顶上这块，这也挺好的。这个他能照顾到第三排的一个乘客。 呃，看你自己的需求吧。这个那三排空间上面呢，不管是一九还是第九啊，我坐在上面，空间其实这个都差不多啊。整体对比下来啊，虽然这两个车在大部分功能上都是相似的啊，但是在智能系统的一个使用上面，还有就是他们的一些做工的细节方面， 其实我感觉腾氏第九确实是更胜一筹的。但是呢，这两台车不管是从中低配还是高配，价格呢，大概都差了将近五万块钱，四万多。那么差这个差额的话，我感觉更多的可能还是差在了驾驶感受上面。那你们觉得传奇已久真的能对腾氏第九销量产生冲击吗？评论区大家一起来聊一聊。
1210雪萍专改腾势
05:22查看AI文稿AI文稿传奇一九定价比腾市滴酒便宜一万，同级唯一的二点零 t 能够撬动商务市场吗？今天我们就来聊一下。传奇一九的上市价格出来了，三十二点九八万元到三十八点九八万元，我给一个可买指数百分之七十五，竞争车型就包括了腾市的第九，别克的 gu 八世纪以及南图梦想家。 如果要我猜一个月销量预测的话，我会给到三千辆。广汽传奇对传奇 e 九的销量是非常有信心的，他们的理由就包括，一方面是现在燃油版啊，传奇 m 八的销量已经来到了 mpv 市场的第三名， 另一方面则是新能源 mpv 芳心未 i， 腾氏滴酒的月销量是过万的，南图梦想家也有月销量两三千辆。因此啊，只要传奇一九的销量超过三千辆，就意味着传奇在中大型 mpv 市场可能就能拿下细分市场的第一名，而不 不再是前面有个定语，中国豪华 mpv 第一。这次传奇一九的定价相比预售价格其实只便宜了两百块钱，算是意思意思， 但这里面呢，也主要是传奇想保持一久的高端定位，但是他们给了一个五百二十元定金膨胀到五千二百元的这个促销啊，实际上折算下来应该是三十二点五到三十八点五万元的这个价格。 这次传奇一九的三款车型里面啊，其实差别都不在于动力总成，这次是全系标配的二点零 t m 的混动专用发动机，配合二 at 的 dht 加高一百零六公里的 nedc 的纯电续航， 快充对外放电，这些都是一样的。但是这也意味着传奇一九没有四驱版本，只是二百七十千瓦六百三十牛米的前驱输出呢，是完全够用了，加速性能和 nvh 性能呢，也要比腾世的啊一点五 五 t 更好。甚至啊，即便是 pro 版本的配置，传奇也是给到了独立的第二排电动座椅，然后加热通风按摩这些功能啊，亚马哈音响系统，还有全车的隔音玻璃等等啊，体验上是没有区别对待的。那 pro 和 max 之间的四万元的差距又在哪个地方呢？首先呢，就是没有 电磁感应悬挂，也没有了悬挂的软硬调节，这个对于一九的驾乘变化来说，我觉得可能还是比较明显的。其次是在舒适性配置方面啊， pro 就差了 max 一大截了，比如方向盘加热，主动降噪 啊，前后电动座椅的记忆，后排的小桌板，副驾驶的娱乐屏，后排的液晶屏，二百二十伏，车内供电流媒体，后视镜这一大堆都是没有的啊， pro 还是啊，少了非常多的配置，从舒适配置上来讲呢，这四万我觉得还是很 值得的，只是说呢，它也不是必需品。如果你对整个的驾乘乘坐是有比较高的要求，那是可以选择 max 版本。如果你要选择最顶配的中西版传奇一九主要是给到了一个啊醒式前脸，树状的格栅更有气势，同时新车增加了智能泊车，然后 轨迹倒车这些更加智能化的驾驶功能，这两万块钱的差距呢就没有拉开。如果传奇能够给到 max 版本啊一个显示脸的话，我觉得你多加几千块钱，我相信市场效果会更好。当然啊，传奇定出的这个价格也意味着传奇一九呢，它 比核心竞争对手也就是腾氏 d 九其实有了一定的价格优势。基本上啊，传奇 e 九的入门车型是比腾氏 d 九的豪华型便宜了一万块钱，然后呢，使用了更大排量的发动机，整个的输出性能和 n v h 性能的 都要更好，高速开起来也更安心。同时啊，整个第一排座椅的舒适性也要好一些多了，包括像座椅通风加热、分段式开启天窗、电动尾门这些。车载主机呢，也有了八幺五芯片 啊，更豪华的内装等等。唯一腾世 d 九在这个价位更强的是它会有一套可变主力的悬挂系统。 到了中配车型上，啊传奇 e 九的 max 同样是比腾世 d 九的尊贵型便宜一万块钱，除了上市说到的这些配置优势以外呢，还多了副驾驶屏、后排的大屏流媒体后视镜这些娱乐功能会更强，再加上后排的小桌板， 可调的第三排的座椅，整个的便利性呢，其实也要好不少。实际上啊，之前和传奇沟通，你会发现啊，腾氏滴酒的核心买家其实是家庭消费者，商务用户反而不多。而传奇一直 九呢，只是希望能够承接一部分之前传奇 m 八别克 g l 八的商务用户，然后兼顾家用群体。所以啊，可以看作传奇 e 九的商务便利性会考虑的更多。并且啊，传奇 e 九采用的二点零 t 的发动机，带来的不仅仅是更低的油耗和 n v h 性能，同样更重要的是 高速和长途行驶的安心感，不会出现一些偶然情况，比如掉速啊什么，这对于看中出行的准时性、安心感的商务用户来说就相当重要了。因此啊，传奇一九从商务市场来看，是可以能够抢到一部分腾氏滴酒市场的。 不过啊，腾讯也说他们准备推出一个小电磁版本，续航里程在五十到一百九十公里之间的一个版本，来降低自己的售价，配置啊，快充啊，这些都跟更高的版本是接近的。所以呢，啊，可能腾讯 是滴姐，我也是发现了一九的这个啊，冲击性，希望能够抓住一些市场。那么我个人觉得，如果你不是对腾市的这个品牌特别热衷的话，你不妨先去试一下传奇的一九，看看你跟 信赖谁。 ok， 我是驾驶派的刘月小，我们下次再一起来聊新车。
242驾仕派
06:56查看AI文稿AI文稿那我们刚才呢在这个场地方面呢，做了几台车的这种相同的一个试验，一个就是零百加速的一个试验，然后 急刹车，然后过一个绕圈的这样的一个测试，然后呢就是紧急变线，紧急变线完了之后呢就是过这种连续的减速带来测试，带电的这一台传奇的一九，还有一台就是卖的相当不错的藤式的滴酒。 那我先说传奇的一九在经过这些测试之后的一个比较大的一个感受吧，在整个的加速过程中呢，因为电池辅助在起步的这个阶段，有电的这一台传奇一九呢，在整个的 零到六十左右的这个路程里面的加速是非常的给力的，也就是有一点纯电动车的那种感觉，大家应该 非常熟悉这种感觉了啊，在紧急刹车的时候呢，哎，刹车的踏板的力度也不是说要非常的用劲 才能把车给刹停，其实他在中前段的时候呢，他已经是给到了十足的这种刹车的力度了，然后可以在很短的距离就可以把车给刹停了，而且这种刹车的力度呢是 持续性的，他不会中途有一个呃拉垮的一个状态，藤式的滴起，在这个紧急刹车的过程中呢，有那么一点点的时间呢，这个刹车的力度没有非常持续的这种感觉，也就是说呃刹车距离来说呢，可能要比传奇一九呢要稍微长一点点的，然后再 后方的这个要圆的要圈的这样的一个测试里面，广汽传奇的一九呢，他的一个呃极限速度大概是在三十五三十六左右， 他还是可以保持车身不推头，然后还是可以稳定住的这样一个态势。藤式的滴酒呢，大概在三十二三十三左右呢，哎，就已经出现了这种推头的状况，这种要圆的这种极限的呃速度来看的话呢， 传奇的一九无疑是要比腾市的低九的要好上那么一些些的。还有一个非常重要的一个测试的一个环节，就是经过这个连续的减速带。传奇的一九在经过这个连续的减速带的时候呢，其实他整个的车身 还是会保持在一个比较稳定非常稳的一个状态。藤式的滴酒呢，在经过这种连续的减速带，只要我的速度稍微高一点点的话，好像整个车的这种悬架的松散感就会很快的显现出来了。那后面的这些环节呢，其实最重要的就是测试，呃，这两台车在整个 乘坐舒适性方面的这种差异的，就是看你的这台车他的整个的呃车型状况啊，或者是整个的悬架的这种支撑力，能不能让车里面的乘客得到一个 不错的一个乘坐的舒适性。因为我们去试驾的时候，其实更多的只是在铺装路面去做一个简单的测试，很少会有这种路况去让消费者去做一个真实的体验，然后真实的感受。但是我今天体验了下来之后呢，发现广汽传奇的一九呢，在这种嗯 极限的路面的时候，表现出来的这种感受确实是更好的。 如果要跟传奇的 e 九去对比的话，那这台车呢，从整体 这种质感啊豪华感来说呢，其实也是相当的不错的，这里面呢，其实也是用了很多的，这种桃木的事件不要忘记了，你看看那台一九呢，他用了很多这种香槟金的这种饰条去营造这种豪华感，然后 更重要的一点就是副驾驶前方呢，他现在新增加了一个十二点三英寸的这种娱乐屏，也会让整体的这种科技感也好，这种娱乐性质方向的这种呃搭配也好，也是有了一个比较不错的一个提升的 两台车，从整体的这种乘坐空间来说去对比的话，我觉得也是大同小异的，你看啊，对比这种头部空间，横向空间的，我觉得有有点多余做的，那我们等一下就去后排感受一下有什么样的不一样。现在坐下来了之后呢，我的后排座椅呢，是调的比较靠后的啊，然后头部空间哎， 也是超过了五指的银鱼。那所以从后排的这个你放开来调节的话，后排的这个乘坐空间呢，可以说是毫无挑剔的地方的。 那我现在呢，一眼就可以看到，从豪华感方面来说呢，是比不上传奇的一九的，因为他整理的这种氛围啊，这种用料，我觉得都是呃传奇的一九要优胜一些的。但是你说在这种功能性方面呢，可能是车型的配置的不一样啊，要比 呃传奇的一九要好那么一些些，这台车有这种电动的座椅调节啊，然后通风座椅啊，加热功能呢，都是配置上的。 那还有一点就是这一台车呢，他还配置了一个高功率的充电的模块，所以从这些功能方面来看呢，哎，好像这一台车又更加的呃贴心 一些，那我们现在试驾的这一台车呢，他后面是没有这个桌板的，我觉得作为一台 mvp 车型啊，有一个小桌板呢，真的是可以帮到一个非常大的忙啊，然后他还有一个极具科技感的， 可以放置两瓶水的这样的一个储物槽，哎，我觉得非常的棒这个设计，然后打开了之后呢，这里有一个冰箱， 哎，我觉得这些功能真的是太棒了。这两台车在后排的这个配置上呢，各有优胜 传奇的一九呢，他有一个吸顶的电视，有小桌板，这个也是很多人喜欢的，但是厂家可以看到的话，哎，在各自的这个车型上面可以增加相应的这种配置，我觉得更能满足现在消费者对于配置的这种苛刻的要求。我现在 在在这个座椅还没有调节的一个情况下，我坐到第三排来了，大家可以看到，哇，我是真的是坐的相当的轻松啊，虽然我的头部空间大概现在还有三指左右的一个盈余， 并不是说非常的宽敞啊，但是我可以知道的就是我的腿部空间其实还是相当的舒适的，呃，大家不要看我的膝盖都已经顶到了这个 呃靠背上面来，他其实还有大概三四指的这样的一个盈余，然后这个座椅的底部呢，是镂空的一个设计的，那所以我的脚放进去了之后呢，其实，哎我的脚还是有一定的舒展的， 不要忘记了这个座椅呢，还是设定成第二排的乘客是非常非常非常舒适的一个状态，我走到第三排来坐的，也就是说如果老板坐在第二排的话，他可以获得一个非常不错的一个乘坐的 这种空间的，然后我这个小秘书呢？哎，我就可以坐到后面来，还是有着很好的一个乘坐空间的这种体验的。如果是你的话，你会选择哪一台车呢？
18关你车事
02:22查看AI文稿AI文稿买新能源的 mpv 到底应该是选腾氏的第九还是传奇的第九呢？各位，今天这个视频跟大伙来说清楚，我们先说一个大的方向啊，其实在一九上市之后，一定会对腾氏第九产生影响的，为什么？我要分价格还有产品力以及配置这几个方面跟大伙来说一说。 首先第一个，各位啊，先说价格，其实你不要看啊，这个 e 九呢，一共是三个价格，三十二万九千八，三十六万九千八和三十八万九千八 差的很大对不对？但是我跟纳尔说，实际未来主销的一定是三十二万九千八的入门款，为什么马达开始顶配着呢？ 在入门版的一九上，头像二排的通风加热按摩，前排的通风加热操控的 lr 级别的辅助驾驶，加上三六零这些最为主流的常见功能，其实都已经在入门板上标配了。但是看一看那边腾势呢，要到三十七万五千八 还可以，这两边价格可差出来将近四万块钱呢。那么再来看一看动力这一块呢，腾氏第九这边呢，是一点五 t 的超级混动，而这边呢是二点零 t 的。那么其实如果说我们就在城内开的话，说实话一点五和二点零由于都是混动车型，它其实差不了太多，但是各位 上了高速之后，这个可就有差别了，因为毕竟我们买个 mpv 肯定是有上高速去接待的这个诉求啊，那这个时候的二点零就有优势了。但是有一点各位啊，腾氏第九的形式质感我觉得应该是要好于第九的，为什么？因为我们对传奇的 m 八的形式只看它，包括对宗师版的 这个形式质感，其实我们心中呢是有数的，那么好了各位，一边呢是摸三十三万的一九，一边呢是超过了三十七万的比亚迪，那他们俩你觉得比亚迪的这个品牌一家能力或者说的产品力能不能够差？ 拿出来这四万块钱，我相信当这个问题摆在很多人面前的时候，说实话四万多呀，够咱们吃多少顿好吃的。那么各位我们再来看一看销量啊，腾氏第九现在每月的月销基本上都是在九千多，马上就要把那 gl 八给拽下来。 但是各位啊，传奇这边也不是吃素的，看一看这边 m 八的这个销量，那在燃油车的 mpv 领域绝对也是一个厉害的狠角色，所以呢，我们说呀，尽管现在在新能源 mpv 领域已经是打成了一锅粥了，但是真正在销量上能打的其实也就是 d 九和 e 九这两款车。 那么各位最后有一个问题，当他们俩差出四万多块钱的时候，你会选择传奇的第九还是唐氏的第九呢？
1417爆哥
12:37查看AI文稿AI文稿看到我今天开的车，你应该猜到我今天拍什么了吧？没错，腾氏滴酒的对手传奇依旧 弯是转的急了一点，但是腾氏 d 九和 m p p 专业户造出来的 e 九有什么区别？应该是大家想知道的， 所以今天我就结合前几天开滴酒的体验，来和大家聊一聊这台传奇一九。就产品来说，一九其实可以当做是 m 八的插混版本， 只不过呢，大家的旗舰都在用九这个字号，所以呢，传奇就把他这台旗舰车定名作一九。既然是旗舰，那设计肯定要跟 其他车不一样的，所以的话，他的一个前脸就用了传奇现在所谓的一个鲲鹏展翼前脸，也就是那个九五至尊脸。就名字来说，九五至尊肯定更大气一点，但实际看起来，我觉得他是不如那个醒狮前脸的。 但是论辨识度和设计感来说的话，他明显是比那些城市滴酒或者是说宗师那种埃尔法脸来的更加有辨识度。而且据传奇的一个调研显示，这样的一个前脸是更加受那些新能源的潜在用户关注的， 所以你觉得它不好看，可能要考虑一下你是不是真的想买新能源 mpv， 侧面也是 mpv 的方头方脑造型，看着相当大气，但是它的尺寸其实是没有需要 幺八 d 九这种五米二五米三的，一个同级长的他只有五米一，不过里面的乘坐空间其实是差不多的，个别地方他甚至更加的大一些， 比如这个尾箱，像现在靠背调到最后他都还能放下好几个登机箱进去，如果你想放的更大，可以把这个靠背放倒是吧，然后又腾出一个空间来，还显小，又可以把这个座椅往前推， 推到最前面顶住啊，这个空间又大了，如果你觉得还是不够大，甚至还可以把这个座椅叠起来， 然后放倒之后，叠起来之后，这里虽然还有这些胶把挡住，但是他的这个空间的话，明显是非常大了的，整个座椅后排的一个灵活性啊，包括空 间来说，在这个级别里面对手并不多，尾箱空间确实是很灵活很优秀。那么中间位置的表现呢？打开这个电阀门，可以看到这里是有踏板，有这种扶手 app， 常见的这些设计他都有，但是比较特别的就是他这个扶手 更长一点的，然后有了这个更长的扶手，像那些小孩啊，老年人的话，他就有更好的一个抓握的地方，上车会更加方便一点。 坐在上面空间就应该不用我比划了吧，是不是那么大的一个空间，肉眼可观。然后的话，功能啊，各方面像这些皮啊，这料子摸上去都是很舒服的。然后功能的话也是非常的多，像一个前后电动的然后靠背啊，座椅的按摩，通风这些全都是有， 然后他还有个一键 spa 的模式，然后按下之后，他就能自动的把这个座椅调到一个阳躺的一个位置， 这个时候就非常舒服了，就算你不需要这个位置，就你想关闭这个位置的话，你只需要点一下关闭 spa， 他就会把它恢复成原来的一个样子， 用着还是挺方便的，就不会说，哎，我关了然后又要自己慢慢的滑回去啊，慢慢的把靠背调好啊，是不是？ 不过我觉得最特别的还是他的这个音响，他可以单独这个座椅发出声音，然后其他的座椅都关掉声音，这样的话你想听音乐不想烦到其他人，你就可以只开你这一个位置的声音，这样的体验确实很老板是不是？至于大彩电数量是少了 二点，只有一个，然后画面也不是非常好，但是他是支持遥控的，就如果是其他车的话，他就是座椅这里放一个，那么支持触控，然后不支持遥控，那你就要 躺的好好的啊，我要坐直，然后去按这个东西去点这个东西，有遥控的话，我躺好，然后在这里点点点，想看什么想选什么，这样点一下就行了，也不用专门去坐起来。这种优雅我觉得是更加符合老板需求的。也是老板呐，是不是 还有一个比较有意思的，就是他的这个后排摄像头，他是有一块小盖板的，就是你这样一拉可以遮住这个摄像头，就前面的司机位都没有这个东西，就后排这里有。嗯，老板在这上面是想干什么？不想让人家 知道，拉一下这个盖板就行了。嗯，传奇真的造 mpv 造多了之后很懂老板的一个需求是什么呀？ 后排空间的话，一米七的我坐在这里没有任何压力，腿部空间甚至有两圈左右，然后我一米七五的同事刚刚坐进来也体验了一下，然后他坐在这里的话也是不会有什么憋屈的感觉。 据功能这些的话，有一个靠背是支持调节的啊，最躺可以躺成这样的，就直接 靠近这个挡风玻璃了，然后的话还有两个水杯的，一个杯架，一个五福的，一个充电口，空调出风口以及一个小灯，就整个三排的体验来说的话，是达到了一个标准水平之上的，就整体还是用着挺豪华的， 静态做起来的体验是很好。那么跑起来之后的感觉又是怎么样呢？下面我们就试一下他的自动驾驶。嗯，小周我们去白云机场，嗯， 有一说一，跑起来的时候一九的体验确实要比滴九要稍微好那么一点， 第一是因为他的这个底盘，他把那些震动过滤的是比较干净的，那碎震啊不会说直接的传递进来，在坐在这个位置就基本只是感觉的到，哎，过了什么有一定的起伏感而已，还是比较舒服的。 第二就是他的一个电机的动力会相对比滴酒要弱一些，然后的话他的动力输出还有一个刹车都是调的 比较平顺一点，所以的话在急加速或者是急减速的时候不会有特别明显的一个扶氧的一个感觉，这点是挺不错的。 还有就是他的底盘会更加缜密厚实一点，所以在过急弯啊，或者是左右的一个变线的时候，他的横向力也是会相对小一点，这样就左右的一个摇摆 是没有那么强烈，差的地方也是有的。比如说他这个头枕，因为装了他这个音响嘛，所以的话他无法像滴酒有一个航空头枕那样可以折叠固定好这个头部，然后像这个自然帘， 他是两个卡口的，人家滴酒只有一个卡口，只要卡一次就行了，这个样子 左右都要对上位置相对来说稍微麻烦了一点，建议以后可以优化一下。 说完坐起来的感受，接下来我们就聊一下这车开起来的一个感觉是怎么样的，毕竟买这车的商务出行公司买的一个概率确实是有， 是自己家用的话，那个概率其实也是不小的。来到前面这个内饰的话，个人感觉就是豪华感的营造上，虽然他堆了很多料，但是那个感觉还是比亚迪的。同时滴酒更有 beau 一点啊，但开起来可能就不一定了。在动力这块， 我们试驾的这台一九是二点零 t 的一个叉换，但是呢，他的一个电机其实是功率要小于同价位的一个低九的，所以在中低速也就是六十以下 大的时候，他的加速的一个感觉会比滴酒稍微弱一些，然后去到六十以上，去到八十乃至一百一百二，再去进行一个加速，这个时候就是二点零 t 发动机的一个听音下了，这个时候你可以踩下油门，然后动力 源源不断的一个爆发出来，给你的一个动力储备是非常足的，完全不需要担心啊。这个力不够的一个问题， gl 八八百里取公文的事情，在一九上面我觉得应该也是能够做到的。他的这个动力， 然后在驾驶模式这块，从表面来看，他只有节能，舒适，还有运动三个选项，然后在舒适模式下，就无论是开的人还是坐的人都是比较舒服的。然后在 运动模式下，然后就是油门会更加灵敏，踩起来会更有感觉，司机开起来也会更加爽一点， 如果你以为只有这三个模式，那可就大错特错了，因为的话你可以在进到来这个细节页面，可以选择轻盈的一个方向盘助力，然后 运动的一个悬架，或者是舒适的一个悬架，再也来一个标准的动能回收或者是墙回收，就多种组合，非常的一个个性化，对于工具人来说还是挺友好的。这么多的一个设定，总有一个是符合他的口味。 底盘方面刚刚也有说过，他是比较缜密厚实的一个底盘，所以的话你在驾驶位开起来就会觉得他的一个支撑是比较到位， 会的，然后的话在过一些减速带啊，或者是一些坑洼的时候，他是会有一定的路感，但他不会说把那些震动就这样直接的传递进来，让你开的有点烦，他还是能够过滤掉 那些比较杂碎的一个震动，然后给到你，就是，哎，有个沟有个坎，这样的开的还是挺运动的，特别像你现在转急弯的时候，然后给方向盘调个运动模式，这样转起来甩起来 啊，也甚至会有点 suv 的感觉，不会像完全就是一台 mpv 啊，一点都不运动，这样子 辅助驾驶环节也是传奇一九的一个巨大优势，他只要按一下这个按键，他的辅助驾驶就能够启动，然后上下波动就能调这个车速。 就体验来说，就转向的话就变道啊，打灯变道这些他的体验不是很好，但是呢，他的一个车道保持居中是能够做的很好的，就一直稳稳当当的在中间这样跑着， 然后在遇到前车的一个突然加减速的时候，他也是能够比较柔和的进行一个加减速处理，这样的话就你开或者是说你坐都不会有特别晃悠的一个感觉， 这点相比起啊，其他的一些合资啊，或者是说自主的一个 mpv 来说， 他的这个辅助驾驶体验是更好一些的，对于驾驶员的一个帮助来说，他是更有效果一些的。至于油耗还有续航这些，因为今天传奇给到的这个试驾车，他只 直接就是满店过来的，然后的话就没办法给到一个比较有价值的一个数据给到大家，希望后续的话我们能有这个试驾车来进行一个尝试，这样的话就能够对比出他跟彭氏滴酒会不会说在这方面会差一些。 人们总喜欢说晚来的才是最好的。通过这台传奇依旧我觉得这句话说的是很正确的， 让他的行驶品质，他的一些细节的一个设计，还有他的一个乘坐的一个空间，这些方方面面，他的一个体验都去到了一个顶流的水准， 就它这个价格完全是对得上的。就如果你是想在 e 九和 e 九之间考虑的话，我真的觉得你不需要太过迷信，就真的自己去实车体验一下去再去做决定，这样会更好一些。
142合车社
01:43查看AI文稿AI文稿恒师第九能不能和刚刚上市的传奇致电新能源一九 pk 一下，我们来对比一波。外观方面，传奇一九的鲲鹏展翼、中国醒狮双前脸我个人是比较喜欢的。 腾世第九的外观设计我觉得有点复杂，你们更喜欢哪个设计呢？因为两款车型的售价都到了三十万元以上，所以配置也是应有尽有，咱们跳过配置直接看 mpv 的关键点。动力系统，两款车型都是插混，腾世第九采用一点五 t 加 ecvt 插混系统， 亏电油耗为百公里六点七升。而传奇一九则全系标配二点零 t 加两档 dht 插款系统，亏电油耗六点零五升零百，加速则为八点八秒。 对比动力系统，我们可以看到，传奇一九搭载同级唯一的二点零 t 发动机，最大功率一百四十千瓦，峰值扭矩三百三十牛每米。二点零 t 发动机意味着 这款车即使在亏电工况下由发动机直驱，他的加速表现也会相当不错，所以传奇一九综合功率和加速上都要比腾世第九更加优秀一些。两款车都是电磁悬架，都是可调阻尼悬架，从用户层面来说，传奇一九的 sdc 电磁悬架舒适性和韧性 也都要优于腾氏第九。除此之外，传奇一九还有几个绝活，第一，对外充放电功能，可以实现车对车充电。第二，终南山院士团队合作的除菌香氛系统。第三，首达生命体征监测三百六十度全方位安全气囊矩阵，这几个绝活可是腾氏第九所没有的。 所以我个人觉得传奇一九在性价比方面确实非常高，可以说花三十万的价格享受到了百万的价值。传奇一九和腾世第九，您更喜欢哪一款呢？我们评论区见。
1052大金牙聊车
06:07查看AI文稿AI文稿都说传奇 e 九呢，可以去踢款腾氏 d 九，今天呢，我们在重庆车展上也看到了实车，我们就来带着问题去体验一下这个车型，看到底他是不是值得我们选的叉混 mpv。 那第一个问题，三十万元去买它到底值不值得？而且我们是选择是第九还是传奇 e 九呢？那在燃油车的领域呢，其实我们可以通过传奇的 m 八 可以看到传奇在 mpv 这个领域的一个功底了哈。那去年上市的传奇 m 八宗师版的车型呢，无论是从颜值还是说他的档次呢，都是得到了很大的一个提升哈。那我们今天看到的传奇英雄呢，他在颜值方面呢，也是做到一些传承。而且动力方面，他提供到了一个差 混的版本去给大家选择，而且起售价在三十二万九千八哈。所以我们认为呢，它就是一个值得考虑的插混 mpv。 动力方面呢，它提供到的是二点零 t 的发动机加两档的 dht， 以及说电机组成的插混系统呢， 系统的最大功率呢，是达到了两百七十四千瓦，最大扭矩呢是达到了六百三十牛米哈。那百公里的加速呢，它八点八秒就可以去做到，而且亏电油耗呢，百公里是能够控制在六点零五升的。那相比起屯室第九的话，它的动力是更强的， 而且呢也不见得他要比腾氏 d 九费油，他去照办腾氏 d 九的话，我们觉得没有毛病。当然了，他的一个动力数据这一块的话，还是需要试驾之后再去验证。那么在续航方面呢，无论是腾氏 d 九还是说传奇 一九哈，他们两个综合的续航里程呢，都可以突破一千，所以在长途的这个驾乘过程当中呢，其实他的能力是不相上下的。那我们再看一下他的一个纯电的续航能力。 全新一九的话，它的入门的车型是三十三万五千八，那么入门版的车型呢， wltc 的一个纯电续航能力是四十三公里哈。那传奇一九呢，它的一个入门价格是三十二万九千八。那么入门版的车型呢，它的一个 wltc 纯电的续航能力是一百零六公里， 而且它也支持快充。所以你从它的纯电续航能力来看的话，当然我们就会优先想到的是传奇 e 九了。 那如果说你要选择腾世 d 九纯电续航能力更强的版本的话，你给钱就可以了。尺寸方面呢，传奇 e 九的确是要比腾世 d 九微小那么一点点，从空间上面来讲的话，我 觉得应该是有很细微的一个差异的。但是呢，从体感上面来讲，或许并不是很大。那从配置来看的话，传奇 e 九哈，即便是入门版的车型，大家也可以看一下它。这里给到了感应的后备箱，还是比较实用的。 那么在车内呢，他给到了前排的座椅加热，座椅通风。后排呢，又给到了安全带未记提醒，然后 ai 实景导航，车机芯片呢，也是骁龙的八幺五五，车载空气净化器，负离子发声器等等。 然而腾世第九呢，他又给到了 nsc 钥匙，然后后排的无线充电，车载香氛系统，以及说软硬可调节的悬架系统， 那两种呢，还是有一些差异化的。不过说呢，如果是家用的话，我们就更推荐了传奇的一种，因为它的实用性以及说便捷性会更高一些。 那第二个问题，传奇 e 九哪个版本是最适合家用的呢？那我们接着刚刚的话题来聊哈。传奇 e 九呢，它的入门价格是三十二万九千八，那它比腾氏 d 九的动力更强，而且纯电的续航能力的话也是更好一点的。 当然这是说的是入门版的车型的哈，那么配置呢，它也是比较实用的。另外它的一个空间表现也是够用的。那从价格层面来讲的话，它的入门价又要比腾世帝九呢便宜了六千块钱，总体来讲是比较实惠的哈。但是呢，我们也给大家去讲到了，你看 这个是传奇一九的 pro 版本的一个颜值，那么我们再看一下我旁边的这个宗师版的车型，那它的一个前脸呢，是直铺式的一个造型设计的，的确确哈要比 pro 版的车型呢，看起来更大气更高级一些。 那如果说你是不差钱的，或者说是你对商用有一些要求的，需要加上两步的那些朋友的话，你就可以去选择更高阶板的一个车型呢。当然他这个肯定是贵了大几万的。 因此呢，如果说你不那么在乎颜值的话，你又在乎的是舒适性和家用的话，那我们就更推荐你去买 pro 版本的车型了。 那么第三个问题，作为一台 mpv 车型的话，它的一个第三排的空间表现是怎么样的呢？那从它的一个尺寸来讲的话，其实传奇 e 九它的第三排就不可能像那些七座的 suv 一样是一个委屈应急的状态，我们也可以去后排实际体验一下哈。 在讲第三排的空间之前呢，要跟大家去讲一下我们进来的这个通道哈，其实它的通道也不算窄了，大概有 有两拳还多，特别这个地方哈，最窄的地方呢，也有整整两拳，但是呢，他在这里有的一个扶手之后呢，我们进来有可能会科长这个地方呢，我觉得以后他可以去做一些优化。那么第三排来讲的话，因为第三排他是可以去做到一个座位调节的，大家可以看一下这里。 所以我在第三排，哪怕是前排第二排的位置，已经还只剩两拳的一个腿部空间了，我在后排还有三拳的腿部空间是非常充裕的。那么在横向的一个空间方面呢，我觉得我坐在这里的话就已经是比较宽似的了，那么旁边两个座位的话，应该也是没有什么压力的。 综合来看哈，传奇一九无疑是给传奇的 mpv 阵营里添了一名猛将，那值得肯定的是什么呢？他这一次是基于家用呢，给到了一个不错的 解决方案哈，而不是一味的去照顾商用，那么把价格拉的比较高。至于说镜头前的你们到底会不会去选择呢？我们欢迎大家在评论区里面跟我们互动交流哦。
52车业杂谈
