你是否见过这样诡异的画面,直升机稳稳悬浮在空中,螺旋桨却像被施了魔法般完全静止。或是高速旋转的机器叶片 看着却纹丝不动,这背后藏着一个有趣的光学现象,频闪静止错觉。这并非超自然力量,而是视觉与物理运动的错位游戏。 当相机的拍摄帧率与物体的旋转频率接近或同步时,镜头捕捉到的就是桡叶或叶片的同一位置,便会产生静止的假象。人眼也存在类似情况,高速运动的物体 视觉暂流效应,影像在视网膜上叠加,最终形成静止的错觉。但这种视觉欺骗暗藏风险,就像看似不动的切菜机刀片,实则暗藏杀机。这些看似神奇的视觉现象,时刻影响着我们对事物的判断,我们不能轻易放松警惕。
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万物为你来解答,你有没有注意到,视频中的直升机螺旋桨看起来像是停留在了,但它却还在飞行,这到底怎么回事?这种现象是因为滚动 快门效应。现在的很多摄像设备,特别是数码相机和手机摄像头使用的是滚动快门,它不像传统相机那样一次性拍摄整个画面。这种扫描速度有时和螺旋桨的转速相冲突。直升机的螺旋桨旋转的非常快,可 能达到每分钟几千转。当滚动快门逐行扫描时,他捕捉到的螺旋桨部分就会显得不连贯。某些时候,摄像头的扫描速度正好和螺旋桨的旋转速度配合,导致螺旋桨看起来像是停住了,或者像是反向旋转。 所以,你虽然你看到的螺旋桨像是停着的,其实它在转动。这个视觉错觉其实是摄像技术的一个小技巧。关注万物杂志,了解更多有趣的科学知识。

无人机电机不转,图传直接黑屏,今天一次性解决。先看电机不转的情况,要是螺旋桨卡住有异物缠绕,清理一下就好。要是手转电机有阻力或者异响, 就是轴承坏了,直接换电机。图传出问题的话,先看天线方向对不对,有没有损坏,调整一下天线,或者检查天线接头。要是干扰强换频段或者降低图传马率,炸机后 图传出问题,那大概率是云台相机排线松脱,拆机重插就好。要是固件不匹配,就把飞机遥控 app 同步升级,这些故障都是平时最容易遇到的,记下来,能省不少维修费。关注我,下期教你遥控电池空中故障怎么处理。

今天给大家讲一下我们航模三 d 直升机的飞行前的一些检查工作。 飞直升机的时候通电之前一定要把轮毂展开,不然的话伺服器一通电的时候会堵转,会烧掉设备。展开主讲,打开尾旋,讲打开遥控器,开机之后呢,确保我们这个电机锁一定要锁定状态下, 看到这个十字盘,他跳了一下,这就是自检成功。自检成功之后呢,飞行之前要检查上升下降,直升机的十字盘在上升下降的运动,向前 向后,尾旋翼呢,向左打的时候,螺旋桨它是向后转的,正常的,如果是心跳机器呢?这些检查完之后要检查一个修正,尾桨也是尾桨运动的时候它是在动的, 要看这个尾桨的修正是不是按照他反方向的修正,然后说主桨也是往前倾的时候,十字盘应该向后,因为他陀螺的修正就是反向的,向左倾的时候十字盘是向右 倾。直升机上电之后绝对不能遥控器脱离操控员的手。拿直升机的时候呢,一定是要确保一点,机尾朝前,你能保护到直升机不会碰到损伤。放到我们的起飞场地, 这是双向锁的,如果说单向锁的或者是什么都没动,这样一碰它就转了,它就启动了,这时候是很危险的。


众所周知,直升机的螺旋桨是给飞行员降温用的,如果螺旋桨不转了,飞行员将会满头大汗。

开箱,小胖子直升机打开包装,打开, 拿出泡沫说明书一份,他的遥控器一个,四 s 无线化电池一个, 充电器赠送的工具一套。拿出飞机看看细节,因为这个外观圆滚滚胖嘟嘟的,所以称之为小胖子。看细节,机头,这个罩子还有特点,侧面带有夜航灯, 起吊架,旋翼头,哎,机尾,飞机底部四片螺旋桨,螺旋桨是快拆结构,这边有个槽, 还有两个槽对准往里一插,哎,锁住 两侧对准好守住这个机舱罩,这边有个插销,往右侧哎,拔下来,把扎带从这穿进去, 电池搞里头,用扎带扎牢 好,打开遥控器,按这两钮,把这杆往上边来,飞机通电, 等待自检,好,等待自检,看桌面没,跟真飞机原理是一样的,是往上飞,往下飞,往前飞,往后往左往右,这款现实当中非常好,看看细节,准备试飞,启动 开始旋转,哎呦我去了,太有感觉了啊, 哎呀,往上飞,哇,这感觉好啊, 非常稳定。旋停,哎,旋转 往右侧飞,往左侧飞,好停,往前飞, 自动刹车,往后倒车,飞机倒车好停,上下 太帅了啊,非常适合新手带悬停一夜返航,我先飞一圈走, 太帅了啊, 这个角度太逼真了,谁玩谁快乐, 动作非常灵敏, 手感非常舒服。 好,准备降落, 好落稳,熄火。 像这样的小胖子直升机,大家喜欢吗?

为什么我们在视频中经常会看到直升机的悬疑有螺旋讲禁止不动,或者是汽车的轮子禁止不动,甚至是向后转啊?这其实是因为视频拍摄的真率和悬疑之间的频率出现了一种同步的现象啊。 我们知道摄像机拍摄的画面其实是由一针一针的画面组成的,比如说一秒六十个画面啊,这是非常高的针对这个画面连在一起快速的播放,那我们看到的就是这个连贯的这个影像了。 现在我们用摄像机拍摄飞机的悬疑,假如说在第一个画面中,飞机的悬疑处在了这个位置,那在第二个画面中,飞机的悬疑,哎,刚好转了三百六十度,又回到了同样的位置。第三个画面,飞机的悬疑又刚好转了三百六十度, 又回到了同样的位置,那么这个是摄像机所拍摄的所有的画面,悬疑就是静止不动的,因为在 所有的画面中,悬疑的位置他从来就没有变过啊,所以我们就会看到悬疑静止不动,在视频中那相应的悬疑变慢还有反转,这也很好理解, 如果悬疑转的比刚才慢了一点,他没有转三百六十度,他没有回到刚才的位置,还是转了三百五十度,那么在第二张画面中,飞机的悬疑相对于之前的位置向后跑了向后挪了十度啊,刚才是这样的,他向后挪了十度,那么在 在第三个画面中,他又向后跑了十度,那么在所有拍出来的画面中,你就会看到他在慢慢的反转。如果现在悬疑转了三百七十度, 那拍出来的画面就就不是反转了,但是看起来就是他转的非常的慢。那汽车的轮子跟这个道理是一样的。其实除了相机拍摄的画面以外,我们的人眼也可以直接看到这 现象的。呃,但一般涉及到我们人类的视觉问题,这就变得很复杂了。所以有很多不同的解释啊。目前好像没有定论, 但是我们只要把我们的眼睛类比成相机的工作原地也可以。呃,按照刚才的那个解释那个理解这个问题,但是我们知道我们的人的眼睛跟相机还是有本质区别的,对吧?好,那这个问题啊大,我是理论科学,点赞关注,我们一起学习有趣的科学知识,拜拜。


你看到这个视频时,可能会觉得直升机的旋翼好像停住,但实际上他们正在高速旋转。这种错觉来自频闪效应。当旋翼的转速与摄像机的帧率恰好匹配时,每一帧画面捕捉到的叶片位置几乎相同,于是视频中就会呈现静止状态。有时这种效应还会让旋翼看起来转的很慢,甚至像在倒着转,虽然它的真实转速非常快。

朋友们,大家看到直升机在空中灵活飞行,是不是特别好奇他那大大的螺旋桨是怎么工作的呢? 很多人可能以为螺旋桨就是简单的旋转就能让直升机飞起来,其实背后的原理可不简单。直升机螺旋桨的设计原理主要基于空气动力学, 当螺旋桨快速旋转时,他会对空气产生向下的作用力。根据牛顿第三定律,力的作用是相互的,空气就会给螺旋桨一个向上的反作用力,这个反作用力就是直升机能够升空的升力来源。 这就好比咱们划船,船桨向后划水,水就会给船一个向前的推力,让船前进。螺旋桨的叶片形状也很有讲究,它的洁面通常是类似机翼的形 状,上表面弯曲,下表面相对较平。当螺旋桨旋转时,空气流经叶片上表面的路程比下表面长。 根据伯努利原理,空气流速越快,压墙越小,所以叶片上表面的压墙就小于下表面的压墙,这样就产生了向上的压力差,进一步增加了升力。 这就像飞机的机翼,让飞机能够在天空中翱翔。而且直升机的螺旋桨还可以通过改变叶片的角度来控制直升机的飞行姿态。 比如当改变螺旋桨叶片的倾斜角度时,螺旋桨产生的生理方向和大小也会改变, 这样直升机就可以实现上升、下降、前进、后退和转弯等动作。这就好比咱们开车时转动方向盘,控制车辆的行驶方向。朋友们了解了直升机螺旋桨的设计原理,大家不妨思考一下, 在其他的交通工具或者机械中有没有类似利用空气动力学原理来实现运动的呢?欢迎在评论区分享你的想法。

遥控一拿,谁都不爱!同学们,无人机起飞前三项关键检查缺一不可能,做到最大程度减少我们滴飞行故障跟炸机风险。一、检查我们滴电池电量,如果电池电量不足,一定要及时滴更换电池。第二,螺旋桨是否完全锁死?如果你螺旋桨冇完全锁死滴话, 飞行中可能会导致脱落,一旦发现问题,需要及时的固定你的螺旋桨,然后再进行飞行。第三就是飞行前观察无人机起降有没有障碍物,如果附近有障碍物的话,那就一定大程度的增加你的炸机风险。 如果你在飞行过程中一定要预留足够的飞行安全空间,这样就可以从源头避免你的炸机风险。同学们听明白了吗?

再看这张错觉图,你第一眼是不是看到一个人的眼睛,但其实他只是水池在冲水。来看这条裙子,不同的人看到的裙子颜色是不同的,有的人说是蓝黑色,我说是白金色,那么你看到的是什么色? 你是不是看到好多小人在追着球跑?但是当你不断的点击屏幕暂停,再开始观看, 你会发现其实它们根本没动。快来看这只乌龟,你是不是以为它刚从地上跳进水里?其实你看错了,它一直都在水里游着。还有这只小狗,它以为长满浮萍的池塘是一片绿色的草地, 结果竟然跳下去。仔细看,直升机明明在天上飞,但是它的螺旋桨却静止不动,这也太奇怪的了。其实这是由于拍摄的问题造成的,当直升机螺旋桨的转速与摄像机的帧率同步时,由于螺旋桨每转动一帧,它的位置几乎与上一帧相同,因此在视频播放时,螺旋桨看起来就像是静止的。 再看这幅图,这是一双饱受争议的鞋子,有人说它是灰绿色,我说它是粉白色,那么你看到的是什么色啊?