奔驰s老改新迈巴赫全过程2023

一零年的老款 s 三百，现在可以升级二三款的迈巴赫了。外观相信大家都已经看了很多视频了，前后切割就可以升级啊，现在我们讲一下。主要是内饰部分啊，我们的方向盘，全液晶仪表，悬浮触摸大屏，包括这个储物架， 包括前排两个座椅，后排座椅全部是更换掉的。这套内饰的话，我们座椅可以升级五座，也可以升级四座，真真正正的达到了外观内饰一比一啊。下面看一下升级过程和升级好打理。外观部分，我们把原车的这个车头的配件全部拆掉，机盖，大灯，叶子板，然后升级二三款迈巴赫的配件， 流星雨矩阵大灯，前杠，迈巴赫的中网加一个机盖，它的难度主要在这个侧面。为了达到一比一贴合，我们把原车的这个倒车镜换掉，包括这两个车门。车门的话我们不换总成啊，我们拿切割机把这个车门门边这一层铁皮切下来，然后把二 三款的车门买回来，把这个铁皮给他直接焊接上去啊。后门也是一样的。后面这个叶子板的话，我们把原车的这个叶子板做一个切割，然后把二三款的这个叶子板买回来，直接往上一装，包括后背盖，尾灯，后杠全部更换掉。内饰部分的话，我们把原车的这些内饰全部拆的扔掉，记住不是真皮包袱，全部是拆的扔掉。 你看这个座椅，门板，仪表台，然后我们直接买二三款迈巴赫的这个内饰拿回来，直接给他无孔位安装就行了，无损安装直接对插。

这里是迈巴赫厦门分鹤，今天再给大家讲一下这个奔驰 s 老改新最重要的厚椰子版的钣金工艺和烤漆工艺。这个视频有点长，如果对这个车改新款有兴趣的朋友一定要点赞，继续往下看哈。 那首先呢，我们第一步做的肯定是切割原来的后叶子板，因为他这个尾灯的灯槽不一样很多，之前听外面有一个同行讲说用板筋敲出来，那个敲完肯定是跟狗啃的一样，绝对不能建议一定是整个切掉，因为我们没有动的，他这个防撞梁看到没有， 所以呢没有存在任何的安全隐患。而且我们安装新的叶子板是整个给他焊接上去的，焊接完整个给他打磨抛光之后， 第二步是先涂抹环氧底漆，一定要干透十二个小时之后呢，再进行这个铝粉的这个填充，然后再干二十四小时，剩下的时候 呃，然后再来抹钣金灰。很多人是直接上钣金灰，那样是不行的，因为时间久了，他这里面会有一些气泡，空气会拱过来，那导致你这个油漆会起皮翘边龟裂，那这一现象呢，在我们这边是绝对不允许的。 然后把这个钣金灰补完之后呢，再用中途底漆进行砂眼的填充，然后再来喷色漆，最后上光油，这样子他整个的油漆工艺就算是比较完整的了。第二个再说钣金工艺，首先这个二要改二，他这后盖有两种改法，第一种是 他这个线是弯的，那我们可以看到这台车我们已经把他这个整个线给他拉直了，拉直了的好处是他的相似度更接近，他的劣势也很明显，就是他的切割面会比较宽。再一个呢，如果功夫不好，他可能要拆你的后挡，他后挡呢，就是会相对安全一点。那像我们改的多，一般不 需要拆后挡玻璃，只需要在这个侧面这里进行一个钣金的小小切割。这样子呢，尽量少的就动到切割他原车的这后挡流水槽。这里有个知识点，一定要注意，他这个流水槽是铝合金的，我们的叶子板是铁的，如果你切多了，你焊不上去，你只能打铆钉，他的牢固性 肯定是不如原来的。所以我们只切到他铁的地方进行电焊，焊完然后再用这个板筋要给他全部密封好， 密封钣金胶的同步哈，可以看到我们蹲下来看很多人他只只封这一段，其实这上面哈这个叶子本来的时候他是没有胶的啊，一定要把上面的胶给他打满， 防止说他这个水漏进去。那我们整圈打胶之后，他的那个密封性就绝对没有任何的问题了。还有一个点就是他这个后尾板这个段，这段也是铝合金的，我们这个叶子板又是铁的， 怎么办呢？只能用六号的铆钉进行给他卯合。卯合之后呢，在最后这边整片的钣金胶给他密封死。这样子后尾板这个完整的工艺就已经实现了。剩下的就是钣金的条缝，因为二二幺改二二哈，他这个直的一定是需要换后盖的。 这个时候关下来之后呢，会存在一个关不上去的一个现象。那怎么办呢？不要去绑锤子啊，之前我看到有人绑锤子，就是 你用那个比较好的那种隔音材料，把它整个后尾板里面全部都给他贴的满满的，加重了这个后盖的重量之后呢， 那么这个后盖就可以顺利的盖下来。当然了，我们这个视频讲出来是希望全国的同行们，如果说你也在改这个车型，就要用至少比我们的工艺要好的，级别要高的，去为我们的这个车主，去为我们的粉丝去服务，去施工 保障，说这个车你改出去之后绝对是万无一失的。那么剩下的呢？就是一些安装的细节和调缝了，那如果说钣金超过十年以上的调缝，这些都是没有任何问题的。听到这里的话一定都是老粉了，我们就继续点赞往下看哈。 然后我们就是在安装的时候，钣金安装的时候哈，还有很多的亮条的边角是没有那么完美的，这个时候怎么办呢？就是我们在安装的时候尽量的 打把胶，特别是这个边缘的地方，他很容易翘起来这个亮条，因为他并不是原厂的嘛，缝隙没有那么完美的时候呢。我们只能说 这个像保险杠后盖这个亮条先比好，以后直接用胶给他完完全全的把两边的话，这个头重点的给他交，交的比较牢固的时候，再来进行这个交车。特别是前保险杠后， 后边你看还有很多这种镀铬条，一旦你粘的不好看啊，或者是用一用他就脱出来了，后期会给粉丝的用车造成很多就是感觉你不牢靠的这种困扰啊。 所以说如果说你做到了以上的这些问题，交出去之后基本都不会有什么问题啊。如果你的奔驰、宝马、保时捷想要做老款改新款，底盘翻新大准备，记得来找我。

看我们花不到四万块钱如何办一台老款奔驰二二幺，给他升级成二零二零款的迈巴赫外观。这个老款的二二幺大家都知道啊，他这个已经距最年轻的已经大概都十年了。这个要更新成二零二零款的，这个机盖， 一字板，大灯，中网，前杠都需要更换总成后屁股。这个要想升级成新款，切割这是必须的。 这切掉大概这么大一块。这一块叶子板，这是老款的，切完之后 这个就是新款 w 三个二的。嗯，后叶子板把它给焊接上面。 废话不多说，直接上盖好了效果这一台就是咱花不到四个 w， 外观全部是逆城最新款二零二零款迈巴赫外观，机盖， 叶子板，大灯，前包围总成，中网。这已经更换好了，然后油漆也做好了，包括立标，迈巴赫标安排上， 后视镜必须安排新款后视镜二十一寸，锻造网红大钢圈。这个装上之后气场十足。再看后边后叶子板，半斤喷漆之后就这个效果。 二二的尾灯装上完美严丝合缝。后备箱盖四五零。标安排上，开发和标安排上，后包围总成一套，完美升级二零二零款迈巴赫。不到四个 w 都可以实现两百万左右的梦想。 ok？

w 二二幺正在升级尾部，其他改装不露任何细节。今天我来把细节展露出来师傅们正在给叶子板做定位工艺与细节决定一切下面就来看一下激光焊接技术激光焊接的好处就是平整， 稍微打磨一下就行了，比传统电焊机工艺完美太多了。这就是他们不展示细节的原因。做一个真实的改装厂家用实力说话。表面一层驴粉打磨之后的样子哎呦，我的妈，哈哈哈。

你以为他是老款奔驰 s， 其实他是二三款迈巴赫，老款奔驰 w 二二幺改 w 二二三新款外观内饰大改造，全网目前首台经典的案例，看看这台老车内外是如何翻新改造的吧！改好后的样子绝对让您惊叹，期待 施工完成，让我们来看一下前后的变化， 我回来 啊啊！ 让我们提前看一下内饰能改成什么样子！ 感谢您的点赞关注事事必如意！

在粉丝的委托下，花了十万块钱帮他把一台老款的奔驰 s 直接升级成了还原度超高的新款迈巴赫。粉丝说改完第一眼看见就被这颜值深深的臣服了。双拼色的迈巴赫实在是太经典了。 网上经常有人说老改新，看着很廉价，来，你看看这台车，它廉价吗？廉价的只是那些不如牛的改装工艺。 为了让还原度更高，我们除了更换新款迈巴赫的外观以外，还把轮眉也给他做平尾，备箱也进行了更换。至于什么小窗在门上的不是迈巴赫，说实话，这也不是啥值钱的技术安全，而是第 为了让车身更协调，还升级了四只最近特别火的悬浮锻造轮。打开车门呢，豪华的感觉油然而生，不得不说这钱花的是真值。白色主色 搭配一点点黑色，并且肉眼可见的地方全是拉帕皮，摸着就和婴儿的肌肤一样嫩滑。为了让整体的质感更好，头顶还做成了一个翻毛皮包袱。 当然在内饰的还原度上也是超高的。新款的液晶显示屏，多种功能皆可使用，看上去也没有那种廉价感。然后方向盘和门板还有马鞍通通采用的新款造型，所有的功能全部实现。 最后呢，豪华车没有氛围灯肯定不行，所以发光的涡轮出风口也必须安排上。

哪里朋友跟我说，再快的八六也追不上坐奔驰的下属。所以最终我还是选择以八万多的价格拿下来这台落地一百多万的老奔驰，然后准备花最少的钱把它改成迈巴赫模样。车尾部分昨天已经大致完工， 我们现在要把车头部分改出来，把老款前杠拆掉。其实我一直觉得零六到幺幺年的老款二二幺还是非常经典，无奈的是能欣赏经典的人太少，女人就更少，而我也只能随 波逐流。大灯拆下，老化非常严重，直接丢掉了。然后把两边叶子板拆下。需要跟大家说明的是，以前的奔驰 s 老改新前，叶子板是要切割拼接出来 来的，就像这样。但是现在研发出了一体的叶子板，无损可以升级，这个还是比较庆幸的。 老款机盖也是需要换掉的，换上新款的机盖， 这个机盖的位置调试起来还是有一定难度的，这个需要耐心的去调整，要不然改完缝隙大，那可是非常丑的。把机盖锁就都要装到位，锁紧螺丝。 新款的迈巴赫是三眼皮的，几个都光束大灯，号称奔驰所有系列当中最亮的一款，单单一个上车一抹蓝的功能，就足以辽获很多女孩子的芳心。这也是我一直坚持改迈巴赫其中一点。 经过半天的调试，前面迈巴赫的模样已经初步成型。今天早点下班，明天把细节处理一下，就可以直接做油漆了。离完工又近了一天，明天见。

是什么原因让一位老铁把一辆在其他改装厂刚刚改完的 sg 奔驰开到我们厂进行二次改装。 接下来我们把这两辆车来做个对比。这辆是我们厂刚刚改完的 sg 奔驰，这辆是其他厂刚刚改完的同一款车型。首先从外观来看，我们这辆车显得更加有质感，有光泽，更接近原厂的漆面。这辆车的漆面显得比较黑暗， 没有光泽，没有质感。接下来我们来看一下他的板筋的处理的工艺。首先我们看一下中网跟引擎盖的结合部位，他常改装的这辆车，我的手指都能伸进去。我们怎么改装的基本上都是按原厂的工艺来进行组装。很多老铁 担心改造过的车会不会有异响。接下来我们一起来看一下我们厂改装的稳固性，无论我怎么使力，他基本上能做到纹丝不， 他床改装的车，我怀疑在高速公路上，一阵大风都把他吞下来。这些都是外观部分的效果对比，接下来我们一起来看一下他的隐藏部位的效果对比。我们一起来看一下这个轮胎的内存部分，他床改装的用完了不到一个星期，他的内存部分已经破损， 已经破裂了。我们厂改装的这个内衬，他的牢固性，他的平整度基本上是原厂的效果。他厂改造的这个车窗料条以及他的尾杠的料条。 接下来我们一起来看一下我们改装车辆这些部位的工艺处。 当然内饰的工艺对比也有很大的差距。首先我们看一下他的门压条没有进行改动，我们改装的全部进行了翻新，他的内饰的包袱 细节处理显得有点粗糙，他的侧面的黑色全部显露出来了，包括他的门板的组装的缝隙确实偏大。接下来我们一起来看一下我们内饰改装 相同部位的工艺处理。我们这个位置的缝隙处理的很匀称，我们每个部件的包部，它的边缘都进行了精心的处理。当然还有很多部分的改装的细节，他家和我们有很大的差距。由于视频的时长原因，这里我们就不做一一的对比。老铁们， 你们的车子要改装，一定要找一个工艺技术非常成熟的改装厂，不要像这个老铁样，为了服务方便，为了降低成本而选择了二十改装这条路。

如果你想玩奔驰 s 老改新，建议你看完。如果你刚买了老改新，建议你划走，我怕你心痛。东欧的小伙伴，虽然他们穷，但是他们动手能力强，脑洞大开，全世界是他们最早把老款的奔驰 s 改造成新款。视频 是一台二二零的后期版，国内现在最便宜的三四个 w 就能买得到。二二零的内饰布局跟二二幺非常相似，所以新款内饰布局的移植几乎没有难度。 由于时间的关系，详细的过程就不给大家展示了。咱们看看基本的操作。现在车身已经安装好了 wr 二的前脸， 调试好前杠击盖叶子板之间的缝隙，这样从前向后延伸线条的时候才更流畅。老款改新款最重要的就是叶子板的切割拼接，一定要保留原车叶子板的后果，这样才能 衔接 a 柱跟车门之间的线条。水箱框架需要更换新款，这样才能固定。新款的大灯，前杠和中网就不放。后面拼装的过程了，和二二幺改装是一样的。大家直接看一下 w 二二零改造 w 二二二的最终效果。 这一套 wr 二的迈巴赫前脸可以堪称完美。侧面的车身流线很协调，尾部移植也非常完美。虽然轴距不像真的迈巴赫那么长，但是和普通的 s 之间的差距大多数人无法分辨。接下来咱们看看整套内饰的改装效果， 虽然整体感觉不够精致，但是也有九分相似。如果在国内做个内饰 spa， 深度清洗一下，整体效果会更好。整体内饰的抑制度还是非常高的。该有的大连屏，一切 都有。如果你不是每天乘坐 w 二二二，真的很难分辨。 w 二二二的内饰按键没有二二零那么多，所以有些功能无法完美移植。把那些无处安放的功能按键放在副手相里。因为是低配的二二零，所以天窗遮阳帘是手动的。 视频到此就完整的展现了 w 二二零升级 w 二二的最终效果。在国内用一台二二幺的升级成本可以高两台二二零升级。建议那些有老改新想法的网友用二二零升级更节省成本。

这样的奔驰事故车还能翻新成新款的奔驰迈巴赫？粉丝为了节约成本淘来了这辆事故车。虽然当年上百万的豪车已经破败不堪，但是通过我们给他全车内外大改造，翻新好后的样子绝对让你惊叹。期待！ i like to be what i am not and ask nobody what i dreams of my dream that i won't be so bad to become all of you 啊啊！ 施工完成，让我们来看一下前后的变化。 感谢您的点赞关注，事事必如意！