阿尔法罗密欧什么时候把车牌放中间

你看阿尔法罗密欧的前脸，像不像是在鬼鬼祟祟的笑？嘿嘿嘿，因为这个前脸啊，导致阿尔法罗密欧的车牌没办法挂在中间，让很多强迫症患者放弃了购买阿尔法罗密欧的想法。但要我说啊，车牌挂在侧面不是更像超跑了吗？ 开这个回村，你隔壁不懂车的大娘都知道这孩子发达了。阿尔法罗密欧进入中国的时间不长，二零一七年才在中国上市，所以很多人呢，对这个品牌还是很陌生的啊。我记得阿尔法罗密欧刚进入中国市场的时候，有很多车主把车买回去，专门在论坛上发帖求助，说这玩意车牌怎么装啊？ 装侧面会不会被交警查呀？不知道是出于这样的担忧，还是争卖不动，阿尔法罗密欧去年一整年在国内的销量只有一千四百多辆。对，你没有听 错，好一个平民法拉利，就连销量也要看起法拉利，俺也一样。另外，阿尔法罗密欧这个前脸设计啊，其实从一九四五年就已经出现了，那年阿尔法罗密欧推出了一款名叫六 c 二五零零的车，这辆车开创了阿尔法罗密欧遁形近期隔山的先河， 从此以后，不管是跑车、轿车还是 suv， 都能看到这样的前脸。这个形状的前脸呢，也成了阿尔法罗密欧的标志性设计。 不用看车标都知道这是一辆阿尔法罗密欧。除了进停车场容易识别不到车牌以外，这样的前脸其实还是挺拉风的，实在不行你可以倒着进停车场，这里是车世纪，我是羊驼，如果你喜欢我的视频，欢迎点赞关注！

假如你二十岁大寿，父母送了台四叶草给你做生日礼物。你家境殷实，父母让你挑一台车，打算送给你做二十岁的生日礼物。由于你从小鹤立鸡群，什么都喜欢，林磊不随大流， 甚至九幺幺都入不了你的眼。因此你毅然决然的选择了一台有高贵血统的和你气质相匹配的车。阿尔法罗密欧、朱丽叶、四叶草、 光车敏都比别人要长一截。一般车牌是挂在中间，你就是个性挂旁边，别人镜贴上都是三百六十度，随便进你就不一样了，就和走奥斯卡红地毯一样，必须提前设计好角度对准了镜。偶尔停在路边喝杯咖啡的间隙都会被人围观。 此刻你越发觉得自己的品味再现。同级别车型 m、 三 c、 六三都是和一二三四、 avc 级一起做保养，你就高贵多了。维修保养的时候是和玛莎拉蒂、法拉利一个车间，因此在新车一千公里的时候，你就选择了去做首保。 万万没想到，你当地的售后不是和法拉利、玛莎一起，竟然是和红旗共用车间。此刻这台车在你心中的地位已经开始动摇。有一天晚上正好无所事事，那你朋友就约你出来车友聚会兜兜风。开到湖边停下来休息的时候，旁边的车友不出意外都过来围观你的车， 表示都没有近距离接触过四叶草。那此时作为大方的你必须满足他们的好奇心，于是主动邀请他们试驾一圈，并满怀期待的等着他们的赞赏。快都开了一圈之后，他们经过一轮激烈的头脑风暴，掏心掏肺的对你说了句还不如买台 m 三。

阿尔法罗密欧摔了，车牌还挂在右侧中间挂不挂不上？ 我没记错应该是意大利品牌。是哪里我也忘了。阿尔法罗密欧应该是意大利，好像是意大利品牌， say。

哈喽，宝宝们，今天来带大家看一下阿尔法罗密欧是怎么样进入车库的。我现在在的位置是我们河西的五月广场，同时阿尔法罗密欧在这里是有到城市展厅。今天就为大家来去演示一下。跟我走来到车内，简约的意识风格，再搭配经典的阿尔法红，我相信没有一个人可以拒绝。好了，话不多说，我们开始吧。 如你所见，阿楼的车牌并不会影响到他进出停车库。所以还有什么样的问题可以下方留言。

今天要跟大家讲的一个话题就是对阿尔法罗密欧的误解，以及对我个人说车的误解。那么今天这个视频呢，稍微有点长，也希望大家有耐心可以看完。首先第一个，阿尔法罗密欧的保养和维修真的很高吗？虽然说很多阿尔法罗密欧是和玛莎拉蒂放在一起卖的，但其实呢并不是所有地区的经销商都是双品牌店， 有一些呢就是阿尔法罗密欧单品牌。你们也不要担心，阿尔法罗密欧的保养差格并不是和玛莎拉蒂一样的，阿尔法罗密欧小保养的话一般就是在一千两百块钱左右啊，大保养的话大概是在两千五百块钱， 如果很多小伙伴不相信的话，可以去我之前说二法罗密欧的那条视频里面去翻一下。其实有很多二法罗密欧的车主已经 以亲身的经历来告诉大家，阿尔法罗密欧的保养并不是很贵，那么关于维修的话，其实因为维修要看你到底是磕碰哪里了，所以我没有办法给你一个非常完整的价格体系，也没有好像比 dba 要贵，那么配件的话也并没有要等很久， 但如果有些进口的配件确实需要等，那也是没有办法的，你如果买进口的奔驰，进口的宝马保时捷，你如果车子坏了要去修的话，你等配件也要等很久的。那么另外第二个就是有的人说阿尔法罗密欧进中国，他的定位是有问题的，总是 对标宝马的三三零和保时捷那么看，那么这里要给小伙伴们稍微解释一下，因为阿尔法罗密欧的话，现在在售的话，基础款车型啊车型啊，我们不说，版本车型的话是两个朱丽和 stabiu， 那么四叶草另外算对吧？四叶草算高配的，基本上只有朱丽叶二八零这款车型会去和宝马的三二八三三零去做比较， 但是呢，如果是朱丽叶两百，对标的还是普通的宝马三系和奔驰 c 级，甚至是英菲尼迪 q 五零类似的这些车，那么基本上就是三十万左右的啦。 stereo 对标么看，那么我觉得这也是个误区，一般来说，我们出去的媒体通稿或者是一些媒体老师的测评，都只是把 stereo 的 四叶草 qb 版本去和 mcantoppo 做对比，因为这两款车早行 suv 里面算性能比较好的，但是呢，没有去把 david 的普通车型去和马看做对比，毕竟是两个不同价位的车子，保时捷五十五万起对吧？还要选配你，一般情况下马看你很难六十万以内的价格就能拿到的，除非你等嘛，那等多久我也没有办法来跟你讲了。那么 stavial 的话，因为是四十五万的车子，和马看的价格还是有差距的，所以是不一样的。 那么第三个就是关于阿尔法罗密欧策略之类的这些问题，我要很认真的跟大家讲。其实阿尔法罗密欧无论是主机场的团队还是经销商的团队， 大家基本上都是从专业的 bba， 奔驰，宝马、奥迪甚至是保时捷等一些品牌过来的，包括我自己曾经也是在保时捷工作将近五年的，作为大家相对来说是比较专业的汽车业内工作人员，我觉得大家在工作能 能力上面是没有问题的，那么至于一个品牌，他的策略，他的营销等等的规则的制定，并不是一个人所能决定的。每一次做每一件事，无论是市场的角度也好， 媒体公关的角度也好，甚至是销售的角度也好，那大家都是很多事情坐下来一起开会的，并且要和所有的部门都沟通，才能去制定一系列的政策。 第四点就是关于二法罗密欧的经销商数量少，所以他的知名度不够高，这里我要给大家稍微科普一下。因为我在保时捷工作将近五年的时间，所以我对经销商数量这件事情 了解的还是相对来说比较清楚的。保时捷在二零一四年的时候有宣布过，保时捷是希望在二零一五年底之前在全中国建立至少一百个经销商。在二零一四年左右的时候，保时捷的经销商大概是在五十五个左右，但是具体的数字我记得不是很清楚了，因为毕竟时隔六年，我也不可能每个数字都记在小本子上，记得很 清楚，时刻翻出来来给你们看。那么二法罗密欧的话，其实在二零一八年的鼎盛时期啊，相对来说鼎盛时期啊，八九十家应该是有的，我记得因为经销商一起开 那个电话会议的时候是会数数量的，但是因为我二零一九年就离职了嘛，我去做自己的汽车 ipad， 这个事情后续会说的，所以后来到底有多少个经销商我是不清楚的。但是前两天因为有小伙伴在评论区里提问说阿尔法罗密欧经销商数量太少，以至于他的知名度不高，所以我就特地的去数了一下，目前还现存的阿尔法罗密欧经销商数量为五十一个，如果我没有数错的话，那 那么碍于今年有新冠肺炎的疫情，所以其实全球车企啊，情况都不是很好啊，更不要说这种小众销量并不是那么好的车子了。 所以说，可能有一些经销商确实因为一些疫情的关系啊，现金流的问题啊，就退网了。我觉得这个是可以理解的，其实奔驰宝马和其他品牌也遭遇了同样的问题，只不过是严重和不严重的差别了。是，我觉得阿尔法罗妞啊，进中国是 时间稍微晚了一点。当然有很多小伙伴说十几年前二法路没有怎么怎么，但但真的来说，十几年前在中国，就算是上海有车的家庭数量还是很少的，所以你也不要来讲十几年前的情况了，十几年前你开个奔驰宝马，那绝对是大户了好吧，其实二零一八年，二零一九年整体的汽车市场情况都不是很好，所以 市场营销预算啊，媒体公关预算，各方面包括 cim 预算，其实都在砍的，那么越是情况不好，预算砍的越多呢，广告也就做的越少，所以你们就会觉得好像阿尔法罗密欧没有做什么，其实阿尔法罗密欧还是做了蛮多事情的，只是你们可能看不到，因为啊，说句真心话，阿尔法罗密欧一家经销商店的预算可能只是保时捷一家经销商百分之 吧，就真的是还蛮少的，所以你们可能会觉得，嗯，阿尔法罗没有做的不是很好，因为现在的广告形式多种多样，我们不说线上广告和线下广告好了，就算你线下做活动，每年大大小小多少个车展对吧？ a 级车展， b 级车展，各类的其实都 是要花钱的。你们可能很多人在公司里面工作，不是从事啊，就是市场相关专业的，或者是自己没有开过公司的，不知道去做营销是其实挺花钱的，就像你们看到为什么瑞信能上市能做的很成功，大家也都知道瑞信是烧钱的呀，但是你们知道烧钱烧到最后也会也会有弊端嘛。 就比如说像拜堂这个车子，其实国内的造车新势力都是很优秀的，我觉得能把车子造出来都是很了不起的企业。但是拜堂你们也知道最近的新闻就是烧光了八十几亿的融资，好像也遇到了一些问题，我们不去评判这个品牌好还是不好，只是说如果你一味的去烧钱，也不一定能够达到很好的效果，何况你没有钱花，对吧？烧钱肯定是能打响知名度的， 你们现在看到很多的 app 其实都是烧钱广告砸出来的呀，还有很多用户补贴，对不对？那么最后一点呢，就是关于我个人的一些误解，可能啊，我只能说是可能看上去我不太像年纪很大的样子啊，当然了，会有很多人说你看上去就是三十几岁的样子，但可能 能有的人啊，还是可能真的，现在讲个话限定也要加很多，不然总是被人误会看上去就像大学毕业没没几年的，然后就是不是做个什么马克婷就飘了，而且好像还要一直强调自己是做市场，不是做销售，以为我是贬低销售，其实并不是这样子的。首先第一点，我在汽车行业工作大概十年的时间了， 那么碍于我的年龄，我就是从毕业开始就在保时捷里面工作了吧，那么在保时捷大概服务了将近五年的时间， 然后后来当中有跳槽出去过做新能源，回了那个阿尔法罗密欧去工作，那么顺带我们还会处理一点玛莎拉蒂的业务，因为，呃，和玛莎拉蒂有的时候是坐在一起的嘛，可以算是阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂吧。嗯，就是我自己同时还是一个，相对于汽车从业人员来说，我是一个大咪啊 啊，基本上全网粉丝就是微博，小红书，抖音啊很多这些平台加起来大概两百万左右的粉丝，跟那种很大的大大的那肯定是不能比的，但是比一般的汽车 从业人员，那我肯定算是一个大逼了。那么其实我不光是一个汽车博主，还是个时尚博主和漫画家往事，高中的时候去新加坡留学的，然后大学生，那么是 it 专业，回来我们做的是啊，豪车品牌的这种马克婷跟 pr， 然后但其实自己是喜欢画画的，作为业余的漫画家呢，自己去年还出了本书，然后办了签售会啊什么的，也有一些新加坡或者国内国外的媒体杂志电台 啊，报道和采访我。那么另外呢，就是去年的时候，我跟我的合伙人一起做了一个汽车社区的 app， 呃，可能呢，在上海地区的一些小伙伴听过玉频道和第一财经和财经频道的广播，里面有放过我们的广告案，之前一个视频其实放过给大家听了，这次再放一次 stay 啦。周末去不去自驾游啊？不行哎，约了朋友喝下午茶， 哎，休息想出去玩，却找不到人。你知道车贩吗？不仅有车友，还有各类博主分享出行生活，你快注册来给我点赞吧！哇，这么快就找到小姐姐 跟我一起去自驾游了，还能获得各种出行生活的优惠，快来搜索车贩下载吧，饭是模范的饭哦，车贩探索爱车出行的乐趣。 我的了解车子的车龄已经还蛮长的了，因为我在之前一个讲述啊，男性同胞也满视力的视频里面，你们可以去翻一下，是一个蓝色格子衬衫的那个封面。我家的车牌有一块是护 a 型的，基本上是上海第一块这种私家车车牌吧，所以家里面开车 的情况是比较早的，然后另外一块车牌也比较早。护敌这种。我大概是从零零年左右，在我有认车意识的时候，零几年的时候，互联网嘛，也是有论坛，家人都会去玩车友会，就那个时候还环境还是比较好的，那么 我就从小就是跟着他们屁股后面去看车。了解车。不光是自己曾经在汽车品牌里面工作过，那么因为自己又做了汽车 f 这些事情， 我自己要去跟很多汽车品牌主机厂也好，经销商也好，合作，也要跟媒体老师合作，那么因为平时媒体老师都在我朋友圈里面，每次有新车上市啊，有什么东西他们都会发 朋友圈吧，那么我多多少少也会从他们这边了解到很多信息，我的朋友圈里大概有几百个媒体老师，我只能说我通过一个工作人员，做市场的，做媒体工作人的一个角度来跟大家讲一讲我工作过的品牌的一些情况，所以大家不要对我太抵触和把握， 我觉得我又不是长得像个丑八怪一样的，然后大家都来骂我，这是这是什么情况呢？大家就不能友好一点吧，我只能说我比普通的消费者和一般的车主啊， 稍微懂那么一点点啊，只是一点点，哎，不要完全对女性有歧视好吗？键盘侠碰到多了我，我真的还还蛮害怕的，虽然我做博主的网名时间也很长，包括现在自己做所谓的大兵。这个大兵还是要强调一下，是比一般汽车从业人员的粉丝要多一点，跟大大兵是不能比的好吗？啊，碰到的杠精也会很多，理性讨论没有问题，或者 你跟我讲道理也没关系，但如果你上来态度就不是很好，我觉得我也没有办法很好的态度回复你，因为如果你对我态度不好，我就会用相同的态度来反击你， 你一定要知道，你用什么态度给别人，别人就有权利拿什么态度反击你。如果你对我有那种挑衅或者讽刺的话的话，那我可能会回复你十句，因为我现在脾气没有以前那么好了。