艾瑞泽8星瑞有自动避让吗

今天带大家来了解一下我们艾瑞泽巴的智能避让系统 ias， 在我们的车速在六十公里每小时到一百五十公里每小时之间时，即将超越相邻车道的 大型车辆。系统呢会控制我们的车辆适当的横向移动来远离大型车辆，直到完成超车。

艾瑞泽巴有八大智能主动安全系统，你知道有几个技术？奇瑞工匠兵哥大家好，我是斌哥，今天我们接着聊艾瑞泽巴的智能主动安全系统。智能领航系统智能领航系统包括交通拥堵辅助系统，也叫集成式巡航辅助系统、智能避让系统、 交通拥堵辅助系统 tga 通过前视摄像头探测车道线，对车辆进行纵向和横向控制，在单调的驾驶环境或者交通拥堵的情况之下，可以减轻驾驶员的工作量，提供驾驶辅助的功能。 此系统也扩展了智能避让系统。 is 智能避让系统，在 tga 主动控制下，当车速在六十到一百五十公里每小时时，即将超越相邻车道上的较大型车辆，比如卡车、公共汽车时，系统 控制车辆适当横向移动，使其远离大型车辆，直到完成超车。车速限制系统车速限制系统包括定速宣汉系统、 ccs 自适应宣汉系统、 acc 主动限速 asl 主动素质控制系统、 scf 定速巡航系统大家都知道，可以使车辆保持驾驶员设定的速度行驶。自适应巡航系统在此基础之上，可以跟随车辆保持设定的安全距离行驶。 主动限速功能，驾驶员可以按照设定限制车速范围驾驶车辆。泊车辅助系统泊车辅助系统包括泊车影像、全景影像、泊车雷达 影像系统，通过四个摄像头采集车辆遮冰影像，由音响主机显示车辆遮冰影像和车辅线，从而辅助驾驶员安全轻松的泊车。 雷达系统通过雷达探头检测车辆前方、后方是否有障碍物，有音响主机显示障碍物的距离远近，声音报警提示驾驶员 自动力控制系统这个大家可能也都比较熟悉，包括电子稳定控制系统、防 boss 制动系统和一些扩展功能，比如上坡辅助控制系统、 hhc 等等。 以上就是艾瑞兹巴的八大智能主办就行。如果您对以上功能使用方法和原理感兴趣，请在评论区留言告诉我，我将在以后的视频中为大家详细介绍，感谢关注！我是斌哥，咱们下期再见！

智能领航系统包括交通拥堵辅助系统，也叫集成式巡航辅助系统、智能避让系统、交通拥堵辅助系统 tga 通过前视摄像头探测车道线，对车辆进行纵向和横向控制，在单调的驾驶环境或者交通拥堵的情况之下， 可以减轻驾驶员的工作量，提供驾驶辅助的功能。此系统也扩展了智能避让系统。 is 智能避让系统，在 tga 主动控制下，当车速在六十到一百五十公里每小时时，即将超越相邻车道上的较大型车辆，比如卡车、公共汽车时， 系统控制车辆适当横向移动，使其远离大型车辆，直到完成超车。车速限制系统车速限制系统包括定速巡航系统、 cs 自适应巡航系统、 icc 主动限速 isl 主动素质控制系统、 scf 定速巡航系统大家都知道，可以使车辆保持驾驶员设定的速度行驶。自适应巡航系统在此基础之上，可以跟随车辆保持设定的安全距离行驶。 主动限速功能，驾驶员可以按照设定限制车速范围驾驶车辆。泊车辅助系统泊车辅助系统包括泊车影像、全景影像、泊车雷达影像系统，通过四个摄像头采集车辆周边影像，由音响主机显示车辆周边影像和车辅线， 从而辅助驾驶员安全轻松的泊车。雷达系统通过雷达探头检测车辆前方、后方是否有障碍物，由音响主机显示障碍物的距离远近，声音报警提示驾驶员。 控制系统制动力控制系统这个大家可能也都比较熟悉，包括电子稳定控制系统、防抱死制动系统和一些扩展功能，比如上坡辅助控制系统 hh。

来吧， 看见没，这一大张的人是我养的， 前方有限速六十标牌。 吓死我了呢。碰啥了？哎呀妈，吓死我了。

测试开始前，首先要表扬艾瑞泽巴，特别是芮成 plus， 在指导价十二三万的情况下，也为车主们提供了主动刹车配置，那好使程度上能和沃尔沃表亲星锐一较高下吗？ 在将四部车的 ab 灵敏度调至居中档位后，我们马上实测一下。第一项是难度入门的 ab 对静止甲车的测试。 由于目标反射面积大，系统反应时间充裕，四部车均做到了时速六十克沙庭的成绩。如果硬要分出个高下，可能星瑞和芮成 plus 的表现要更好一些，因为在时速七十时，他们的 ab 也能做到大幅降速，将碰撞 损失尽量降低。另外，警示效果上做的最到位的是芮成 plus， 他会通过 h u d 在驾驶员视线前方投射一个巨大的感叹号，相信车主特别是程序员车主们会顿感提壶灌顶，瞬间清醒。 第二项增加难度考验视线被挡且前车突然躲闪后， aeb 对静止甲车的表现。星瑞、艾瑞泽巴和速腾再次暂停，均为时速三十个刹停。在开放道路上有实用价值但不多 成绩木秀于林的是，芮成 plus 做到了时速四十可杀停，这也凭了一车横平该项目的最优记录。接下来，我们会把反射面积较大的假车换成身高仅一米二的儿童假人，继续考验四车。随着探测难度的增加，艾瑞泽巴和瑞成 nasa 从面对假车时的时速六十克刹停双双下滑到五十克刹停，有着安全大师血脉的腥味，则与面对假车时成绩完全相同，保持住了时速六十个刹停的成绩。而 mqb 平台的纯油大众车大家也看了这么多期了， 不用有啥不切实际的期待，依旧是祖传不认人直接撞飞的表现。最后是难度拉满的小假人鬼探头测试，不仅反射面积小，且留给系统的反应时间更是千钧一发。 二泽巴和瑞成 plus 的成绩无奈继续下滑，只做到时速三十可杀停。这个刚机阁的成绩表现超级稳定的当属速腾和星锐，速腾是稳定的不认人，星锐则是稳定的做到了时速六十可杀停的惊人成绩。看完四项 上车式的结果，可以说裸车价十五万不到的星锐只此轻率版主动刹车功能的表现完全不输沃尔沃。

兄弟们，今天就讲一讲艾瑞泽八主动刹车的问题， 是关于这个 s 八，有时候他会主动刹停到，有时候会吓到我们。现在讲一下有没有必要去开启这个主动刹车吧， 我开了十一万公里了，触发过也很多次这个主动刹车，我个人觉得啊，还是有必要开启的， 不管是高速路上还是呃普通公路上，他都他都有很重要的安全，就比如我遇到过的像鬼探头这种， 有的时候我们看不见，或者是在我们这个 a 柱盲区的冲出来一个人或电动车，哪怕那电动车已经在在这个这个车道中间这个车道刹停了， 但是这个主动刹车呢，还会判定他会继续往前走，所以说会给我们一脚刹死。这个时候呢，我们宁宁愿被吓一跳，也不要去关闭他， 因为有些时候我们在盲区，或者是我们比如说在看后视镜啊，或者是手机来个电话，你低头看一眼，往往就这一秒钟 可能，那也不怕死啊，电动车若冲到你前面，你主动刹车没开，那你的车还是继续往前走，那就是发生了交通事故了。 嗯，这是普通路面上，在高速上，或者是呃，和普通高速公路一样的，你只要油门还在， 脚还在油门上面，那前方有障碍物距离过近，他都会给你先报警，报警的同时你还没有松掉油门采取制动，他就立马给你刹停， 知道吧？他踩的是比我们人脚踩的力更大，他是一脚给你踩到底的，这个很重要。然后开启呢， 在这里车辆设置我们车买回来都是默认开启的，刚才我关了，现在我也给他开启，嗯，你看他这个标志，就是前方有车过近，他就会给你主动 打车，然后还说一下他会误触。就比如说我们在高速上，前面是隧道，又是一个上坡，那他这个这上面的探头就就看到前方是 误认为是货车，因为是隧道吗？车头往上，那他这就看到那个隧道，那个建筑或者是路面的坡比较陡，他就会识别成货车，他也会给你主动刹车降速。这一点说实话哈，做的确实有点瑕疵， 但是怎么说呢，十多万的车，你能想要多好的配置呢？那也不太可能哈，我的建议哈，大家还是开起来，因为这个事情给 给我开，我开这么久，其实帮我主动杀其实还是挺好的，虽然有时候会吓到我，但是 有些事情出一次就够了吗？是不是如果说一个电动车冲，冲到快要冲到我们车道了，哎，他就识别出来，哎，这个电动车可能要继续往前走，他就给我们刹停，但是那个电动车是只是停在那里了，如果哪天遇到一个不怕死的， 他直接冲到你前面，他认为你会刹车，你没有开这个，呃，主动刹自主动刹车，然后这时候你 手机刚好来电话，你低头看了一眼谁，谁给你打电话，那这事故往往就这一秒钟吗？是不是我的建议还是开起来吧。啊？今天先说到这里吧，下期再见。

这一次是奇瑞的艾瑞泽八，这款车有单目摄像头豪姆波雷达，在十几万的车里边，也算是主动安全配置比较好的车型，也有人说他的性能很高，那我们就测测看那在主动安全作出的第一个项目，隧道 acc 那开着自身巡航，奇瑞艾泽八以六十公里每小时进入隧道，面对静止的故障车，表现会怎么样呢？ 表现比较差，车辆在临撞车前的最后一刻才认出了前方的障眼车，车辆的主动安全系统也没有 fcw 前向碰撞预警，车辆也没有进行主动刹车的制动，完全是依靠驾驶员踩刹车才停下来，没事没事没事没事。 在迷雾 acc 环节则表现相对比较好，四十公里每小时， acc 进入过浓雾之后，奇瑞艾瑞泽八面对故障的夹车，由 ab 的主动刹车警告与制动，能够避免一场碰撞事故的发生，这明显是针对了浓雾进行了一很好的标定。 而在消失的前车这个项目中，奇瑞 s 八整体反应会比较慢啊，多次测试都会在六十公里每小时发生碰撞，而且碰撞的时速并不是很低， ab 会有减速制动，但是呢，没有 fcw 前向碰撞预警。我们也试了一下，在八十公里每小时的时候啊，车辆会有 fcw 前向碰撞预警，但这时候减速粉都没有了。 儿童轨道头是奇瑞 s 八表现比较弱的项目啊，只能在二十公里每小时的时候进行制动减速，完全避免碰撞。但是呢，同样也没有前向碰撞的预警，在三十公里每小时的时候，奇瑞 s 八的主动刹车就完全没反应了， 整个系统是完全没有任何反应的，撞上去也无法避免碰撞，所以它也是本次紧凑型轿车横屏中儿童轨道头表现最弱的车型。这可能是整个摄像头和耗摩雷达啊融合没有做好。

开始导航左转，随后一百五十米左转。 左转，随后一百五十米左转。 一百三十米后在道路尽头左转。一百五十米处有连续违章拍三六零行车记录仪，持续工作中。注意在道路尽头左转，在道路尽头左转。前方东岸中路停车较多，道路狭窄，建议您减速慢行 左转。

同为国产 a 加级的热销车型，吉利新锐奇瑞艾瑞泽八，你们会选谁？今天我从综合实力给大家对比一下啊，看看两者谁更值得入手。首先外观的话一人一道眼光，新锐的话我认为更加稳重高级，艾瑞泽八则更加年轻运动，你们觉得呢？ 车身尺寸的话，两者差距不多啊，新锐稍微大那么一点点，不过两者都是接近中型车的表现，动力的话都是自家最强的动力组合。新锐是基于 cma 架构打造，有沃尔沃的基因，全系二点零 t 匹配七速双离合。 艾瑞泽八则是奇瑞全新的四点零架构打造，全系一点六 t 匹配七速双离合变速箱。两者啊，都是经过市场验证，动力强，口碑好。从参数上来看，艾瑞泽八最大功率超过了新锐，但是新锐的扭距更大，而且来的更快更迅猛，一千四百转啊，就 能爆发出最大扭矩三百牛米，而艾瑞泽八则要两千转油门的动力响应啊，要慢半拍。所以综合来看的话，两车动力表现不会有太大的差别，但是艾瑞泽八要加九二号汽油，新锐则需要加九十五号汽油。从使用成本上来看啊，艾瑞泽八的经济性他会更高。 配置方面，艾瑞泽八低配就有全景天窗感应后备箱，新锐低配则没有，主要是艾瑞泽八十一万九千九的翼板就配有主动刹车，车道偏离保持碰撞预警， l 二级的辅助驾驶，这些主备都安全配置，而新锐了十三万七千九的尊贵型才配有这些配置，价格会更高一些。 而且艾瑞泽十万八千九到十三万两千九的售价，新锐泽是十一万三千七到十四万五千七的售价，新锐的售价有高于艾瑞泽，这样一对比哦，艾瑞泽八折是更低的价格， 更高的配置。底盘的话，两者都采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但是新锐是 cma 架构的产物，底盘调校更接近德系车的感觉，支撑感更好，开起来的操控性也更好。所以啊，综合以上对比，你们知道该如何选择了吧？两款车啊，都表现很优秀的， 追求稳重的外观和操控，你就选择新锐，追求年轻性价比的话，你就选择艾瑞泽吧，你们觉得呢？

今天这个视频聊一下艾德巴这个主动刹车的那个问题啊，最近我看到有不少车友在抱怨这个车有，就是在前方什么东西都没有的情况下有自动刹车这个情况 啊，我的车现在是啊，一切正常吗？就是他当车速大于前车的车速的时候，他会那个触发报警， 但不会刹车，主动刹车的话之前在市区的话是有一次，那确实对于我来说是有用的，因为那时候我走神了，然后那个他就直接给我刹停了，然后这东西是可以跳 设置的嘛，然后在车辆设置这里面只能驾驶啊。第一个就是的嘛，然后你可以把它给调到那个 啊，四个选项，关闭远标准和近啊，还有那个自动紧急制动， 这这个是碰撞预警，碰撞预警你可以选择给它关掉，然后自动紧急刹车也可以选择关掉，然后主要的话关掉之后在仪表盘上有会有一个标志， 有这方面困扰的话是可以给他关掉的，关掉就就没有这个情况了。然后我的火的话现在还是正常的啊。还有一个是 这个车他的毫米波，毫米波雷达是在这里的， 就在这个板子后面，但是有一个什么情况呢啊？我听售后说这个车只有顶配这个地方才有毫米无雷达，然后是顶配以下的话， 应该是全靠这边这个摄像头来控制的，然后我也刚才也给也给他那个奇瑞打电话求证这个事啊，现在是还没有结果，你像那种就是偶尔 遇到的那种，有前面什么也没有，他刹车，刹车预警或者是滚动刹车，可能是跟这个前面的摄像头有关系， 我看有这问题的话也都是顶配治下的车型。嗯，这个事现在还不确定，因为我看的是懂车帝，他那个配置表上 他说的是顶配有三个好品玻璃的，然后顶配以下的话是只有一个， 嗯，然后像瑞虎八在那个板子下面是有一个毫米波雷达的，然后我的车是 e， 我的车那里是也没有毫米波雷达的，然后可能跟这个是有关系的，然后有这个我这方 困扰的可以直接的关掉吗？把前方预警还有那个主动刹车，在车辆刹车里面是可以关掉的。行，这个视频就到这。