七代雅阁亮灯了还能跑多少公里

已经十几二十年车辆车，为什么还有的人对他钟爱有加？阿燕今天给大家介绍两台我非常喜欢的 期待雅阁。这边是二点四，这边是二点零的。我今天详细来讲解一下他们两个最大的区别。二点四跟二点零。第一个发动机功率不一样，二点零的是一百五十匹马力，二点四的他是一百六十二匹马力， 感觉像只相差十几匹，但是实际开起来的感觉还是非常大的。我建议是同级别的车 优先购买大排量的，他第一个开起来感觉更好，第二个配置也是更高。你像这款二点四的，他都是带原装的真皮座椅，电双电动座椅，多功能方向盘， 定速巡航，真皮座椅。还有高配的话他就带后排遮阳帘。像我们这款是零四年的第一代。嗯，这款车好像就没这个配置了，我们之前已经全部给他翻新好了，跑了十八万公里 啊。你看这个漆漆面现在非常亮了。然后最大的我觉得就是尾灯了，这是四个尾灯，然后这款的话它是 后盖上最明显的三角尾灯。像这款我也是非常喜欢，来我们近在看一看啊。呃，这款的话他是二点零低配，他连天窗都不带，但是 有一个非常好的一点，就是保留了他原装绒布的座椅，这座椅我只能这样讲，拥有过坐过的都说好，他比真皮的 感觉好太多了。然后像这个天窗也没有，但是带一个蓝牙啊。其他的配置没有，一个自动挡，五速 at 波箱。 呃，你让我选二点零跟二点四各有优点，因为那个二点四的一万五千八，我们准备好了，这台一零六年的也，现在一万六千八，也就相当一千块。 其实我觉得买老车，他不一定说他很年纪老，而是你要买个相对于好的车况，这台车是跑了二十万公里。当然了，雅阁的毛病 不能说没有，他也爱漏油，计较坏节气门一年要洗两次，他到夏天必一定要洗节气门，因为他不洗的话，开空调就叨叨叨叨叨坐在车里面抖。我觉得他最吸引人的第一个是外观，第二个是他开起来的品质质感。 都说期待以后再无雅阁，这句话我非常认可哦。所以各位大哥，你喜欢雅阁这款车？你到底是看中了他们哪一点？我们评论区讨论讨论。 nice！

七代雅阁历经了十多年，现在马路上依然经常看到他的身影，他为什么那么多人喜欢？今天我们就来详细的聊一聊他。雅阁从一九七六年诞生到现在历经了四十多年，现在已经迭代到了第十一代，但我觉得最经典的莫过于第七代和第八代， 当年能花二十多万买这款车的人，都是一些有实力的人家期待的。外观干练且有动感，这两次这些镀铬条设计在当时是很常用的一个车身设计语言，有些年代感了， 但整体造型依然是富有个性的。七代雅阁是零三年到零七年，但准确来说应该是零三年到零五年， 六到零七呢，后面尾灯这边改成了三角尾灯，并且里面的配置进行了一些升级，就是我们所说的七代半雅阁。七代雅阁有二点零二点四、三点零三个动力版本可以选择，其中二点零二点四三 市场保有量比较大，三点零 v 六的我就见的比较少，我都没有开过零三款到零五款呢，只有五 at 自动挡一款可以选择，但是零六到零七款的七代半呢，就有一款五速手动入门版可以选择， 然后这款发动机还是挺耐造的，他也拥有本田独有的 mt 技术，开起来动力杠杠的，里面的配置也蛮丰富的。而且以前车啊，用料真的是蛮厚实的，你看这些包裹皮多厚实，包括这些中控仪表盘这些，现在车企应该真的反璞归真，多学习学习，现在以前的车用料真的蛮扎实的。 然后这边是一个小的中控台，他集合了温度和 cd 多媒体还蛮好用的。七代雅阁采用的前双双臂独立悬挂，后五连管双臂独立悬挂，所以他经过一些减震路段的时候，他的滤震效果还不错，开起来蛮稳重蛮舒适的。我觉得七代雅阁的方向盘是偏重的，驾驶起来没有 那么轻松，再走不知道是不是二点零版本的原因，车身会有些抖动，感觉很多一些二点零本田版本的车，比如说 crv 这些都会有一些抖动。还有老雅阁的油耗是偏高的，这个你要能接受它，你才能去驾驭它。 一代经典老车，年份虽老一点，但是你注意保养，用来代代步还是蛮不错的。在我没做二手车之前呢，我买的第一台车就是七代雅阁，他陪我度过那一段岁月，时到今日，那种记忆仍然历历在目。话说回来，你觉得七代雅阁怎么样？评论区聊一聊。

本田雅阁两点四的排量，上一次加油加到跳枪，然后继续加，一直加到旋钮口的位置，满满当当一箱汽油跑了五百零四点六公里，今天我们来加油测试一下油耗， 我呢每一次加油都喜欢加一个除碳机，边跑边洗积碳，我们加到汽油箱里面，让小姐姐一会把汽油给我们加满，测试一下油耗来继续加汽油加满， 总共加了是五十四点一六升的汽油，我们也是加到 旋钮口的一个位置哈，一会我们计算一下油耗，五十四点一六升的汽油跑了五百零四点六公里，百公里的油耗是十点零七升，你们觉得这个油耗可以吗？

这台就是我的本田七代雅阁，今年他已经十八岁，真真正正的成年了。而我跟他印象最深的那段经历，就是我跟妹妹求婚第二天，我们两个人就从广州出发，一直开车到了吉隆坡。对， 没听错，就是马来西亚的吉隆坡。我们两个人花了一个多月的时间，开了一万多公里，穿越四个国家，直达马来西亚的首都。 其实这段旅程对于一台新车来说呢，真的不难，只是难为司机，因为他开车真的是挺累的哈。但你要想啊，我那台雅阁当年已经十四岁，跑了二十二万公里，对于一台这样的老车来说呢，路途中出点毛病也是理所当然的。但是这一路以来，连空调他都是非常给力，没有给我们两个添任何的麻烦。所以我觉得 在那个时候，我真的认为本田的车口碑就是靠谱。直到今天，这台车十八岁，开了二十八万公里了，我还经常会去开他，而且我从来不吝啬脚底下的油门，因为我 本田的车高拽才有魅力。现在我只是升级了刹车跟轮胎，让他焕发另外一段青春，变得更加的好。开 本田的车呢，用着真的是挺靠谱的，到现在发动机变速箱都没有进行过大修，我只是定期做一些常规的保养，他就已经健康至今了。其实本田的车呢，真的用久了以后，你才会发现用车有多值。我希望这台期待的本田雅阁，还会带我去更多的地方，发现更多的风景。

兄弟们，这就是昨天深夜啊，拿下的一辆期待雅阁，二点零自动挡的板子非常硬啊，今天早上也是把它洗的干干净净，然后给大家分享一下这个车的细节啊，来 啊，昨天阿龙也是开了有八十多将近九十公里吧，然后分享一下他的感受，其实外观整体的板子不错，确实不错。那期待雅阁和期待办最大的区别啊，大家都知道就是这个尾灯对吧，然后四条轮胎啊，是去年刚换的新轮胎，所以说这个车回去不用太大的投资。 然后内饰呢，他是一个低配版的，低配版是绒布版的，我发现现在人更喜欢啊，绒布的这种感觉，因为他来， 哎呀，因为他坐上来的这种质感啊，就让你感觉不到那种，就特别和皮肤特别贴，知道吧，冬天啊暖和，夏天还不是特别，那种热，感觉特别好。然后这个内饰的磨损程度， 我们可以看一下，都不是特别大，可以算得上是一手车，因为中间过了一次，自己人找了一次牌子。然后十八万公里啊，整体的这个内饰成色，还有发电都不错。我们来看一下这个发电啊，看这是机舱啊，没有经过任何清洗啊，干干净净正常的一个使用的一个情况， 非常不错。而且是主要是原车三人啊，都在整体的底盘质感啊，发动机或者八十公里啊，有有过土路，也有过高速啊， 跑高速的时候起步没有二点四那么畅快啊，但是跑起来以后，转速起来以后，他的动力啊，也是源源不断。 呃，底盘啊，整体的非常浑厚，这也是我觉得为啥就说期待雅阁，它作为一万多，一万左右甚至两万左右预算的一个车，它呢？是一个最好的选择，不仅仅是因为它的外观，更是因为它的三大件是吧， 包括他的这个情怀感，年代感。我觉得一万多的预算买他哦，绝对是一个非常正确的选择。好了，今天的七彩盒就到这了啊，下一期我们再见。

这我一个老大哥啊，那个想当年都大奔开的，现在低调了，说我现在不干啥事了，对那车的追求也不是特别那什么了，轱辘到哪随便放，就开这个本田， 但是本田呢，青岛一打着车就共振，乱嘚瑟嘟嘟的，知道不完，前一阵我也换的沙子片，完了说那沙子片怎么掉沫呢？我说啊，一般的好一点沙子片呢，他都是磨料，但就是那矛盾的关系，掉沫证明沙子效果好。我说沙子效果好，好是好，但是洗市场告我这是便宜的， 他们根本不懂修车，我不是撇他们，但是说嘚瑟，我告诉你什么玩意，你看见没，这家店，这家店这玩意有缝隙，看着没得吊胶吊起来，你看这嘎的蹲到底了之后没有缝隙了，所以说不好使，一会我录下来之后我拿个对比让大伙看看啊， 这个新旧对比啊，新旧对比你看啊，他就比他高出五公分，看，就卡到这样，卡上了就像鞋磨后脚跟似的，你那能好使能得劲吗？所以大哥说特殊不舒服，所以把它拿下啊，垫个厚鞋垫，圆乎乎的啊，就可以正常行驶了，省的颤的脑袋烂，颤的像喝多了似的啊。

当年开他的人引以为荣。做他的人，身兼数职啊。当年公共车的典范。本田雅阁。 想买个便宜的 b 级车，并且是日系，非常稳定可靠，不爱出毛病的。性价比最高的那必须是七代的雅阁。为什么便宜？你买个老凯美瑞 那都贵。七代雅阁最适合老百姓了。到后来我觉得啊，你要六代的技术有点落后。六代都是正式皮带的， 然后变速箱是四速的，这脐带他都是五速变速箱。发动机是电条的了，而且这款发动机在这个雅阁身上用了十多年。我感觉反正是一几年的雅阁也是这个发动机。别看这辆车是一个零五年使用的啊。 这车是零四年，十二月二十九号上牌，差一天就零五年。但是嗯，我觉得这一年两检的车零四零五零六已经没有啥意义了，因为都是一年两检。不要去纠结哪年的了，就得看车况了啊。零六年的车不好， 他还真不如零四年的状态好的车呢。这车挺新的啊，当然肯定也做过漆。这么多年了。后置标是我给贴的，还没贴好，给贴上面去了，应该往下贴一些。为了完美吗？完美也得给他装扮一下。 但是不到两 w 来一个。大雅阁一开也不错，内饰有轻微的磨损痕迹，但是没有换过片，没翻新过。十七万公里。这是一个二点四最高配的。二点四的带天窗，带座椅 加热，带多功能方向盘，带桃木。二点零的可就没有这些东西了。其实二点四的更合适，因为他当年提车也贵。是不是二零的你现在买也不便宜。二点四的也不贵，还是二点四更适合，就是性价比更高一些。我觉得。因为 一二零的雅阁到这年头了，他也不会太便宜，二十四的也不贵，所以说二十四的更好一些。这轮毂还都挺新的啊，一般的本田轮毂特别爱氧化，但是这辆车来的时候就挺新。就是这么一个情况 啊。喜欢的大城市淘汰车的关注我，您的买车卖车我来为您保驾护航。这是 懂车。你再开二年，他也赔不了多少钱了，不到两个 w， 一个多 w， 你买个手机多少钱？现在你再开三年，他还是说自动挡的也好开，只要能正常验车，他还有他的价值，不会怎么赔钱了。就是这么个情况啊，谢谢大家。

来来来，来个大神，雅阁灯亮还能跑多少？我现在还没灯亮呢，我估计也快了。亮灯还能跑多少啊？来，出来个大神，给评论区说说。 现在跑了四百六十多了。

本田雅阁七代仪表上那个定速巡航的灯啊，绿灯啊，我没有碰按钮啊，我来回打方向的时候他就会有时候亮有时候熄灭啊，进入我们检查室，气囊又是损坏，然后这个车顺便更换两个后门的限位器，限位器开门时吱嘎吱嘎响了。 我们先拆下安全气囊啊，先更换气囊螺丝，左右有两颗 t 三零的螺丝，我们 用 t 三零把这两颗螺丝拆掉，拆掉安全气囊，然后拆下方向盘，拆下方向盘之前我们做好记号啊，这是我们做的标记啊，因为尽量不要把这个方向盘插压弄错了，然后拆掉组合开关，上下护照， 然后拆掉气囊线圈，上面一个插头，下面一个插头，然后底下有一个卡子， 上面也有个卡子，用小一字或者是用手轻轻的先把下边扣开，然后上面利用小一字直接一撬就下来了。这是旧的气囊线圈，已经拿下啊， 准备安装新的气囊线圈，这个气囊线圈是有圈数的啊，我们安装之前确保前轮处于方向打正的位置啊，然后直接给他安装上去， 安装完之后拔掉气囊线圈的锁销，这是新气囊线圈上面带的锁销， 然后安装方向盘，对好自己做的标记啊，然后上紧方向盘，螺丝 上去之后，我们先不装 气囊啊，测试一下子啊，这个定时巡航灯，我们处于开启的状态，来回打打方向啊，这回这个灯不来回闪烁了啊，正常了啊，那个绿色灯仪表上的 在敞亮了，不熄灭了啊，以前是来回闪烁的，然后安装主气囊，然后插好方向盘下盖的主气囊限速和喇叭限速，然后扣好盖子。 呃，接下来换那个后门车门限位器啊，我们先换左后门啊。 呃，左后门门衬板需要拆装啊？需要拆掉 俄罗斯内扣绳内一个螺丝，然后还有扶手内里边一个螺丝，然后把门上面不用全部拿掉，直接上一个缝就可以了。限位器三颗螺丝拆掉直接顺着个缝隙就拿出来了， 然后准备安装新的限位器啊，安装好之后涂抹润滑脂啊，这个每次包的时候我们也尽量把这个地方涂抹点润滑脂。

不管是什么车，老了以后，基本上跟铁价都差不多啊。像这台雅阁，他是二零零三年上牌的啊，七代雅阁到现在正好是二十年呢啊，行驶了二十五万公里，这台车 他是自动挡，二点四的排量啊。来，咱们看一眼内饰， 这么些年过去啊，这内饰啊，看着还算可以啊，不算破是吧，谈不上太新。这座椅啊，也有磨损啊，但是呢，看这样，这皮子还是原车的啊。方向盘上呢，还带几个按键啊，这是多功能方向盘吧 啊，自动挡，然后带一个大屏，上面带天窗。发动机还不错啊，来，咱打招呼，听听声音。哎呀， 声音确实不错啊。来看一眼发动机，但是这种日系车呀，确实也不错啊， 这么多年了，发动机一点机油不烧，什么毛病没有啊。而且呢，变速箱跳档非常顺畅。就是这样的一台老车，如果是你，你会把它卖铁吗？